無人機駕駛員合格證如何獲取？
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「以後無人機上天要合法、合規，整個行業也會迎來標準化制度。」中國航空器材擁有者及駕駛員協會執行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶告訴記者，針對國內蓬勃發展的無人機物流、測繪等專業及消費者市場，對應的行業監管也在逐漸明確。「主要分為駕駛執照、空域使用、適航審定等三大方向，目前前兩條已經在部分省市落點試行。以後無人機操作者要有駕駛合格證，上天飛行也要提前向空管部門申請報備。」
2014年4月起，無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責，這也推動了國內無人機行業的執照考試、企業培訓等一系列標準化準則。記者了解到，截至2014年底，全國已經有244人取得無人機駕駛員合格證，主要以無人機生產企業和大專院校為主，同時還有18家單位獲得中國AOPA頒發的無人機駕駛員訓練機構臨時合格證。
值得注意的是，目前國內大多數無人機生產企業都在自行組織「飛手」資格培訓，並頒發資格證書，但在實際的審批和管理辦法中，由企業發放的「飛手」許可證並不具備法律效力。按照現行相關規定，向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用，必須要具備中國AOPA官方頒發的無人機駕駛員執照等資格，這意味包括物流、測繪等行業應用在內的企業，將迎來標準化、規範化的「持證上崗」時代。
看到這個，不得不來說一下。
什麼是無人機，說什麼分不清楚的，請自行百度。不謝。
至於執法部門是誰，要看當地政府或者你所飛行的區域屬於哪個部門管理。舉個栗子，在上海黑飛會被拘留5-10天。相信很多黑飛的朋友肯定不樂意去考證，畢竟一直不花錢現在卻要花一筆不明的錢去考證。
但是黑飛之所以叫黑飛，他是未受管制的一種飛行。假如你周圍有朋友、親戚被無人機傷害，或者你被無人機侵犯個人隱私。你無處伸冤的時候，也許就是不是這種態度了。可能你會說我不在人口稠密區飛，我不在政府機密區域飛，我會在深山老林里玩。那麼，我確實無話可說。
首先要界定什麼是無人機，你手搓竹蜻蜓飛起兩米高算不算無人機？抱歉我還沒看到官方的界定標準。既然連什麼是無人機都搞不清楚所謂的無人機駕駛證就如空中閣樓一樣缺乏可操作性。如果無證黑飛，什麼樣的抓什麼樣的不抓？抓了是按刑法還是按XX條例處罰？提前申請空域是否可行？到哪個衙門去申請？光有證但沒申請空域會怎麼處理？大量的未知因素造成了國家試圖監管但缺乏可操作性。畢竟美國也在摸索之中，我對中國的冒進思想持觀望態度。
謝邀
最新出來的無人機操作以及考核辦法已經出台了。
由中國航空運動協會頒發的等級證書，分為固定翼，直升機，多軸。
每種類別分為初級(8～6級證書) 中級(5～3級證書) 高級證書(2～特級證書)持高級證書的可用於商業模式。
高級以下的證書要由各個省的航空運動協會考試頒發證書。
考試項目分為理論和實踐。
至於AOPA現在處於一個什麼樣的情況我就不清楚了。。
目前民航局只授權了AOPA進行無人機執照的發授，中國航空運動協會（ASFC）發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距範圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用於商業行為。無人機跟模型最本質的區別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷、純手控在視距內飛行的無人機就是模型。目前AOPA發授的執照是無人機執照，所以作為學員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運動協會（AFSC）的模型等級證；如果從事的是無人機的飛行和業務，就需要考取民用無人駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證。
無人機飛行執照和汽車駕駛執照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機。比如按平台類型來分，無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類，針對這三類無人機都有專門的培訓，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少於44小時，機長培訓不少於56小時。機長需要負責無人機運行的安全，還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機的操縱最為複雜，起飛重量大於5.7噸，未來可能會與有人駕駛飛機在同一空域飛行，因此培訓要求更高，通過相關培訓考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機，就好比汽車駕駛執照中的「A本」。
參加無人機培訓的目的，是取得由民航局方或其指定的行業協會頒發的執照，擺脫「黑飛」的可能。所以，首先要選擇有資質的培訓機構。目前中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)在全國範圍內共批准設立了31家無人機駕駛員訓練機構，150餘人獲得認證教員資格。在選擇參加培訓時要注意甄別。和駕校一樣，無人機培訓也要考試，而且也要擔心考不過。無人機駕駛資格考試由AOPO設置，分為筆試、口試和實踐考試三個環節。目前考核的通過率在七成左右，目的是保證駕駛員的訓練質量，不要培養出「藍天殺手」。
無人機培訓都考什麼？
目前，很多飛手有接受AOPA認證機構培訓考取合格證的需求，在接受培訓前會有很多疑問，比如無人機的基礎知識，培訓學什麼，考試靠什麼。昆明俊鷹無人機針對這些疑問準備了簡潔易懂的解答。
什麼是無人機？
無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。
無人機都有哪些？
從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。
什麼是多旋翼無人機？
擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。
什麼是直升機無人機？
由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力並進行姿態操作的飛行器。
什麼是固定翼無人機？
由固定在機身上具有翼型的機翼，通過與來流的空氣發生相對運動產生升力的飛行器。
多旋翼無人機的優勢：
（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平台，多空間使用；
（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發射架進行發射；
（3）飛行高度低，具有很強的機動性，執行特種任務能力強；
（4）結構簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易於維護。
無人機應用在哪些領域？
航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。
多旋翼運用領域：
城市管理、農業、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業。
直升機運用領域？
城市管理、農業、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業。
飛手的工作範圍都有哪些？
對飛機的組裝與維護，飛行前的檢查及飛行中對飛機的安全負責。
無人機如何進行航拍？
通過搭載雲台與拍攝系統，進行第一人稱視角的飛行。
無人機起飛之前應該注意哪些檢查？
對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機載設備是否工作正常
對地面的檢查：地面通訊、操作系統工作是否正常；
對環境的檢查：周圍環境是否適合作業及起降場地是否合理，空域有無申報。
什麼是地面站？
架設在地面進行對無人機實時的監測及航線設定等預操作。
什麼是美國手？
左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。
什麼是日本手？
左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。
什麼是飛行記錄本？
記錄從模擬器開始練習至目前的飛行經歷的記錄本。
什麼是GPS模式？
對飛行器操作增加了由gps衛星進行的精確定位，可以精準定高和定點。
什麼是手動模式？
GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的感測器進行增加穩定飛行操作的模式。
學習無人機技術對我們有哪些幫助？
成為一名經驗豐富的飛手之前，首先應該清楚如何避免墜機？當無人機在高空飛行時，由於複雜的環境因素，當無人機處於失控的狀態，一旦危險出現，可以挽回不必要的損失。
個人自學時候著重學習什麼？
模擬器的練習、地面站的基本操作。
模擬器是什麼？
藉助電腦平台還原真實飛行。
學習無人機門檻要求？
年滿17周歲、中等學歷以上、身體健康、無犯罪記錄。
AOPA是什麼？
航空器擁有者與駕駛員協會。
駕駛員合格證是否國際通用？
中國（包括香港、澳門和台灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。
考核過後多久可以拿到證件？
考試過後1個月的周期。
證件有效期是多久？
2年。
無人機駕駛員需求量？
目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質的人目前只有2000餘人。
駕駛員、機長、教員三者的區別？
駕駛員：視距內飛行（無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處於駕駛員或觀測員目視視距內半徑500米，相對高度低於120米的區域內）
機長：除視距內還可通過操作地面站進行對無人機在目視視距以外的運行
教員：了解教學法等可進行對駕駛員及機長的培訓。
通過培訓後，能用無人機進行什麼樣的工作？
農業植保、遙感測繪、影視航拍等行業。
通過學習薪酬待遇如何？
通常飛手實習在3000+轉正後上不封頂。
什麼是有基礎班？
入學前達到相對機型飛行技術標準要求，通過短期強化培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。
什麼是無經驗班？
入學前對無人機簡單了解，有過GPS模式飛行經歷，以及想從事無人機行業的愛好者（就業）和企業培養人才為重點，通過中長期培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。
旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什麼？
多旋翼或直升機：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落
固定翼：1.起飛（逆風）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發動機失效，5.降落（逆風）
理論課都講什麼？
1.無人機概述與系統組成
2.民航法規與術語
3.空域的飛行與申報
4.航空氣象與飛行環境
5.無人機分類及主流布局形式
6.無人機構造
7.飛行原理與性能
8.通信鏈路與任務規劃
9.所使用的無人機系統特性
10.無人機飛行手冊及其他文檔
實操課都講什麼？
1.模擬飛行
2.飛機拆裝、維護、維修和保養
3.地面站設置與飛行前準備
4.起飛與降落訓練
5.緊急情況下的操縱和指揮
拆裝課都有哪些內容？
無人機機械位的拆裝，電子設備的安裝及調試。
口試都考哪些？
飛行器的維護使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設置
地面站都考哪些？
航校規劃、飛行中緊急事故的處理操作等
理論未通過怎麼辦？
與下期培訓班學員一起進行考試，理論未通過不能參加實操考試。
實操未通過怎麼辦？
與下期培訓班學員一起進行考試。
多旋翼練慣用什麼機型？
勁鷹650四軸練習機、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平台
直升機練慣用什麼機型？
亞拓700L 、亞拓550L。
固定翼練慣用什麼機型？
勁鷹1型汽油航測航拍無人機、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機。
現在多旋翼無人機駕駛證有分兩種，一種是微型，指1.5kg以上7kg以下的多旋翼無人機，一般這個只適用於小型的航拍用機，像農業植保機那種大的多旋翼無人機就是要考輕型多旋翼無人機駕駛證，7kg以上116kg以下的多旋翼無人機，如果你這邊需要考證，可以搜索一下能飛無人機學院，他們在華南地區的培訓通過率還是蠻高的，實力有保證！
謝謝邀請，簡單的說，七公斤以上為無人機等級考試。以下的是航模等級考試。細則太多就不說了。
請諮詢山河智能.大疆等相關企業。拿證培訓大概時間兩個星期，費用3-5萬。（我自己也想拿，隨便諮詢了一下）
真的瘋了 玩個遙控飛機···· 花幾萬去培訓
想錢想瘋求了 。。。。什麼叫無人機 我給你個標準嘛。。。價格千萬以上 能飛幾百公里去發射導彈的 才叫無人機。。。。。
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