滑人工雪道和非人工雪道的體驗有哪些不同？

會遇到哪些不同的情況？

謝邀請，基本上，周圍很多朋友都會從人工雪道轉為非人工雪道，但是初入滑雪，還是建議從人工、機壓雪道開始練習，這有點像，先跑圈，然後跑公路，然後再試試山地越野

雪道大致分為：

機壓平整雪道
用snowcat（壓雪車）壓過的相對平整雪道，所謂相對平整，是因為雪道表面還是類似燈芯絨的
這種雪道滑起來簡單、舒服、速度快，適合大迴轉走刃飆速度，當然初級道也基本都機壓過

貓跳道
在雪場，經過維護的雪道，規則的分布許多雪包，滑行者從之間穿行而過
貓跳也是一項奧運會比賽項目，專業比賽會加入兩個跳台動作
這種雪道對於膝蓋的收放要求很高，敏感並且快速，身體的重心要控制得當

以上都是人工雪道

「爛」雪（野貓）
屬於半人工雪道
非機壓被滑雪者滑行後形成不規則包狀的雪道，但還是雪道，只是廣義也包括部分雪場的樹林
這種雪道挑戰性高一些，因為要面對不規則的包，雪板和身體的控制要更加敏捷，如果能自如下滑，那種流暢感會讓你身心愉悅，如果再傳來隔壁的讚歎聲，恩，一天都很開心的好不好

以下是非人工雪道

狹義的道外
雪道之外，狹義就是指雪場周圍，廣義。。。就很大了
就說狹義的吧，雪場周圍的樹林和山坡上，只要有積雪，可以滑行的路線
樂趣是不確定性，雪況變化較多，還有樹木形成天然障礙

野雪
位置和雪場無關，只要有積雪（通常3-4k海拔的山峰，冬季積雪都還可以，東北有2k左右的山峰也不錯）
算是進階的道外，需要登山或者其他方式（比如。。。直升機Heliski）到達高處，然後下滑，不確定性和沒人滑過的處女雪是最大的誘惑，尤其後者，咳咳，第一次，第一次情節嘛~~總想畫點別人沒有動過的印跡。。。直升機滑雪，大致的費用是一天1000刀左右，4-6趟，很多地方雪季初就預約滿了，所以大家能明白，新鮮的沒有人滑過的天然雪面，是多麼誘惑人

謝謝邀請。
以我的理解，問題是問人工維護的雪道和沒有任何維護的雪道的區別吧。
@球叔 的回答很詳細，我再分享一下我的感覺。

首先有維護的雪道有安全保證。野地是殘酷的大自然環境，可能會有斷崖，冰窟窿等陷阱。另外野地最危險的是雪崩。所以去天然野道一定要跟隨有經驗的嚮導。

但是野地最吸引人的就是天然狀態的粉狀雪（powder）。能在一片純凈的新雪上滑行是每個滑雪者都嚮往的夢想。滑粉雪的時候，你會感覺到腳下的雪像絲綢一樣柔軟順滑，整個人隨著雪地的起伏而上下漂浮，如同飛翔一樣的感覺。雪板劃開雪面的感覺如同熱刀切過黃油，如果你細心觀察，板頭會把最表層的一些雪撞飛，就像船頭破浪掀起的浪花一樣。你的周圍會變得非常安靜，沒有了雪板和硬地的撞擊和摩擦的聲音，你的耳邊只有風聲和沙沙的雪聲，整個人就像進入了一個純凈而且自由的世界。這種感覺真的是無法用語言來形容。。。。。。

當然，滑powder要求滑雪者有高超的技術，能在高速下做到收放自如。技術上，很重要的一點是要保持滑雪板浮在雪面上。一方面需要提高滑行速度，令一方面要把重心向後仰，把板頭翹起來。

如果剛剛下過大雪，可以在滑雪場的道外（off-piste）體驗到粉雪。但是出於安全，不要離滑道太遠。大雪之後雪崩的危險還是相當大的。

l 概述

粉雪，powder snow，又稱粉末雪，干粒雪，處女雪。

粉雪並非氣象學名詞，而是形容一種雪的狀態

這種雪比較適合滑雪。原因是因為粉雪比較乾燥，不易融化，這樣就不會產生結冰。

攥在手裡能夠明顯的感受到其質地鬆軟，雪質非常輕盈，乾乾爽爽不黏手，尤其是剛下的雪，你想團個雪球都團不起來。

粉雪和一般的雪，在構成上的區別主要在於含水量的多寡。在我國，南方和北方的降雪有區別。通常情況下，在北方，1平方米面積上8-10mm的降雪厚度融化成水相當於降水1mm；而在南方，1平方米面積上6-8mm的降雪厚度融化成水相當於降水1mm。也就是說南方地區的雪含水量更多（南方更加濕潤），因此北方更有可能出現「粉雪」，更適合滑雪。

粉雪就是凝固核還沒有充分冰凍變大就落到了地面的雪顆粒，雪的核心是冰晶，冰晶外面吸附著細小而密實的雪絨花，雪成顆粒狀。根據顆粒的大小，可以分為細粉雪、粗粉雪。細粉雪捧在手裡，像捧著白色的麵粉，雪可以從手指縫滑落，粉雪因此得名。其實充分冰凍的鵝毛大雪並不是最適合滑雪的天然降雪。鵝毛雪因為太鬆軟，不夠密實，所以缺乏彈性，很難給高速運動的滑雪者足夠的支撐。這就如同冬奧會的雪道其實是冰道一樣，職業運動員的速度和力量，必須有堅實的雪面支撐，才會有亮麗的成績，而對普通滑雪者，人造雪、機壓雪道就足夠硬了。正是因為滑夠了機壓雪道，粉雪才讓人期盼。顆粒狀的粉雪，因為像球一樣結實、飽滿，雪球和雪球互相支撐，不僅不容易被碾碎，而且被擠壓後還能像海綿一樣恢復原狀，給滑雪者反彈，就像小孩子在塑料球池裡翻滾跳躍，塑料球不僅不會破碎，還會有一定彈性，保護孩子不會受傷。因為粉雪的彈性，很多人都有雪中衝浪的感覺，這種經歷實在難得、實在難忘，粉雪因此而被奉為雪中極品。

暢滑粉雪的首要條件是雪量。在厚度10厘米的雪中滑行，你會像踩著厚地毯一樣舒服。在厚度20厘米的雪中滑行，厚雪就會拍打你的雪板，新鮮感油然而生。如果厚度再增加10厘米，當你的小腿劈開雪面向船頭一樣乘風破浪時，你會感到非常刺激。如果新雪厚度達到40厘米，當你的膝蓋淹沒在雪中，激起的雪浪圍繞著你，大多滑雪者都會興奮得嗷嗷大叫。當然，最爽的還是齊腰深的粉雪，在這樣的雪中滑行，雪板和身體衝起的雪浪可能會把你淹沒，滑完一趟以後不僅全身沾滿白粉，而且會像吃了白粉一樣雙眼放光，忘了疲勞，氣喘吁吁地只想著下一次滑行，反覆的刺激和興奮過後，大多數人會癱倒在雪中。

l 初學者的保護墊

初學者滑雪容易摔跤，而摔在粉雪上，「感覺像是扎進了棉花堆里」。

摔在粉雪上一點都不疼。

摔在粉雪上一點都不疼。

摔在粉雪上一點都不疼。

l 粉雪勝地

統計每年11月--4月降水量（降雪量），由大到小的世界著名粉雪勝地排名：

一、暴雪區

1. 加拿大惠斯勒地區，722mm，降雪厚度累計超過7米，積雪厚度3米以上，降雪概率不詳。最佳雪期12月中旬--1月末，各種粉雪齊全，新降雪以粗乾粉為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣濕度大，乾粉易吸附濕氣而成濕粉。其它雪期粗濕粉居多。春滑有細濕粉，很有特色。

2. 法國夏慕尼地區，628mm，降雪厚度累計超過6.5米，積雪厚度2.5米以上，降雪概率不詳。最佳雪期1月中旬--3月中旬，各種粉雪齊全，以粗乾粉為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣濕度大，乾粉易吸附濕氣而成濕粉。其它雪期粗濕粉居多。春滑有細濕粉，很有特色。

3. 日本北海道地區，582mm，降雪厚度累計超過6米，積雪厚度2米以上，降雪概率70%以上。最佳雪期1月初--2月末，各種粉雪齊全，以粗乾粉為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣濕度大，乾粉易吸附濕氣而成濕粉。其它雪期粗濕粉居多。春滑有細濕粉，很有特色。

二、大雪區

4. 奧地利因斯布魯克地區，315mm，降雪厚度累計超過3米，積雪厚度1米以上，降雪概率不詳。最佳雪期1月初--2月中旬，各種粉雪齊全，以粗乾粉為主，最寒冷期間有細乾粉。雖然空氣濕度不大，但其它雪期晴朗天氣居多，雪面受日照融化形成冰面，很難滑到粉雪。

5. 日本長野地區，303mm，降雪厚度累計超過3米，積雪厚度1米以上，降雪概率40%以上。最佳雪期1月初--2月中旬，各種粉雪齊全，以粗乾粉為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣濕度大，其它雪期粗濕粉居多。春滑有粗濕粉、細濕粉，很有特色。

6. 瑞士采爾馬特地區，292mm，降雪厚度累計超過3米，積雪厚度1米以上，降雪概率40%以上。最佳雪期1月初--3月末，各種粉雪齊全，以粗乾粉為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣乾燥，其它雪期粗粉居多。進入4月，晴朗天氣居多，雪面受日照融化形成冰面，很難滑到粉雪。

三、中小雪區

7. 美國科羅拉多丹佛地區，118mm，降雪厚度累計超過1米，積雪厚度半米以上，降雪概率20%以上。最佳雪期1月中旬--2月中旬，以乾粉雪為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣乾燥，粉雪一直保持乾爽。如遇降雪量大的年份，可以爽滑。冬季氣溫很低寒冷需要加強保暖裝備。

8. 加拿大卡爾加里，73mm，降雪厚度累計超過80厘米，積雪厚度半米以上，降雪概率25%以上。最佳雪期12月初--2月末，以乾粉雪為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣乾燥，粉雪一直保持乾爽。如遇降雪量大的年份，可以爽滑。冬季氣溫很低寒冷需要加強保暖裝備。

9. 吉林北大壺，72mm，降雪厚度累計超過80厘米，積雪厚度半米以上，降雪概率不詳。最佳雪期1月中旬--2月末，以乾粉雪為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣乾燥，粉雪一直保持乾爽。如遇降雪量大的年份，可以爽滑。冬季氣溫很低寒冷需要加強保暖裝備。

10. 吉林長白山，59mm，降雪厚度累計超過60厘米，積雪厚度30厘米以上，降雪概率接近20%。最佳雪期2月中旬--3月中旬，以乾粉雪為主，最寒冷期間有細乾粉。由於空氣乾燥，粉雪一直保持乾爽。如遇降雪量大的年份，可以爽滑。冬季氣溫很低寒冷需要加強保暖裝備。

11. 河北張家口，37mm，降雪厚度累計超過40厘米，積雪厚度20厘米以上，降雪概率10%以上。由於缺少自然降雪，滑雪場主要以人工造雪為主。雪期可從12月初--3月末，時間跨度較長。降雪以乾粉雪為主，最寒冷期間有細乾粉，但由於每次降雪量少，爽滑的幾率不高。但如果連續降雪，因為空氣乾燥，氣溫極低，粉雪一直保持乾爽，可以爽滑。冬季氣溫很低寒冷需要加強保暖裝備。

國內人工雪道都是平整機壓雪道。
適合迴轉練習。

非人工雪道分為道外，野雪，登山滑雪幾種，難度以此上升。
某大神舉例就是萬龍小樹林，大雪後的香山防火道，大雪後的海陀山這樣。

最簡單的道外也比道內滑雪難很多，危險很多，但是也會帶來很多樂趣。體驗類似平整公路和坑窪不平土路的駕駛體驗。