為什麼古代送別詩許多發生在傍晚？

12-07

「黃昏」、「月」、「落日」是送別詩的常見意象，但是按照常理應當是早上送別，好讓客人或遊子白天趕路，那麼古代為什麼很多送別詩卻發生在傍晚呢？
舉例如：
浮雲遊子意，落日故人情。揮手自茲去，蕭蕭班馬鳴。——李白《送友人》山中相送罷，日暮掩柴扉。春草明年綠，王孫歸不歸。——王維《山中送別》
念去去，千里煙波，暮靄沉沉楚天闊。——柳永《雨霖鈴》
長江一帆遠，落日五湖春。——劉長卿《餞別王十一南遊》

猿啼客散暮江頭，人自傷心水自流。——劉長卿《重送裴郎中貶吉州》
其他還有王勃的《江亭月夜送別二首》等

謝邀。

早起早睡當然好，但是，走夜路的情況也是很多的。既然有晚發，自然就會有傍晚送別，就會有詩。晚發有如下情況：

1，【主動型】特意趕夜路。

夜路好處都有啥？畝產可以一千八。很多夜路完全是主動選擇的結果，此類型又分為順風、晚潮、睡覺、涼快、時間、名利等亞型。

俗話說，順風好行船，若是風向好，夜路也是值得的，何況有月光照路，有星辰可以指明方向。總之夜發水路，是很經常的事情：

夜來三渚風，晨過臨淮島。（陶翰《早過臨淮》）

晚潮給力：

秋江待晚潮，客歸旆旌搖。（羅隱《秋江》）

晚發水路是很舒服的，到哪裡不是睡覺：

何處不眠人，月明西楚客。（張祜《晚下彭澤》）

貪圖涼快的：

向野聊中飯，乘涼探暮程。離懷不可說，已迫峽猿聲。（李頻《南遊湘漢寄友人》）

當然，有時為了趕時間，風浪大也沒辦法：

京口附商客，海門正狂風。憂心不敢住，夜發驚浪中。（戴叔倫《撫州對事後送外生宋垓歸饒州覲侍呈上姊夫》）

爭名逐利的：

商山名利路，夜亦有人行。（王貞白《商山》）
客舟貪利涉，闇里渡湘川。（孟浩然《夜渡湘水》）

2，【禮節型】重視餞行，傍晚、甚至中夜啟程。

在古代，旅具是落後的，路程是艱苦的，別離是長期的，餞行是重要的。就要分別很久了，好基友多說兩句話，誰曰不宜：

語別在中夜，登車離故鄉。（馬戴《早發故園》）

餞行是冗長的，祖席、飲宴、賦詩……一套流程下來，不折騰到晚上怎麼行：

鞍馬軍城外，笙歌祖帳前。乘潮發湓口，帶雪別廬山。暮景牽行色，春寒散醉顏。共嗟炎瘴地，盡室得生還。（白居易《潯陽宴別》）
八月初長夜，千山第一程。款顏唯有夢，怨泣卻無聲。祖席諸賓散，空郊匹馬行。自憐非達識，局促為浮名。（韓偓《離家》）
羸馬出郭門，餞飲曉連夕。願君似醉腸，莫謾生憂戚。（姚合《送王求》）

3，【爭分奪秒型】計算時間，以過關卡，或者其它目的地。

關卡審查是嚴格的，效率是低下的。相信一般人都不會輕易去和國家制度較勁。或者夕發朝至，爭取一早過關：

暝驅羸馬頻看堠，曉聽鳴雞欲度關。（元稹《華岳寺》）

或者晚發出城，便可以信馬游韁：

半酣走馬別，別後鎖邊城。日落月未上，鳥棲人獨行。（馬戴《夕發邠寧寄從弟》）

也許不算是晚發，出關後即分別，各奔前程，也有送別詩：

出關愁暮一沾裳，滿野蓬生古戰場。（盧綸《與從弟瑾同下第後出關言別》）

4，【被動型】軍情緊急、事務緊急、遭貶黜限時離境等。

不解釋，你懂的：

嚴程無休隙，日夜涉風水（宋之問《自洪府舟行直書其事》）
半夜軍書至，匈奴寇六城。（李益《夜發軍中》）
草草理夜裝，涉江又登陸。望路殊未窮，指期今已促。（權德輿《奉使宜春夜渡新淦江陸路至黃檗館路上遇風雨作》）

5，【串門型】還有一種，就不是遠行，朋友相聚玩了一天，打著燈籠回家沒問題，自然寫首詩，晚間作別：

山中相送罷，日暮掩柴扉。春草明年綠，王孫歸不歸。（王維《山中送別》）

其說這句「黃昏、月、落日是送別詩的常見意象」已經足以說明問題了。對的氣氛，才有對的詩。對古人來說，離別是非常痛苦的一件事。而黃昏、月色、落日恰好可以加重這一氣氛，最後就顯得黃昏送別詩特別多了。這其實是一種藝術真實，而不是現實真實。就現實而言，假如做一個二十四小時送別案例的分布圖，我相信，從早上三五點一直到晚上九十點，每個時間段大概都有大量的送別案例。然而，詩人似乎對其他時間段的送別視而不見，其實這就類似一個男子有很多戀愛，結果只有初戀時時浮現腦海一樣。藝術家對於題材的選擇並不是公平和隨機的，相反經常扎堆（比如唐人有大量的閨情和邊塞詩），就像詠物一樣，龍到處被頌揚，豬就享受不到這個待遇。

渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。
大概是最有名的贈別詩了吧，時間是在早晨。

古代交通不便、通訊落後，故而十分重視離別。而詩人一般有著自己的送別情調。往往是長亭相送，酒宴踐行，以表祝福與惜別。於席中飲酒作詩，壯志言情，不知不覺中，便已黃昏落日。此時借酒相送，方顯依依惜別之情。正當時，「黃昏」「月」「落日」濃稠了離愁別緒，詩人便引了詩情到這送別中。

而有關於趕路的問題，雖不知古人是否以夜行為常態，但晚上也是可以趕路的。借杜牧《山行》答:遠上寒山石徑斜，白雲深處有人家。停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花。

如上面幾位知友的回答一樣，送別詩中的時序發生在各個時間段的都有，不過題主的確抓住了一個問題，那就是黃昏時分的送別詩往往特別動人。

這個問題，錢鍾書先生在《管錐編》第一卷「毛詩正義六十則」中第二十九則《君子於役——暝色起愁》中有過討論，雖然錢先生是從閨怨的角度來論《君子於役》的，但其所言的「暝色起愁」，或可資理解為何很多送別詩發生在黃昏。現轉述錢先生的觀點如下，希望能幫到題主。

首先，錢先生指出行路未必如勞作一樣朝出暮返：

君子於役，初非一端。擊鼓南行，零雨西悲；六轡馳驅，四牡騑驒；王事靡盬，僕夫況瘁。勞人草草，行道遲遲，豈能如澤耕畟耜之朝出暮返乎？而示始不晝動夜息也。

同時，錢先生又舉《詩經》的例子，說明黃昏可行路，亦可燕饗：

《齊風·載驅》曰：「魯道有盪，齊子發夕」，固刺「宵行」；而《小雅·頍弁》曰：「樂酒今夕，君子維宴」，《湛露》曰：「厭厭夜飲，不醉無歸」，又美「卜夕」。

隨後，錢先生引許瑤光的一首七絕，引出觀點：

雞棲於桀下牛羊，饑渴縈懷對夕陽。已啟唐人閨怨句，最難消遣是昏黃。

其樞機，正在於「最難消遣是昏黃」一句，錢先生又舉白居易《閨婦》與司馬相如《長門賦》為佐證，用以說明「日夕足添閨思」，前者云：

斜憑綉床愁不動，紅綃帶緩綠鬟低。遼陽春盡無消息，夜合花開日又西。

後者云：

日黃昏而望絕兮，悵獨託於空堂。

那麼，為什麼黃昏能夠叫人平添惆悵呢？錢先生先舉呂溫《藥師如來繡像贊》用以說明：

觸慮成端，沿情多緒。黃昏望絕，見偶語而生疑；清旭意新，聞疾行而誤喜。

然後，錢先生自己補充道：

蓋死別生離，傷逝懷遠，皆於昏黃時分，觸緒紛來，所謂「最難消遣」。

之後，錢先生補充了不少作者「夫子自道」式解釋選擇黃昏作為抒情時序的例子：

韓偓《夕陽》：「花前灑淚臨寒食，醉里回頭問夕陽；不管相思人老盡，朝朝容易下西牆！」
趙德鄰《清平樂》：「斷送一生憔悴，只消幾個黃昏！」
孟浩然《秋登蘭山寄張五》云：「愁因薄暮起」，皇甫冉《歸渡洛水》云：「暝色起春愁」。

增訂版中，錢先生又補充了三則材料：

李白《菩薩蠻》：「暝色入高樓，有人樓上愁」；柳永《鳳凰閣》：「這滋味、黃昏又惡」；晏幾道《兩同心》：「惡滋味，最是黃昏。」此類詞句皆言「暝色起愁」耳。

要之，黃昏這一時段，相較一天其他時間，更容易引起人的愁緒，那麼，送別詩寫到黃昏傍晚，格外動人，也就理所應當了。

因為傍晚時分，夕陽西下，正是暝色起愁的好時候。

曾經寫過相關的體會：

自幼喜歡落日，兒時我身手矯捷，幾下功夫便登得上屋頂，看著彩雲一點兒一點兒映紅了天，日夜交融，不僅美的令人震撼，而且在這空曠遼遠的安靜處，自帶一股凄楚哀涼的味兒。那時尚不懂這「愁」滋味來於何處，大抵是少年不識哀愁，為賦新詞，只得借著落日暈染罷。後來才發覺，這哀愁古今中外，原是一直都有的。

最明顯大抵是看了44次落日的小王子，「你知道當一個人情緒低落的時候，他會格外喜歡看落日。」可見所謂暝色起愁之情，本就是一種共情。古往今來詩詞佳篇，更是不少以夕陽作為意，最早《詩經》中「君子於役」是如此，其後夕陽的意蘊被拓寬，有「大漠孤煙直，長河落日圓」的恬靜壯麗，亦有「沉思往事立殘陽」的凄婉纏綿，且不用說那夕陽西下，斷腸走天涯的人兒了。然而，不管情志有多少變化，都離不開一個「愁」字。

然而為何逢夕陽便愁呢？或許只有這句可給予所有解答了罷，李商隱曰：「夕陽無限好，只是近黃昏。」夕陽即將墜入西山之時，萬丈霞光簇擁了整個天空，花草樹木，也如被雕琢上色了一般，在這綺美絢麗的變化之中，難免不令人浮想聯翩吧？然這好景將至，天色漸暗，美好的時光如此短暫，怎能不讓人追憶起往日種種，孤獨之人、羈旅之客，又怎能不感懷傷情呢？

但李商隱的本意，也並非是讓人只感到哀愁的。縱然美好總是留不住，看著夕陽西下，那夕陽美如綢緞，卻並不能似綢緞般的帶走它，哀愁自是有的。但又何不放手，珍惜眼前所能遇見的現世的美好呢？「年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。」每一次落日都會等到懂她的人，於她的美，也唯有珍惜。

正如林夕在歌詞最後寫的：好風景多的是，夕陽平常事，然而每天眼見的，永遠不相似。

就像我們周末和朋友出去玩時一樣，日落西山了一般都各自歸家了。

其他答案有道理，我補充一條。詩作為文學作品是可虛構的，傍晚可寫的意象比較多，落日黃昏很符合離彆氣氛，來個太陽高照就會很奇怪，而且在大多人寫傍晚離別的情況下作者可能受影響。

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