選購嬰兒車有什麼講究？
前兩天聽家裡阿姨說，她在上一戶家裡的嬰兒車價格是 1 萬，現在我家的是 300，差距也太多了，當時臉都紅了…
先來說品牌。
實體商場基本被好孩子童車（包括其下屬的小龍哈彼）佔領了。但從品質來看，比好孩子優秀的童車數不勝數，這部分好童車主要都是出口轉內銷的產品。問題是好孩子的品牌影響力和渠道讓這些好的產品沒有任何辦法在傳統渠道上和消費者相見。所以它們走電商渠道就成了必然。
現在淘寶基本上任何檔次和任何品牌的推車都有了。
按照檔次給品牌分類，我們可以分為這麼幾類：
奢侈品品牌、國外進口品牌、國內出口轉內銷品牌、以好孩子為代表的大路貨。
題主鄰居阿姨買的推車價格是1萬，他買的是300……呵呵，你可能以為1萬應該就是推車產品里的天價了，事實上還有比1萬高的推車。
1、 英吉利那（inglesina）——義大利品牌
亞馬遜美國網站最高售價1499美元，合人民幣8994元，淘寶最高售價28888，兩萬八千八百八十八哦
看圖片就覺得很華麗，有沒有？
2、 Stokke Xplory——挪威品牌
亞馬遜美國網站最高售價1300多刀，淘寶售價基本1萬出頭
奢侈品牌里，這個牌子在國內最火，很多代購的都買這個品牌。火的原因就是因為張柏芝買的這輛車。或多或少吧，這個牌子要感謝的人其實還是陳老師。
3、 moms origami——美國品牌，能給iphone充電的智能童車
亞馬遜最高900多刀，淘寶售價最高的1萬6
科技范，酷是很酷，實物沒有研究過
除此之外，市面上的奢侈品行列還有其他一些品牌，但因為真實性存疑（找不到國外有售的奢侈品證據），所以暫時就不列了，如果有需要的話以後再給大家列舉
國外進口品牌就是針對國外大眾的一些品牌了
目前國內在售的有：
葛萊，美國的品牌；
酷尼，荷蘭的品牌
協和，德國品牌
還有一個康貝，說是美國的，但個人感覺像美國授權中國經銷商的品牌。（個人觀點）
其他的就是一些出口轉內銷的品牌了，本身都是做國外貼牌的，現在謀求轉型，因此品質和出口的一樣，但價格會低很多。因為涉及到專利的原因，外觀上和出口國外的相比也略有改動。
比較常見的有：艾嬰樂、pouch、GUBI、凱德氏、babyruler、I believe、聖德貝；由於各自涉足電商的時間不同，因此銷量也不同。但是同價位的產品品質大體相當。
以上列的品牌都是價格千元以上的。
另外有一款推車500元左右，也是出口轉內銷的，在各個國家的沃爾瑪里有售，叫做百愛D66（當然出口之後就不叫這個品牌了）。雖然500元左右，但是功能品質方面都非常棒，可以稱得上千元以下推車裡性價比最高的一款車。和同價位的好孩子、三樂什麼的相比品質要好的多得多（不慚愧地說，我們店裡有賣，但是真心覺得性價比高）。
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再來說買推車的時候應該注意什麼。
安全肯定是第一位的。
基本上所有媽媽最重視的就是安全。從目前的產品水平來看，幾乎都沒有安全問題。當然，好孩子的大路貨除外（不是我黑好孩子，是真的接觸過，發現好孩子和出口轉內銷的比起來實在差太多了）
這裡簡單地說一下歐盟對嬰兒推車的安全標準（只能簡單說一下）：
1、 活動部件間隙是否有可能對寶寶造成傷害；手指或腳趾是否有被夾傷的可能。
2、 最小部件的尺寸有多大，是否可能會被寶寶誤食咔住喉嚨。
3、 繩子、細繩及窄的布類。會否有纏繞寶寶脖頸的可能
4、 停車裝置要求，在斜坡上停車是否穩定。（還記得超市推車撞死老太太的事情吧？）
5、 結構是否合理，上下坡的時候會否翻車
6、 摺疊裝置如何，絕不允許因為兒童的誤操作而打開或突然摺疊造成事故（很可悲的是，很多商家宣傳自己一鍵收合摺疊什麼的，唉……）
7、 質量，和避震如何，出口歐盟的一般都要求在不同路面上測試
8、 在不同的路面顛簸測試之後，手把的強度如何，能否保證媽媽所抓的手把繼續穩固，不會和寶寶分離？
9、 所選用的塑料和布料在高溫下會不會有異味或其他有害物質？
……
現在還有商家宣傳「高景觀」的，說是避免孩子吸到汽車尾氣，因為汽車尾氣比較低……好吧，我對這個宣傳點吐下槽：本身歐洲高景觀車出現的原因是因為歐洲媽媽體型大，個頭高。為了讓媽媽和寶寶距離更近才生產高景觀的車……汽車尾氣神馬的，這不會因為那麼一點距離就有改善的吧……
安全之後就是孩子的脊椎發育了。這對車椅的角度和支撐的材料有要求。不同年齡段的孩子所需的座椅不同。一般的推車也都符合要求
脊椎發育之後就要考慮寶寶的舒適度了。舒適度細節制勝，這裡我來介紹兩款車，大家看一下細節的力量。
上圖是上面提到的奢侈品品牌英吉利那（inglesina），標誌大家可以看到；
下圖是我們店裡賣的一款艾嬰樂B503的車。
大家注意看固定寶寶的安全帶，兩款車都是五點式安全帶，一鍵開鎖的
英吉利那每一個背帶上都有一個我們很熟悉的調整長短的卡扣；艾嬰樂的一個都沒有，是通過最下邊的那個像笑臉的圓布來調節的（布的下面還有個按鈕）。
卡扣過多，媽媽調節起來比較麻煩，很難調節成一樣的長短，而且卡扣是塑料做的，有凸起，會讓寶寶感覺到不舒服；艾嬰樂的就不一樣了，一鍵調節長短，寶寶身上沒有過多的硬塑料會更舒服。調節長短的按鈕設置的也很隱蔽，上面蓋一層布，就是為了防止寶寶肉嘟嘟的小腿蹭到硬塑料。
從這裡我們可以看到一個微小的細節是如何影響舒適度的。
（話又說回來了，1萬多元的英吉利那有時候細節反而不如1000多的艾嬰樂做得好。所以說，買推車時一定一定要對推車做更多地了解，不要被本身的品牌所迷惑）
影響寶寶舒適度的還有其他，例如座墊、通風、布料等等，我這裡就不多說了。
寶寶舒適度之後就要考慮媽媽的舒適度了。
有些豪華推車質量很好，寶寶也很舒適，非常安全，但是質量很重。
這時候媽媽就要注意了，家裡有電梯的話就可以買豪華的，但是家裡沒有電梯就買一個輕便一點的吧。
（我認為寶寶都需要兩輛車，一輛是穩重、安全、功能齊備的大車，一輛是輕便的小車；小車可以旅遊的時候帶著，夏天的時候也可以坐小車。不過小車不宜久坐，因為從脊椎健康發育來講，還是大車好，椅背有特殊材質和專業角度設計，不用擔心寶寶長大後腰不直什麼的；許多媽媽整個夏天都讓寶寶坐小車，如果有可能的話，大車裡放涼席還是更好一點，從寶寶的脊椎健康發育考慮，真的不推薦寶寶長時間的坐小車）
媽媽的舒適度還有是不是會配一個媽媽傘、媽媽包……媽媽抓的手把能不能調節等等。
其他還有很多。因為嬰兒推車每天都在發展，前邊說到的可以給iphone充電的推車都已經出現了，以後推車的功能會越來越多朝著智能化發展。
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在以上回答的基礎上，買車還是看具體自己想要的價位吧。如果想買1萬元的，也可以，買一個幾百塊錢的也行，因為從實用的角度講都差不多。區別就在於外觀、細節。
有一次在大街上看到個媽媽推的奢侈品推車，便上去問多少錢，媽媽很自豪很牛逼的說：不貴、不貴、一萬多……我個人不建議買奢侈品童車，因為說實話，差不了太多。不過你有錢的話，那就隨便花，自己和寶寶都高興就好。
從性價比考慮，千元左右的像艾嬰樂、pouch、GUBI這些出口轉內銷的就很好，做工質量品質細節歐盟標準，價格又很適中，吃幾頓飯的錢就給孩子買一輛好的推車何樂而不為呢？
就這些吧，寫的有點多，大家湊合著看。如果對推車還有什麼問題可以諮詢我。謝謝。
我看了看其他知友回答的問題，很多知友都貼淘寶店的鏈接，我要不要貼一個呢？呵呵！
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感謝@mayimayi 對moms的評價，這款車我從未見過實物，如果你有視頻的話，不妨貼出來給大家看看這個高科技玩意，我這裡視頻都很水，看不到帶感的地方Moms Origami Power Folding Stroller at Babies-R-Us ；我相信大家都對這輛車心痒痒，簡直就是嬰童產品中的google glasses啊
回@xmonkey ,我不知道您說的靠譜是什麼意思，是可以向國外的媽媽一樣，在運動的時候把寶寶放在推車裡推著跑嗎？還是就僅指品質而言？
國外三輪推車又叫慢跑車，因為國外媽媽有戶外鍛煉身體的習慣，所以這種適合媽媽帶著寶寶共同鍛煉的車就應運而生了。一般是三個輪子（跑起來比四輪帶勁），充氣輪，防震性能好。
這裡涉及到一個文化差異的問題。國內的媽媽會不會把寶寶放在推車裡推著慢慢跑？即使媽媽願意，奶奶也不願意吧？孩子著涼了怎麼辦？風進了肚子怎麼辦？不小心把孩子顛出去怎麼辦……所以，三輪推車在我們這裡其實是很尷尬的一個產品。從品質角度來說，給國外代工的國內廠家生產出來的東西還是靠譜的。但從功能上來說，物不能盡其用就讓人很心疼，就好比買了一輛四驅越野車，卻只能在上下班的堵車高峰憋屈的開著一樣。
任何一個寶媽在選擇和孩子有關的產品時都是非常「挑剔」的，生怕他們受到哪怕一點點的傷害，這是寶媽的正常表現（沒做到該自我檢討了），尤其是快要當寶媽或者是新晉寶媽。對於嬰兒車這種使用頻率比較高，幫助寶寶在小時候就可以踏出家門看世界的產品，在選擇時苛刻一點是非常必要的，我也不例外。在這裡我想把我有關於了解、選擇、使用嬰兒車的經驗分享出來，拋磚引玉，也希望其它寶媽也不要嫌麻煩，可以多多分享養兒、育兒經驗。
在知道了懷孕以後的幾乎所有注意事項和看太多電視而快對電視產生恐懼後，我開始準備寶寶出生以後會用到的東西，嬰兒車是其一。一開始就是「海搜」，在百度上、知乎內、微信中、微博里和熟人的口中獲得了大量有用的沒用的信息。做完這些後，總算是鬆了口氣，畢竟是對嬰兒車的種種有了個整體的了解。但對於具體選哪個牌子的、哪個款式的嬰兒車還是沒有什麼想法。於是我把我的「理想型」構思了出來。
安全性：嬰兒用品的安全因素總是放在第一位的
我們必須要注意嬰兒車的每一個零件，不能讓寶寶受到哪怕一點點傷害，比如布料的使用是否安全無毒。還要注意每一個細節，如減震功能怎麼樣，寶媽在推車時是否會很容易脫手等。我的理想型當然是想要非常安全的，減震功能非常強大的。當然每個人所處的生活環境不一致，大家的理想型可能會大同小異。Anyway！安全是首要考慮的因素！
第二個考慮因素則是嬰兒車的功能和性能
這方面首先考慮的是舒適度。因為不太知道什麼樣子的嬰兒車對寶寶而言是舒適的，於是我把那些凡是有人評論說哪哪哪有一丁點的不舒適的情況， 比如嬰兒車的卡扣是塑料做的，有凸起，會讓寶寶感覺到不舒服之類的，我就會把那款車pass，然後在接下來的篩選中會特別注意其它嬰兒車的卡扣會不會出現這種情況。如果有人說某款嬰兒車的某項設計會讓寶寶感到很舒適，比如嬰兒車的座墊內加設了非常有彈性的物質，收車、裝車、調節靠背非常方便，那麼我在選嬰兒車的時候就會特別注意這幾項設計。
接著就是我的個人意願了，因為懷孕時實在是太閑了，寶寶在小的時候是對這個世界充滿好奇的，所以小時候多帶寶寶出去看世界有助於寶寶的成長發育。平時我在城市裡生活，外出的話也是城市裡轉的比較多，所以我想選適合在繁華的都市街頭使用的嬰兒車。接著就是嬰兒車的重量了，我選擇的標準是不能超過10公斤，太重了不方便提。建議各位寶媽也選擇輕一點的（女漢子請自動忽略）。
對外觀的要求
我的要求跟現在所謂的辣媽差不多：時尚潮流一些，本身做一個時尚的【辣媽】就是我以後的追求。
嬰兒車預算
預算可能是爸媽選擇推車最重要的考慮因素之一了。市面上各種價位的推車非常多，在自己的預算範圍內選一輛性價比最高的車子可能是所有爸媽的共同的願望。不過不管購買推車的預算有多少，請記住選擇一輛推車最重要的因素是寶寶使用起來是否感覺舒適，是否用起來方便，是否能夠保證自由出行。畢竟兒童推車是一項長期的投資，所以當時我針對預算這點上我考慮的時候是放置在其他因素後面的。
總結一下，我的理想型是：
1. 嬰兒車細節上必須要安全，比如布料的選擇，車輪的設計等；
2. 嬰兒車性能上：操作簡單，推行平穩，寶寶坐著舒服，收車簡易；
3. 嬰兒車外觀上：時尚一些，10公斤以下的安全舒適的嬰兒車；
4. 預算置後，只要滿足前幾個條件，預算可以調整；
5. 當然有其它優秀的功能就是錦上添花！
知道了我想要的，於是開始用我的5W方式去了解嬰兒車的品牌，都有什麼的品牌（who），品牌形象是什麼（what）,來自哪裡(where)，成立多久(when)，價格怎麼樣，口碑怎麼樣(how)。各位寶媽在選擇奶粉、嬰幼兒教育機構等孩子需要用到的東西也可以參考這種搜集信息的方式。
最終，在我看遍了Quinny、Stokke、好孩子、Inglesina、愛貝麗等知名品牌（嬰兒車的品牌真的太多了）後，我在bugaboo官網找到了我的理想型——bugaboo bee5。這其中還有個小原因， 就當是明星效應吧：我是在看到有人說孫儷、吳彥祖、貝克漢姆等明星都曾經用Bugaboo載過他們的寶貝，我才上了心地特地去認真看的。
如果說我的理想型是我所喜愛的人，那bugaboo bee5就可以說是我心目中的偶像，簡直不敢相信它居然和我的理想型嬰兒車居然這麼匹配，甚至在許多方面給到我很多的驚喜。bee5屬於都市型兒童推車，可以提供很好的推行體驗。它的車架很小巧，可以單手一體式摺疊，可輕鬆裝進車尾箱或上下火車。前輪經重新設計，具有比較好的穩定性和轉向靈活性。襯墊座椅不僅柔軟舒適，而且還可以隨寶寶一同成長——操作十分簡單，即可對座椅進行轉向、傾斜和伸縮擴展。車架還帶有配件搭接點，無需適配器即可安裝Bugaboo杯架或Bugaboo舒適型兒童踏板等實用配件。還可以調節椅背角度，既可以坐直、斜靠，還能平躺。知道這些後，會心一笑，因為這完完全全符合了我想要一輛都市型、方便、靈活、舒適的嬰兒車的要求。
另外，外觀上——多了一些個性化定製的元素還有細節上的改進。比如可隨意更換的皮感把手，手感更舒適，外觀更大氣，而且還有3種顏色選擇。座椅添加了泡棉襯墊，增加了座椅的舒適性，同時也有更多顏色可以自己選。遮陽篷顏色區別於bee3的64種顏色搭配組合，bee5竟然達到了760種。灰常適合外貌協會怕和別人撞顏色的媽媽們，這些都加大了我打算買Bugaboo Bee5的決心。
以上就是有關於我本人挑選嬰兒車的做法和建議。後面的內容是關於購買嬰兒車和使用嬰兒車的感受，有這方面心的寶媽們可以看下，或多或少還是有些幫助的。
然後就和我老公商量了一下，他對嬰兒車也沒有過多的了解，加上我平時做事都很靠譜，他就扔給我一句「你看好了就行」。
算了算時間，在孩子差不多一個月就要出生的一個周末，我把所有的要求都寫在紙上，讓我老公去實體店購買，並囑咐他在決定購買之前拍個照片給我看，等我同意了後再買。他不負所望的把Bugaboo Bee5買了回來。買回來之後的步驟肯定是先檢查全身，發現包裝很精緻，對產品有很強的保護措施，當然立馬叫我老公一起組裝起來。試推了之後感覺也還不錯，就等寶寶安全出生了。
下面我來說下使用Bugaboo Bee5四個月的感受。
1安全：Bugaboo Bee5的五點式安全帶的布局如同蛛絲般全面，可以將寶寶牢牢護在推車上，自己出門懷抱寶寶地時候可以一鍵解鎖，然後把寶寶放進去，非常方便。
2舒適：Bugaboo Bee5採用的是四輪避震系統，前後的四個車輪上都設有相應的避震裝置，不小心碰到障礙物的時候，會形成一定的緩衝力，可以保護寶寶不受傷害；Bee5的座椅添加了泡棉襯墊，增加了座椅的舒適性。它還可以調整座椅的傾斜度，摺疊到平躺模式時，寶寶躺在上面非常舒服愜意，我們看著也很舒心。Bugaboo Bee5嬰兒推車的遮陽蓬設計有三擋，早上太陽不大的時候，一檔可以給寶寶的頭部來點呵護（主要用來防止意外情況的）；二擋的視野不錯，也不會讓陽光刺傷寶寶；三擋一般都在寶寶犯困想睡覺的時候用，拉鏈拉開之後，遮陽蓬從頭拉到尾，幾乎可以完全把寶寶罩住。
3方便：開啟和摺疊都很方便。在正常坐起角度就可以把推車摺疊起來，然後按住推車扶手兩邊的黑色按鈕，食指稍稍一提，就能瞬間收車，與那些拆這卸那的嬰兒推車相比，簡直不能再簡單，而且還不佔地方，很適合我們這些寶媽一個人帶娃出門。它的開啟方式也是very easy的。拉住扶手，踩住剎車那裡的橫杆，一拉一蹬，瞬間打開車子。
4細節：Bugaboo Bee5在細節上做得也非常到位。比如它的萬向輪的靈活性非常好；Bugaboo有很多配件連接點，可以輕鬆裝上手機架、置物架等物品;全車的操作性按鈕都是白色的，非常容易識別。
總得來說就是用起來非常舒心。如果寶寶在這個年紀會說話，我相信他肯定也會說不管是坐還是睡都非常舒服，而且肯定會為我幫他買了這麼舒適的嬰兒車點贊。
以上就是一個寶媽在買嬰兒車前做的準備和使用嬰兒車後的感受，希望能夠對大家有所幫助！同是寶媽的歡迎大家一起交流！
- 嬰兒車分穩重型推車和輕便型傘車，我覺得要根據自家實際情況考量。穩重型推車一般寶寶出生就可用，車身重、抗震好、推的穩、坐躺都很舒服，缺點是體積大、不易攜帶，家裡沒有電梯會比較慘；輕便型傘車一般要寶寶六個月以上會坐了才可用，一般只能坐，車輕便、易摺疊、易攜帶，缺點是抗震性和舒適度會差些。
- 幾個基本考量點：安全性、車體材質、車身減震、舒適度、內部空間、設計外觀、配件等等。
- 建議選高景觀的，儘可能的讓寶寶的視野更開闊，還有一點，汽車尾氣，你懂得； 建議選座位方向可以調整的，這樣寶寶既可以面向外面也可以面向爸爸媽媽； 建議選充氣輪，對於喜歡戶外活動的父母絕對有必要。
- 對有車一族來說，最好可以安裝安全提籃，最好能方便摺疊放入後備箱。
- 只選對的不選貴的。有的寶寶並不是很喜歡坐車車，稍微大些就喜歡自己走或要人抱了。另外，隨著寶寶逐漸長大，更傾向於由推車向傘車過渡，因為傘車相對更加輕便，所以就更沒有必要投大價錢在這上面了。
現在流行的嬰兒車分類是傘車和全功能車，一般說來就是傘車不可以躺平，甚至不可以調節傾斜度，優點是輕巧；全功能車可以180°或者盡量的放平，因此可以從0個月，或者3個月左右開始使用。但如果只是把這個粗略的分類告訴一般的新媽媽，通常得到的回復都是繼續困惑，選擇還是太多，不知道如何下手。
而且嬰兒車的參數太多，要想每個參數都最優，我從大米還在肚子裡面開始尋覓，直到二米都快生了，還沒找到這樣一輛傳說中的車，只能說大部分滿足要求。也許這就是傳說中的沒有最優解。又因為每個人的情況也不一樣，滿足了我的不一定適用於其他人。所以，我借鑒一下以前選購數碼產品那種方法，把嬰兒車的幾個重要特點分開考慮，找到自己的最合適的解吧。
還補充兩點：
1.既然是努力尋找最優解，默認選購的時候是選一輛性價比較高的童車，而不是買好幾輛⊙﹏⊙b
2.我自己關注的車價格區間在500-4000之間。大部分是2-3k的，所以下面也只討論了這個範圍內的車，其他的沒比較過。
3.傘車因為大部分不能調節靠背，基本上不在新媽媽的考慮範圍內。等到需要考慮的時候，也當媽當得比較熟練的時候了，也不需要指南了。很多家裡也會在娃長大後買第二輛車作為補充，所以這裡說的嬰兒車就不討論那種完全不能調靠背的傘車了。
- 重量；
- 摺疊效果（大小和方便度）；
- 計劃使用時間段（承重和傾斜度）；
- 是否可以雙向推；
- 價格；
- 其他功能（前扶手、剎車、避震、高景觀、座椅寬度）。
接下來就依次來說。基本上先說影響整個特性的因素，然後說哪些場景下需要考慮這個特性，也即這個特性的優點，再說缺點或者可能的誤區。
第一，重量：
這是我使用嬰兒車兩年下來最關心的問題了。因為目前現狀是國內的各種無障礙設施其實挺差的，先不說無障礙通道上都是障礙吧，很多時候一個地鐵站4、5個出站口，有直梯的就一個，甚至這唯一的一個還可能處於關閉狀態，需要按鈴才有人來（按的時候當然不知道這個鈴是不是真的能用啦）。所以，難免就直接走自動扶梯或者樓梯了。還有各種沒有無障礙通道的樓梯就不吐槽了。每每想起這些，我都害怕現在用的那個7kg的嬰兒車。在我家附近就有段我最痛恨的沒有斜坡的階梯，每次我都要娃下車，先把娃抱下去，然後把車拖下去。有次看到一個媽媽連娃帶車扛著就下去了，心中無比羨慕。
扯這麼些，主要還是說重量其實是個蠻需要考慮的因素，而且因為我以前忽略了，現在深受其害。
影響車身重量的主要因素兩個，一是車架結構（承重）。一般來說，承重越重，肯定自身也越重，反之亦然。另一個是功能，基本上功能越多越重。這個道理很簡單，傘車功能少（後背不能調），基本上就是輕便的代言車。
一般來說，5kg以下屬於非常輕巧的。6kg左右算正常，高於7kg，再放個20斤的娃，一個人就盡量不要推出門啦 我自己目前看到的最輕的童車，大約3.8kg，數值僅供參考。肯定還有更輕巧的。
當然，再輕的車肯定還有，但是車架的質量就堪憂了。
但不是說重的車就不能選，後面繼續說。
第二，摺疊效果（摺疊後大小和摺疊方便度）：
有幾個牌子（yoyo之類），或者幾個型號（比如好孩子的某型號）是以摺疊後非常小巧可以上飛機為買點的。
說明一下，絕大部分的童車都不能上飛機的，但基本上可以過安檢，一直推到上飛機之前，然後在登機口的地方交付正常託運。這樣進飛機是沒有影響的，但是出來到取行李之前，這段路就沒有童車可以用了。
所謂「能上飛機」，通常是可以左右摺疊後還能上下摺疊，折成一個方塊狀，能放進飛機的行李架。而較通用的方式是左右摺疊，或者前後摺疊，這樣的摺疊一般會因為超長而不能直接放在飛機行李架上。
再說明一下，我說「基本上可以過安檢」，是因為我曾經問度娘的時候，童車能不能過安檢還看機場的態度的，我在魔都驗證可行，不保證其他城市可行。還有，我唯一的一次託運嬰兒車，把其中一個輪子託運沒了，導致我託運之後也完全沒法用，讓我對此非常有心理陰影。
所以，對某些人來說，能不能隨身攜帶嬰兒車，也算重要一點吧。
但是，平時使用嬰兒車，並不是很需要將車摺疊到很小，甚至都不需要摺疊，就放在門口，方便娃隨時出門。
大部分需要摺疊的場景，是坐車出行，童車裝後背箱時候。這時候摺疊繁瑣的（雖然號稱「一鍵收車」，但畢竟需要折兩次啦），反而麻煩。
我那輛車是前後摺疊，收起來相對方便。帶到餐館，過道擁擠的時候，很快一收，感覺「熊孩子」的分數又減少一點啦~(≧▽≦)/~
還有一點，能摺疊小的車，雖然也相對較輕，一般在5kg上下，但一定不是最輕的。所以，如果只考慮輕巧，不一定非要考慮摺疊得夠小。這點我也是最近才想明白。所以，如果帶娃飛機出行頻率較低，這個因素其實應該放在靠後。這也是我現在不長草yoyo的原因。
第三，計劃使用時間段（承重）：
這點跟「重量」這個重要特性就相當衝突了。當然也和「價格」特性衝突，用的越久相對越便宜嘛。
越是全功能車，肯定是越重的，我2012年開始找車的時候，只要是能從嬰兒時期開始用的，都會超過5kg（所以我才選了那輛7kg%&>_&<%）。現在似乎有更多的選擇了，大家擦亮眼睛喲~~
「計劃使用時間段」我是分成了這樣：0-6個月，6個月-1歲，1歲-3歲，3歲-4歲。4歲以後基本不坐車了。
我想一般新媽媽對於這個沒啥概念，先說一下自己分的依據。
0-6個月還不能坐起來，一般就是躺著。而且還特別柔弱，盡量躺在結實的車裡面才行。
6個月之後呢，看每個小孩的情況，有些習慣養的比較好，喜歡坐車的，基本上可以老實坐到3歲了；有些娃喜歡抱的，1歲之前都不肯坐車了，很多人買了車是形同虛設⊙﹏⊙b。
再大一點，娃基本能溝通交流了，也越來越重，大人抱不動了，娃自己也會接受坐車，不再要求抱。我按1歲來劃分只是大致寫個時間段，每個娃區別比較大，但最終都能接受坐車的（可以威脅它嘛：不坐車就不走了！！！(*^__^*) ）。
3歲那裡還有個區分，是因為很多傳統意義上的全功能車，是可以用到4歲的，這個要看車的承重。如果是承重15kg的，就只能到3歲了；20kg-25kg的，可以到4歲。
- 0-6個月的車，嬰兒車廠家一般採用兩種方式：一種是可以拆卸一個提籃甚至安全座椅。一種是後背可以放平躺。
第一種，看描述就知道一般要加配一個配件，有些即生產安全座椅的，又生產童車的，比如葛萊，會有一個提籃，即能放嬰兒車上，又可以放安全座椅上。這樣也挺划算。這個買點主要在於，如果娃在車上睡著了（經常之事），抱下來的時候就不用打擾到它了。
問題可能在於，1.空間較小，嬰兒可能不喜歡；2.夏天很熱；3.能架住一個防撞提籃的，車架肯定重；4.最後這點可能是處女座的吹毛求疵，就是，6個月（甚至不到這麼久）之後就等著這個提籃吃灰吧O(∩_∩)O
這種比較實用於經常開車出行的、力氣大的媽媽[偷笑]。而且因為國內安全座椅不普及，這種類型的嬰兒車相對比較少。
第二種，目前淘寶上買的，基本上都是這種。
小時候躺平了，長大了帶出去玩的時候，萬一睡著了還可以放平。
所以建議根據自己情況考慮（是否有人幫助帶娃，帶娃的人是不是孔武有力，寧願自己抱也不想讓娃坐車之類）
- 6個月-1歲，1歲-3歲
這兩個合起來說，是因為這個階段對娃來說有肯不肯坐車的區別，但對於車來說都一樣的，（大部分）都屬於承重15kg以下的車。
這種車的優點就在於在相對輕，非要說缺點，主要還是輕的車的共性，就是經不起娃的大折騰。買的是名牌貨或許還有保障，如果是國產貨，遇到個淘氣的男娃，等著再買一輛車吧。
- 6個月-4歲
能用到4歲的車，肯定載重到20kg以上，而且結實。那麼，不要指望太小太輕了。我自己那個是這種類型的車。先遇到個活潑的女孩，愉快的在上面跳了兩年。準備過段時間傳給二米，即使是兒子，再折騰兩年也可以。也算對得起這7kg的份量啦;-)
以上說的相對輕，基本上是4-6kg，基於同一個牌子內部不同型號的比較能看出問題。但牌子和牌子之間差別很大，就不說了。
第四，是否可以雙向推：
這點沒啥好說的，本來只是一個功能點，但作為過來人，只能說應該納入新手爸媽重點考慮範疇。能正向推的車，對於1歲左右的娃，能起到非常巨大的安撫作用，大大減少了索要抱抱的要求。而且作為新手媽媽來說，看著娃也比較安心。
缺點（可能存在的問題）：1.雙向推的大部分偏重（因為結構又複雜了。但不絕對哈）；2.如果推車的時候一直看娃，的確存在一定安全隱患。
總體來說，日系車（比如Aprica）和國產車都偏愛雙向推的功能，歐美系的車相對少。而且就算有，一般都是配個睡籃的那種結構。可能歐美的娃更獨立，亞洲的媽媽更喜歡盯著自己的娃看吧，O(∩_∩)O~
第五，價格：
或者說預算。如果預算在3k左右，能買一輛綜合了以上幾個優點的推車了。
1k左右，建議考慮國產車，也有不錯的山寨品。
我沒具體看過國產車，就不多說了。
第六，其他（前扶手、剎車、避震、高景觀、寬敞度）：
這些列舉的功能往往是賣車網站上的賣點（或者攻擊其它車的槽點）。我自己的體驗是，其實都不太重要。
比如前扶手吧，沒扶手的車說，有扶手不安全。但實際上扶手主要的問題在於影響摺疊，所以摺疊好的車往往沒扶手。如果不影響，其實多個扶手挺方便。有時候在小區里散步，排除了安全問題，娃上上下下的，能裝卸的扶手比每次繁瑣的五點式安全帶方便多了。
剎車也有很多說法，什麼前剎車後剎車的。使用體驗是，剎車要有（不然地鐵上你眼睜睜看著連娃帶車一起飛出去），但是你不會絕對信任剎車的，所以只要有就行了。沒有的車，我覺得應該500塊錢以上就買不到了吧？至於前剎車。。。反正我娃有段時間熱愛把前剎車踩下來[哭]，踩了幾個月才終於對那個玩意兒不感興趣了。
避震什麼的，充氣輪胎什麼，差不多就行了。充氣輪胎又重又大，還是算了吧。在國內的環境不是主要考慮因素。
高景觀的車的概念流行過一段時間。最開始帶著小娃去動物園的時候，覺得有輛高景觀車也不錯。後來發現，小娃都在爹爹們的脖子上呢，再高的景觀也不夠啊。優點主要是抱娃下來的時候比較方便，缺點是娃不能自己爬上去，失去了很多樂趣。而且高景觀的車往往是車輪大，車身更大，犧牲了靈巧性。
寬敞度我單獨拿出來說，是因為看到好多追求摺疊效果的車首先犧牲的就是這個。其實寬敞一點的車，比較方便，娃在裡面睡覺、玩耍都比較自在。長遠了說，如果有兩個娃，還可以大寶抱著小寶臨時坐一下。但這個特點我放在最後了，基本上作為一個加分項來考慮吧。
寫了那麼多廢話，總結一下。
我是覺得以上幾個因素：重量、摺疊效果、計劃使用時間段、是否可以雙向推、價格、其他，選購的時候可以綜合考慮，或者根據自己的需求排個序，之後再有的放矢的尋找，這樣效率相對較高。
祝周圍的新媽媽都能找到合適自己的車。愛你們喲~~
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補充一下，之前有人問我到底選什麼牌子，本想推薦幾個原則供大家參考，今天有人私信問到，順便把回答貼出來，也把我自己選擇時候考慮的幾點寫出來，也許可以借鑒：
我自己用的是zooper，美國的，優點是全功能，結實，寬敞（經常，前扶手可以換餐盤或者單桿的扶手，或者不加。缺點是重（7kg+），不能雙向。
其他比較推薦考慮瑪格羅蘭的quest，優點是全功能車中幾乎最輕（5kg左右吧），缺點是不能雙向，沒有前扶手。
如果想要雙向的話考慮日本Aprica，優點：雙向，漂亮。缺點：座位比較小一點，價格也是這三個裡面最貴的。
至於我為什麼選了zooper，主要是因為我家一樓，在魔都，有車，出門比較方便，而且出遠門的機會不多，所以重量大一點相對無所謂。
我家兩個娃（當初生完老大買的，已經計划了要生二寶），座位寬敞點很重要，極端時候可以同時放一大一小兩個娃，目前三歲和半歲。以前也經常放兩個2歲多的娃一起推著在小區玩，毫無壓力。
有前扶手，6個月左右的小娃娃坐在裡面可以趴著，可以啃前面餐盤裡的玩具，這樣娃比較願意坐車。而且因為我經常在小區裡面玩，有前扶手就可以不用安全帶，抱進抱出方便（我們家還有個很喜歡抱娃的爺爺帶娃）
——因為這樣，我才放棄了瑪格羅蘭quest，如果沒有前扶手，總不好塞兩個娃進去，會掉出來的O(∩_∩)O
最近小娃大了，出遊計劃很多，我又覺得當初還是應該選quest (⊙﹏⊙)b
至於為啥沒選Aprica，大約是因為比較窮吧。。。。。
寫在前面的話。
這其實是品牌帶來的差別了。
作為一名正在這個行業內苦苦掙扎的人，表示這些賣價相差好幾十倍的嬰兒車其實出廠價相差沒這麼懸殊，除了結構設計差異，物料差別外，相差的比較大的部分都在於品牌的附加值，不過嬰兒車作為安全性要求比較高的行業，在測試方面也是一項不小的花費了。
童車作為億萬家庭的小寶貝們使用的傳統產品，是一個相對勞動密集型的行業。它的加工工序較多，後端運營成本也相當大，無論是代工廠還是品牌商，利潤都沒有我們想像中的多，是一個值得被尊重的產業。
以出口英國的中檔傘車為例，若沒有睡袋，出廠FOB價格摺合RMB一般是300+，代工廠只有約十來帕的利潤，這還是在一切順利的情況下。然後經過海運、多次卸貨裝貨、入庫及理貨、入專賣店及賣場，最終售價摺合RMB一般是1000+。看價格似乎高了不少，但鑒於海外後段人工及品牌成本，售價只能算是正常維持運轉。不少國外做得比較出名的品牌，尤其是中低價位市場為主的，有時候一個小環節不暢，就不得不申請破產保護了。
當然，國外做的比較出名的高端品牌，品牌優勢就會比較明顯了。
1.選什麼品牌呢？
國外品牌，尤其是出口品牌。
為什麼？因為行業規範不一樣。
嬰兒車作為一個安全性要求較高的產品，出口到不同的國家，必須符合不同的國際法規，再加上一些本地法規。
比如出口到英國，必須通過歐盟法規，以及英國特殊的防火要求，歸納起來有：
1）物理性測試，模擬消費者的使用及濫用狀態，確保推車各部位的功能性及壽命；確保孩子避免身體傷害。
例如：前兩年，傘車有發生收合關節把小孩子手指夾斷的事故，後來國際安規勒令所有傘車關節更改為圓形關節：
收合及張開車架時，
舊款關節結構：紅色箭頭的兩個位置會夾住寶貝手指；
新款圓形結構：沒有間隙夾手指。
貼一張正規的物理性測試報告範例
2）化學性測試，確保整台車所有零部件原料、染色劑及塗層等的重金屬及有毒化學物質含量在限定的標準以內。它最關鍵，但容易失敗，也直接影響原物料的成本。把對寶寶的慢性傷身體害降到最低。
在國外，嬰幼兒的安全意識已深入人心，更是有法律法規強制要求各類生活用品，從點滴做起保護國家的未來；而國內很多消費者對一些隱性殺手不以為然。這並不是矯情，危言聳聽。很多初為父母的應該會有感覺，現在的小孩子體質好像特別差，隔三差五總愛生病；還有一些家庭沒有家族病史小孩卻出現白血病等各種惡性疾病，實際上這和他們日常生活的環境是有密切關係。
我們給小孩使用的衣服、玩具、文具、包括童車，都會陪伴小孩子很長時間。這些日常用品里的化學物質比如甲醛、芳香烴、熒光劑、各種重金屬、油漆毒性、鄰苯二甲酸鹽等，超標會影響視力、神經系統，導致記憶力和智力下降，甚至致癌等。
那些劣質家裝材料釋放甲醛等有害物質引起小孩白血病的新聞早不是新鮮事了，多少家庭被毀掉。作父母的，首當其衝的責任，是從點滴考慮，為小孩營造一個健康的好環境，而這需要父母必須有健康的品質意識和消費觀念。
貼一張化學性測試報告範例
3）英國阻燃測試，據說是因為英國全民煙槍，火災頻發。針對所有軟體布料及輔料，要通過這個測試，就必須需要進行特殊的噴塗處理，但噴塗處理中，化學物質含量不好控制，上述第二項化學性測試容易失敗。這裡的高要求產生高成本。
貼一張測試報告範例
最後，所有這些測試，必須是在國際認證機構測試的，比如ITS,BV,SGS。一般的小型測試公司，國外客人是不認可的。
國內銷售的合格本土品牌嬰兒車，以及國外進口品牌，只需要通過中國國標GB測試和3C認證。它們已足夠安全，但還是沒有歐盟安規那樣近乎嚴苛的全面性和嚴格性。所以現在少數國內大品牌也開始把某些高價位款的產品送測歐盟法規並掛上歐盟認證吊卡，就是這個意思。（農夫山泉去年被投訴，後來選擇直接送美國權威機構測試，也是同樣的道理）。
國際安規和國內要求的區別具體有哪些呢？這個真太多，寫不完，就不寫了。
有些初當父母者覺得三無品牌也照樣使用無所謂，可結合如上，自行推敲一下。
2．選什麼車型？
建議選英式結構的傘車和日繫結構的小步車。對於亞洲媽媽，它們更輕便、操作簡單、結構穩定、性價比高。那些高大威猛的斗車、概念車型，其實更適用於高大的歐美消費者。
1) 日繫結構的小型步車
日本和韓國，對功能品質和外觀細節，都是追求極致的。
尤其日本，彈丸之地，資源貧瘠，人口密度大，生活節奏快，要求嬰兒車更具輕便性，多功能性。
圖例，日本西松屋在售的DISNEY官網款。背靠可調節。手把可換向。收車後可自行站立。這些優點對有些媽媽來說，是特別方便實用的。
2)英式結構的傘車
很多消費者對傘車有誤解，擔心車子結構簡單寶寶會掉下來，這也是很多母嬰論壇里討論的最多的話題之一了。
而實際上，自英國人發明第一台傘車起，下圖這種英式結構的傘車，已經有幾十年歷史了，這期間經過不斷改良，它的結構幾近完美；不僅保持了寶媽們最心水的輕便，更能通過最嚴格的安規物理性測試，是目前最為安全的結構車型之一。而且，相對簡單的生產工藝，使得它的製程和品質相對簡單和穩定，成品也比許多造型概念車更安全。
在對產品安全性看得特別重，又崇尚便捷生活的歐美國家，從明星到平民，都非常流行使用這種英繫結構的傘車。傘車在歐美，銷量比那些結構造型特別的大型童車更多。
3. 選傘車要注意哪些？
1)選結構
英式結構車型分為:
背靠能調整的可平躺型（左圖藍框）：適用0-3歲。從嬰兒一出生就可以使用。
背靠不能調整的只能坐立型（右圖紅框）：嬰兒必須滿6個月才能使用，主要是基於脊椎的保護問題。
建議使用背靠能調整的可平躺型，如左圖。
平躺角度是165-170度，而不是180度，因為稍微抬起一點的角度，能保護嬰兒腦部血液循環順暢，也能讓吃飽就睡的寶貝少吐奶。這也是國際安規的要求。
可平躺型也會更適用於遠距離推行，因為小寶貝坐一會經常會犯困睡覺。不放平睡著的小寶，會無比難受。
其他一些結構的傘車呢？
傘車發展到今天，出現了各種結構，雖然他們收車以後都類似一把雨傘的形狀，細節卻有很多不同地方。
以下都是符合國際安規出口傘車，貼出來給細節控視覺控寶媽們對比一下結構和外形。
左邊是Tomy家的The First Years Jet 款傘車，出口美國，海淘寶媽可以在亞馬遜網站上搜索到它；右邊是MACLAREN經典英式傘車quest款。
左邊是出英國「玩具反斗城傘車」的一款英式傘車；右邊是Tomy家的The First Years 簡易款傘車；
反斗城作為世界第一大兒童用品連鎖零售賣場，在收取別家品牌的高額入場費的同時，也推出自己的品牌傘車，和MACLAREN QUEST結構基本一致，配色少一些，價位低一半。
結構對比
個人覺得，經典英式結構的傘車，線條流暢，挺拔，是更具視覺美感的。
4. 傘車越輕越好？
傘車管件分為鋁管或鐵管兩種。
同樣規格（結構相同，管件粗細壁厚相同的）的傘車，
鋁管傘車：更輕巧，耐用性差一點，價格高一些，一般大牌鋁管傘車，前後腳管內會加一隻套管，保持管件更耐用避免管件斷裂。其實很多號稱鋁管傘車的，座架管等部位，是鐵管，為的是更結實。
鐵管傘車：比鋁管款會重約1kg，耐用性更好，價格便宜一點。
不同規格的傘車（結構不同的）
MACLAREN是把傘車做到極致的一個品牌。他們綜合考慮了結構穩定性、耐用性、輕便型、美觀性。
不可躺的傘車款，若比MACLAREN VOLO還輕的，不推薦。
可躺的傘車款，若比MACLAREN QUEST還輕的，不推薦。
過猶不及，太輕的傘車，要麼結構太簡單易毀壞；要麼管材管徑偏小或者偏薄易斷裂，當遭遇暴力小朋友時，安全性方面會大打折扣呢。
5. 傘車越大越好？
因為傘車的手把不能調節高度，無伸縮功能，所以一些國外客戶特別把管件改扁加粗加長，車型看起來更高大，也更適合歐美國家那些特別高大的人群推行。
國內很多品牌開始跟風，而且很多消費者也覺得高大看起來氣勢磅礴倍有面子，當你一手抱著孩子，一手需要收張車的時候，你會開始後悔，傘車失去了它輕便的意義。
喜歡視覺衝擊感的，不在乎使用輕便性的，其實大可不必選擇傘車，歐美有很多設計感不錯的大型車台推薦，後面會818。
6. 關於安全帶
推薦五點式安全帶。
五點式安全帶，比三點式安全帶，多兩條肩帶。
五點式安全帶同時保護了小孩的肩膀，腰，雙腿。它是目前最安全最好的選擇。
國內的很多安全帶仍然沿用三點式甚至是兩點式，看似小孩在車內活動更方便，實際上是安全隱患。
7. 前扶手的故事
不同國家的安規，對前扶手有不同的看法。
有的安規認定前扶手是個潛在的風險，尤其是活動空間不是特別大的傘車，寶寶們可能撐著前扶手爬出嬰兒車，造成事故， MACLAREN家的傘車都沒有前扶手。
本人也不太喜歡前扶手，這不僅是潛在危險因素，還破壞了傘車線條感。
很多國內的消費者喜歡前扶手，尤其是加了餐盤的前扶；如果一定要這個結構，選擇大型步車斗車車台是比較好的。
8. 裝有打氣胎的童車才是好童車嗎？
為了減輕路況對小孩屁屁的顛簸，出現了打氣胎和避震彈簧的設計。
打氣胎越大隻，避震效果越好，價格也越貴，重量也越重。打氣胎維護和替換是比較麻煩的，所以現在一些高端童車開始研發打氣外胎+EVA或者PU填充（類似甜甜圈結構）的設計，來解決這個問題。
避震彈簧的避震效果遜色一些，價格便宜一點，重量也可以忽略。
它分為隱性避震彈簧和顯性避震彈簧兩種：
顯性是安裝在塑膠輪座及前後腳管外面，可以看見；
隱性是安裝在塑膠輪座裡面，看不到；裝上車台，向下壓前後腳管末端，能感覺到彈性即表示有內置避震彈簧。
歐洲多羅馬石路，需要童車有避震功能防止顛簸，所以很多童車是打氣胎設計。
在中國，路況相對平整，其實帶避震彈簧結構的嬰兒車就可以了，很多傘車後輪座裡面就有避震彈簧。
9. 你注意二道鎖了嗎?
推薦帶二道鎖的車台。
以傘車為例，張開車架時，二道鎖能更好的確保車子的鎖死性，車架不會被意外收合，對寶寶造成傷害。
10. 關於一踩雙剎
剎車裝置的意義就不用贅述了。
分為一踩單剎和一踩雙剎：
一踩單剎：踩下單邊剎車踏板只能剎住一個輪子，需要再踩下另一邊的剎車踏板剎住另一隻輪子，整個推車才被剎住；
一踩雙剎：兩個剎車踏板之間有一個聯動設計，有的是鐵支聯動，有的是織帶聯動；踩下任意一邊的剎車踏板，就可以同時剎住兩隻輪子。
雙剎設計是更安全的設計，如有緊急狀況，一腳就能定乾坤~ 很多國家安規要求必須是一踩雙剎。
11. 你買到的是合格真品出口嬰兒車？
818A貨
製造嬰兒車，需要開模具，管件加工模具、五金加工模具、塑膠加工模具（這個最貴）、布料裁剪刀模（有的已經用電腦控制自動裁剪了，就不需要這套模具）。
這些模具費加起來，
傘車一般是10-20W（因為塑膠零件少），步車斗車看結構一般是兩三倍；特別複雜的款，需要好幾百萬。
國內市場，尤其網銷，普遍消費的還是中低端價位的款。2000RMB以上的消費力不多。
嬰兒車，最好複製的就是傘車了，因為塑膠件少模具費低，結構簡單生產工藝不難。
特別是售價高的高端大牌傘車，一台就有大幾百元的利潤，模具費很快就能回本，就有了被複制的利潤市場。
網銷和小型實體店是它們最主要的分銷渠道。有些終端銷售方甚至都不知道他銷售的是A貨。
不過，本人風聞的某A，和正品都是相同的原料供應商，只剩下細微的包材差別也無謂深八了。
題外話：
TIP 1
嬰兒車相對於出口成衣來說，是勞動密集產品，一整套原材料是不便宜的，所以代工廠的組裝線都是按著訂單數量收齊尾數的。
一個訂單基本不會有所謂的「余單、大量備品」。
TIP 2
嬰兒車加工利潤很低，材料人工費用都較高，所以國外客人一般不會輕易取消訂單（因為取消後工廠沒法像賣外貿成衣那樣迅速銷出去）。而且嬰兒車的生產周期較長，一般是45到2個月。如果客人和工廠的關係有惡化，會影響到國外市場的鋪貨，所以客人也是很需要和工廠維持良好的合作關係的。
不排除極少情況下，有的外貿業務跟單MM看錯訂單做錯配色顏色之類，客人一般都會象徵性罰點錢並吸收貨物。
這種情況，身邊同事干過幾次。
TIP 3
確實有個別超級大牌的客人，和工廠之間簽的協議非常細化，而且這些客人嚴格按照協議做事。
本人就遇到這樣一次悲催事件，客人最初合作的協議就有寫明「根據市場預測和開發計劃，有權利在出貨前2個月取消訂單。」
代工廠沒有特別留意，為了生產安排的方便（尤其是為了避開生產旺季），提前做了，又特別不幸遇到客人市場部臨時取消訂單，那做出來的成品就不能出口了。
這種情況的概率，在個人職業生涯中，就遇到一次，這些東西現在正在手裡睡大覺呢！
TIP 4
根據客人的不同要求，工廠生產之前，會把原材料送批次化學測試；生產出成品之後，會把成品送批次、季度或年度送物理及化學性測試。
嬰兒車出口到國外後，客戶自己定期送測外，國外監督機構還會對產品進行不定期抽測。
這些過程中，無論物理結構問題，還是化學含量超標，工廠都不會出口，因為出去以後可能面臨巨額的賠償。
如果不慎已經出口了的，則都會下架，召回，銷毀或者退櫃回中國。後面的去向故事就不得而知了。
12. 分享嬰兒車中的奢侈品
對價格不敏感且家有猛男的（不用執著於輕便性，反正有人搬車子- - ），車型選擇隨眼緣。
以下款式價格在5000~10000之間，這個行業，包括國外，這種價位的品牌不多。（國外也倡節儉生活(^o^)/~）
物料極致款：
結構經典簡潔，但把每種物料做到極致，比如用鋁鑄件、鋁管加陽極噴砂染色、高科技布料甚至真皮等並配以很多小配件。
如上是M家的限量版，現已未再生產，仍算基本的步車結構.
但管件是鋁管陽極噴砂染色，納米布料，配有時鐘、溫度和計碼錶，其實開發時還有配進口真皮皮草睡袋的，不過量產時取消了，那黑漆漆滑溜溜的進口帶毛羊皮，嘖嘖嘖。
結構極致款：
強調新穎的人性化結構，潮爸潮媽推薦使用。
下面這一款，是幾位美國斯坦福優秀研究生設計出來的專利，實物特別特別讓人喜歡。
車架是一種炮台式銜接底座。配合座位能水平360度旋轉，還能三檔調節背靠角度，運動型結構設計，避震效果也很好，特別適合戶外運動時使用。
他們有一個系列的汽車座椅、提籃、搖籃等，都能通用到車架上。
圖示是第二代的，第三代已經OK，工藝技術穩定，對物料物理性和化學性要求都很高，非常安全。
再貼一張，他們的團隊整體素質很高，對結構的細節設計非常偏執、做事高效，也很幽默、有禮貌。
在中國還沒有授權代理商,TB上賣的是G2版，可能是代購，也可能是原廠流出，但都是真貨。
因為這款車整套模具需要好幾百萬，加工工藝複雜，即使有專業團隊複製，也得花上一年時間，而且太貴在中國市場銷量不大，沒有規模效益，沒有暴利，就沒有山寨。
同樣的高端市場，還有這一款，國外有很多大品牌都有類似結構，細節樓主了解不多，就不深八。
搞基王子還沒出生時，凱特王妃就透露她挑選的是這個品牌的藍色嬰兒車，簡潔又大氣。
配色極致款：
以配色多元化博價格，用多種顏色的管件、塑膠、布料，搭配各種系列印花、電綉等，表現不同主題，吸引眼球。我也很愛這類花花綠綠的配色哇。
貴族復古風傲嬌款也是上面提到的那些款式：
它們多體現出歐洲一些貴族文化氣息，價格也是非常的昂貴，一般人推著這種古典式的嬰兒車到大街上晃蕩，還真有點太騷包。而且這類車，一般是鐵管電鍍（鋁管沒法電鍍，且鋁管陽極的就沒有那種復古味道了），所以車體是較重的。
有些款是改良得比較現代的，如下圖右邊，比左邊純粹的復古風起來，沒有那麼作，本人還是比較心水的。
各位偉大寶爸寶馬們，開始你們的選車之旅吧~
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2015年8月29日更新。
因為很少登錄知乎，妹子們不時的留言和私信，很少回復，實在抱歉。
寫這篇文章的時候正和朋友計劃創業，正處於激情滿溢天真無限的時刻。
後來創業失敗，同時亦遭遇無望愛情。滿目瘡痍，很長時間都在自愈療傷，也暫別了這個行業，而且行業變化日新月異，各種國內品牌層出不窮，所以很多最最最新的行業消息也沒有最初那麼了解了，今天主要就妹子們問過的幾個問題就我知道的範圍回答一下呢。
1.這個行業國外標準和國標區別。
國外標準：各標準委員會和行業相對獨立，他們的關係更像博弈，因此一項新標準的出台往往會耗時很久，如此一來，對我們普通使用者而言，更有利。
國家標準：標準委員會和行業巨頭有著千絲萬縷的聯繫，標準的制定者甚至是行業巨頭，如此一來，對部分生廠商更有力。
2.能給大牌做加工的工廠，有部分工廠其實是不太關注國內市場的，雖然他們開始蠢蠢欲動，但這方面人力物力的投入比例其實相當大，國內測試儘管要求不高，但是其程序手續冗長繁複，特別能讓人精疲力盡，還不如捨棄。妹子們要是在網上買到到這類工廠生產的外貿產品，一般是不用太擔心的了。
3.退一萬步講，嬰兒車產品技術已經成熟了，除了化學性安全要特別注意以外，物理結構方面倒是無需太擔心啦。雖然我理解初為人父母的心情。希望將最好的東西帶給孩子，妹子們根據自己的荷包狀況，稍微謹慎一些做選擇，不必太過糾結，簡單實用就好。
4.妹子們關心的汽車座椅問題，國內能生產汽車座椅的廠家其實不太多，一整套汽車座椅測試下來，測試費以百萬計，能有這個大投入的，都是資金周轉和生產能力比較隨意的工廠。國際上有名的Maxi-cosi，Kiddy，Recaro,Combi，Britax等等等等基本在國內生產。能問到這個問題的妹子們，還是盡量往大品牌里選擇吧。之前有聽說Britax準備進入中國網上市場，（因為本人未負責此客人，消息源僅來源於前同事，所以不保證此消息準確性。
5.淘寶上產品究竟可信不可信？
在如今網購已經成為主流的情況下，作為馬雲背後的眾多的女人之一，實在是對它愛恨交織，一方面價格優勢，另一方面實在是考驗人的鑒別力。我們一般選擇知名品牌總沒錯。很多自創的所謂品牌大多屬於語焉不詳型,若知曉背後生產的工廠了，購買也未嘗不可。
尾單的話請仔細詢問，有的是多年前產品，需要特別注意一下噠。
也不知道這些回答能不能稍微解決一下各位妹子們的煩惱。先就這樣吧。謝謝啦。
其實我覺得推車不用那麼講究，買貴的純粹是土豪燒錢。關鍵要輕便，能快速摺疊，摺疊後節約存儲空間。最推薦yoyo的傘車（國產的yuyu質量也不錯），快速收放，摺疊起來超級省空間，打開來又很大很好用。英國瑪格羅蘭傘車的也很好。還有一些日系傘車也很輕便，不過缺點是座位太窄。超過5kg的推車千萬別買，高景觀的更是不好用。
其實推車主要適用於比較大的，尤其是一歲以上的寶寶出門玩。
小寶寶出門最好用背巾背帶，即方便又有利於寶寶身心健康。尤其是對於一歲以下的寶寶更是如此。
為什麼用背巾被比用推車好得多？比推車便宜，比推車健康，比推車安全！
（不過此處背巾指的是國外知名背巾廠商生產的背巾，國內媽媽喂，以及淘寶上的某媽自製背巾，遠沒有達到背巾的標準，坑爹的產品和坑爹的教學視頻，誤導了太多國人！強烈推薦國外正規的編織背巾、有環背巾，比國產有環背巾和各種彈力背巾都要舒適和科學。（比如little frog, Didymos, fidella等歐洲品牌，淘寶的「背戴之愛」店鋪有代購）
超詳細的科普文在此，希望看過此文後，能減少中國滿大街的腰凳加推車的搭配方式。
背戴寶貝（baby wearing)基礎系列——Why（對寶寶生理的益處）
有了寶寶，推車、腰凳隨便用用就可以了？或者乾脆手抱就好？
西爾斯推薦背巾，但是感覺不實用？
背帶、背巾、腰凳、推車到底哪個好？這些方式和寶寶的身心健康有什麼關係？哪個方式能夠兼顧方便、健康、舒適？
背戴寶寶（baby wearing），就是用背巾、背帶等工具，將寶寶「穿」在身上，解放了媽媽的雙手，給寶寶安全感，方便親子交流……這些好處可能你都知道，但是實際操作起來卻感覺困難重重。在國外背戴寶寶是非常流行的，專業的，甚至還有背巾顧問、背巾圖書館、背友會；但是國內媽媽能夠參考的資料卻屈指可數。中文資料普遍都不夠詳盡，不夠專業，甚至還有誤導人的錯誤之處。
背戴寶寶是不可錯過的親子體驗，能給家長和孩子帶來太多的方便和好處。為了讓大家不會因為國內知識的局限錯過這難得的經歷，也為了大家的寶寶能夠更安全健康地成長，本人決定參考國外的各大權威網站，為大家翻譯和梳理相關資料。涉及的內容很多，所以打算髮一個系列的文章。
這篇就是第一篇，我們先來說說為什麼要背戴寶寶，why？為了避免文章過長，我們先來聊聊對於寶寶生理髮育的益處，下一篇聊聊對於寶寶的心理發育和家長的益處。
利於寶寶的髖關節發育
（本節圖片和文字主要整理和翻譯自國際髖關節發育不良學會網站http://hipdysplasia.org，
另注出處的除外。）
嬰兒的髖關節是柔軟的軟骨，而不是像大人一樣的硬骨（下圖灰色部分表示軟骨）。
嬰兒的臀部在放鬆狀態下的姿勢是這樣的：
（圖片來自著名品牌boba背巾網站http://boba.com）
如果被迫伸直(比如打蠟燭包襁褓），球狀的股骨頭可能會逐漸從窩狀的髖臼里滑出，並在臀部肌肉的牽引下繼續往上移動，導致不同程度的髖關節發育不良。（注意看下面第一幅圖的圓圈部分，並結合第二張圖來看）
(以上這幅圖大家可以自己看flash動畫，更形象，地址是http://hipdysplasia.org/wp-content/themes/hipdys/includes/FileRepository/Animations/SwaddleEffect.swf）
（貌似手機不方便查看flash動畫，可以在電腦上看）
（圖片來自百度）
保持不正確姿勢的時間越長，髖關節脫位的風險就越大。
髖關節發育不良（developmental dysplasia of the hip，DDH)有一定的遺傳因素，有家族史的風險比普通嬰幼兒大得多。它是在發育中形成的，可能在出生前（臀圍的胎兒風險大）、嬰兒期（六個月內風險最大），甚至在幼兒期形成。
對於嬰幼兒（特別是還不會走路的），髖關節脫位往往不會疼痛，所以如果沒有定期正規體檢很可能會被家長忽視。越晚發現髖關節發育異常，治療難度越大。
在正確使用合格的背巾背帶等產品的情況下，寶寶的臀部姿勢是這樣的：
（圖片來自著名背巾品牌DIDYMOS網站http://didymos.com）
這就是標準的大寫M姿勢，大腿分開（最少分開90度），放鬆，膝蓋的位置平行或略高於臀部。寶寶的大腿和臀部一樣都被支撐，身體重量均勻分散在臀部和大腿上。這樣背著寶寶，即利於髖關節健康，又很舒適。
（圖片來自http://babywearingadvice.co.uk）
下面幾張是來自國際髖關節學會的經典圖，幫助鑒別怎樣帶寶寶出行才是更健康的姿勢。
- 安全座椅，右圖腿分開的更好，所以寬敞的安全座椅比較健康。
- 嬰兒背帶，膝蓋位置不能低於臀部，並且為大腿提供支撐（見右圖，右下為透視圖）。
- 嬰兒背巾，即使對於新生兒，豎背（右圖）也是可以的，並且優於搖籃背法（左圖）。因為搖籃背法大腿被迫併攏，不是自然放鬆的M狀態。
最後一張圖結束本節，不同月齡時背巾中的M造型的差異，越小的孩子膝蓋收得越高，符合發育的自然規律：
（圖片來自http://babydoousa.com）
利於寶寶的脊柱發育
（本節文字主要整理和翻譯自http://babywearingadvice.co.uk、http://babydoousa.com）
嬰兒的脊柱並不是一開始就和成人一樣呈S型。新生兒的脊柱是呈C型的；三四個月左右有力量抬頭時，頸部的生理彎曲出現；能獨坐（約九個月）時候，背部中間部分的肌肉開始變得強健；而腰部的生理彎曲要到寶寶會走路（約12-18個月）時候，才會出現。
（圖片來自http://babywearingadvice.co.uk）
（圖片來自著名品牌boba背巾網站http://boba.com）
正確使用合格的背巾背帶時，軟組織構造的背巾背帶能夠自然、緊密地貼合寶寶脊柱的形狀（背部微彎），並給予背部均勻的有力的支撐。即使對於大寶寶，當他在背巾背帶中睡著時，背部也需要和小寶寶類似的支撐。
（圖片來自http://babydoousa.com）
VS.腰凳
當寶寶在腰凳中的時候，不論是面朝外還是朝內，腰凳都不會像背巾背帶那樣緊密貼合，即不能給予寶寶背部足夠的支撐，也不能貼合寶寶的自然生理曲線。（小不媽註：從對脊柱的支撐力角度考慮，腰凳可以用於一歲以上的寶寶（至少應該是能夠獨坐的），但即使對於大寶寶，它也不如背巾背帶舒適。）用過背巾，你就會知道什麼是腰凳背帶的五花大綁的感覺，什麼是背巾的柔軟輕便零存在感。
VS.推車
當寶寶在平躺在推車或小床上的時候，寶寶的脊柱被迫伸直，不能貼合寶寶的背部生理曲線（雖然為減少新生兒猝死風險，在寶寶獨自睡覺時建議仰卧，但是在白天時候，能多背寶寶是最好的，除了貼合脊柱的生理曲線，更多的好處下面還會談到。）
當然，現代媽媽們離開推車活不了的。不過我們應該讓背巾成為日常，讓推車成為例外。
利於塑造完美的頭型
（本節文字主要整理和翻譯自boba.com, http://babycenter.com）
如今不再流行給寶寶睡傳統的平頭了，圓圓的腦袋才是最自然美觀的。
任何一種不夠圓潤的頭型，都是因為局部受壓力過多，變得扁平，同時，導致受壓較少的部分更加凸起（小不媽註：可以想像一下捏麵糰，不過和麵糰不同的是，寶寶的頭顱內部也會有向外的壓力，可以說成是，在沒有過多外界壓力的情況下，有自己變圓的趨勢的麵糰？）。完美頭型的根本原理就是要均勻受壓，同時減少頭部受壓。
越小的寶寶頭骨越柔軟可塑性越強。一般來說前三個月（指足月寶寶）是塑造頭型最關鍵的時期，四到八個月可以改善，而到了一歲半顱骨閉合後基本就無法改變了。為了預防嬰兒猝死，在晚上睡覺時候應該平躺，但是在白天，家長則應該盡量多抱寶寶，並讓寶寶多趴。這兩種方式既能避免頭部受壓，也能增強頸部肌肉力量（頸部肌肉強大了，寶寶就會多轉頭，早翻身，從根本上避免頭部同一個位置長時間受壓）。什麼定型枕都是浮雲，最多只是心理安慰罷了。價格高昂的矯型頭盔，一般也只用於特別嚴重的頭型不對稱（還需結合當時的月齡來判斷是否有必要採用頭盔。一般來說，足月兒極少出現這種情況，早產兒有可能這樣）。
背巾是多抱寶寶的最佳助手。比手抱更省力、能夠背著做些簡單家務，即使睡覺也能背著。白天無論寶寶清醒還是睡著，都盡量多背寶寶（尤其是四個月以內的寶寶），自然就會有很美的頭型。
下面是各種常見頭型不對稱的鑒別圖。不過如果你從寶寶出生起就經常用背巾，就不用操心這些啦。^_^。
（圖片來自http://cranialtech.com）
VS.推車
平躺在推車上，寶寶的頭部繼續受壓。雖然有一種在推車上使用的定型枕產品，但是效果甚微，而且隨著寶寶或推車的移動，定型枕還會經常「跑偏」。
VS.汽車安全座椅
當寶寶在汽車上時，應該使用安全座椅，而不是背巾。但寶寶離開汽車後就不應該讓他繼續平躺。所以並不提倡使用汽車安全提籃。
（如果你想了解除了背巾以外，還可以做哪些事來幫助塑造和改善寶寶頭型，可以下載美國亞特蘭大州兒童健康網站的Tummy time tools的pdf文檔，下載地址為http://choa.org/~/media/files/Childrens/medical-services/orthopaedics/orthotics-and-prosthetics/tummy-time-tools-update-2014.pdf?la=en）（某一兩個大號在頭型相關文章中貼過這個pdf的圖，可卻不標明出處，其中的英文內容沒有翻譯，圖也貼得比較模糊唉）
利於寶寶的大動作發育
（本節文字主要整理和翻譯自http://slingababy.co.uk，圖片來自http://babywearingadvice.co.uk）
從出生起就經常用背巾豎抱寶寶，並隨著你一起運動（比如跟著你一起散步逛街、爬樓梯、掃地等等），有利於：
- 鍛煉寶寶的平衡感，協調性。
- 鍛煉寶寶的核心肌肉，有助於發展大動作技巧。因為只有豎抱才能讓寶寶通過克服地心引力來增強肌肉力量，平躺不能鍛煉肌肉。（關於新生兒能否豎抱，大家可以看裴醫生公眾號drpei的一篇文章《豎抱會影響脊柱？》，在他的號輸入「豎抱」就會自動回復這篇文）
VS.推車 手抱
推車只適用於平躺的路面，小寶寶無論清醒還是睡著都是呈平躺狀態。手抱著寶寶容易累，還無法騰出雙手做家務。這兩種方式的局限性顯而易見。
幫助寶寶健康成長
（本節文字主要整理和翻譯自http://slingababy.co.uk，http://babywearingadvice.co.uk，http://boba.com
圖片來自littlefrog.pl）
- 給予新生兒如子宮一般的包裹感，聆聽母親的心跳、聞到母親的氣味，感受母親的體溫，讓寶寶在安全舒適的條件下觀察並接受子宮外的新世界。
- 有助於寶寶的呼吸、心率、體溫和荷爾蒙的調節（對於早產兒，在科學指導下使用背巾的「袋鼠抱法」能提高存活率）（可以與母親的體溫變化同步，寶寶太冷的時候母親能升高體溫溫暖寶寶，寶寶太熱的時候母親能降低體溫讓寶寶更涼爽），因此有助於寶寶增加體重。
- 緩解胃食管反流癥狀，預防耳部感染。（豎抱的好處之一）
- 寶寶在背巾里入睡更快，睡得更久更安穩。（還在埋怨寶寶放下就醒睡不安穩？不如用背巾背著他睡吧）
- 對於疝氣寶寶有益。
- 背著寶寶，能夠使寶寶處在比任何高景觀推車都高的高度，空氣更新鮮，更少吸入汽車尾氣。
- 小不媽增加的一點：更安全！結合中國國情，還有以下好處：出門時候寶寶背在身上比扔在推車裡更安全，無論是過馬路啊，路上遇到大狗啊，遇到亂闖的電動車啊，等等，把寶寶背在身上都能給他最好的保護。另外一個人帶寶寶出門的時候，把寶寶綁在身上也能最大程度避免「搶小孩」事件的發生。
總結本篇，背戴寶寶，對於寶寶（尤其是一歲以內的寶寶）的生理髮育益處良多。
明天我們繼續聊聊對於寶寶的心理發育和家長的益處，歡迎大家關注。
本系列的文章在國內是比較獨特少見的，花費了本人數周的心血查閱大量資料寫出，若仍有不夠嚴謹之處歡迎大家指正！若大家發現一些急功近利的公眾號抄襲本系列的文章（有的未必是原樣照搬而是改頭換面，再加個吸引眼球的標題），請一定向騰訊舉報並告訴我，非常感謝！
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嬰兒車品牌多、系列多、款式多、功能多，選購時需要考慮的維度一點都不比選購兒童安全座椅簡單。
選購嬰兒車的「三不+四問」
習慣先放個結論，上精簡版的選購指南，總結為「三不+四問」。
「三不」：
- 一不：不要買太低價的推車
無論是打算買功能型還是輕便型，建議還是不要考慮過於低價的推車了。央視新聞曝光過湖北生產的一些200-300的超低價位的高景觀推車，價格連主銷高景觀推車的平均價格一半都不到。
- 二不：不要迷戀高景觀
高景觀不過噱頭，不要迷戀高景觀，不要迷戀高景觀，不要迷戀高景觀。車型決定了這種車又大又重，城市通行性太差，戶外基本不能使用，也就只能在小區道路上推推罷了。
- 三不：不要迷戀洋牌
國外的品牌未必就高端，況且現在各種假洋鬼子品牌橫行。當然，也有很多正宗國外品牌但價格賣得卻奇高，冤枉錢也不必多花。
「四問」：
- 一問：孩子多大？
超過6個月：相對來講，輕便車＞功能型推車（計劃二胎的家庭）
6個月以下：功能型推車
- 二問：有無電梯？
沒有：首選輕便型嬰兒車，方便搬運。
有電梯：新生兒可考慮功能型推車
- 三問：預算多少？
充足（3k+）：兩輛推車，輕便+功能
一般（一車用到底）：輕便車
- 四問：要二胎嗎？
要：功能型，老大用完老二用。
非絕對，只是參考性意見哈，不同家庭有不同的購買需求，所以最終選擇的推車也就不一樣，那針對上面這個小TIPS，下文就展開來談談為什麼這樣選購。
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關於推車的適用月齡及使用年限
坐卧（可平躺）兩用嬰兒推車比較適合6個月以內的寶寶，因為還不能坐穩；不能平躺的就等到6個月以上再用比較適宜了。
一輛車大約可以用到寶寶2-3歲，主要是依照載重量，一般測試標準為9到15公斤。不過生活中也有很多大孩子坐推車的，安全上就要多注意了。
正常情況下，一輛嬰兒手推車的使用年限大約在4-5年。想要給二寶用的，得需要正常使用也合適保養才能保證安全，畢竟各種材質也都是會有個老化年限的！
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聊聊市面上常見的4種推車
目前市面上嬰兒推車大致可分為：
1，適合一般居家、短時間外出使用的功能型嬰兒車
2，強調輕便，適合經常外出的輕便型嬰兒車，又稱傘車；
3，一種專門作用於戶外，輪胎較大(如自行車可充氣胎)可推著嬰兒跑步的三輪車；
4，適合多孩或雙胞胎使用的推車。
1、功能型車
通常重量都在12 kg以上，0-3歲都可以使用，高大穩重。舒適性更好，功能更完善，自然重量也就沉。從外觀很好判斷：車骨架比較粗壯，前後輪大小不太一樣，尤其是後輪尺寸通常會比較大。我在門店也逛了不少，外觀上還是挺直觀能看出來功能型車的。
這種車非常適合新生兒，但寶寶大一點後出遠門，公共交通、外出旅遊不如傘車方便。
一點心得：
雖然從大家的普遍情況來看啊，功能型嬰兒車通常是孩子的第一輛車，也是很多父母預算花的最高的單品。但我身邊朋友也有反映說這種功能型車在孩子1歲以後用得越來越少，難逃積灰、送人、白菜價賣的命運，主要問題就在於太重。孩子長大了，出行次數更頻繁，搬動麻煩，這個月齡的寶寶可以坐可以走，很多功能不再需要。
那你說，1歲以後用什麼車呢？往下看。
2、輕便型嬰兒車（也稱為「傘車」）
通常重量在6kg以內，輕巧，方便攜帶，摺疊後體積也不會太大，大多數是6個月以後可以坐了；如果是靠背放倒後能160度左右的車，6個月內也可以坐。輕便型的嬰兒車也很容易判斷，比如：車架的骨架比較細，四個車輪一樣大，尺寸比較小，座椅通常也不會太高。
一點心得：
傘車品種也是相當繁多，從國外大牌到國內品牌，價格從三五百到三五千不等。
國外比較知名的，像好萊塢的街款 Maclaren 傘車，日本的 Aprica 阿普麗佳，法國的 YOYO ——以收折後可登機為賣點。
國產如好孩子蜂鳥啦，口袋車，國產山寨YUYU悠悠，很多也都可以做到3秒鐘收，摺疊後體積小，1000多的價位也相對更能接受點兒。
家裡經常帶寶寶出遠門的，還是很有必要備個傘車滴。這個年紀的寶寶會走又走不了太長，爹媽一直抱胳膊又吃不消，有輛輕便的傘車就方便些。
3、三輪嬰兒車
這種車型在國外非常普遍，國外的年輕爸媽比較愛推著車慢跑啦，帶孩子長途跋涉啦，甚至是登山、徒步等戶外活動類的。所以這個類型的車主要是避震效果666，通常輪子非~常~大~
國內目前看來還是以四輪推車為主流，三輪嬰兒車比較少，後面也會比較下三輪嬰兒車與四輪嬰兒車各自的優缺點哈
4、雙人車／多胞胎車
和三輪跑車一樣，這種車型在國外普遍，多輛嬰兒車並排或者前後排列，可以換向，可坐可站，非常適合多胎家庭。國內見到的比較少，就不多說啦！
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讓人糾結的推車的功能
嬰兒推車這個這個東西吧，小設計太多，選車的時候總是在各個功能裡面各種取捨和抉擇，所以最後也是明確了自己的一些硬性的和軟性的需求，把各個功能統統羅列了一遍做比較，再做取捨。
也建議各位家長盆友們，可以像我們家這樣，把各種功能羅列一遍，優先取捨都比較一番。
1、遮陽篷
遮陽篷大小關係到遮陽範圍以及防風作用。目前市場上主要分全篷和半篷兩種，還有一種特別設計的陽傘可以固定在車架上，能調整方向及高低，優點是可以掌握日照方向並較為通風。某些品牌的遮陽篷還具有抗紫外線的功能。個人覺得就是全篷優於半篷，更能遮風擋雨。
2、座墊
座墊直接與寶寶身體接觸。大體上來看，功能型嬰兒車座墊比較寬敞厚實，輕便型傘車的座墊通常只有單層布面。
3、靠背
6個月的寶寶用，選靠背可以調到175度的推車，小寶寶需要平躺。大月齡的，就選擇可以靠背是可以坐的。
傘車的椅背調整通常是固定或是小範圍調整，靠背多是單薄的一層或者網狀設計，更適合夏天。
4、推車把手及換向
把手可分為定向及雙向兩種。換向方式有兩種：一種是通過把手換向，另一種是通過座位換向。
個人更傾向座位換向，更安全一些。把手換向會有夾到孩子胳膊、手指的風險，小事故，但是很危險不容忽視！當然也有人嫌座位換向時需要把孩子抱出來太麻煩了，但是我覺得實際使用時換向的時候並不多。
畢竟，孩子的安全一定是第一位的嘛，不能一味的圖輕鬆省事。當然，推車把手換向的確是很方便，適合那些經常換向後和寶寶一起做運動的健身達人媽媽哈，注意安全就行哦。
（這位健身媽媽達人的推車就是200多的。。）
把手高度有的可以調節，有的是固定的。可調整高低的就能適應不同推車人的身高，推起來比較舒服點。
5、收折方式
就安全性而言，嬰兒車當中的收折結構是相當重要的一個環節，有很多安全問題都是因為收折結構突然失效引起的。針對此點，各國對於收折結構的測試都是相當的嚴謹，所以還是選擇正規的渠道，知名品牌比較安心一點。
說說3種收折方式：
①前後摺合後站立：通常是功能型嬰兒車，摺合後是四方型。例如阿普麗佳索蘭，需要雙手協作。當然也有很多品牌支持一鍵收車。
②先左右再上下摺合：通常是傘車，收合後是細長狀，優點是大部分可以做到單手收車，摺疊後體積較小，缺點就不能站立需要靠在牆上。比如傘車的鼻祖Maclaren瑪格羅蘭。
③前後摺疊，收合後大小適當，可背在肩膀，頗受歡迎的設計，比如好孩子蜂鳥，但同時缺點也就比較明顯了，車架較不穩固。
千萬別小看這個功能，因為在實際生活中，咱們永遠不知道在收車時，是否有空餘的兩隻手。現在帶娃自駕游的，推娃等公交車，一手抱娃一手收車，是我們全能型爹媽的必備技能好不好~哪種方式各有優缺點，主要還看實際需求來平衡利弊哈。
6、車架
車架材質上：鐵管推車骨架，比較重；鋁管較輕。
7、安全帶
任何一款嬰兒車，必須必須要有安全帶！個人覺得安全帶真的也是挺重要的，就像安全座椅一樣，你永遠不知道意外發生的那一刻，能否保護住我們的孩子。
目前安全帶方式有3種：五點式安全帶系統、三點式安全帶系統、兩點式安全帶系統。
五點式安全帶不用說，是相對比較安全的一種束縛帶系統；
兩點式安全帶因為沒有跨帶，容易滑出車外；
三點式安全帶因為沒有肩帶，如果遇到外力衝擊，小孩在坐立的情況下很容易從安全帶拋出。
8、前護欄
和安全帶一樣，主要是為了防止孩子摔落，最好是選擇可拆卸的，一來更換尿布時方便，等孩子大一點了座位空間太小了還可以拆掉；二來也可以搭配比如餐盤啦之類的。
9、置物籃
通常在推車下面，放些嬰兒的奶瓶、奶粉、尿布等。儲物筐還是大些好，能推車就別背著嘛！
10、減震裝置
為啥強調減震裝置，因為新生兒的骨頭和肌肉需要很長時間的成長和堅固，特別容易在碰撞和頭部不受控制的移動中受到傷害。和身體其它部位相比，頭部大且重，約佔身體總長度的1/4，總體重的1/3。所以對經常需要外出的寶寶而言，避震非常有必要，也是我們在選車時比較關注的一點。
常見的減震設計有以下3種形式：
a、車輪
大輪子的嬰兒車避震性能一般比小輪子的要好，特別是充氣輪胎，避震性能超好。當然這種充氣的橡膠輪胎，材質也很重要，這就直接就涉及到成本了，並且帶花紋輪胎的比沒有花紋的耐磨，減震效果也更優秀，所以說嬰兒車是一分錢一分貨呀。
b、彈簧減震
大多數推車都會帶減震彈簧，效果也參差不齊。我找資料也看到也有一些嬰兒車會安裝假避震器，用來吸引消費者眼球，實質沒啥卵用，所以仔細詢問甄別，選購品牌車！
c、車架避震
這種設計比較少見，整個車架為弓形車架，車架本身就能起到很好的避震效果。比如Ubest嬰兒推車。
減震的好處就是通過性比較好了，走一些不太平整的地面，比如小區的減速帶、鵝暖石、草地甚至鄉鎮土路，寶寶坐地更舒適些。判斷一台嬰兒車減震也很容易，主要看嬰兒車重量，其次是車輪，在挑選時輕壓車架測試期彈性程度，就可以了。
11、剎車裝置
剎車解決的潛在危險就是：嬰兒車如果停在傾斜的路面，爸媽一個不當心車滑走了。
常見的剎車裝置分為一腳雙剎和單剎。歐盟標準是要求採用一腳雙剎的結構，我自己也更傾向一腳雙剎，避免單一車輪剎車後，車子轉圈歪倒的危險。
選車時，可以壓下剎車桿形成停止狀態，稍加施力住前及往後推拉，查看剎車桿是否會跳脫或容易滑動。還有嬰兒推車的剎車部分必須有顏色鮮明的標記，避免誤踩。
12、嬰兒車附加物/配件
可依使用習慣或視當地的環境狀況挑選。
涼席：夏天了，可以考慮用下涼席，不然挺熱的
餐盤 ：可裝置於座位前方，放些餐具。
杯托：可裝置於車架側面，放飲料或小物件。
腳罩：較冷的地方或者戶外時保暖。
雨罩 ：遇上小雨天，可以全罩式覆蓋。
防蚊罩 ：夏天蚊蟲叮咬什麼的可以防一下。
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不要被某些假象蒙蔽了雙眼
1、嬰兒車可以高顏值，但功能才是首要的（安全、舒適）
很多歐系明星款推車的設計確實非常炫酷貌美啊，又美又拉風！但是盆友們，推車必竟是工具，出行便利和寶寶舒適更重要呀，要風度還是要溫度~自己選哈。
2、在顏值和價格之間做好平衡
嬰兒車的核心功能不外乎最基礎的幾項，高價車也只是在基礎功能上更追求極致。目前市面上一輛一兩千元的推車已經能滿足所有的基礎功能，並且做工和品質都還不錯，那麼花4-5倍的價錢去追求奢侈型推車真的值嗎？並且平均使用年齡不超過3年，個人以為單買一輛推車價格過高，不如把多出的錢花在安全座椅之類上來的更有價值和意義。
3、沒有一輛車能滿足所有的需求
沒有最好的，只有最適合的，嬰兒車也一樣。
一輛嬰兒車的功能可以最大程度匹配上現階段的需求，那就很合適，很完美。但大多數人在買第一輛嬰兒車時信息量太少，通常是邊買邊學，看到什麼功能都覺得好，都應該擁有，越全面性價比越高，突然需求爆棚造成難選的囧境…
其實，選嬰兒車和家庭用車相似，沒有一輛是可以滿足所有的需求。尤其是輕便型傘車，功能都不會太多，所以主要的功能有就夠了，不要做加法，想簡單一點，清楚自己的家庭活動方式、生活的環境模式、希望使用的年限（例如打算有二胎）、以及預算後再出手，挑選就很簡單明確了。
4、外國的月亮不比中國的圓，大家都是親兄弟
關於嬰兒車產地這一點，我看好多論壇上也是大家吵吵嚷嚷。身邊也太多朋友，在選車時都會偏向國外品牌，更甚至要求純進口的，實際上真的就是國外的月亮比國內圓嗎？怒扒了30多個品牌後發現，其實咱們常見的很多國外品牌，絕大部分都是中國製造。
下面第一張圖不說了，第二張是Dorel工業集團，這個可能陌生些，誇張一點說，全球的嬰兒車和安全座椅幾乎都是好孩子和Dorel生產的。
下面這些都是Dorel旗下的國際品牌：
好孩子給：荷蘭推車品牌Qunniy、荷蘭安全座椅品牌maxi-cosi、美國推車及座椅品牌safety 1st、法國座椅及推車品牌bebeconfort、加拿大推車及座椅品牌cosco都有做過代工，崑山製造。
之所以多啰嗦了幾句這些，是因為很多次在論壇中看到有父母說海淘的進口品牌，怎麼收到的是中國製造啊，太不爽啦，甚至質疑產品。其實，這只是一直被商家藏起來的公開秘密。
所以市場上看到的很多知名品牌，都是中國生產的。
老牌傘車英國的Maclaren瑪格羅蘭、日本的Aprica阿普麗佳、Combi康貝都是東莞製造；
德國的Quintus是崑山製造；
英國的mothercare spin（座椅可360度旋轉）也是國內生產的，雖然在某寶上整體銷量不太給力，不過很多店的100%的好評卻是比銷量更值得咱們關注和思考的。
作為出口產品，除了國內強制性的3C標準之外，質檢標準也是按照國外的標準，所以才會說在選嬰兒車的時候，沒有必要太過於糾結產地問題。
結論講完，沒必要計較一款嬰兒車是不是國外原裝進口的，真要計較的話就沒得選了。當然對國產或者國貨有偏見，甚至完全不考慮也是不合適的。
前幾天在網上看到特朗普的女兒伊萬卡推著孩子出門的照片，放大看了下推車正是好孩子的推車，其實和很多東西一樣，很多國人看不上的國產品牌在國外也是挺吃香的。
5、這些知名大牌都是假洋牌，你被忽悠了多久？
市面上的假洋牌是真不少，叫個英文名就以為是進口了。在此先聲明下「假洋牌」沒有詆毀否定的意思，只是覺得實在有些過火，個人還是支持理性消費，理性支持國貨滴。
就像：吉野家和日本吉野家不是一家，法國合生元、美國施恩奶粉、法國卡姿蘭都是地道廣東貨，卡爾丹頓純正深圳貨，喬丹運動鞋跟Jordan毫無干係，花花公子和花花公子雜誌更沒有半毛線關係，JackJones、ONLY、VEROMODA、SELECTED都是丹麥廠商BESTSELLER的品牌，實際由幾個天津人控制，在歐洲根本沒有賣。借洋名斂財，真真假假混淆視聽，借西方文化暗示高品質，都是借來的認同感。（不吐不快！）
某貓上熱銷的Pouch（上海），GUBI（福建），YUYU（中山）、babyruler（中山），i believe（寧波），douxbebe（金華）、babysing（浙江）其實就是地地道道的中國品牌，在國外根本沒有銷售。雖有山寨之嫌，但作為既有顏值又能讓咱老百姓買得起的車，也是可以考慮的哈。在此提醒下，對品牌介意的，在購買前還是要多渠道了解查證，做到明明白白消費。
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6、大類嬰兒車之略評
綜合看過的各類嬰兒車，這部分根據嬰兒車的功能特點區分成了6大類來說：高景觀、輕便車、三輪車、可平躺的傘車、可登機的嬰兒車、多人車。個人以為這麼分比較有針對性，畢竟每個家庭對嬰兒車的需求點不一樣。這裡會對之前了解過的車型做簡單闡述，講講它們的優缺點，個人觀點難免存在異議，多多包涵多多交流哈。
1、高景觀嬰兒車 ——所謂高景觀真的可以有效避免汽車尾氣嗎？
關於汽車尾氣污染問題，是商家的噱頭罷了。尾氣濃度根據實際情況會隨時產生變化，而且污染的是整片區域，並非單一某一面，只要不是湊在車旁，其實大家吸入的沒啥差別。如果是車流大的主幹道上，姚明也和我們吸入的一樣樣。所以坐得高就少吸到汽車尾氣完全是繆論，只差那麼10cm的高度，呼吸的空氣根本沒有任何差別。而且過於高大的推車會遮住操作人的視野，容易出現安全隱患，推車越高就越容易側翻。
對高景觀嬰兒車的切身體會是：只適合在小區使用，重且大，平時媽媽單獨帶孩子外出十分不方便。
如果實在想入，可以考慮以下幾款產品：
【Quinny Moodd 三輪高景觀】
優點：荷蘭豪華童車品牌，時尚潮流、使用靈活、顏值高、氣壓式摺疊系統，按一下車身可自動展開、座椅可以拆卸配安全提籃，更適合新生兒、超大充氣輪胎，避震平穩、腳剎寬，使用方便。
缺點：重、推車座椅可以反裝換向，但換向不可以收車、上下台階或超市車庫入口等很多窄的地方過不去、摺疊後體積較大放後備箱也困難，電梯房或者一樓有儲物間的可以考慮、貴，某貓旗艦店日常6000+，海淘3500左右。
【Stokke Xplory 高景觀】
嬰兒車中的勞斯萊斯，最大的亮點就是座位的高位設計，以及高度可調節功能，非常貼心有沒有！之前網上曝光的張柏芝帶兒子Lucas出街，以及林志穎的雙胞胎，用的就是這款。
適合0-3歲的寶寶， 6個月以內用睡籃， 6個月以上換座椅。負重後推起來很穩很舒服，帶有微型氣囊的橡膠車輪避震效果非常好，小坑小窪直接過。後輪開闊，推車時不會絆腳。把手和座位高度都可以調節，這樣不管誰推都可以調節，比較舒服。 不用彎腰，輕鬆抱入抱出，非常符合人體工程學，摺疊也還方便。
缺點也就是車身比較重，搬運很吃力，如果遇到幾級台階，要兩個人抬，建議有電梯或者樓下有停車間的可以考慮。摺疊後比較長，收納也占空間，國內1W多的價格，日亞海淘到手6500以內，雖說還是貴，但相比專櫃價格以及某寶4K多的仿貨，真愛粉可以咬牙一上了。我就不湊熱鬧了，單買一輛推車價格太高了，多出的錢我還是願意花在安全座椅之類上，不考慮。
【goodbaby 好孩子 高景觀GB08】
GB08是天貓京東的熱賣款，GB08有W和H兩個型號。功能都差不多，主要是車輪／車架／車篷在顏色和款式上有細微差不，W是後上市的，比H要輕一點，略貴三四百，W款某貓不到1500，價格還可接受。
整體配置也算齊全，可坐可躺，座椅換向。車子凈重大概11KG，在高景觀車子里，算是比較厚道的重量。車體看上去比較豪華，安裝很方便，睡籃很寬敞，半陽篷設計，適合胖寶寶。前輪內置彈簧，後輪充氣，避震效果還不錯，推起來也比較穩。帶蚊帳夏天很實用。
但這款實際使用起來可能會比較麻煩，原因也很粗暴：收車需要雙手協作，看網上有家長們分享收車時被夾過並且收車後體積比較大，比較厚放後備箱困難。
2、輕便型嬰兒車
前面說了那麼多，其實不難發現「輕便+減震好」是一個偽命題。誰都想要一輛輕便減震好的傘車，答案很明顯是沒有滴。雖然輕便車大多車輪會有減震設計，但確實比較雞肋。減震主要還是靠自重。
產品評測：
【Combi 康貝 F2 Plus Vivid 輕便高景觀】
先來說說大熱的康貝F2 plus，康貝的型號太多，2000以上的樣子比較像aprica，比較高端，但同價位不如aprica的好。1000-2000是比較大眾的選擇，實用性比較高。
康貝F2 plus以輕便出名，歐弟女兒jojo同款傘車。官網資料4.2kg，單手收車無壓力可以另配背帶，一人拎沒問題，上下樓很方便。商場試推過也順滑省力，摺疊後很小，還是高景觀。
某寶2000+，某東活動1800左右。
官方宣稱1個月後可用，但在看過實物後不會考慮。缺點太明顯了，太輕穩定性就差。座位很淺很淺，感覺孩子很容易滑下來也很容易翻車。不建議新生兒購買，至少要讓孩子能坐穩了吧，6個月以後大寶更合適。
推在水泥路還湊合，小坑小窪路面會搖晃。半篷遮陽比較勉強，後輪腳剎短小只能用手控制剎車。座椅長度偏短，網狀設計的靠背沒有支撐，小寶寶躺下背後會往下陷，腿還懸在外面，對脊椎不好也不舒服。不可以換向。如果是大寶寶平時外出用用還可以。
同價位輕便車還有很多選擇，比如瑪格羅蘭、阿普麗佳、好孩子等等。順便補充一句，雖然是日本品牌，但是東莞製造。日系輕便車裡除了康貝的這款就是阿普麗佳，後者顏值更高些。後面會再提到。
【Aprica magic air 阿普麗佳 魔捷輕風】
magic air這款樓主試推過，也是目前我見過最輕的，比好孩子的蜂鳥還要輕，整車不到3kg，重量和名字很配「魔捷輕風」。一手抱娃一手收放完全沒問題，特別適合單獨帶寶寶的媽媽，一家旅遊帶上出去玩也很輕巧。摺疊後可以站立可以拖著走，方便很多。摺疊後放在後備箱里基本不怎麼占空間。但是不可以換向。
前輪萬向，推起來很順滑。在瓷磚推能感受到輪子那種順溜得嗚嗚聲響那種感覺。陽篷是網紗半篷，安全帶較短較細，靠背最大只能130度，只能坐不可以躺。
因為真的是很輕，在很多細節部分，都在簡化配備。商場貌似都要1200多，據說某寶雙11到手價才900左右，比海淘還便宜。日系推車一直以小巧取勝，輕便車的避震功能大多都不理想。
【ibelieve愛貝麗 玲瓏】
某寶售價六七百，款式多樣，可選性很強。 165度傾斜6個月以上可用。
同事買的這款，見過她推，整體不錯，說是made in 浙江。車子最大優點就是輕，同事可以一口氣拎上5樓。扶手可以換餐盤，座椅夠高可以和桌子平齊，吃飯省了換餐椅。
缺點就是，靠背支撐比較薄，摺疊後坐墊外翻容易臟。座位屬於緊湊型，同事8個月21斤的寶寶，冬天坐上去就滿了。就像車的名字，小巧「玲瓏」，胖娃不適合。石子路上推，車輪子有點兒一蹬一蹬的，水泥路面還可以，平時小區曬太陽，逛個公園可以的。但如果經常去戶外的話，就需要考慮避震更好的推車了。
3、三輪嬰兒車
大多數的三輪嬰兒車的內部空間比四輪推車更大。
三輪嬰兒車因為前面只有一個輪子，所以轉向肯定比四輪要靈活。
三輪嬰兒車大多是充氣輪胎，在避震性能上更好。如果經常走石子路，有顛簸的路面，建議選三輪嬰兒車。
三角形穩定性好，所以擔心三輪嬰兒車不穩的父母完全可以打消這個顧慮，當然四輪比三輪更加穩當這是不容置疑的，如果要追求高穩定性，四輪嬰兒手推車更勝一籌。
三輪嬰兒車的寬大穩重又決定了重量不會太輕，大多數都在12公斤以上，四輪傘車輕便，功能型車不少也都在這個重量範圍，所以四輪嬰兒車選擇性更廣。
三輪嬰兒車作為慢跑嬰兒推車的專用車型，非常適合產後需要鍛煉的媽媽或者愛鍛煉有需要陪孩子的爸爸們。
產品評測：
【babyruler 龍捲風二代】
超高座位設計，座椅可用換向，扶手靠背可調節，橡膠輪非充氣輪胎，凈重12公斤比常見的15公斤左右的高景觀要輕不少。前輪萬向可定向，推行比較靈活。
缺點是，前後輪間距比較小，著地面積小穩定性就相對會差一些，而且車型看上去比較緊湊小氣。據網上寶媽分享，寶寶躺在裡面頭晃得利害，減震效果不理想。而且不少反饋推起來會有響聲。
【Britax B-SMART 寶得適 歡途／昊途嬰兒車】
B-SMART嬰兒推車分兩個款式，四輪嬰兒車歡途和三輪嬰兒車昊途，兩款嬰兒車功能大體一致。三輪昊途的轉向更為出色。B-SMART可以完美兼容Britax城市太空艙安全座椅。適合0-3歲的寶寶使用。另外B-SMART可以三向摺疊，基本上所有的汽車後備箱都可以放得下，方便攜帶。外觀大氣，減震不錯，組裝也非常簡單。
缺點是，拆洗比較麻煩，很多地方是螺絲上擰去的，雖然也是國內代工生產，但說明書沒有中文介紹，很多功能需要自己慢慢琢磨。
【Babytrend Jogger 漫跑車】
美國銷售前三的嬰童品牌，其實他們的Snap-N-Go系列最有名，不是我們常見的嬰兒車，確切點說是嬰兒提籃的支撐架，亮點在於可以搭配自己品牌的安全提籃，以及britax，，combi，maxi-cosi，safety 1st，graco，peg perego大牌安全提籃變身推車。一鍵收車，後輪一腳單剎，非常方便。這種車在國內極為少見了，亞馬遜75美刀。
說回三輪車，電鍍車架及輪轂我挺喜歡，整體看上去挺大氣的，官網價不到1500。16寸充氣橡膠大胎，前輪萬向，減震和轉向是特色，越野功能需要在實測後再考量。靠背無級調節可平躺，半篷設計雖然遮陽效果比較勉強，看上去比較挺括有型夠大夠結實，一腳雙剎基本可以滿足我們戶外自駕以及二度服役的需求，但也有缺點：不支持換向，扶手不可以調節。
4、可以躺的嬰兒車
【goodbaby 好孩子 蜂鳥】
蜂鳥有好幾個型號，D819/ D829/ D839，某寶上829和839比較多，價位在1000左右。三款都屬於可躺可坐， 819是單向推行，只有3kg非常輕，半篷遮陽比較勉強。靠背無級調節，有可拆卸棉墊，網狀靠背，但靠背比較軟，前輪萬向。
829和839的扶手可以換向，陽篷為全罩式，4kg左右。829有頭枕和坐墊但不可拆，839沒有頭枕，但坐墊可拆，單手拎問題不大。缺點是推起來左右搖晃，不穩，可能是太輕的緣故，和日系的aprica和combi比較下，沒有這2個穩。換向有點困難，把手反向推偏短，個子不高的人反向推走路會碰到腳踏板或輪子。
3款試推體驗都比較一般，沒有廣告上那麼好。
【Aprica air ria 阿普麗佳 艾瑞】
因為Aprica的輪子都小小的，避震上表現一般。也許是為了彌補避震的短板，推車有頭墊和腰墊。
第二個亮點是背部的透氣孔，有開關可以選擇打開還是關閉，兼具通風和折射散熱雙重功能，先不說效果，光看這個巧妙構思還是不錯的。
超大遮陽篷帶2個透氣天窗（一前一後），而且陽篷頭枕什麼都是紐扣式，隱藏的很深，方便拆卸清洗。
扶手可換向，反向和寶寶面對面推行，扶手高度會比正向稍微低一點，不那麼好推。
缺點是座位偏小，寶寶半躺有一些下滑，座位太短腳會掉在外面。平時推推還是夠用的。日亞活動時價格在1600左右，某寶近3000，差距挺大。有興趣的可以關注下。
補充一點，網路上有很多媽媽經常在air ria和F2之間猶豫不決，這裡分享幾張找到的圖片簡單對比下供大家參考。
照片中左邊是aprica艾瑞，右邊是康貝F2。大概情況如下：
- 論重量F2更輕便，兩款都可以單手拎；
- 艾瑞可平躺，F2更建議6個月後使用；
- 遮陽效果艾瑞比康貝F2要好；
- 舒適度方面，艾瑞的頭枕腰墊設計更為人性化，屢勝一籌；
- 靠背方面，艾瑞的可調節範圍更廣，舒適度自然更好。
- 價格方面，艾瑞海淘和F2活動價也不相上下，個人更傾向選擇aprica的艾瑞。
【MACLAREN 瑪格羅蘭 Techno XT 】
英國品牌，也是傘車的代表品牌。明星皇室最愛。
這裡我主要關注了Quest和XT兩個系列，XT屬於豪華款，拆包無須組裝。座椅靠背可以四段調節，可以平躺，帶防雨罩，帶肩帶和活動頭枕（Quest沒有），舒適度XT比Quest更勝一籌。XT把手可以調節，其它功能和Quest相差不大。車體細節精緻，很不錯的推車。
延長腳踏處可以通過一個按鈕，在支撐狀態和非支撐狀態之間相互轉換。取消支撐後，腿部可以自然下垂，對大一點的寶寶，這種姿勢更舒服。觀察窗下面是置物袋，可以放些水杯、尿不濕一類的小東西，很人性化的設計。
缺點是收折後不可以站立，不可以雙向。中亞秒殺時只要1500，這個價格還是很吸引人的。16新款XT中亞售價3000+，牛仔限量版，海淘也要4000+，國外都買不到。
可以登機的嬰兒車
【Goodbaby 好孩子口袋車系列 D678】
好孩子作為芒果台《媽媽是超人》明星真人秀的官方指定合作夥伴，口袋車的廣告是鋪天蓋地的，想不知道都比較難。口袋車系列有3款，D666/D668/D678。三款功能基本相同。某寶上熱賣的是666和668，這兩款的區別僅是渠道和配色，前者電商專供，後者實體銷售。
這裡說678，全罩式遮陽篷，只有後輪帶避震彈簧，實測效果和期望一樣，一般般。靠背可以無級調節，可平躺，可以做到單手摺疊展開，一個人帶娃出門很方便，雖然沒有yoyo官方視頻里那麼帥氣，但還是很迅速的。車輪順滑轉向也比較靈活。推起來流暢，但畢竟輕會有點感覺「控制不住」不如大推車穩，但比起蜂鳥、康貝F2還是紮實很多。
好孩子的口袋車也是比較常見的明星款，李小鵬帶奧利在迪士尼樂園玩兒，還有汪峰一家出遊，孩子都坐的口袋車。
再說說缺點，摺疊時需要拆掉扶手，設計不夠人性化。折後體積比市面上常規20寸登機箱要大一點，應該可以登機。和輕便車比還是略重，想要一手抱娃一手提車，比較困難。座椅寬度偏窄，不太適合胖娃。不能雙向，沒有觀察窗，沒法和孩子互動。
整體算是一款不錯的嬰兒輕便推車，日常價格在1200左右，雙11大促時不到900。
【Babysing SGO 超輕可登機傘車】
號稱是法國原創研發，核心配件在法國原產，然後在浙江組裝（其實就是國產）。款式顏色很豐富，還可以搭配同品牌提籃。據說這款傘車有獲得七項設計專利，但無從查證，主打超輕和可登機。
某寶日常不到1200，聚划算999，看到過最優惠的是在亞馬遜中國900不到，抵扣優惠券和銀行卡活動，最終到手價750還包郵。
整車差不多10斤，比好孩子口袋車要重，平日媽媽一個人帶娃，單手拎問題不太大，車輪靈活推起來也比較省力。摺疊後比常規20寸行李箱略大一點，登機問題應該不大。但不少網友反饋，一鍵收車似乎不太好操作，靠背比較薄不太建議新生寶寶用，更適合可以坐的大寶。推寶寶過馬路，稍微走快一邊輪子會翹起要翻車。
綜合看來比較適合日常逛逛超市商場推推。同價位的傘車，更傾向口袋車，更輕摺疊後體積更小，外形也還不錯。
可登機的選擇還挺多的，babyzen yoyo啦、maclaren瑪格羅蘭的Quest啦，各種價位，不多說啦。
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關於嬰兒車的幾個困惑
車說完了，再大概歸納出幾點挑選嬰兒車時的困惑和秘訣吧。
1、獨立睡籃和安全提籃可以通用嗎？
很多新手爸媽都存在這樣的困惑，感覺吧都用的上，但是用的時間都不長，選購時非常糾結。
我覺得首先是需要要明確獨立睡籃和安全提籃是2款不同的產品。雖然都是針對新生兒（6個月以內）外出使用，但睡籃是嬰兒車專用，安全提籃是汽車專用，設計不同，安裝也完全不同。
其次，獨立睡籃是可以平放在汽車后座，大家可以理解成一個移動的mini嬰兒床。雖然有把手，可以拎著，上下樓方便，也可以放到汽車后座，但從安全形度來講，還是不能替代汽車安全提籃。
通常一些進口品牌的多功能嬰兒車，在宣傳時叫三合一嬰兒車，或者多功能旅行系統，其實就是嬰兒車+獨立睡籃+汽車安全提籃的組合，是非常齊全的配置。不過國內接受度比較低，看到的也比較少。當然現在有很多安全提籃也可以裝到嬰兒車上，比如maxi cosi安全提籃是很多歐洲品牌都能兼容的。
2、想買嬰兒車，睡籃一定要買嗎？
孩子兩三個月大時就會推車出去散步。那種可以放躺的能不能達到和睡籃同樣的效果呢？
睡籃呢主要針對的是6個月以下的寶寶，計划出生就用嬰兒車的話，獨立睡籃是不錯的選擇。當然，可平躺的多功能嬰兒車也可以用，只是從舒適性考慮，獨立睡籃更好。如果預算比較足，可以考慮下。
3、嬰兒車前輪的避震是內置的好還是外置的好？
前輪避震大都是通過減震彈簧實現的，內置還是外置其實影響不大，關鍵是要確實有避震效果。
需要注意的是，目前很多質量不太合格的國產車，很多所謂的避震都是擺設而已，起不到避震效果，一般這類推車價格也都比較便宜。所以還是我堅持的那個觀點，一分錢一分貨，500元以下的就算了。
4、座位可換向的嬰兒車，說坐的位置有一定的搖晃，這是做工／質量問題嗎？都是這樣的嗎？
可以換向的嬰兒車，座椅有請問搖晃屬於正常情況，畢竟拼裝的嬰兒車不可能完全卡死，適當的彈性空間可以起到緩衝，減震的作用。
5、嬰兒車的座椅內寬一般是多少？越寬越好嗎？應該如何選擇？
標準寬度要求是35cm，大多數座寬度都達到了這個標準。一般情況下，歐美品牌的嬰兒車更寬大一些，日系和國產的嬰兒車稍微窄一點。如果是胖寶寶可以考慮歐美系的。正常體型日系和國產的都可以選擇。
另外，嬰兒車座寬太窄或者太寬都不好，太窄容易擠，尤其是冬天；太寬則容易側翻。所以合適才好。
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個人以為關於嬰兒車的幾點要訣
- 任何情況下，寶寶的安全和舒適永遠是第一位的；
- 沒有一輛可以滿足所有出行的嬰兒車；
- 嬰兒車的減震只和自重有關；
- 輕便車談減震，本身就是偽命題，魚和熊掌不可兼得；
- 高景觀不是行業標準，也沒有標準，只是商家抓住客戶心理，為賣貨製造出的噱頭，解決不了尾氣問題，只是心裡安慰；
- 嬰兒車不挑貴的只挑適合的，切忌跟風，一定要依據孩子的自身的條件來挑選；
- 只想買1輛嬰兒車，可躺可坐的輕便車是首選；
- 世界上99%的嬰兒車產自中國，國產應自強；
- 挑嬰兒車功能要求越多，選擇越難，功能不是越多越好，學會做減法。
至於各位看官，最終買哪款，還請務必記住4個字：按需所購！
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原文鏈接：嬰兒推車選購攻略 amp;amp; 使用指南 | 嬰兒推車怎麼選_什麼值得買
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我家的是200多的，適合自己收入的就好。有錢一萬不貴，沒錢幾百也行。好的車子還是有好的地方，只是看需要不需要了。
強烈推薦康貝，日本國民車，買高端的4K（有什麼egg shock 護雞蛋防震技術），低端國產實恵的500多。長得確實普通，但絕對solid!
可以躺，所以從出生用到五足歲，兼具傘車的輕便和重型童車的優點，質量好，超輕、摺疊後一塊平板、一手打開、耐折騰，隨便扔隨便折，又易攜帶，所以使用頻率極高，不管什麼亂七八糟路況都推，從出生到5歲用足五年沒壞過，現在傳給朋友用了兩年也完全好使。因此車帶娃去海外旅行多次，感覺超輕鬆，攜帶便利，所以走累了就上車，困了放倒睡，完全不用抱，寶寶自己走的時候，此車還可以放行李，非常方便（好幾次朋友帶娃去旅行還專門來借）。總之，集傘車推車優點於一身，舒適+便攜+超耐用，日本貨再次讓我信服。
很多人問為什麼不選擇歐美那種巨輪童車其實童車推行在路面上完全避震一是做不到，二是有輕微路感對寶寶其實有好處的。
用過的都知道，輕便耐用是王道。
（巨輪童車使用率其實不高，特別是小朋友學會走路後，有二三年里，會走走抱抱，這時候需要隨身易帶的車）
反正就這一輛車我用了五六年，而且使用非常頻繁。當初那個型號好像沒有了，重量好像不到2KG，剛剛在淘寶搜了，有點像這個：
問題主幾個問題：
1、你家是農村還是在城市？
2、你是住的電梯房還是爬樓梯？
3、你家房屋的面積有多大？
4、你是想買一個嬰兒車從滿月一直用到進幼兒園：還是不會坐以前可以躺著睡用，會坐以後對寶寶背部有支撐；坐得很穩時方便寶寶看風景；外出的時候方便摺疊攜帶；輕、穩、牢固？還是以上每個需求對應的一款嬰兒車？
5、你的錢包有多厚？
回答完了，再看前面的知乎大神的回答，對照自己的需求選擇。
合適的最好！
別信什麼國外皇家的，貴族的，你的家不是皇家，那種中看不中用的嬰兒車買了就後悔，中規中矩的一定有原因的。
看到有媽媽推著像汽車一樣輪胎的嬰兒車爬樓，我問為什麼要買這款呀？
穩呀，不會顛簸！
好吧！你的力氣很大。
就是這樣的，高端大氣上檔次的嬰兒車，適合外出拉風的類型，寶寶滿了六個月以上，你看看還會不會很貴族很端莊地坐在上面！另外：題主臉紅請趕快看醫生，這是有病，病得不輕，這病叫做虛榮！
選自己經濟能力能承受的最貴的就行了……
我家原本有個高景觀，因為太大太重所以出門總不願意帶，現在很多商場有出租童車的，上次我就試著租了一台……
租了一個小時後我就果斷的去買了一輛輕便的傘車，因為租的那輛車實在太難推了！孩子坐著也不舒服，總之各種彆扭。商場用來出租的車子押金是500元，估計那個車的價格就是500左右吧。
總之就是：不要圖便宜，因為真的是一分錢一分貨，但也別太較勁，自己能承受範圍內選個好的就行。
我家的第一部車：我們的是2011的舊款，但基本就長這樣。前期配框，可180度。
平躺，閨女睡得很滿意，比床都香。用到閨女快三歲，傳給兒子，結果，某次去山裡徒步，恩。。。終於把一個塑料介面震斷了。。。。
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第二部車是國內某牌的輕便車，當時不想出去旅遊帶大車，買個小的摺疊輕便，文案超級好，車超級爛，用了兩次就後悔了。四百大洋丟水裡了。不是好孩子，是某個號稱專業做童車的牌子。。第三部車是在第一部車壯烈後買的，那時候兒子已經一歲了，女兒也不用車了，買的摺疊傘車，可170度平躺，後輪夠大上下樓梯也方便(很多地沒有無障礙通道啊)。避震也可以。非常滿意。
我覺得吧，講究起來就類似於買衣服鞋子這種。大部分老百姓一般來說總還是美觀舒適品牌價格綜合考慮的吧。所以也別說那麼多技術層面的了，無非在可接受的價位里找一種合適的咯。
當我第一次挺著大肚子去已有二寶的堂姐家取育兒經時，發現她家居然放著幾輛嬰兒車，頓時驚呆了，為啥要買這麼多車呢？
等堂姐細細解釋後才明白，原來嬰兒車分兩種，一種是適用於新生兒及小寶寶的，躺著比較舒服，避震，安全等要求比較高；一種是適用於能坐的大寶寶的，俗稱傘車，更輕便。前者要買好點的，後者可以買便宜點的，越輕便越好，因為大寶耐造，只用方便大人就好，這樣的車她都推壞了幾個，汗！
帶著如此清晰的認知，我到商場一下子就被一款能躺能坐又輕便的嬰兒車吸引住了，這款凈重只有4.2KG的嬰兒車據說可以從新生兒用到3歲，我非常滿意，於是果斷買回家。它就是好孩子的蜂鳥系列D839，國產品牌中的戰鬥機。
這款車在寶前六個月時推到小區里都是備受質疑的，比起別人家大輪子，避震，高景觀，有著能翻身的大睡籃的嬰兒車，我好像是個後媽，弄了個這麼小的車給娃睡，到最後小腿直接就耷拉在外面，太短了。
但等娃六個月後完全能坐了，我驚喜地發現車子用起來剛好。而周圍同齡娃的嬰兒車逐漸也都換上了這種小輪子輕便的嬰兒車，之前那種大輪子的實在太笨重，大多要二三十斤，在小區溜達還行，出門簡直需要全家總動員。於是我很是得意，又省了一筆。
直到娃一歲半了，自己能上下車了，我發現這款蜂鳥D839的重心有點高，由於車本身很輕，容易翻，於是又在思量著換個什麼車好。
每當有人推薦說這傘車好輕哦，真不錯的時候，我總喜歡上去掂量一下，但大多還是太重了，還沒我家第一輛車輕。人就是這樣，用慣輕的車就沒辦法再用重點的了。於是我選車的定位只有放在輕上。
於是小龍哈彼的一款「讓你輕到cry」的傘車進入我的眼帘。唯一讓我不滿意的是，它無法躺，椅背角度無法調整。但經過我海量比對後發現，能躺的傘車至少也得十一，二斤重。於是我還是選擇這款只有3.4kg的最輕傘車，只要兩百多大洋，而且有後背支撐。
這款車買的還是相當成功的，自從有了這輛車，之前的蜂鳥也沒人用了，出遠門的時候，我老公都堅持只帶這輛，這款車可以推到飛機的登機口，然後交給空乘人員幫忙託運，如此便宜的車也不怕託運壞了。因為輕便，所以使用的頻率非常高，非常值。即使孩子大了能跑不坐車了，我也習慣推個車掛點玩具，紙巾，水什麼的，這是有多懶。
（不過娃一般玩累了，還是願意坐車回家的，而且讓娃坐車有個好處，就是可以控制他的方向，兩歲多的娃有自己的想法了，不一定能按照你的路線走，坐車反而會輕鬆很多，大人少費點口舌，省點心，備點小零食，要求必須坐車才能吃哦，這樣以來一叫就能跟你回家了，這是帶娃小心機！）
巴拉巴拉了那麼多，相信你也看煩了，我還是來歸納總結一下選車的結論吧。
如果家裡有條件，最好買兩輛車。
一輛在小區及附近使用，用來溜娃，買菜。特性要求為高景觀（避尾氣），避震寬大舒適（能躺能坐最好），大置物籃（買菜），類似babyruler三輪的嬰兒車。
一輛長短途出行使用，用來逛街，旅遊。特性要求為輕便（能一手抱娃一手拎車），摺疊體積小（車後備箱不佔地兒），類似好孩子的口袋車，我上面提到的自用的兩款，還有康貝的f2plus等等。
如果娃出門在外玩有睡午覺的習慣，還是選個能坐能躺的嬰兒車吧，目前看只有類似yuyu車型的車能滿足這個條件。
除了大方向是以上這些，還有些小細節需要注意：
1. 如果是能躺的車，最好弄清楚可躺部分的長和寬，得根據你家寶貝的高矮胖瘦來選擇合適尺寸的車。
2. 大置物籃非常有必要，因為出門除了要推娃，還要帶很多娃用的東西，都背在身上也很累。
3. 車上有個零食架也是超實用的，一般娃都是小吃貨，要想讓他乖乖坐好，唯有吃東西可以留住他，出門必要時備一些細小的零食，這樣慢慢吃就可以多坐一會。
4. 有些傘車看起來輕便，但仔細看屁股背上就是一層布，沒有後背支撐，對娃小小的脊柱非常不好的，坐久會不舒服。
5. 娃坐著的時候，椅背95度的角度是最舒服的，能獨坐的娃很少會靠在椅背上，除非很累。如果椅背只能收到105度的車子，坐上之後娃的後背一定是懸空的。
6. 要考慮到季節的不同，車的設計也略有不同。夏天款通常都是各種網狀透氣的設計，而所謂的四季款通常夏天用都會非常熱。所以顏色上不建議買黑色的，因為黑色在夏天會更吸熱。
7. 對於大寶寶的車可以考慮座椅上的扶手是否可拆卸，讓他自己上車，畢竟越來越重了，老是抱進抱去，很累人。
8. 低於5KG的車在使用時，手不要離車，也不要在扶手上掛重物，因為太輕容易翻車。
能滿足以上所有要求的嬰兒車，我估計目前還沒被生產出來，所以寶媽們得根據自己的需要進行取捨。每個人都會有側重點，比如我經常一個人開車帶娃外出，我需要輕便，能放得下我車後備箱的（mini cooper的後備箱實在太小了，一般車都放不下）。有的媽媽可能覺得家裡不缺壯勞力，但想要一個更高品質更舒服的車呢。所以在此我無法給出具體推薦，但我相信每個媽媽看過這篇文章，對選嬰兒車心裡已經有數了。(*^_^）
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我家寶寶出生在11月份，所以比較少出門，偶爾出去也是抱著，等到2個多月第一次用推車出門的時候，他不願意躺平，躺下就哭，非要靠坐起來看到外面。於是悲催了，這輛能躺平的推車就此閑置，到了第二年夏天，也就是寶寶八九個月的時候，我網購了一輛傘車，才100多塊錢，用得很順手，因為超輕便，帶著這輛車，我們去了印尼，新加坡，越南，現在還好好的。所以如果別人問我推車買哪種，我都會說輕便靈活最要緊，因為常有一個人推寶寶出門的時候，遇見幾級樓梯或者是過個坎什麼的，你就知道輕便有多麼重要了。
作為一位選擇了一款高端嬰兒車的家長，我還是蠻推薦耐用的嬰兒車。我的要求，第一：全進口（我們打算生二寶，所以，我們希望這個嬰兒車可以用六年，但是，質量不過關的嬰兒車基本上沒有幾年就報廢了，所以，我們寧願花多一點錢，買全進口的也比買個幾百的嬰兒車划算。）第二，安全性（一般全進口的安全性都很高。）第三，款式比較耐看。作為一款打算用六年的嬰兒車，的確外觀上要比普通的嬰兒車要經典一些。第四，好推，我也買了一些便宜的傘車，曾經為了出遊買了國產100來元的，太難推了。立馬丟了。後來又買了一款500左右的傘車，真心覺得，雖然比不過我買的這款高端嬰兒車，但是比那100元的真心好用很多。至少，可以推。可是相對高端來說，這種中高端的質量太不過關了，頂多用了幾次，有些地方就壞了。所以，還是真的要買高端款。我個人認為，若是想要三件套（六個月前的嬰兒安全座，搖籃，三歲以內的嬰兒車），這個錢還是花的很值得的。不過，這個投資需要看家庭的經濟條件。至少，我覺得雖然貴一點，可是還是可以接受的。特別是，你若知道如何海淘，價格會便宜很多。我這款嬰兒車在香港買的，三件套，當時原價1.5萬港幣，恰好打半折，7500港幣買回家，真心好用啊！
需要注意以下幾個方面：
1、輕便：防震動的加強和大輪子提供一個舒適的推動環境，特別是你計劃經常推著推車走動。在你費力轉換嬰兒推車行進的不同方向或者在擁擠的地方，帶有轉軸的前輪將改變一切困難。
2、重量：考慮一下你攜帶嬰兒車有多頻繁多遠以及會在公共場所經常使用嗎？如果答案是經常的話，那麼推車的重量也是一個重要的考慮因素，你應該找一個輕巧的，便於摺疊的推車。
3、舒適性：越舒適寶寶就越開心，特別是他喜歡在推車裡待很久。在買嬰兒車之前檢查所有的性能是很重要的。
4、性價比：有些嬰兒車帶有類似裹腳棉被或者防雨罩子的配件，有些卻沒有。所以值得檢查一下你的嬰兒車價格里包含了哪些配件，然後再將他與其他類似的嬰兒車比較。
5、安全：嬰兒車的安全十分重要。一部嬰兒車應該包括肩帶、腰帶和胯帶，而且必須能調校安全帶的長短，把寶寶穩固在車子上。要注意，當安全帶扣好和調節妥當以後，車子必須堅穩，不會因寶寶在車子上活動而慢慢鬆脫，從而失卻保護寶寶的作用一輛好的嬰童車對於寶寶和爸爸媽媽來說，都很重要。上面大家已經說了很多，我也來補充一點我知道的，希望對大家有幫助吧。
嬰童車的分類
關於嬰童車的分類，並沒有嚴格的界定標準，不過可以根據結構，把嬰童車分為推車和傘車兩類。
推車主要是指體積較大，適合小一些的寶寶使用的嬰童車，一般都可以調整靠背的位置，這樣寶寶可以躺著或者坐著。推車結構複雜，對於小寶寶的保護更加周到，但是推車的體積和重量都較大，不方便攜帶以及運輸。
圖：典型的卧式嬰兒推車，對寶寶的保護很好，但是體積很大
傘車主要是指結構簡單，可以像雨傘一樣方便收起來的嬰童車，這類嬰童車，結構相對簡單，而且基本上都不能平躺，更適合於大一點的寶寶（6個月以上），寶寶已經可以獨立坐著或者行走。傘車主要是為了方便攜帶和運輸，適合經常外出使用。
圖：典型的傘車，可以像雨傘一樣摺疊起來
說了這麼多，初為父母的大家可能聽得有點暈，下面我們就通過一張表格，來直觀的說明一下推車與傘車的區別。
選擇嬰童車的重要指標
一輛好的嬰童車對於寶寶和爸爸媽媽來說，都很重要，如何選擇一款合適的嬰童車呢？在此可以把嬰童車的一些重要指標按照重要性一一說明一下，只要注意下面這些問題，爸爸媽媽們在選購的時候就可以十拿九穩了。
1.安全系統
作為寶寶的座駕，保證好寶寶的安全是最為重要的，為了不讓淘氣的寶寶到處亂動，或者是為了不讓睡著的寶寶一翻身就掉下嬰童車，現在大部分的嬰童車都帶有安全系統。最為簡單的是安全桿，可以讓坐著的寶寶卡在座椅上，不讓寶寶有掉出嬰童車的危險。此次是兩點式安全帶，通過橫跨腰部的安全帶，保證寶寶的安全。目前級別最好的是五點式安全帶，可以把寶寶完全保護在車內，幾乎沒有了掉出車內的風險。當然了，最好的保護仍是來自於爸爸媽媽，時刻關注著車中的寶寶，讓寶寶擺脫危險的困擾。
圖：五點式安全帶可以最大程度的確保寶寶在車中不會掉下來
2.車輪
所有嬰童車都需要爸爸媽媽推著走，所以車輪對於嬰童車來說是至關重要的。好的車輪更加靈活，使嬰童車推起來更加輕鬆。另外，尺寸更大的車輪，在通過一些路面的坑窪之處時，減震效果也更好，可以讓車中的寶寶更加舒適。
圖：良好的嬰童車車輪，靈活且擁有良好的減震效果
3.織物部分
作為和寶寶最為親密接觸的部分，嬰童車的織物部分也相當的重要。首先面料需要環保無毒無異味，這樣寶寶才能舒適的乘坐。其次做工要好，不能出現線頭或者容易被寶寶拔掉的部件，否則寶寶一旦放進嘴裡，後果不堪設想。
圖：織物部分一定要無毒無味，環保
4.剎車系統
目前比較好的嬰童車都帶有剎車系統，在需要把嬰童車停下來一段時間的時候，可以把嬰童車通過剎車系統鎖定住，避免因為下坡或者其他人或者動物推動嬰童車，給寶寶造成危險。
圖：良好的剎車系統對寶寶的安全至關重要
5.車把
爸爸媽媽與嬰童車接觸最多的就是車把部分了，所以車把的設計決定了爸爸媽媽推著嬰童車的舒適程度。好的嬰童車車把，可以調節高度與方向，這樣可以適應不同身高的爸爸媽媽都可以舒服的推行。另外好的車把設計，也可以是嬰童車推起來更加省力，也更好把控方向。
6.儲物空間
寶寶出行，吃的玩的用的一樣都不能少，這就需要嬰童車有較大的儲物空間來放置這些寶寶的必需品。好的嬰童車對於空間規劃都比較合理，可以把寶寶的必需品分類放好。而不好的嬰童車，則可能需要寶寶和必需品們擠在一起。
7.減震系統
為了讓寶寶更加舒適，嬰童車都帶有減震系統，最為簡單的嬰童車是通過車身結構來減震，但是效果不好。高級的嬰童車，帶有獨立的減震彈簧，可以在最大程度上減輕地面傳來的震動，但相對來說這類嬰童車售價都比較高。
8.周邊配件
部分嬰童車帶有一些周邊配件，比如給寶寶放水杯的杯架，給寶寶放玩具的托盤，還有給寶寶專用的遮陽傘等等。這些配件都可以讓寶寶出行變得更加愉快，但是爸爸媽媽的荷包可能會因此而瘦身。
嬰童車選購的注意事項
首先，爸爸媽媽們在選購嬰童車的時候，要注意的就是寶寶的年齡，不過剛剛出生的寶寶，還是建議購買保護更加全面的推車，如果是年齡大一些的寶寶，可以根據自己家裡的實際情況，比如是否有電梯，是否有私家車等等，選擇合適的推車和傘車。
圖：嬰童車上下樓梯是個讓人頭疼的問題
其次，因為是給寶寶用的車，在做工、用料和細節方面，都不能馬虎。盡量選擇大品牌的嬰童車，這樣可以得到更好的保證。在做工方面，一定不能有毛刺或者線頭等等，防止弄傷寶寶。用料方面，則一定要注意環保性，布料不能有異味，塑料件也要看成色和質量，避免給寶寶帶來各種污染的機會。細節方面，則需要主要童車的結構是否結實，各個連接處是否容易鬆動，是否會給寶寶帶來潛在的威脅。
以上就是對於嬰童車選購的一些基本知識，下文中我們將介紹一些嬰童車中的明星產品。
本部分將介紹一些著名的嬰童車品牌，以及這些品牌的代表作品。這些嬰童車既包含了推車也有傘車，他們各有特色，但他 們都是非常出色的產品，所以價格方面也比較出色，各位爸爸媽媽們的荷包可要小心咯。
推車
1.好孩子
由於嬰童車在國外非常普及，技術與設計都更加成熟，所以目前市場上，洋品牌佔據了高端嬰童車大大部分市場。作為國內嬰兒用品的知名品牌，好孩子童車應該算是大街上曝光率比較高的國產品牌了。好孩子品牌的嬰童車基本上都屬於質量比較好的產品，用料講究，做工細緻，主要是推車系列。關於好孩子系列嬰童車，也沒有太多好說的 ，如果你對嬰童車無從下手，而且又不願意花一些時間來研究，那麼好孩子嬰童車是你的好選擇。
明星產品：好孩子C980H-J126
產品類型：推車
產品特點：
1.腳踏板可加長使用
2.配柔軟舒適的棉墊，可拆卸、清洗
3.愛心天窗，方便觀察寶寶
4.前托盤可放奶瓶、拆卸
5.車輪寬大，推行平穩
6.超大布質籃筐，方便購物
綜合點評：車身寬大，寶寶坐起來更加舒適，車把可以雙向調節，寶寶可以正向或者對向。車輪較大，舒適度不錯。
2.Mother Care
來自英國的品牌，創立於1961年，曾榮獲英國最高殊榮「女皇獎 QUEEN"S AWARD」。
明星產品：mother care spin
產品類型：推車
產品特點：
1.360度靈活轉動，單手操作就可以跟寶寶面對面的交流
2.睡籃+座椅兩用模式，適合從出生到學步的寶寶
3.輕鬆轉換座椅模式，座椅靠背可調至完全平躺
4.獨特的單手摺疊機制，使用方便
5.4位推車手柄調節，可調至最舒適的手柄高度
6.可拆卸的保險杠，寶寶進去或者出來更容易
綜合點評：英國高端嬰童車，採用了簡單的框架結構，實現了，正向、反向模式，還帶有嬰兒床模式。
3.INGLESINA
受到當時英國皇室成員乘坐的四輪馬車的激發，INGLESINA公司的創 始人Liviano Tomasi創造出一輛舉世注目的嬰兒車，名為「倫敦」系列。倫敦是英國的首都，為了紀念這個具有劃時代意義的產品的問世 ，公司正式命名為「INGLESINA」。
明星產品：INGLESINA英吉利那皇家經典系列
產品類型：推車
產品特點：
1.真皮手柄，精緻手工刺繡
2.三檔高度調節，座椅可雙向安裝
3.可拆卸襯裡，方便清潔
4.高碳鋼車架堅固輕便
綜合點評：嬰童車中的女王！英國皇室專用，除了貴，就是貴！
明星傘車
1.Baby Jogger
最早的三輪嬰童車製造商，旗下產品以方便、實用著稱，價格也相對 親民。
明星產品：Baby Jogger City Mini
產品類型：傘車
產品特點：
1.專利快速摺疊技術
2.150度平躺角度,加厚座椅
3.天氣蓋,通風座椅
4.座椅靠背儲物箱
5.可調5點安全帶
6.前輪懸架
7.座位下超大儲物籃
綜合點評：這款嬰童車的最大特點，就是座椅中間，有一根帶子，拉著帶子，可以實現單人單手瞬間收齊車子，對於一個人上街的爸爸或者媽媽很是實用。
2.4moms
4moms是美國知名消費用品公司Thorley Industries旗下專門生產嬰 幼兒產品的公司，在2005年由五位媽媽們以自己照顧小朋友時的經驗，結合各個領域的包括醫師、設計師等專業意見，設計出符合人性但 又科技便利的嬰幼兒照顧用品。
明星產品：4moms Origami Stroller
產品類型：傘車
產品特點：
1.電源摺疊，一鍵自動展開機身
2.內置感測器，感知座位上有人時，不會摺疊
3.四輪獨立懸掛
對於這款車我什麼也不想說了，逆天了，這一定是給007兒子設計的。
綜合點評： 嬰童車界的新生力量，採用了大量高科技技術，電動自動摺疊、四輪獨立懸掛，還有LCD中控台，具有能量回收系統，並且有汽車上才有的日間行車燈，絕對的高科技嬰童車。
3.Quinny
歐洲Dorel Juvenile Products集團的童車部門，時尚的設計是這個 品牌的特點，旗下的產品大多數屬於中高端產品。
明星產品：Quinny MOODD系列
產品類型：傘車
產品特點：
1.正反向三檔調節
2.氣壓摺疊系統，打開鎖扣可自動展開
3.篷頭可防50+紫外線
4.睡籃可摺疊，更方便存儲
綜合點評：外形設計時尚，可以一鍵自動展開，座椅可以多角度調節，可以正向或者對向，並可以搭配眾多配件，如睡籃、提籃、睡袋等。
4.Silver Cross
來自於英國的老牌嬰童車製造商，目前只生產高端產品。
明星產品：Surf系列
產品類型：傘車
產品特點：
1.正面背面座位雙向設定
2.三層次座位設度
3.內藏英國設計嬰兒被窩軟墊。
4.單手摺合
5.雙特大載物籃
綜合點評：做工精緻，造型時尚，同樣具有雙向設計。
最後，再強調一下易用性這個方面，畢竟，難用的東西質量再好你也不會想用的。
推車的易用性：推車必須要大人推著才能走，所以滿足寶寶的同時也要盡量的滿足大人的需求。
1. 推車靈活，輕便，省力，建議選擇大輪子的推車，絕對比小輪子的好推的多。
2. 對重量的要求。住宅有電梯的還好，萬一沒有電梯的話就一定要選一個輕巧的方便一個人上下樓的，不然再好的車每天只能放家裡也不能發揮作用。
3. 摺疊的方便性和摺疊後的大小是經常要坐車或開車出門的家長需要好好考慮的。
4. 有沒有換向功能。首選可以雙向推行的推車，可以向前看花花草草，也可以反向面朝大人與推行者交流，也便於大人照看寶寶的情況，避免發生嗆奶等危險。
5. 有足夠大的儲物空間，寶寶出門需要帶的東西有足夠的地方可以放。
好啦，就答到這裡吧～
我就是好孩子的，不同意排行第一的答案。嬰兒車發展了這麼多年結構安全方面基本已經不存在很嚴重的問題。當然我是很推薦好孩子的，國內其他廠商生產的嬰兒車簡直慘不忍睹，這方面下面再說。
1.選購時先看看童車通過了哪些認證，認證的具體條款就不需要特別了解。有這些認證安全就多了一份保障。
CCC（中國強制性認證）
SG（日本的產品認證）
CE（銷往歐洲產品的認證）
當然中國的童車標準也是根據歐洲的標準抄的，但是為了適合國情也做了一些修改。比如童車的整車跌落測試，歐洲標準是10000次，國內為了照顧部分廠家國標是800次，沒錯就是一萬次和八百次，不止十倍的差距。好孩子的標準時20000次，是歐洲標準的兩倍，可以說好孩子的質量全球第一也不為過。
2.根據預算選擇款式
好孩子嬰兒車款式非常多，外銷最便宜一款傘把車售價僅8美元。
下面是全球最高嬰兒車，最高可到1.4米，幾乎可和父母面對面增進交流，而且可以有效地較少尾氣對寶寶的影響。
如下這款智能電動保姆，高端不
蜂鳥雙向嬰兒車，採用自主研發的航空鋁材。
英倫風格，很華麗有沒有
這款就是獲得設計界奧斯卡之稱的「紅點設計獎」的電動推車，什麼給iPhone充電正是弱爆了。
另外樓上說的這個品牌也是好孩子代理內銷的
還有幾點有空繼續寫
首先，童車我覺得不是所有家庭的必須品，而汽車座椅（或汽車安全背帶）才是有車父母的必須品。童車價格可以相差幾倍和幾十倍，在用途和技術上相差絕對不會這麼大。很明顯，在浦東ifc看到的都是高景觀stokk而在郊縣看到的很多都是竹製鐵制簡易推車，檔次相差巨大。孩子並不會因為坐了一個貴的車就開心一點，可能他們更喜歡貼近家人的那種安全感，雖然童車在出行安全性和舒適性上的確比手抱好許多。
而有很多奶奶外婆都喜歡手抱，不習慣帶著車出門。而中國擁擠的居住空間讓推車在家裡也佔地不小。八個月的孩子現在為他買了三部車，稍頭痛。
關於品牌，樓上都說的非常詳細，我介紹一下購買渠道。
1.專賣店
童車專賣一般在超市和兒童商廈如寶大祥。寶大祥更多更高端，可以看到實樣，好孩子，康貝等品牌都有，但是價格略坑爹。專賣店買建議等商廈活動，或有樣品折價的時候，會便宜許多。
好孩子的樣式的確多，但是風評不好，同樣花上k的錢我們不願意買他家的。
我們當時買的芙兒優童床（ps，質量非常好），拼的Inglesina輕便傘車（六個月以後寶寶可以背部豎立後用的傘車）就是樣品特價，1k5的樣子，好用。
2.海淘
海淘童車的攻略一搜一把，美淘德淘日淘，我也做過功課，價格和運費差不多，總計花上4k左右應該可以拿下一部還不錯的，運氣好碰到活動更低，還可以搭配提籃。但是海淘時間花費久，也沒有售後服務，看不到實物，最後還是放棄。
3.論壇/本地網站淘二手
趕集，母嬰論壇等，很多人在轉賣二手童車，全新，九新，八新的等等，價格比全新要優惠。建議聯繫賣家，先看圖片，重點看把手和輪子的磨損，有沒有發票，配件全不全等，一般賣閑置還可以接受小刀（還價），圖片可以接受的話，建議上門驗貨後交易，一般買二手童車可以買原價較高的，一來折扣大，二來想必賣家條件和程度也較好。
4 淘寶
淘寶有各種經銷商，天貓店，以及所謂的外貿品牌等。在外面能看見一些童車，有點歐美童車結實的范兒，但是牌子陌生，可能就是這種所謂的自主品牌或外貿貨，真假好壞未知，建議留意買家評價。
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