怎樣說服以安全和禁行為由拒絕買摩托車的父母同意買摩托車？

12-06

我說戴頭盔，不闖紅燈，只走自行車道，買50CC小排量云云都不行，以前見過數據證明騎摩托車其實並不危險，但是感覺父母應該不會輕易動搖，所以還需各位大牛熟知父母心理啊

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不好意思，各位老師，是我沒有說清楚，買摩托車的錢是我自己出，也是我自己騎。雖然我現在經濟還沒有獨立，但是省吃儉用攢下來一點（唉，實際上還是父母的錢），現在因為剛剛高三畢業，父母不放心，所以不讓買，但是我買確實有需要，因為電動車和自行車續航太短，公共交通工具不甚方便，所以需要摩托車代步。
所以，現在的問題是，不是父母不給買，是自己省下來的錢不讓買……

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人生第一輛摩托車，只能是自已掙錢弄來的，沒有一個父母會心甘情願給子女買這玩意。

另，我的第一輛摩托車，騎行的第三天，我就把我的左手上臂給撞斷了。騎行了二十多年，一直到上個月，我還路倒了，被我那輛250給壓住，為了從機車下把左腳給抽出，我還把我的左腿膝蓋給扭了。

真的，摩托車絕不是啥安全物件。你若是我的小孩，我一樣不會同意你買。
雖然，我一直是玩摩托車，玩了一輩子，即使到了大陸也不放棄的人。

我自已摔車，和我兒子騎著我買給他的機車，摔出毛病來，那是兩回事。
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自己騎大車也不知不覺有5年了，說說自己的想法。
首先我想說我很幸運，我父親也騎車，我小時候就是坐在他的摩托車（那時侯只是自行車加個馬達）上去各個地方。我稍微大一點的時候他工作上配了輛幸福250，老爸對他愛不釋手，天天擦的錚亮。直到他40歲的時候，他才狠下心買了一輛自己的yamaha，雖然是二手，但是依舊保養的和新車一樣。
有了這個背景，我騎上摩托自然也沒有遇到太多阻力。讓我最感到欣慰的是，我爸第一次來我在的國家參加我畢業典禮時，我還特地借了一台和我當時一樣的車，父子二人來了個半天的騎行游。上一次他來這裡玩的時候，我騎著車送他去的機場。可能當時坐在汽車裡的人不明白。。。
當年沒有坐在那個加個馬達的自行車后座上，你怎麼能明白？？？

我假設題主的父母關心的是他的安全問題，所以不討論法律啊駕照啊禁摩啊。

我一直以來的愚見是：沒有危險的機器，只有危險的人。
題主你要問問自己這些問題：
你覺得戴頭盔是奢侈/值得炫耀的行為嗎？-- 對我來說頭盔就和呼吸一樣是不能再自然的事了
你會買以及穿戴什麼護具？--除了頭盔以外，夾克，手套，褲子，靴子，護背。。。
在夏天（熱）/冬天（你想多睡會所以早上時間不夠了）你還會穿戴那些護具嗎？--我現在沒有護具決不騎車
你會穿短袖/短褲騎車嗎？--想想都可怕
你會遵守交通規則（限速/單行道/讓行/等等）嗎？--每次在路上唯一的想法就是怎麼安全，在賽道上就不一樣了。。。
你能及時發現一輛不守交通規則/沒看到你向你衝過來的汽車嗎？--騎車就是個及時發現危險，及時逃離危險的過程

這些問題送給所有騎士共勉。

那些一說摩托車就想到肉包鐵，死的快的人們，腦子裡都有一個不可磨滅的畫面：一輛摩托車一時速200衝過一個路口，被一輛同樣時速200的卡車迎面裝上，粉身碎骨的同時還順便嚇壞了幾個路人。。。

其實一輛時速20的自行車在上述畫面里也是沒有存活率的，不知道為什麼有那麼多人說摩托車是肉包鐵，卻贊成騎自行車更安全。。。僅僅是因為速度嗎？我想說那些給個摩托就騎200時速的人，給個自行車照樣不會太慢的。

每次回國看到最多的馬路殺手其實是有些 電動助力車主。
1.他們一點都不比50cc的摩托慢。
2.他們不覺得自己在駕駛機動車輛所以不需要駕照。
3.他們不覺得自己在駕駛機動車輛所以不需要護具。
4.他們覺得自己比自行車牛逼多了所以要騎在機動車道上。

當然這裡的「他們」只是一部分人, 我不願意做一杆子打倒一群人的事，並且深深的相信很多電動車主是很注意交通安全的，只是在我們那個小地方反面例子太多了。

還有，我不是說電動車不安全。是有些騎電動車的人。

危險的都是人。

從這裡點贊最多的答案可以看出來，大部分上知乎的小文青們根本沒騎過摩托車。

摩托車確實危險。我以前騎摩托時有過和死亡擦肩而過的時候，現在還記得猛然轉頭看到那輛汽車時它的前臉離我已經不到一米遠時的樣子。摔在地上滾出去好遠身上N個地方擦得血淋淋的，沒傷到骨頭真是太幸運了。那以後我就算還是喜歡摩托車的開放感，騎出去玩的時候時速也絕不超過50公里。汽車因為有四個輪子，有安全帶，駕駛空間有鋼樑保護，有氣囊，不要說正常行駛了，就算是幾十公里時速的碰撞一般也出不了生命事故。摩托車不一樣，肉包鐵，除了頭盔沒有任何保護措施，一旦與汽車碰撞或者高速下滑倒不死也重傷（我是被汽車斜著撞在後輪上掛倒了，它已經在剎車，我剛轉過彎速度也不快，運氣）。

父母的擔心不是沒道理的，直接考汽車駕照，攢點錢買輛汽車吧。當然就算是汽車一樣要小心駕駛。

在世界首台批量生產的摩托車誕生地、摩托車駕照細分三等、交通秩序很好、安全意識極強的德國，摩托車駕駛者的死亡率仍舊是汽車駕駛員的二十倍[1, 2, 3]，「騎摩托車其實並不危險」絕對是無稽之談。提高你出車禍的概率的事情，你的父母肯定不會做，不可能有誰能說服他們。

經濟獨立之前不要騎摩托車。

[1] 機動車統計： https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/Wirtschaftsbereiche/TransportVerkehr/UnternehmenInfrastrukturFahrzeugbestand/Tabellen/Fahrzeugbestand.html?nn=50920
[2] 事故統計： https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/Wirtschaftsbereiche/TransportVerkehr/Verkehrsunfaelle/Tabellen/UnfallbeteiligungPersonenschaden.html?nn=50922
[3] 死亡數量統計： https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/Wirtschaftsbereiche/TransportVerkehr/Verkehrsunfaelle/Tabellen/GetoeteteFahrzeugart.html

內蒙三線小鎮，僅最近幾年以來光我媽的醫院裡就因為摩托車事故歸西了三個。
酒駕倆摩托撞一塊兒頭盔一滑把脖子折斷的保安科科長，晚上著急回家直接撞上從停車場里衝出來的泥頭車的眼科大夫，冬天路上結冰打滑被三輛車連環碾壓的牙科大夫。
我常年在外不常歸家，這三起事故都是在我在家的時間裡發生的，每次都要陪我媽去慰問家屬，看著他們哭得死去活來，我們能做的也只能是一聲嘆息，把脖子折斷的保安科科長狀況之慘烈，至今記憶猶新。
我本人非常喜歡摩托車，在日本騎200cc的off road，駕照一次過，獨木橋12秒，slalom5秒7，技術絕對不差，但是上了路，哪怕是在人人守交規行車有禮貌的日本，我也絕對不會騎超過50。因為這玩意實在太危險了。我非常理解你對交通工具的需求，因為說實話摩托確實是既省錢又能大幅提升幸福度的道具，但是馬亦有失蹄時，風險之大絕對不容輕視。
最後，自動車就走自動車道，不要把風險轉嫁給無辜的行人。

運氣是主觀的，因為它只對每一個人自己有效。
但事故統計率是客觀的，它對整個駕車群體都有效。

本人玩車次數不算太頻繁，但是那段時間裡見識還算廣，上手還算多，對摩托和騎手的理解算是還行吧，題主的情況我和周圍人基本都遇到過。

18歲之前的大部分大陸男生，對摩托車的概念，恐怕就是局限於周圍世界裡有且只有的——爆改小踏板或者破爛小踏板。痞子混混人生至愛。建議碰都不要碰，和電動車比好不到哪去，輕便摩托而已。（男人都需要的基本款摩托有哪些~？哈哈）

和樓上一位知友說的差不多，很多人印象里的摩托就是偶爾在猝不及防下高速轟過去的暴力公路賽，以及——滿大街民工叔叔的嘉陵，金城，甚至更差牌子的125cc摩托，載人載貨載電鑽扁鏟木工刨，你去民工聚集地「木工、瓦工、漆工」小木牌林立的地方看到往往橫七豎八停著灰撲撲的125，這時候還有人想像自己是騎著摩托風一樣的男子嗎？

所以承認吧，摩托車界也是有嚴重看臉習慣的（「你們說喜歡我，只不過是喜歡我的外形罷了。喜歡我，就讓我跑下去！」），尤其是摩托文化不夠普及、對摩托不夠了解的地方。我哥哥無數次凝視著進口摩托車的發動機，氣缸，獨自低低地說：「你看看，這是我們夠不到的工業藝術啊！」這話是絕不可能出現在騎車飄搖的小混混、樸實謀生的民工叔叔口中的，他們也絕不需要去關心勞什子摩托文化。

我騎過的每一輛車都是朋友或親戚的，在我看來都是很不錯的車。這些年下來，我的想法也是——在中國，人多路少，路政建設遠不夠先進，交通素質更是整體偏低，父母的安全擔憂是合理的——所以，一定要自己經濟基本完全獨立，個人生活至少一半獨立的前提下，才能自己出資去買車、騎車。說服父母？你個人生活都獨立了，你的出行方式也就不用說服任何人了。（什麼是個人生活獨立？不是說自己住、自己開伙等生活指標，而是自己有足夠能力為自己的一切負責，甚至能夠適量回饋父母，對父母負責）
雖然我在生活中百分之百認為電動車是交通路況的小惡魔，但是在自己喜歡的摩托車界，那些踏板騎手中的劣俗群體才是害群之馬。
無駕照無牌照，大晚上的轟鳴，爛俗的改造，無腦翹頭，帶著小丫頭一輛接一輛花花綠綠衝過鬧市街頭。。。。

夜晚的某些街道會有年輕人騎著踏板車「轟轟」地練習翹頭，換做真正的摩托車也就是離合器猛松油門轟個轉數，而踏板車就是猛擰油門，而且重心不容易通過雙腿控制，這是個比較危險的特技動作（可以看下這個戰鬥民族的自拍，捫心自問是不是什麼人都能做的雅馬哈R1暴走（俄羅斯），這哥們後來玩high了直接在逆向車道上貼著大貨車就敢翹）。有幾次我看見踏板車騎手們，後面還帶著一個人，就直接在馬路上練翹頭，還嘗試著越翹越高——車終於後翻了，坐後面的那個人基本這輩子就廢了，現場驚心動魄。有個愛車人說過他同學就是其中一員，才19歲就高位截癱了。

踏板車由於重心更偏後面，所以撞車的效果也不弱於自重更大的重機車，出了事同樣很難控制。高二時晚上放學回家路上看見一男的騎著一輛算是挺大的踏板，後面還坐著女人，結果可能是酒喝多了，直挺挺撞上了主幹道旁的大樹，我先聽見女人驚叫，再看明白那輛車撞樹之後翹頭了，直接「騎」上樹榦，然後沒了動力又向後仰翻——要知道，那個男騎手就栽在地上，車又砸在他身上，最後被衝擊力震飛起來的女人再落下來掉在車上。至少幾百斤的力道反覆衝擊那個男人，從頭到尾我就沒聽見他發出過聲音，當時就估計是沒救了。我和同學幫忙打了電話報警，當時也小，心理脆弱點，沒敢上前去幫忙。

別的也不說了，還是重複那句：
在中國，人多路少，路政建設遠不夠先進，交通素質更是整體偏低，父母的安全擔憂是合理的——所以，一定要自己經濟基本完全獨立，個人生活至少一半獨立的前提下，才能自己出資去買車、騎車。說服父母？你個人生活都獨立了，你的出行方式也就不用說服任何人了。（什麼是個人生活獨立？不是說自己住、自己開伙等生活指標，而是自己有足夠能力為自己的一切負責，甚至能夠適量回饋父母，對父母負責）

謝邀... 但是偶當年也是攢錢偷偷買偷偷騎的啊...這個我真無解。
主要是觀念問題吧，總是有人說騎摩托車太危險了，中國第一批有摩托車的人基本上全掛了等等這種論調，但是其實摩托車事故的死亡率並不比自行車高好不好....（關鍵是要遵守交通規則）
感覺皮包鐵不安全，容易掛，但是真正懂車，愛車的人才知道那種滋味，Hand on my life, On the road.

我創業的其中一個合伙人，紐西蘭人10歲開始騎越野了。對車的熱愛已傳承在DNA中
我身邊越來越多30歲+的人開始考摩托駕照，買車，是個好的現象。
但是如果我有了孩子，我一定從小給他買mini motorcycle 從小教他or她......
騎車不是危險的極限運動，而是一種人生態度！

爺們就要像個爺們的樣子！咱自己掙錢買唄！

如果在大陸，非常不建議購買摩托車。好處不見得有幾個，壞處一大堆。

推薦你給他們看個視頻why we ride 在優酷上有，然後再跟他們說

首先，你要合法取得摩托車駕駛證！

謝邀。心理學的問題之前沒答過，說下個人淺見，僅供參考。

通常父母在此類問題上的態度都傳統輿論（電視、報紙等）和周圍人群的引導，騎摩托是危險的這一觀點已然固化，即使你搜羅一大堆證據恐怕也難以奏效。因此，單純從幫助你購車的角度來講，最好的解決辦法是先斬後奏，先把已經買下車的現實擺在父母面前，然後再曉之以理、動之以情的循循善誘當可使二老態度軟化。

最後，還是要注意交通安全，遵守交通規則。祝順利！

摩托車駕駛其實跟汽車駕駛一樣，主要是看人。你自己小心，一直走在正確的路上，不要太快，遵守規則，其實跟汽車是一樣的。
摩托車的高事故率其實是建立在幾點上：快、不帶護具、不遵守規則。
但作為學生，和年輕人，你還屬於自己不能明確地判斷和控制自己的時候，這種時候父母阻攔你確實是為了你好，大部分年輕人騎上摩托，很容易腦袋一熱風一吹就忘記了規則，受傷或者送命也就難免了。
建議題主，去玩玩遊戲過過癮，把你對摩托車的愛好藏在心底。等到你自己獨立了，能夠冷靜客觀地判斷一些事情，有了自己的經濟能力，不妨自己買一台來騎。可以告訴你，也不像排名前幾的那幾位說的那麼誇張，我認識的人里，安分守己騎了數年的有的是。

我試著來給題主一些反面信息，對，我不是給你正面建議，是跟你的需求唱反調的。

在北方，摩托車有個別稱，叫「肉包鐵」，正常的車輛是鐵包肉，理解一下：在北方，有句順口溜，「要想死得快，買台加腳踹」，加腳踹就是摩托車。

我的朋友A，晚間騎摩托，被闖紅燈的車輛撞飛，右腿小腿和腳跟斷裂，腳跟是人造出來的，具體醫學程序不懂，原來的腳跟撞沒了。

我的朋友B，超級喜歡摩托，家境不錯，某年春節前終於如願，買了一台摩托騎了幾天，被剎不住車的計程車側面撞飛，小腿骨折，人沒事。後續理賠發生點麻煩事，折騰了很久，差點春節都不消停。

我父親同事的孩子，娶了一個富家千金，岳父送了一台車和不菲陪送禮金，他自己買了一台超棒的摩托，棒到當時國內一共沒有幾台。高速行駛失控，直接騎到大車底下，連車帶人碾了個粉碎，婚後沒兩年，他就掛了。

父母不想你騎摩托，是為了你的安全和健康著想，所謂的交通肇事，不一定是你的原因，有可能是別人撞你！！！這一點是防不勝防的，而摩托車在發生碰撞的瞬間，你就是徹底的弱者，直接碰撞損害，落地損害，落地後被其他過往車輛碾壓隱患等等……

任何一個父母，都不想白髮人送黑髮人的！！！

不喜歡的話，摺疊吧。

評論中的，轉上來。

自己也很喜歡摩托車的，但極端反感「裝飾性改裝」派。

自己人生的第一輛摩托車是大學時和女朋友做了一個暑假的活動掙得的400元錢買來的。二沖木蘭 50。破破爛爛卻承載起兩人在這個城市每一個角落的幸福。

畢業後掙錢了，為了方便自己，二手網上看到信息，坐火車到隔壁城市900元買來了 JOG2 50一輛，連夜90公里騎回來，還是是二沖。兩年多陪伴我的時光，也給我帶來了極大的便利，YAMAHA 的皮實耐用，簡直堪稱完美。最終被警察叔叔沒收，要不回來，至今悔恨。

後來陰差陽錯1300元的超低價購入了鈴木蛋蛋一輛，50cc 四沖。只適合5公里內代步，確實甚是喜歡。

再後來，自己攢錢一萬多買下了人生第一輛汽車 K12 北斗星，至今服役。

人是成長起來的，物質生活發展極快，我們無法步步追尋，只有用盡自己心血經歷過的才最值得回憶。

=。=能把自行車平路蹬到50+的表示...到底誰危險

以安全和禁行為由拒絕買摩托車，體現的是父母對你的愛和對法規的尊重。
你希望的，無非是讓父母以買摩托車的方式來愛你，同時縱容你觸犯法規。
我覺得前邊的都沒有說到重點上，這個問題的關鍵在於，不管任何時候，父母都要以身作則，對於各種法律法規有足夠的尊重。
今天你覺得在禁行的路段騎摩托車沒關係，明天你就可能會覺得超速沒關係，各種交通違規沒關係，法律法規都可以當兒戲。
遵紀守法，人人有責。尤其是你的父母，對你的健康成長更有責任。所以，請尊重他們的決定吧。
就算你以後自己掙到錢，買得起摩托車，也不要再禁行的地方行駛。這是對自己，對他人，對法律最基本的尊重。

同樣遇到這個問題，我已經經濟獨立了，而且老婆也對摩托感興趣，但是父母和長輩都反對。

我的建議是，在說服你的父母之前，你至少先具備開摩托車的條件，
第一，具備駕駛摩托車的合法駕照。買的不算，你要真的去學習；
第二，多了解了解已經有了摩托車，且經常騎的車友經驗。最好的辦法是上論壇；
第三，買車涉及到很多費用，除了一次性的投入，還有保養，保險等等。所以，經濟獨立，是你買摩托車的前提；
第四，了解摩托車上牌照的正規流程，如果選擇買車，就要上合法牌照；

當你具備上述條件，你就可以考慮買一個摩托車了。然後，照你掌握的安全原則去駕駛。不過，我必須提醒你，這並不意味著你就不會出事故。

PS：我不推薦你大學期間打工，然後掙錢買車。那不值得，大學期間還有很多有意思的事兒可做，比如，打工掙錢，去旅行——讀萬卷書，行萬里路。

摩托車這東西，男孩兒都會喜歡，可是喜歡和真正擁有一個摩托那是兩碼子事兒。可憐天下父母心，ta們並不是要剝奪你愛好的權利，而是擔心你的安全。

我的計劃是，再過幾年，機會成熟了，我一定會買一輛摩托。可能不會當作主力交通工具，但是，我會偶爾騎著玩玩。

你有駕照么？剛高三畢業就覺得可以浪了？買了摩托以後加油的錢也是靠自己攢么？騷年你還是太年輕，買個好點的自行車騎吧，還能鍛煉身體。