如何用單反把家用車拍出高逼格？

12-06

這個問題下面已經有非常多的答案了，不過貌似還沒有看到暗黑風格的照片，我這裡分享幾張：

看起來是不是還是挺有逼格的？其實拍出這樣的照片簡直不要太容易！不需要任何布光、不需要任何技巧、不需要任何構圖，只要你能夠正常拍下一張照片就能達到這樣的效果！當然，這幾張照片後期還是比較粗糙，光影效果完全可以做得更精緻一些。有些瑕疵也可以在前期的時候予以消除，例如車頭的建築物反光。但因為只是隨便拍著玩玩兒，也就這樣了吧。

我們來看一下原圖：

就這種圖片的底子就可以輕易做出這種風格的照片，所以你唯一需要的就是一個修圖軟體而已。原圖是這樣的（手機拍的照片）：

處理過之後是這樣的：

先利用裁剪工具拉直圖片：

然後把飽和度將至最低，變成黑白照片：

然後新建一個漸變調整降低天空亮度：

然後新建一個選色工具覆蓋住天空：

降低高光和陰影的數值，進一步壓暗天空：

然後新建一個圓形調整，勾選反轉，降低曝光，將背景進一步壓暗：

然後再新建一個線性調整，將下面壓暗（當然也可以保留下面這一部分的細節）：

然後再用一個選色工具提高一下畫面局部的曝光，使畫面的線條感更強：

最後我們用了五個局部調整工具就完成了這種效果的調整：

看起來還是比較酷的吧：

當然對於一些比較複雜的照片，僅僅使用潑辣修圖的就不夠了，需要結合PS來進行處理，比如我這裡就列了一個圖層結構：

可以看到，這裡經歷了摳圖、光影強化以及蒙版調整等等後期方法，其核心都是一致的，就是：壓暗背景，強化光影。處理過程大家看一下我這個圖層結構應該就了解了，我就不一步步的演示了。

超級多圖預警
(文末更新有驚喜)

拍個自己的車的來強答一波…

車車：bmw 118i (這是一台車廂可以捅進三卷2.7米背景紙的車，簡直是攝影師的福音啊)

器材：A7R 70200 1635

拍攝地點的選擇，一定要夠乾淨，背後莫名其妙的建築、車輛、行人會對畫面造成影響。(城市也有城市的拍法，不過這真的是強答，所以就真的沒有樣片啊…)
所以……我把車車開去了荒郊野嶺，然後在下午的烈日下啪完了這組照片…

我個人非常喜歡長焦拍特寫的壓縮感，配合下午頭頂的陽光，可以拍得非常有空氣感

然後同行的還有我們的拍車大師flyknit (其實我就是旁邊拿長焦蹭拍的)
他帶了支掛了偏振鏡的50頭
給我展示了一波無反光的乾淨車身、奇妙的地面景深和七彩玻璃

強答完畢

然後今天突然想起之前去日本其實在街頭隨手拍了不少車車，也發出來分享下吧

A7r 搭 50定焦 28定焦 (掃街我不喜歡用超廣，感覺變形讓我很糾結)

東京的超老款mini真的好多，小小的萌炸

住的房子樓下車庫停著一輛Jeep Grand Wagoneer，世界上第一款全尺寸SUV 啊！
這台車停產了我還沒變成受精卵！

或許這是五菱宏光真正的對手

最後發一丟丟零零碎碎的

覺得日本真是個神奇的國家啊，我剛開始去到以為東京人喜歡天天洗車，輪胎在路上跑都不會變灰色，鍍鉻閃閃發亮，從街邊自行車到海鮮市場運輸大貨車全是乾乾淨淨閃閃發亮…
後來才發現，在東京穿一個星期白鞋都不會變髒……

分割線~~~~

前天剛拍的雷克薩斯，新鮮滾熱辣

還有一張驚喜

謝邀。

給一些劍走偏鋒的例子。

上面是給凱迪拉克CT6拍的一組照片。當天我們開車到浙江安吉，一路下了半天的小雨，晚上竹林里蘊含的水汽散出來，我們就想到把車開到山頂試試看拍霧氣里燈光的效果，畢竟CT6點的燈極具個性，幾乎可說是這款車的signature. 燈光的「光柱」效果需要空氣里有水分或煙霧顆粒才能拍得漂亮，也是剛好趕上了這樣的天氣。

早期不管是在車展還是在設計中心，都喜歡用廣角/超廣角拍車，因為視角會更dynamic，更凸顯車的態勢和一些比例優勢（其實設計師在畫車的時候也更喜歡取大廣角）。後來喜歡上某55mm鏡頭後，發現拍一些局部，藉助一些焦外的遠近景，可以成功的引導人的注意力到一些設計點上，對於想要表達曲面語言或細節特別有幫助。

因為車的外觀大部分是高光表面，因此可以通過後期處理讓車漆看起來更透亮，反射率更高，視覺衝擊力更強。有時候為了凸突出車的性格和曲面，我會犧牲照片的部分真實性，加大後期的劑量。畢竟車這個東西，是要帶著主觀感情去看的。

內飾往往比外觀難拍，不僅是視角難取（表現全景內飾幾乎一定要大廣角，而且由於車的構造，僅有幾處固定視角可以拍好），還有內飾的層次感和細節比外觀多很多，拍不好會顯亂，抓不住重點。夜間利用大面積陰影拍內飾，可以過濾掉很多設計師本來就不願意用戶感知到的體量（比如IP下本體），並突出設計師想要強調的特徵線，相當於抽取出了複雜環境中的脈絡。

一個人夜裡開車穿過城市的時候，特別讓人容易感性。街燈打在別人的車上，打在自己的方向盤上，門板上，然後那種氛圍會跟情緒鏈接起來。我覺得內飾的這種感覺，比純粹去拍真皮的肌理，或者金屬的拉絲紋路更讓人內心產生共鳴。

車的全部美感在動態時才會100%體現出來。拍攝動態的車有技術難度，通常需要另一輛攝影車跟車拍攝。我們在給福特福克斯s做評測的時候，開了一輛自家的馬自達MX-5跟拍，經過跨海大橋到洋山港，然後把車開到船上，來到嵊泗島拍外景。由於攝影車是敞篷，拍起來視野比較好。

拍攝高速巡航狀態需要兩輛車速度接近，然後慢慢調整遠近和位置來尋找最佳角度（尤其是對定焦頭來說），配合周圍環境取景。更難的是拍攝瞬息萬變的過彎狀態，儘管不需要速度很快就可以拍出速度感（通常過彎速度40-60km/h就可以），但要將車子的動態恰到好處的捕捉，需要兩輛車的駕駛者和拍攝者這三個人心有靈犀的溝通。好在我和我的搭檔都是既喜歡開車又喜歡攝影的設計師，這一點很難得。

當然實際上要拍好看的動態照片有時候幕後是很狼狽的……

上圖是拍攝現場……

此外，動態下的後期處理也很重要，主要是通過調整結構和銳度減弱抖動，並增加速度感。關於速度感的凸出，越廣角的鏡頭越容易出效果，比如下面幾張是前幾天在莫干山的山路上拍的，使用了16mm的超廣角鏡頭，拍速度感太輕鬆了。

其實更好玩的是把Go pro固定在靠近地面的翼子板上拍攝，速度感會更加爆棚。以及，用大疆Marvic Pro以極速（10m/s）跟拍，也肯定會出來有意思的效果。我們計划下次出去這麼玩。

另一種拍攝動態的方法是用較長的焦段，找個點固定住，然後抓拍飛馳而過的瞬間。

甚至如果腦洞夠大，還可以用長曝光來拍出動態與靜態結合的特殊效果。下面這張是給純電跨騎摩托車SOCO速珂的第一款產品在安藤忠雄的保利大劇院取景拍攝的，晚上10點後劇院保安下班後就可以把車騎進去取景啦哈哈。

上面這張是一個人完成的，架好三腳架後開長曝光，然後趕緊跑過去把開著車燈的摩托車推著走出畫面，最後留在底片上的就是車身縹緲的魅影，以及如絲綢一般流淌的光帶。作為一個純電跨騎車創業公司的第一款產品，考慮到應該突出科技感與新奇感，而且這款車的LED日間行車燈本身就是設計亮點，因此出片的時候就想到了這種玩法。

在這種漆黑的環境里，用手機閃光燈手動補光是我常乾的事情，其實用好了玩法比專業補光工具更好玩。

兩張都是長曝光然後手工補光，前一張是在鏡頭外舉著手機閃光燈來回跑兩圈補光，後一張乾脆就跑到鏡頭裡面舉著閃光燈跑了一圈，結果跑的軌跡就被拍進去了。其實現場看起來很二的，拍出來居然效果還可以，哈哈。

白天最適合拍出車漆質感的時刻是晝夜交替的日出和日落時刻。之前在蘇格蘭和挪威自駕的時候發現其實靠近北極圈的地方几乎一整天都適合拍車。只要空氣乾淨，日照光線很低的時候就特別容易出效果。

(忍不住插兩張挪威精靈之路的照片，跑這段路太爽)

正午光線最好的時候其實並不適合拍那種漂亮的車漆。但是有別的玩法。

最後一張是開科雷嘉去楠溪江玩耍出的照片，當時的主題是表達科雷嘉的玩樂主義和超前的設計感，所以就直接開到江里玩水了。

專門拍產品設計特徵的照片，可以舉去年九月給Model X做短期評測時的照片。

以上這些思路其實都不是事先計劃好的，而是每次根據當時的天氣，我們想去的環境以及各種偶然因素臨時安排的。不求照片有多專業，但求表達出車的性格。

由於我本人是汽車設計師，攝影純屬業餘，好在對車這個東西的審美感知角度比較了解，有時候跟朋友出去玩就會專門拍一些車的照片，後來承蒙一些媒體朋友看得起，約一些講汽車設計的稿子，會順便附送一些設計師視角拍出來的照片。以上這些照片都是為了配合文章的內容特意拍攝的。

最後給兩張大夥都喜聞樂見的車子與星空的合影。

李老鼠老師，各大汽車品牌都是找專業的攝影公司去給自家的車型拍靚照的，光是打光用的柔光箱就不是你一個人能操作的，比如這樣：

還有這樣：

並不是有台單反就夠了。

至於那篇「用一支電筒拍汽車」的文章……你要的是這種效果么？

還不如CHH上曬新車的拍得好：

只有一台單反也可以拍，必須注意的是：光線很重要啊。上面幾張CHH的照片無一不是在晴天時拍的，強光照在車身上，明暗對比強烈。

如果換了陰天，會差得多：

「借用」了CHH網友的圖片。如有侵權，麻煩告知，我立馬刪除。

長曝光+戶外，只要拍出銀河來，怎麼拍怎麼帥好么？！
（PS：具體技巧比較複雜，車燈只需要中途開一兩秒就夠了。參照延時攝影光繪的手法）
直接上乾貨

額…首先對這個問題還蠻感興趣，然後自己用的並不是單反（配置：a7r+55 1.8 索尼大法吼啊！）
對於拍車水平，自己只能算是小白，這裡還是要推薦下好朋友@楊NA，約拍坐標：不詳。當然，這都不是關鍵，拍妹子的小汽車免費啊(?￣? ?? ￣??)，有關汽車攝影/改裝等方面的問題可以問他，先隨便扔幾張他家KDM霸銳圖片鎮樓。

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切入正題，問「如何用單反把家用車拍車高逼格？」其實個人覺得就是多看國內國外汽車攝影師拍的照片，然後直接通過實踐去模仿，照貓畫虎。其中最主要是看如何構圖、用光，有事沒事就去國外speedhunter、stancenation等汽車改裝網站轉轉，或者美媒MotorTrend官網。拍多了自然就會有感悟。
最後說下自己的習慣，開車出門必帶一機一鏡，走到哪兒拍到哪兒，多練多拍。

------最後植入一波廣告，歡迎關注「嘲車」--------
畢竟我們上過「深圳交警」微博頭條新聞

把汽車拍好有太多種方式，不是可以坐在這裡拿著手機想像窮盡的，就拿幾張自己拍的簡單說說。前提是現實條件不是特別充分的情況下把自己的車儘可能的拍好，拍漂亮。

器材方面
入門單反套機足夠，甚至現在一些可以設置光圈快門的手機都可以做到，這裡幾張是佳能G1X卡片機手持拍攝。

基本技術
如你所知：構圖色彩角度等等等等太重要了，審美決定一切…哈哈說的玄乎了？其實多看多參考總會有概念的，然後焦距了機位了遠近了之類沒有什麼固定的原則，多嘗試，但盡量遵循一些基本的概念：背景簡潔.主體突出.構圖均衡.三分法則之類。說到背景了，其實不只是空間，這裡背景很普通，就是京郊一塊麥田中的小路，但請注意時間——日落前後？是的，這個時間段總會讓人有驚喜，深邃絢麗溫暖燦爛都有可能，想想如果碰到火燒雲呢？但霧霾的時候還是算了吧。這個時間段光線微妙而且足夠你手持拍攝，天空地面的光比在合適的角度也恰到好處，打開車燈，適當時候打開相機上的閃光燈補光，抓緊時間多咔嚓，順光側光逆光挪車挪車挪車，好了，今天至少不會白跑。

動感效果

用適合手持的慢門速度隨車移動相機的同時連拍幾張挑選得來，後期做了些許動感徑向模糊調整。說實話這個角度拍動感比較難，純屬靠運氣，也考驗後期能力，因為汽車運行軌跡和相機之間沒有標準規律可遵循，說水平不是水平，說徑向但站立的手持機位又不能做到精確同軌道運行。建議無後期能力的朋友可以從比較簡單的水平動感嘗試，放兩張可參考的照片（抱歉，拍汽車實在有限，看在同樣也是車的份上吧）

一樣的黃昏一樣的手持拍攝，用1/30-1/15快門速度（視車的行駛速度而定）屏住呼吸站穩追隨車的運動轉動上半身的同時輕輕按下門連拍，成功率還是很高的。

車內細節：

焦距，廣角標準都可以，根據手頭器材和想要的效果而定。前座盡量後拉椅背盡量放平，特別是廣角拍攝情況下儘可能的做到內容簡潔。特定情況下請保證水平構圖。坐後排，抱著主駕靠背，用可翻轉LED顯示屏取景（卡片機嘛）。打開閃光燈根據環境做適當補償，右手單手持機，左手掌心呈碗狀以約45°角放在閃光燈前，對沒錯——跳閃。多嘗試多調整參數，直到車內外光比滿意為止。
和拍攝任何題材一樣，創意.構思.情緒.意境可發揮的東西太多太多。每個人腦海里都有自己愛車炫酷的影子，天馬行空去嘗試就好。這裡只是拿自己拍過的一些日常條件下.力所能及的小技巧拋磚引玉，結合情況舉一反三，以實現更多可能實現的好的效果。

好好答一發，車牌不遮了，遇到的小夥伴路上可以打個招呼w自家小六鎮樓

也不是什麼專業攝影師，業餘攝影+汽車愛好者，沒有用影棚拍過，但是也拍過不少車有一點點經驗可以和大家分享一下。
1 道具（也就是車和相機）就像拍人像你找到個美女麻豆基本就成功一半了，拍車首先車要好看。相機我的器材是佳能5d3+1635+50+70200基本湊齊焦距。
2 關於單反的使用
單反的最大優勢是可更換鏡頭，可以選擇的鏡頭基本按焦距從短到長（視野逐漸由廣變窄）可分為廣角，標準焦距和長焦，同時也可以選擇定焦或者變焦鏡頭。先說廣角鏡頭，廣角畸變會破壞原車視覺效果比例但是同時也能帶來奇特的視覺體驗，至於好壞就見仁見智了，除了需要表現誇張的效果，一般我是盡量避免的。

幫朋友的BMW 530i wagon拍的，為了表現瓦罐美美的車頂行李架線條我選擇貼近車使用16-35的16端拍攝。
當然也可以選擇中長焦來壓縮場景，而且長焦的透視效果和虛化效果也頗受人喜歡，拍攝汽車局部和整體都可以

朋友的大眾R36，我選擇50mm定焦突出輪轂和輪轂上的logo。

還是那輛R36，使用長焦壓縮畫面，簡潔的畫面也是構圖的要點之一。
3 再就是汽車本身，基本可以分為拍整體的線條比例，或者局部特寫，很多人就喜歡拍個logo，那也無妨啊，就說logo怎麼拍

之前那輛530，隔著玻璃拍會有動感哦

親戚的GLC……原諒我裝x用賓士水印（捂臉）使用低至1/5s及以下的快門速度拍儀錶自檢非常好用，但一定要在晚上拍不然容易過曝
4 這就引出了第四點，場景的選擇。大晴天拍攝自然沒問題，但是大晴天拍攝基本千篇一律難出新彩。

還是朋友的R36 晴天拍攝很重要的一點是找好一點的場景，比如為了找這條林蔭大道我開了半天跨越半個上海……

所以為什麼不挑一些沒那麼平常的時間和天氣拍呢？

朋友的馬自達昂克賽拉。雨天其實很容易出片，水面倒影好好利用不會讓你失望的，而且雨滴在車身上也很漂亮。

自家小六www那次去松江不知哪根筋搭錯了晚上十點多跑到佘山邊上拍車，邊上還有墳墓，還好朋友在壯膽，拍完趕緊就跑了……夜晚拍白色的車因為車身漆面反射可以適當補光，再使用長時間曝光這樣人影就不會出現在畫面中。比如這張就是我用手機閃光燈打了一圈得到的，要注意的是補光的時候光源不要照到補光者不然會像一道殘影出現在畫面中。

車庫也是很好的拍攝地，挑個工作日找個人少的商場地下車庫，盡情拍吧5 後期
後期實在太重要了，不光是調個對比度飽和度這麼簡單，還可以用HSL面板管理色彩，模擬動態濾鏡效果，甚至換天……

通過管理飽和度對比度清晰度等可以讓色彩更加油潤，這是最初的幾步。（啊啊啊啊啊瓦罐屁股太美）

模擬動態效果，增加暗角突出主體。剛提車不久就跑去華政拍車片……

換天大法……北京密雲不老屯天文站，對就是三體里那地方……晚上十一點一伙人烏漆墨黑好容易找到這地兒結果北京霧霾一顆星星都沒有==沒辦法我也很絕望呀，只能前景用手電筒補光畫線條，中景用天文站射電望遠鏡，遠景只能回去把之前拍的星空p上去啦……
6創意
其實這就不是在拍車了，歪個樓簡單說一句，我個人很喜歡使用車燈作為光源

你可以用它拍人像（學姐友情客串）

或者拍集體照，是不是效果很不錯！
好了基本就是以上這些啦，以後有新拍車再更，喜歡的話就點個贊鼓勵鼓勵吧～

拍車嘛，就是找好光線啦，看了回答大部分都是白天，分享一下上周拍的夜間吧
都是車隊的車，車牌就不碼了，咱又沒違法

器材就是普通器材D800+2470+sb910兩隻

當然了，一個死重的曼富圖架子是少不了的。

拍攝的地點選在商場的樓頂停車場，因為是半夜去的，所以燈都關了，但是勝在沒人打擾。

因為是晚上，加上車身顏色的關係選擇了BKT拍三張，每張差距1EV，這樣的好處在於後期堆棧的時候有足夠的寬容度

畢竟現場光線是這個樣

效果嘛，我覺得還行，畢竟就我一個人弄不了大動作……

嗯

End

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嗯，再補幾張照片吧，不然顯得很沒有誠意啊

再來張手機拍的

最近工作忙，好久沒上知乎了，看到一個自己可以答的問題還蠻開心的，先放視頻（20170724加上去的這段視頻）：

當然除此之外還有一些其他玩法：

普通拍法：

低角度拍車，帶上藍天白雲

高角度拍車，交代路面環境

當然角度還可以再高點

文藝拍法：

生活不止有眼前的苟且，還有田野和星空（注意可以開個車燈，曝光一下下之後就關掉）

除了田野和星空，我們還可以玩光繪：

裝逼拍法：

換天換地換空氣（上面是換過的，下面是原片）

坐後車的副駕駛拍前車

6.18增加｜評論里有小夥伴強調說家用車，雖然上面大多數車都不算便宜，但是確實是家用車啊，難道非要買個兩廂愛麗舍，車門上面貼一個「豆腐店」、「自家用」的車才算家用么？

不過你們非要扣字眼，我就放一張我拍的自己的便宜車吧。

下面一張是原圖

卡片機長曝光，然後自己舉著光棒從車前面到後面跑一圈，後期的時候門板做的不是才細緻，湊活看吧哈哈哈。

【超多圖預警】

我們的經驗是，買一台好的單反，然後找一個合適這輛車的場景。

條件是，你要了解這輛車的性格。如果它曾經陪你度過漫長歲月，我想這其實應該並不難。

器材的話其實常年在用最常見的幾款，包括原廠定焦之類的。

例如最簡單的，越野場景：

這是我個人特別愛的大黃，FJ酷路澤。

牧馬人撒哈拉

如果這輛車已經足夠亮眼，那麼就可以有一個城市背景，哪怕有霧霾其實也沒什麼關係。這個很適合拍奧迪的：

奧迪A5，美型擔當。

保時捷718 Boxster

馬自達MX-5 NC

當然，如果這輛車有哪個角度不協調不適合拍標準的四十五度，或者有什麼非常明顯的特點，那就盯著這個特點拍呀：

寶馬Z4比較適合拍側面，車頭45度把人鼻子壓沒了。

但我們這輛的座椅好看。所以這麼拍。當然還有這個：

天知道拍這個開篷的時候外面有多冷。

保時捷 Boxster，整裝待發。

福特Mustang，負責……賣萌。自從看見車門貼我就沒法只看著帥了。

如果遇到了好的顏色對比，就要用。看到好天兒就去拍個照吧：

smart fortwo小寶貝。

對於細節美的車，一定要多突出細節：

來自野馬俱樂部。

找個燈光溫暖的餐廳，給你一個情人節。（馬自達MX5 NC）

特斯拉 Model S，我見過最可愛的車鑰匙。不允許反駁。

該車沒有必要說品牌。

寶馬X1，SUV也可以小規模越野。（誰說不是家用車我跟誰急系列）

這輛高效混動5，一向很喜歡的。那天小區里陽光甚好。

捷豹XF，喜歡這隻小豹子到不行。

大王就是我來巡山！

還是同一輛，玻璃的視角巧用光，也是我很喜歡的。

S65 AMG也有這個角度的照片，但是鑒於它應該不是家用車……

我怎麼可能不放呢。（特此聲明：本張來自某國產品牌安卓手機……）

尚酷R，虛化的正確用法。

跑車必須是紅內飾。（還是718 Boxster）

你說那天天色很美，像湖水和你的車漆。（寶馬3系雙門轎跑）

能帶著朋友出去耍帥的敞篷。（寶馬3系）

全黑輪轂的任性紳士以及美好的氛圍燈。（賓士S320L）

當然，我們最喜歡的還是，成就有你和車的故事。

對面的瑪莎吉卜力車主說，干不過你我就投海。（捷豹F-type）

任你世界光怪陸離，我自有辦法。（賓士S320L）

那唱歌的少年，已不在風裡面，你還在懷念，那一片白衣飄飄的年代。

有車的意義，就是和朋友來一場舒服的旅行。（依維柯中天房車，限C1以上駕照）

帶著你，我就知道去哪裡。（瑪莎拉蒂 Ghibli）

屠龍的少年心裡尚熱，血管里流淌著汽油。（雪佛蘭科邁羅……說這個車型好多餘啊。）

我願意，用它裝下你的小小世界，就這樣看著你，做你一輩子的司機。（福特探險者）

She said YES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（福特 Mustang）

公主帶著寶劍前來，尋找她的騎士。（奧迪A5雙門轎跑）

愛慕它絕世容顏的人太多，你是最懂它的那個人。（保時捷 Boxster）

計劃通。（寶馬Z4）

讓耀眼的白色燈光穿破黑暗，排氣劃破寧靜，只為了滿足內心對速度的執著。 (高爾夫R 敞篷)

我們的攝影師也是個車痴。這是這個問題最核心的解答。

理解每一輛車是什麼樣子，在心裡講一個故事，描繪出一切關於這輛車可能的故事，和理想的細節。

或者，想像自己會開它去哪裡，然後用最自然的狀態，帶著愛，拍下與它們共同的回憶。

最後，這是攝影師：

單身。但願能讓他遇到你，然後比愛車更愛你。

謝邀，下面的一些小技巧是我自己摸索總結的，如有不妥歡迎大神指正

首先最重要的是先把車洗乾淨，除非要拍的是一台硬派越野車過泥漿，翻山越嶺的照片，否則，一台乾乾淨淨的車，是照片看著賞心悅目的基礎

甚至有時候要邊拍邊擦，注意前輪下面的一小灘水。。。

其次，平時生活中留意好適合拍照的點也很重要。有的地方雖然景色很美，但一些客觀條件不適合拍車也是不行的。比如在本來就不寬的山路上，停車都已經很危險了，再擺造型找角度就更不切實際了。其次樹太多，電線杆太雜亂的地方會使照片看起來過於隨意，所以，山路邊的停車帶，或者空曠的停車場將是好的選擇。總之安全第一，和不給交通帶來麻煩是要遵循的最基本選擇。

俗話說，攝影是（把錢）用光的藝術，去用你能找到最好的器材，這樣才能有最大的發揮空間。不要相信手機也能出大片這種話，在逆光低光甚至虛化方面，手機想要出彩太難了。了解快門光圈對成像的影響，也是要掌握的最基本技能之一。不要一味的使用一個焦段，廣角和中長焦的切換能使相冊看起來更有節奏。

下面再來說說真正的用光，每天拍照最好的時間是日出和日落，這時候光不會過硬，日出的高色溫能讓車有一種新鮮感，看起來更通透，日落時的光線最多變，可能僅僅相差幾分鐘，但拍攝的色調和光線都會大不一樣。但重要的是畫面顏色的對比，照片最好是既有暖色調又有冷色調，比如夕陽和藍天一個黃一個藍。適當的逆光拍攝也能有不錯的效果。

如果一定要在中午拍攝，走到陰影中再拍也是一個屢試不爽的辦法，千萬別跟太陽較勁。

之後就是自己找角度了，45度拍攝時一定讓前輪的輪轂面對著你，所以挪車不要嫌麻煩，合適的光線找好了再固定機位之後調整車的角度。說到光線，一個好用的偏振鏡也是很有必要的，車的表面是反光的，偏振鏡可以幫你突出想要的反光，下面這張圖就忘了用偏振鏡，車身反光過於雜亂，還凸現不出車身線條。

內飾方面，離機閃是個好東西，如果沒有的話，機頂閃光也可以。因為首先內飾就是像對暗的場景，閃光燈的使用首先可以增加快門速度，減少手抖的影響，其次，閃光燈可以減小室內和室外的光比，讓室外的景色也收進照片。細節方面，我會在陽光強烈的時候用上柔光板，如果沒有的話，就老老實實開進樹蔭里拍吧。哦對了，拍內飾之前，一定把內飾里瓶瓶罐罐拿走，還有行車記錄儀，手機充電線等等一切非原裝的設備。前座位置，靠背角度也要調到一致。

不用閃光燈+不收拾的後果

最後，一定要用RAW格式拍，後期空間要大的多。先說這些吧，以上都是一些能勻速提升拍車質感的實用小竅門，具體情況還要具體調整，比如車身顏色啊，背景題材啊等等，只要用心思考，用心拍總會拍出自己滿意的作品。

附上一張跟拍的工作照哈哈

跟拍危險，沒有安全措施不要輕易嘗試

拍得有逼格，首先得有輛車，雖然不一定要好車，但是最好是深色的。

這是廠家的宣傳照。

下面是我拍的

車輛，2007款奇瑞東方之子，黑色。
相機，潘太克斯K200d
鏡頭，50mm，定圈F1.4
70～210mm，定圏F4

整車不喜人，拍局部。

善用明暗，隱藏大部細節。(打開霧燈效果好)

正面照，一定要用長焦，以避免大臉。

POLO，拍半張臉。

路好看

拍半張臉。

到海邊拍，拍半張臉一定要打輪，讓人感覺車快要進入畫面。

運動中體現張力。

只表現有特徵性的東西。

我只會拍半張臉。

標頭拍儀錶

其實商業攝影，車圖，也有用單反拍的呀。許多人看到這個問題，會自動聯想這是愛好者拍攝。但是實際上，此內容同樣適用於商業攝影。

1.拍前想好拍什麼。
即使是專業攝影師，也必須提前做好功課。
a. 360度，多距離、多高度素材收集（商業條件）
b. 對想要拍攝的效果、角度、參考圖片進行討論和layout（商業or愛好攝影都需要）
c. 根據參考圖片，利用360度素材，進行編輯和整理（商業適用）

2.拍時記得多花時間
許多專業攝影師和非專業攝影師的區別，就是對付出的時間的預估和付出的勞動的預估的不同。
專業攝影師願意花費更多的時間和精力去完成一項工作，而出於興趣愛好，或者一時衝動，想要得到「竅門」的人，通常沒有付出足夠多的時間。
a. 時間：專業攝影師把車擺好後，架設燈光，從早上五點等到晚上6點，反覆拍攝，以確光線完美。
b. 有計劃的投入：經過前期的功課，對今天要拍什麼角度，一共要拍幾個角度，要拍好哪些東西，需要哪些器材、道具有所準備。
c.拍總體，拍局部，取得能讓後期合成時完美合成的所有局部的素材。

3.拍後要花更多的時間
所謂的後期，如果你沒有足夠多的素材，並不是拉拉曲線，調調飽和度就可以完成的。
通常一張車圖由二三十個局部素材合成，讓每一個細節都經過局部的調整，服從整體效果，沒有缺憾，最終達到並且超越參考圖片、layout的效果。

一共花多少時間？
專業的情況下，200個小時一張圖吧。

首先，你得有一輛車；

其次，你得有一台單反；

接下來的就好辦多了：

1、找一片空曠的地方；

2、選擇下午4、5點的時間段，光線充足；

3、將你的愛車駛入布景範圍內；

4、傲嬌地從你的駕駛座上走下來；

5、拿下你的墨鏡；

6、拿好你的單反；

7、關好你的車門；

8、放好你的車鑰匙；

9、走到你的車頭前3M距離；

10、面向車頭沿2點鐘方向再走2M；

11、轉身對著車的左前燈與左前輪的位置；

12、打開你的單反，開自動模式就好；

13、咔嚓；

14、拿出你的鑰匙；

15、打開你的車門；

16、回家把單反里的照片上傳至朋友圈；

17、大功告成。

你們一定以為我是YY的是不是？？！！太小看幺姐了吧！！
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今年生日收到老鼠哥哥 @李老鼠送的小法一輛，終於咱也是有車一族了，今天就開出來遛遛，攢下B格~（●＾o＾●）~~

因為題主目前還處於鏡頭機身都不太熟的階段（參看問題日誌）
所以，強烈建議題主請人拍，真的，以目前水平拍出來很可能被人在微博上@ 攝你妹的。。。。

自己拍的話建議至少再買仨燈、傘等布光器材
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此外，如果實在想自己拍
請看：李卓作品 - 用一支手電筒拍汽車 [Soomal?數碼多]

上面不少回答說，大片一般都是團隊在專業影棚，使用專業的設備拍出來的，大部分確實是這樣。但是，也有一些Niubility攝影師一個人就能拍出大片來。比如，去年我們借了一輛奧迪R8，請一位朋友幫忙拍一組照片，叫鍾之彥，之前在新車評網，是 @馮晞帆-稀飯 @曾穎卓前同事，現在自己創辦攝影工作室，給很多車企拍過官圖。

我們把車開到一片空曠的場地，等天色完全黑下來才開始拍攝。拍攝的設備就一個佳能相機、一個腳架和一個Led棒燈。

放幾張拍攝出來的成片：

@奧迪把你家車拍的這麼美，要不要來點個贊？

為什麼要用單反呢？怎麼說，拍照的都是人，而不是相機。
不管是拍車還是拍啥，基本要求都是一樣的：拍攝者有審美，有想法，然後有點基本技術。基本技術有：構圖、用光、後期等，有些特殊的包括追拍、光繪。說白了，沒什麼了不起，現在相機都不錯，入門容易的很，也正由此，導致想脫穎而出很難。怎麼提高自己？無非就是多看，多想，多練，多問。說到底還是想法最重要，想法指導創作。至於相機啥的，可以說是最不重要的東西。
落實到拍車上，無非就是需要多跑跑腿，選景。

以下都是我拍的家用車，還真沒拍過超跑，這些片子你給我個手機我也照樣能拍出來，無非畫質好一點差一點的問題：

追拍的，多拍幾遍就是了：

下面的幾張，你給我個能長曝的相機，一個三腳架，一個手電筒，我也都能拍出來：

也可以加點模特：

沒有模特？那就自拍唄：

這張稍微麻煩點，用了吸盤：

這張更麻煩點，用了修圖師，背景是換掉的：

這個最麻煩，就不多說了：

但是前幾張應該都不難吧？不要老是單反單反的，真的。

個人對拍車還算有些經驗，也拍過不少照片。發幾張先以饗讀者，然後講該怎麼拍車。

首先，個人認為，當車屬於自己的時候，就已經變成你的一個標籤，你不能將車拍的死的。這是我見到的樓上所有答案的通病。車都是死的，照片裡面完全沒有一點兒靈魂，沒有駕車者的情緒，沒有駕車者的精神。

要知道，當車是你的座駕的時候，車即是你，你也是車。車你一體，車你兩忘。哪怕它就是一非常破的非常便宜的車，但是，因為你，一切都完全變了。

嗯，車，就是你。就是你的靈魂。

記住這個，你一定會拍出來非凡的車的照片，只屬於你自己。因為你車的照片，深刻的反映了你自己！

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你不是銷售車的客戶經理，也不是商業攝影師，不要想著拿著你的單反把車的每個細節展示給大家。誰喜歡這種照片？？？別人要買你的座駕？

你以為大家都沒見過車啊？？大燈，尾燈，排氣管，內飾，車標都拍一遍，有意思么？？

還有，你為什麼要拍自己的車？

你想傳達出你的生活狀態，你的生活方式，以及你的對生活的感悟。這才是拍自己的車的精華。拍出自己心中所想。

除非你開的是布加迪威龍。就是你開布加迪威龍限量版，對不起，我對這樣的車的照片真還沒興趣。它在你身上的什麼反映出了什麼氣質。哦，你是一個富二代。發在微信上，哦，你想泡妞。

攝影玩的是光和影的藝術，所以，拍車自然也要全面的在裡面反映出來，用之表達你要表達的東西。

昨天晚上看見這個問題，心痒痒的，把自己今年拍的一些照片跳出來幾張，處理照片到三點。就不吹牛逼了，直接上圖。

發錯了一張發了一張拍的大卡車~

忽略右邊的人吧。你們認識這部車叫什麼？

謝謝大家給我點贊，給大家一個好玩的東西。

這個可不是P的~~和朋友搞了一下午，然後爬到山上半天才拍的，順便說下這車停的這地方海拔5200m,我們爬到的位置是5400米，背著兩個大相機，三個狗頭~在高海拔上登山你們有機會可以試試。

當時拍了一組，還拍了一箭雙心的照片。。。不過不往上發了~~拍這個是將來留給未來的女朋友禮物，嘿嘿

最後再發一張，剛處理的。

看出來沒？我拍的車雖然沒有多精緻，且車也不是什麼豪車。但車的精神和神韻傳播的非常直接。拍照就應該反應神韻，而不是形體。

滄海橫流，方顯英雄本色，車行萬里，領略世間風情！

其實我拍車的照片非常多，坦克，裝甲車，地空導彈車，大卡車，哦忘了還有挖掘機。。。

底下一個兄弟讓我放其他車的照片，就算了。畢竟這是一個問，自己拍自己座駕的問題，我不能放與主題無關的照片。

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始終記住，車就是你。

拍車的幾大要素：

1光影。
這個玩攝影的應該都知道，拍照一般選擇在下午四點往後，太陽角度比較大的時候，這樣容易出一層一層的光與影子的韻律。但是，不要拘泥這個東西。
攝影最起碼反應的是一個人的情緒，當你看到一個關於車的畫面，你非常有感的時候，不論是什麼，你都可以拿起相機，飛快把他記錄下來。

你的座駕停在樹下，樹下飄下來一頁金黃的葉子，輕輕落在你的擋風玻璃上。你可以配合抓住座駕的溫柔之美。

你的車行駛到東北看霧凇，在整個白茫茫亮晶晶的霧凇之下，一切都是那麼寧靜安謐，你能想像那種畫面么，太美了。。。那一瞬間，你的車就是宇宙中的精靈。

當夜幕降臨的時候，一排排車停留在昏黃的路燈下，馬路上一個安靜的孩子慢慢的踱著步子，看著天空，想著自己的往事，你是不是猛然有一種感觸。用車的韻律構圖，然後把整個畫面納入自己的相機裡面？？？

夕陽西下，車停在夕陽前面，發出血紅色的光芒，如果你有一張長焦，將落日拍的非常大，給你的車一個剪影。我擦，想想我自己都感覺到帥爆了！

在都市中，車流不息，如果你善用三腳架，你就會發現蹦跑起來的在是多麼的有動感。

2曲線。

車一定不要停在小區裡面，停在什麼的所謂的攝影棚里。記住，而是行駛在公路上！

因為，公路本身就是一個非常漂亮的曲線，如果在這個曲線裡面有一輛車畫龍點睛的話，非常漂亮。且停靠在公路旁邊以後，你下車後就可以用公路作為導線和車進行構圖了。經常會有非常棒的創意。當然，我不否認在某個地方同樣能拍出來很好的照片。

3情景。

情景這部分不知道怎麼講，取決於你對美的感覺里吧。路過行駛的時候，遇見的一個限速牌
停下來，做一車一牌的極簡風格的攝影，你感覺怎麼樣？

前面開車的哥們兒開車門的回身一瞥，車在路上的背影，都是非常好的創意。後面的車要超你，握好相機，因為一個有動感的車的畫面馬上就要出現在相機上。

。。。。。。。這個真需要自己心裏面對畫面有美的感觸。

4道具。

最好兩部車。因為一部車可以配合你，你讓他給你做動作，然後你在後面或者旁邊開車追拍。
普通單反，或者卡片，足也！
三腳架。

5構圖。

這個真沒什麼好講的。因為構圖需要的功力太深，它是身材，而光影是骨架上的衣服。記住斐波契數列。這個東西比較重要。

6車如其人。

完

PS：照片全部為本人和新疆雨石拍攝，版權歸新疆雨石和飛花落雪。
普通讀者轉載註明作者，嚴禁任何形式的商業轉載，違法必究！

來個漂亮的魔豆