如何用汽車方向盤下掏出的電線發動汽車？

12-06

這又是一個讓騷年們好奇無比的問題，
隨便擦擦兩下就起動一輛汽車的逼格真的直接就爆表啊有木有。

請大聲回答有，謝謝!
那麼，不如我們一起探討探討，
「特工應該如何起動一輛汽車」這個低調的問題吧。
當然本回答可能不僅僅停留在適用於汽車上，
理論上可以根據情況拓展到摩托車，挖掘機，推土機，拖拉機，收割機等等等等。

歡迎交流指正。

-------------------------------------------- 八卦 --------------------------------------

特工應該如何起動一輛汽車這項低調的技術，一直隨著汽車技術的發展腳步，不同時期對於這項技術的知識儲備要求也是不一樣的，請允許無往很不科學很不嚴謹地將其劃分為三個不同的時代：

搖把時代
鑰匙時代
網路時代

----------------------------- 開講 -----------------------------------

暴力蠻荒時代-------搖把時代：
為了方便大家沿著這個思路拓展，還是從發動機開始講起。

一個完整發動機循環包括了進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，通過這樣一個循環，發動機輸出動力。

儘管這個發動機做功循環可以通過不同的方式去實現，比如：
四衝程發動機，我們常說的汽車發動機，如上圖；
兩衝程發動機，感謝 @胡永佳 , @有人在唱指正，此處原為「通常摩托車發動機都是兩衝程的」，修正為部分摩托車發動機為兩衝程，兩衝程發動機在航模和越野摩托上應用較多；
甚至是消掉掉衝程，比如發動機中的奇葩（此處是褒義）--轉子發動機

但不管方式如何都有一個共同的問題：發動機一開始就是靜止的啊，必須有外界的力量先讓它轉起然後它才能完成一個循環，輸出動力，然後繼續維持運轉啊。

下面我們來看看一些起動方式，這些方式甚至從早起一直使用到現在的時代。

1號特工候選人，在我的知乎的回答里展示過，獨門武功是手搖式起動，招式的英文名稱沒查到。

相信這樣的發動機起動方式不少知友見過，雖然不是特工，但是依然會有電影表現這種起動方式的，如果沒見過請去查詢張大導演的《金陵十三釵》里136min處。

2號特工候選人，獨門功夫是腳踹式，英文術語叫kick start。

當然，還有3號特工候選隊，他們的技術需要團隊合作。不知道小夥伴們有木有成功過，反正無往在汽車上沒有操作成功過（胡說，別逗了，才不是呢，我這麼搖滾怎麼可能是推車的那個--!）。專業術語叫push start，或者bump start。

從上面我們可以得出一個結論，早期的發動機的起動，基本可以說是單純的體力勞動。無論是腳踹還是手搖，起動時所用到的一個具有代表性和象徵意義的零件都差不多長這個樣子：

這也是我之所以願意稱最早的時代為「搖把時代」的原因。
可見，在搖把時代要想成為一個特工，起動發動機所需要掌握的技術簡直是單純而暴力：如何用力。
特工夢想實現的時代-------鑰匙時代
在搖把時代，無數男人被這樣的難題所困擾而不能實現成為戴墨鏡的特工的夢：

「如果我起動發動機，我就無法抱著你，
如果我抱著你，我就無法起動發動機。」

後來這樣的煩惱和抱怨也越來越多，於是不少年少愛追夢的知乎男青年將這些問題總結成一系列的問題，天真地以為解決了這些問題，他們就會解決了單身的問題。

沒錯這個問題就是：

如何優雅地起動發動機？

為了解決這個問題，工程師們給出了下面的解決方案，將歷史推進到了鑰匙時代：

通過附加一個起動電機（starter），在起動的時候，只要擰一下鑰匙（Ignition Switch），電路就會接通，起動機就會轉動，帶動發動機裡面的飛輪，這下就藉助了起動機的力量拖動發動機轉起來啦。發動機正常運轉之後，通過發動機帶動的發電機（Alternator）進行發電，將電能儲存在電瓶（Battery）里，可以對整個車進行供電和下次起動發動機用。

於是，男人們萬分地感謝起動電機的加入，想像著終於可以一邊抱著妹子一邊起著發動機了。他們奔走相告，興奮不已，這種以為夢想馬上要實現了的幻覺甚至讓他們忘了「首先要有一個妹子」這一層前提。

好了，感謝起動電機的發明，讓我們進入了鑰匙時代，起動汽車只要擰一下鑰匙就好了，汽車起動是下面這樣的一個過程，請記住這幅圖，後面我們進行對比。

到現在為止，我們就可以很清楚地回答題主所問的，早期的電影里特工是如何掏出方向盤下的線起動汽車的了。

原理很簡單：其實鑰匙就是個物理開關，只要把連接鑰匙的起動的那一檔的兩根線短接，電路就構成了迴路，起動電機就會帶動發動機轉起來啦，發動機就可以起動啦。

可見，在鑰匙時代要想成為一個特工，起動發動機所需要掌握的專業基礎是：電路原理，電子技術。

具體實踐操作我就不展開了。什麼？線太多，分不清是哪一根？
好吧，我看你筋骨奇特，是百年一遇的奇才，我這裡有一本《汽車電路圖識讀入門》，練成之後，包你開遍天下車無敵手。

這裡插播一句，還記得前面搖把時代里講到的Kick start，push start的起動方式么？進入到鑰匙時代之後至今，一直還有一項技術叫jump start。有興趣的同學去搜索一下，不要做伸手黨啦！
特工夢想的哭泣時代----------網路時代
我就知道，肯定有聰明的知友就會想到，用學什麼電路知識啊，想辦法把車輛鑰匙弄到之後，到樓下10塊錢配一把不就好啦？作為一個特工，車鑰匙都弄不到，豈不是太丟臉？

前面講到的通過搖把起動或者鑰匙起動的汽車，早期都是配備機械連接的化油器系統將燃油輸送到發動機內。而隨著汽車電子控制技術的興起，從80年代開始，汽車就逐步地放棄了機械式的化油器系統，進入由電腦控制噴油點火的時代。這使得發動機的噴油和點火從機械連接分離出來，不再受發動機的運動限制。起動過程由最早的起動電機帶動發動機，然後發動機機械驅動控制進油和點火的一個連貫動作分成了起動機拖動發動機轉動，電腦直接控制噴油點火兩個獨立互不影響的動作。

雖然從鑰匙時代開始甚至到現在，汽車起動都是擰鑰匙那麼一下動作，但其實這裡面的過程早就不一樣了。並且隨著CAN BUS等汽車匯流排技術，汽車網路技術的發展，汽車的電子防盜系統(immobilizer，簡稱IMMO)越來越強大，特工先生的生活也變得越來越不好過了。

這其中的發展歷程是：搖把起動→鑰匙起動（物理防盜）→鑰匙具備電子防盜功能→無鑰匙起動。

總結起來，在網路時代，汽車配備了IMMO，擰鑰匙到汽車起動的過程變成了：

可以說，發展到現在，再通過把兩根線短接擦擦兩下還想把汽車起動起來，基本上是異想天開。
進一步講講關於IMMO系統吧，不同的廠商會有不同的IMMO解決方案，下面簡單講一下帶IMMO系統的工作過程吧。

i. 當鑰匙插進去上電之後（無鑰匙起動系統則是鑰匙在汽車附近時），鑰匙會與汽車IMMO模塊控制器（Immobilizer ECU）進行相互校驗。其過程就是對暗號，IMMO系統對鑰匙發出一個隨機數，鑰匙接收到這個隨機數之後就會根據一個IMMO系統和鑰匙都知道的演算法去計算得一個結果，然後返回到IMMO系統那，IMMO系統就會對比鑰匙與自己的計算結果，如果一致，則鑰匙認證成功，反之則認證失敗。這個演算法裡面通常包含有與當前車輛唯一的信息，比如VIN號，也就是說發出同樣的隨機數，兩輛車的防盜模塊算出來的結果是不一樣的，這樣以保證一輛車的鑰匙只能開這一輛車。如果鑰匙驗證失敗，IMMO系統會有鎖定方向盤，禁止擰鑰匙起動等動作。

ii. 當擰下鑰匙準備起動發動機時（無鑰匙起動系統則是按下啟動按鍵），IMMO系統也會也與發動機控制系統（上圖的Engine ECU,或稱為Engine Management Syst ,簡稱EMS）進行驗證，過程同上，演算法也是同樣是與車輛一一對應的。但這個校驗要比上面那個校驗複雜，因為這裡面會要包含鑰匙合法性的結果，也就是說，即使這裡IMMO與EMS對隨機數的計算結果一致了，但如果前面有鑰匙認證失敗的信息返回到EMS，則EMS也會鎖止發動機，禁止其起動。只有鑰匙合法，並且防盜認證都通過之後，EMS才會允許汽車起動。

iii. 前面提到的通信和信號數據的傳輸，通常都是在汽車網路上傳輸的，演算法最基本都會採用AES-128演算法。一般而言，汽車廠商都會設置一定的驗證失敗次數限制，達到嘗試次數上限依然不能解鎖的話，這個車就拒絕再驗證，禁止起動，甚至還會報警哦。

由此可見，在網路時代要想成為一個特工，起動發動機所需要掌握的專業除了前面提到的技術外，還有具備一定的網路方面的知識和專業設備，特別是汽車網路通信技術， AES等加密演算法破解技術等方面的技術。

網路時代帶來的無鑰匙起動系統等技術，完美地解決了廣大單身男性知友所迫切需求解決的「如何優雅地起動發動」的問題，但同樣意味著知友們所嚮往的電影里所描繪的特工輕鬆開走一輛車的瀟洒的夢想幾近全面崩潰。

讓我來回答！我是專業的！！（誒？這麼說好奇怪）
看到這個問題我好激動！
以前是可以的！但是以後再也不行了。
為什麼呢，因為以後的汽車系統中會有一個東東，這個東東里有一個安全系統，來控制門鎖鑰匙開關等。
也就是說，當電影中的大俠努力地撬開了車門之後，用兩根線對在一起，啪的一下。
造成了點火的信號。（在以往的車子中是可以開走的）
然後這個東東的系統收到點火信號後會檢測有木有鑰匙插在裡面（太壞了）
如果沒有，很遺憾，建議大俠換一個老一點的車試試。

然後呢，將來會有一個更高級的東東，開檢測鑰匙是否存在，並且！！檢測這個鑰匙是不是和這個車子匹配！
也就是說，當電影中的大俠努力地撬開了車門之後，用兩根線對在一起，啪的一下。
造成了點火的信號。（在以往的車子中是可以開走的）
然後電影中的大俠們不不知道從哪裡弄了一個可以插進鑰匙孔的鑰匙（太壞了！！）
但是！這個更加高級的東東會通過信號檢測這個鑰匙是不是這部車的鑰匙。
大概就是發送一個密鑰，然後鑰匙接收到之後通過裡面的程序算出來值返還，這個東東匹配一下正不正確。
So, 建議大俠換一個老一點的車試試！

求點贊呀么求點贊！

是真的。
英文中這個詞叫做「Hot wire」，不用當特工，你自己也可以做。
以下內容可能涉嫌犯罪行為，請在確認自己具有車輛所有權的情況下，再嘗試如下方法。未成年人請在監護人允許並指導的情況下閱讀。
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1. 用螺絲刀或其他工具將車鎖外面的護板拆開。
2. 做好絕緣措施，比如戴手套。
3. 一組線束應包含6根線，相同顏色為一對，分為3對，代表鑰匙的三個位置：電瓶位，打火位，熄火位
找到電瓶線和打火線。這個一般汽車說明書中有寫。如果沒有，網站建議把紅色當作電瓶線，棕色當作打火線。
4. 短接電瓶線並固定，這時車輛的儀錶盤和燈光應可以使用。
5. 短接打火線，這時將可以看到火花，引擎啟動，這就是「擦擦幾下」的瞬間。
6. 分開打火線，條件允許的情況下包裹打火線的先端，避免電擊事故。
7. 上路吧。
http://www.wonderhowto.com/how-to-start-car-without-needing-key-423169/

關於@陳麗能提出的發動機防盜，這個系統的正式名稱叫「發動機防盜鎖止系統/immobilizer」，原理是通過讀取鑰匙上的RFID信號，來識別是否有暴力啟動車輛的行為。一旦無法確認鑰匙信號，發動機和油泵系統會自動阻斷電路，使短接的方法失效。尤其是一些高端車輛，不單單有阻斷功能，甚至會通過衛星信號向保安公司報案。
當然，如何破解這個系統就跟我們的問題沒關係了。

雖然註定無緣最佳答案，但還是希望以我對電路的了解和實踐經驗從另一個方面解釋一下這個問題：

傳統意義下，你扭動鑰匙（我是指打火那一下）其實是接通了一下電路，傳遞一個高電平（或者地電平）信號給控制啟動器的微處理器。當其檢測到這個脈衝信號時，就會做出相應的反應，並最終控制啟動器點火。

也就是說，扭鑰匙其實是傳遞一個電信號，讓汽車點火。這點與開自家房門是不同的。鑰匙開門（我指的是傳統意義的鑰匙門，不是那些電子鑰匙。）是一個純機械的過程，而你扭汽車鑰匙卻只是為了讓電路短暫接通一下。

所以，我不得不說，以前發明這種汽車鎖的工程師是個十分「浪漫」的人——因為我們很容易就可以想到，如果我們僅僅需要一個電信號就能讓汽車點火，那麼我們何必去扭一下鑰匙呢？所以，如果你對某款汽車足夠了解，能找到那兩根電線（甚至是啟動電路板），那麼只要你短接它們一下（就是問題中所謂的「擦一下」），點火信號就會產生並傳遞，點火成功。

不過，顯然汽車工程師們除了有浪漫的一面，也有工程師基本的素養。現在即使是普通汽車，也大都配備了數碼鎖，開門和點火時，ECU的安全模塊會核對鑰匙的ID是否正確。即使你遇到（姑且入下戲...）的是輛「傳統」汽車，別忘了你還需要開車門——另外，有一點我特別想提醒一下——如@李淼所說，鑰匙有3個檔位，線束里有多根電線，要找對還是需要點基本功的。

我用過很多次了．有一次車被搶，鑰匙被搶走．200人圍攻我們的警車，我就是用這方法把車搶回來開跑的．不然車早就丟到河裡了．

教你簡單實用的方法!

把鑰匙後的線都跋出來都連在一起，會發現啟動機在轉．
每次拿出其中一根線，其它線連在一起，
當拿出的一根線，其它的線連在一起的時候啟動機沒有轉動，那就表示你拿出的這根是啟動機線．
這時把其它所有的線絞在一塊(車上電源就會連通)．用這根啟動機線去碰所有的線．啟動機轉動車點著你就能開著走了．

@胡秋實說得比較清楚了。現在只要不是太低檔的車，都會配immo，參見：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E9%98%B2%E7%9B%97%E9%94%81%E6%AD%A2%E7%B3%BB%E7%BB%9F

其實是不可能的，從70年代末開始就都有方向盤鎖止桿，能發動是沒錯的，但是方向盤動不了，估計在60,70年代這種方式是可以的。

話說，《越獄》第二季頭幾集里，已然逃出狐狸河的Scofield一夥一路逃竄，半夜在一處發現一輛舊車，這下Fernando Sucre來勁了，輕易地打開車窗，然後一邊滔滔不絕在秀他的偷車威水史，他知道什麼車最好偷，什麼車多久就能偷走blabla。。。。一邊在噠噠噠的短路打火線，打了半天時間車子就是不著火，結果他繞到車前打開蓋子一看，靠，發動機都拆掉了！哇哈哈！請摺疊我！

那都多少年前事了，現在汽車都帶有防盜了，這種事就不要想了。

首先，你得進入汽車，如果你進得去，請往下看。
其實，所謂「嚓嚓幾下」，實際上是讓啟動機工作，啟動機帶動發動機轉動，然後火花塞點火，引擎成功啟動，這是理想狀態，然而，現在的汽車大部分都配備有帶晶元的鑰匙，在啟動瞬間，汽車車載電腦會檢測晶元，如果檢測不到晶元，是無法成功點火的。
而且，即使你成功點火，目前很多汽車防盜系統，也會自動熄火。
最重要的是，並不是你點著火了，啟動了汽車，就可以把車開走的，在大部分的汽車上，方向盤都會有一個機械或者電子鎖，你必須先把這個麻煩解決掉。
最後，假設你進得了車門，擦得著火（慶幸不檢測晶元），搞定了方向盤鎖，你擁有足夠的時間來完成這一切，而且整個過程沒有任何外界干擾，你願意為自己所做的一切承擔責任和風險（如果是你自己的車，你將會失去保險公司的賠付資格；如果是別人的車，警察叔叔會請你喝茶），那麼，你確實可以把車開走！
最後的最後，如果有人對自己愛車的安全表示擔憂，我想說一句：在這個世界是並沒有絕對的安全，安全都是相對的，所有的防盜措施，都只能增加罪犯偷盜的成本和作案時間，以便你可以採取其他保護措施。

是真的。
具體原理我也不懂，我只是跟修車工學的。
小學時候我家裡有一輛北京吉普2020，把接線插口從鑰匙孔後面拔下來，其中有四個小插口，用一根電線對角相連汽車會通電，想要啟動發動機還需要再加一根線。打著之後鬆開就可以了。

中低檔的車，用那樣發動車是可以。
但是鑰匙不開，方向機鎖打不開。

三根或五根線，其中一根是連接啟動馬達的。

一個常識：啟動馬達在發動機啟動之後要斷開的。
所以鑰匙在啟動之後會自動彈回後一個位置，按鍵在啟動後也會彈回。

所以三根或五根線不能全都擰在一起就算完事兒，馬達線碰一下要斷開。

正確的操作：找到馬達線，把其餘的接通，用馬達線的線頭去碰接頭，啟動之後拿開。

這是老牌汽車的法子，有行車電腦的車不適用。

不知道樓主怎麼提這樣的問題，你是想去盜車嗎，還是好萊塢大片看多了，都什麼年代你覺得還有你說的那種拔出幾根線打一下火花車就著了嗎？難道你覺得汽車防盜只是一個擺設嗎～

老點的車比如普桑，捷達，雷鳥等等確實是扯兩條線打著火就可以跑，但只要新一點的車就不行了，就算是神龍富康也得把鎖死的方向盤搞定

近10年內生產的車，大部分都帶發動機防盜，要麼你有汽車鑰匙內的靜態碼，要麼用解碼器暴力解碼，時間未知。

日本車，棒子車最不厚道，不過20W別想廠家給你裝發動機防盜，所以這兩類車失竊最多，德國車除了用了N久的老平台，一般也都配有。

去外面的私營修車廠修車，最好別過夜，一不小心，別人複製你車匙內的ECU碼再轉手倒賣就杯具了，更別說換你的原廠配件之類的噁心事。偶堅持去4S保養，別的還行，就哪些個小工經常明目張胆的抽你的汽油，美其名曰「駕駛調試」。

國內的車還的多個步驟，大家知道鑰匙檔位有lock on acc start等。電影里一般都是直接到start這步，紅線（start)與黑線（搭鐵）理論上是可以著車的。但是鎖（lock)不好解決。拔鑰匙是要轉到鎖（lock）檔位上的。方向盤都轉不動著車有何用？

有這麼複雜嗎，把方向盤下面的塑料板拆掉，取掉點火開關，跟點火開關連一塊的給拽出來，找一個平口的螺絲刀，插進去，一轉，點火，跟用鑰匙一樣的，我的破寶來點火開關壞了，懶得修，這樣用了好幾個月。

大家大概不想看到各種2小時左右的撬鎖紀錄片吧？

可以理解為簡化符號的一種約定俗成。。。

如：
1 鏡頭模糊和萬花筒效果常見於YY，做夢，回憶。
2 上炕吹燈拔蠟。。OOXX。。。

港片看多了，需治療。