如果泰坦尼克號沉沒事件發生在現在，還會讓婦女兒童先上救生艇嗎？

12-06

題主，很多人在黑中國，說中國遇到泰坦尼克這樣沉船會如何喪失道德，可是，1999年，煙台的大舜號海難，裡面死了幾百人，但是沒有一個男人苟且偷生，看看裡面唯一倖存的女性的回憶

在危難之際，男人依靠自己的體力與死神搏鬥；女人要靠自己的冷靜，更需要男人們的幫助。昨日，在煙台市牟平區一家醫院裡，大舜號倖存者中唯一的女性董穎，無限深情地向記者描述了數日前幾個素昧平生的男人們用自己的生命把她從死亡線上救回來的經歷。

　　兩粒暈船藥片使我保持清醒

　　我叫董穎，是黑龍江省齊齊哈爾市人，今年26歲。「大舜號」出事前，在青島市幫人賣服裝。24日那天，我和姐妹解芳想到大連玩，本來買了中午的快船票，但因風大取消了?於是臨時改乘「大舜號」。

　　大約下午4時半鍾，警鈴第一次拉響後，我們穿上了救生衣。我在甲板上一直呆到7時半，儘管穿了棉襖、棉褲，我凍得連站都站不住了，所以又回到了客艙過道。過道裡面已經擠滿人了，由於船搖晃得很厲害，許多人都被撞得頭破血流，80%的人在嘔吐，地上一片狼藉，臭氣熏天。9時左右，我也開始暈船，想吐，旁邊坐著一位帶著女兒的中年婦女遞給我兩片暈船藥，吃完以後，我才慢慢清醒過來。這兩片暈船藥使我在逃生的關鍵時刻得以清醒，可算是救了我的命。

男人們紛紛把生路讓給婦孺

　　在逃生過程中，船上的男人們都紛紛把生的希望留給婦女兒童，把死的結局留給自己。我，就是這種人性光輝照耀下的最大得益者。

　　我和解芳都是黑龍江人，沒坐過船，更不知救生衣為何物，兩位素昧平生的大哥走了過來，讓我倆別緊張，並分別為我倆系好救生衣，而他們的救生衣還沒有穿上呢！其後，不論是在船艙里，還是在過道上，男人們都自動自覺地讓出一條路，以方便婦女兒童們先行一步到達甲板上。

　　「大舜號」傾斜後，船艙內一下子就被海水淹沒了。四名男乘客一邊安慰我們，一邊採取各種手段和方式，打碎鋼化玻璃船窗，而當玻璃窗破碎之後，第一個逃出船艙的並不是男人們，而是我董穎！

我看到了一條橡皮救生筏，上面的男人拚命地伸出手，但是風高浪急，我花了九牛二虎之力也沒法爬上去，旁邊一個準備登筏的男人，不猶豫向我游來，與筏上者一道，將我弄上去了。可是，一個巨浪，將海里那位大哥捲走，給我留下了此生無法抹去的殘酷記憶。

　　救生筏上只有我和一位金大哥，由於風浪太大了，救生筏根本無法靠近海軍「686」救援船。在黑暗、寒冷、無助的茫茫「死亡之海」上，我放聲大哭起來。金大哥安慰我說，不管結局如何，他也一定會盡全力幫助我，因為我還年輕，而他已經年過半百了。

　　救生筏隨風浪盲目地漂啊，漂啊，終於看到岸上的燈光了。我們好激動啊！沒想到，一個巨浪打過來，將救生筏打翻了，當時，我一直緊緊抓住筏繩不放，但與我相依為命的大哥卻被無情的巨浪捲走了……

　　不久，我回頭一看，已經到岸邊了，而且岸邊有個人，我用儘力氣大叫「救命」。他跑過來想拉我，但沒拉住，我又被海水帶回到海里。

　　過了一會兒，我又被衝上了岸邊，為了不被再沖回去，我趕緊解開纏在身上的纜繩。我的手已經不聽使喚，費了十幾分鐘才解開。這時腿已經凍僵了，我拚命向岸上爬，正好找到了一個木樁，剛抱住木樁，先前拉我的那個人就跑過來了，問了我好幾句話，我沒回答就昏過去了。醫生告訴我，幸虧是一位老人及時發現，否則我肯定被凍死在海岸上了。

　　賀大叔解開大衣把我裹在他懷裡

　　11月26日上午，病房的門被推開了，進來一位滿臉皺紋的老人，他的眼神里滿是關心和慈祥。我立刻意識到他就是那天救我的人。大叔走過來，一邊問我的病情，一邊將一大袋水果放在桌子上，在我再三請求下坐在我的床邊，向我講述了那天晚上他救我的全過程。

　　老人名叫賀傳永。11月24日晚上12時多，58歲的賀大叔首先發現了救生筏和我，連忙趕回家叫弟弟開上手扶拖拉機來救人。在車上賀大叔用羽絨服包住我，並把我抱在懷裡，使我不被凍壞。

　　後來，有人告訴我，一共有6名難友坐筏聽由巨浪推打來到雲溪村的海邊，都一一獲救了。其他難友當然也非常非常感激雲溪村的村民們。如果沒有村民們，逃過大海劫難的人，也不一定能夠生還。

唔，瀉藥，我只貼圖我不說話~

==============不說話就是不說話的分割線（201408240838）================

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……

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韓國的沉船事件....船上船長和水手命令乘客呆在船艙不要動...好多中學生都很聽話的留下了..

然後基本死光光了......

泰坦尼克之所以被銘記多半是因為這是為數不多的幾次海上騎士精神的體現，大部分情況下船員的獲救比例都是高於乘客的，船員掌握的信息和可調用的資源要多於乘客，逃生機會更多，災難面前人都是為了活命，本能反應也不應該指責太多，但韓國這次的沉船事件是船長命令乘客全部待在艙內，最後因為斷電艙門鎖死而遇難，這些人哪怕沒人管他們，人的本能也會跑出艙去，那樣的話結局就會大不一樣，沉船位置海水溫度不像泰坦尼克那樣寒冷，而且救援趕到的時候船還沒沉，這些人本可以都活著回來，船長已經不是失職而是謀殺了，這也算是一個特例吧。

先給遇難者名單點了一個贊~

但是，數據本身並不能回答題主的問題，雖然說問題有部分不成立的地方，但整體來說還是值得討論的。

無論泰坦尼克，還是下面一兄弟跟風貼的讓領導先走，都是體制悲劇——防災體制不完善造成的悲劇。

現代文明社會，更應該注重的是，如何不再發生一條載客數千人的大船只有幾個救生艇，一個容納上千人的大廳只有一個逃生口。

也就是說，我們希望通過體制的完善，讓這個世界不再出現泰坦尼克，不再出現克拉瑪依。

令人感到沉重的是，今天的中國各種災害頻發，尤其是地震貌似進入了一個頻發期。而在這種時候，我們見到各行各業不同身份的人捨生忘死的在救災第一線奮力拚搏，流血流汗只為了受災的人們能早點獲救。

中國自古以來就沒有「紳士」一說，有的是好人，是漢子，是男人，是巾幗英豪……

我相信，他們比紳士還紳士~

泰坦尼克號作為一個特例不具有普遍代表性，一般情況下，獲救順序是船員船長&>男乘客&>女乘客&>兒童
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一時手滑，把生還比例順手打成獲救順序了，按圖表可得，生還比例是船員船長&>男乘客&>女乘客&>兒童。真實情況可能和泰坦尼克一樣紳士，也可能如歲月號一樣混蛋，但統計結果如此。

這種拋開時間和背景的穿越時空式關公戰秦瓊題目，樓主又特別挑事，「可分國家討論」這句簡直就是欲蓋彌彰此地無銀三百兩，估計下邊除了一片對罵之外，什麼都討論不了。最後啥結果都沒有。

反正我家門口的包子鋪，就兩個人買包子都能打起來

這問題不好答。因為你無論寫什麼，你就會得到贊同，但反對也是對等的。
首先發生過的泰坦事件，是一個積極正面教材。婦女兒童先走，基於兩點：
1，他們均在生理，心理上是弱者，同等災難條件，他們更加無力。需要更多幫助。
2，婦女，兒童具有更大創造價值。知友們懂我說這話，是怎樣的意思。我不贅述。
當時船長的這個決定，作為男性的我絕對贊同。形勢不容多想，短時間內作出這個決定，是恰當的。更難得幾乎所有人都這樣做了（不要提那個跑了的日本外交官，回國被指責，抑鬱而終）。

以上只說明為什麼，現在要回答「還會嗎」。
這問題更難答。不確定因素太多。
國家是否有相關法規保護此群體在危難環境下的權益。
第一指揮員的決策。
眾人的執行力。
災難的實際情況。
就目前我朝情況看，有講保護弱勢群體。當然道德規則也在鞭策我們。我相信一個有N多年行船經驗的船長，有著擔當和正確決策。如我，一定會讓出救生道具給需要它的人。基於我會水，我會去救人（這個可以參看我的「你的生命中最有勇氣和力量的瞬間是什麼時候」）。如果我能救一個那我值了，如果一起沉，沒關係。在那種時候，我覺得精神比存在更重要。（此處會招來拍手，輕拍。。。）如果你實在不能明白，那沒法了。
我希望男子漢們，在遇到災難時候，站出來。賦予你們的能力也是你們的責任。

僅此。

命題就有問題泰坦尼克有么有讓女士兒童先走這一說都不太統一
「http://history.people.com.cn/GB/198306/17620138.html 人民網轉述美國《新聞周刊》近期刊登報道，講述了「泰坦尼克號」沉船時刻的眾多故事，展示了人性的多樣性。讓人遺憾的是，「婦女兒童優先」的動人救生口號並非完全屬實，獲得優先權的主要是頭等艙、二等艙的婦孺。統計數據表明，頭等艙男乘客的生還率比三等艙中兒童的生還率還稍高一點。

排名第一的答案只是從獲救比率分析有么有從各等艙的分布和撞船位置分析當時船員處理乘客反映做出理性分析一張貼圖不能全面的說明問題
泰坦尼克號維基中說
在船的左舷，二副Lightoller命令救生船隻載婦女和兒童，這種死板做法使得很多救生艇沒裝夠人就放下。在右舷，一副Murdoch則在婦女優先逃生之後允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數比在左舷獲救的多。據統計頭等、二等和三等艙內成年男性的獲救率分別為33%、8%和16%。

許多乘客雖然逃離了船身，但因為未能搭上救生船，而在沉船時一起被吸進海內，或者是泡在冰點的海水中失溫而死。不少乘客的屍體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內活活淹死。

4月15日凌晨4時0分，鐵達尼號上生還的705名乘客被前往救援的卡帕西亞號（RMS Carpathia）接上船，並駛往紐約港。

現在說求生慾望是本能但是還是要有船員或者類似的人在混亂之中指揮大家更有效的轉移才能最大的可能營救更多的人

危難之中有人談道德希望女士兒童先轉移有人也在談道德希望更多的人更有利可能的轉移

對於排名第一的答案補充一個關於泰坦尼克的數據可視化的分析：Parallel Sets。

從數據來看，除三等艙外，泰坦尼克號還是有讓婦孺先逃生的。至於相似事件再發生是否還會讓婦孺先逃生就很難說，乘客的人口結構，船的設計，不同民族文化都可能影響。從目前已經知道的船難的情況，並沒有類似泰坦尼克這樣禮讓婦孺的情況再發生。因此泰坦尼克號的悲劇才顯得格外的傳奇。

我覺得還是會的。雖然現實生活中看起來冷漠。但是人在生死關頭對自己的妻兒，自己的家人那是毋庸置疑的保護心理

禮讓兒童還好說，你倒是告訴我為啥要婦女優先？莫非還要老弱病殘孕先上？

別被罵死了，我先匿了。

為什麼要先救婦女和孩子？這是人類遇到災難的最優解。比如，剩下一百個女的，幾個男的，這個種族還能繁衍，而剩下一百個男的，幾個女的，這個種族，必然滅絕。有意無意每件事都堅持最優解，人類才繁衍至今。
全人類男性先祖生活於6萬年前的東非，而女性先祖生活於20萬年前的東非。我們這個物種恰好在6~7萬年前瀕臨滅絕。也就是說，當時的一個男人和多個女人繁衍出當今全人類。

領導先走！

畢竟當時的泰坦尼克號上頭等艙和二等艙的乘客大多數都是受到高等教育的，尤其是頭等艙，本來那個時代的歐美國家就比較注重紳士禮儀，也有很多人是因為不想跟家人分開，所以沒上船！要我們一家人都在上面，我也捨不得走，肯定不會拋下他們。

剛剛看到有一個評論說要是船上沒有他的朋友或者親人，就不可能讓別人先上，要是不讓他上，他就拉著所有人陪葬，我擦！這也太惡劣了吧，什麼人吶！也不說你必須要讓別人，在那種緊急情況下，誰都想活吧，要大家都這這樣想，大家一起死，好了，都不用活了！我就不明白了，為什麼在現在這個和平時代，還有這種人出現。。。。

題主想多了，泰坦尼克上也沒有婦女優先這一回事。

假如我在船上而船上沒有我任何女性親人和朋友，不可能讓女性老人先上，強行不讓我上我就拉所有人陪葬。