航拍服務+航拍培訓+航拍產品銷售，這樣的模式有發展前景嗎？

12-06

目前國內航拍無人機的發展帶動了航拍攝影的發展，航拍的成本與門檻都在降低，越來越多的人會加入到航拍領域，針對行業現狀，以航拍服務+航拍培訓+銷售航拍無人機相結合的模式開展業務，未來發展前景如何？

作為航拍行業的新人，提出一些不太成熟的建議供參考。

航拍指的是兩點，一個是航，一個是拍，要求即飛得安全，還要拍的好。有了航拍素材，後期處理也非常關鍵。國內目前並沒有非常大的專業航拍公司，通常是以前攝影或者無人機的資深玩家，自己組建的團隊，或者廣告影視公司招募的。

如你所說，航拍的成本與門檻都在降低，將來低端的，一定會陷入價格戰的紅海，但能拍並不代表能拍好，預計高端的仍供不應求。我有個朋友所在的婚紗攝影公司，也曾經跟眾多的婚紗攝影一樣，毫無特色，陷入了成本上漲、價格停滯、競爭越來越激烈的困境。後來咬牙砍掉其他業務，與旅行社合作，集中資源拍高端的歐洲、馬爾地夫、塞班等旅遊婚紗攝影，發展的很好。

企業不論大小，經營模式必須結合市場狀況和自身條件。邁克爾-波特說，企業必須在低成本、差異化和專一性這三種競爭戰略中選擇一種，任何失誤或者模糊不清的戰略選擇都將釀成悲劇。小公司最好選擇差異化或者專一性這兩者中的一種。

航拍作為較為個性化的服務，公司應該追求質量，預計今後行業的大部分的利潤都將被少數高端公司或者團隊取得。

航拍培訓，估計是個雞肋。首先得有民航總局頒發的AOPA培訓資質，學員才能從你這拿到證書，否則人家不會到你這來。現在全國的好飛手教練都不多，更別提還要懂拍攝的。另外航拍畢竟是新興小眾市場，人數不多。目前普通飛手班一期也就20來人，這還包括了無人機測繪、植保、管線巡查等領域的學生。行業內做得最久、規模最大的南京航鷹的學員人數也並不多。辦航拍培訓班，順帶銷售無人機給學生，肯定可以，但數量能有多少呢？

無人機銷售那應該是另外一個領域，估計還是要線下實體店+線上網店才比較好，當然，如果有航拍領域的相關資源會更好一點。

如果初入行業，建議集中有限的資源，尋求在一點取得突破。要麼專業航拍，在現階段，航拍真做得好，直接把公司做強就好了，沒必要分散精力去做培訓和銷售。或者專業培訓（這個得建立在航拍已有知名度的情況下），或者只做無人機銷售。中國市場這麼大，但競爭也激烈，很多公司的成長和壯大，依靠的都是給顧客提供了一個真正有競爭力的產品或者服務，哪怕它很小，然後再逐步延伸擴張。如果立足未穩，就用航拍+航拍培訓+銷售無人機的模式，只怕看似面面俱到，實則顧此失彼。

以上，供參考！

都做的話需要一定實力吧。航拍服務想做好需要組一個專業的團隊。要做正規的航拍培訓也是要一定門檻的。說起來只有銷售無人機最好上手，不過想賣得好就又是一回事了。

培訓類的確是一塊大蛋糕但是也沒有見過駕校?買車服務類相結合的方式

現在做航拍服務的也是挺多的，我看航拍-天機網-無人機航拍這上面就有很多無人機的服務商。

成本不少啊
航拍+服務+銷售至少準備4套機器這成本。。

人類在進步，科技在發展，只有不斷改革創新，才有出路