怎麼克服航拍畏懼心理？

12-05

謝邀。看到這個問題比較有感觸，好好答一下吧。

畏懼和敬畏是兩碼事。我至今還清楚記得剛做職業飛手的時候的那些體驗，非常緊張，怕出事但又必須得去飛，這種心情不是很好受。也藉此機會回想一下自己是如何克服這樣的心理的，想到哪寫到哪吧，如果有語無倫次狗屁不通之處，還請題主諒解。

加入UP!航拍團隊以前，我一共才飛過三次無人機，而且都是那種簡單的升空-懸停-拍照的操作，並沒有很多經驗，技術也不算熟練。雖然團隊會對我進行專業培訓，但是也必須在很短的時間內成長為主力飛手，去執行各種各樣的航拍項目。一下子要準備承擔起職業飛手的工作，壓力非常大。

剛做這個行業的時候，我經常半夜睡不著，睡眠質量非常低，有時候半夜更會毫無預兆地驚醒。為什麼會有壓力？室內飛行，姿態模式飛行，人員密集地區飛行，都是航拍團隊必須要做的工作內容，作為一個一直比較缺自信的人，自然會懷疑自己的技術能不能勝任，萬一撞樓了，摔飛機了，砸到人了，怎麼辦？團隊一共就這點家底，真出了大事，團隊沒準就葬送在自己手上。所以每次飛行時自己都非常緊張，只能勉強控制自己的手不要抖，深呼吸，可以說是戰戰兢兢地把活幹完。

事實上，直到做了這份工作半年多以後，我才漸漸地克服了拍攝時的畏懼心理。之所以漸漸不再畏懼，個人認為跟項目經驗和技術的同時增長有關，這半年裡經歷了很多第一次：

第一次在六級以上大風天氣飛行，滿桿反打仍然被吹走，把無人機安全降落回來；

第一次在36樓天台邊飛行，因為要拍攝旁邊18樓的天台，為了觀察視野，必須坐在建築邊緣飛行，腳邊就是上百米的落差；

第一次經歷「在特定時段必須拍到的畫面」，只有一次升空拍攝機會，拍得到項目成功，拍不到客戶賬都不會給結還會把你拉黑；

第一次加入電影劇組，通常在其他鏡頭都拍完以後清場專門給無人機進行拍攝。幾十號人什麼時候收工完全看你的飛行質量和效率；

也包括第一次在鬧市區出現無人機失控，秒切姿態模式手控安全返航的經歷。

總結歸納了一下，在經歷這些的時候，內心緊張，但是不至於慌亂，加上都成功地安全完成了拍攝，經驗和信心慢慢在積累。團隊的小夥伴們也一直在鼓勵我，所有無人機設備的責任險一直都非常完備。在淡季時又集中進行了一個多月的專項培訓，技術和經驗都到達了一個更加靠譜的階段，再飛的時候自然不那麼慌。

成為職業飛手至今也接近兩年的時間，我也經歷了三次事故：一次射槳，兩次撞到障礙物。飛行經驗豐富與否的最大差別，個人認為是在遇到緊急情況時的反應時間，反應過來了，能避免很多事故。第一次炸機的時候，心裡也很慌，萬幸場地內沒有其他人，有那麼一點不敢再飛的心情在裡面。但是當時是在拍項目，剛拍完一半，下午必須繼續拍，又只有我一個飛手在，敢不敢飛都得我上。把注意力放在炸機的原因上，總結歸納，吸取教訓。下午用備用機繼續拍攝，精力集中在執行航拍本身上時，也沒空再想炸不炸機那回事了。

寫到這裡，我還不知道題主是一位航拍愛好者，還是一位剛剛進入這個行業的職業飛手。敬畏是好事，帶來的是細節上的謹慎。而畏懼則沒有必要，過於緊張容易適得其反。

對於愛好者，我能給出的建議是循序漸進，先讓自己有足夠的基礎知識儲備，多看教程，然後到空曠無人的地區進行練習，到了一個比較熟練的階段後，再去考慮那些市區的拍攝。畏懼的本源是不夠自信，那麼就先讓自己的技術和經驗都磨鍊到足夠好。同時也最好了解一下無人機相關的第三方責任險，萬一真出了事，這是對雙方都有益處的投資，請對自己的飛行和無人機下方的安全負責。

到了這一步，如果您能確保自己的飛行技術足以保障飛行安全，萬一出了事，自己也有能力對事故負起責任，那麼這時候該自信點了吧~~？

如果題主是一位新加入的同行，那麼首先祝您事業順利，這是一份心理負荷比較大的工作，我們在一個個越來越難的項目中不斷積累自己，也是一件幸事。年輕時去經歷一些跟其他人不太一樣的挑戰，那將是自己老來記憶中的驕傲。

題主的「畏懼」沒有詳細說，我也不太知道究竟畏懼什麼，所以從自己的經歷答一下吧。
我是學校航模協會入的坑，比賽要做直升機飛手。相比四旋翼，飛直升機的壓力要大太多。。。700mm的槳，高轉速下打到非死即傷。上真機前練了兩個月左右模擬器，第一次用的是450飛，照樣腿抖的不行。後來上700，前幾周都是拒絕練飛機的，壓力太大了，總是怕飛機分分鐘失控砍到自己或者炸雞（直升機炸一次3000起）。。那麼我是如何克服的呢？很簡單，更深入的了解飛機，更多的飛行練習。了解飛機的原理，了解飛機每個部件的作用，哪些易損耗，哪些易鬆動，定期檢查；用練習來熟悉飛機，感受離自己幾十厘米的高速旋轉的大槳的壓迫感。。。越熟悉飛機就越不害怕。。。當然練多了以後也會越來越害怕，害怕其他人尤其是小孩突然衝出來，害怕飛機失控給別人造成損失。

同理，剛開始飛多旋翼，由於不熟悉，最怕飛機出現奇奇怪怪的問題然後炸雞造成損失。這個時候就要多練習，練習四位懸停，練習姿態模式操作，甚至可以直接用模擬器練習直升機（二者操作有互通的地方，而且直升機練好了其他類型飛機基本無壓力），練習多了，對手上的飛機了解多了自然就不怕了。但是正如其他答主所說，不怕了並不意味可以為所欲為，要畏懼不能做的事情畏懼沒把握的事情畏懼出事後的後果。不能在機場附近飛，不能在政治敏感區軍事敏感區附近飛，盡量不在人群上空飛，不在電磁干擾嚴重的地方飛等等。因為一旦出事，其後果不是你我能承擔的。

當然如果題主只是想玩一玩的話，只需要了解什麼地方不能飛，躲開自己飛飛機的附近的危險地帶，然後按照說明小心的在視距內飛行就可以了。

這個的畏懼心理不是要克服的，必須心存畏懼。

否則無法無天.....

Don"t, 對風險的敬畏是安全的最大保障

做好檢查單，做好應急預案，嚴格按流程操作，不投機取巧，不冒險

最好的狀態就是達到自信和敬畏並存

謝邀。做任何事情都要心存畏懼，無人機作為在公共環境運行的東西，必須遵守道德與法律底線。近段時間多起在機場凈空區域使用無人機威脅到民航飛機飛行安全的事件就是反例。只有畏懼這些做法產生的嚴重後果，才會克制自己不去做。
另一個角度，作為飛手，對使用無人機的畏懼，我想更多的是操控經驗、專業知識的缺乏，最好的解決辦法就是多練多學了。清楚了解航拍風險、掌握解決風險的方法，時間長了，這種畏懼心理就小啦

一般單身狗自己航拍會畏懼，所以....