老鐵路職工所說的「哪裡有鐵路，哪裡就有東風 4」的情況現在還存在嗎？
12-04
必須還是"哪裡有鐵路，那裡就有東風4"這樣啊，高鐵不少都是新修的客專，既有線上還是有不少東風4的，特別是東北那邊。
至於設計於上世紀七十年代東風4是否老了？答案肯定是否定的。雖然第一台東風4誕生於1969年，但是這幾十年東風4一直在改進，現在的東風4DK（花老虎）的技術水平可是今非昔比呢，誕生於1999年的她在當時也算得上是世界先進水平的，即使放在在現在有沒有算多過時。
雖然，隨著我國鐵路電氣化的步伐越來越快，內燃機車的出場率肯定會越來越少的，但絕不會被電力機車取而代之。除了在非電氣化鐵路上跑，在颱風時期，電網故障的時候那全得靠東風啊！下圖為去年颱風"莫拉蒂"在過境福建時就對鷹廈線的部分接觸網損壞，東方4D拉著CRH380A跑的情景，來源見水印
PS:答主住在上局的地盤，在這個和諧遍地跑的地方，也會不時見到東風4
騎車去顧村公園看櫻花的路上在少年村道口偶遇西瓜
在崑山站出站天橋拍到的DF4D和DF11
最後，希望東風4們"寶刀不老"再來個動局瓜....
沒錯，DF4的生產線到現在依然保留
2015年的時候某企業需要DF4作為自備車，於是還生產了一台。
雪災的時候，颱風的時候，我們趴窩了，就需要DF4們來幫助我們脫困，08大雪災，DF7調車機甚至上了正線
以下來自：非人狂想屋 | 你的火車發源地 quot; 東風歸來：我所經歷的南京廣雪災
雖然現在HxN3 HxN5 包括東風系列後來的DF8 DF11見的也不少，但是依然無法撼動DF4的地位……馬力足，好用。存貨多，配件全。
石濟客專現場施工的一堆df4
老實說，DF4全國應該都有。
別的我不知道，之前搶鐵區間是，哪裡有搶鐵，哪裡就有掃把，到後來，哪裡有搶鐵，哪裡就有大地鐵。
如今，哪裡有鐵路，哪裡就有原諒色
是的！有時候在鐵路旁等著看ND5，偏偏來了一堆4爺
比如說接觸網故障導致動車不能運行 內燃機就該出場了掛勾牽走。還有鐵路建設施工都要用內燃機。
也不一定是東風4，現在一般是東風11。
哦，我說的是客專冷滑。
有的，部分DF4B被封存了，一旦需要就會解封
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