路上開車慢慢悠悠堵了一排車的人可以理解為自私嗎？

12-03

早晚高峰經常在快速路上遇到那種慢慢悠悠開車的人，80的路開成四五十，後面堵了一排車根本不理會。這種人開車的時候在想什麼？為什麼後面按喇叭閃燈都熟視無睹？到底是一種什麼心態？

錯了，不對。
應該是極度自私！
這種人我遇到得太多了，我現在連憤怒都不會了。以前我可是叭他一路，寧願喇叭燒掉也不惜。

按說應該出台法律強力約束這種行為，但近期我覺得不太可能。

不請自來遇到這種人恨的牙痒痒。一般分兩種情況，能力問題和態度問題。要麼是新手上路開快一點反應不過來下意識覺得慢一點安全，留給他的思考時間長。但安不安全取決於防範意識和思想是否集中並不絕對是速度。
要麼就是打電話，跟旁邊聊天，看沿途的風景等等態度問題，就像停車場一個人佔兩個位置，並不是不能把車停直了，而是怕別人離他近萬一有個磕碰或者隨便停一下懶的挪進框裡面。他不著急趕路或者開的慢一點省油？反正就是走自己的路讓別人無路可走。

不一定是自私，可能是腦主頻太低，不足以支撐正常速度開車，但是自己又感覺不到自己主頻低。

必須看情況看情況。。
本人新手上路，滴滴學生卡，屬於駕照考出來基本沒碰過車的，開始開車上路手都有點抖的，為了防止意外發生不敢開快呀，只能任憑後面的車按喇叭，老子不是不想開快，是技術沒跟上呀，開不快呀。。。
在沒有特殊情況前提下，老手開車出現這種情況，多半是腦子瓦特了。。
就是這麼正義。。。

不是自私與否的問題，應該應該考慮是不是違法了。
題主問題是「早晚高峰經常在快速路上遇到那種慢慢悠悠開車的人，80的路開成四五十」，很多人的回答不是在回答快速路，而是說普通公路，並且舉了一堆例子。可是快速路的法律與普通公路不一樣的。
公路是公眾使用的，設計80而不是40，需要投入更多的錢去提高標準，是為了提高通行效率。
不同情況分開分析，如果是車況問題，例如大貨車爬山坡，汽車發生故障要開到前面修理等情況，這些情況作為司機我們要理解，這些車開在最右道即可。
但是，如果是司機擔心技術問題、開車分心等情況，佔據了一條車道慢慢開，讓通行效率大大降低了，這種行為就是應該懲罰，一般是罰200，扣3分。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
　　在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

另外，如果是新手司機，不應該單獨在快速公路上開車的，因此不應該以技術差為由在快速公路上慢慢開。

《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）第六十五條第二款「駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高准駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同」
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十五條第一款「城市快速路的道路交通安全管理，參照高速公路的規定執行」。

是弱智，不是自私，說他們自私簡直抬舉了他們的智商

在有良好通行條件的道路，在合法安全的情況下，能開40KM/H的路開20KM/H,非蠢即壞，在至少要開到80KM/H的高速路上開40KM/h，在前方沒有人的道路龜速起步，或者一直看手機不起步，在你有能力開快的道路上不開快還佔快車道，作為一輛慢車就要有慢車的覺悟，不要用龜速強行佔道或者變線

素質不行需要法制來補，很多國家對於低速和超速的懲罰是一樣嚴的，這裡我們更多的需要的是秩序而不是寬容，開不快的阻礙交通的可以一樣重罰或者乾脆就不允許駕車上路。不合格的駕駛員就相當於不合格的產品一樣

不管別人怎麼看，路況正常時，我都是壓限速上限，再加5～6公里時速開，限速80，就開錶速85，GPS速度正好80。

看過一項研究，正常行駛的車輛，遇前方慢車，稍帶剎車減速，其後方，後方的後方，後方後方的後方的車，會做越來越劇烈的剎車動作，最終可能造成追尾。所以在高速上，一輛80公里時速的車，比150公里時速的車更危險。

車流是個很複雜的運動系統，每個點都是有自主權的，一輛慢車會造成縱向，橫向多方位的效率下降和安全隱患。

說句難聽的，如果你開車時，覺得開到限速就已經太快了，那麼，說明你不適合開車，就別占著資源造危險了，去乘用公共交通更好。城市的道路資源極其有限，最好不要因為這樣的事造成效率下降。

肯定有人說了，你不會超車嘛？我會超啊，但是變道超車也會造成危險增加啊。
有人要說了，開快了危險啊。錯，不按規矩開才危險。突然的變道，突然的剎車，莫名的壓道才危險。不是彭勵大家開快車，但國家規定的限速已經很低了，這都做不到，就別出來佔用資源了。

我當新手時開車就快速果斷，目前駕齡12年，里程約22萬，共違章約6～7次，扣分12分，沒錯，開了12年，算上違停，就這些。主責事故方面，輕度追尾兩次。
想噴我的，對照下，可以開始了。

分兩種
新手司機應該靠邊行駛，貼個實習標慢慢走沒人怪你；
老司機打電話玩手機還佔著道賴著不走，簡直毒瘤。

具體看情況：
新手開得慢，可以理解，大家都這麼過來的。
邊開車邊玩手機的，這種人早點死了好。
送貨的麵包車、小貨車之類，原諒下。
沒事幹兜風的，拜託你別在高峰時段出來，別到人、車流量大的地方。
和副駕駛打情罵俏的，你能找個更好的地方嗎？
喝酒嗑藥的，快去死！

同樣一段路，用半小時開完和用一小時開完對公共資源的佔用是不一樣的。因為很多人講究油耗吧，而要低油耗必須勻速開，緩慢地加速，速度不能太快，70，80公里吧。但省了油浪費了時間，我在市區開車很謹慎，晚上更謹慎，但只要進了部分封閉路段必然要加速。或者等紅燈起步，必然快速加速離開，防止大家被我堵後面。

違法。城市快速路最低應該開60。
自私。由於自己原因降低了道路通行效率，修建道路的成本是全民承擔的。

不能僅僅因為別人開得慢就給別人亂扣「自私」的帽子。

想當年我也是勇猛無比。遇到開得快的，嘴上罵一句傻逼，腳下一踩油門，管他開的是法拉利還是夏利，就見不得別人開的比我快。遇到開得慢的，嘴上還是罵一句傻逼，腳下還是一踩油門，連按喇叭帶狂閃大燈，超車時候還必須要再使勁瞪一眼，再罵一句傻逼。

後來年紀大了，開多了，知道怕了，也有牽掛了。終於，完全沒脾氣了。遵守交規, 安全第一. 任憑你後面的怎麼按喇叭閃大燈, 限速60絕不開80. 就算你超上來破口大罵甚至惡意別車, 我也就是踩一腳剎車讓過你就算了, 人各有命, 隨他去吧.

然而, 作為老司機, 我也有開的很慢的時候, 但都是為情形所迫, 隨便說兩個小故事, 各位看官隨便看看, 說我自私也行, 我認.

當年老婆懷孕時，大齡初產，唐氏篩查沒過。我們不願用孩子的健康冒險，決定要進一步確認。當年還沒有無創DNA技術，要確定胎兒是否唐氏，需要做羊水穿刺。而穿刺術有可能會引發流產。

說巧不巧，我老婆偏偏是那個對穿刺術有反應的人。做完穿刺就有宮縮反應，被醫生留在醫院觀察了4個小時。4小時過去，雖然並未加重，但是也未見緩解。醫生想了想說醫院休息不好，人也緊張，你們現在回家休息, 應該能緩過來。如果再過4小時還不好，再回來。

於是老婆扶著肚子，我扶著老婆，慢慢蹭到醫院一樓。好心的保安大叔扶著老婆在門口等我, 我趕緊跑去停車場開車. 那心情, 是恨不得下一秒就讓老婆躺在我們自己的床上的. 然而, 老婆大人本就容易暈車. 當時又說坐著覺得宮縮力度大, 躺倒一些有緩解. 那怎麼辦? 沒有辦法, 只能讓老婆大人放倒座椅靠背盡量堅持. 我呢, 溫柔無比的開車.

那天, 我知道我的起步慢, 路上速度低, 離紅燈還有老遠就開始減速 (上海市區, 時間臨近下班高峰). 然而我真的是沒有辦法. 自私么? 自私的. 有其它更好的辦法么? 沒有.

還有一次, 單人單車夜闖秦嶺. 在離秦嶺還不到一百公里的時候發現天上在飄小雪, 但氣溫略高於零度, 雪花落到地上就化成了水, 路況尚好. 可是, 作為老司機的我, 知道進入秦嶺之後, 必然面臨斷斷續續的冰路面 ----- 山裡氣溫低, 可能已經低於零度. 一條條的隧道里沒有雪, 氣溫也略高, 自然不會有冰. 但是隧道外面, 山間的橋面肯定是一層薄冰.

果不其然, 進了山就發現某些路段有冰, 趁著後面沒車, 試了試剎車和操控. 知道了, 對於我的小破車, 當天的極限安全速度是 30~40 km/h.

秦嶺路段隧道限速大部分是80, 隧道外限速大部分路段是100. 不用說, 我的速度絕對是遠遠低於限速的. 凌晨4點, 我緩慢的爬行在山間的高速公路上. 有些謹慎的司機, 跟在我的後面一起慢慢開. 也有些司機, 仗著車好, 什麼普拉多啊, 大切啊. 不屑一顧的從我身邊呼嘯而過.

廢話少說, 直接上結果. 在進入秦嶺的頭一個小時內, 如果隧道出口的道路是彎道, 無一例外的看到有車輛滑出路面撞在路邊的隔離欄或者山體上. 進山的頭一個小時, 就看到 7,8 起事故. 那些呼嘯而過的普拉多和大切們也不能倖免, 前一分鐘還在愉快的奔跑, 下一分鐘就看到它撞在路邊碎片紛飛.

最慘的是一輛滑出路面的福克斯. 車邊上躺了一個女人, 滿臉是血, 不知死活. 一個男人跪在旁邊, 悲愴的表情映在我的眼裡, 就像一出話劇落幕之前的定格場景.

那天, 我知道我開的慢, 後面還壓了幾輛車 (好在是半夜, 車並不多). 然而我真的是沒有辦法. 自私么? 自私的, 有其它的辦法么? 我想不出來.

當然, 我知道有些情況是技術生疏的司機在開車. 但誰沒有個新手的階段? 畢竟人家考過了駕照啊. 什麼時候中國的駕照考試也根國外一樣, 減速50你開40就算你阻礙交通, 不給你過. 估計情況能改善不少. 然而國外有路權就敢踩油門, 沒路權就老老實實等停牌. 衚衕里呼呼開50心理也不怵, 在中國, 誰敢啊?

安全第一, 安全第一, 晚到個把小時, 和命比起來, 那都不是事兒.

我倒是覺得如果駕校把這些多給學員強調，這個現象會非常少。看看現在的駕照是怎麼拿到手的，純粹為了完成任務而已。各種只教怎麼開車，不強調怎麼做個合格的駕駛員。各種交錢包過。這種土壤的良苗率肯定不好。
新手的駕駛經驗很少，有很多東西不是他們不做，而是不太懂而已。
子不教父之過，但中國每年這麼多交通事故，這麼多人喪命於此，但培養駕駛員的駕照還是相當沒有責任心，各種混亂。

一開始我也以為是道德問題，後來越來越覺得這是一個認知問題。

不信？

你自己剛拿駕照的時候，你爸你媽你老公你老婆你朋友裡頭，難道就沒有一個人坐你車時，跟你說過這麼一句話: "你就慢慢開你的，別管後面那傻逼滴滴滴！"

沒有低於最低限速就不算
正常開車，不違章的情況下，能給別人讓路就讓讓
特殊車輛在後面的時候除外

如果是低於最低限速，不管後面的車有沒有空間超車，根本不用提自私與否，你違章了好嗎？

沒有限速的道路，刻意低速而且確實影響了後車，雖然合法，但是也不是一個好行為，起碼對自己也不安全。

至於在最左道玩手機聊天摸大腿，或者不管什麼原因低於最低限速行駛的，龜速狗無疑。

之前回答一個問題提到了「龜速狗」這個詞，估計碰到了一些人的G點，就有人用類似「你急你飛過去」之類的無腦噴句式回復。本來想解釋一下什麼樣的龜速才可惡的。

後來想想，跟這種人解釋有個卵用。

以我個人的經驗,明明路況良好還在那龜速前進擋著一條道的傻逼,你追上去看,十個有八個是在刷手機,還有兩個是在打電話.這種人跟自私不自私沒多大關係,就是單純的沒挨過打

堅決杜絕路怒！
堅決杜絕路怒！
堅決杜絕路怒！

不管他怎麼開車，按喇叭沒反應後千萬要剋制住怒火！

繞過去！！！

繞不過去就排著！

千萬不要衝動，開車切記要平和！

你膽子小開得慢我不怨你；
你在講電話開得慢我也不怨你；
你在跟副駕駛打情罵俏開得慢我不怨你；

但是——

求求你們特么別並排封路啊，讓條道讓我超車啊！