電動汽車低速行駛時是否應該發出聲音來避免事故的發生？
Solidot | 美國政府要求電動車低速時發出聲音
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布新的規則，要求電動汽車在低速行駛時發出警告音，以警告行人。
NHTSA表示，電池驅動車輛在低速行駛時噪音很低，對行人構成威脅，所以新規則是必要的。
當車輛以較高速度行駛時，輪胎摩擦和風產生的噪音較大，足以提醒行人。
根據新的規則，車輛在行駛速度低於每小時30公里時，必須發出警告音，這一規則適用於所有重量低於4.5噸的四輪汽車。
除了發出聲音，其他方面是否還有舉措來改善這一狀況？提高行駛的安全性
人是如何通過聲音來感知潛在危險的？
已經有國標規定了，連聲音大小和頻率都規定好了
目前國標法規已經有徵求意見稿了，GB/T 電動汽車低速提示音（安靜行駛道路車輛低速提示音）
另，可參考論文：
高岳，安靜行駛車輛低速提示音標準法規國際狀況及發展趨勢分析，科技創新與應用，2013,19.
安靜行駛車輛低速提示音標準法規國際狀況及發展趨勢分析(PDF X頁)
作為資深的純電動汽車業內人，筆者太贊同這項措施！
這麼說吧，根據筆者長期蹭車（長江奕閣，G20同款）或是流連試車跑道的經驗，純電動汽車在怠速的情況下，除非把你耳朵貼到車上，否則根本沒法從聲音上判斷車輛是否為啟動狀態。
而在時速低於20km/h的情況下，除了公交大客車型（體積大，天生具有壓迫感），其他車輛真心「神出鬼沒」。有好幾次，哥正和妹子走在幽靜的廠區道路上暢談人生，突然就被從左後側冒出來的車頭嚇一跳啊！像哥這種老司機都很難察覺背後的來車，遑論是普通路人呢！
因此，為提升電動車的行車安全，很多廠家都會為主動配備模擬發動機聲音的裝置。其實早在2014年，歐盟就宣布將會在2019年強制汽車生產商為電動車輛或Hybrid車加裝AVAS系統（車輛聲響警示系統），模擬引擎聲音提醒其他道路使用者。
筆者認為這是一種負責任的做法，不過遺憾的是，似乎國內目前還未看到相關規定。
最後再多嘮叨幾句，如果你開的是純電動汽車，那麼請你務必謹慎駕駛！筆者記得，今年8月份，我們在針對210輛G20峰會指定用車的司機上崗培訓中，有一項內容就是特別提醒司機們注意電動汽車的靜音特性，避免安全事故。
因此，希望大家在享受電動汽車帶來的綠色出行的同時，更能做到文明駕駛，文明出行！小帥哥來玩呀！您好請投幣，喜羊羊，美羊羊……
提醒一下不要只用大馬路的設定來評判這種警告音的作用。
警告音在小巷子里的作用還是很大的，特別是考慮以下兩種場景：衚衕里汽車從行人背後接近；兩條小路交口處汽車和行人交匯。我個人是非常、非常討厭司機按喇叭，儘管很多時候司機只是為了發出提示，但行人往往會把刺耳、突然的鳴笛解讀為一種粗魯和不耐煩。如果有警告音柔和地發出提示，我還是很歡迎的。
中國現在很多城市的馬路都很寬，即便如此，這種警告音在小區、校園等路不寬、人車混行的場地還是有用武之地的。我在校園裡就曾經幾次被突然殺過去的比亞迪/特斯拉嚇到。題目背景說的是美國的政策，在國外如果小馬路小巷子很多，那麼我認為強制推廣警告音還是有必要的。
至於採用什麼聲音，我認為電機的聲音就可以接受，其優點在於可以比較直觀地表徵速度。但也確實有很多人覺得這種聲音太魔性不喜歡，所以這個問題還可以繼續檢討。
豐田2010年在Prius上推出了「車輛接近通報裝置」。針對有些答主提出的容易讓司機煩躁的問題，豐田採取了車內降噪措施，並且當確實需要安靜時，這種「車輛接近通報裝置」可以被暫時關閉。
我把豐田的視頻傳上來，可以觀摩一下。
題外話，由於聲音確實很魔性，視頻推出後引來日本網友惡搞。這裡也給大家展示其中一個版本，竊以為這樣做也不錯蛤（特別是其車內「降低違和感」措施）
豐田Prius「車輛接近通報裝置」演示視頻【暴走族惡搞版】—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻
好像現在普銳斯和雅閣混動就有類似的設置，在純電低速行駛的時候會通過外置揚聲器發聲
謝謝邀請，但對於聲音發起警報來說，我自己個人卻覺得值得商榷。記得法拉利還是保時捷公司前段時間說過，他們最引以為傲的就是自己品牌轟隆的馬達聲，從這點來說，電動車發出聲音作為警示是必要的。但是電動車如果只用聲音來區分，我覺得未免太low辣
可以再弄個錄音：車來了，請注意！車來了，請注意！…
其實真想提醒路邊行人可以開雙閃燈，我倒車時如果看到旁邊有人車就開雙閃燈。雙閃燈打開時有「噠噠」的聲音，算得上是聲光報警了。不知道諸位是否有開過車，個人最怕的，就是並排的走路並佔用部分行車道的，特別是學生……沒有指責的意思，但是學生確實相對更活潑。不止一次，其中之一玩鬧一下，外側的突然向行車道躲閃。開過車的朋友應該有概念，即使你的車速只有10km/h，剎車也是需要反應時間的，而且即使這樣的速度發生碰撞，也不能保證行人不受傷。這種情況，有什麼好的辦法？避讓？馬路不是你一個人的，左側車道也有車正常行駛，你插過去算怎麼回事？耐心等待？行人不知曉後方有車的情況，一路半離合到家真的是解決辦法？按喇叭？那為什麼不像題主說的，增加一個顯得更友善的提醒方式呢？
不錯，道路交通中，避免碰撞的責任在於駕駛者，但是如果雙方能共同規避風險，又有何不妥呢？車輛警示音，按我的理解是類似日行燈一樣，並非快撞上了讓行人去躲閃的，而是向其他道路參與者提示自己的存在的。在電動車、混動車逐漸普及，汽油發動機噪音不斷降低的背景下，是有討論和存在的必要的。
至於「會讓司機鬆懈」一說，我能說這個理由很眼熟嗎？若干年前某托之家論壇上的一些「老司機」為不系安全帶辯護，明明就用過這個理由……謝邀！作為一個新司機，我喜歡安靜的車輛。但是作為一個行人，我強烈要求所有的車輛在啟動之後都應該發出一些提示音——不是發動機的噪音，而是經過專門挑選之後的悅耳的且又能足夠喚起人注意的聲音。最好前進和倒退的聲音也不同，因為倒退時司機未必能完全關注車後部的情況，就更需要車後面的行人提高警惕性。此外，車輛的聲音最好集中在特定需要的方向以避免聲音污染（否則到處都是聲音不亞於噪音），例如：倒車的提示音就只向後傳播。
嘖嘖，看看某些人的嘴臉
在討論兩輪車時，就說「電動車太安靜了，容易導致事故」，禁得好。
到了電動小汽車時，就變成了：
這是最為腦殘的標準，我沒辦法在被迫我的產品上加裝的低速報警器，車速低於20公里／小時的時候就會發出報警聲音。但是開車的人真的會很不舒服，本來汽車這個時候非常安靜，結果來了一個這樣的噪音源！
嗯，屁股倒是一致的：開汽車的人舒服就行了。
開過電動車的都知道，電動車低速形式噪音特別小，沒有發動機運作時那麼大的聲音，所以行人在行駛時感覺不到身後行駛的汽車，對行人避車有一定影響，所以，我感覺電動車低速行駛應該有警示音，這對行人來說是安全的，必不可少的。
好吧，謝邀，我不懂。
需要，安全第一
謝邀，我覺得這個很有必要，可以增加模擬發動機引擎聲來幫助行人識別車輛。
謝邀。這個當然很有必要了。看到回答里有說已經規定的 這個實在是不了解。但是個人覺得這種警告音是十分有必要的。我個人經歷。好幾次險些唄身後突然竄出來的電動車嚇到 甚至刮到。索性沒有受過什麼傷。一直覺得電動車那種靜音模式真真的很危險
謝邀。。但是小白一枚不懂這個
或許以後可以推出個十六和弦，真人真唱自定義鈴聲，我很期待。。。
這個應該和環境雜訊也有關係。既然發布規則，一定前期做過一些人因學的實驗。
感謝邀請，先不管聲音本身能對人的感官系統產生什麼刺激和警示，但就中國開電動車的人口基數和國民綜合素養的水準，個人還是覺得不要了，否則只會被濫用。
搞這麼複雜幹嘛，直接按喇叭不行？美國地大物博，沒想過如果在中國，一大群電動車從你身邊經過，都發出警示音會是什麼樣
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