為什麼電力機車還有空調發電車？

12-02

關鍵是我看空調發電車還冒著煙，感覺像是內燃機工作中？

因為車輛，運行區段和機車各方面因素。比如早期的客車車輛沒有列供插座，所以只能使用配套的空電車進行供電，一些有列供插座的車輛，由於途中可能經過無網的區段，或者一些區段配屬的是內燃機車，等等原因。
說點題外話，個人還是比較喜歡值乘列供電的車次，畢竟餐車送的飯還是人吃的，不然自己花錢在餐車買飯還吃的糟心真是不爽。天天吃泡麵乾糧又總不是那個事兒。
不過凡事有兩面性，福兮禍所依。記得前幾年同事值乘一趟列供電的車。夏天嘛，挺熱的，那些老爺車一熱都愛鬧脾氣。快到站時候列供電系統壞了，等到站副司機正在站台上摘鉤作業的時候就被衝過來的旅客打了，據說是有人告訴他們是司機把電停了。肯定有人想知道結局，別忘了我們的宗旨，旅客就是上帝。心疼當時的副司機。 ♂?

掛KD的車要麼是老舊車底需要AC380V三相四線供電，以及非電化區段又沒有豬頭牽引的路段，要麼是青藏寧那種DC600V可機供但是上不了拉格段的青藏25T，那你能怎麼辦。。。不過好在現在國鐵絕大部分幹線路段已經掛了電網跑電車都有各種機供電車給車廂提供DC600V，但是壞處嘛。。一則過分相必然要關空調（照明有車輛蓄電池提供DC110V不會因為短時間的分相斷電熄火），二則換車頭的時候車廂變蒸籠。。所以預先估計大站換車頭下來散煙是個好習慣。。。不過嘛，預計10年內普速動車組鋪開取代現有機輛（哪怕是固定機車+控制台車尾也算）應該就沒中途站換掛這破事了吧。。。

PS，DC600V車廂底下還是掛著逆變器以輸出AC380V三相電給空調用。。有錯請指出

不能自己利用機車（靠接觸網）供電的老車底或者必須不間斷供電的特種車底（很少見）…
確實是內燃機，燒油發電的…

有些旅客列車所使用的車底還是非機車供電制式的客車車底

因為有的機車不能給列車車底供電
或者列車車底的供電模式與機車供電模式不匹配