怎麼看待乘客對機場女地勤潑飯扇耳光？

12-02

24日晚間，因天氣原因，首都航空JD5766次航班沒按照原定計划起飛，100多位旅客滯留長沙黃花機場。部分旅客因此情緒激動，將一名女地勤圍住，一中年女子用盒飯砸向女地勤，女地勤的同事趕來勸解，竟遭一男旅客掌摑。

這樣的行為構成犯罪了嗎？會有什麼處罰嗎？

快遞小哥被打因為順豐總裁王衛的堅持而妥善解決

而這些年被打的地勤這麼多，又有多少乘客去賠償道歉？

因為航空公司領導總是選擇顧客至上息事寧人
因為順豐是私人民企知道要發展必須上下齊心，而航空公司多是國企只用對上邊負責
因為這記耳光沒有打在領導的臉上

心疼這位地勤，因為服務行業，身著制服代表公司形象，面對「上帝」們的的百般羞辱也只能忍氣吞聲
但是公司的軟弱並不代表個人的軟弱。我把制服脫了你動我一下試試？

最後再政治不正確的多句嘴：不知道愛惜員工的公司，不值得我們為之賣命

航班是取消不是無限期的延誤，安排了食宿還做了經濟補償，航空公司該做的也做了，還在鬧的話根據經驗判斷…這些很有可能是嫌賠償少的或者要求補班啥的…補班真不是你一句話就能馬上給你一飛機帶你裝逼帶你飛的，況且是對方機場天氣問題，補班有個屁用！而通常會為了多要一點賠償鬧的天翻地覆的人，也是生活里最常見的人渣！總有這種爛人覺得只要鬧就有多賠償，總有這種即使買了二折機票腦瓜子都樂放屁了的人渣也覺得自己坐了飛機是牛逼牛逼最牛逼的大爺~敢問日常生活有多苦才淪落到靠坐飛機找優越感？第一個說出【顧客就是上帝】的人真的坑害了好多人行嗎？誰特么規定的服務行業就得打不還手罵不還口？憑什麼在我為你做了所有可以做的事情之後還要被你打罵還不能憤怒？！對於那些懷疑是不是地勤態度不好人家才大怒，我只想告訴你，有些人根本沒邏輯的就是會大怒，根本不會想你為他做了什麼，只會想我要啥你沒滿足我就整死你，我們酒店的前台，半夜來客人要開房，非常有禮貌告知很抱歉今天滿房了需要幫您預訂周邊的酒店嗎？就這麼一句再正常不過的話，你知道那客人說啥？對著前台小姑娘說艹你媽！沒房我打死你！而且這絕對不是個例！在知乎上一向避免發粗口，但是看到這個想到曾經遇到的那些人渣，只想祝他全家永遠被跟他一樣的人渣用這種方式對待！被打了不要賠償不接受道歉，你怎麼打我我怎麼打回去！你怎麼潑我我買剛出鍋的潑回去！

對於這類事情我就奇怪一點：機場的gong-an去哪了？為什麼不能及時出來把人帶走？要是在美國的機場這些人敢這麼做嗎？想不想領教一下美國jing-cha的厲害？

我覺得現在機場的這種暴行越來越多，必須要嚴格執法，凡是動手的都給抓起來，凡是損壞機場財物的都重罰，這樣才能讓大家意識到不能亂來。

有些人說航班延誤機場和航空公司也有責任。對，你可以指責他們處理不周到，找他們去要賠償，可是你怎麼能犯法打人呢？再說了，你打人對解決問題有幫助嗎？難道你打了人就等於你得到賠償了？

1、法律的無能；

中國人最大的特點是什麼？

——愛面子。

面子是什麼？

——臉。

中國人是世界上最要臉的民族，沒有之一。臉對我們有多重要？很多刑事新聞就是由打臉引起的，因為一個耳光而一怒殺人，因為一個耳光而屠家滅戶，因為一個耳光而夜奔領事館…….諸如此類屢見不鮮。

可見，打耳光也許在其他民族看來只是一種身體衝突，對我們來說卻是無以言說的奇恥大辱，很多人平時低三下四、忍飢挨餓、砸鍋賣鐵，也要圖一個臉上有光；很多有點權勢、有點錢乃至權勢滔天的人用來羞辱別人的最好方式莫過於扇耳光，只有中國人才知道扇別人耳光是最好的羞辱方式，並深深沉浸於那種心理上的巨大滿足——這是特殊國情。

「特殊國情理論」最應該體現在什麼地方？

當然是法律，其他身體衝突可以用治安管理處罰條例來執行，罰款和拘留，而扇耳光不行，這會對受害者造成精神上的巨大創傷，應該和醉酒駕駛一樣——入刑。

不管是父母扇孩子的耳光，還是老師扇學生的耳光，抑或領導上司扇下屬的耳光，或者陌生人之間，必須堅決入刑——三到五個月的拘役，高額罰金和高額的精神賠償金，並公開道歉。

只有提高違法成本，才能徹底杜絕這種醜陋噁心的羞辱方式繼續出現在各類大大小小的新聞里。

扇耳光一天不入刑，看著吧，以後這類破事就像二十年前呼籲取消漫遊費一樣，二十年後還會源源不斷出現。（不知道打人耳光在美國是什麼刑罰，估計坐牢是一定的）

2、航空管制的混亂和機場管理的無能；

基於特殊的某原因，我國的航空管制極端混亂，行政命令比法律大，經常出現因為某某人為導致的原因而延遲航班起飛，居然能出現因為等待某級別的一個人而讓飛機推遲起飛的滑稽醜聞，偏偏類似事情的原因還不能光明正大的宣之於口，上面不讓說，航空公司不能說，下面的人就只能扯謊，乘客當然不滿意，一些根本沒必要的衝突就此發生；

怨誰呢？哪一方面說起來都他媽一肚子委屈。

此外，還有航空公司和各地機場之間的各種噁心事；有的航空公司在主要機場有自己的地勤，有的窮航空沒有，大部分地勤屬於各地機場，地勤的素質不齊也是容易引發矛盾的地方，一旦出了狀況，咣當冒出來倆地勤，穿統一的服裝，壓根就不知道他是屬於地頭蛇的合同工臨時工還是經過完整培訓的，亂成一坨屎。

3、相當一部分乘客的低素質；

這個就太多了，近三十年來唯一能讓所有人認同的主流價值觀就是錢，因此造就很多人一個很噁心的思維——花錢就是大爺；我他媽花了錢了，你就得滿足我一切要求，你就得給我跪下舔腳趾頭。這些高端腦殘大概在家打罵保姆習慣了，在單位呵斥下屬習慣了，稍有不順，舉手就打，抬腳就踹，哎。

一件新聞出現，還可以說是孤例，類似的新聞一再出現，只能說明我國的航空管理和服務出了不小問題…….不多說了，免得遭投訴，嗯，坐火車吧還是。只要不是節假日，火車現在的服務質量還是有改觀的。

以下為政治不正確的看法。
我每年國內航班要飛個幾十班，基本每個月都要飛幾次。白鷺金卡會員，南航海航什麼的也都混了個會員。
因滯留導致的與旅客的矛盾基本都是因為航空公司造成的。侮辱毆打地勤自然是不對的，但國內航空的尿性估計經常坐的都知道，什麼晚點啊那都是經常的事，更無力吐槽的是旅客滯留之後的應急處置。基本航班晚點都得晚半個小時以上才會告知，之後就是無盡的等待。航空公司在等待期間還會各種忽悠。大概一個月前飛連雲港，本場因大霧全面停航，乘機辦理和安檢口都關了，大家都在外面等。2點多的航班，等到4點左右，國際航線國航的相繼開始宣布取消航班，而我乘的航班航空公司竟然給我發簡訊通知準備下午6點起飛，當時那個興奮啊，等到6點連安檢都沒開。掛電話給場內的一個哥們，告訴我根本就沒接到準備起降的通知，預計當天是不會飛的。跟領導研究了一下果斷高鐵到北京再飛，後來得知同航班的旅客在機場等到晚上10點才得到航班取消的消息，10點我們已經到北京啃上小龍蝦了。
作為航空公司發這種不負責任的通知你說我們乘機者會不生氣么，再有幾個脾氣暴躁點的一挑頭，很容易就爆發衝突。
航空公司作為服務提供方對乘機消費者的不負責甚至欺壓導致了雙方的對立，而公司這種行為又沒什麼有效的投訴申訴途徑，所以處於劣勢的消費者才會屢次上演打砸鬧的鬧劇，而很多乘客又分不清地勤跟公司人員，所以地勤作為一線人員經常受委屈。
侮辱甚至毆打必然是不對的，但別輕易扯上素質。高素質是要雙方達成，只單方面的講素質是欺負人，當然，什麼航班上打空姐什麼的就該嚴厲處罰。現在航空公司就是「你講理我講情，你講情我耍流氓」的套路。

反正打人也不判啥就紀錄個不文明行為嘛以後大家不爽了就去打人吧反正也沒啥代價

在此，我只想說，任何打罵地服的乘客都是辣雞；任何打罵地服姑娘的乘客都是超級辣雞。

==============原答案。
2015年4月末從南京去深圳實習，十二點的航班。本應白天，外面卻漆黑一片，大雨滂沱。

啊，肯定晚點。心裡默默地想，看著手機的電甚是著急。

地服發放午餐，恩，有肉誒。吃飽再說。

吃完飯，找個空位坐著。正值中午，困的很。剛想睡一會，嘈雜的聲音四起。廈航那圍了一圈人。有個瘦小的男士扯著嗓子鬧著。周圍的乘客就像抓到組織了一樣，跟著這陣浪往前沖。

最後某工作人員給那個男士多拿了好幾個慰問品提袋。瘦小的男士望望周圍，勝利似的走出了人群。人群也散了。

最後，十二點的航班，硬是晚上六點多登機，後在飛機上干坐了幾個小時。近十一點才到深圳。

上面的小故事，只是說一下我也遭過延誤，當然我這種程度的延誤確實不算什麼。

下面是正文。

1，地服人員最無奈，一線人員，面對人群雜，延誤取消時除了向乘客解釋別無它法，沒有任何能力瞬間調架飛機給乘客。他們所能做的，解釋，忍受，被打不能還手，甚至某些公司讓他們簽訂被乘客打罵不還手的條約。

在此，我只想說，任何打罵地服的乘客都是辣雞。任何打罵地服姑娘的乘客都是超級辣雞。

2，前幾天去和領導拜訪客戶。客戶話里投訴我。領導編了個事情幫了我一把。一線員工多次出現被打現象，很少或者幾乎沒有哪家航空公司站出來保護一下。沒有誰能硬著臉站出來說我們很抱歉航班延誤了，但是我們拒絕任何打罵行為。茲某天某日某位乘客因航班延誤情緒激動動手打了我司員工某某，致使後者眼部受傷。證人視頻等證據確鑿。為保護員工權益，我司預起訴此位乘客故意傷人。（大概這個意思←_←）

3，航空公司應急能力太差，處理事情太死板。憑什麼航班延誤了一頓飯就打發了？機票超售了乘客承擔幾乎所有？行李弄壞了不了了之？

都有錯，老天有錯，航空公司有錯，乘客有錯。

但是，你打人，你就是未開化的XX。（總感覺XX寫什麼都是一種侮辱?_?）

不論前面交流溝通出現了什麼問題
暴力行為肯定是錯誤的
這些動手的乘客應該被追究責任。

但是不能因為乘客動了手，就要乘客為所有的事態升級負責。
如果輿論一致認為
因為這些乘客採取了暴力行為，他們的全部訴求和心路歷程就都是無理取鬧和負面的。
那無法真正杜絕日後暴力行為再次出現。

除非大家認為，屢屢出現的飛機延誤暴力事件都是因為乘客暴戾，地面人員和航空公司沒有一分一毫的錯誤。
真的是這個道理嗎？

每年飛機延誤實際上非常多，但是真正引發矛盾和衝突的，其實並不多。所以其實不全部是消費者的問題，而是消費者+地勤+航空公司，三個變數，統統過載的時候天雷勾地火，引發的矛盾。
如果是年邁的老地勤，根本不會給乘客發飆的機會。在態度和肢體語言，面部表情上就充分讓乘客覺得自己站在消費者角度考慮。「沒有人會衝擊感覺在幫自己的人」。
如果航空公司應對流程設置貼心，對消費者應答便捷。我不懂為什麼二十多個人會對流程不滿意。他們都是貪心鬼？
這二十個乘客里動手的是潑盒飯的大媽，扇耳光的大叔。一個浪費糧食令人髮指，一個人身攻擊令人氣憤。缺乏對工作人員的理解和自我控制。對食物和他人沒有尊重和珍惜的基本道德。非常容易上火，是需要看心理醫生做長期的憤怒控制的。當然，還有可能的法律責任以及黑名單。

上面一個答案建議航空公司把地勤全部換成人高馬大的男地勤，是默認了這個職位高危，需要身強體壯以應對可能的人身攻擊。
且不問事實是不是「我國飛機延誤大多終於暴力衝突」，把服務人員的基本能力從「溝通，友好，真誠」替換為「應對暴力衝突，鎮壓」，我想知道，這是服務業還是全武行，是交通樞紐還是監獄？

恕我直言，這是本末倒置的笑話。

培養一個清楚服務業本質，知道工作需要自己怎樣的技能和心態的地勤，遠遠比期待暴力衝突後，對方乘客不是更身強體壯能硬懟來的聰明。

然後再來談如何防範此類事件再次發生
不僅僅要向乘客普及規範行為
期待消費者慢慢變得更理性更體貼更溫柔地對待服務人員。
宣傳黑名單制度和法律法規，在這一層面上震懾可能的暴力出手。
服務行業的從業人員也應該牢記
職業道德和行為規範是什麼
如果有把消費者的訴求和需要放在第一位，我不覺得正常人會對幫助自己的人動手。
如果覺得自己理直氣壯，有理聲高。請不要在服務業做事，既不符合個人要求，也不太可能得到職業發展。簡直是浪費時間，請把崗位留給求發展，有理解的人。

人人都有被別人服務和服務他人的時候，請擺正對服務業的態度，以及，自己服務客人的態度。這是職業道德。

從視頻看
女地勤至少在被撒飯前
雙手交叉放在胸前
知道這種動作會給交談對象怎樣的心理暗示嗎？
不知道的人請自己模擬這個動作，想像自己在和別人說話。
所以，動手的顧客肯定錯了，並且需要背負對應的責任。
但是我不認為，事態升級到這個結果，全都是顧客的錯。

如果這事我不追究到底！我不配做首都航空總裁！

利益相關:三大航員工
這個問題看了，聯繫到前段時間，順豐小哥的事件，順豐總裁說不找個說法不配做總裁，然而呢，這種事件在民航真的太多見了。事實上公司怎麼對我們培訓的呢？
以下為培訓原文:
為什麼我們有的員工總與旅客發生肢體衝突？其根本是由於我們工作不到位，我們員工不夠職業化。
-……分割線……-
每出一次事故呢，公司都會把這事兒說一遍。
是啊，我們不夠職業化，公司沒責任的，在航司，詭辯論被發揮得淋漓精緻，於此。

我只想說，不是在我朝，三大航沒一個活得下去。
補充一下，請老司機帶頭罷工。

首先，打人就是不對。

然後再來想想這些:
1.旅客受損的利益是否得到合理補償?
2.地勤是否已經盡職盡責?
3.航空公司與旅客的溝通協商是否到位？

這次打人事件從湖南機場集團、實業公司到下屬地服分公司追究到底的態度堅決，機場公安分局也根據鬧事旅客的行為給予了適當的處分。作為業內人看這件事，已經算處置得相當的及時和到位了。能夠有這樣的結果，應該歸功於各位正義愛心人士的輿論支持和網路轉載的持續發酵。畢竟不論任何原因，一個老爺們追打無辜的弱女子都相當無恥了。
http://moment.rednet.cn/rednetcms/news/indexNews/20160426/460731.html?from=groupmessageisappinstalled=0

紅網長沙4月26日訊（時刻新聞記者李逢源通訊員董昊寇冠喬）4月24日，由首都航空執飛的JD5766航班，計劃於當4日19時10分從長沙飛往三亞。但是因天氣原因，該航班取消，補班預計為25日11時。

20時20分左右，長沙機場及首都航空公司給予通告解釋，為旅客安排好食宿，每人給予200元經濟補償。但是，八十多名旅客中，仍有二十餘名旅客不滿意。其中兩名旅客在與機場人員交涉過程中，向機場人員潑灑餐盒物品。並伸手抽打機場地勤人員耳光，並進行拉扯、追打。最終造成此女性地勤人員輕微腦震蕩，目前仍在醫院觀察治療。

今天下午14:30左右，湖南省機場管理集團總經理、黨委書記劉志仁，工會主席曾潔玲代表組織去長沙旺旺醫院慰問並看望被打住院員工。劉志仁說：「我們通過查看監控錄像確認你的工作做得很好，服務規範到位，工作積極主動。打人者一定會受到法律的制裁，組織會全力支持你，為你討回公道，維護你的尊嚴。祝願你早日康復，早日回到工作崗位。」同時，民航湖南安全監管局范永平局長等也前往醫院看望被打住院員工，並致以慰問。

據悉，目前打人的旅客被處以行政拘留10天，罰款500元，潑灑飯菜的女旅客被處以行政拘留7天，因處於哺乳期不予執行。下一步，首都航空將向民航局提出申請，將打人旅客納入不文明旅客「黑名單」。

長沙黃花機場表示，正在全力打造高情感服務，竭盡全力為旅客提供更加優質的服務。同時希望旅客在遇到航班延誤或取消的狀況時，能給予機場和航空公司工作人員多一份理解，多一份尊重，避免類似事件再次發生。

因航空管制晚點三小時，同行一男性拿出身份證叫囂，「看清楚勞資是少數名族。」

我希望每一位回答的人都去黃花機場體驗下那裡的服務回來你會紅著臉把自己的答案刪掉

在此之前請允許我把你們看做不理解每一位消費者的垃圾

其實這種行為完全有可能定尋釁滋事罪了。

【1】航班延誤

我知道大家恨死了航班延誤，我也討厭延誤，但延誤也得是看原因的吧？

天氣原因延誤；流量控制造成的延誤；航空公司原因造成的延誤。除了最後一種情況，航空公司都是束手無策，作為一隻公司，既沒有可能像植物戰殭屍里的四葉草吹散大霧，也沒可能把航路上擁堵的航班都轟到別處（開個車交警限行就是限行，你會因為前頭原因不明的限行而打交警么？），所能做的僅僅就是協助旅客退票、簽轉或者送賓館休息。

重要的一點是，如果是前兩種原因造成的航班延誤，航空公司其實是沒有義務解決旅客餐食或者送賓館的。

當然出於為顧客著想的考慮，航空公司還是會提供必要的餐飲、住宿保障，但這並不能說明，不提供這些的航空公司就做錯了，就該賠錢、端上餐食（雖然飛機上的餐食真的很不好吃，但一般來說延誤餐並不是從飛機上拿下來的，這部分費用也是得由航空公司支出的）、送到酒店。

機場的頭等艙休息室曾經被旅客闖入，天氣原因造成的航班延誤，對方一定要同事給煮一包面。我知道有人又該抬出「以人為本顧客至上」的理念了，但是按照規則，這碗面不該煮——為一個人破了例，當另外一些人又讓航空公司破例的時候，該怎麼辦？

安得泡麵千萬袋，大庇天下延誤俱歡顏？

【2】面的故事

接著說那碗面。

最後同事還是幫忙煮了一碗，讓那位旅客坐在裡面吃了。雖然他既不該進去，也不該給煮。

但是為什麼出現這個例外呢？

因為這位旅客站在頭等艙休息時門口，持續不斷地「理論」了四十分鐘。很多持有貴賓卡的旅客根本快要不能跟休息室的前台對話了——換句話說，已經干擾同事的正常工作了。

所以有時候我也不是不能理解航空公司這種把「息事寧人」放在第一位的態度。

（個人是程序正義主義者，所以能理解絕對不同意）

不斷拒絕旅客，鬧得凶了，旅客會投訴的。

投訴什麼呢，態度不好啊，語氣不善啊，發生口角啊（這個解釋起來非常困難，因為沒有硬性標準）。

然後投訴被轉回到航空公司的各個分部，每個分部每年是有硬性指標的，月投訴量不能超過某個數值，而且每次投訴都需要當事人、當日值班人員、相關人員寫大量的文字彙報材料，一旦被認定是工作人員責任，全分部相關人員都免不了牽連，也許年終績效都會因此受到影響。

所以呢，所以別讓旅客們鬧得太厲害啊。既然手頭有一些專項資金（上述各類出於為旅客著想的支出），那就補償一點吧，甚至鬧得厲害的人還會給出更高的賠償。

那些安靜地忍耐，懷抱善意與理解的旅客，並不能因為自身的善行而獲得任何賠償（僅指非航空公司造成的延誤，如果是航空公司的原因，所有旅客都能得到賠償）。

而那些無理取鬧的，一定要用軟磨硬泡和所謂「據理力爭」讓自己成為例外的旅客，卻也許能得到一些息事寧人的「賠償」。

大家明白了嗎？這就是惡性循環。

而且霸機不下機等那都是寫進刑法的，誤放滑梯原則上是要支付數十萬費用的。

但事實又如何呢？

【3】扔盒飯

快要三紙無驢了，回到問題本身。

扔盒飯這件事，我遇見過，當時一位頭髮花白的旅客問我旁邊的主管準確起飛時間，主管說現在沒有準確的時間，對方說，我年紀可比你大那麼多呢。

主管也沒再說什麼，結果一會一個盒飯就飛過來。

我現在還是想不明白那位旅客說年紀大究竟是什麼意思。

他的意思是說，我年紀大所以我用盒飯砸你也不過是長輩教訓小輩，再說我又是旅客所以你不能跟我計較么？

盒飯擦過主管的額頭，【主管憑藉風騷的走位躲過了這次攻擊】。

說句大家可能壓根就不信的話，延誤的時候，機場的公安根本跑不過來，候機樓本來就大，再加上天氣、流控等原因大面積延誤，打砸的不止一處，真不是說能趕到就能馬上趕到。

這次的事件，也有人說，局面發展成這樣，不僅僅是旅客的錯。

我就一句話，「所以你先動手打人有理是吧？」

文明社會那麼多投訴、溝通渠道，你可以向航空公司投訴、向機場投訴、向民航管理部門投訴，都不服法院一紙訴狀，請問你有什麼權利去潑飯、去打一個服務人員？

服務人員是為顧客提供服務的，沒有作為沙包被打的義務。

【4】題外話

其實我總有同事想要跟服務員三個字撇清關係。例如我們不是服務員是安全員怎樣怎樣。

（既然說了要得罪就要里外得罪個遍啦啦啦~(≧▽≦)/~啦啦啦，反正我是匿名你們看不見我）

難道你是工人或者務農？一共就三個產業，你不是服務業是啥？

人家搞不清楚航空業那麼多雜七雜八的名詞，叫一聲服務員我個人是沒有任何意見的，只要互相尊重，稱呼都是一樣的。

我們是為了賺錢，但我們也是憑藉自身的勞動賺取報酬，大家互相幫助對方完成彼此目的，這本來挺光榮的，值得被歌頌。在餐廳為我們端水送菜的、在旅店為我們拖地抹桌的、在車上為我們專心駕駛的、在路上為我們掃凈道路的、早點攤為我們送上米湯的、在市場為我們運送生鮮菜品的、包括我們這樣為旅客提供運輸服務的——與任何一份工作一樣，都付出汗水，都值得被尊重。

我知道很多不好的故事，類似於我的同事們又怎麼折騰另一些為他們服務的同事，或者以智斗顧客為榮講述一些半真半假的吹牛段子。

可能服務員這三個字真的，連自己本身就是服務行業的人，也不願意尊重。

我不知道那些打人的旅客，還有那些嘲笑別人的同事，是不是都忘了我們本身也都是這個世界的一部分。

我們應該被尊重，他們也應該被尊重。

不能嘲笑他人，也不該打人，這不是小學前就該知道的常識嗎？

要遵守規則，尊重他人，這不是人人都該明白的道理嗎？

人類從想要飛行到能夠飛行，用了幾千年。

所以我們要再用多久才能學會尊重服務員？

順便安利一下以前的文，希望能對大家有幫助。我還是那個「曾經的地服」，請大家多指教。
當機場發生航班延誤，旅客大面積滯留現象的時候，作為普通乘客應該怎麼做？ - 管理

每當看到類似的新聞，就為自己的未來感到無限擔憂……

禿頭胖男和中年潑面女施暴時的心態與施暴動機就是典型國人的劣根性的體現，以丑為美，是非不分，長期自卑和壓抑導致短暫應激行為失控。在失序的過程中，他們感到了存在。仔細觀察視頻，胖難施暴時其女伴只是從後面抱住他進行阻攔，他們二人當時的心理反應是：男：我終於讓你們看到我帥炸裂的本質了，女；我男人勇猛強悍我驕傲。太多這種組合，不以為恥反以為榮。如果這種行為法律不嚴格制裁，以國人的修養這樣的事將長期持續發生。

每次聽了這種消息就感覺特別特彆氣憤。

素質什麼的老生常談的事情就不提了，對於一些壓根就認識這倆字的人，說也是對牛談琴。
在這裡單說說『掌摑』這兩個字。這兩個一語帶過的字，看似份量不重，實則觸目驚心。耳光對於一個人來說，所受到的打擊之大，有時候是難以想像的。在這個世界上，有很多人終其一生也沒有挨過耳光，尤其是些女孩，她們小的時候被父母當公主來疼，大了以後被老公當寶貝一樣愛，她們本可以一生都不用經歷這種屈辱的。然而，有一天這種屈辱卻來自一個陌生人。受到這種屈辱，對心理的震動是不可估量的，視人的性格而定，有些人還好，有些人會形成心理障礙，很長一段時間裡都不能釋懷。不管是哪一種，都會在心裡留下不可抹去的印記。
再誇張一點說吧，一個男的打了一個女的一記耳朵，如果是這個人第一次挨耳光，那麼在這個女性的心理體驗里，在沒有對比的情況下她會覺得自己被強姦了一樣。如果大家不相信的話，可以問問你周邊的女性有沒有過被打耳光的經歷，如果有的話，第一次被人打耳光是什麼樣的感受。

我甚至覺得應該加一條刑法進去。我們知道，當你砍掉一個人除拇指之外的其他手指時，被認定為輕傷，但如果你砍掉了一個人的大拇指，那就是重傷。以後可以把刑法改成：打人體其他部位視為傷害，打臉的話被視為『侮辱性傷害』，提高處罰力度。
你一定覺得這個建議很可笑幼稚。但我是認真的。
關於這個問題我們可以換個角度到體育領域看看。你在賽場上把人故意推倒，不過是犯規最多紅牌，但是如果你朝一個人伸出中指，你可能要被禁賽很多場。這兒我們可不可以理解為：侮辱對於人的傷害要打過身體的傷害呢？

前幾天看了一個快遞小哥被打的視頻，今日又瞧了這樣一個視頻。對於打人的這兩位，我特想問問：你們也被別人這樣打過嗎？
在強勢壓弱勢的情勢下，突然感覺說再多都是蒼白無力的~~