2017 洛杉磯車展有哪些看點？
2017 洛杉磯車展將於北京時間 11 月 30 日正式拉開帷幕。
車展當然是看新車嘍！2017廣州車展的熱乎勁兒還沒過，在大洋彼岸的洛杉磯也將迎來一場全球性質的車展。作為美國僅次於底特律車展的第二大車展，在本屆洛杉磯車展上，賓士、英菲尼迪、寶馬等品牌紛紛推出旗下全新車型，包括全新一代CLS、新QX80等車型。
而易車的編輯大大們早已抵達前線，洛杉磯車展亮相的車型，我們將第一時間在這裡更新！
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2017.12.01更新：
奧德賽米妮特別版實車亮相
美國當地時間11月29日，在2017洛杉磯車展中，本田奧德賽米妮版正式發布。新車是為慶祝美國加州迪士尼D23世博會而推出的特別版車型，其借用了迪士尼中「米妮」的元素打造。據悉，新車將搭載一台3.5L V6發動機，傳動系統匹配一台10速自動變速器。
這台特別版車型基於美版奧德賽打造而來，車身採用了粉色的塗裝，並配有白色的斑點裝飾。其最大的亮點在於車頂上方增加了一對巨型的米老鼠耳朵，同時配有粉色的蝴蝶結裝飾，看起來非常萌。
動力方面，新車將搭載一台3.5L V6發動機，該發動機最大功率208kW，峰值扭矩352Nm，傳動系統匹配一台10速自動變速器。
沃爾沃V90 CC特別版發布
2017洛杉磯車展上，沃爾沃V90 Cross Country Ocean Race特別版正式亮相。新車作為慶祝2017/18沃爾沃海洋賽的開始，與普通版V90 CC外觀方面有著很明顯的不同，採用了水晶白進行塗裝，搭配了黃色進行點綴。
外觀延續了V90的風格。新車將車身高度提升65mm，離地間隙達到218mm，以優化通過性；並採用了更為粗獷硬朗的保險杠造型，前大燈組採用了家族式的雷神之錘的設計，跨界味道十足。採用了全新的顏色進行塗裝，輔以黃色在前下唇及側面進行點綴。底部護板同時也加以黃色進行點綴。
內飾方面，也採用家族最新的北歐風格，簡約大氣。大量皮革、木質的使用凸顯檔次。座椅邊緣的縫線以及保險帶都採用了黃色配色。
配置方面，沃爾沃一如既往注重主/被動安全，十分豐富，車道保持、車道偏離、自適應巡航等功能非常全面。但最新的水晶擋把並未使用，有一些遺憾。
起亞新款索蘭托發布
洛杉磯當地時間11月29日，起亞開剛剛開幕的2017洛杉磯車展中發布新款索蘭托車型，新車相比於現款車型在外觀等方面有小幅調整。
外觀方面，新款索蘭托的整體造型與現款車型保持高度一致，其前格柵採用起亞家族最新的短橫線設計，並配有鍍鉻裝飾。此外，新車在車頭下方的保險杠及霧燈區域加入了少量鍍鉻裝飾，使車頭看起來更加時尚。
賽麟S1正式發布
美國時間11月30日，在2017洛杉磯車展開幕的第二天，賽麟在北美正式發布旗下S1車型。新車未來將作為賽麟品牌的入門級運動超跑面向北美、歐洲和中國市場銷售。
外觀方面，賽麟S1延續了S7的經典兩門兩座、中置後驅的布局設計。其整體線條非常流暢並富有張力。新車的大燈造型採用三角形設計，燈組內的LED日間行車燈採用C字造型，看起來比較時尚。
車身側面，新車的側麵線條非常凌厲，造型也比較酷炫，大量的空氣動力學套件也進一步提升了車輛的性能。
動力方面，新車將搭載一台2.3L渦輪增壓直噴發動機，其高性能版發動機最大輸出功率達到336kW，峰值扭矩577Nm，最高時速可達290km/h。
2017.11.30更新：
在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上，特斯拉Model 3實車亮相，新車Model 3是特斯拉旗下入門級轎車，也是特斯拉目前產品線中最小、最廉價的車型，將於2018年正式入華。
特斯拉MODEL 3的整體尺寸相較於MODEL X、MODEL S均有所縮小，相比MODEL S尺寸縮小達到20%。外觀方面，MODEL 3前臉採用無中網格柵設計，這種獨特的造型不僅提高了用戶對於MODEL 3的新鮮感，也令新車的前臉整體性更強。
而尾部造型則依舊是特斯拉家族式設計，尾部線條上挑，與MODEL X有些類似。未來，新車將以寶馬3系、賓士C級等豪華中型車為直接競爭對手。
內飾方面，標誌性的17英寸縱向觸控屏變為懸浮式橫向設計，並且尺寸也減小為15英寸。方向盤採用獨特設計，並未配備傳統儀錶盤。據悉，特斯拉MODEL 3將具備無線連接功能，可以使用OTA空中升級系統時時更新以獲取並體驗如自動駕駛等功能。
據悉，其入門版車型擁有350km的續航里程，百公里加速時間為5.6秒。而高配車型的續航里程可以達到約500km，其百公里加速時間也在5.1秒左右。
新款Tiguan R-Line首發
美國時間11月29日，在剛剛開幕的2017洛杉磯車展中，大眾發布旗下新款Tiguan R-Line車型，新車在普通版Tiguan的基礎上加裝了R-Line運動套件，看起來更加運動。
外觀方面，新款Tiguan R-Line在Tiguan的基礎上加裝了運動套件，將同時在不同地區將提供5座或7座布局。而此次發布的Tiguan R-line則採用了更加誇張前保險杠設計，黑色裝飾條搭配大尺寸格柵，給人感覺更加霸氣。
內飾方面，新車依然延續了大眾家族的內飾風格，看起來並沒有過於亮眼的設計，不過該車將配備有全液晶儀錶盤以及全地形系統旋鈕。而在三輻式儀錶盤下方還將配有"R"的字樣以示身份。
動力方面，R-Line將配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大功率為137kW，峰值扭矩為300Nm。此外，新車將提供前輪驅動和四驅車型可供選擇。
豐田漢蘭達混動限量版亮相
美國當地時間11月29日，豐田漢蘭達混動限量版正式亮相2017洛杉磯車展，新車在海外現款車型的基礎上對外觀設計進行了部分升級。
外觀方面，新車在延續海外現款車型設計的基礎上增加了車側同色防蹭條，同時增加了黑色的車頂行李架。此外，其車側和車尾還增加了限量版銘牌以表明身份。內飾方面，新車並未作出調整。
動力方面，新車搭載一台V6發動機與電動機相組合的混動系統，其綜合最大功率為209kW。傳動方面，與發動機匹配的是一台E-CVT變速箱。
野馬Fastback正式亮相
美國時間11月29日，福特野馬Fastback正式亮相洛杉磯車展，新車在原車基礎上加裝了更加具有攻擊性的下唇包圍，並塗裝全新的顏色，整體更突顯運動。
外觀方面，野馬Fastback沿用了現款的外觀造型，整體呈溜背式設計。但加裝了全新的運動套件，前唇更加具有攻擊性，且機器蓋上的肌肉線條及凸起的出氣口十分搶眼。尾部方面，黑色的包圍、擴散器及小鴨尾更體現新車的運動感。
動力方面，或將延續現款2018款野馬搭載的5.0L自然吸氣V8發動機，最大功率達到346kW，峰值扭矩達到617Nm；相比現款GT車型，最大功率增加了35kW，峰值扭矩增加了87Nm。
全新攬勝SVR亮相
美國當地時間11月29日，路虎攬勝全新SVR車型正式亮相洛杉磯車展，新車在外觀方面進行了改動，加裝了大量的空氣套件，整體十分具有運動感。
外觀方面，新款攬勝運動版SVR最大的變化在於使用了全新的燈組，並且根據選裝不同，新車提供入門級為24顆LED光源組成的全LED大燈；高級別為52顆LED光源的矩陣式大燈；更高級別官方稱之為Pixel（像素）由142顆獨立LED光源組成。同時搭配大量的空氣套件及更低的下唇包圍，整體十分具有運動感。
內飾風格上，新款攬勝運動版SVR在應用了大面積碳纖維裝飾之外，還應用了全新的內飾設計，將攬勝星脈上的雙大屏設計移植了過來。
動力方面，新款攬勝運動SVR搭載5.0L機械增壓V8發動機，最大功率423kW，峰值扭矩750Nm，相比老款增加了20牛·米，0-100km/h加速僅需4.5秒。
保時捷911 Carrera T首秀
美國當地時間11月29日，保時捷911 Carrera T亮相2017相洛杉磯車展。新車通過簡配的方式實現了更低的整備質量，性能表現更加出色。
外觀方面，新車基本沿用現款911 Carrera的外觀設計，其外後視鏡殼體採用了灰色塗裝，同時換裝了全新的20英寸輪圈以及熏黑尾排。內飾方面，新車取消了方向盤按鍵和中控屏，並對擋把、玻璃以及座椅材質進行更改，車門內拉手採用更輕的織物拉手。
動力方面，新車搭載3.0T H6渦輪增壓發動機，最大功率272kW，提供7速手動和7速雙離合變速箱可供選擇。由於新車減重約20kg，其加速表現相比911 Carrera更加出色。
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
日前，在剛剛開幕的2017洛杉磯車展中，保時捷官方發布了旗下Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型。新車可以看做是Panamera Sport Turismo系列的頂級版本，其搭載了一套由4.0T發動機和電動機組成的混動系統。
外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的整體造型與現款Panamera Turbo Sport Turismo的設計保持高度一致。由於新車搭載一套混動系統，所以其剎車卡鉗採用了綠色塗裝，同時在車身上配有「e-hybrid」的身份標識。
車尾方面，新車的尾部同樣沿用了經典式的溜背式設計，同時其尾標處的「Panamera Turbo S」也採用了綠色裝飾，同時雙邊雙出的排氣口也換裝為圓形設計。
內飾方面，新車的整體造型依舊沿用保時捷的家族式設計，作為頂級車型，新車配備了帶有12.3英寸中控屏的PCM系統，同時作為一款混動車型，其儀錶盤和中中控屏還可以顯示電池電量等信息。
動力方面，保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中4.0T發動機的最大功率為405kW，電動機最大功率100kW，而電池容量為14.1kWh，整套混動系統的輸出功率可達500kW。
傳動系統方面，與發動機匹配的是8速PDK雙離合變速器。官方數據顯示，新車的百公里加速時間為3.4秒，最高車速為310km/h，其純電續航里程為49km，百公里綜合油耗僅為3.0L。
易車點評：作為保時捷Panamera Sport Turismo的頂級版本，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo不僅有著最強的動力，同時還有著百公里3.0L的低油耗。加上Turismo車型的定位，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo將日常實用、強動力、低油耗的優勢結合為一提。不過新車是否會引入國內還是未知數，而且即便引入，價格也會「非常美麗」。
保時捷718 Boxster/Cayman GTS亮相
美國當地時間11月29日，保時捷在2017洛杉磯車展發布了718 Boxster/Cayman GTS，兩款新車均搭載2.5T渦輪增壓發動機。
外觀方面，兩款新車都針對前保險杠和車尾擴散器進行了更新，搭配中置中置雙出尾排，其減振、剎車、輪轂和輪胎等也將同步升級。此外，新車的20英寸的輪圈則看上去運動感更加濃厚。其車身高度也比普通版車型下降了10mm。
內飾方面，整體變化不大。新車採用了大量的黑色內飾，輔以紅色走線，使得整車內飾更加運動。方向盤、出風口上採用了大量的鍍鉻條進行裝飾。在儀錶盤、頭枕以及門板上，其還有著GTS的標識，顯示了身份。
動力方面，新車搭載升級後的2.5T水平對置四缸發動機，最大功率達到269kW，峰值扭矩為可達430Nm。與之傳動系統匹配的是6速手動或者是7速PDK雙離合變速箱，此外，新車還將配備了主動懸架管理系統以及保時捷扭矩分配系統和後橋機械式差速器。
日產逍客/奇駿/天籟/西瑪星戰特別版
日前，在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上，日產發布了基於西瑪、逍客、奇駿、天籟打造的6款星戰特別版車型。
外觀方面，幾款特別版車型均採用了來自星戰系列電影角色法斯瑪、達斯·維達的設計元素，外觀套件加入了來自星戰的設計元素，並且採用了獨特的深色塗裝，搭配本就運動的V-Motion家族設計，視覺衝擊力極強。
動力方面，由於幾款特別版新車基於普通版車型打造而來，並未做出調整，依舊延續了普通版車型的發動機和變速箱配置。
GMC YUKON DENALI實車亮相
美國時間11月29日，在剛剛開幕的2017洛杉磯車展中，GMC旗下新款YUKON DENALI正式亮相。新車相比老款車型在動力方面有所升級，換裝了全新的10速自動變速器。
GMC新款Yukon Denali可以看做是凱迪拉克凱雷德和雪佛蘭Tahoe車型的兄弟車型，定位也介於兩者之間。外觀方面，新車的整體造型基本沿用老款車型的設計，並換裝了GMC全新的中網設計，看起來更具質感。
內飾方面，新車的內飾將加入更多的木紋飾板及裝飾，以提升車內的豪華感。動力方面，新款Yukon Denali將依舊搭載一台6.2L V8發動機，但換裝了全新的10速自動變速器，官方數據顯示，換裝新的變速器後，新車在城市路段的百公里綜合油耗將降低至18.8L。
Redspace概念車亮相
日前，來自中國的電動車廠商CHTC集團在2017洛杉磯車展發布了Redspace品牌以及首款概念車，主打城市出行。
外觀方面，新車的車廂整體造型方正，前、後風擋玻璃採用獨特的倒角設計，前臉配有獨特的頭燈以及REDSPACE銘牌設計，整體造型獨特。
內飾方面，該車配有17英寸中控屏幕，方向盤可在不用時摺疊收起。動力方面，該車採用純電動力，並同時支持太陽能充電和常規充電方式，但具體信息官方還未披露。
凱迪拉克CTS-V冠軍特別版亮相
在剛剛開幕的2017洛杉磯車展上，凱迪拉克發布了旗下CTS-V 2017冠軍特別版，新車車身部分採用了獨特的專屬塗裝，並增加了新的包圍套件。
外觀方面，新車在發動機蓋、反光鏡等處均採用了新的塗裝和拉花，其還採用了19英寸V系列拋光輪圈。此外，新車還將提供碳纖維材質包圍可選。
動力方面，新車搭載6.2L V8發動機，其可輸出477kW的最大功率和855Nm的最大扭矩，匹配8速自動變速箱，0-96km/h的加速時間為3.7秒。
2017.11.29更新：
英菲尼迪QX50
全新英菲尼迪QX50在洛杉磯車展前夕於當地時間11月28日正式全球首發亮相，該車外觀採用了最新的家族式設計，內飾採用了全新的設計布局，且將搭載擁有可變壓縮比技術的2.0T發動機，峰值扭矩380Nm。新車將於2018年國產。
外觀方面，全新QX50變化較為明顯，前臉採用了英菲尼迪家族標誌性的波瀾中網，豪華氛圍營造的特別到位。全新的前大燈組造型則與Q60有些相似，內部採用全LED光源。此外，新車的前保險杠採用更具稜角的線條勾勒，進一步凸顯了這款車的運動色彩。
流暢的腰線同樣貫穿至尾燈，車身尾部也採用多線條的造型設計，體現出飽滿渾厚的視覺感受。全新樣式的尾燈組造型非常動感，且為LED光源，夜晚點亮時，視覺效果非常出色。
內飾方面經過了全新的設計，整個中控台採用了大面積的皮質包裹並帶有真皮縫線工藝，彰顯出了內飾的豪華氛圍。中控台上配備上下兩個多媒體屏幕，大部分功能控制鍵集成在下方的觸控屏幕中。總體設計令人感到簡約而又非常具有科技感。
動力方面，新車搭載全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機型配有可變壓縮比、雙循環，以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節，0-96km/h加速時間為6.3秒，發動機最大功率或為200kW，峰值扭矩380Nm。
易車點評：英菲尼迪QX50在國內是一款相對小眾的SUV車型，其相比其競爭對手寶馬X3和奧迪Q5等車型來看，雖然同為豪華品牌，但在品牌認知度方面QX50還是處於下風。另外此前寶馬X3的進口車身份一直是其賣點，但在未來X3國產並加長後，性價比預計將進一步提升。而在豪華品牌中型SUV中，老大哥奧迪Q5多年來一直憑藉著大幅度的優惠力度霸佔著銷量榜單的前幾名。所以可以預見即便QX50換代引入國內，其在國內的路也依舊不好走。
英菲尼迪全新QX80
在2017洛杉磯車展上，英菲尼迪全新QX80實車正式亮相，新車定位全尺寸SUV，並於2018年正式引入國內。新車的外形設計源自此前亮相的Monograph概念車，較現款更精緻。
在外觀方面新車採用了英菲尼迪Monograph概念車的設計理念。全新的LED大燈造型視覺衝擊很強，也更為貼近現在英菲尼迪的家族設計元素。前保險杠兩側增加了尺寸較大的導風口設計。前進氣格柵面積變得更為誇張，看起來更具層次感。
新車車尾設計也相對飽滿，尾燈同樣採用LED光源，行李箱底部配有外露的防護板。新車採用了22英寸的多輻式鋁合金輪圈，並匹配了普利司通的275/50 R22尺寸的輪胎。新車的外後視鏡安裝在A柱上，並配有攝像頭，這麼大的車，全景影像必不可少。
新款QX80的內飾設計基本與現款QX80保持一致，保持著較為濃厚的豪華氛圍，棕褐色與黑色的搭配仍舊是大多數人的偏好。同時，該車提供了豐富的主動安全配置，包括防碰撞預警、盲點監測、車道偏離預警、行人檢測等。
動力方面，該車依然搭載的是一台5.6L V8自然吸氣發動機，其最大功率為324千瓦，最大扭矩為555Nm/4000rpm。傳動方面搭載了一台7速自動變速箱。此外，新車還將匹配四輪驅動系統。
易車點評：在全尺寸SUV中，英菲尼迪QX80是編輯最喜愛的一款，相信QX80也滿足了不少男性同胞對於大氣、豪華的追求。相比於賓士GLS/雷克薩斯LX570的高調和日產途樂的高性價比，QX80算是在品牌和硬實力上都較為居中的一款車型。值得一提的是，新款QX80將在2018年正式引入國內銷售。
林肯全新Nautilus正式發布
美國時間11月29日，林肯在2017洛杉磯車展前夕發布了旗下全新SUV——Nautilus。新車可視為現款MKX的全新換代車型，並採用了全新的命名方式，其定位在MKC與領航員之間。據悉，新車將在2018年正式引入國內。
林肯全新Nautilus定位為一款中大型SUV，其整體造型和設計都沿用了林肯最新的家族式設計。外觀方面，新車前臉採用了林肯最新的家族式前臉設計，大尺寸前格柵配有鍍鉻裝飾條裝飾，同時內部採用網格狀裝飾，看起來比較時尚。
此外，新車的下格柵與霧燈區採用貫穿式設計，並在兩個配有鍍鉻裝飾提升質感。據官方介紹，新車的前後大燈均採用LED光源，同時林肯家族標誌性的密碼車鎖將依舊配備。
車尾方面，新車的尾部造型非常飽滿，其貫穿式的LED尾燈極具家族特色。此外，新車在尾部下方配有銀色飾板裝飾，同時採用雙邊雙出的排氣設計。
值得一提的是，林肯全新Nautilus將提供全新的車身顏色可選，其官方名稱為陶瓷珍珠白，另外還將提供6款造型不同的輪圈供消費者選擇。
內飾方面，新車的內飾設計與林肯新款MKC保持高度一致，其標誌性的三幅式方向盤、中控屏和按鍵式換擋設計都得以保留。配色方面，新車將採用上黑下白的雙色設計，並配有12.3英寸的全液晶儀錶盤。
配置方面，新車將配有第三代SYNC多媒體系統，該系統支持蘋果CarPlay、安卓手機互聯等功能，同時也依舊提供導航、手機藍牙、多媒體娛樂系統等功能。
座椅方面，新車將提供22向電動調節座椅，並帶有加熱、通風和按摩功能；此外，全新Nautilus將搭載 Revel? Ultima音響系統，全車將提供13或19個揚聲器。
據悉，新車將配備林肯之道APP，車主可通過APP完成車輛遠程啟動、上鎖和解鎖等功能。此外，該APP還可以監控車輛的位置、油耗、胎壓等電池等車輛信息。
安全配置方面，全新Nautilus將搭載ACC自適應巡航系統，並帶有自動跟車及車道保持功能，此外，新車還配有最新的防碰撞預警、自動剎車、行人監測、盲區監測、只能泊車輔助、車道偏離預警系統、自動駐車系統等配置。
動力方面，新車將提供2.0T和2.7T兩個動力版本可選，其2.0T發動機最大功率202kW；而2.7T發動機最大功率246kW，峰值扭矩515Nm。傳動系統方面，兩款發動機均匹配8速自動變速器。
林肯新款MKC
在2017洛杉磯車展前夕，新款林肯MKC正式亮相。新車前臉採用林肯最新的家族設計，尾部依舊使用貫穿式尾燈設計，並且增加了一系列主動安全配置。新款MKC將於2018年夏季正式上市。
新款MKC採用林肯家族最新的設計風格，星輝式前進氣格柵使前臉看起來更加大氣。前大燈使用LED光源，尾燈依舊採用林肯標誌性的貫穿式尾燈，但加入了鍍鉻飾件後，尾部的精緻感提升不少。
林肯迎賓感應系統是林肯的一大亮點，當駕駛者靠近車輛時，車頭和車尾的LED燈組將慢慢點亮，隨後「林肯星標歡迎毯」將投射於車門兩側，給駕乘者帶來賓至如歸的體驗。
新車內飾依舊維持了現款的大致設計，採用了黑白雙色的整體布局，營造出林肯特有的豪華感。配置方面，新車搭載了福特最新的SYNC 3系統，除了支持Apple CarPlay和Android Auto外，手機上的Lincoln Way（林肯之道App）還可以操作新車實現遠程啟動、鎖定/解鎖和智能尋車等服務。同時，新車還配備了車載WiFi。
動力方面，新款林肯MKC配備2.0T/2.3T發動機，最大功率258/289馬力，高配車型配有AWD全輪驅動系統。新款MKC配備有主動泊車及駛離輔助系統，駕駛者只需在系統引導下控制油門和剎車，車輛即可智能完成停泊入位、駛離出庫。此外，新車搭載的其他智能科技還包括車道保持系統、BLIS盲區監測、帶主動緊急制動與行人監測功能的防碰撞預警系統。
林肯新款MKC的整體造型變比現款車型變化不太，其主要針對前臉進行了調整。現款MKC上的飛翼式前格柵被連通的整塊中網所取代，其上還有著盾型鏤空，使新車前臉的辨識度進一步增加。
內飾方面，新車基本沿用了現款車型的設計，並搭載了福特最新的SYNC 3系統。動力方面，新車繼續搭載現款車型所採用的2.0T/2.3T發動機，並匹配6速自動變速器，同時其部分車型還將配備適時四驅系統。
易車點評：林肯新款MKC的設計近一步趨於家族化，包括前格柵等細節的造型都很好的形成了家族式的風格。不過在國內市場，林肯一方面受制於經銷商的數量，同時在國內林肯營造的豪華品牌調性和價格都讓不少消費者選擇級別更低一些的合資品牌。
斯巴魯Ascent正式亮相
定位七座SUV
日前，斯巴魯Ascent量產版在2017洛杉磯車展上正式亮相，新車定位於七座中大型SUV，並且將於2018年量產，直接競爭對手鎖定馬自達CX-9/大眾途昂。
從官圖來看，新車與之前斯巴魯Ascent概念車設計風格基本一致，前臉方面進氣格柵和概念車基本沒有區別，橫式格柵被粗壯的鍍鉻條包裹，前大燈日行燈為C型呈現，霧燈區和概念車保持一致，E型設計很有張力。
車側身來看，新車的前後翼子板隆起，與車門上方的高腰線連為一體，力量感十足。車身整體比較修長，側黑色保險杠也使用了鍍鉻飾條妝點，作為量產版車型整體的思路借鑒了森林人的設計。
斯巴魯Ascent尾門和尾燈組的設計非常規整，加入了時下流行的LED光源，一條鍍鉻裝飾條貫穿兩個尾燈，同時尾門下方還帶有銀色防擦條，新車保險杠設計也採用雙色，整體風格與概念車幾乎一致。
內飾方面採用三幅多功能方向盤，整體中控台造型規整，物理按鍵和觸屏結合操作，鍍鉻條營造出的金屬感提升整車檔次。在配置方面，據悉該車高配車型將會提供電動尾門、無鑰匙進入/啟動、20寸輪圈、Harman / Kardon音響系統以及配備了Touring Assist的EyeSight輔助駕駛系統。
車內採用了2+2+3的7座布局，第三排座椅頭枕距離車頂有很大的空間，而且後部的窗戶面採光面積較大，這也使得該車的第三排具有很高的乘坐空間和舒適性。可以看到第二三排座椅可全部放倒，比較平的擴展空間非常實用。
動力方面，斯巴魯Ascent將搭載最新的2.4T水平對置引擎，最大功率194kW，峰值扭矩376Nm，傳動系統匹配可模擬8速的CVT無級變速箱，並且全系標配Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統。
易車點評：斯巴魯Ascent量產後將成為其家族的旗艦車型，新車的整體造型和設計都像是一款大號的森林人，另外其7座的設置也能滿足更多消費者的用車需求。新車量產後，將面對馬自達CX-9和大眾途昂等車型的競爭。至於新車是否會引入國內目前還尚未可知。
雪佛蘭正式發布Chevrolet Corvette ZR1的軟頂敞篷版車型
在2017洛杉磯車展開幕前，雪佛蘭正式發布了Chevrolet Corvette ZR1的軟頂敞篷版車型，新車外形與之前發布的硬頂版車型基本保持一致。動力方面，新車將繼續搭載LT5 V8機械增壓發動機。
新車外觀與普通版、硬頂版車型基本保持一致，只是車頂改為了軟頂敞篷設計。獨特的橙色外觀讓其更顯特別，誇張的前後輪圈讓新車超強的性能僅從外觀就可以看出。ZR1在普通版科爾維特的基礎上，採用了更加誇張的設計，車頭視覺重心更低，前部進氣格柵與擾流板面積顯著增大，除了在視覺上更具衝擊之外，在進氣與剎車降溫方面也有很大作用。
動力方面，新車將繼續搭載6.2L V8機械增壓發動機，最大功率達到了755馬力，峰值扭矩為969Nm，傳動匹配7速手動以及全新的10速自動變速箱。
攬勝SVAutobiography 正式亮相
美國當地時間11月29日，全新攬勝SVAutobiography正式亮相洛杉磯車展，新車在外觀及內飾方面進行了調整，整體十分豪華。
從外觀方面來看，新款攬勝的前格柵採用了全新的設計，其大燈組內部的設計也與現款攬勝運動版保持一致。此外，從此次曝光的細節來看，新車還針對前保險杠和尾燈等部位進行了小幅調整。
內飾方面，全新路虎攬勝SV版後排增加了118mm的腿部空間，最大的看點還是那兩個帶有腿部支撐功能的獨立座椅，小桌板以及帶有大尺寸顯示屏的娛樂系統，搭配29個揚聲器，3D立體環繞，並採用小麥色設計，整體豪華感提升了不少。
動力方面，新款攬勝預計將會沿用現款車型的動力總成，提供3.0L機械增壓和5.0L機械增壓多個動力版本。
菲亞特新款500e亮相
日前，菲亞特在剛剛開幕的2017洛杉磯車展發布了新款500e車型，新車延續了老款車型的設計風格。
外觀方面，新車延續了老款車型的設計風格，其內飾部分採用了深色為主，搭配淺色中控飾板，並增加了中控屏幕。
動力方面，新車仍搭載可輸出83kW最大功率和200Nm最大扭矩的電動機，其電池包容量有所提升，續航里程更長。
高爾夫Alltrack
美國當地時間11月29日，大眾高爾夫Alltrack正式亮相洛杉磯車展，全新高爾夫alltrack是大眾汽車旗下基於高爾夫打造的一款運動型旅行車，類似MPV，但是又區別於商務車。
2017款全新高爾夫alltrack旅行車的外觀延續高爾夫的運動，前進氣格柵採用套娃版的家族式設計，內部為熏黑的蜂窩狀設計，下進氣口很大，搭配銀色鍍鉻條。車頂還配備車頂行李架，而翼子板處寫有「Alltrack」的字樣，凸顯身份的不同。
全新高爾夫alltrack旅行車內飾設計比較簡潔，採用三幅式多功能方向盤，機械式儀錶盤，中控台液晶屏比較小，中控台採用硬塑料打造。新車座椅採用真皮包裹，包裹性比較好，座椅上還採用橫紋樣式設計。
動力方面，全新高爾夫alltrack採用1.8升渦輪增壓四缸發動機，最大功率達到125kW，最大扭矩199Nm。百公里加速7.3秒。同時配有4motion四驅系統。
全新馬自達6
全新馬自達6於美國洛杉磯車展中正式發布。新車將依舊使用家族式的「魂動」設計語言，並繼續配備GVC加速度矢量控制系統。
外觀方面，新車的樣式進行了大幅變動，車頭部分最為明顯，改動後有點像全新CX-5的樣式，格柵更具立體感。
內飾方面，新車基本保持了現款設計風格，只是在細節處進行了優化，例如中控台頂部的線條。此外，新車還配備了更大尺寸的中控屏幕，並將下方的多媒體和空調控制區域進行重新設計。新車配備了MRCC自適應巡航以及全新一代360度全景影像等配置。
動力方面，新車搭載了2.5L自然吸氣發動機以及在CX-9車型上搭載2.5T發動機，其中2.5L自然吸氣發動機將配備可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中可關閉其中兩個氣缸，大幅提高燃油經濟性。
易車點評：海外版的馬自達6引入國內後就有了個高大上的名字阿特茲，單從設計角度來看，阿特茲的造型和設計非常吸引年輕人的喜愛，同時馬自達獨特的人車合一的動力及底盤的調校讓阿特茲有著同級別中非常不錯的駕駛感受。只不過大排量動力所帶來的高油耗加上並不便宜的售價，還是讓阿特茲在國內始終是一個小眾車型的存在。
寶馬i8 Spyder
早在2012年，寶馬便推出了i8 Spyder概念車。絕美的敞篷設定、前衛的流線型車身以及科技感十足的Hybird混的動力，成為車迷們討論的焦點。在經過5年漫長的等待後，這款混合動力敞篷跑車終於在今年洛杉磯車展中登場了。
外觀方面，新車與現款i8想比不同的是，新車將採用全新的金屬電鍍漆面，同時前大燈組也採用了全新的設計，以及換裝了全新的五幅輪圈。而這套敞篷系統的開啟時間為14秒左右，並且在速度不超過60km/h的情況下均可操作，在搭配上蝴蝶門的設計，讓人看起來第一感覺就是更前衛，更凌厲，更拉風。
內飾方面，i8 Spyder變的更為精緻，中控台的設計變為更加簡潔，它集合了寶馬目前最為高精尖的工藝和技術，幾乎完美，無可挑剔。此外，新車還將採用升級後的iDrive信息娛樂系統，內置寶馬雲端互聯及中控手勢控制系統，科技感更加強大。
動力方面，i8 Spyder依舊搭載插電式混合動力系統，採用升級和重新調校過後的1.5T發動機和電機組成，使整車最大輸出功率達到406馬力，比現款寶馬i8足足多出46馬力。由於電池組得到了更好的改善，也讓電動機的工作狀態下得到更久的續航時間。
易車點評：寶馬算是最早一批加入新能源陣營的車企，旗下i8一經推出便憑藉拉風的外觀和超前的設計感備受好評。不過1.5T+電動機的動力總成與其超跑般的外觀有些不符，加上僅200萬元的售價，還是讓很多人望而卻步。
寶馬M3 CS
美國當地時間11月29日，寶馬在剛剛開幕的2017洛杉磯車展中發布了旗下全新寶馬M3 CS車型，性能表現超越普通版M3，該車0-100km/h加速時間為3.9s，最高時速為280km/h，將限量發售1200台。
外觀方面，全新的M3 CS車型相比標準版M3，車身線條更加犀利，看起來更激進，戰鬥范兒十足，並且在前唇、發動機蓋、後擴散器、後擾流板、車頂等都引入了碳纖維材質，在保證輕量化的同時，也降低了車身重心，提升了操控性能。
M3 CS的鍛造鋁合金輪圈，靈感來自M4 DTM賽車。搭配前265/35 R19、後285/30 R20的米其林輪胎，該車標配BMW M複合剎車系統，並可選裝碳陶瓷剎車。
內飾方面，中控台隨可見大尺寸的CS專屬標誌。車內主要採用附著力較好的Alcantara材質，並配備M款運動型座椅，保證了功能性的同時也擁有比較好的舒適型，另外這款車還將配有導航系統和哈曼卡頓音響。
動力方面，寶馬M3 CS搭載3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率460馬力，峰值扭矩600n·m，配備7速雙離合變速箱，0-100km加速時間為3.9s。根據駕駛環境不同，車主可以選擇Comfort、Sport、Sport+三種模式，每個模式下根據寶馬不同的阻尼設置，助力轉向，懸架等都會有所區別，以此來獲得更好的操控性。
易車點評：寶馬曾經推出了定位在普通版M4和M4 GTS之間的M4 CS車型，而M3系列則沒有GTS版本，所以M3 CS就是目前M3系列的最強車型。新車也沿用了其大哥M4 CS的動力總成，其動力表現將比普通版M3更上一層樓。
賓士全新CLS
美國當地時間11月29日，賓士全新CLS於2017美國洛杉磯中正式亮相，新車採用全新設計，採用最新的MRA模塊化後驅平台開發。
全新CLS定位為中大型轎跑車，採用最新的MRA模塊化後驅平台開發。全新CLS採用了賓士家族最新的設計語言，格柵內採用點陣式設計，中部配有一個大尺寸的品牌LOGO。新車採用了全新的頭燈設計，燈組內將融入矩陣式的LED光源，點亮後為L樣式。
內飾方面，新車採用了賓士現行的內飾布局與設計元素，標誌性的聯屏設計同樣出現在了全新CLS之上。
動力方面，新車搭載4缸或6缸發動機，包括汽油或柴油，另外還搭載48V輕混系統。全新CLS還將推出一款高性能車型AMG CLS 53車型，搭載一套由六缸發動機和電動機組成的混動系統，其綜合輸出功率可達368kW。
豐田FT-AC概念車
豐田將在本屆洛杉磯車展中發布一款全新概念車FT-AC，從之前發布的預告圖來看，豐田FT-AC概念車的車頭造型比較寬大，發動機艙蓋上隆起的筋線非常明顯，給人較強的力量感。此外，新車的頭燈內部採用LED光源，同時在霧燈區和車頂上方還配有多個LED光源提供照明。
易車點評：豐田曾在2017紐約車展中發布了旗下全新SUV概念車FT-4X，該車定位為一款小型SUV，並預示著未來豐田在硬派越野SUV中的設計理念。而至於即將發布的FT-AC概念車將會代表著未來豐田怎樣的發展方向或設計理念？還讓我們一同期待。
Jeep全新牧馬人
全新牧馬人基於全新的平台打造而來，在外觀方面延續了硬派粗獷的經典設計風格，換裝新發動機的同時配置也進步一提升。
外觀方面，全新牧馬人的整體設計延續了現款車型的硬朗風格，前臉的圓形頭燈和七孔格柵等經典設計均得到了傳承，其前保險杠、霧燈區以及輪拱等處採用了新的設計，雙色多輻條輪圈的造型也更加精緻。
新車的車身側面與現款車型相比變化不大，雙門版車型的造型更加精悍，可拆卸頂棚、可拆卸車門、外置備胎等設計均得到了保留。車尾部分，新車採用了全新的尾燈設計，後保險杠處也進行了調整。
內飾方面，全新牧馬人的內飾更加精緻，新的中控台上部配有大尺寸中控屏，集成了空調、多媒體、GPS導航以及座椅加熱控制等功能，空調出風口的位置被設置在中控顯示屏兩側，其下方為空調控制區，而車窗控制鍵依舊在中控台的最中部。
除了空調和多媒體的按鍵面板外，車窗控制面板也被集成在了中控台下方區域，四驅系統也採用了紅色撥片式的電子控制形式，而非傳統的分動箱擋位控制桿。
動力方面，全新牧馬人將搭載一台全新的2.0T發動機，其可輸出270kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，與之匹配的是一台8速自動變速箱；此外，現款車型的3.6L Pentastar V6發動機也有望延續到新一代車型，其將可提供209kW的最大功率和347Nm的最大扭矩。
易車點評：作為硬派SUV的代表，Jeep牧馬人憑藉出色的越野性能成為同級別車型的最受歡迎的一款。相比於老款車型有些「簡陋」的內飾和較強的廉價感，全新一代牧馬人在內飾及車內配置方面的提升較為明顯，在換裝了全新的2.0T發動機後，其動力表現也更加令人期待。
雷克薩斯RX 350L
全新雷克薩斯RX 350L於2017美國洛杉磯中正式發布。新車外觀造型和常規軸距版本的RX車型基本一致，軸距由現在的4890mm增加到5050mm，採用「2+3+2」的7座布局。
外觀上，RX350L保留現在的雷克薩斯家族式設計，前臉更加年輕時尚保有犀利感，腰線和C柱設計的曲線更是肌肉感十足。加上大尺寸輪圈的搭配，使整個車更有力量感。
內飾方面，7座RX350L與現款標準軸距車型基本一致，不規則中控台看起來極具設計感，內飾360°無死角的有質感，相當了得。配置方面，除了其它基本豪華配置以外，新車配還有Mark Levinson品牌高級音響系統。
動力方面，7座RX350L預計將搭載一台3.5L V6發動機，而450hL會一套3.5L V6發動機和電動機組成的混合動力系統。
易車點評：雷克薩斯RX將加長並推出7座版本的消息在國內外媒體中傳播了很久，在跳票了2017紐約車展後終於要在即將開幕的洛杉磯車展與我們見面。作為雷克薩斯家族較為熱銷的一款SUV，此次推出7座版本後將進一步豐富消費者的選擇。不過此次加長的僅為車身長度，軸距並沒有改變，所以也很讓人期待它第三排到底會有怎樣的空間表現。
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瀉藥！很榮幸！
LA車展作為2017年終大show，雖然規模比不上年初的底特律，但是重磅車型還是很多的，下面就分三大類吧。
一，本代車型最後的更新，期待未來見到更好的你。代表：保時捷911 卡雷拉T ，BMW M3CS。最低配的911和最好的m3（MT，TG兩大媒體一致好評）
二，向大家宣告，未來我長這樣。代表：林肯MKC，Nautilus (MKX)。告別了飛翼前臉造型，改用更為保守的「捷豹」式前臉，看來背靠福特巨頭的林肯也要向市場低頭了。但我覺得，林肯最大的問題不在於外觀，而在於內飾（除了領航員和大陸）以及動力總成完全沒有和福特品牌拉開差距，以及那套強迫症似的座椅，反而讓乘客坐得很心累。明年MKC就要國產，希望明年北京車展可以見到
三，多年征戰終於換代，願未來再創奇蹟
代表：牧馬人。
上一次換代已經是2008年的事了，這次換代，撒哈拉用上了全時四驅，全系用上了8AT（自家的以及ZF的，分別用在汽油和柴油發動機上），270馬力400牛米的2.0T，不可同日而語的電子設備。參考現款的價格，如果能降到40以下，克服了空間（新款軸距3003mm，但座艙空間依舊不理想）和質量的短板，外加逆天的越野能力和改善了很多的公路性能，國產分時3.5的某拉多應該會很難過。
還有一台重磅的傢伙就是梅奔的CLS，我們不得不接受，梅奔中了三角眼的毒，未來的ABCES都要做好換臉準備。對於我這樣一個寶馬粉倒是無所謂。儘管官方圖有一點辣眼睛，但我相信實車應該不會太難看。只不過，現款性感的腰線為何不見了？在我眼裡，初代後期款的CLS才是最美的。
就這麼多吧，明年的新車會更多，拭目以待
瀉藥
目前比較感興趣的是2.5T的馬六，目測日後改裝潛力很大，不錯的操控基礎加上排量基礎，感覺改起來很好玩。
十代雅閣
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