如何從燒騎行裝備轉為真正體會騎行的樂趣，完成一次長途？

12-01

不算小時候，從初二開始騎車也有5年了，真的花了很多錢，從一台山寨軟尾，到硬架子，從x5-x0，就這樣不斷地花錢，從極速到喜歡跳，飛，但從來也沒有好好騎過，累計行程也就幾百公里吧，騙拿壓歲錢買東西，學業也是一塌糊塗。高三半年沒有再碰車子，全部拆掉了，考完以後再次組裝，第一次騎車就摔車了，是在泥濘路里瞎搞得。回家以後外婆說了一句話：「你這輩子就不適合騎車。」引起了我的反思，從此斷了騎車的念頭。幾個月後就是現在，沒沒回想著丟在地庫的屍體，就覺得很難受，不想就這樣放棄，也會不時的問自己究竟是喜歡極速得感覺?還是要一坨裝備去炫耀？如果騎車就為了這些，成為裝備的奴隸，那我就練瑜伽修心去，典型的執著於小我，天天找激情。但是仔細回想發現好像也不完全是這樣，與其問這個問題，更多還是想要心理分析。不介意一切批評，只求一針見血，我究竟追隨的是什麼？是車控制了我？還是我控制了車？

題主這樣能反思自己真的很不錯了，我覺得現在騎車的人很多都是非常浮躁的。有這兩種人：

最底層莫過於鍵盤黨理論狂，多存在於貼吧，實際騎車很少甚至就只騎過自己的車，但是對各大品牌產品瞭然於心，出口就能給你說什麼XT剎車比SLX暴力、6800牙盤比5800硬、「窮燒輪富燒架xx燒套件等」，各種神論各種見解。我也就奇了怪了，什麼都沒用過甚至就只用過那一種東西就有比試車員還多的經驗，而且也根本沒理解那句名言的「燒」的含義，動輒站在制高點嘲諷別人，而且對新人是一種不屑的態度。沒有修車技巧、沒有豐富的騎車經歷，但是有著強大的嘴，不幸的是大多數人都是這個層次，我們學校車協不少人也是，答主好幾年前剛開始去了解山地車也這樣腦殘了幾個月，還好後來走出來了。

第二層就是器材黨，由於有強大的經濟支持，對器材購入很頻繁，但是對騎車真諦——騎行沒有真正的了解掉落了進燒器材的怪圈，這樣必定是對騎車有害的，因為騎車重要的是發動機和一輛自己愛的車，而不是因為器材問題影響到自己。不要用不好的車、不要用不適合自己的車，這是答主的理解，而不是天天覺得這個看起來不帥、這個用起來不好影響到自己騎行。要是想用好的，一步到位，例如頂級車架輪組DA di2或者XTR di2，因為有強大財力支持，然後安心練車，燒自己想燒的，有錢沒什麼不對的，除非你的錢不是通過正規渠道獲得的。真諦在於發動機和豐富的騎行經歷，不要炫，答主可是見過有人騎著6k的車子拉爆騎著30k的人。器材對人的提升是有限的（除了山地公路這種跨界的比較），所以安心騎車，騎出你自己的風格，騎長途，騎比賽，挑戰自己。

騎行吧里的人我是很敬佩的，雖然他們騎著很一般的車子，但是真正的詮釋了騎行中的一種：豐富的長途經歷。還有身邊不少競技的人我也很佩服，也真正詮釋了騎行的另一種：競技的刺激與激情。

誰說速度與激情只屬於汽車，XC、FR、AM、DH、TT、大組、場地等等，哪一個沒有激情，前者是隨心所欲的激情，後者都是速度與技巧的激情。還有像騎行吧那些騎長途的人，也有著不一樣的激情，這是玩器材玩鍵盤的人沒法體驗到的。答主從不敢說自己是大神，論修車雖然裝過幾輛車但是絕對沒有技師厲害，論長途雖然騎過川藏滇藏但絕對沒有那些環中國繞地球川藏八天挑戰的人牛。所以在真正騎車上，我們都有很多很多的路要走，而不是鍵盤和無意義的燒器材。（注意這裡是「無意義」的，燒沒有錯，無意義的盲目的燒才是錯）

至於怎麼走出來，希望題主可以試試騎長途例如各種進藏（不建議新藏），各種長途，各種比賽。時間長了，題主就會把燒器材的注意力轉移到路上的風景和身體的變化的喜悅上。
還有題主可以結交一些不錯的技師，他們的確懂的是真的理論，他們的理論多基於實踐，他們對於各種產品認知是非常豐厚的。

最後給題主看看我的一些騎行經歷，雖然不怎麼樣，但是很美好是吧，最後希望題主早日走上正軌。

自己給自己組車，很有成就感吧。

自己保養前叉，再也不做鍵盤黨。

到拉薩那一刻你的心情是沒法用別的經歷代替的。

咱也算挑戰過自己的人不是嗎？

零件也操壞過，也圓滿了。還有很多很多，大神們的經歷也肯定比我這些圖好幾百倍。騎車的樂趣是無窮的，可千萬別走了歧途。

有些人追求自行車裝備，對各種零件如數家珍；有些人追求速度，對幾個小時能騎幾百公里洋洋自得，對那些比如川藏十天騎完的人佩服有加；有些人是理論家，不大騎車，偶爾騎一下也是更關注巡航速度，坡度這種數據…還有種人，不具備以上幾種人的特徵，只在乎騎行在路上的感覺、一路看到的和接觸的人和事，自行車只是能讓自己遠行的交通工具，平時更關注的是貨架的好壞、帳篷駝包是否輕便防水、這次出去是帶溫標多少的睡袋、爐具的優劣、隨身攜帶東西的收納問題、以及獨行還是與他人在旅途偶遇結伴等問題…
看出來了嗎？前面三種可以歸類於自行車運動愛好一類，後面一種則是騎游，屬於戶外旅行，兩者的共通點是自行車，但關注點顯然不同。我應該也是第二類，在路上遇上的有豐富長途騎行經驗的人幾乎都是這類…而更多的可能95%以上的自行車愛好者，其實都是第一類，比如活躍在騎行吧，騎行群里的人…
而第二類人，人沒有控制車，車也沒控制人，人與車是夥伴的關係，是共同駛向遠方的同伴…這是不是困擾題主的問題的解決方案呢？

我的夢想就是把這個問題倒過來：
如何從完成長途騎行，到可以自由的燒騎行裝備並從中體會樂趣？

沒有自我，追求物質。空虛沉迷。
題主買了各種裝備燒錢。沉迷於提升車的品質，確不怎麼騎車。說明題主對買東西的熱情遠勝於騎車。也即樓主根本不享受騎車。享受的是升級，買買買，參數，自豪。
普通自行車愛好者說到騎車都有一個理由，比如喜歡風吹過身體的感覺，喜歡自由穿梭的感覺，喜歡近距離看沿路的風景，隨時能停下等等。而買配件更是一切為了自己服務，騎的時候有多舒服，怎樣省著花不浪費自己的工資。
題主的情況則是根本不喜歡騎車，但是確享受裝一輛好車。你騎車時沒有自己內心的愉快和幸福，反而必須靠別人認同你的車的參數和物質來獲得滿足。這樣的滿足必然是空虛的。因為假如有一天，沒有其他人關注你，關注自行車，大家都看不起騎自行車的人，你的裝備就沒有炫耀的地方，成了再無法提供虛榮的東西了。而不依賴他人的幸福感是發自內心的。不僅讓人更加平靜也更長久。
說起來這也不算什麼大事。反思也不用太深刻。無非就像是不享受學習的人，為了彌補自己心理的內疚買了一大堆書不讀。為什麼要強迫自己做不喜歡的事呢？又是聽誰說了什麼，覺得自己一定要做。自己沒有自己的思考，自己沒有自己的感受。一直聽別人的，一直靠別人的感受來認可自己。我想買自行車也許也是你想獲得他人認同的一個手段。雖然我們成年人一般不那麼糾結別人的認同。自己認同自己以後，別人都是浮雲。
從現在起，多感受自己的心情，什麼時候開心，什麼時候難受，什麼時候安心。多認同自己。多享受自己的生活。
至於自行車，也許不是你的幸福之源。你應該注意自己平時做什麼事最開心。然後找到它，做他。
放輕鬆。誰都有這個時期。我家裡也有幾本從來沒看過的英語參考書呢。

把車給我算了！(⊙o⊙)

不知道自己的答案對題主有沒有幫助。

高一的時候，父母鬧離婚，在學校里也有一些事情不順心。於是毅然決然決定翹課騎車去拉薩。然後買了一輛7000+的車。在家裡窩了三個月＝＝，本來都決定上學了，可是好死不死一缺心眼親戚來了一句，呦：你不去拉薩啦？於是小宇宙爆發第二天就走了。

平時我騎自行車每天也就十公里，之前三個月也沒受過訓練，但是畢竟年少輕狂也沒想太多。於是從成都出發，到了芒康，當時通麥大橋塌了，於是轉路去了雲南。從雲南重新回到芒康去的拉薩。跌跌撞撞三個月下來了。
其實當你想做的時候沒什麼做不下來的。
誒呀本來不想匿的可是發現跑樓了還是匿了吧。

一直以來發現知乎上很多車友都是碼字發圖比騎車多……
我想很多多年經驗的車友都很不想去回答這些問題……

just do it

我從小學1996年開始就騎自行車去上學，第一部車是鳳凰的女裝車，到後來初中換了鐵架山地車鐵架軟尾2000年左右。到後來工作用一台山寨美利達上下班通勤，一輛落基山AM艹山…由於公司騎行環境還可以從主任到員工基本都有一部山地車周末搞山馬賽或者去鄉下玩林道穿越，車子從幾千的捷安特atx 770到幾萬的三條褲子都有，我們公司一群人玩的跟開心，我認為騎單車和打麻將差不多，只要不影響自己的工作學習和生活怎麼玩都可以，怎麼燒錢也都無所謂。

我們玩的開心有一個很重要的原因，就是在他人沒開口問的情況下絕對不評價對方的車和技術。都是業餘水平技術上就別牛了，對面車店的大技師分分鐘虐我們十幾個；也都是打工仔也別炫富，公司里的富二代買對音響就頂你家那100平的三居室，有多大的肚子吃多少飯。

在一些論壇貼吧這種地方還有路上碰到很多中學生和大學生有個很不好的地方也就是嫉妒心太重，看到別人車子好就給人貼「器材檔」的標籤，看到別人速度快就說「山馬黨」，有牛人拿660飛包就說別人作死。反正就他自己最牛逼，我認為騎行體驗=技術+體力+器材技術和體力短時間是無法有很大程度的提升的，理所當然的升級器材才是最有效也最容易的提升騎行體驗的地方。只要是在自己承受範圍之內就好。

那些騎行旅遊的也沒什麼好得瑟的，不就是不工作騎個單車出去玩。雖然這些人裡面大多數在路上碰見都能愉快的交流，分享各自對自行車的見解，但是少部分顯示出的優越感實在是噁心，「沒騎車走過川藏這輩子就算白活」這種討打的話聽著就煩，上次我們十多個人搞山馬賽的時候碰到個長途黨，一路上把我們十多個人貶的一文不值，最後我們只能拉爆他世界才清凈下來。套用本地公路競速大神的說法，「我們競速越野特技黨會的你們長途黨不見得會，但你會的我們都會」。

騎車就像打麻將，自己玩的開心就好了，輸錢贏錢都無所謂，不要去管別人的閑事，也不比機會旁人的言語，你見過有打十塊麻將的說打二十的不會玩？當然也沒有打二十的人在打十塊的面前炫耀的…大家各玩各的互補干擾，玩不來以後不聯繫了就行…

天天拉練又如何？

騎屆第一又如何？

還不是一個虛名？

套件再好又不能當飯吃？

幾萬塊錢的輪組更是浮雲！

騎車終歸是騎車，以後討老婆你能對丈母娘說你有幾輛狗媽，梅花，崔克，閃電？

騎天騎地騎空氣！

一小時40公里又如何？

你也老大不小了該懂事了，騎車你總有一天要放棄。

所以不如把車子給我，我是小孩子，我有時間玩，還沒老婆管。

（轉自貼吧，版權歸原作者所有）

不要老想，讓身體告訴你，去爬山，去飛去跳，去騎，讓身體體驗在路上的感覺，感受輕鬆愉悅，感受辛苦勞累。當你累的想放棄卻又放棄不得的時候，感受下自己到底是不是真的喜歡自行車。如果這個時候你還是不喜歡，或者不願意再積極去進行下一場，那看來你是真的不喜歡這個運動，換場地吧。

首先承認一點，對車子了解我不如題主。
喜歡騎車是因為我喜歡這種追求自由的方式。
今年三月份買車，絕對的屌絲車，喜得盛逐日300，利用周末騎車到山東日照海邊扎帳篷過夜，騎車到泰安閑逛。
這個暑假剛騎完318川藏南線，我並不追求車子要多好多牛逼，我要的是這種追求自由的體驗。
「旅行，開車太快，走路太慢，騎車剛好。」

恕我直言，你有問這個問題的功夫，已經可以出去兜幾圈了，況且燒器材和騎車沒有任何關係，有錢的燒器材，沒錢的練腿，大家都能享受到快樂就行了，最終快樂的源頭還是自行車，這樣不就夠了么

好好學習車子我先替你保管著壞笑

我想題主缺少的是：夥伴，能夠一起裝逼一起飛的夥伴。

對於很多人而言
長途騎行是件很有挑戰性的事情，至少很多人都不敢去試；題主需要的是開始的勇氣，一旦開始了，就再也停不下來了。夥伴可以給你開始和堅持的勇氣。

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第一次騎車就摔車了，是在泥濘路里瞎搞得。回家以後外婆說了一句話：「你這輩子就不適合騎車。」引起了我的反思，從此斷了騎車的念頭。

哪個騎行者不曾摔過車？

我有過幾次騎行經歷，就簡單說一下我騎川藏線的經歷:

大學畢業了準備和幾個小夥伴一起騎行川藏線。車子買來後，我強行裝逼，單手舉單車，結果把手腕扭傷了，學士服都拿不動了。

離出發還有四天，同學聚會，我喝的有點多，把錢包丟了；錢包里有我的身份證、所有銀行卡、現金若干、還有我們班級聚會同學交的份子錢。當天晚上一個關係很好的同學N 陪我一起翻遍了飯店周圍的所有垃圾桶，我想的是：如果錢包被人撿到了，說不定錢拿走了，證件會被扔進垃圾桶；沒有身份證我怎麼去騎行川藏線啊，當然最終沒有找到。

後面的四天時間裡我補辦了臨時身份證，銀行卡，最終還是按照計劃時間出發了；但是騎行的第一天我就在雅安一個下坡處摔車了，雖然當時有頭盔和護膝，但是手腕的傷更加嚴重了。幸好當時後面沒有車，後來每次想想都後怕。

騎行第二天，天氣很熱，帶的水不夠，我喝了很多路邊的泉水，晚上到客棧就開始嘔吐。那個時候，我的感覺是：才剛開始就有那麼多不順利，騎完川藏線得有多難啊。

題主覺得我適合騎車嗎？完全就一個菜鳥啊，而且是個運氣很差的菜鳥。不過，我還是堅持下來了，全程沒有搭車沒有推車，這比不少人都強。後面路程里我的另外四個夥伴，有三個人摔過車。說到騎行裝備，騎行前我連碟剎，v剎都分不清。騎行後我還是不怎麼懂車，我只用過必須要用的裝備，跟很多「裝備帝」比起來我不懂車，但是懂騎行。

長途騎行本身就是一項挑戰，出點小意外，只要不影響全局，只不過是暫時增加點難度而已，但這不更合我意嗎太簡單了也就少了成就感。有的時候一些意外的困難反而會讓人更加興奮！

騎行川藏線很難嗎？我們幾個的答案是一樣的，不是很難，一個身體沒什麼毛病的普通大學生完全可以堅持下來。

騎行的路上也會遇到一些有趣的人和事：

一個哥們本來不會騎自行車，直接騎川藏線，他的計劃就是邊騎邊學。

還有一個成都的哥們，從決定騎川藏線到真正去騎川藏線只用不到一天的時間。

折多山上遇到一個77歲的老人「黑山鷹」（可以百度一下），騎著腳踏三輪車，也是打算騎完川藏線的；

年齡最小的騎行車好像只有6歲和他爸爸一起。

還遇到過一個獨臂青年，下坡的時候一隻手有多危險，大家應該知道。

他們適合騎車嗎？

如果非要說有什麼樣的人不適合騎行，我想有一種是：因為摔過幾次車，因為別人說過幾句打擊自己話，就覺得自己真不適合騎車，甚至斷了騎車的念頭。對！就是題主這樣的人！對於真正的騎行者這些不會讓其放棄，只會讓騎行的過程中的更有成就感！題主如果懷疑，那就證明給別人看，更重要的是給自己看。

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我究竟追隨的是什麼？是車控制了我？還是我控制了車？

這個我很非常同意@愣籽的觀點：「人沒有控制車，車也沒控制人，人與車是夥伴的關係，是共同駛向遠方的同伴」

最後建議題主，好好學習。

今年去騎滇藏，看到的，腿都可以沒有，遑論裝備

最好不要去貼吧那種地方，出了名的浮躁。記得我以前偶然接觸到山地車，買了個二手ATX660，個人認為那段時間的我是真正熱愛騎車。騎著山地車在以前完全走不了的爛路上走，那感覺就是純粹的快樂

follow your heart，器材從來不重要，重要的是你的心很放鬆很愉快。

破自行車還這麼多事情。。我可是開汽車比亞迪F0的人哦。。。。。。。。。.

窮有窮玩法，富有富的玩法，既然燒的起，幹嘛要委屈自己去附和騎游黨