315 曝光了 4S 店黑幕，除此之外還有哪些內幕，車主修車該如何避免被騙？
315看的我膽戰心驚的，除開屏幕里展示的那些黑幕，大家還知道什麼幕後的黑幕呢？
我就一工薪階層,貸款買個車還要被4S店這門坑，大家幫我出出主意，像我這種不懂車的小白，修車到底應該去哪？怎麼做才靠譜點實惠點？
視頻地址：央視315晚會都曝光了誰
攻擊坐標：哈哈哈哈（ssss）店
武器：鼠式135mm嘴炮+鈦合金激光鼠眼
目的：讓你丫的玩
時間：下午5:55準時開炮
啪啪啪！
一個一個說
昨天315說4s的主要騙局是：
莫名其妙的清洗節氣門
莫名其妙的跟換點火線圈
莫名其妙的換一堆火花塞
那麼就我身邊的還有這麼乾的
換件試修
這個就是現在大環境下的修理方法，水溫出問題了？換節溫器！換風扇！變速箱異響？換變速箱油！點火出問題了？換高壓包！
大概判斷一些故障位置，讀取一下故障碼，就一個一個給您換，直到換好了為止，在這個過程中就換了很多沒有必要跟換的部件。
假裝給你換了件
我算了一算，其實這樣的事情對於我們小問題虧了200塊錢我們都說的過去，收了你的錢給你換了還算地道，不地道的收了你的錢，告訴你跟換和火花塞，其實他么的就沒換好么，裝模做樣的把火花塞擰下來拿大抹布擦一擦再原封不動的擰上去，小手在工單上面畫個對勾，80塊錢GET！
舊件換舊件
就拿一個身邊的例子打比方，我是以前是做修理的，現在做二手車，所以對於汽車哪個地方動力和新件舊件我都很清楚，哥們買了一個邁騰，開車玩手機把前臉給頂到護欄上了，保險杠燈和水箱架都需要換，他的那款高配帶大燈隨動，4S店一個燈報價2000，沒辦法認倒霉修車花了4000塊錢，修了沒兩天我借他車開，我看看了這個燈的燈泡怎麼顏色這麼怪（泛黃），我扒開了等後面的插線看這個插口內側怎麼都不像是新的（有反覆插拔的痕迹），上面的大小螺釘都有擰過的痕迹，初步判斷這個燈就是把別人燒掉的大燈維修了以後又當新燈給你安裝上去了，可靠性自己能想到。
操作失誤
就一個最簡單的例子，放油螺釘，這個活就是交給小工做的，放油螺釘很容易擰斜滑絲，正常情況下我們安裝放油螺釘都用棘輪，因為比較快，有些大神在沒有棘輪的情況下用扭力扳手上這個玩意，導致滑絲油底殼變形等等，反正一時半伙不會漏油，你開著去吧。第二個就是精密部件在修理的時候，根本就不按照操作規範好嗎，滑閥就在地上扔著呢好不好，閥板總成你扭力都上對了嗎？
還有更過分的，廠子里出了名的一哥們，給人家換完油底殼墊片全給人家扔到新殼子裡面了，這還成為了吹噓的資本。
愛車的夢幻之旅
有時候修車你要把車停到SSSS店幾天吧，你知道你車跑了多少么？拿你車開著去泡妞知道么，你說看里程數能看出來？你不知道拔了ABS感測器里程數就不跑了么- -開著你的車買早點的，開著你的車約妞的，開著你的車啪啪啪的。記得之前看了一節目，就是售後一哥們開車主的車去買早點還特么給人家撞了，然後狡辯是在試車（噴漆你試車個吊）只答應賠一半修理費的故事。
機油也不少
攢機油已經是售後的公開的秘密了，我就不多說了，一半來說機油根本無法放干，那麼加的4.5L機油剩下的去哪了呢？
解決售後問題需要從漲工資說起
說了上面的五個事情，我不是在說我們的售後師傅怎麼了，而是4S店實在是TM的太摳逼了，售後都是被逼出來的，一個普通售後工人一個月保底3000出個頭，小SSSS店一個工時才幾塊錢，BBA的大修工時貴點，可是誰現在還修車呢，全讓售後顧問竄著換件了，一般來說售後的工人25~35歲上有老下有小，就這麼點工資還要挨罵，自己從這行出來都理解，要怪就怪售後的工資體系實在是太恨人，一個組長一個月才5000多，沒點私活真不好過日子。所以SSSS一方面說加強售後管理一方面不給工人漲工資，管理層一個個吃的滿臉流油，就是間接的逼著工人們做私活黑活。
如何避免？？？
一、換件自己動手
換火花塞啊，換個三濾啊，換個剎車片啊，其實真的是很簡單的，上網買個世達的工具，不建議買套裝，用什麼買什麼，對於我這種比較喜歡動手的人來說給車做保養幾乎是一種日常，而且可以從這個環節中加強你對於車的認識。
二、出了問題？別著急往一家跑
其實除了SSSS店還有很多大型的綜合一類汽修廠，想對於SSSS店來說，這種大型的一類主要給一些車隊和車友會服務，非常注意口碑和技術，競爭也比較激烈，不像SSSS店後面都站著巨人，比如您現在的車出現了異響或者轉速高等不是特別嚴重的問題，個人建議你去多找幾家汽修廠，買東西貨比三家，修車這事也是貨比三家，綜合修理廠的修理側重都不一樣，有的特別擅長變速箱，有的特別擅長電控，您就多找一找，哪家說「可以修，不用換件」您在去考慮一下。
但是如果出現了比較嚴重的問題（機油燈亮，制動失靈，這樣的問題還是叫救援拉到汽修廠，不然造成的損失不可想像。）
三、修車也要善用互聯網
從河狸家、58到家、e袋洗、摩卡i車到人人車，基本上現在比較火爆的互聯網公司都是O2O，拿著風投的錢干著自己喜歡的事，對於我們普通用戶來講就要在他最燒錢的時候沾沾光，摩卡i車的領頭叫張焱，人挺客氣還挺懂技術，我們倆下面私交不錯，上次叫了個小保健給速騰換個三濾99塊錢，然後再叫個1塊錢洗車，主要是方便，兩個業務都可以上門，你就在家躺著給你保養，但是大問題（發動機、變速箱、底盤）還是建議選擇二，摩卡解決個小問題非常不錯，主要是便宜。
都說做修理的要具備幾點：懂技術，看得懂電路圖，吃的了苦，挨的了罵，很多時候修車師傅還賺的是辛苦錢，可能一根煙，一瓶水，一聲您辛苦了對於一個修理工來說都是一份溫暖，給師傅拿一箱子冰紅茶兩條紅塔山，平時多走動走動，別看不起我們這種藍領，我們放在美國都是高薪職業（中國國情嗚嗚嗚）而和他們搞好關係就是你們以後不挨坑最簡單的方法。
我在國內保養車子從來不去SSSS，路邊上點規模的汽修廠隨便挑一家，小保養就是換換機油、機油濾芯，然後四輪保養一下。空氣濾清器濾芯視污濁程度或者換掉、或者壓縮空氣吹之。啥問題都沒有。
所謂上點規模也很容易判斷：有四個以上工位、有烤漆房、工人們都穿制服的就基本靠譜。剎車片磨損到一定程度後儀錶盤上會亮燈報警，那就換一套，否則就可以繼續用。
做過四輪保養後ABS故障燈有時候會報警，就是儀錶板上ABS燈會亮，這個是正常現象，出了修車廠後大力踩幾腳剎車就滅了。
另外就是，空氣濾芯，火花塞，正時皮帶這些按照車廠隨車手冊需要經常更換，其實完全不必。例如火花塞按照有些車型的說明書（如大眾），2萬公里就要更換，這個完全是不必的，只要你的車沒有遇到過點火不成功的情況，就不用換火花塞。空氣濾芯要是周圍環境很好，灰塵很小，那隻要壓縮空氣吹吹就可以繼續用。
汽車屬於耐操工業品，沒有你想像的那麼嬌氣，而且一般5-7年一個換車周期，保養上花太多錢完全不值得。保養的原則是：保證工況、控制成本。回顧歷年來國內消費雙方意見最為對立的行業，醫患之間算是一個鮮明代表，這兩年，汽車業大有追趕之勢，從今年315晚會曝光的4S店維修黑幕來看。這些我覺得你坑錢，你覺得我誣陷的雙方矛盾，起因固然有諸如人性貪婪的弱點之類，但根本誘因還是行業信息的不對稱。就像醫患之間巨大的知識鴻溝，國內消費者對於汽車原理和維修知識上的一無所知，也讓4S店或者品牌方可以更加無所顧忌。
一邊是出了問題懵懂的車主，另一邊是漫天要價、我說什麼就是什麼的品牌和4S店，再加上行業本身漏洞百出的監管，要還能保持一個循規蹈矩的狀態反倒是怪事了。雖然，我們沒法指望每個病人去熟讀《內科大全》，和醫生們討價還價。但對於汽車這樣一個已經成為日常必須的消費品來說，還是可以多多少少去縮小這條信息鴻溝的。
我有一個車迷朋友，車子變速箱出了問題去4S店，預檢師傅一臉大言不慚，肯定變速箱不在保修範圍內。要換普通人，估計看到大師傅的言之鑿鑿，估計就乖乖把幾千塊錢掏了。可我這朋友卻不聲不響掏出列印好的官方保修清單，還附了一張變速箱結構圖指出保修範圍內的問題所在，不吵不鬧。大師傅滿口不好意思搞錯了，默默就把車給修了。
在這個故事裡，信息對稱改變了一個差點發生的消費侵權，也許事後雙方還會抱怨，但我保證這個朋友的車再到這家4S店，那一定是全程透明服務。也許這是汽車高手的個別案例，不是每個車主都能看懂變速箱結構圖，可我想問的是，就算廠家隨車附帶的那厚厚一疊產品說明書和保修手冊，又有幾個車主會認真從頭翻一遍呢？
可惜的是，前往4S店的大部分車主，還是兩手一攤：「我出錢，你搞定！」，連保養做了幾個項目都說不清。雖說你我都是消費者，但真要讓4S店的貓膩無處遁形，就這種「上帝」的姿態肯定行不通。
有人會說，大小保養我明白，可像什麼九變速箱、點火線圈之類的神秘的玩意兒，這就太難為我了吧，難道要開個車得上汽車學院才能合理維權？這就說到下一個話題了。
我一直覺得咱們國內消費者的維權模式僅停留在義和團階段，喊口號，找青天，總覺得聲響搞大了，維權就成了。卻往往忽略了哪怕廠商哪怕低頭，也只是為了應對短期的公關危機，也許階段性低頭給了些好處，可到頭來，車主和和廠商之間的信息的不對稱依然還在糾結著每個人。
升級軟體是不是真的解決問題了？賠償多少錢算到位了？道歉能解決問題嗎？……
哪怕是品牌或者4S店的官方聲明出來了，這些問題相信依然會纏繞在每個被侵權了的車主心頭。因為普通人也實在搞不明白所謂升級軟體帶來的改變是什麼。依然是廠家說修好了，那就是修好了。繼續糾纏下去，品牌們覺得你無理取鬧，而你自己到頭來也就只有換車一個訴求。歸根到底一個詞：不懂！
不懂車，那就找懂汽車的代理人嘛！
這才是現在提倡的法制社會的正確做法，有那麼多商業律師嗷嗷待哺，讓他們去找比你更懂汽車的專業人士分析搜集證據，向品牌或者4S店宣戰對決吧。雖說美劇《傲骨賢妻》里的那些集體訴訟，也許只是美國人的處事方式。但相信我，在中國只要能從案件中嗅到豐厚的賠償利潤，國內也有大把律師們會趨之若鶩的。也許，訴訟的時間會有些折磨人，可當法院的一紙判決下來，你肯定不會再為自己是不是又被騙了而糾結不已。有錢賺，官司能打
聽說前兩年的DSG問題，有人在通過訴訟渠道解決問題，雖然目前還沒有一個說法，但我真心覺得這種方式，要比315當天去找媒體舉牌子喊口號，更符合現代社會的遊戲規則。要是有天真有個法院出來的判決結果，對於品牌廠商的約束力，也會遠遠高於CCTV的一場315晚會吧。
剛上班，就迫不及待來回這個問題。。
先轉一個最近在4S圈子裡比較人多轉發的帖子。。
「文/王偉
那麼到底汽車4S店的服務體系是否真的那麼不堪入目，躺槍的經銷商如何在輿論風潮中，自證清白，獲取消費者信任呢？
各位大眾評委，此刻，請允許我為汽車4S店說句話：
1汽車4S店已經徹底告別暴利時代尊敬的大眾評委，我知道你們都認為汽車4S店就是暴利，一台車掙好幾萬，售後保養更是暴利，遠遠高於汽車快修店；但是請允許我用數據告訴您一個事實：2014年根據中國汽車流通協會發布《2014年度CADA汽車4S店滿意度調查結果》顯示，中國約70%的汽車4S店都是虧本經營，換句話講，就是說全中國2萬多家經銷商只有不到30%的經銷商盈利，而即使是盈利，利潤率基本都在5%以內（有財務基礎的朋友，可以查閱廣彙集團、龐大集團、中升集團、永達集團等對外披露的財報），遠遠低於其他行業利潤率。即使是30%部分盈利的經銷商，也僅僅只是檯面風光，台下暗自神傷，財務報表上年經營收入動則過億，但是最終落入口袋的也不過區區百萬元人民幣，最終受益的不過是當地政府和汽車生產廠家（以汽車銷售收入1億元為例，就需要流轉增值稅1700萬元以及各項營業稅、城建及教育稅、印花稅等等），遠遠大於實際經營利潤所得！2「小病大修，以次充好」絕不是行業普遍現象尊敬的大眾評委，我知道央視曝光的消費陷阱也許讓你開始質疑汽車4S店，但是請允許我代表全體汽車4S店向您保證，誤導消費絕不是汽車4S店服務的本質，媒體用一個謊言去驗證另外一個謊言，原本就是值得商榷的做法。
同時我們對於曝光的「釣魚執法」頗有微詞：對於央視故意拔掉點火線圈的釣魚執法，是不符合汽車正常行駛故障檢測規律的，在汽車正常行駛過程中（事故撞擊除外），幾乎不可能出現點火線圈脫落的情況，並且在汽車出現故障代碼時，維修檢測標準流程會使用故障檢測儀進行故障代碼檢測，第一判斷肯定是建議更換點火線圈；舉個例子：一個正常人偽裝成為病人去醫院就醫，醫生也是會根據患者口述的主觀感受來進行病理判斷。
另外，相較於非正式授權的汽車維修店而言，汽車4S店零部件品質是絕對能夠保障的；首先汽車4S店的零備件管理是受制於多方監督和管理的，汽車生產廠家嚴格制約汽車4S店零備件的進貨渠道和進貨規模（涉及各項KPI考評和返利），以及當地行業管理部門實時監管汽車4S店零備件的真實性，最後還有消費者及媒體監督，違規成本相當高昂；
當然，我們也不排除有些汽車4S店確實存在投機現象，但是，我要強調一下：僅僅是個別汽車4S店！
3汽車4S店維修保養價格遠高於汽車快修店是一個「偽命題」尊敬的大眾評委，許多媒體以及公眾經常會說，4S店的維修保養價格太高，我在外面快修店保養一次才200多塊錢，而4S店保養一次要1000多塊錢；但是，請允許我為您算算養車成本，到底誰更省錢：以中級車為例，4S店常規保養一次約在300多元，20000KM左右會有一個大保養，約在1000元左右，其中更換及維護項目比較多（涉及空氣濾芯、空調濾芯以及汽油濾芯等以及各項車輛檢測項目），而其他非授權維修店由於缺乏正規配件，所以只做簡單養護（更換機油和機濾）；另外，非授權維修店進行更換的配件往往並非正規配件，也就是傳說中的副廠配件及機油（各位朋友，可以上網搜索真假機油危害、真假機濾危害等）；所以，儘管4S店保養價格確實較高，但是一台車，一年平均行駛20000KM，保養頻次約4次/年，一年總開銷也不會超過2000元/年（維修、事故除外），並且您的消費者權益可以得到保障，您還會覺得貴嗎？4將心比心，請善待汽車4S店從業人員尊敬的大眾評委，也許您曾經接到過無數個汽車銷售推銷電話，汽車維修保養提醒電話、汽車服務回訪電話，您也許覺得不勝其擾；但是請您允許我為您描述一下汽車4S店從業人員的生活狀態，也許您能夠稍有體諒。」---來自《王偉》
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好了，訴苦說完了，然後老夫來一點一點回應下
先說：
一：換件試修 李老師說：「大概判斷一些故障位置，讀取一下故障碼，就一個一個給您換，直到換好了為止，在這個過程中就換了很多沒有必要跟換的部件。」。。。。我經常能遇到很多老車子來4S店檢查問題的，這些問題基本上都是在外面修理廠修不好的疑難雜症，花了錢，但不好，然後還有修理工扮成大老闆穿著泥巴鞋子來查問題的，此類車子，按我的規定，來店就收檢查費（也不貴，600塊），如果檢查出問題，車輛在此維修，檢查費一分不收，如果查出問題，執意要走，堅決不在我這維修，那不好意思，話先說清楚了，檢查費一分不能少。。。。
做為4S店來說，首要的就是維修質量，對外打的宣傳炮絕對會沒有我們修不好的問題。。。。常人的思維都會是，如果在外面搞不好，那隻能去4S店，是啊，4S店有好多專業的人（真是的，這個時候就想起來我們專業了？？？），4S店有專業的資料，專業的設備，專業的人員，專業的廠家支持，更重要的是，我們能做換件維修。。。是的，你沒有看錯，我們經常使用的就是換件維修，我們從自己的車上（記住，不是拆新車，是拆我們試駕，替換車），我們從倉庫的貨架上，拿出懷疑故障的材料，一件一件試著裝上去，看故障會不會消失，一件不行，再換一件，不行再換，有時候整個試駕車能拆的五馬分屍，然後最終找到問題點。。
好了，重點來了，我們最後確認了故障件，然後才會告知客戶，確定換哪個件才會修復好車輛的故障，目前這個年代，還沒有混亂到，換一件就收費，再換一件還收費，就算我要收，也得客戶願意給啊，大家都有常識又不是二愣子，花錢換了一個件沒好，還給錢？然後你告訴我，還換另一個才能修好，那你之前換的是什麼玩意？？檢查故障，治病冶人，哪壞修哪，如果當中找到其他問題，我們可以說明，可以讓客戶來檢查來看，我們負責解釋，至於檢查出來的其他問題，要不要修復，能開車的都不是智障，當然可以自己選擇。。。。呃，忘了告訴大家，我們有個質量指標，叫做一次修復率。我們保證車輛出廠百分之百質檢（兩個質檢員，每個月開七千塊的工資啊），我們有個內返率，我們還有外返率，內返在90%，外返1%。懲罰相當嚴重，這個就不細說。所以，換件試修，不是問題。
2.假裝換件，昨晚看到這裡，我笑了好久，都停不下來，說的這是維修廠，不是4S店。。。。外面如何如何我不說，簡單說個例子，在外面找修理廠修車，你不認識人，你還真敢去？？？心裡打著鼓吧。。。。在4S店修車，至少你認為可能就是貴，但是挨宰這種事情，你真不用擔心。。4S店備件全國公示，工時全國公示，隨便打個廠家電話，4S店的人就要顫抖（嗯，經銷商在廠家面前就是個小媳婦，毫無力氣）。。假裝換件，這種事情真不能說到4S店，給你看個東西，或許大家就明白了，
這是什麼，遠看是攝像頭，近看真的是攝像頭，別以為沒用啊，四個圈弄這個，經銷商投入大概是四百多萬，有個學名，叫透明車間。（大眾都用這個，其他品牌大多都在用），每一分一秒的操作，都在這個攝像頭下面，是的，作業時，必須保持車頭朝內，防止修理工假裝換火花塞嘛。。。。。。有人說，這個都是沒用的。。。。。客人去哪看，噢，來了，客人不用去監控室看，舒服的坐在休息室就能看到。
。諾，電視機左邊那個藍色的，就是表示之前我們看到圖上的那個車了。點開，就能看到操作的實時畫面。。。想看多久看多久，不夠看的話，
這裡的每台電腦上面都裝有透明車間系統，隨時點，隨時看。試問李老師，你的玻璃心能放下了嗎？？？？總不會懷疑車輛在4S店，修理工會特意找個盲區給您擦火花塞吧。。。收心吧你。
3。。。舊件換新件。。邁騰高配的大燈最便宜也是3500多，4S店報價，當然，新款的更貴啊，要5000多，噴個漆五百一面，拆個杠子三百，。。怪不得別人給他用舊件呢。。價格就不對啊。。。而且要命的是，4S店要質保的啊，一件沒到可以直接再去換一個新燈啊，拿著質監局的電話到他們老總面前晃一眼，說不定免費送幾次保養呢。。別扯這沒用的，別說修理工藏舊件，車間每周清空一次儲物櫃，有任何一個新件，直接拍屁股走人，再說，4S店有個收入叫做舊件收入，這塊行政財務管理，然後，還有個東西叫以舊換新領件。這些東西，現在4S店管控的可以的，別忘了，現在已經是2015年了，不是2005年。。。。。
4.。操作失誤。呃，這個，是人就會有失誤，所以，我們有流程，有標準。我們還有考核。這些修理廠做不到的。李老師說油底殼螺絲容易滑絲啊，呃，不好意思，老夫正好也是干這個出身的，這個我們有專用工具的啊。沒有專用工具才容易滑絲，而且，你說的大神，呃，我就是用個普通人，用著專用工具，也不會把這個擰滑絲，相反，我們遇到很多拆不下來的螺絲，恰恰是外面修理廠因為沒有專用工具，暴力拆解，才產生的。。。。PS：遇到這樣的車輛，我們現在基本上都是用抽油煙機(是的，就是這個玩意），因為沒法拆。。。
這個，不用再解釋了吧。。。。
5？忘了第幾了，都到愛車夢幻之旅了。。。
呵呵，開始解釋的全車間都透明似乎說服力度不夠。。。換兩個圖試試。
這個我們叫委託書，有個副本，車主要帶走一份的，上面有確實的公里數。啊，這個我們可以改是嗎？？好吧。那再來一張。。
這個叫做車輛外觀單，雙層複寫，底下一聯是給客戶帶走的，有詳細的公里路，油表，等車輛的所有數據，這個，你都帶走了，我大概改不了吧，其實，我們想的更多的並不是為了讓客戶你心裡放心，而是，我們覺得，這對我們是個安全的保障，是降低某種風險（你懂的，總有些模糊公里路喜歡敲詐的二貨。）的標準流程。
6？機油不放干。。。。。呃，放到一半，再把塞子塞回去？？？？當攝像頭是假的？？？當旁邊的人都是二貨？？對於這樣的問題，說實話，早幾年前，4S店加大了很多的力度來杜絕，在我手上被開除的就不下三位資深的，我並不是說沒有問題，只是在一步一步的管控問題，我從不用獎懲做為手段，而是用流程，制度來縮小此類事件的發生，比如，我現在車間有個房間，裡頭有個小人，盯著電腦專門收集機油桶，呵呵，這個車用了多少油，那麼必須給我回來多少機油桶。還有，上面說的，突擊檢查工具箱，儲物櫃，絕不能容忍這樣的事情。。。。都是個別的事情，放大就沒有意義了。。。
好了，終於說到漲工資了。。。。這個我也好開心的。「所以SSSS一方面說加強售後管理一方面不給工人漲工資，管理層一個個吃的滿臉流油，就是間接的逼著工人們做私活黑活。」。。。。。我能說下，我們管理層的工資（當然是中層），基本上沒有售後車間大師傅的高么，出於些原因，不好曬工資條。。。人心是不足的，給他一萬，他會想要一萬二。給他一萬二，他又會覺得每個月多出幾千塊機油錢也更好。。所以，我們能做的只是嚴格控制，把漏洞一個一個的填上，讓所有人能安心做事，靠良心，道德，去要求工人做事是不現實的。只有把制度，流程做好，才是最好的。。。所以，別說工資的事情了。。（PS：BBA大修，呃，現在還有人在BBA的4S店做大修嗎？？我這一年才三四輛車罷了。。。其他的都到外面修理廠去了。主要是材料費貴。）
解釋一下為什麼4S店換個機油要動則幾百甚至上千的工時費，在外人看來，保養就是拆個油底殼螺絲，但是對4S店來說，真的不是這樣的。。最近正好在抓這個保養流程，我讓維修工每個人每天花三個小時業餘時間（真的是業餘時間）抄寫我們的保養檢查表，這個表一共是463項檢查。5000個字的描述。
容易嗎？真的不容易的。。。。很多九零後的小夥子都說做不了，發了好大火啊。我還是堅持讓他們實行下去。。我火氣更大一些吧。哈哈。。。。
再多說兩句吧，昨晚看到這個答案我還是挺揪心的，大半夜沒睡好，球也沒看成，最近在看這本書，萬萬沒想到 (豆瓣)，裡面有句話很對「如果人人都只接受符合自己觀點的信息，甚至只跟與自己志同道合的人交流，那麼就會形成一個「迴音室效應」（echo chamber effect)。人們的觀念將會變得越來越極端。」。。。家應該更多試著多去了解，多去體驗，用自身的思維去驗證自己的經驗，去推翻自己固舊的理念，而不是只選擇符合自己設想的觀點去解讀。信任是一個長久的過程，而不是一個願打一個願挨的變態之旅，3.16那天，開早會，我給同事們宣傳此次315的事情，第一句就是，前些有個車輛的底盤問題，更換了配件後沒有解決問題，對服務顧問要求的是給我換回來。不收客戶一分錢。說的最多的一句話就是，無愧於心，君子愛財，取之有道。於事，於人，都是一種修養。4S店不如各位想像的那麼黑暗，更不會像李老師說的那般不堪，盡請放寬心，多溝通，我們也是混口飯吃，拿份工資，幫公司掙點錢，犯不著去做那麼些傷天害理無聊的事情。希望各位能，多一些信任，多一些理解，更多一些尊重。。。。
個人公眾號： 樹上的天空
http://weixin.qq.com/r/XkSIkCnEo3TcrW3z9xFM (二維碼自動識別)
一個色情的輪胎工人這事兒得從2011年末說起，那時候年少輕狂的很，總以為自己少年得志意氣風發。原來是賣福建晉江、莆田的A貨賺了點外快，琢磨著要不給自己添輛車簡直天理不容了呢。說著算了算自己的存款，於是把目標鎖定在了彼時還叫騰翼C30的小型車上。
要說，我也算個汽車媒體，咱也跟大多數消費者一樣想著走走關係拿到低價。好了，這第一點教訓就是不要以為熟人就能拿到低價，不要以為網站上的行情都是真實的。網上的行情都是可以公布的價格，實際價格一般都可以低於這個。
咱風流倜儻不是，很多4S店的市場經理和市場專員都跟咱稱姐道妹的，那可是純友誼。買一輛車托托內部員工可能弄個員工價神馬的想法咱也有過，也實施過。打電話讓小妹兒幫問問銷售經理，他表哥（就是我）買車能優惠不，銷售經理說當然可以，優惠五千吧。這下好了，我還以為真能優惠五千，銷售經理突然想起來上次也有個媒體人買車才優惠了三千，那就優惠三千吧。這下跟沒優惠一樣。
其實很多人都感覺汽車媒體買車會比較便宜，實際上就算是你跟老闆認識也無濟於事。4S店內部除了個別特價車能做低之外，其餘的車都有底價的，而且現在汽車銷售市場基本都是底價銷售。就算你跟老闆總經理打招呼，他們也是吩咐銷售經理去做事，何況因為買車跟他們打招呼的那麼多，他們才不會Care呢？好，如果你要說我跟他關係不鐵，那你跟他關係能鐵嗎？
所以，托熟人買車還不如自己去砍價，不支人情。
第二點就是看好車再下訂單。
很多時候消費者往往都是看好了車直接交定金，到提車的時候經銷商直接給你一輛已經略微生鏽的車子，這下咱就不好辦了，不是？你難道不知道很多經銷商是不退定金的么，我相信很多知友想說要維護自己的權益，但絕大多數消費者不願意麻煩，也就啞巴吃黃連了。
我買車的時候是新車，大約行駛了3公里的樣子，看了看輪胎的胎毛？磨損幾乎沒有，也就拿下了。
第三點強制上保險
你不在他們店上保險是不賣給你車的，這點在南方比較普遍，北方几乎豪爽一些。我買騰翼的時候，他們規定是可以賣裸車的，但銷售人員有銷售保險的任務，所以看他可憐巴巴的樣子我也就買了他們店的保險，但回扣較高的保險公司一般都不是大公司。當時給我上的那個保險公司反正比大地還大地，壓根都沒聽過。好在買車第二天就出了事故，理賠倒挺快。
上了保險之後，4S店會幫你免費去領一張7天的臨牌。在南方很多4S店這是要收費的。
第三點上牌一條龍
我也是到了深圳和佛山之後才感覺他們深深的惡意的，我去看車他們報的價格一般都是包牌價，不賣裸車。這丫，包牌價從500-1500不等，要知道我當年上車牌總共花了不到173塊錢。而且這一點，南方很多4S店是強制性的，收費了之後不幫你上牌，錢也是沒得退的。
第四點優惠大禮包
絕大多數大禮包都是無用的，哪怕是他送你幾次免費保養，這都是最低檔的機油，反正這些大禮包一百塊的成本愣是會幾千塊。這種情況下，盡量不要受影響，爭取拿到現金優惠還是最實在的。
還有送座墊、方向盤套的，這東西就算是送你也別要，總之不安全。如果真想要，自己淘寶去吧。
第五點加裝原廠精品
所謂原廠精品都是副廠的，而且個別的是拿副廠當原廠售賣。這已經是4S點利潤最大的一塊了，很多4S店自己加裝點精品就推出個神馬神馬特供車型，其實賺的還是精品錢。這年頭有萬能的淘寶，還要精品幹嘛？
第六點注意定金和訂金的區別
第七點營造氣氛營銷
如果你被4S店邀約前去參加神馬周末團購會，那你要小心了。其實這種活動是廠家要求4S店舉辦的，所以4S店樂此不疲，但你認為團購的價格會低就大錯特錯了。很多4S店濫用團購，其實你自己一個人去買車也算團購。最噁心的還不是這，噁心的還在於現場營造熱烈的氣氛，讓你在慌亂中做出判斷，迅速完成簽單、付款的流程。等你醒悟過來已經晚了，這種情形在旅遊市場上也有體現。
第八點車輛貸款
很多4S店會推出零利息貸款等等優惠，但實際算下來這部分利息都折算成手續費了。更有公司會選擇小型的金融公司，繳納部分押金等等，最終把你的押金吃掉。這種情況還是選擇大型的正軌的銀行貸款吧。
第九點保險索賠
這點應該算是題外話，我買車第二天，傍晚在煙台海濱路上開車玩，剛在一個紅綠燈路口慢慢停下，只聽咣的一聲，後面捅了菊花。我下車一看，新車後備廂都變形了，車裡下來一個人醉醺醺的，說什麼別報警別報警之類的，說罷拿出他的軍官證給我看。我一瞅，丫還是個團長。團長就開科魯茲？
咱怎麼地也是第一次遇到這種狀況，多少有些小緊張，我那車還是臨牌，保險得24點才生效，想了想反正對方全責，也就淡定了。他叫了保險，最後讓我們開到一個修理廠去，我起初不樂意。想開到4S店，還是沒經驗啊。被修理廠一糊弄就給弄過去了，最後保險杠神馬的換的全是副廠，可把我鬱悶壞了。
反正以後車輛維修出險的情況下，4S店比較穩妥。
我只覺得坑人汽修廠會越來越多了…這四兒子坑，還能投訴；這小修理廠坑，找誰投訴去？
你要是內行就不會被騙，你要是外行就死被騙。
除非你把自己變成內行，除此之外，任何方法都難以保證你不上當。
既然大多數人不具備對汽車零部件的識別能力，也不具備動手維修的能力，那麼選擇看上去更靠譜的4S店也沒有什麼不對啊。難道讓這些就差臉上寫著「我是白痴快來宰我」的用戶去路邊黑心店挨宰嗎？
能去4s點就是有錢人，一般保有量大的車型所有的故障論壇里都有帖子，所以不要買小眾車，另外大眾車主請常備5053，貴价高檔車主請自覺及時二手賣掉，捷豹路虎jeep瑪莎拉蒂等品牌，請保證24小時有代步車替補。
3.15終於對我們汽修行業動手，真的好開心啊！！！
首先，為什麼4S店要坑你，原因很簡單，我們這些維修人員在一般的城市頂天也就一月一萬，可這工資還包括給學徒的工資，那我剩多少啊，這時候老總會說，那你們可以推薦車主買好的機油等等等~~這時候我們這些掌握話語權的終於可以正大光明的開坑了，這樣有提成哦，不坑你坑誰？
看到這個新聞，我打算自己開修理廠咯~~
去年五一在4S修的車;瀋陽東陵路本田那一家.後杠噴漆,後車門下面做了鈑金.
我是新手,就我看到的:
1.噴漆氣霧沒除,一年了輪轂上還有白點弄不掉.
2.雨刷器安反了,開始沒發現,下雨時候開後雨刷就嘩嘩的響,下來一看沒刷玻璃在刷下面車標.
3.燈螺絲沒上.當時看到上面縫隙大,4S店解釋說修的都沒有原廠的那麼嚴實.後來大概1年左右不去4S做保養了,在外麵包養的時候師傅看出來給安上的.
2015/03/29更新我們工資考核明細，小店僅供參考，方便你們理解。
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作為一隻豐田售後狗，我知道我們現在再怎麼說，也改不了在你們心中黑店的形象。就好比大家一說到公務員，就會想到高福利、不辦事、貪腐之類的，對吧？
現在還是是有大部分車主對我們持有成見，我們要改變這些成見，只能從我們自身開始努力。
PS:這會是一個大工程，但是確實有在改正，就拿我自己來說，我畢業開始就呆在這家4S店，細節不方便透露，內部因為類似的事情，已經有一個幹了十年的服務經理主動離職了。
不匿名。
創業做一個沒有貓膩的汽車保養店
配件最好是多家比較，現在淘寶，京東上都有一些便宜的正品配件，確定好故障後，上網買好，找汽修廠換。能省不少錢。有次被追尾，霧燈被撞壞了，因為有急事，沒法等警察來開單子，就提出私了，打電話去4S店問霧燈多少錢，被告知280，我去淘寶查到同款霧燈只要80元。可見配件裡面的利潤有多高。很多時候4S店都會告訴用戶，幾千到一萬公里換機油，在歐美，機油都是2萬-3萬公里才換，我自己試過添加全合成機油，在北京跑了3萬才換，也一點問題都沒有。還有就是一定要學會自己判斷故障。我的車的剎車油感測器壞了，這個是我自己判斷的，因為剎車油不缺，而且故障提示時有時無。去了4S店，提出想更換剎車油感測器，結果4S店不相信我的說法，從電瓶到線路都換了個遍，故障還是沒有消除，我還要為換的電瓶和線路買單。
應屆畢業生，我是汽修工，我在修理廠實習。離開學校前三個月去了豐田4s店，覺得太坑人就離開了，那時候7月份附近有個鎮水淹了，電路板有的車沒壞為了報保險4S店的人拿去泡水，我就離開了，建議去修理廠修，不用太大的修理廠，不用很乾凈很豪華的，選那種很忙的很髒的，那才是實在的店
實際狀況告訴我4S店就尼瑪坑，3年10萬公里內本田思域，一年保養費用超一萬，換過兩條輪胎，此外沒有大件。車什麼的我不懂，反正朋友都說我被坑了，洗地黨過來幫我算一算。
不是修車的，是買車時偷拿合格證騙錢，動用了非正常手段才保證了自己的權益。簡單來說，就是詐騙！我從頭講。
去買車，邢台藍池，接待的小夥子一臉樸實，車確實也滿足需要，所以對於加價安裝配件提車沒有異議。開開心心地去提車，騙局就從這個時候開始了。
當時，我和媽媽去的。那個看似樸實的年輕人讓我挨個核驗物品。核對完以後，當著我的面把各項文本放到袋子里。然後跟我說去複印一下，方便我們後面辦手續。
由於提車挺高興，他又說是幫忙複印，自然沒太在意。等他回來時候，就聽他說所有東西都放進去了，也沒檢查就走了。
然而，直到辦完上牌之前的所有手續，都沒有人找我們看合格證原件，我們自然沒注意到合格證被拿走了。這裡你也應該猜到了，那些辦事處為什麼沒有按規定檢查合格證原件。直到臨牌快到期，要去辦正式牌照，我們才發現，合格證哪去了？
去問賣車的，交稅的，辦臨牌的，都沒見。這個邢台藍池讓我們補辦，要先自費登報掛失，然後交六七百，等一陣就補好。但是思來想去，我們覺得應該是就是複印的時候被抽出來了。諮詢了一下公安的熟人，熟人說應該是被調包了，千萬別聽他們的。
前去交涉，無果。然後我就聯繫上海通用，依舊無果。看來還是包庇銷售商。
之後堵了一個下午，對方還有人出來吵架。最後經理出來說費用各一半。由於我們說是一直沒辦臨牌，邢台藍池的這個經理又說他們這裡有留存的複印件，先給我們用。
此時的複印件右上角有一行數字，看起來像鉛筆寫的，而最初的複印件上面沒有。這時我們就知道，這幫孫子果然是抽出來了合格證，想靠補辦費用再掙一筆。說加價提車，根本沒多說啥，沒想到還要再坑一次。You meet the wrong family!
直接給熟人打電話。
熟人一聽就讓我跟他一塊去。到了店裡，經理一下就跑了出來，一會兒一個哥，一會兒一個姐，根本不是之前吵架那樣子。趕緊解釋說，是縣裡一個買家跟我們同一時間提車，結果複印東西時候混到他那裡了，也是剛發現，明天就能還回來。這時候，之前吵架的小個子還在邊上想犯渾，估計是不知道我這個熟人是誰。經理趕緊讓小個子閉嘴。熟人明顯不耐煩，指著經理鼻子說，別扯沒用的，明天必須給我嫂子（就是我媽）！經理趕緊賠不是，點頭哈腰的。
第二天一早，我們就去了。那個貌似忠厚的小年輕把東西給了我們。我媽很生氣，質問他怎麼這麼壞。他也不敢說話。之前跟我們吵架的小個子躲到一邊也不說話了。
那麼，合格證怎麼樣了呢？右上角有一行鉛筆寫的數字。
事後想想，如果換了其他沒有關係的人，他們可能連合法權益都沒法保證。開開心心去那麼大的邢台藍池集團買車，竟然會被騙。管中窺豹，難怪能這麼快做大，這是坑了多少人呢。
從此以後，對汽車銷售絕無好感，因為知道這一行的人跟昧良心之間可能沒有界限。
作為一名賓士4s店的機修員工，終於遇到可以回答的問題了。
央視315報道的4s店「無病找病，小病大修。」的問題，我們正在被批評的範圍內，集團上也很重視這個事件，首席執行官今天發了電郵，大致是這麼說的：經過調查，我們認為集團內被暗訪的兩家4s店，不存在過度維修的問題，技師根據相關賓士標準，負責任且正確的做出了診斷與維修。
我認為，消費者維權組織在很大程度上存在落井下石的行為，人為創造的故障現實中是很難出現的，我們只是按照賓士的流程和標準執行。我可以負責任的說，至少在我們店裡，最小維修是我們一直堅持的，絕大多數時候，我們是專業的。不按規定執行偶爾也有，但在關鍵問題上不會含糊，況且在中國市場上，無論哪個行業，想絕對一絲不苟的貫徹標準是不可能的。
大多數4s店是專業且負責的。相信各位知友有自行判斷的能力。
我都去4s，其他地方更不懂，買全險不能解決嗎？
現在私人車主一般都不去四兒子店了，太特么黑了。有熟人介紹下靠譜的汽修店，能節約一半的錢。
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