開車被加塞你會讓嗎？為什麼？
反正題主是會讓的，畢竟不希望進修理廠。
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得分情況吧。
如果是路不熟開錯車道，然後先打轉向燈，一直在走著，慢慢並進來的，一般會讓一下，誰都有路不熟開錯的時候。
如果是那種看見一條道排隊特長就在另一條空的路上往前猛開然後剎停路中間堵了一條道想要插進來的，走好吧您呢！絕逼不讓！
沒理兒的事兒您還想佔便宜還耽誤別人時間？沒門兒！
6年前剛剛拿到駕照，我見人殺人見佛殺佛，兵來將擋。
5年前，我見縫插針針針入洞。
4年前在一次等紅綠燈，實線，右邊一家黑色轎車開得很快，眼看就要想插在我前面，呵呵，我是誰？我可是開了兩年車的了！容許你不排隊？於是經過了強烈交火之後我成為了贏家，他是戰敗方。然而他並沒有放棄，綠燈之後我在後視鏡裡頭見到好幾輛車都不給他讓行，我心裡那個爽啊，過癮啊，就像自己抓了個賊把賊打了還要被群毆一樣解恨。然後我走了兩個路口，我又看到了那台罪惡的黑色轎車，明明就不是跑車卻在我後視鏡里開得像個保時捷，我以為他要上來跟我干，那就來呀，於是我做好了繼續懟他的準備，嗎的，最討厭這些人了。
奇怪的是，他並沒有在超過我車之後別我，我就奇怪了，一般套路不是超了車就得給人別一下的么？雖然這樣我還是帶著兇狠的目光專註地盯著前方，到了下個紅綠燈，我又領先了，然而不出我所料那輛車又在我前方兩架車位到處插，這次我徹底路怒了，一個完美緊貼前車，在綠燈還剩下6秒的時候我是可以過去的，但我踩了剎車，硬是要我後面的車（特別是那架黑色轎車）多等了一個紅燈時間，完美，徹底解恨。
3、2、1綠燈倒數，我慢悠悠地加速，後面那輛黑色轎車打了右轉向燈超車，我剛想說什麼而且還做好了雙手緊抓方向盤的準備，等他一超上來我就好戲奉上。然而他減速了，我在我那塊冰冷的後視鏡見到黑色轎車打的右轉向燈是急促地靠邊駛進了市醫院。
我似乎明白了點什麼，自那以後上路如有車並排行駛的，我把那隻習慣了踩油門的腳挪到了剎車踏板上面去了。沒什麼，因為直到現在我打完最後一個字都是慚愧的。
最後，願趕路的人都一世平安！
—————————————————— 評論區——————————————————
一天2K贊很意外，更意外的是評論區大於90%的支持禮讓實在吃驚，雖然這僅僅只是一個少概率的個例事件，可能是逛知乎的都很文明吧。先不說禮讓是否帶來負面問題，至少你們心懷宇宙，城市有你們才有大城風度。感謝每個點贊。
有件事很有意思，在某些情況下變線，要是沒打轉向燈你一併就並過去了，要是你打了轉向燈反而後方車輛給你來個加速壓上來不給你變道。。。反正你們都遇到過，所以當你有緊要事情的時候你是選擇像個流氓一樣左穿右插呢？還是按照規矩打方向燈指望別人給你讓出一條路呢？或者是打開雙閃別人就知道你有急事呢？好像每種做法都錯漏百出，最終，你能提前到達目的地都是因為你插隊成功、強變線成功。這些你都可以認為是你技術牛逼，但無可否認的是，被你插隊和強變道的後方車輛都補了一腳剎車，要不然，你兩都得呆路邊等交警。
至於有些人惡意加塞，已經成為習慣了的那種，說實話，還真難客觀判斷是惡意還是真的趕時間。這有區別嗎？路怒症用壞的眼光看事情那當然是惡意，你用好的眼光看事情當然是好事，最後只不過是個過客而已，影響心情的，始終來自你自己的心態。
別的牌子的車我一般都不讓，除了雷諾。
原因如圖：
謝邀。
大方向上：公交車一定會讓，甚至停下來讓。伸手兒的一定會讓，不是實線的只要打蹦燈的都讓。實線上則一般不讓，另外會盡一切辦法不讓沒禮貌的甚至轟油兒的、野蠻駕駛的車輛能把車頭別進來。
不過一旦別進來了，我只要剎得住還是會認慫的，一是你能別進來算你技術不太差至少我沒別住你，二是萬一我掌握不好沒撞對地方落個全責就更犯不上了。
畢竟我也是誤工補助按500一天算的人，有打架修車的功夫還是為中國特色社會主義多做貢獻吧。
我爸的原則就是不讓，也因為不讓，他闖過一次屌炸天的禍。
那時候他開的是東風卡車，三十齣頭血氣方剛。
「不讓！老子就是不讓！」
當然了，開這車，他有不讓的資本。誰想併線，那都得提前搖下車窗微笑著打聲招呼，我爸再看心情決定讓不讓。
然而事情總會有例外。
按他記憶，那次是一台賓士的什麼越野車，他記不清了，反正就是要併線。
按照慣例，當然不讓！
那台車加速，要並。
艹，不讓！他加速我也加速！
反覆幾個回合後，那輛越野車強行並！
艹，我怕你？老子還懟不過你？
Duang！！！
因為車速過快，賓士越野車被頂翻了。
我爸趕緊停車跑過去，一看司機，是個大姐。
趕緊抱到卡車上，送醫院！
還好傷得不重，也就大腿骨折，輕微腦震蕩外加多處軟組織挫傷。
家屬來了，一大幫人。
對方一報身份，這位大姐，是當年北京市交管局局長的夫人。
車被扣了，我爸覺得他的職業生涯可能會畫上句號。
然後就是神轉折。
我爸連續三天，每天買水果到醫院探望。
定責結果出來了，局長夫人全責。之後的一切手續都非常利落，車也放了，整個過程沒有任何人為難他。
最後一次探望，一個小年輕帶話：「局長說了，愛人上路也是司機，該怎麼辦怎麼辦。」
我爸還是主動留了一千塊錢，讓局長夫人買點好吃的。
這事兒後來成了我爸多年來吹牛逼的素材。我懷疑真實性，問他到底是不是交管局局長夫人，他說不是一把手也是二把手，反正是個大官！
現在上路都是我開車，我爸坐後面。見到想併線的，他一定會大喊：
「讓！讓！讓！讓！讓！讓！讓！」
——————
好了，大家不要再腦補加戲了。我問了一下老爸，他又改口了，說其實是三菱越野車……愛吹牛果然不靠譜啊。
只讓三類車。。
1公共交通車輛和特權車輛，大巴士，消防公安救護，道路強險，保險定損，車道劃線，渣土工程之類的。
2高素質私家車，打半天轉向燈沒人讓的，大夏天搖下玻璃滿臉歉意招手的，打著雙閃的。
3工作原因（特別是比較底層的車輛），早上拉一車菜的卡車，餓了么美團（現在美團不讓了）（更新更新，該讓還得讓，美團做的惡，不該騎手們承擔）騎手們，一看就拉了很多貨的小麵包。
說白了，
第一層叫公心，在這個社會，必須為法律規定的社會保障車輛讓出一條通道。
第二層叫德心，在這個社會，應該為和你同樣有素質的人讓出一點方便。
第三層叫善心，可以為在你開車上下班的時候還在辛勤工作的人們讓出一份開心。
這麼多贊，誠惶誠恐，我也只是一個三年新司機啊，上面說的我也不是全能完美做到啊，儘力啊儘力啊，，親人們共勉啊，小透明謝過各位大佬了。
1、試過被一輛快遞車（藍牌單排2.8T柴油小貨）跨實線加塞蹭了後視鏡，只要他100元居然要砍價到50塊。沒報警/保險處理（晚高峰呢，害人啊），但不能不賠錢，跨實線變道是扣3分罰200元啊。沒吵架，直接讓他給50元，放他走。算了，他也是混口飯吃，但以後別亂來可以不。
2、開輔導員的車被無牌無證摩托車加塞過，我沒剎到位，那廝神龍擺尾一下就把雅力士前杠弄掉了一邊（只是3個塑料小卡扣），我踩油門去追，輔導員讓我停。算了算了，垃圾人，別惹。
3、開試駕車，一定讓，不只是傷不起車，更是傷了車丟不起這人（媒體人，一切謹慎）。
4、開自己車，實線基本沒讓過，就算公交車來一招「關門」，我也敢跟右前上方那位大叔斗膽，別看他把油門轟得沖沖的，他自己理虧，心理壓力比我大。不是我不想讓大家先走，而是實線，路權就是我的。
5、開自己車，虛線，看誠意。打燈的，女司機，讓（我怕她判斷失誤啊）。
6、開自己車，虛線，不打燈，車頭一步步往左前鑽，拿他左前輪啃我右前燈，鑽到兩台車貼在一起，讓，這種是馬路流氓，別跟垃圾人計較。
7、開任何人的車，遇上救護車一定讓，但要我跨實線讓有點難（除非開了笛一直貼著我車尾表示真的很急），畢竟消分很繁瑣。
8、開自己車，遇上白牌軍車一定讓，廣州軍區這裡以前很多流氓軍官，之前整頓時期，台台車尾窗玻璃都貼著「文明駕駛 樹立軍車良好形象」，此地無銀三百兩。逆行的都見過幾次，別說加塞和闖紅燈了。
9、有一種情況是一定沒人加塞的，前方是上坡的超載泥頭車。You can you up . Don『』t BB . Just do it.
上海松江-蘇州的地面早高峰路況。
擁堵，低速蠕動中，一輛福克斯要加塞我。
已經很堵了，又趕著有事，一點都不想讓，還怕你不成，不讓。
小心翼翼的控制著油門和剎車，和前車的距離保持著較勁的距離，不給他加塞的機會 。
福克斯也不甘示弱，我前車一起步，它就有加塞的行為動作，我繼續跟進，不想讓就是不想讓。
就這樣兩車激烈的鬥了五個回合，在我忙著瞄那輛福克斯的時候，前車急剎，我也急剎！
BOOM，沒剎住，地面也濕滑。戰鬥結束。
福克斯揚長而去，剩下在車內一臉懵逼的我。
隱約想像到福克斯車主：傻逼，讓你不給老子讓，魔性笑聲哈哈哈。
隨下車，拍照、等交警，我全責，之後走保險，4S店修理。
這個故事告訴我，沒有老司機，只有沒吃夠虧的司機。
這是三個月前的事情，在這之前，我對加塞是否讓的態度是：
大車一般會讓，乘用車看心情，有時候因為各種原因就是不想讓。多數人應該也會這樣。
不讓的原因無外乎下面幾種：
- 1、我辛苦排隊排到現在，你一上來就想加塞，不厚道啊大兄弟。不讓。
- 2、加塞狗，素質怎麼這麼差呢，不讓！
- 3、我也趕路，我也很急，不讓。我追尾這次就是。
經歷了上次事件後，我認慫了。
你要說上次和福克斯對乾的時候，哥們我也不帶怕的，我對自己的駕駛也有信心的，之前懟加塞的人懟的還少嗎，也沒輸過，關鍵是我確實也是要趕時間的啊。
結果呢，自己追尾掉坑，引擎蓋毀了，要辦的事也整遲到了，後面還跑來跑去浪費各種時間。
現在，再有那種較勁加塞的，不想什麼了，讓吧。正常的加塞行為，多數也基本會讓。
有人說看車好壞決定懟不懟，扯！即使是一輛五菱宏光，很多時候你還會主動讓，因為你覺得它的車擦壞了無所謂，你的車擦壞了多不划算。
這是其一，其二是很多時候說這話的人都是過過嘴癮，對於那些說該懟就懟的人，只有經歷過才有發言權，不然你就是在誤導他人。懟上去就是一場事故，事故有大小，謹慎。
回答完畢，感謝閱讀
輕輕一贊，手有餘香(?????)
我的主頁：吉姆 - 知乎
我以往的回答：吉姆 - 知乎
我的知乎專欄：AL頻道
以前開飛度已經懟過四次車打了三次架。如今有了女兒也換了車，女兒在車上時我慫的一逼，女兒不在，看心情，讓與不讓五五開。不過車好了之後是不能再像以前那樣隨意撞了。主要是本地沒有4s，修車麻煩。
ps:辣椒水，拳頭，棒球棍都上過場，進了兩次派出所，每次都是我賠對方醫療費，對方賠我修車費。。。所以，車可以撞架不要打，賠人比賠車貴多了。
上個月揍了個人，發現他是我兩年前用辣椒水噴過的同一人。對，就是這麼有緣分。兩次都是他轉彎不讓我直行，嘴還特別臭。噴了好久，他都閉著眼了還張著血盆大口問候我。無奈，只能開車走人，留下他坐在駕駛室里對著空氣打嘴炮。。。
這段視頻跟我前面的描述都沒有關係，這次事故我沒動手，只是蛋蛋的報了警，蛋蛋的把視頻交給了交警。事故處理曲折複雜，不做過多描述。結局是大快人心就行了。第二段，畫質被壓縮還被配上酷炫屌炸天的音樂，這就是大家想要的freestyle嗎 hhhhhhh。http://v.mp.uc.cn/video.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdsssktfrom=groupmessage#!wm_aid=3b9896e9afcf4692a4da2ccca9c79bcd!!wm_id=7b035dffec624ddbbb87b4c9ff77e96cpagetype=sharebtifl=10016 你們這些給我點反對的人肯定是平時到處加塞的 哼！
經過討論，我和我家坦克一致表示：看心情。
曾經30°角一百碼撞高速護欄翼子板變形車門不能正常打開都能一千塊修好，我不介意多懟幾個不老老實實開車的。
你要是老老實實打轉向燈變道或者不突然變道，即使是實線我都讓你。
你要是瞎雞兒開，不打燈，到處穿插。即使是虛線，我都一腳油就懟上去，反正這車也不用修，等囤多了一起補。
每次還能跟這幫人要個三四百修理費誤工費私了，他要想走保險那我就挑最好的漆咯。一天碰個幾百個我就能走向人生巔峰啦哈哈哈。
肯定不讓啊！我有路權啊！我還讓你個毛啊？
然後我就被這貨懟了：
就是考個C1駕照就能開的，而且必定超載的這種嘛……
也不嚴重，滿滿一車5個人沒有一個人受傷的，車子也不至於傷筋動骨，也就是從右前門到右後葉子板全換了一遍而已……
嗯，然後我就明白了一個道理——換什麼都好，千萬不要換後葉子板！雖說也是不影響結構的外觀覆蓋件，但因為這貨是直接焊車架上的，一拆一裝之後，打開尾箱蓋你就能看出這車有著豐富閱歷，以至於各二手車平台的評估小哥都會義無反顧地在單子上寫上「事故車」三個大字，然後給出一個讓你想馬上把小哥大卸八塊的報價……
那怎麼辦？當然是跟它過一輩子啊……
對了，我這車是12年買的12款新福克斯1.6手動乞丐，現在我爸在開……
有幾種車我是一定會讓的：救護車，警車，軍車，消防車。這幾種車就算沒有鳴笛我也一定會讓。算是對特殊車輛、特殊職業的尊重吧。
有幾種情況我大概率會讓：打了併線轉向燈的，高速入口進來的，前方有事故需要併線的。這種情況下，只要不是我心情太糟糕基本都是會讓的。
有幾種我是一定不會讓的：堵車走應急車道的，等紅燈從右轉專用往直行並的，雙黃實線借對面車道超車的。這幾種我從來不慫，多貴的車我一樣敢懟。不過一般慫的都是對方。
開我以前的大眾的時候就懟過一個。就是上面說的右轉專用並直行。我在直行線，併線的一輛皇冠。本身就是實線併線，已經違章了，明顯看我不讓對方還要強行併線。我一腳油直接把他前杠殼子給懟下來了。對方下車還怒氣沖沖的樣兒，我直接把車裡的金屬棒球棒拎在手裡下車，對方慫了。
換了我的前杠殼子，那個開心啊，因為早就蹭花了。有贊同也有反對， 看看笑笑就好，不要噴。
一個綠燈亮起。 前邊的車起步快過路口了，後面的車還沒起步，為什麼。
假如正常一個人耽誤一秒。十個人十秒。一個綠燈才三十秒。 你磨磨唧唧的起步十秒八秒的。本來能過十輛車就過了六輛。 這個路口就留下了輛4輛車，ats車長4730 所以一輛佔八米長的路不過分吧。 4輛，32米
在一條三車道。左轉 直行 右轉
兩路口相距一千米。
有十個這樣的慢車。就多堵出來320米。當然這是估算，大概並不準確
但你說他們是不是給路添堵？
我們這統稱 占著茅坑不拉屎。
你不走我走。我加過去就 少堵八米。
技術不好不是你添堵的理由。
覺得別人開車不行的 先看看自己。
拉車距這麼遠別拿防追尾說事。我跟車超級近也沒追尾。
沒人故意別你。他可能只是在躲別的東西沒顧上看你。
多點寬容 少點刻薄。讓世界充滿愛。。。。。。但我知道這是不可能的。。
以下原答案
～～～～～～～～～
我也加塞，當然也讓別人加我塞咯。
但是自己快了，也不能耽誤別人時間不是。
一般不耽誤我過綠燈我都會讓。
加進來不需要我踩剎車的最好了。行雲流水看準加進來，誰也不耽誤誰。
最煩就是加個塞還磨磨唧唧。一看就是技術不咋地還不老實的。 這種你讓了他磨磨唧唧的，前車都快過去路口了 他車身還沒擺正。。
這年頭誰還沒加過塞，路不熟 或者堵車。 一條路從頭堵到尾，你總需要轉彎變道把。讓了別人也等同讓了自己。
開個車從頭罵到尾自己肯定技術也不咋滴，
我覺得，首先要明確什麼叫「加塞」，因為「加塞」只是我們的俗稱。
上海交警違章舉報里的定義是這樣的：
我覺得這個定義非常好！
排隊時：就是走走停停的路況。如果車流一直在行進有個人留了個車位，導致有人插了進來，這個不算。這個只能怪豬隊友。
超車或佔用對面車道：佔用對面車道就不用多說了，那什麼叫超車？就是別人在排隊，你一腳油門衝到別人前面插進去。所以，如果你走錯了車道怎麼辦？原地等待，一直等到有人願意讓你。我自己的原則是，走錯了道，如果我不會影響當前車道，就原地等待。如果會影響，我就繞路走了。
好了，明確了定義，接下來再討論讓還是不讓就簡單了。
滿足上述條件的，我一律不讓，但如果是很野蠻的人，我也不得不讓，因為修車就算別人全責，也要耽誤我時間。
不滿足上述條件的，也就是那些原地打燈等待的，我都會讓。是插隊還是走錯道提示挺明顯的。
最後可以說說防加塞技巧：
首先，你的車響應要快一點，頓挫要小一點吧？如果是那種低擋位頓挫厲害的車，還是老老實實保持車距吧。
接下來就是車距的問題了，車距太近在走走停停的時候容易追尾，這裡的技巧就是，不要盯著前面的剎車燈，還要盯著再前面一輛車的剎車燈，這樣你的反應時間會快很多，也就能讓車距更近了。
自己是轎車，所以我一般不跟SUV後面，因為看不見再前面一輛車的剎車燈…
然後是車位問題，如果左側很多車要插進來，那麼可以貼著左側走，這樣別人更難插進來。就算擠進來一點，你的右邊也會有很大的空間讓你繞過去。
最最最後：
遇到野蠻的人，不要硬碰硬，責任是別人的，時間是自己的。
遇到野蠻的人，違章舉報走起。順便掛個垃圾司機，不打燈野蠻加塞，還堵住別人阻止別人通行。
當然啦，最後舉報成功：
那年，開著我的手波小破車在深圳深南大道廣深高速福田口，排著隊上匝道，去過的朋友都知道那裡是上坡。
突然發現一台車從左後方快速干過來想插我前面，我第一反應當仁不讓啊，老子開車辣么流逼，為什麼讓你個插隊的？你大爺的什麼鬼？然後他跟在我後面了，我心裡暗爽，讓尼瑪牛逼插隊，還不是乖乖跟著老子！
於是我在匝道上半坡起步排著隊，心情一片明朗啊，順便瞄了一眼後視鏡……
什麼？卧槽！這是什麼車？？？賓利歐陸GT？
那次是我手波半坡起步最專註的一次。
我基本就是看心情。
如果沒有急事，踏踏實實的，特別是出去玩兒，我會讓，不管什麼情況。你急你先走，我反正沒事，保持好心情最重要。
如果是下班接孩子，或者心情碰巧不好，那讓個屁，老子讓你？誰讓老子啊？
隨著年齡越來越大，前面的情況越來越多，後面的情況越來越少，與大家共勉。讓，但是有前提：
1.打轉向燈
2.不是從應急車道並過來
4年前肯定不讓，那時候剛買車各種小暴脾氣，別說加塞有時候前面車占快車道開的慢我也鳴笛。後來慢慢的開了11萬公里了，開的多了心情也就沒那麼容易暴躁了，也更加淡定了你慢我也慢，你快你先跑，你加塞隨便加，萬一真有急事呢我反正不著急。
現在呢我肯定不讓，我保險杠壞了上次騎路牙子上了，大燈和霧燈也不怎麼亮了，我想換一個。。。
這方面不同城市相差比較大
1、最讓我喜歡的是深圳，禮讓都做的很好
2、上海併線加塞很難，早高峰感覺大家都很趕時間，車跟的特緊
3、最奇葩的是帝都，甭管你有事沒事的，就是不讓你進來，越打轉向燈越不讓你進來。老子就算沒事，不想讓你，你丫也進不來。。。
讓，什麼車都讓。
以前我也不讓，甚至導致患有嚴重路怒症，自從前幾個月過完紅綠燈我故意沒有剎車被一個車加塞剮蹭後，我心態完全變了。
雖然那個老頭全責，但是也耽誤了我寶貴的兩個小時時間來處理事故賠償事宜，而且畢竟就算是他全責，壞的依然是自己的車。所以以後我是能讓就讓，拿不準就堅決不變道，經常看見有的車左鑽有鑽，結果到路口也無非是比我靠前兩三個車位，有時候要是判斷失誤停錯車道，反而還會被我反超。所以，風險遠大於收益。
我想一般情況下沒哪個人的時間如此寶貴吧，就需要快這十幾分鐘，否則就會造成嚴重的個人損失？那為啥事情如此緊急不提前出發呢？
我勸各位朋友開車時一定要放平心態，這樣其實自己也會輕鬆不少。
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