怎麼看待馬來西亞總理於2016年11月訪華？

11-30

是不是大馬也倒向了中國，認識到美國製造的中東不是南亞的未來？而修路通商的中國才是真正的夥伴？如果東亞各國都信任團結往來，是不是將來可以宣布南海就可以是亞洲人民的南海？

朋友們大都是從中國的角度來看問題，我們不妨換一個思路，從大馬的視角看一看這件事，大家會發現，這件事情會變得相當有意思。

由於兩次馬航空難，納吉布（東南亞華人叫他納吉）可能是國人最熟悉的大馬總理（準確來說應該叫首相），而他也可能是大馬歷史上最具爭議的總理。納吉布年輕時就是個有排華傾向的政客，從政過程中又牽扯進一起殺人案，當上總理之後治國無方，不僅沒能調和朝野爭端，還讓大馬政府負債成倍增加（如下圖）。嚴峻的經濟形勢之下，他又強推消費稅新政，前幾天更是開始調高食用油價格，許多民眾尤其是華人對他相當不滿。

當然了，大馬人民不喜歡他還有一個很重要的原因。喜歡萊昂納多的朋友估計前段時間也都聽說過，小李子因為涉嫌與「一馬案」有關聯而被調查。而這個「一馬案」可以說是這一年來最轟動大馬的新聞了。「一馬」就是1MDB，是馬來西亞的一個國有企業。而去年美國媒體《華爾街日報》爆出1MDB已經負債纍纍，「馬來西亞一號官員」在內的不少人涉嫌貪污了1MDB的資金，這個消息一時間轟動全馬，牽連之人從政界到商場數不勝數。對於這位一號官員，大馬民間心知肚明，正是總理兼財長，納吉布。有趣的是，被大馬華人戲稱為「河馬」的大馬第一夫人羅斯瑪，前不久承認了自己是「一號官員」的妻子。

隨著各國記者的調查，大馬民眾發現，這並不是一次簡單的挪用公款，背後的洗錢、資產轉移十分複雜，以至於包括小李子在內的不少外國名人都牽扯在內。在一馬案的影響下，林吉特迅速貶值，本來就有危險的大馬經濟又變得更加不明朗。

而在1MDB醜聞於大馬慢慢發酵的同時，中國、新加坡等國都陸續凍結了涉及一馬案的銀行戶頭，美國司法部更是宣布準備將這些贓款全額充公，總計高達60億美金。
這起貪污大案在大馬政府的洗白之下，沒有影響到納吉布的官運，但是卻重創了納吉布與大馬執政聯盟（國陣）的民望。焦頭爛額的大馬政府轉而指控檳城首長林冠英貪污，試圖轉移焦點，但卻引起了大馬華人的反彈，直接引起了「紅衫軍」（親國陣）與「凈選盟」（反國陣）的衝突，而即將到來的11月19日，凈選盟將在吉隆坡舉行大型集會，要求納吉布下台。

在這樣的形勢下，納吉布高調訪華，本意是希望挽救十分低迷的民望（尤其是華人選民，上圖就是華人選民製作的一幅諷刺圖），同時也想與中國結好，以此度過一馬案帶來的馬美關係低潮期。當然，中國作為一馬資產的接盤俠，此行也有報恩的意圖在。

想不到的是，納吉布機關算盡，反而適得其反。

納吉布啟程訪華之時，大馬正式調漲油價，引發許多民眾的不滿，而第二財長為了滅火，說了這麼一句適得其反的話。

這句話當然引起網民的反彈，因為過去的一年，大馬的物價上漲的速度真的很快，此次調漲的又是生活必須的食用油和汽油，第二財長滅火不成，反而是火上澆油。

搭上訪華的飛機，又有一件事引起了大馬網民的熱議，納吉布的養子也出現在了訪華的名單里。反對派議員和網民質疑納吉布浪費公款，納吉布夫人的助理反而出來回擊，認為這是中方的邀請，沒有什麼問題，質疑的人只是在妒忌。而納吉布的助理更是用華語「飲水思源」做了一個莫名其妙的回應。

好不容易到了中國，納吉布立刻宣布向中方購買4艘軍艦，而幾乎同時，大馬沙巴州又發生海盜劫船事件。在我們中國眼裡，大馬軍購是對我們的一種肯定，但在大馬民眾眼裡，這次軍購只是讓嚴峻的財政形勢變得更加嚴峻。

納吉布訪華除了軍購，最重要的就是經濟。納吉布訪華之前就表示希望和馬雲會面，接下來的行程估計也會有類似的安排，除此之外，中國還貸款550億林吉特給大馬修築東海岸鐵路，這則消息可是徹底引爆了大馬輿論界。議員質疑鐵路造價高過青藏鐵路，隔壁印尼高鐵更長更快造價都要更省，這無疑又給陷入貪污風波的納吉布一層新的陰影。

當然納吉布此行也不能說毫無所獲，至少從國家戰略角度上看，中國這次又幫他續了一次命。但這也只能保障納吉布安然過完剩餘的任期。2013年大選，巫統和馬華公會領銜的國陣（馬來人優先，歧視華人、印度人）在普選票輸給民聯（民主行動黨、人民公正黨領銜），還丟掉了華人為主的檳城，儘管保住國會多數黨地位，卻也敲響了警鐘。以國陣這一屆的表現，恐怕只會讓更多的搖擺選票流向民聯，下一屆大選，不要說重奪檳城，甚至有可能丟掉其他的地方執政權。

地方執政權事小，中央多數黨事大。2013年的舞弊疑雲、集中買票一度震驚南洋，以這一屆國陣的執政表現，下一屆大選恐怕動手動腳也很難維持多數席次。納吉布也許希望通過中國行拉抬聲勢，吸引華人選民，但事實卻相當殘酷。也許不久的將來，馬來西亞就要迎來第一位不是出身巫統的總理了。不過到時候華人、馬來人、印度人是否會再起衝突，華人執政州是否會成為第二個被逐出聯盟的新加坡，這一切還是讓時間來證明吧。

再說說我們中國。東南亞總是需要主導者，不管是用軍事手段還是經濟手段，終究需要一個國家把諸國連接起來。現在美國處在換屆時期，新加坡經濟也開始慢踏步，東南亞確實需要一些新的力量。蔡英文講的新南向政策，沒有這個野心嗎？當然是有的，不過受限於台灣的實際情況和國際定位，這個政策的影響註定很小。一帶一路是個好想法，尤其是菲律賓總統又很配合地陪中國演了一部宣傳片，讓東南亞國家都看見和中國交好是有康頭的。

新加坡和美國主導東南亞的格局，也在慢慢發生變化。新加坡地區主導性的角色，短期內很難被任何國家取代，但比起美國，中國的地理位置優勢就凸顯了出來。納吉布此番訪華奠定了一個基礎，就算下一屆大選國陣下台，基於過去的友好往來，中國和馬來西亞的關係變數也不會太大，否則吃苦的還是新政府和馬來西亞。

先寫這些吧……

對這廝沒什麼好感。不過還是那句話，在商言商。

順便說一個題外話，有一個人可能比局座還厲害
「中國崩潰論」專家章家敦：南海將成歷史的下一個大戰區

老章在2015年奶了一口，你看現在這形式……

美國歐洲亂，中國定
你說捏？

來看看馬來西亞華人怎麼看：

最近我發現光華日報和星洲日報底下的評論親中的特別多，什麼情況？

可以這麼說，納吉布現在絕對一顆紅心向太陽死心塌地跟著中國了。不是中國出手幫他，以他為代表的馬來西亞執政聯盟估計都極速垮台了，有興趣的可以去看看馬來西亞一馬公司事件。現在是回報的時候了，況且中國不是美帝，在商言商，你有誠意我們就一起悶聲發大財，鐵路大單，軍售大單，一波跟一波的重磅消息，一個詞總結：雙贏。

納吉布其人又貪又黑，馬來人政府貪污腐敗樣樣精通，真要他干點實事就不是謙虛你另請高明吧。馬來西亞國內矛盾非常嚴重，政府SB程度遠超大家想像，華人印度人都想掀桌了，此時不抱緊大腿，更待何時？

巫統需要錢和生意，中國需要東南亞盟友，雙方又沒啥大的爭端，各取所需，雙贏。

蟹妖。
一，對深陷全球經濟泥潭的第三世界國家來說，不能解決長遠，也要拉動一些投資，對選民有交代。中國的幫助往往很實際。同時，中國一帶一路戰略需要東南亞橋頭堡，二者外交戰略是基本契合的。

二，因為中國原先使用東盟加中國的模式來撬動東南亞市場的戰略受到影響，勢必選擇各個擊破的辦法。菲律賓被撬動，得了很多。再來還有好果子，來晚就不好說了。

三，時間點，美國大選無暇東顧，不用擔心得罪美國，反而在美帝新頭目上台還得再來拉攏，一舉兩得。

四，兩國無大的歷史積怨，領土爭端並不尖銳，開展交往比較順暢。

五，二者經濟互補性強，有助於雙贏局面。

中國承建馬來東海岸銜接鐵道提供891億貸款

　　據新加坡聯合早報11月1日報道，馬來西亞交通部長廖中萊透露，明年初動工的馬來西亞東海岸銜接鐵道工程將由中國承建，中方還將提供550億林吉特（約891億人民幣）低息貸款給馬來西亞政府；貸款攤還期為20年，首七年免償還貸款包括利息。

　　廖中萊稱，馬來西亞將這項龐大工程交給中國，屆時由兩國財團合作推進此計劃；中國通過馬來西亞進出口銀行（EXIM Bank）支付貸款。

　　馬來西亞總理納吉布10月31日率領代表團抵達中國，開始為期六天的訪問行程。納吉布將於周二（11月1日）見證中馬兩國簽署融資架構諒解備忘錄和工程、採購與建築合約（Engineering, Procurement, Construction，簡稱EPC），由中國交通建設股份有限公司與馬來西亞銜接鐵道公司（MRL）簽訂合約。

　　中國外交部發言人華春瑩在10月31日的例行記者會上就記者提問表示，馬來西亞總理納吉布將同中方領導人舉行會見、會談並出席雙邊合作文件簽字儀式；至於具體有哪些合作協議，目前還沒有可以提供的信息。她指出，馬來西亞是中國周邊重要合作夥伴。近年來，中馬關係保持良好發展勢頭，雙方在經貿、投資、金融等領域務實合作成果豐碩，人文交流日益深化，相信有關文件將涵蓋中馬合作的方方面面。

1
馬來西亞東海岸銜接鐵道計劃/來源：聯合早報

1
中國外交部副部長劉振民在在北京歡迎馬來西亞總理納吉布到訪。來源：南洋商報

1
馬來西亞總理納吉布/來源：新華網

馬國財政部秘書長：「這是人民的未來」

　　廖中萊在接受馬來西亞媒體訪問時表示，在融資架構諒解備忘錄下，這筆低息貸款的攤還期為20年，首七年免償還貸款包括利息。「除了低息貸款，也有其他支援。我們希望中方可以提供馬來西亞技術轉移。」

　　他表示，東海岸銜接鐵道計劃（East Coast Rail Line，簡稱ECRL）將為東海岸帶來很多影響，尤其帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹州的經濟發展。

　　馬來西亞財政部秘書長莫哈末依爾旺（註：或寫作「丹斯里莫哈末依萬瑟里加博士」）表示，第一階段是從吉隆坡鵝嘜交通綜合總站（ITT Gombak）到登州龍運，再從龍運到道北；另外是從鵝嘜交通綜合終站到巴生港口，東海岸的貨運可以直通巴生港口。

　　莫哈末依爾旺稱，馬來西亞政府將在該鐵路線一帶徵地，土地問題不大。至於明年首階段工程的起點，政府正研究哪裡動工比較容易，目前尚未定案。

　　當媒體問及馬來西亞反對黨批評這項鐵道計劃的成本不斷增加等爭議，莫哈末依爾旺認為，政府推廣這個項目旨在發展東海岸小鎮及帶來就業機會，也有助於減少人民在東海岸交通上的成本，「如果我們建設不了這條鐵路，又如何發展發展彭亨、登嘉樓、吉蘭丹等小城鎮？所以這是人民的未來。」

　　據報道，該鐵路線的開發大約需耗時5至6年，分三個階段進行，第一階段是從文德甲至登州龍運（291.5公里）、第二階段是從龍運至道北（222公里）、第三階段是從文德甲至鵝嘜（86.6公里）。這項工程預計在2022年完成。

　　這是配合東海岸經濟特區（ECER）的基礎設施建設項目，連接八個重點城市，包括跨境貿易樞紐的丹州道北、農業和旅遊中心的哥打峇魯/督巴厘、住宅開發和教育樞紐的登州瓜拉登嘉樓、港口、物流及工業活動中心的彭州關丹、東部油棕種植園樞紐的增卡/馬蘭，以及中央貨運及物流樞紐的文德甲/淡馬魯、休閑中心的文冬，直到位於大吉隆坡的鵝嘜交通綜合總站，全長600公里。

1
馬來西亞交通部長廖中萊/資料圖

中馬簽署16項備忘錄歷年來最多的一次

　　廖中萊表示，馬中政府將簽署16項諒解備忘錄，納吉布也會見證馬中私企商業對商業至少15項諒解備忘錄，涉及領域包括投資、發展、建築、金融、電子商務、生產太陽能電池板、興建碼頭、天然氣輸送管及海水淡化廠等。他稱，這是歷年來成果最豐碩的一次官方訪問，見證了中馬之間很多首次看到的成就。

　　莫哈末依爾旺稱，在發展馬來西亞的數碼經濟方面，納吉布將與阿里巴巴集團董事局主席兼執行長馬雲討論，希望委任馬雲加入數碼經濟委員會並提供一些建議；如果馬雲點頭答應，那時天大的好消息。馬雲將受邀在11月1日馬中商業論壇上談論數碼經濟新趨勢。

　　莫哈末依爾旺認為，數碼經濟是未來10年、20年都依然熱門的領域，這是其中一個馬來西亞可以與中國互相交流的領域。

0
納吉布聽取對話特使黃家定、交通部長廖中萊（右起）等人的彙報。來源：南洋商報

納吉布爭取馬來西亞重新成為中國最大棕油進口國

　　聯合早報報道稱，納吉布將與中國國務院總理李克強討論關於增加進口馬國棕油和橡膠課題，以穩定棕油和橡膠市場，同時爭取馬國重新成為中國最大棕油進口國。

　　馬來西亞種植及原產業部長馬袖強稱，納吉布將呈交該部準備的棕油及橡膠資料備忘錄給李克強總理，期望中國能與馬國再次合作研究棕油的功能。「我們有信心經過這次會談，兩國不只在棕油，橡膠和木材出口也有所增長。我們已和中國甘肅省政府一起做棕油研究，為當地2000名小學生提供食用使用棕油製成的餅乾。研究成果很好，當地小孩因缺乏維他命A而導致眼睛出現問題，紅棕油能幫助他們。」

　　馬袖強表示，政府將擴大這項計划到其他中國地區，以提高中國對棕油的需求量，如此更能穩定棕油市場。

　　他還稱，今年1至6月，馬來西亞出口中國的棕油量同比下降50%。六年前，馬國是中國進口棕油最大的國家，現在跌至第三位，第一是印度尼西亞，其次是歐洲國家。

港媒：納吉布訪華招商引資，中國成「擺脫困境的萬能葯」

　　據香港南華早報網站10月29日報道，成功實現這一目標將在短期內對納吉布有所幫助，因為獲得投資可為該國的預算案融資，這將提高他的聲望並為他向選民承諾的現金補貼及其他經濟刺激措施提供資金。

　　就在納吉布訪華前夕，馬來西亞公布了2017年預算案。該預算案顯示，相較於2016年該國國內生產總值（GDP）增長率4%-4.5%的預估值，2017年其GDP增長率預估值為4%-5%，並預計2017年財政赤字將佔GDP的3%，而2016年財政赤字佔GDP的預估比例為3.1%。

　　報道稱，儘管外界對馬來西亞做出財政整頓的承諾表示歡迎，但國際評級機構穆迪公司指出，該國並未展開新的重大改革，以解決潛在的財政疲軟問題。

　　馬來西亞民主與經濟事務研究所負責人旺賽夫說：「馬來西亞迫切需要投資，政府需要找到新的投資者。中國是一個重要的目標。對納吉布而言，此次訪問非常重要，因為他需要確保外國直接投資持續流入。」

　　報道稱，去年，中國已成為納吉布的大救星。中方通過競標戰勝其他對手，收購了陷入困境的馬來西亞國家投資基金一馬發展公司的部分資產。

　　新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所區域戰略與政治研究項目高級研究員湯紹汶（音）說：「此次訪問凸顯了一種新模式，即馬來西亞正在轉向將中國作為其擺脫經濟困境的萬能葯。如果這一趨勢持續下去，將加深馬來西亞對中國的經濟依賴。」

　　報道稱，納吉布此前表示將於中國簽署多項協議，並按計劃訪問北京、天津、河北省的固安和張家口，預計就教育、國防、農業、貿易與投資、旅遊文化以及科技方面的合作與中方展開討論。

俄專家：大家都對美國人的政策厭惡了

　　此前有報道稱，中國將向馬來西亞出售數量可達十艘近海多任務艦，儘管兩國之間也在南海問題上存在分歧。南華早報援引中國人民大學國際關係問題專家時殷弘的話報道稱，此筆交易將是中國一次戰略和外交上的勝利。中國達到了論國土糾紛不應該影響經濟合作的目的，即使在像軍事技術合作這樣的敏感領域。

　　據俄羅斯衛星網中文網10月31日引述俄羅斯科學院東方研究所專家德魯戈夫的觀點認為，中馬軍艦交易以及菲律賓總統訪華都是中國在擴大對東盟國家影響力方面打贏美國的例證。德魯戈夫說：「大家都對美國人的政策厭惡了。要知道，菲律賓總統恰好是在自己向奧巴馬發泄完菲律賓人在同美國幾十年的相處中所積累起來的不滿情緒才後欲求同中國發展合作的。而且對奧巴馬的謾罵並沒有引起東南亞國家的譴責。它們要不就是保持沉默，要不就是在表態時還有幾分同情感。東南亞國家已經看到了美國中東政策的帶來的後果。它們非常害怕自己被擠在中美在亞太的對抗中，同中國發生衝突。這是一個非常嚴肅的問題。我認為，在這種條件下納吉布訪華並打算就經濟、貿易乃至軍事技術合作進行談判，是一個好現象。」

　　對外經濟貿易大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民也認為，馬來西亞總理訪華，如同菲律賓總統訪華一樣，是對美國亞洲戰略的一個沉重打擊。他表示，「政治互信是經濟合作的重要保證。中馬之間的政治關係較好。特別是馬來西亞沒有跟著美國走，而是堅持獨立。儘管中馬其實也存在南海島礁爭議，但是美國推動菲律賓南海仲裁案，企圖讓中國陷入多方面包圍後，馬來西亞從未像菲律賓和越南那樣就此大做文章，因此兩國在此問題上沒有出現矛盾激化。可以看到菲律賓總統杜特爾特上台推行「遠美親中」政策，而且近期剛剛訪華，不久後馬來西亞總理納吉布也來華訪問，這對於美國的重返亞太戰略是一個重大打擊。」

　　衛星網還稱，中方將在納吉布訪問期間盡量說服馬方允許中國企業參與馬來西亞至新加坡高鐵的建設項目。日本和韓國都是中國的競爭對手，並受到美國的支持，後者竭力阻撓中國參與該項目。

　　德魯戈夫還提出，在中馬關係發展中明顯可以看到反美趨勢，此前關於納吉布主導的主權財富基金爆出醜聞，實際上是由美國聯邦調查局和司法部發起的調查，馬來西亞方面否認此事，而且至今也未看到明確證據。他稱，「圍繞所謂的福利基金醜聞，中國是不僅在政治上也在經濟上支持馬來西亞的唯一國家。而且美國人也介入其中。馬來西亞林吉特匯率下跌就是他們干預的後果。在這裡只想強調一點，中國的支持讓形勢有所緩和。可見納吉布有感謝中國的原因。」

　　（觀察者網綜合新加坡聯合早報、南洋商報、南華早報、俄羅斯衛星網中文網等）

就是說馬來西亞把國企賣給了中國，然後國家的錢放自己口袋而馬來西亞的經濟大坑洞由中國填補。中國也不是什麼菩薩心腸，除了明的工程交給中國，暗的還有不少臺底交易。

利益永遠是第一位，馬來西亞政治完全由巫統把持，華人發言權微弱，近期的頻繁交往更多的是為了自身利益，況且其與美國經貿往來也很頻繁，奧巴馬14年訪問馬來西亞期間也是給了大馬果子吃的；短期來看，馬來西亞對待中美之間還是會保持中立的，直到有一天，華人在政治上翻了身~~~

空心菜的新南向快變成新南望了。

看到菲律賓拿了那麼多，他也心動了。