近距離接觸陽光動力2號 (Solar Impulse 2) 是一種怎樣的體驗？

11-30

更新一下，昨天又去參加了送行活動，一來一去有始有終嘛。。。當然實際是因為飛行員輪班了，這次去看另一個。。。戰鬥機飛行員老大爺。
其實關注這個飛機，是因為恰好之前，我正在研究薄膜太陽能~~因為有課題啦，低碳綠色新能源的鄉村，新型城鎮化，綠色智慧城市規劃，還有朋友在南京圈屋頂貼電池。。怎麼全是跟這貨有關的，摔~~~然後就有人說，太陽能飛機要來了，而且不去帝都來我們南京和陪都。。這待遇不能錯過啊。

之前看了一本書叫《第三次工業革命》，同時又看到《環球科學》《scientific American》的重文本2014。12里有一篇《太陽能碰壁》我以為是說太陽能不靠譜呢，其實哪兒啊，人說的是太陽能在美國西部由於搞得太好，結果電廠都不幹了，開始鬧。。。
每次能源革命都帶來時代變革和社會革命，而且現在的太陽能已經不是我們日常想像的那麼不靠譜了，有些地方已經商業化的很不錯了，宜家都在好些國家開始賣太陽能了。。。嘖嘖，特別是中國這波倒霉的產能過剩泡沫大破滅，只有泡沫破滅之後才有真的繁榮。。。便宜了嘛。
歐美的新能源是一盤很大的棋啊，已經好多年了，這真是個大事兒，特別是我們做綠色建築和低碳規劃的。
裸露的機頭是這次突然的福利！

尾翼的設計我覺得是因為瑞士國旗故意的！

這次人比上次少，活動更愉快寬鬆，除了戰鬥機老大爺，大團隊，美女攝影師，還增加了印度瑜伽大叔（可惜不是瑜伽美女 )！

掛著哈達的印度大叔，我以為是藏族阿拉伯人呢。。。

這次的翻譯大哥很牛，愛德曼公關的朋友組織的非常好，大家紛紛拿到了各種紀念品簽名合影等等。。。還認識了很多南京本地的網友。
最後上超長圖殺流量！全場大全景！手機黨要橫著看！4g的抓緊去找wifi！

-----------------第一次更新的內容-----------------------
謝邀！先上圖鎮樓！

被邀請作為不明真相的群眾圍觀陽光動力II，還是很過癮，請允許我先哈哈哈哈哈哈哈哈大笑下~~~~概括來說，現場圍觀的主要是三要素：飛機，飛行員，支持團隊。
說起來從最初接到邀請時預定的3月20到今天終於成行，整整延後了一個月零兩天，想必飛行團隊重慶火鍋已經吃到吐了吧。。。
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到了機場活動地點過了安檢，就看見遠遠的機庫，進了機庫，迎頭就是大飛機，好壯觀，72米的翼展趕超播音747不是吹的，比例非常誇張，佔滿了整個機庫的長度（不是寬度！）讓我想起小時候最喜歡做的拼裝飛機模型。現場悠悠的藍光，搞得有點神秘的氣氛，整個活動都在機庫里舉行，飛機後面好大的圍觀區、發布區、以及支持團隊工作區。要穿過機翼下方才能進入里區，非
常帶感。

飛機不是常見商用科技那樣光滑的流線型，反而帶有一種早期工業時代的裸露的美感，非常討喜。當然實際上也不是以健壯見長，兩噸多的質量比一輛大越野車還輕。

迎頭就是折翼的。。哦不，折起來的機頭。。。

纖細的起落架，好小的輪子。。。側面很像一隻蜻蜓。瑞士人的工業設計真強。

機身邊的場地布置了各種酒水和小桌，然而我們忙著拍照的人完全把這些忽略了。。。不過布置得還是蠻時尚的。

機頭駕駛艙。。。全是贊助商。。。沒辦法，沒有老闆們慷慨解囊啥事兒都辦不成。。。

局部放大，居然是。。果然是ipad。。。

哦～～飛機柔軟的腹部～～～
總之對於一個載具愛好者來說能近距離圍觀這隻神奇的大蜻蜓還是非常過癮的，可惜不能摸。。。
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飛機之外，焦點當然是三代祖傳飛天入海探險如履平地的飛行員Dr. Piccard ,爺爺是飛艇飛上平流層第一人，老爹是深潛馬里亞納海底第一人，他現在是太陽能環球第一人（如果能平安飛過太平洋和大西洋的話。。。）老哥們雖然是年近六十的光頭，然而一點不顯老簡直逆生長還很酷帥，聽罷介紹我和隔壁的哥們忍不住對視嘆息，想到我們世家第一代的偉大使命黯然神傷。。。

光頭帥哥很和藹，但講到他的偉大理想，也會很激動，英語說的很好懂，回答問題也很到位。。
確實太陽能這些事情在歐美已經大面積展開，分散式新能源的網路和信息互聯網的結合必然帶來整個世界的巨變（有興趣的同學可以看看《第三次工業革命》），雖然有些部分還比較遠，但有些已經很近了——當然開會的重點不在這些啦，主要還是看看牛人本體，體會一下那種氣氛。歐洲畢竟發達，很多事情走在了前面，是要跟他們學習的。

另外一位更老的飛行員這次病假回家了，不過也通過skype跟大家聊了一通，確實老不少呢。。
另外還有瑞士大使，我國官員，以及幾名主要贊助商代表發言，其實贊助商的科研實力還是至關重要的，企業是社會發展的主力，但發言水平實在是差次不齊，講的最好的還是abb的女士，有幾位則直接造成了觀眾流失去喝水了。。。
話說回來，雖然新聞看起來不過是一些圖文，但看到輕飄飄的大飛機，想想太平洋上獨自一人的五天五夜，真是拿命去拼呢，比起正常的商業飛行要危險得多，他們推進環保和探險精神都讓人敬佩，我當時就想，教練，我也想學飛行！要飛72米寬的飛機！比起來沒事飆個瑪莎拉蒂算什麼呀，有錢有膽想炫富的話，應該來支持科研和環保嘛！多刺激！多拉風！這才是土豪炫富的正確姿勢！
外面的世界這麼大，還真是應該多去看看。。。
---------------------------------團隊（美女）的分隔線----------------------------
嚇一跳的是沒想到隨軍支援有好多人啊，一個科技項目，是需要大量的後台人員支持的，黑壓壓的好大一片辦公桌，瑞士人真有錢。。。隊友要是拖了後腿，飛在高空那肯定得掛。

當然重點不是這個，重點是後勤隊伍好多妹紙，金髮的紅髮的黑髮的～～～

而且看起來好彪悍，據說那邊妹子都這麼猛。。。
最後還有咱媒體的同志們辛苦了。。。

最後大會後還有小會，在 @徐藝洋妹紙的安排下，我們十來個人跟飛行員坐成一圈又扯了一回，還搞了無搜索知識有獎搶答和提問對話，這種福利我才不會告訴你們呢！

3月的時候就被愛德曼公關邀請參加這次活動，但沒想到的是，天氣和各種其他因素導致的拖延，竟然把發布會原來預計的3月20號硬生生拉到了一個月之後的4月22號。這就是所謂的好事多磨吧。
通知的到場時間是下午1點。但是考慮到了找路和安檢的時間，我提早出門，中午12點就到了南京祿口機場。結果果然不出我所料——發布會的地點果然離地鐵口好遠……不是在航站樓內，而是在跑道上，得從外側繞進去。媽蛋2.5公里啊！頂著南京中午的大太陽走到汗流浹背……

到了地兒以後是這樣的。來參加發布會的各路媒體相當多，都在排隊登記。

登記以後拿到了我的胸卡。本來作為KOL（我真的不想用衣領這個已經被黑成渣的名詞呀口胡！！！）被發到了嘉賓卡，結果後來又換成了媒體卡。

另外在等待安檢的過程中發生了一件神奇的事情——我居然在這裡碰到了我的高中同學。他是作為東方衛視南京站的記者來採訪的。雖然我一眼就認出了他，可他竟然遲疑了半分鐘才敢在我的鼓勵下叫出我的名字來。
畢竟那時候我還不到120斤，而現在已經接近160了啊……
安檢入場後，抬眼看到的是這樣的一個巨大的倉庫。

其實這是為了讓太陽動力2號安靜地待在機場上而搭建的攜帶型機庫。沒辦法，這台裝著電風扇的滑翔機實在是太輕了——它的翼展是72米，重量卻只有2.5噸，作為對比，波音747-8的翼展是68.5米，而最大起飛重量是440噸……
進入機庫內部以後，終於可以看到廣告……啊不，是飛機了，嗯！

真的是好多廣告呀！讓我想起了F1那密密麻麻的車身廣告。
嗯……這也是沒辦法的事情，據說因為這趟行程的開銷還挺大的，而太陽動力公司沒有獨自承擔這巨額資金的能力。同時，很多裝備也需要其他企業為之提供技術支持，所以機身上也就被打滿了各家的LOGO。

這個角度可以看見，地勤人員正在駕駛艙里進行調試。貼近觀看才能切身感受到，駕駛艙的空間有多小。畢竟太陽能發電板能夠提供的動力實在太有限了，為了推重比，必須盡量放棄一切不必要的重量。雖然沒辦法親身體驗一下坐在駕駛艙里的趕腳，但是在我的理解里應該和跑長途運輸的大貨車司機差不多吧。
對了，貨車司機還可以隨時停下來尿尿抽煙活動身體，而且往往是兩個人輪換著開，而太陽動力的飛行員卻只能一個人孤獨寂寞地忍受狹小的座椅空間，並且花費更多的集中力去控制這架風箏一樣的大飛機，對抗多變的高空氣流。真的很不容易啊。

這是飛行服。身上的裝備太多，我也搞不懂……

至關重要的設備。我真的很難想像在那麼點大的駕駛艙內用這玩意是一種怎樣的感受。一定會很酸爽吧。
發布會我沒拍照，因為飛行團隊講話的時候我在專心聽講，而贊助商講話的時候我在吃東西……不得不說贊助商發言的時間真是太長了，所以我幾乎都木有聽。亮點是第一個上台的迅達電梯（我搜了一下才知道這個辛德勒和拉清單救猶太人的那個辛德勒不是一家的）代表，一直努力地把solar impulse念成騷了硬炮死。我真的為他迷醉啊親……
到場的飛行員只有皮卡爾一個人，波許博格因為身體原因回了瑞士休養，以準備接下來去往夏威夷的五天五夜航程。但他通過網路視頻在發布會現場做了遠程演講。
五天五夜！
在這個座位上！
哪怕只是讓我在一輛轎車裡啥都不幹地待上五天五夜，吃喝拉撒睡都在座位上，我恐怕都得瘋掉吧。
再一次給飛行員叔叔跪下了。

另外，我本來看名字以為這倆飛行員一個是法語區的，一個是德語區的，但在波許博格的遠程發言時我驚訝地發現他居然也帶著濃厚的法國口音。問了一下太陽動力團隊的一個女工作人員才知道，原來波許博格只不過有一個德語區血統而已，從父輩開始就以法語為母語了。
說起來，瑞士還有比利時這種一國內有不同語言，並且地位大致等同的情況，來自不同語言區的人交流起來還真是挺麻煩的吧。
瑞士大使也來到了現場並且作了演講。他的口音著實令我驚訝，非常的渾厚純正。嗯……外交官畢竟是外交官，水平不一樣呀。

最後所有的KOL都留了下來，參與最激動人心的環節——和飛行員貝特朗·皮卡爾面對面地交流。
皮爺讓我想起的是一門七進士，父子三探花的李尋歡，還有四世三公的袁紹——家學淵源啊。
1927年的第五次索爾維會議，留下了一張全明星級的照片，囊括了十七位諾貝爾獎獲得者。

而照片最後一排的左起第一個，就是貝特朗的祖父奧古斯特·皮卡爾，第一位乘坐熱氣球上升到15000米以上高空的人類。
貝特朗的父親雅克，則是乘坐奧古斯特設計的潛艇，在馬里亞納海溝下潛到了11000米的深度，並在那個世界的最深處停留了30分鐘。
而和他的祖父、父親一樣，皮卡爾家族的這一代探險家貝特朗，也有著同樣精彩的人生——駕駛太陽能動力飛機進行全球航行，並且在南京站與程嘯親切會面與握手。

多麼偉大的創舉啊！以及……我的腮幫子好像又肥碩了一點。摔！最後呢，應該是總結吧。
坦白說，我並不看好太陽動力的技術在短期內有轉變為商業化用途的可能。無論是太陽能電板的收集效率，還是電池的存儲效率，都限制了飛機的推重比。而且這些底層的技術想要獲得更大的進步，似乎還很遙遠。
這就意味著，太陽能飛機在我們可以預見的未來內，將繼續保持著太陽動力2號目前的形態——巨大的翼展以獲取足夠的受照面積；極小的起飛重量以保證推重比。
而這兩者所代表的，是狹小的座艙空間，最大化削減的飛行設備，以及極低的抗氣流干擾能力。這正是太陽動力2號在祿口機場降落時，需要其他航班盤旋待降，以確保不會對太陽動力2號造成影響的原因。它實在是太輕了。
但是，這並不意味著我否定太陽動力2號這次環球航行的價值。的確，它目前還只是一個原型，一個需要一百多人通力合作才能讓它載著一個人上天的大號竹蜻蜓。
但是別忘了，當萊特兄弟第一次製造出飛行者一號的時候，那也只不過是一個滯空時間不到1分鐘，飛行距離不到300米的的大玩具啊。
而一百多年後的今天，我們卻早已進入了「只要推力夠，板磚飛上天」的時代。我們的飛機已經可以遠遠超過音速，依靠空中加油，可以繞著地球飛上七億杯香飄飄奶茶的距離。
僅僅只是一百多年而已啊。
我記得之前知乎上有個陣營圖，我在陣營圖裡的位置是偽裝成工業黨的緩則。
但我覺得，我的本質應該是貌似緩則的工業黨才對啊。
所以，我堅定地相信科學的進步，相信人的力量，相信隨著像皮卡爾家族這樣一代一代人的努力，我們的生活可以變得更美好。
謝謝。

我們陸空對話老師陽光動力號摩洛哥全球控制中心唯一的中國人！

乃們看見飛機座艙里新浪的吉祥物了么？我是新浪科技的編輯，從緬甸曼德勒一直陪他們到重慶，前後大約13天，先佔坑，隨後詳細寫以及上圖。

這個題目真是太適合我們學校學生來回答了，項目人來開了個講座然後第二天又領了一批人去看飛機。
我只近距離接觸了飛行員和負責人沒看到飛機（第二天那個時間在考試啊摔）感覺就是各種酷炫，那個飛行員非常嚴謹，講座時放的視頻也帥的不行。
據去參觀的學長說，參觀就像一個party，有吃有喝，飛機很帥。他拍了不少圖，得到允許就過來晒晒。

沒能近距離圍觀，但是因為學校在機場附近，所以近距離圍觀了它的降落。
體驗就是，好多人一開始以為是UFO，好喧騰的說~

重慶，一座你來了就走不了的城市。預計只停重慶幾小時的。