飛機起飛時，能見度至少要達到多少米？

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大霧重霾天氣現在挺多，有時候能見度太低，已經不能達到起飛條件。跑道上方能見度要達到多少米才適合飛機起飛？在安裝了平視顯示儀和增強視景系統之後，最低能見度又是多少？

成心文回答的已經很詳盡，另外我補充一點吧。
最近民航在推廣新技術HGS，也叫HUD。就是我們常玩空戰遊戲看到的那種抬頭顯示。也就是題主說的平視顯示系統。
搭載了HUD技術的飛機可以在支持HUD技術的機場使用特殊批准的起降標準。也就是說，可以在更低的能見度下起飛和降落。
例如某CDG公司，前幾天剛進行完在青島和濟南機場使用HUD在RVR（跑道視程）200米條件下起飛。這兩天正在等局方批複。一旦批複發下來，標誌著中國民航的技術又上升了一個層面。想像一下如果這個HGS技術推廣開來，那些坑爹的大霧機場就不懼了。
其實在國外，好多牛逼的航空公司技術都很發達的，人家使用HUD起飛，聽說RVR50米以下都可以。
隨著這些技術的推廣，各種惡劣天氣和極端情況對民航的影響可謂越來越小，飛機的運行能力也會越來越大。好事。

// 承蒙題主 @劉蔚同學錯愛，感謝邀請！

跑道不同，機型不同（起飛重量、發動機類型及數量等差異），對於起降的視程規定也是不一樣的。具體我幫你找了兩篇文檔，有興趣的話可以仔細讀讀。如果覺得還不過癮，可以通過搜索引擎找到更多。

通俗讀物：民航那些事兒。。

航空器機場運行最低標準的制定與實施規定：中國民用航空總局令（第98號）

增強飛行視景系統適航與運行批准指南：http://www.caac.gov.cn/j1/ZXTG/201209/P020120913414081240406.pdf

一般400米，國外大多是用英里表示，看機場跑道的燈光配置，有還是沒有中線燈是不一樣的，飛行員配備的機場圖上有標示的。

每個機場的標準不太一樣。這些都會在機場圖裡面標註，稱為機場運行標準。

一般四百米，但是要看當天各個機場的天氣通告，不同的天氣標準下，標準有上下的浮動。