有剎車助力泵但是無 ABS 的車，能否做到「人工 ABS」的效果？

11-30

今天下午騎著我的小電動，靈光一閃，由頭文字D第一部里拓海對陣中里毅那次想到的這個問題
動畫里是說拓海通過快速踩了幾腳剎車製造人工ABS的效果來減速切內線超車的。（86原廠沒有ABS）
問題來了：
1，如果86用的是真空助力泵的話，那樣連續踩剎車製造人工ABS的效果是否符合事實？（或者說在發動機正常工作的時候真空助力泵是否可以瞬間恢復助力？）

如果真空助力泵可以瞬間恢復的話，此問題終結
如果不能的話：
1.86是有助力，但是有沒有可能用的是別的方式？
2.86根本就沒有剎車助力？(但是我在網上搜的時候，有人說盤式制動相比鼓式制動需要的剎車力度大很多，一般是需要助力的，86確定是有盤式制動的)

謝謝邀請。
對提問還沒有充分理解，先試著寫些內容然後再討論。
連續點剎是不同於ABS的，ABS本質是基於輪速計算的車輪滑移率控制和制動壓力調節，可以控制制動滑移率在最佳範圍內。從而獲得最佳制動距離，可轉向性和穩定性。
而機械式的點剎則是避免車輪直接被抱死而失去轉向能力，制動距離和轉向性兩方面性能都是很差的。
在沒有ABS的車上，(後軸制動壓力會被限制，因此穩定性還是有些保障的，如果後輪抱死車很容易失穩) 要保證前軸不完全抱死，提供轉向能力，所以駕駛員控制制動力或人為點剎是完全必要的。
接下來回答問題，關於制動真空助力和制動時真空度，本來想用原來的一條實驗數據，但考慮了一下有些不妥，所以只打個比方：
真空助力器就好比馬桶水箱，上水管就是接進氣歧管或者EVP/MVP的真空管，踩剎車就好比沖廁所。
真空度不會瞬間建立，也不會瞬間消失。基本上踩兩三腳剎車會踩掉裡面的真空，建立的時間稍慢。
真空助力僅僅是助力，沒有助力並不代表沒有剎車。正常男人在沒有助力的情況下，用力是能夠將車踩抱死的。
而且在人工"ABS"的過程中，感覺要抱死只須松一點剎車，輪速恢復(抱死摩擦聲消失後)再踩下去，並不需要機械式的跺下去，全鬆開，再跺再松。因此費不了多少制動助力器真空度。至於性能，比ABS差很多。

以前沒有ABS的車，緊急制動都要當心車輪抱死的，所以才會踩下去又回來一點又踩下去，為了就是不讓車輪抱死，現在賽車也沒有ABS，也是這樣。

4個銀色的圓筒是進氣歧管，這樣做的目的就是最大限度增加發動機進氣量，賽車和壓榨動力的自吸發動機改裝常見，但是缺點就是會把空氣中的雜質吸進去（因為沒有空濾了），會加劇引擎磨損。

理論上可以把，不過你要準備四個剎車踏板，分別控制每個輪子的剎車力度，最不濟也要兩個踏板，控制前後軸的剎車力度，然後你還要感知輪子是不是抱死，每秒調節多少下。話說有複印機了為啥還要手抄啊。

可以說能做到，也可以說不可能做到。
ABS的頻率是人類踩不出來的。
但是沒有ABS的車確實可以通過松剎車再踩剎車，達到輪胎移滑產生時讓輪胎重新獲得附著力。

但是考慮到人腦和身體是無法達到機器效率的因素。

也可以說是無法達到。

四個銀色的口是多喉直噴每一個口是一個節氣門與剎車無關。

可以的吧，車手會模擬abs效果，我坐車上感覺不到有什麼效果

真空助力器就好比馬桶水箱，上水管就是接進氣歧管或者EVP/MVP的真空管，踩剎車就好比沖廁所。
真空度不會瞬間建立，也不會瞬間消失。基本上踩兩三腳剎車會踩掉裡面的真空，建立的時間稍慢。
真空助力僅僅是助力，沒有助力並不代表沒有剎車。正常男人在沒有助力的情況下，用力是能夠將車踩抱死的。