兩洋鐵路能否取代巴拿馬運河？

中國計劃與南美多國聯合修建的兩洋鐵路 能否 取代 巴拿馬運河 ？或者說多大程度上部分取代巴拿馬運河 ？

這其中哪有那麼多陰謀論。線路還沒有定好嗎！！！

首先，線路都沒有定，正在做可行性研究。但是已經基本有兩大走向。圖中A、B兩大方向。

看A計劃：如果巴西境內線路一直走亞馬遜流域到亞馬遜出海口（圖中A方向），這條線路去美國根本就是增加航程、增加用時，至於費用因航線原因可能增加，而去巴西東南部對節省航程並沒有什麼卵用（看下圖）。而且所經過的巴西地區根本全是熱帶雨林地區、中途幾乎很少大型農產品出口、礦山、大中型城市！！不要逗我了。
另一種方案B是什麼：

巴西境內，將東起大西洋海岸的巴西東南重鎮-里約熱內盧州，向西北方向延伸，跨過富含鐵礦的米納斯吉拉斯州、戈亞斯州，然後穿過盛產大豆和牛肉的農業核心地帶-馬托格羅索州、朗多尼亞州的波多韋柳口岸和亞馬遜州，最後從巴西邊境阿克里州進入秘魯境內，並在秘魯港口卡亞俄港，莫延多港或者阿里卡港入海

這條線路在巴西境內串聯的是巴西最富裕、和中國經濟最緊密的東南沿海地區、具有高品位礦石、大規模農業出口需求的內陸各省份，歷經熱帶雨林西部至秘魯境內，鏈接礦業城市和港口城市。在圖中表示為如下，我能說巴西東南部很多航道走的根本就不是巴拿馬而是哥倫布海峽、還有許多走的根本就是經好望角到的中國，和巴拿馬關係不大好麼……哪有架空巴拿馬！一點點影響而已，而且阿根廷北部出口可以借用此線（看圖說話）樓上的匿名用戶才說的是實話。

看圖片，很多巴西的大宗貨物走大西洋-印度洋，經好望角、馬六甲到的中國好嗎！！
或者繞行哥倫布海峽。部分也走巴拿馬，但是佔比沒有印象中那麼大！！

「兩洋鐵路」總長約5000公里，其中約2000公里將利用現有鐵路系統，另外將新修建3000公里線路。據媒體報道，該項目預算可能高達600億美元。

5000公里有多長？？京廣線全長2265公里。新建里程是3000公里。投資可謂巨大，拉動的也是沿線5000公里的大內陸地區。

目的：對中國而言，釋放產能、攫取南美大陸礦、農產大宗物資，增加對南美軟實力控制，輸出中國-拉美友誼。對巴西、秘魯而言。拉動投資增長、擴大出口便利性、降低出口成本，不必繞行哥倫布海峽。

還有，有些戰略專家根本就是地理都不過關。