北京去崇禮滑雪，有哪些攻略？
本人元旦想去崇禮滑雪，不想開車，看到每天有去崇禮的大巴車，不知路上要多久，有何注意事項？到崇禮後住在哪裡比較實惠，縣城怎麼去雲頂滑雪場？多謝！
是時候出個崇禮攻略了。對下表，現在是2017年1月8日，更新崇禮地圖。（17年10月9日添加新雪季預告。）
崇禮作為京津冀的滑雪中心，已建成六大滑雪場，開放近百條雪道，類型豐富，綜合規模差不多可以算國內第一了。從10月底到來年3月初，4個月的雪季長度，在國內也是屈指可數的。
一、整體特點
要說在崇禮滑雪有什麼感受，第一就是風大，第二是雪硬，相對於東北和新疆來說，自然條件是最惡劣的。但是距京230公里的路程（德勝門），讓這兩個缺點變得可(bi)以(xu)忍受。
崇禮的另一個特點是雪場分散。六大雪場分散在崇山峻岭里，也就太舞、雲頂、萬龍離的比較近。下圖起點為縣城的冰雪博物館。
崇禮雪場還有一個特點是貴（僅限萬龍雲頂太舞三大雪場）。崇禮的自然降雪並不算充沛，雪場仍然是以人造雪為主。雖然好處是天冷了就能開業，但昂貴的成本最終還是要雪友們買單。
二，交通
在高鐵開通之前，去崇禮主要是大巴、自駕這兩種方式。目前鐵路只到張家口，再轉到崇禮要浪費近一天的時間，不值得。
從北京到崇禮全程高速，不堵車不超速大概需要兩個半小時，相對來說還是比較方便的。沿途經過平原、丘陵、山地等多種地形，所以限速變化比較多，北京到昌平是限120，昌平到進山前限100，進山後理論上限80，過八達嶺到懷來大部分是限110，懷來到張家口大部分限80但只拍110以上，張家口到崇禮限80。
自駕雖然方便，但滑一天雪之後再開車仍舊比較辛苦，所以我更推薦大巴。目前雪場中，雲頂最早開通了到北京的直達大巴，崇禮旅遊中心給的信息就是這個，車次在雲頂官網也能找到：密苑雲頂樂園-區位交通。17年1月7日萬龍與第三方合作也開通了北京-崇禮縣城-萬龍的班車，周末往返是周五19:30從德勝門出發，周日15:00從萬龍返回，票價往返150。還有每日單程/往返到京、縣城（香雪假日旁邊的萬龍諮詢處）到雪場的免費/收費班車，諮詢電話0313-4614688（萬龍主頁還沒有）。據說有北京到崇禮的長途車，在蓮花池長途汽車站搭乘，聯繫電話為010-63322354。
更普遍的是，很多滑雪俱樂部都採用包車方式，每個周末組織雪友前往崇禮，車費一般是150往返。俱樂部通常是交通住宿雪票打包，但有些俱樂部也提供單純坐車往返。大部分俱樂部都會在綠野滑雪論壇發布信息，我常跟的俱樂部有十幾年歷史了，非常有經驗也非常可靠。多數俱樂部是周五晚發車，午夜抵達，滑一天半後周日傍晚抵京。也有個別是周六一早出發。他們通常會聯繫好雪具店，在路過縣城時租板還板。
跟俱樂部活動還有一個好處是通常提供去往雪場的交通，還有其他福利包括聚餐、新人指導、甚至新手教學等。
對個人非自駕雪友，還要考慮從縣城到雪場的交通。雲頂和太舞都有到縣城的班車，萬龍也剛開通，多樂和長城嶺不太清楚。除此之外只能打車或包當地車。
最後一種方式是拼車，如果不涉及責任問題的話，應該說拼車是既經濟、又方便，還能擴大朋友圈的方式，但其中的法律風險也需要雪友們，尤其是車主自己掂量。除了各論壇，聽說有些APP也提供拼車交流渠道。
三，縣城
跟北京比，崇禮縣城消費不算高。住宿從百元標間到星級都有，條件普遍還可以，畢竟建設時間都不太長。飲食方面，有些滑雪公眾號推出過崇禮美食集合，有興趣的自己去找一下。
（1月8日）找到一張自由地帶雪具/滑雪助手APP在2015年底製作的地圖，信息比較豐富。如有侵權請聯繫我刪除。
註：自2016年12月14日零時起，北郊長途客運站停止運營服務。過去由北郊長途客運站前往直達張家口市崇禮區的長途汽車改至蓮花池長途汽車站搭乘，蓮花池車站的聯繫電話為010-63322354。
在縣城最重要的事，可能還是租板。雪場的租板費用非常昂貴，在縣城的雪具店租板就成為非常經濟的選擇。城裡雪具店非常多，費用從100一天半到指定高級板的數百一天都有。目前還沒聽說有口碑比較差的雪具店，比較雪友圈子也就那麼大，名聲還是挺重要的。
四，雪場介紹。
這才是重頭戲。精細的數據一時弄不過來，暫時以感覺為主，以後有時間再補。暫定雪道寬度達到50米以上為寬，10米以下為窄；1公里以下為短，2公里以上為長。可能有記憶模糊的地方，說錯了請大家指正！
1、雲頂滑雪場：密苑雲頂樂園-首頁
總評：4.5分，舒適，雪好，人少。
雪道：4分。中級和高級為主，初級少，但隔離較好。落差380米，長度中等，難度分布均勻，沒有難度特別大的。大部分雪道中等寬度，有兩條超寬的卡賓專用道。野雪區和樹林區少，蘑菇道少。公園設施不錯，但今年區域不多。有兒童樂園，有初學者區。雪質比較好，冰板不多，但大部分（朝北的）高級道仍然偏硬。
舒適度：5分。雲頂的特點就是豪華，全部電加熱轎廂和吊椅，的確是非常享受。雪道背風，但山頂樹少，上部風仍舊比較大。大廳外有雪板寄存區。
運力：4分。雖然只有兩條纜車上山，但速度很快，相對人少，排隊不嚴重。另外兩條纜車分別是初級道和連接用。
價格：3分。自帶板全天570，兩天850。淘寶最低約82折。小童免費，1.2~1.5米兒童半價，部分親子滑不佔youshi。
餐飲：3.5分。二樓雪具大廳外有大排檔，人均50~80。我覺得味道還可以，做的也挺好，但沒什麼特別好吃的。山頂有咖啡吧，也可用餐。
住宿：3分。高端住宿為雪場五星酒店，平日1000，周末2400。中低端住宿：10公里外的亞龍灣還不錯，目前好像沒有更近的。隨著太舞小鎮的開發應該會有大量的中低住宿出現，5公里對於有車族應該不算什麼事兒。
定位：中級技術水準、商務、休閑、講究、不差錢
點評：
在我去過的5大雪場中，雲頂的雪質其實只能勉強排第二，但在崇禮這種惡劣條件下，已經算不錯了。雲頂一半雪坡朝向為東南，背風、暖和，符合雲頂豪華舒適的定位，但雪季會稍短。總之，不差錢，只滑雪道的話，雲頂當為第一選擇。
雲頂距縣城24.9公里，是最遠的一個雪場，縣級公路，幾乎沒什麼山路，但是有上坡，雪後通行會有困難。雪場位於萬龍和太舞之間，與萬龍共用一個山頭（紅花梁）。站在山頂，前面可以遙望太舞，背後就是萬龍的山頂建築，但是山頂通道是封閉的，東側初級區可直接進入萬龍游龍道（下圖紅圈位置）。
2、萬龍滑雪場：萬龍滑雪場
總評：4分，雪道豐富，好玩，土氣未脫
雪道：4.5分。設計的好，長度和寬度都很貼心舒服，類型豐富，野蘑菇道、公園、樹林都很多，中等坡度的長寬直雪道是練技術的最愛。西側坡陡道窄，林區還在開發。落差550米，暫居崇禮第一。初級道少，隔離較差，兩個初學者區，一個要坐高級纜車到山頂，一個雖在山下，但有初級和中級道穿過。萬龍的雪質應該說是崇禮雪場中最好的，而且樹林里總能找到又軟又厚的雪，但大部分陡坡仍然偏硬。尤其是野蘑菇道，相當的硬，滑行感受比北大荒的非機壓雪道差的比較遠。
舒適度：4分。風口，朝北，天氣不好時會很冷。只有新建的5索是非常舒適的封閉轎廂，原來的索道又慢又冷，改造後3索提速並插了1/4的轎廂，其他的吊椅（1，2，3其他，4，6）還是裸奔，沒有防風罩，沒有電加熱。山頂的纜車站大部分全封閉了，但底面的只是從敞開改造成半封閉。新建的5索已經在試運行，全轎廂，開通會再加分。但是其他設施很棒，餐廳很大，乾淨暖和，熱水供應充足，雪具大廳也很寬敞。最贊的是地下停車場，室內停車真的很舒服。有雪具寄存處。
運力：4分。17年元旦後5索已開，去山頂可坐2，3，5，6索。因為一半高級道（東區：金銀恐秘炫小飛，轉自網友），主要的中級道都要乘坐2、3索，而2索還經常不開，平日中午和下午3索就會排大隊，更別說周末。另一半高級道（西區：霜雪風雲海威騰）使用5、6索，5索運行前6索也要排大隊，現在5索開放，西區運力大大增強。另有7索在七彩龍區下方還在建設。
價格：3分。自帶板全天590，兩天900，崇禮第一貴。常見折扣為85~88。1.5米以下兒童免票，這樣親子滑雪反而可能比雲頂便宜。這個雪季每天有100個大學生免費名額，需要提前預定。
餐飲：4.5分。二樓餐廳種類豐富，人均50~100，做的還可以。一層咖啡吧離纜車站非常近，滑累了稍停幾分鐘，來杯熱巧，簡直舒服到腳心了。山頂小木屋也提供餐飲。
住宿：4.5分。雪場內酒店和公寓從3星到5星都有，價格從300~2400涵蓋中高端。離雪場3.7公里的黃土嘴還有大量中低端住宿。
定位：中級和高級，野雪愛好者，土豪，雪瘋子，慕名者
總評：
萬龍作為崇禮滑雪事業的開拓者、引領者，老大的地位一直無可動搖。萬龍的雪質也一直保持崇禮第一，近幾年也在大力投入建設。然後當初老舊的設施還是拖了一些後腿，過去所有的纜車站都是不封閉的，極其簡陋，現在改造了一些，但仍舊土氣未脫。纜車速度一再改造提升，但目前運力仍然是瓶頸。也許等西側新的高速轎廂開通以後會改善，到時候我會再給萬龍的總評加0.5分。
萬龍的雪道朝北，又在風口，一旦遇到大風天氣是相當恐怖的，我曾在金龍道被風吹的滑不動，只能原地轉身，等風略小就趕緊回大廳休息，否則真有凍傷凍病的可能。但是萬龍降雪可能也是這邊最大的，去年幾場大雪，大家匯總的信息里還是萬龍雪最厚，甘蔗果然沒有兩頭甜。
另外的扣分項，則是區域隔離問題，從中華龍和游龍道返回要穿過初級區，從金龍道銀龍等主道返回高纜要穿過中級纜車站，大量的兒童冬令營訓練要佔用高纜的轎廂，因為山頂也有初學區和初級道。
雖然與最遠的雲頂背靠背，但是萬龍卻是除富龍外離縣城最近的雪場，只有10.6公里。一路平坦，只有進雪場後才有一點上坡。但就是這點上坡，雪後也曾給不少車造成困難。
最後一定要說說我在萬龍受的最重的傷，是因為。。。萬龍的餐廳實在是太大了[捂臉]。中午穿著雙板雪鞋圍著點餐區走了兩圈（第一圈看，第二圈帶孩子點餐）後，意外的感覺到腳趾非常難受，下午滑行時重心稍有後移就鑽心的疼，脫下雪鞋就看到大腳趾腫了，過了兩周基本不疼了，可指甲蓋還是紫的。其實也是自己大意，打開了雪鞋的行走模式，走路不注意時腳趾會往前頂的更厲害（鞋本身很合腳，而且做過熱定型）。下次去萬龍我會帶雙一次性拖鞋，中午換上，會舒服許多。
3、太舞滑雪小鎮：太舞滑雪小鎮官網-只為更懂山地生活的人
總評：3.5分，新貴，單調，風大
雪道：3.5分。落差510米，已建成28條雪道，初中高級雪道佔比3：4：3，難度分布均勻。類型少，高級道寬度普遍中等偏窄，沒有中等坡度的寬道，只有一條超寬中級道（薩沙）。初級和中級道是三大雪場中最多的，而且隔離的非常好。目前幾乎沒有野雪和樹林（據說還在開發），有面積挺大的獨立公園區。今年新建了貓跳賽道，可能是國際標準道。總之，適合練習雪道技術，樂趣少。雪質特別硬（目前的道），陡坡光板多。
舒適度：4.5分。全都是帶防風帶加熱的轎廂和吊椅，更衣和用餐區也很舒服。接待窗口很多。但是山頂風大，多次遇到因大風導致纜車減速甚至暫停，還遇到位雪友居然被吹暈車了。廣場有露天自助存板區，過夜存板則在室內。
運力：4.5分。都是新建的高速纜車，運力沒的說。4索去山頂要換乘一次，然後很多高水平雪友就會一直使用8索。9索則專供初中級區。目前還沒聽說過運力嚴重不足的情況。
價格：3.5分。自帶板全天580，兩天880，淘寶8折，有平日價，12歲以下兒童免費。定價比較高，但總的來說算三大里最實惠的，尤其是親子和平日滑雪，再說現在的孩子個都高，10歲就超1.5米的比比皆是。
餐飲：4.5分。餐廳比去年減少了1/3的面積，種類也少了一些，但是麵條蓋飯炒菜都有。太舞的牛排很贊，好像是85一份。用餐人均50~100。山頂和4索山腰都有餐飲。
住宿：5分。小鎮提供高低端住宿，還有更多的住宿設施在開發。青年公寓的8/6/4人間分別是100/120/150每人，條件不錯（聽說是雙衛生間）。
定位：初中級，技術愛好者，親子，開板收板
點評：
作為冬奧會的主場之一，太舞的定位無疑是崇禮新貴，要向萬龍雲頂看齊的。但是目前來說雪道建設還沒完成，因此略顯單調無趣了些。太舞的官網是直接定位到初中級，初中級道也的確是三大雪場里最多的，加上舒適的條件和良好的服務，的確是中低級雪友比較好的選擇。
但是去太舞一定要看天氣預報，因為太舞的風可能是幾大雪場里最大的，纜車被吹停真不少見。山脊上的薩沙上半段是風最大的雪道，基本上一直是大光板。除非遇到特別好的天氣或雪況，否則滑行體驗要比萬龍雲頂差不少。
太舞距縣城24.5公里，與雲頂算是臉對臉，基本是同一條路線，在離太舞3公里的地方才分岔。
4、長城嶺滑雪場：長城嶺滑雪場
總評：4分，實惠，親民，小而全
雪道：3.5分。麻雀雖小，五臟俱全。長城嶺這麼點兒大的地方，有一條初級一條中級，兩條高級道，兩條纜車道，兩片樹林區。初級和中級短、略窄，比較擁擠，但高級道又寬有長，纜車道和樹林坡度合適，樂趣無窮。雪質好，主要得利於雪場建在山凹里，以及樹林比較高大。
舒適度：3.5分。露天的纜車，露天的座椅，電加熱更別指望。有風時，雪道上不算大的，但是纜車非常冷。唯一的舒適加分項，是中午可以回賓館睡一覺。這也是雪場小的好處。
運力：4分。中級道旁的1索排隊比較嚴重，2索是中級轉高級，相對人少；直通山頂的3索排隊還好，通常幾分鐘而已。在1索旁新建的纜車，可能也快要啟用了。
價格：5分。平日/周末/節日的全天含雪具價格是180/210/398，自帶雪具8折，淘寶出票不到6折，非常實惠，還不用去縣城租板了。
餐飲：4分。中午的二樓自助是45一人，一樓的排檔種類也挺豐富，人均約30~50。二樓也可以點菜。長城嶺的飯做的還是不錯的，不貴，吃的還很舒服，還有特色豆麵糊糊，好喝又營養。賓館裡有咖啡吧，山頂正在建小木屋。
住宿：4分。賓館和運動員公寓提供2/3/4人間住宿，周末大概300一間。不過從沒通過個人渠道定到過房，所以都是跟俱樂部活動。今年雪場把不少標間改造成4人間，標間就更難定了。住宿條件還是不錯的，挺乾淨，屋裡還有晾衣架。地暖非常熱，不過熱水是限時供應。
定位：技術愛好者，收入一般，不太講究
點評：
長城嶺是崇禮地區我最喜歡的滑雪場，地方雖然小，但高級道和野雪樹林管夠，中午還能回屋小睡一會，還那麼便宜，簡直了。長城嶺是國家競速單板隊和河北體育總局的訓練基地，雪道質量還是有保證的。因為山頭相對低一點，風沒那麼大（最大的時候山頂一樣站不住人，但是可以鑽樹林），雪質也沒那麼硬。1號道底部的陡坡和2號高級道會偏硬一點。
長城嶺距縣城17.3公里，沒有多少山路，但有上坡，估計雪後也會有困難。
5、多樂美地滑雪場：張家口塞北多樂美地滑雪度假有限公司
總評：3分，歪的厲害，實惠
雪道：3分。多樂有7條機壓雪道，一初五中一高，數量還是夠的；寬度也夠，雖然有幾條道的入口很窄，但下部還是很寬敞的；但是，大部分雪道是歪的，不是左高右低就是左低右高，對於技術練習難度挺大。當然，也有人覺得有樂趣。博洛尼亞是最好的雪道，又寬又平。有一條纜車道和三片樹林區，但是今年雪少，還沒開放。
舒適度：4分。纜車為吊椅，有防風罩。雪道朝北，沒在大風天滑過，不好說風力。雪質不錯，不那麼硬。但是還是歪的問題，滑行感覺差，不舒服。
運力：3分。左邊三條道共用一條高速纜車，右邊三條中級道則只有一部拖牽！對於目前的人流來說，運力可能是夠了，但是，坐拖牽上山，還是挺辛苦的吧？
價格：4分。不含雪具的平日/周末價為280/398，淘寶不到7折，比較實惠。1.2米以下兒童半價。周三女士免費，只需要買一份20的保險。其他情況可以簽聲明不買雪場保險。
餐飲：3分。雪具大廳二樓有麵條蓋飯披薩等，填飽肚子是不成問題的，人均40~100。
住宿：4分。雪場提供中檔住宿和青年公寓，周末價分別是700~900每間和168每床位。雪場附近可能沒有別的住宿場所。
點評：
多樂價格便宜，雪道也比較多，性價比高。但是大多數雪道都是斜的，很多人會覺得彆扭。周三的女士免費是獨有特色。
6，富龍滑雪場
總評：沒去過，按目前的信息3分以下
就在縣城邊，距冰雪博物館只有1.8公里。雪場旁邊就有不少酒店，住宿和交通很方便。
沒去過，但是路過的時候看過，雪友的錄像看過，圈子裡的討論也看過。
去年就看到富龍的雪道，今年因朋友的關係了解到是富龍的項目，還頗為期待了一番。但是，自打他們的銷售一天到晚在綠野發些四六不靠的宣傳，就越來越感覺不靠譜，暫時只定位為房地產項目的附屬雪場。
後來看了雪友錄像，以及近距離觀察，雪道普遍比較窄，設計的不是太好。
飲食，只聽到批評的聲音，暫時沒聽說有表揚的，也歡迎大家反饋。
目前只開了中級道，但是有夜場，住縣城的可以晚上繼續磨練技術了。
沒找到官網，雪道圖是雪友轉來的。是我搜索技能不足還是？
加上雪季初占路毀路問題，今年我肯定不去，以後再觀察。
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補充：17年1月1日，富龍FUNPARK滑雪地形公園開園。
「公園佔地面積700畝，由國際頂級公園設計師打造。整個公園分為橙色高難度挑戰區、藍色中級挑戰區、粉色女子及初級專區、黑色公園小鎮四個區域。每組道具用顏色進行難度區分，同時配有視覺標示，指示雪友根據自身水平選擇合適自己的道具，滿足不同水平雪友的需求。富龍FUNPARK也是國內唯一為女性專門設立道具專區的公園。」聽起來還不錯，看來富龍主打自由式和單板？這也說的通，主打自由式的南山，中高級雪道就比較窄。
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2016年12月31日，更畢。
2017年1月8日，更新富龍公園和萬龍5索開放情況，更新萬龍班車，縣城地圖，長途車信息。
2017年10月9日，新雪季變化預告：
雲頂
新開放一條6人座位電加熱防風纜車，纜車共長1400m，平均速度3.5m/s，到達山頂時間約為7-8分鐘。新開六條雪道，根據雪友的投票，名稱分別為百里香、天仙子、野薔薇、藍刺頭、白芷花、風鈴草，總長5公里。其中藍刺頭，天仙子難度很大哦，平均坡度37-38度，最大坡度49度。屆時，密苑雲頂樂園將共有五條纜車，42條雪道。（正文雪道圖已更新）
萬龍
新纜車投入運行，運力提升
富龍
二期雪道全面開放—以中高級別難度為主的8條雪道，增設智能自助計時賽道、障礙追逐賽道、3條不同難度等級的mogul練習道和野雪道以及 1條國際雪聯FIS認證迴轉賽道。
長城嶺
新增野雪道三條，中級道新纜車開通
多樂
右側2號拖牽更換為纜車，運力提升，舒適度提升。有謠傳要增加雪道，未證實。
翠雲山銀河滑雪場
位於緊挨長城嶺的翠雲山度假村，雪場擁有15條多樣雪道，最大落差約320米，本雪季開業。可能以初中級和親子家庭為主。
萬科汗海梁滑雪場
規劃面積450萬平米，垂直落差810米，預計2019年開業。位置在多樂方向，距崇禮南出口約15~20公里。
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有錯請指正，確認後會修改，回頭有具體數據也會補上。
首先，這是答主（南方人）首個雪季結束的信息分享，適合水平初級到中級的雪友，以及對崇禮不是太熟悉的雪友，希望對大家的雪場選擇和安全注意事項能有所幫助，大PRO們請無視。關於崇禮各個雪場的評價，大家可參考阿拉布在知乎的回答，非常精準到位。我主要分享自己從小白的進階過程，以及雪場雪道的注意事項（特別是安全問題），時間僅限16-17雪季，請大家批評指正。
致謝：
感謝有緣認識的小夥伴們——雅靜、乾子、大明、麥克蘭等等，謝謝你們一路相伴和指導；感謝綠野上的大神——阿拉布、雙板奮鬥的路上、firehawk、QiaoJiannan等眾多熱心版友的知識分享和答疑解惑；感謝星瑀俱樂部，活動組織得很不錯。
【注意流量，開始上圖！雪道圖來自網路，其他圖片除一張為雪友拍攝外，全部為本人手機拍攝直出。】
一、崇禮滑雪的優缺點
優點1——霧霾可能性為零。科學的解釋是霧霾基本不超過500米，而崇禮雪場山頂海拔約2000米，山下大廳海拔應該在1500左右。今年北京冬季特坑爹，十月中旬後幾乎所有周末都是空氣重污染，於是去崇禮滑雪還能順便洗肺。甚至於在吉林松花湖，我都碰到灰濛濛的污染天氣。
圖：北京雪場-感受下帝都霾和排隊
圖：松花湖-霾得也有點影響心情
優點2——雪場選擇多。從雪場集中度來說，崇禮應該國內排名第一沒問題，並且借著冬奧會契機還在不斷擴建和新建。在這裡，你可以看心情和錢包隨便挑著雪場滑，不會出現審美疲勞。
優點3——練習效率高。相比北京或其它地方的小雪場，這裡雪道長、排隊短，滑雪效率高。可能在北京是排隊20分鐘滑行5分鐘，這裡可能是排隊5分鐘滑行20分鐘。對於初學者來說，讓你有機會體驗滑到腿軟的感覺。
缺點1——交通便利性差。目前北京出發單程需要3-5小時，高速大車多容易堵，好消息是聽說2019年會有高鐵。直飛張家口的航班少，所以大部分人都得北京中轉。相比而言，吉林的雪場交通更方便，長白山、松花湖、北大壺都沒這麼折騰。
缺點2——雪季前後人擠人。崇禮雪季比較長，從11月到來年4月底都可以滑雪，並且雪季前後階段都有價格優惠。我個人建議是避開雪季前後，原因一是雪道未全部開放，雪質也一般；二是人特別多，嚴重影響體驗。
缺點3——可能有極端天氣。崇禮是風口，每年可能有1-2周會出現零下20-30度低溫，並且伴隨4-5級白毛風。在這種情況下，基本滑行一兩趟後就得回屋取暖，最好也就別去了。
二、裝備採購
考慮只有一個完整雪季，簡單裝備基本在迪卡儂搞定。主要購買如下：羽絨滑雪服（599）、滑雪褲（299）、透氣內衣2套（316）、襪子3套（77）、手套（99）、雪鏡（199）、頭盔（199）、護背（199）、護膝（40），總價約2千。
1、如果只是一兩次體驗，裝備購買就沒有意義。但是如果超過5天，很多裝備租的價格就超過購買價格了（僅限入門級產品）；
2、選擇迪卡儂，一是可以現場試，二是價格合適，三是質量有基本保障；
3、最早沒買滑雪服和護背，後來抓絨衝鋒衣有點扛不住崇禮寒風，以及聽說了幾個滑雪事故後添置的；
4、襪子可以購買厚、薄款式，因為雪鞋是租的，不同品牌的大小不太一樣，可以通過襪子調節下。
像我這種沒有審美的人，基本就是照著宣傳圖片買的，然後就有了買家秀和賣家秀的區別。囧，迪家產品的撞衫率極高 。
圖：賣家秀和買家秀
三、滑雪費用
首先，分自駕和參加俱樂部兩種。自駕的話，價格高（主要是交通和住宿）。如果是人不多自駕的話，估計費用得翻番。從性價比角度，以及省事不開車的角度，參加俱樂部一起行動是最佳選擇。我跟的是星瑀俱樂部（此處絕非廣告），主要考慮一是長城嶺只有他家可以住雪場，二是上車地點對我而言最方便。存續比較久的，諸如逍遙遊、鏟雪大隊等，評價也是不錯的，畢竟是很成熟的路線。星瑀是戴袖標，逍遙遊是綁著小旗子，鏟雪大隊好像還會組織長白山特色活動。
土豪當然直接任性住雪場了，可以充分到享受五星價格四星（or三星）服務哈。大部分雪友都是選擇住在崇禮縣城，價格也不貴。個別高峰期，比如元旦、春節，崇禮住宿也是爆滿，有的就會選擇住在張家口。
考慮雪具租賃的話，北京出發周末1.5天滑雪的價格是560-1100元（包含標間住宿、交通費、雪票），價格從低到高依次為長城嶺&<多樂美地&<太舞&<雲頂=萬龍。
四、雪場進階順序和注意事項
下面，我重點從雪道注意事項，以及安全性等角度介紹下主要雪場。
1、長城嶺
圖：長城嶺雪道
注意事項：
(1)圖中的坡度數據跟其它雪場的坡度數據不是一個口徑的，絕對偏大！偏大！偏大！其它雪場主要用的是夾角角度，也就是我們常說的0~90度之間的度數，我懷疑長城嶺則是用斜率百分比來混淆的。
(2)因為坡度標識偏小，長城嶺中級道只相當於初級道，高級道到連接引道相當於中級道，只有1號道下半部分和2號道才算高級道，所以去其它雪場一定要量力而行。我當時在這裡滑了所謂「中級道」後，貿然地去了多樂的米蘭道，媽呀，各種摔，然後就抱著板下坡了，往事不堪回首。
安全性：
(1)防護網覆蓋範圍高，主要區域都有覆蓋（除了高級道出發段），滑行起來比較心安；
(2)2號道因為兩邊樹林茂密，早晚的能見度較低；
(3)雪質總體不錯，但大風天要注意1號道與連接道分叉路口，以及2號道後1/3部分，比較大概率出現冰面。
點評：
(1)最大優點是可以住雪場，各種方便（如果是住萬龍和雲頂雪場的壕們，請繼續無視我）尤其是初學者，體力和動作問題，可能滑不了整天，隨時回房間休息簡直完美。雪場新蓋的運動員公寓很贊（除了隔音，不要問我為什麼），地暖、熱水等各項設施齊備。這個學季的運動員公寓被星瑀俱樂部包了，想住雪場只能跟他們哈。
(2)中級道（2座）纜車運力有限，旁邊有個新建的4座纜車還沒運行，所以中級道運力是瓶頸，高峰期排隊也挺感人的。不過呢，要是你高級道沒問題的話，那簡直是爽死了。雪友有句話「聽說你在長城嶺高級道纜車排隊等了1分鐘？反正我是不信的！」個人親自驗證，元旦這類高峰期在高級道基本也能隨到隨走。
(3)長城嶺特別適合幾類人，一是拖家帶口或者狐朋狗友，幾個人包個四人間，價格也不高；二是有一定基礎後，進階時來這邊熱身或者練習，省錢又高效；三是非周末時間來這邊初學體驗（考慮到中級道纜車運力）。
圖：長城嶺-高級道纜車（感覺要上天了！）
圖：長城嶺-連接道纜車（防風林非常茂密）
圖：長城嶺-山頂小屋（雪友拍攝，侵刪！）
圖：長城嶺-山頂出發
圖：長城嶺-俱樂部嘉賓授課
2、多樂美地
圖：多樂雪道圖
注意事項：
(1)我只去過一次，雪道沒有全開，所以我的認識不一定準確，請大家指正。
(2)雪道不是平的，好壞都有人說，反正也有點意思。
(3)雪質波動較大，建議在雪友群里提前詢問下。
安全性：
(1)初級道拖牽旁邊沒有防護網，整個路線還有上坡，我個人感覺是有安全隱患的。而且拖牽到頭是個陡坡，感覺設計有點安全隱患。
(2)米蘭道兩邊沒有護網，直接是樹林了，也不太放心。我去的時候，造雪機直接在雪道邊上，前面也沒防護墊啥的，也是安全減分。
(3)羅馬道很寬，基本高手靠著山那邊滑行，初學者靠著拖牽那邊，雪道混用得少，這倒是個加分項。不過羅馬道上單板較多，還是得小心。
點評：
(1)多樂刷雪道的好去處。通往山頂的纜車是帶防風罩和pp加熱的，刷道效率很高。好像季卡很便宜，經常看到群里有人轉。
(2)除了刷雪道的，周末初學者過來也不錯，可以先從魔毯開始，後面再上拖牽，不過要注意安全。高峰期的拖牽排隊還好，不過拖牽始終還是沒有坐纜車來得放鬆。
圖：多樂-正對羅馬道（陰天，能見度不好）
3、太舞
圖：太舞雪道圖
注意事項：
(1)太舞的中級道難度差別較大，雖然都是藍道，但是波爾卡&>華爾茲&>莎薩。波爾卡個人感覺也不輸給雲頂的一些黑道了。
(2)今年的太舞不是很厚道，雪道開放進度緩慢，雪質也一般。雪道看著有雪，滑幾趟後在某些區域就隱隱出現光板。有個說法是造雪不勤快，只是用壓雪機壓，所以只有表面的薄雪。
安全性：
(1)這個雪季，太舞出了事故，小孩子從護欄（不是護網）鑽出去的。不過說實話，那段是比較平的，正常來說不至於出事。滑行時還是自己也要提高安全意識，盡量不要在邊角地方滑行，緩衝餘地太小。
(2)我認為風險最高的，是莎薩上段。雪道左側就是山坡，但護欄護網都沒有，而且這個雪道向陽，單板也多，很快就光板了。
點評：
(1)轎廂運力充足，基本上三輪內肯定上去了，體驗還是很不錯的。
(2)太舞的建築風格和服務真的沒得說，有種來到歐洲度假的感覺，老外教練貌似也不少。我覺得一家人水平不同的，或者帶著汪星人的，特別適合來太舞。雪場有單獨、面積較大的初級和中級區（簡單的中級）纜車票，不滑中高級區域的話有專門的優惠纜車票。太舞最贊的一點，是有簡單的初級教學，我沒體驗過，不過這個理念很好，避免了新手變成魚雷地雷。初學體驗好了，才會有後續的進階消費。
圖：太舞-山下雪具大廳
圖：太舞-一堆汪星人
圖：太舞-山腰測量（北京同期PM2.5有300多）
圖：太舞-阿爾卑斯小屋
圖：太舞-專門的中級道區域
圖：太舞-樹林
圖：太舞-吊廂俯瞰山下
圖：太舞-山頂出發段
圖：太舞-那天的雲特別妖
4、雲頂
圖：雲頂雪道圖
注意事項：
(1)雲頂以中級道和高級道為主，中級道佔比還可以。從易到難依次是：曼陀羅、薰衣草、紫丁香→其它藍道→其它黑道→蒲公英末段。
(2)1索人少，6索需要排下隊，不過應該6索練習的效率比較高。
安全性：
(1)我個人認為是最高的。除了山頂出發段雪道（比較平緩，哪怕衝出去問題也不大）沒有防護網外，其它雪道基本都有防護網，真的感覺很安心。
點評：
(1)人少，雪質不錯，纜車快。去雲頂的那個周末，1.5天我划行了80多公里，雪季最高。很多高級道可以大彎小彎隨便滑，也不用擔心影響前後的人，哈哈就是沒人。不過僅限於這個雪季，以後就不知道了。
(2)雲頂是中階滑雪者的天堂，雪道較寬，並且雪道坡度各個都有，總是能挑到合適的雪道。
圖：雲頂-人少雪好（雪道都沒看到人吧？）
圖：雲頂-纜車防風罩內（雪道還是沒人）
圖：雲頂-蒲公英末段大奔頭（真的沒人）
圖：雲頂-山頂出發段
圖：雲頂-山頂小屋
圖：雲頂-小屋小憩
5、萬龍
圖：萬龍雪道圖
注意事項：
(1)從雪道的難度來說，我個人覺得萬龍要比其它雪道要高一級別。哪怕雲頂我刷了全部雪道後，在萬龍某些黑道下來還是得小心翼翼。提前做功課肯定是好事，但不能簡單的看坡度數據，在纜車休息時可以多觀察多交流。從易到難依次是：游、玉→金、銀、威→騰、海→雪、風、五彩、綠→風、霜。
(2)造雪確實勤快，但是架不住周末人多啊，到了中午很多區域也有光板了，相信非周末時的體驗應該很贊。
安全性：
(1)我個人認為是偏低的。大部分雪道兩側就是樹林，沒有防護網，當然，這個見仁見智，好處是對於高手來說，隨時可以鑽樹林，但是對於一般人來說，萬一撞樹上了呢。
點評：
(1)上面說了雲頂是中階滑雪者的天堂，那麼萬龍就是高階滑雪者的天堂。但我看到初級道上人也不少，說實話完全沒必要，體驗還遠不如多樂或者太舞呢，壕們請再次無視！
(2)講真，雪場休息大廳和餐廳完勝其它雪場，特別是二樓餐廳，在陽光下品嘗各地美食簡直不能更完美。雪友對萬龍的精細化服務普遍評價很高，雪場每年都會有些細節改進。
圖：萬龍-早晨還在造雪
圖：萬龍-山頂出發段
圖：萬龍-刷雪道一刷刷不停
五、雜七雜八的小結
雪季初，當我站在長城嶺大奔頭下面，艷羨著一個個瀟洒滑過的身影時，我內心只想著「如果雪季內能夠從這條高級道滑下來的話，我就沒有遺憾了！」。最後沒想到雙板的學習曲線還蠻陡的，居然在雪季內把崇禮主要雪場（富龍除外）的藍道、黑道都刷了個遍（不含野雪道和mogul）。這個雪季去了8趟崇禮，18天，滑行約450KM。
北方人無法理解南方人對雪的喜愛，正如我也不理解北方人對颱風的好奇。儘管是野路子出身，可能以後水平也不會高到哪裡去，但我享受在雪場的每一分鐘，甚至總是在纜車停止前想著再多滑一趟。在此雪季結束前，寫一份小結，是希望與大家分享信息，更是給自己留個紀念。
敢於挑戰自我是很好的快速提高方法，我自己體會是上了高難度雪道後，以前的雪道都變得簡單了。但是，如果發現自己hold不住的話，建議果斷認慫，哪怕扛著雪板下山或者屁股蹭下山都是為人為己負責。潛水的人總喜歡說「安潛」，滑雪也一樣，合理的控速，遵守滑雪規則，保持敬畏之心。
「我來我見我征服」，每次挑戰更高的難度，那種興奮與恐懼夾雜的感覺總是回味無窮；哪怕滑行姿勢再丑，刷完全部雪道後也有一種「I』m the King of the Mountain」的小小膨脹感；用雙腳丈量雪場，滑唄記錄的軌跡儼然成了自己的冒險地圖；在白色世界中滑行時，那種人板合一的專註，讓你忘記所有煩惱，只有耳邊響起的風聲；在山頂小屋，喝一杯熱巧搭配一根烤腸，就著暖氣和陽光，享受著簡單的小確幸；纜車休息時如果聽到對味的老歌，心思就彷彿能夠穿越回Good old days。這些可能都是白色鴉片的魅力所在吧。以後滑雪的機會少了，但是我想著把滑雪進階與度假結合起來，長白山、新疆、日本、加拿大、歐洲等等目的地，希望未來逐步實現。
崇禮地處「環京津貧困帶」，由於地理、政治等因素一直發展滯後（詳細原因不多說，知乎討論也很多），衷心祝願這座大山中的小城能走出自己的特色之路，越走越好。最後再附上幾張美圖，願我再次回到夢想開始的地方。
圖：崇禮縣城-晨
圖：崇禮縣城-夜
圖：崇禮縣城-元宵
沒開車，坐公交大巴去了趟崇禮。出於個別原因，沒有坐個別雪場的直達車。
不像火車票，汽車票網上亂七八糟的網站沒一個靠譜的。所以需要到車站問時刻表，而且還問不到返程時間。
為什麼不打電話到車站呢？親見，諮詢處為了休息，聽筒摘下來放在了一旁，似乎他整個的世界都安靜了。在此不多說職業操守，畢竟我問他從北京幾點發車，他還是告訴我了。
現在來說下具體的：
16年剛改，大巴車從「北郊客運站」轉移到了北京丰台區西三環的「蓮花池客運站」（北京去崇禮 大巴車改線）。
往返票價都是80元（截止到16.12.20日）
北京蓮花池發車時間：7：30，8：30，13：00，14：30（截止到16.12.20日）。每天四趟，路途時間：由於司機承接了很多半途散客，基本沒整段的走高速，所以時間約4小時。
崇禮汽車站發車時間：6：30，8：30，13：30，15：30（截止到16.12.20日）。同樣每天四趟，路途時間：本人坐的8:30分的車，由於路途大多在睡覺，沒有觀察行車路線，但是回程居然坐了5個小時…
推薦行程規劃（不開車，坐公交，或自己一個人）：
如果可能避開周末，騰出3天時間。
第一天：早晨從北京坐大巴出發，中午在崇禮縣城吃（羊湯、大餅卷肉等還是不錯的）。然後在縣城找家看著順眼的雪具店，租雪具（板子包括鞋大約60~80元左右/天）。打車去雪場（不會當地口音的，並且沒有伶牙俐齒的，就準備好80元吧。問了好幾個人，有收銀員、雪具租賃人員、飯館服務員，統一價了沒辦法。而且逗的是，如果你說走，他這邊的工作可以立馬停，開車帶你去雪場）。購買4小時雪票即可玩一下午。晚上16:30分雪場纜車停運，打車回縣城（回程打車費40元）。辦理入住（環境總體都還好，室內很暖和）。
第二天：早晨或打車或坐雪場直達大巴，到達雪場。可以選擇另一個雪場再怒滑一天。晚上，打車回縣城，還雪具。晚飯後入住休息。
第三天：坐上午的大巴回北京。
1、快要開高鐵了（崇禮鐵路將開工 京張高鐵（張家口段）建設如火如荼）
2、兩人及以上極力推薦自駕車（單程約240公里）
3、如果坐北京直達雪場大巴，雪具就必須在雪場租賃，價位較昂貴，並且如果第二天想換雪場，還需要再租雪具
4、一瓶子不滿半瓶子逛盪時最容易受傷，一定購買護具。單板的保護好你的臀和膝！
5、祝您玩得愉快安全。願相關配套設施服務別閉著眼睛黑心漲價。
崇禮一周內滑雪死倆人了。。。一個北大研究生，一個小孩
那個大巴每天應該有挺多 但是開得真是很慢。
初次滑建議長城嶺滑雪場 價格平民 學道也比較簡單
一定要穿厚點 各種厚 山裡的小風可不是蓋的
一般雪場里的吃的都貴 而且吃著也不太順口 可以自己帶點吃的啥的
盡量別趕上高峰期 不然你會一直在排隊 排隊半小時 兩分鐘滑下來
雪場附近會有農家樂 吃的住的都舒服 就不用來回往縣城跑 再說 縣城裡也沒啥可逛的
我從小在崇禮長大 小時候崇禮就有一條街 最繁華的地就是娛樂中心
當然現在崇禮也不過才有兩條街
老街上小縣城安逸 多是老人遛彎 小販吆喝
新街上是各種雪具店 各大酒店 像一個夢幻的小鎮
冬奧會給崇禮帶來了許多
願滑雪 帶給你快樂*^_^*
遛彎看到此帖子
前幾天剛從崇禮回來，呈上還是熱乎的資訊。
去的時候就是做接我的大巴車，最好提前訂票，app和微信都可以定。周五發車，往返票需要在周五之前買，不然就買不到了。單程票可以周五買，但是如果沒有為應該也買不到了。從app上看每次有50個名額，我是買的第47位，挺險的，但我周五去的時候還是比較空的，不知是不是有開發者炒作行為。
上車地點有兩個，鼓樓和健翔橋，司機還算準時，原定1900發車，司機1915來的。1930發車，北京的交通遲到半小時算不錯了，勿噴。到健翔橋2000左右，到達崇禮2330。個人感覺已經算快的了，原來一直自駕去，凌晨0100到崇禮也不算少見。
雲頂的話應該是周六日會有在崇禮縣城發車的班車。接我那個也會周六日0815送去雪場，下午1600返回。現在幾乎每個雪場都有。我一直住萬龍雪場，山下酒店不清楚，但旺季一定要提前訂，價格大概200 300一晚。
單板雙板本人均可，想一起滑雪的人可以聯繫我。崇禮滑雪除了各個雪場雪票價格差異比較大，車，住，雪具由於競爭激烈，基本價格和質量基本都很接近，價格也挺親民。
一條龍：北京到崇禮每周末都有很多俱樂部組織滑雪，基本都提供大巴，住宿，雪票，雪具一條龍服務，比較有名的俱樂部有自由地帶，單板地帶，星禹滑雪，鏟雪大隊等。
車：還可以自己找雪友拼車，大家的統一價是一個人往返150。聽說北京到崇禮也有汽車公司的大巴，從北郊長途汽車站發車，不過我沒做過，不確定。
住宿：雪場本身住宿比較貴，並且晚上周圍很冷清，吃飯選擇少，不推薦。大部分雪友都住縣城，高級的有湯inn，榕城，夢特方丹。中檔的有7天之類的連鎖酒店，不過這類很難訂到房，最便宜的是當地人開的旅館，價格在150以內。
雪具：千萬不要在雪場租雪具，價格貴且和縣城租的沒啥區別，縣城隨便找一家就好了，都差不多，全套雪具在100塊一天以內。
雪場：崇禮老雪場有萬龍，雲頂，多樂美地，長城嶺，新雪場有富國和太舞。如果是新手，建議長城嶺，因為便宜，好雪場主要好在中高級道，對新手來說沒區別。萬龍最貴，雪質雪道最好，多樂美地價格適中，太舞服務好，富國據說今年公園不錯，還有夜場，雲頂除了設施新算是優點，價格貴，雪質差（迎風坡，又不像萬龍那樣使勁造雪，經常被吹成大冰板），工作人員態度惡劣，周圍朋友還有在雪場教自己朋友被工作人員打和沒收雪板的事（因為搶了雪場教練的生意），差評！上綠野滑雪，有你要求一切答案
昨天12月22號晚上10點多，在網站上訂的票，今天23號早上對方工作人員打來電話確認，買了保險，我也是元旦當天去崇禮，為了找直達的大巴車，刷遍了能想到的網站論壇，這個班車單人單程100.00 北京3個地方上車，直達雲頂。關鍵是早上7:00出發，大多數大巴都是周五晚上19:00出發。至於靠不靠譜，只能肉測。以下是網站和截圖，供參考。
2016-2017年雪季北京至崇禮往返班車時刻表-張家口崇禮滑雪旅遊接待中心官方網站
16年元旦和票票去度假，車程大概3個小時「我當時是自駕游」，住的雲頂，價格在崇禮算最貴的，去的時候最好帶一些現金「ATM特別少，有的項目需要交現金」
住了一天後打聽到當地有個叫「魔法學院」的中介特別實惠，之後的幾天都是跟他們訂的。其他滑雪的場所應該也可以優惠。
新人最好跟組織或者朋友去，崇禮的滑雪場雪道數量多，地形複雜，如果不了解雪道情況直接去滑會有一定危險，或者聯繫一下崇禮當地的旅遊公司，比如服務滑雪很專業的大好河山等
上周末剛和同事去過。那邊現在搞了個旅遊接待班車，每周末北京直達滑雪場。好像一天就一班準點兒發。往返車票200。P.S.現在是旺季 人挺多 最好提前訂座（ 好像還幫代定滑雪場門票酒店啥的。票比我們同事從網上團購的還低些。不過我們已經有人早去一天取了團購票，沒法退。）
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