如何評價2015年10月12日殲10戰鬥機墜機？

11-29

墜機新聞鏈接：每日頭條網友稱天津北辰區西堤頭髮生爆炸現場火光衝天

試對沈飛，成飛，及我國航空科技水平，空軍訓練水平做出評價。

說實話今天看到這個新聞的時候挺高興的，有這麼幾個point：

1.夜訓。

2.殲十的數字大屏顯，很民主。

3.中文操作系統，中文妹子提示音，很接地氣，要是整個林志玲或者蠟筆小新的語音包就更好了，別整minions的，容易出事兒。

4.高度還有1000米，塔台隨口就甩了一句：不行就跳傘（你考慮過殲10的感受么？）

5.機載通話和視頻很快就對媒體公開了，公關反應很快。

6.飛行員沒事，估計還能立個功什麼的。

7.沒砸到人，輿論壓力不大。

8.唯一出毛病的發動機還是俄羅斯產的。

這一摔我給五顆星

新聞視頻鏈接：http://v.qq.com/cover/6/6caik8i8t60hutq.html?vid=p0018hgdl7cpgv_ref=aio2015ptlang=2052

題主你知道什麼樣的機型才是不墜機的嗎？是的，在地上趴窩的飛機是最安全的。

如果不趴窩也要安全，就在天上四平八穩飛行。

想年某朝為了追求飛行安全，飛機出去盡量避免飛包線邊緣，起飛四平八穩，飛行四平八穩，天氣惡劣不飛，晚上少飛，大機動少做，一切行動聽地面指揮，這個飛行安全率妥妥地保持良好。

後來終於想通了，空軍是要打仗的，打仗的時候敵人說來就來，說起飛就得起飛，不管天氣怎麼樣；敵人都要飛家門口了，哪能四平八穩，必須像瘋狗一樣猛撲上去作戰，加力全開副油箱扔掉，導彈發出去並準備狗斗；飛著飛著和地面聯繫還斷了，對方還有強大的電子壓制和預警機助陣；飛行員必須依靠機載雷達，把自己和飛機壓榨出最後一絲潛力，才有可能用相對落後的裝備，用智慧加拚命精神覓得有一丁丁~~~~勝機。

不說實戰，就說金頭盔比武，我來引用一段：

正常狀態下，人的自身重力加速度是一個G。許利強的「大速度大載荷急轉上升」「極限瞬時急降」動作，使載荷常常達到七八個G。換句話說，就是有七八個體重相當的人疊羅漢般地壓在他身上，這上千斤的重力足以把毛細血管壓迫破裂。剛訓練回來的許利強撩起胳膊，一個個出血點清晰可辨……

飛機明顯飛到了7-8個G，典型的急剎猛拐。

殲7III路遇F-16，空中美蘭子邂逅F-15，殲6狂魔和F-14面對面，畫面太美我不敢看~~~
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突然想起當年赤瓜海戰也挺不容易，號稱美男子飛到戰區上飛只能到此一游就要走~~~。
現在可不同了，我兔有了體系化的作戰力量，海上戰艦有HHQ9威懾敵方攻擊機，空警2000在南海上空監控，400多公里範圍有個風吹草動都掌握，某國的蘇-27SK剛剛出動，說不定是金頭盔的殲10就從XX礁民用燈塔邊上的某民用機場加力起飛，中距彈早早加電瞄準~~~~
題主看過金頭盔的新聞報道么~~種種折騰飛機，急拉猛拐，說不定還有失速俯衝。
---------思維回來了----------------

各種白天黑夜全天候出動，然後事故率就上去了。

特別是主力戰機出動率高，事故就更多更明顯。

墜機是成熟的代價啊~~

先問是不是再問為什麼。
先說殲十是不是「老墜機」。目前能查到的有關殲十墜機的事故只有兩起（公開報道）。一起發生於2014年，墜機地點位於四川郫縣，飛行員彈射成功，有地面人員受傷。外界推測墜機機型為殲—10B。另一起事故就是最近發生的這起事故，飛行員彈射高度過低，導致著陸時受傷，地面無人員傷亡。
這麼來說殲—10「老墜機」是不成立的。
但是其他答主提到殲—10存在「心臟病」的說法是有依據的。首先關於殲—10事故的報道中，出現率最高的是發生在2009年的那起發動機停車事故，但是在飛行員高超的操作下飛機成功迫降。之前也有海航的殲—10在起飛時發動機吸入蝙蝠，最後緊急降落的報道。
殲—10作為單發中型戰鬥機，一台發動機算是先天性的缺陷。這時發動機的可靠性就很重要了。但是俄羅斯（蘇聯）的發動機可靠性一直存在問題。有說法稱蘇聯工程師是採取提高空中啟動發動機的幾率來解決發動機停車的問題。結果導致發動機可靠性提高有限。
但是殲—10作為中國研製的第一款三代機，在試飛過程中保持零墜機的記錄也是一個很不容易的事情。

最後做一點不可靠的個人推斷:隨著空軍訓練偏向實戰化，以及各種高強度對抗訓練的開展海空軍戰機將會暴露出一些不容易發現的問題，也許和訓練方法有關，也有可能是裝備保障存在不足。
但是就目前來看還不能說殲—10「老墜機」。

從墜毀事件談殲-10系列與各型發動機之間的歷史糾葛

因為AL31的軸承潤滑設計有問題，AL31FN附件放至發動機下方，進一步惡化了滑油循環。

難道我國的航空科技真的那麼差嘛

殲10幾乎所有的一、二等事故都是這個原因，除了這個沒聽說有別的大毛病。可見機體與飛控應當沒啥問題，體現了中國航空工業的較好水平。

AL31不給力是掉飛機的主要原因，但是如果是單說為什麼現在比過去多主要是因為訓練多，其實我個人看到這幾年墜機新聞增多反而覺得欣慰，因為以前我軍空軍訓練平時就飛的少，而且惡劣天氣和夜間幾乎不飛。現在老掉飛機說明訓練強度比較大（聽到一個說法是PLAAF現在照著美帝的空軍訓練強度和難度在走）

另外美帝掉飛機也經常掉，我記得當年看Discovery-航空母艦主題的時候，就看到一架F14側身通過航母附近的時候突然砰~發動機冒了一股火就滅了，因為飛機很低（比甲板只高十幾米）所以飛行員立刻就跳傘了，然後就看著這架F14就這麼掉海里了。。。。。。要知道這只是紀錄片拍攝團隊隨機的一次隨艦拍攝。

我今天就是犧牲一顆友善度也要噴你一下，什麼叫成飛也經常墜機啊？什麼叫不是沈飛也經常墜機啊？什麼叫航空科技啊？什麼叫差啊？你這種問題去百度知道問好不好啊？還有一群人在下面求採納多有成就感啊？

你要是問問為什麼墜機，問問國產航空科技怎麼樣，都可以實事求是地說說，問這種暴露水平的問題有意義嗎？成飛沈飛怎麼樣，你知道點什麼就在這咧個嘴甩句老墜機？航空體制肯定有缺點，而且很多，但是還是有那麼多默默努力的人，最終換來的就是一個差？

有朋友說的好，不飛就不會墜，題主是不是覺得我國應該立即放棄航空？還是覺得航空就像過家家一樣，稍微認真就能玩的很好？

我在這裡添加答案就已經敗了。不過題主這樣的問題，以後還是省省吧。

歡迎來撕，絕不還手。

戰鬥機這種消耗品，造出來就是為了被破壞掉的啊。跟敵人死磕被擊落，訓練墜毀，只要完成了任務，這才是最正常的宿命呢。
關鍵要做到機毀人沒傷，降落後飛行員打個車回基地，拿的票報銷，挨頓罵就又領一架，昂首又上天去找f22談人生了，妥妥的皇家空軍范（此處應有背景音樂）。
關鍵是飛行員連黑燈瞎火避讓居民區都做到了，以後還有人羨慕老毛子飛行員藝高人膽大的沒？
可惜啊，頸椎和腰椎受傷，不知道還能不能飛了

按題主的邏輯推演，世界上航空技術最差的國家是美帝。美帝可是搞出過和平時期一年墜機將近三位數的壯舉的。

不要給我點反對了，原題是為什麼殲十老墜機，所以我才吐槽的
………………………………………F-22為什麼老墜機，
F/A-18為什麼老墜機，
F-16為什麼老墜機，
B-2為什麼老墜機。。。。
....................................................................................
補充一發
V-22為什麼老墜機
Su-30MKI為什麼老墜機
F-104為什麼老墜機
…………………………………………

那一年，有個叫王偉的飛行員，英勇的在南海宣示了我國的主權。那一年，為了抗震救災，邱光華機組壯烈犧牲。今年，魯鵬飛，姜濤為了人民生命財產安全放棄跳傘機會。向現役，退役以及犧牲的同志們致敬。

記得小時候用鉛筆寫字嗎
為了完成作業或者把字寫漂亮會努力地寫
寫著寫著鉛筆芯可能會斷掉
這時我們會怪這鉛筆的質量不好
我們會去買質量更好的鉛筆
也會更加小心更加有技巧地寫字
但並不能完全避免鉛筆芯偶爾地出問題
我們會越寫越好
我們還會繼續寫下去

不飛不訓就不會墜毀。

問題寫的每日頭條是什麼鬼？！北辰爆炸全都是酒精問題好么？！和j10有半毛錢關係？！

然後

咳咳

評論avic么？
你去搜搜網上怎麼黑avic 的？

兩個字呵呵

沒了

還有墜機什麼的沒啥大驚小怪，
發動機潤滑問題不止一個人提到了，我是搞環控和火控的，發動機不怎麼了解。

永不墜機的飛機，是從不上天空的飛機。
相對第二不容易墜機的飛機，是像民航客機那樣飛的飛機。
然而這兩種飛機都無法戰鬥。

黑沈飛？
飛機墜機的原因比較多，不可以一概而論。
即便一款戰鬥機的質量非常好的，但如果戰鬥機的飛行架次特別多，飛行任務難度比較大的話，那麼偶爾墜幾次機也符合常理，畢竟戰鬥機不是客機。
顯然題主是不知道殲10的總的飛行架次和動作難度吧~
況且有些墜機的賬是不能夠算到科技（設計製造）上的，比如維護的問題，飛行員的失誤，運氣太背（撞鳥等奇葩事件）。

這個問題的提問的水平實在是不敢恭維，首先為何說是殲十？貌似殲十墜機的概率還真不大，殲七，殲八倒是墜了不少，只不過沒有報道罷了。其次為何說是老墜機？咱們墜的實在是不算多，人家美帝F22 也沒有少墜啊，更別提F16了，路上開車還會拋錨呢，更不要說高空高速高機動的戰鬥機了，武器裝備是存在平均故障時間的，練多了飛久了自然會出現各種各樣的情況，這說明近幾年是在實打實的整軍備戰，從另一個角度講，人民群眾應該欣慰才是，要是飛機不上天，自然不會摔，但是那樣好嗎？現實就是PLA越辛苦，人民群眾越安全，話說美帝真的不是紙老虎，對一個國家或民族來講，軍備鬆弛帶來的後果絕對是災難性的，歷史教訓殷鑒不遠。唉，今年kongjun安全形勢確實不容樂觀，希望高層頂住壓力，堅持從難從嚴訓練不鬆勁，基層官兵不怕訓練苦，怕的是不幹正事瞎折騰。一不小心又扯遠了。

墜機不可怕，可怕的是萬惡的噴子。和平時期的墜機，是訓練飛行員，磨合戰機路上的必修課。沒什麼大不了的。

停在地面的飛機永遠最安全～

注意保密！！