中央拿出50億治理京津冀的霧霾，將會用在哪？

11-29

會用在什麼地方？夠用么？

其他不敢說，唯一能確定的是能用於位於北美的別墅的修建和裝修。

環境保護需要有效的監督機制，目前這是薄弱環節，所以最後這筆資金的流向就很明了——回扣。

50億杯水車薪，我是保定人，從最近身邊發生的一些事彷彿可以看到這50億所起到槓桿作用的端倪。
1、機動車開始限制單雙號了。也許有人說這是逼著人買兩輛車，但是畢竟買得（用的）起兩輛車的畢竟是少數不是？好，就算有人用得起兩輛車，如果政府下決心要治理污染的話，交管部門是脫不了責任的。
2、居民電錶開始大範圍改成階梯電價的了。都知道河北地區的電力主要還是火電，火電仍然是污染大戶，砍掉產能產效低的小型火電廠，那總發電量少了怎麼辦？給居民改成階梯電價，告訴你省著點用，超過這個用電量可是要翻倍的呦！
什麼？
4毛5毛不在乎？
1塊錢一度電在乎吧？
還不在乎？
那麼兩塊錢呢？
什麼還不在乎？
你家有兩輛車吧？

環保補貼：對排污水進行每立方米xx價格環保補貼，促進企業凈化廢水
對排污空氣進行每立方米xx價格環保補貼，促進企業凈化廢氣
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然後，以工程款形式流入領導親戚朋友們的帳戶～～

奇怪，這個點突然有快遞，我得去收一下

根據資料，2012年國內生產總值為519322億元。50億算起來不到其萬分之一。若以資金投入代表重視程度的話，就是說經濟比環境重要一萬倍？當然不是。

根據發達工業國家的發展規律，欠環境這筆賬遲早是要還的，現在越捨不得，未來會越加倍奉還。這跟治病道理沒兩樣，早預防早發現早治療早受益。

單說河北，有報道：河北環保之殤割肉治污直接損失1400多億元。且不管怎麼算，用50億來彌補經濟產量損失肯定是杯水車薪。所以這點錢，真用得好的話，恐怕還是如相關人士所說主要用來起到「槓桿」作用，鼓勵一些有價值的新技術，新方向上吧。

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回扣，各種回扣。

我是認真的。

反正最後不會是真的用在環境治理上╮(╯▽╰)╭

用在理。

貪官的口袋裡。

50億不夠。北京的霧霾污染主要來自於周邊。你看看地圖，北京和河北的地理位置。我在告訴你一個事實，河北一省的鋼產量超過整個歐盟。

河北，正在鋪石油氣管道，明年全省冬天就不可以燒煤了，要燒暖氣了

作為河北人沒覺得有太大的變化，就是街上多了些所謂的抑塵車和洒水車

我在石家莊。自從政策出台，我的直觀感受就是石家莊市區環衛單位的設備（洒水車、清潔車）換了新的了；一天之內洒水車、清潔車頻繁作業。綠化方面，石家莊裕華路（省府門前的中心路）冬青樹改成花卉景觀。不知道跟撥款有關係否，僅供參考。

以客車的角度北京上的是eev 就是介於歐五與歐六之間你算算這要花多少錢吧

用來增厚政腐臉皮

要治理就徹底一點，。不給買汽油車，這買零污染、零排放環保車，比如說是天然氣車，買不起就做公交········

商業區不施行分散點建設，霧霾、交通都解決不了！

說說而已，不必當真。沒到非治不可的情況。

國外這邊基本政府的工具就是稅收(或者說配額)和補貼。稅收的作用是和企業利潤相掛鉤，叫做joint determination。每一年政府對企業的總體排放有一個定量的規定，每個企業有自己的配額。這種配額是允許交易的，比方說一個企業用不了可以賣給污染排放多的企業。這樣在總體上是不會多的，政府負責宏觀把握，其餘交給市場。如果有超出了，稅收或者罰款將會很多。但是，如果這個放在中國會很大程度減少企業利潤，不知道政府舍不捨得。