為什麼大部分（兩廂） SUV 和掀背車（Hatchback）的後窗有雨刷，而（三廂）轎車（Sedan）和卡車沒有？

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看到路上若是SUV，Minivan，或者是諸如Nissan Versa,甚至本田飛度這樣的Hatchback車後窗都有雨刷，為什麼普通轎車和卡車後窗沒有呢？

補充一個問題，為什麼九十年代某些國家市面上的很多日本三廂車有後雨刷，而現在沒有了？

更新一下答案：
樓下答案中提到了一些三廂車帶後雨刷的實例，也提供了兩廂車不帶兩廂車的實例。
其實所有的車型都應該帶後雨刮，因為我們隨時都可以遇到後風擋被灰塵頃刻遮擋的局面，所以在早期的一些汽車上我們也能看到個別的三廂車有後雨刮，但隨著成本的控制，三廂車並不常用到的後雨刮被精簡掉。
兩廂車也有不帶的，比如奇瑞的某款車，日產的某款車，這樣的結果則屬於控制成本了，不過大部分車企兩廂車還是都帶後雨刮的。
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謝謝邀請，先看一張圖片，理解汽車的氣流

從上圖中，我們可以看出三廂車的後風擋有氣流經過，而兩廂車或者SUV都沒有，這樣就導致了一旦有雨水時，三廂車可以利用氣流吹落水滴，而兩廂車不能，水分不能及時吹掉就會粘很對灰塵影響後視鏡的視線，導致不安全。
遇上大雨的情況也是如此，兩廂車形成了較大的真空區，需要後雨刮保證視野。

我學過，這是因為垂直後玻璃比斜玻璃更容易形成低氣壓區，泥土會撲向後玻璃，這也就是後窗不能打開的原因

這個完全由車輛的造型來決定的。
您可以觀察一下，有後雨刷的車輛有兩種，一種是後風擋很垂直於地面的，類似於大眾途安；另一種是後風擋與地面的角度很小，像馬自達6轎跑款。
一般其他三廂車介於兩者之間，就都沒有安裝。
這與汽車上表面空氣的流向有關係，普通三廂車行駛時，流過的空氣會快速流過後風擋，帶走上面的雨水，而上述兩種設計不會產生這種空氣動力學效應，所以為了安全，需要安裝。

主要原因Jasmine Lee已經說的很清楚了，至於何謂「真空區」，不是相關專業的人也沒必要了解太深。不過也有些車型特殊，尾箱比較短，類似於兩廂半，也會有後雨刮，如雷諾的Laguna。
總之，有無後雨刮，主要看車型，次要看主機廠的「良心」（順便鄙視奇瑞和東風日產），最後個人認為還要看當地的法規。如果法規明確要求新車必須加裝某項裝備（通常為安全配置），則可以一勞永逸的解決。

兩箱車由於沒有尾巴容易在車尾形成亂流，把後風擋呼住，轎車就不會，所以一般的轎車沒後雨刮

以前在網易公開課看過一個叫《汽車空氣動力學》的視頻，對各種車型各種氣流講的很清楚。北京理工大學公開課：汽車氣動造型附上鏈接

兩廂車後部會在玻璃處形成負壓，泥水會因為負壓被吸到玻璃上，玻璃容易臟，三廂車的負壓在後備箱後面，後擋風玻璃處不會

三廂車沒有雨刷很煩的。
早晨窗戶上一層露水。。

首先是設計，正如上幾層知友的答案。
再有一點就是安全性考慮。三廂車及時沒有辦法特別清楚的觀察到後方車輛情況，在發生事故時，也會由於有第三廂的存在，而大大降低危險程度，兩廂車就不然了。所以兩廂車更需要清晰地觀察到後車的情況，才能最大程度增加安全性。

典型的flow seperation問題，設想氣流吹過一個反向的台階，因為面積突然變大，流速會突然減小，壓力就會變大，這時流動是向著壓力大的地方，即所謂adverse pressure gradient，好比上山，如果流體的動能不夠克服這個壓力差，就會出現seperation，既沒有向前的速度了。
這兩種造型的車，seperation的位置不一樣，掀背式在車頂尾部，轎車在後備箱尾部。seperation發生的地方，氣流沒有向後的速度,局部的速度反了過來，所以不會」吹走「雨/灰，反而會吹來雨/灰。你如果仔細觀察，一般轎車最髒的的地方在屁股（牌照那裡），同理掀背式在後窗。

FN2（歐版思域typeR，不過底子像飛度，前麥花臣後非獨立扭力梁，人稱飛思合體）就是沒有雨刷的兩廂，可能是它的後窗降落角度比較平緩，或者後窗下面還有小窗（以後擾流板為界）比較不好布置雨刷機構