大疆創新（DJI）和零度智控（ZEROTECH）哪家公司強？

11-29

個人感覺大疆市場佔有高是因為在youtube上火了所以大量出口到國外
所以在消費級市場佔有率極高
那麼零度呢除了我們玩航模的圈子知道零度大部分人都是沒聽過
不像dji知名度這麼高
個人感覺dji營銷做的不錯汪峰求婚、飛白宮、飛中南海、清華求愛
讓dji在消費級的無人機市場完爆其他品牌
身邊很多玩航拍的朋友沒有用dji的都是自組
那是否買幾架精靈買個悟就能開展航拍業務？感覺拉低了門檻
請綜合評判dji和零度的技術層面區別請大牛現身說法

這個回答的時候我還在學校，本來是應該要說零度和大疆的對比的，但是由於我現在利益相關了，也不好說誰好誰不好，不客觀，佔個坑以後說點技術上的乾貨吧！

先補充點自己做的東西，嗯，硬廣。
我做了P4 active track 的控制和tracking時候的自動避障的控制。
放個視頻可以比較直觀的看到tracking時候的效果。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTUyMjkzOTMyNA==/v.swf
這是國外用戶的測試，從youtube上新鮮扒下來的。
精靈4的前視FOV只有70多度，觀測範圍並不大，所以做了很多細緻的策略來保證飛行軌跡安全和通過性。
最後看到實現的效果挺不錯，也挺有成就感的。：）
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哎呀！我破百贊了！我好excitied呀！！不行我要放乾貨！！先佔個位！！等新產品發了好好（zhuang）講(bi)解！！
--------------------------------------------Update_New_Information()-----------------------------
我就說一個事情。
DJI提供了很多比賽。

DJI有夏令營，有robomaster，有sdk開發大賽。你知道這對於學生來說意味著什麼嗎？
是崎嶇叢林里一條能讓人看見希望的路！
在中國想要學點真正有用的東西太難了，學生們得把太多時間浪費在政治，人際，無用的過時的知識上！！！
為了能進實驗室各種討好老師！為了能參加比賽就得各種應付上課，缺錢，沒場地！

我還記得11年我們拿了飛思卡爾國賽一等獎，學校大張旗鼓說要獎勵我們兩萬元，還開了個表彰大會讓我們拿著獎狀合影，下台來老師就說參加比賽學院墊錢了，這錢不是給你們的。
不是給你們的！！
我去NMDB！！我們付出了多少時間精力，我們自己墊了多少生活費買器材，為了比賽掛了多少科！去西安比賽，帶隊老師帶著女朋友坐著飛機來回，全程大酒店。我們擠硬座，住農民房，兩個人一張床。合計著這些就是你們學院墊的錢？！

我不求你們的錢，榮譽。就是求你們給那些想要真正在大學學點東西的同學一點機會！
老師們要paper要專利，領導們要政績要成果。
我們就是想能帶點尊嚴學點有用的東西，不是委曲求全給你們當勞工！

我沒趕上DJI給這些比賽的好時候，夏令營住的是酒店，來回機票報銷大半，給的器材工具都是很好的，全程有技術人員指導。夫復何求。從這點來講，謝謝DJI，謝謝汪濤。不管初衷是什麼，搞技術的學生們至少能有尊嚴的靠自己的能力發光發熱。

以上的偏題了，說技術的話我還是覺得大疆強，強很多，雖然他們產品迭代太快，bug不少，但是技術領先x度，x飛什麼的幾條街。你12點去創維半導體大廈數數有多少層還亮著燈就明白了。

以上。

————————昏鴿線——————————

貌似引起誤會了，澄清一下，我吐槽的是我的本科學校哈，離電科不遠。參加飛思卡爾的時候，去電科偷看他們做到什麼程度了，看到電科有幾十個隊伍，個個都很厲害，還必須要校內選拔才能選出參賽的隊伍，並且各種材料報銷，各種學校支持。再看看自己學校還要東拉西湊才能找到參賽的隊員。
哎，不說了，再說眼淚都要下來了。
所以考研就義無反顧的跑去了電科。
當然在電科呆久了，也發現不如意的情況也是有的，但是至少可以用的資源多了許多，兩萬的安捷倫，三萬的xsense什麼的，以前真是想都不敢想。
想想二三本院校想學技術真是難呀，畢竟我是老闆，我也願意招熟悉各種高級貨的學生，而不是幾個餓著肚子用生活費湊錢買雜牌示波器的二本學生呀……

雖然這幾個孩子是真的很喜歡搞技術……

有人把話題引到robocon上了，我袖子已經擼好了，先回答題主的問題，馬上回來撕。
首先糾正題主：汪峰求婚、飛白宮、飛中南海、清華求愛這些事件中沒有任何一件是DJI刻意的營銷行為。當你的產品達到了像phantom那樣的市佔，你根本不需要去策劃什麼。
另外題主問的是大疆和零度的比較，但描述里寫的是航模和大疆的比較，我就後一個問題說一說。

航模和航拍是兩個市場，真的。無意拔高或者貶低任何一種需求，大疆是做hobby線起家的，因為那時候消費電子市場根本沒有無人機這個品類。一切始於phantom，那之後的故事，大家是知道的很清楚了。
玩航模的，酸酸的去和大疆一體機比是不聰明的，不論語氣有多麼不屑，個人的DIY情懷只能是自己玩味的，技術上一認真你就輸了。你們組一套在動力系統/控制演算法/攝像與圖傳系統這三個方面達到精靈3級別性能的飛機，想在兩萬元內做到不用大疆的產品基本是不可能的(2015.8)。
時至今日航模和fpv廠商們還在慢慢玩他們的模擬圖傳和bldc，就好比上個星期我看到樓下的孩子還有在玩兒滾鐵環的，綠色環保消費低還不費電，那麼難道玩電子遊戲的其他孩子都是傻逼么？同時，全中國的孩子都有屬於他們這個時代的遊戲方式，而其中還在玩滾鐵環的孩子恐怕在其中占不到萬分之一。
又說了一堆廢話，其實就是說，看到誰火就眼紅誰是人類本性。我確實見過不少沒飛過飛機就急了眼想開航拍婚慶公司大賺一筆的，酸溜溜一口一個predator x47B的鍵盤俠更是充斥著每一個和DJI有關的話題中。玩航模的眼紅那些對航模一竅不通的人通過大疆的產品賺得盆滿缽滿，其實是在懊悔：當年我怎麼就沒想到用這個賺錢呢！但說出口時卻變成了：大疆？也就只有什麼都不懂的人才買罷！

/******************下面開始撕***********************/
引用匿名用戶回答的話：黑哪家無所謂，但在討論x姜x度的時候請不要帶上APM航，謝謝。表臉程度上某航和超課一個量級的，你說某航技術儲備的時候廣州一票玩具廠商已經笑了。
谷歌也做無人機，但project wing 上為什麼看不到那個著名的teledyne激光雷達呢？谷歌車沒了這個可就分分鐘變身馬路殺手哦。
在某答主眼裡，激光雷達這種簡單粗暴的感測器跟視覺比起來應該也只能算低端的感測器吧。可惜的是它是slam里最基礎最好用的感測器。谷歌那麼牛逼，谷歌車前前後後幾十個攝像頭，車頂上還是得頂個lidar在那兒轉啊轉，這就是某些人看不起的工程原因。然後，別說谷歌車上那一款64線的lidar了，即使是弱得多小得多的16線版本裝到飛機上也是個很大的負擔，這又是另一個難以迴避的工程問題。
robocon中視覺感測器的應用一直難以取得優勢，這點我是承認的。但一個比賽中敗下陣來的弱者就去說這個比賽如何低端，是沒有人會聽的。當年中科大搞了一堆網線在自動車上替代串口和can匯流排，走場時各個其他院校的觀察員都直呼看不懂。結果被某三本院校完虐，從此再沒回來過，從第一屆開始為國出征的一代強隊至此落下帷幕，老隊員無不唏噓。
2010年開始電子科大獨領風騷，當年的0秒登頂機構和第二年的「手動車」我相信不跑起來是沒人看得懂他們的機構設計的。同樣是看不懂，電子科大年年奪冠熱門，靠的並不是吊炸天的電控，而是經過四五輪工程優化的機械設計。這或許就是讓很多人無奈的現實吧。
除了電科，其實大家都過的不容易。清華走的時候也沒有多看一眼，哈工大國科大都算好的，然而哈工大已經三年沒有拿到學校一分錢經費，國科大在沒能拿下主場冠軍之後，團隊未來陷入了未知。
8年前西安交大在robocon中也用過視覺，4年前點荷燈用了視覺跟蹤，天涯海角找了一塊itx版型的主板，如今性能也被4*4inch的nuc虐的體無完膚。當年踏破鐵鞋無覓處的測距感測器現在幾千塊錢分分鐘毫米精度幾百Hz刷新率量程幾十米。硬體技術總是在向前推進的，但代碼終歸還是人去寫。後來這些寫代碼的看到電子科大的機械流恨得牙痒痒，一轉眼自己也工作了，回頭再看時電科已經用上了80萬的工業雙目(笑)。賽場上簡單粗暴的機械流(機械限位、靠板定位，最簡單魯棒感測器組合)取得了很大優勢，但robocon人的追求從來不止如此。看看這兩年的比賽吧，你會有驚喜的。
這些年來國內robocon一直在走下坡路，但這個比賽依然是中國乃至亞太水平最高的機器人賽事，而robocon本身是一個僅限本科生參加的比賽，參賽者的努力程度可想而知。
我不知某答主貶低robocon從而貶低大疆的居心和邏輯何在？難道只是因為汪滔參加過robocon就這麼大仇？

補充一點前人留下的乾貨：
操控手感上 DJI 是正弦波驅動，零度打桿軟綿綿
動力差別不小一個4s電一個3s，拉力差了至少1.5倍
圖傳質量和範圍，高清圖傳高清圖傳高清圖傳，零度遙控距離500m估計圖傳也就300m… phantom 3有人飛到7.5km了… 這距離差得不是一點半點…
phantom不是是傳統的gps，p3是雙gps。
還有APP的體驗用過的都知道…

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原答案：

這年頭天上的市場也越來越火，DJI和X度X航甚至穿越機燒油直升機軍用無人機做比較的問題也成了知乎上月經貼了……

要不是浩爺把精彩評論摘出來，我還不知道又吵起來了…
本來不想答這種吵架題的，但一看到一樓黑robocon就忍不住了…

1.
DJI 沒說過 Phantom 是航模是無人機，人家說的是飛在天上的造像雞 lel~
昨天看到一個很好的航拍，你們感受一下作者的評價就知道了。
聽說過無數次的地方，不如自己去看一看

2.
Inspire 1 也好， M100 也好，不是玩具，逼格也不低。
更沒有什麼所謂的「實際上相當於該做Windows的時候做IBM PC。」
軟體上來說：DJI的飛控有多叼，對比著飛過不同廠家四旋翼的人都知道。
硬體上來講：
我在DJI SDK BBS做志願者，基本上每兩三天都會有人來發單「有償招募開發者」、「求購地面站軟體」。
今年IARC空中機器人大賽不少學校用的是M100做平台，光在論壇上看到的就有HIT和XMU。
更甚者有一個警察在論壇上發過評測，說平時工作中用到DJI的場合有哪些，帶來了什麼方便。
平時搞測繪的，洪水監控的，河道巡視的，更是三天兩頭過來發帖。
航模好為啥他們不去用航模？
做軍工的廠家叼那他們去用軍工咯。

我在一個做三維重建的公司打雜。
老闆說：我們用Inspire1，我們一定要支持Inspire1。
為啥？
一有SDK，可以讓用戶在手機上畫一個框框飛機就能自己去采數據
二鏡頭好，4K的相機一張圖4000x3000解析度足夠精細。
三便宜，紅鵬做得好，但人家飛一次要多少錢？
四市場佔有率高，穿越機是滿足上述條件，但誰家裡面有穿越機沒事兒給自家房子建個模？Inspire1本身自帶大市場。
於是我們現在不僅支持 Inspire 1，還支持 Phantom 3 做自動拍照建模了。

打個廣告：Altizure

陰謀論站著說話不腰疼，凡事拿數據拿市場說話。
DJI 炸雞都炸出專門網站來了，可為啥還是那麼多人要買DJI的機子？
市場供求擺在那裡、技術能力擺在那裡、一分錢一分貨擺在那裡。
別人做的比DJI好那大家肯定去買別人的，幹啥市場上還都是買DJI家機子的。
為啥？

3. 作為一個 Robocon 人覺得有必要說一下數格子和尋白線的問題。
我們也想上視覺感測器，我們也想搞吊吊的機構。
今年robocon電科買了幾十萬的工業級視覺處理器。
哪個學校不想買不想用？
錢！沒錢！
數白線是廣大Robocon前輩們不斷積累篩選出來最魯棒最有效最便宜的任務解決方案。
要是你給錢誰不願意上吊吊的感測器和運動機構？
你要是僅僅為這一條就把Robocon帶來的偉大意義一下子否定掉，全國坑友都不會放過你。
大學裡面自己動手的機會就不多，學機械的學硬體的。
沒這個比賽本科生哪裡有機會親手畫一台車，設計一塊電路板出來？
從坑裡磨練磨練以後找實習也好，找工作也好，都是巨大的動手加分項。

而且手動機器人這是大賽要求的。
但你知道國內這些高校把手動機器人做的有多屌么？
國內的手動機器人基本上都是80%自動的逆天狀態，也就是說操作手唯一要做的只需要按下一開始的開關，之後就沒他的事情了。
舉個例子就是12年Robocon搶包山，需要手動機器人去夾取token然後放到一個很窄的投幣口裡面。
手動去做？別鬧了！哪個操作手能做到100%一次成功，全特么是把手動機器人做成了全自動的。操作手唯二的功能一是按下開關，二是坐在車上當配重！

呵呵呵呵呵呵呵。

順便一提，您知道DJI為什麼兩三年前就開始準備robomaster了么？

4.
DJI 研發部的某個小黑板上貼著他們競爭對手的名字和數據。
我在裡面找不到x度x航xDR，我只看到一個名字：boeing。（當然比的不是載客量和旅程咯）

這家公司不是一個賣航拍設備的公司，也不是一個賣航模的公司。
這家公司是一個機器人公司，就醬。

如果您意識不到這點而只是在跟航模圈比較的話。
您繼續保持您的優越感就好了，您開心就好。
祝您身體健康。

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利益相關：
HKUST，
在 DJI 三進三出做過實習。

黑哪家無所謂了，關鍵是你談X僵X度的時候帶上X航放在一起真的合適么？

我補充一點，很多人都在一味地說技術，但是我認為這個問題最終要落實到產品上，或者說穩定性上。沒有長時間使用過產品的還是不要來誤導了，只飛過一體機產品的也不要來誤導。如果用這個標準來評價產品，那麼飛控技術零度好，雲台技術大疆好，兩個機架做的都不好，隱患都大。關於兩者專業機的回答在這：http://www.zhihu.com/question/24610395/answer/60596995

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這麼給你說，零度的app，調參軟體，說明書等這些東西做的極差，完全就是給工程師看的，但是起飛不用校準指南針很方便。你裝一台s1000和highone一對比就知道了，但是我喜歡z1400這個雲台因為可改造性略強，同樣的問題存在於phantom和explorer。但是，我們公司飛電視塔這類的高危項目都是用雙子星，只有一台s900作展示機，給客戶看的從不飛。最後提出一個對零度的批評，z1400宣稱能掛a7，但只是能勉強裝上去而已，並不能很好的適配（卡口按鈕位置不對），跟官方反映此問題，給出答覆是，我們為gh4設計，後來發現好像能裝a7，我們就寫進了宣傳中。我對此回答表示極度無語。

來來來~~專業踢館的
布局消費級無人機大時代｜零度智控正式推出基於手機晶元的「+無人機」方案

文案狗頓時「大腕」附體：

一定得選性能最好的設計方案，
雇最好的攻城獅，
做就得做最高配置的消費級無人機，
飛控代碼直接用最專業的，
攝像頭最小也得4K，
什麼高清圖傳啊、光流啊、雙目識別啊能給他接的全給他接上，
飛機上再上各種感測器，特智能那種，
甭管用到哪都跟個小秘似的，
一身酷炫的外形，倍兒有面子。
機身上再裝個生物感測器、NFC、人臉識別……
就一個字兒，酷！
周圍的鄰居不是用來當自拍神器就是當家庭機器人，
你要是還在玩1、2公斤的大號消費機，
你都不好意思跟人家打招呼。
你說，這樣的無人機，一台得賣多少錢？
我看怎麼也得5000吧？
5000？能買仨了！
你還別嫌便宜沒好貨。
你得研究這個設計方案的原理，
零度能用1塊錢解決的方案絕對不讓用戶花2塊錢。
什麼叫最具有競爭力的無人機你知道嗎？
最具有競爭力的無人機，
就是只買最好，不買最貴！！！

大疆和零度基本同時進行多軸飛行器的開發，大疆的產品開發以及市場開發要優於零度。零度的研發水平與大疆的差距正在縮小，目前零度已經有雷柏入股10%，相信在雷柏入股以後在市場開發上也會緊跟大疆。可以說國內目前多軸飛行器領域，大疆第一，零度就是第二。目前來說還沒有人能撼動這兩者的地位。

以下內容屬於轉載——

原文：從大疆DJI入手——看無人機市場的未來在何方

作者：寧廣涵

前一段時間接觸自動駕駛技術，ADAS技術，最近又機緣巧合注意到了大疆16年新發布的無人機Phantom4中的目標跟蹤技術。這些都是基於深度學習和計算機視覺的，也是我近期工程和學術研究的一個大的方向。

大疆創新，是一個我個人非常欣賞的公司。對我而言，其中最重要的一點，是它對我國本土文化的認同感和民族自豪感。我自己心目中最好的項目是——既能夠以高科技切入，同時能整合成平台，鏈接上下遊資源，而且能夠輸出華夏本土文化。

以下內容是我基於自己的分析對網路上第一手資料和報道進行分類和整理而成。在這篇文章里，通過對大疆的解讀，我也試圖跟大家分享一下無人機行業的近況，預測一下無人機行業未來的發展方向（並沒有）。

1.關於DJI公司

成立時間：

2006年，由4名畢業生汪滔、陳金穎、盧致輝、陳楚強建立的高科技民營企業。

引申閱讀：四個創始人的歷程

公司文化：

高科技的極客范兒 + 中國本土文化輸出和民族自豪感 + 腳踏實地 + 創新 + 厭惡投機和山寨 + 拒絕浮躁 + 發明與藝術共存

願景：品味 + 夢想 +凈土
使命：創新 + 人文 (電影《the man from earth》里提到，經過科學實證的想法更早已經出現在藝術家腦海里)
價值觀：極致 + 真誠 + 童心

公司口號：

大道無疆，創新無限

公司核心發展方向：

飛行影像系統

大疆也致力於為全球不同的行業提供創新與探索平台，包括影視拍攝、農業、環境保護、搜索救援，能源基建、測繪等領域

公司的領導人:

汪濤

「我一直認為，我們這一代不能再去一味地追求財富和利潤。近代中國一直鮮有能夠打動世界的科技產品、文學及藝術作品，我們現在應該鼓起勇氣，在各個領域中追求卓越。不再做文化上的二等公民。」

「在大疆發展壯大過程中，不斷有人善意的「提醒」我們，去搞關係、炒概念、賺快錢。這些手段無疑會讓企業獲得一時利益，但絕不能讓企業卓越。」（想到最近在讀的一本書《從優秀到卓越》）

「不要一味低頭死讀書，而更應該抬頭看路，著手規劃自己的未來路徑，後者恰恰是在商業、藝術、發明活動中最為重要的部分。」

公司員工：

2011年只有90人，5年後的今天約有2800人；大疆目前在美國有大約100名員工，但到目前為止，他們的主要工作一直是客戶支持、營銷和商業開發。

Palo Alto的研發實驗室：目前有兩個高級員工運營。

蘋果前天線設計工程師：Rob Schlub

特斯拉從事自動駕駛系統開發的工程師：Darren Liccardo

新帕洛阿爾托實驗室還將嘗試與矽谷創業公司建立合作，如果有好的項目甚至會進行投資

原大疆分管夥伴生態的副總裁潘農菲因個人原因離職。潘此前在大疆負責中國及北美的合作夥伴關係建設、投資以及對外形象。

公司資本：

今2015年5月，Palo Alto風險投資公司Accel Partners向大疆投資7500萬美元，該交易透露出大疆的估值約為80億美元

公司的合作夥伴：

收購了瑞典相機和鏡頭製造商哈蘇(Hasselblad)的少數股份。哈蘇最擅長的是生產專業中畫幅相機，這項技術可有能會用於無人機的相機當中。

德國漢莎航空公司已經與大疆建立了合作夥伴關係，未來將共同開發大宗客戶無人機業務。

美500家公司獲准使用無人機： 2015年以來，獲准進行商業用途的無人機業務數量從原本的十幾家驟升到500多家，呈現井噴態勢。無人機使用執照發放範圍眾多，包括農民、鐵路、安全服務公司和醫療公司。負責發放執照的FAA要求無人機要有一個人類飛行員，並且不能超出其視線範圍。半數用的是大疆的無人機。

創業基金計劃並命名為SkyFund。這一基金是大疆與矽谷風投公司Accel Partners共同創立的，旨在支持為大疆無人機平台進行應用開發的創業公司，其投資額會超過1000萬美元。

2015年8月，大疆聯合Accel建立的SkyFund基金向無人機租賃平台DroneBase進行了投資

公司的競爭對手：

消費級市場

大疆起訴Yuneec侵犯專利（Yuneec可能是大疆最強勁的對手）

Yuneec除了航拍小型無人機，還會做載人電動飛機，Intel注資6000萬美元。

除了明顯的成本優勢，電動飛機飛行更加順暢，也更安靜，維護電動飛機也減少了很多麻煩，這要歸功於電動飛機的傳動結構和機械結構

道通無人機起訴雷鋒網意在對抗大疆

企業級市場

美國無人機公司 3D Robotics 押注企業市場，site scan系統，saas（軟體即服務）。跟索尼、Autodesk合作做3D場景重建

農業無人機市場：極飛

投資領域（隱性競爭）

大疆宣布將與其投資方Accel風投公司成立了1000萬美元的」SkyFund」無人機創業基金。舊金山的無人機技術公司Airware次日同樣推出一個新的風險投資基金(Commercial Drone Fund)，旨在投資那些還處在創業初期的公司

Airware平台充當著技術催化劑的角色，我們設立商用無人機基金，正是為了以不同的方式——直接注資的方式，來催化這些企業

Airware將向那些初創企業注資25萬美元至100萬美元，主要集中在五個領域：感測器硬體、軟體應用、雲端航空數據分析工具、無人機服務以及特定行業的完整解決方案。

非直接競爭

UAV（Unmanned Aerial Vehicle）在天上，ROV（Remote Operated Vehicle）在水下。

深之藍想成為水下無人機領域的大疆

UAV不載人，但還有載人的飛行器：

億航新品曝光，又一次用概念做科普

公司的戰略：
（略）

公司的國際化：
（略）

公司的管理：
（略）

2.關於DJI的產品

公司主要產品：

核心飛行硬體：Phantm精靈系列

精靈4前置了雙攝像頭（ Phantom 4總共擁有五個攝像頭和兩個超聲波感測器），借鑒仿生學原理，利用左右兩隻攝像頭看到物體的視覺差，獲得物體深度和距離的信息。即通過這兩隻攝像頭捕捉到的畫面，再利用計算機快速完成3D建模，向前方探測障礙物。水平視角60度，垂直視角30度，能夠識別最近0.7米，最遠15米的障礙物。

其他避障方案：

2015年11月，FLYPRO飛豹無人機發布了一款XEagle智能運動無人機，採用基於TOF原理的紅外避障方案，障礙物的有效檢測距離是0.1-15米，最大相對飛行速度是12米/秒，探測到障礙物後，會自動懸停

2016年1月，零度發布了Xplorer 2無人機，採用雷達避障方案，藉助機身頂部的雷達探頭，在6米有效避障距離內，以每秒50次的速率做360度旋轉並掃描障礙物，探測到障礙物後，會自動懸停。

2016年1月CES上，Yuneec展示了Typhoon H應用的Intel RealSense避障技術，藉助機身的3D攝像頭感知並自動避開障礙物，有效檢測測距可達10米。

「目前Phantom 4上所實現的大多數功能（包括視覺追蹤功能）都只是在進行相對簡單的信息描述與分類工作。不過嵌入式神經網路將很快就能打破這種局限性。未來，無論是無人機還是智能手機，藉助神經網路都將可以實現自主學習。視覺追蹤功能還只是一小步，未來無人機還能實現更多更強悍的功能。」——El-Ouazzane

如虎添翼的機器視覺和人工智慧：嵌入式高性能機載電腦

妙算是一款專為飛行平台設計的嵌入式高性能機載電腦，妙算手掌大小的機身集成了性能出眾的計算能力，大疆創新稱之為下一代高性能機器人的「大腦」。

妙算搭載Ubuntu操作系統，可便捷安裝運行Linux軟體，支持CUDA、OpenCV及ROS等。妙算採用NVIDIA Tegra K1處理器（現在不知道有沒有換成Tegra X1），內含4+1四核ARM-Cortex A15核心和192個GPU CUDA核心，最高主頻達2.2GHz，使得妙算不僅具有強大的圖像處理能力，而且能高效地處理並行任務。

此外，妙算能廣泛應用於計算機視覺、深度學習等人工智慧領域，讓你的設備具備環境感知、物體辨識和實時反應能力。

未來可能與AR、VR融合：大疆新無人機可藉助Oculus 進行操作

相關開源代碼：

APM飛控開源diydrones/ardupilot · GitHub
PX飛控diydrones/PX4Firmware · GitHub
MK飛控源碼 WebSVN
PAPARAZZI飛控源碼 paparazzi/paparazzi · GitHub
MVC飛控multiwii/multiwii-firmware · GitHub

YOLO實時物體識別：GitHub - Guanghan/darknet: Convolutional Neural Networks

下一代產品的新特性：

embedded deep learning——讓視覺擁有智能

VR與航拍的結合——比賽、體育教學

3. 關於市場和行業狀況

無人機市場的細分領域:

(圖片來自Google Image)

市場佔有率（消費級無人機市場）:

（圖片來自Google Image）

行業狀況：

「因為大疆的出現，中國的無人機廠商數量也開始爆髮式增長，尤其是在深圳，彙集了近200家的無人機廠商。這些企業或做整機，或做方案，或做零配件，這樣的繁榮景象說是紅海也並不誇張。不過為什麼又是最輕易獲得投資。因為，這些無人機廠商大都以組裝為主，並沒有自主研發能力，而那些少數有核心技術的幾家企業，無一例外都獲得了資本的青睞。」

2015年中國無人機公司融資總額超過2億美元

大疆，7500萬美元

上海的Yuneec，6000萬美元

廣州的億航，4200萬美元

其他的無人機廠商，幾乎都是A輪或是天使輪，但都有千萬以上的融資額。

除了投資機構，一些巨頭也開始介入進來。

小米的無人機正在研發中，

華為的無人機也在部署，

百度等企業也都在觀望中，

騰訊即將於美國拉斯維加斯正在舉行的CES上，發布其無人機。騰訊無人機是與零度合作研發的，零度負責提供技術支持，而騰訊則負責軟體研發和市場運營。騰訊無人機將只專註於國內市場，屆時騰訊將打通旗下QQ、微信、騰訊視頻、騰訊旅遊等多個頻道和介面為該無人機提供在線分享服務。

無人機市場最大的變數，其實是來自監管政策。如果稍有不慎觸犯監管政策，之前賣出去的產品，很可能要被統一召回。

因此，大疆甚至和競爭對手建立了臨時的「同盟關係」——抗日救國統一戰線

成立的聯盟叫「無人機製造商聯盟（Drone Manufacturers Alliance）」，根據介紹是針對消費級無人機的政策問題而跟一些有關部門進行遊說工作，爭取話語權

行業產業鏈 [公司列表]

無人機供應鏈除了無人機之外，晶元、飛控、電池、感測器、GPS、陀螺儀、動力系統、測繪儀器、電子元器件、無人機培訓等也是無人機整個產業鏈的必備因素。

1，

2，

諾斯羅普·格魯門公司生產的全球鷹無人機

3，

佔全球民用無人機市場70%份額，你覺得大疆100億美元估值天上掉下來的？

抱歉，我只是飛飛機的··我不是做開發的··我也不懂··謝葯··

我還是瞎說幾句吧···
現在用得很多的機載雲台，Z15，是12年發布的。至今，市面上仍沒有效果比它好的雲台。
naza飛控··民間組裝用得比較多的飛控··v1是11年發布的，我還在用·····

沒用過零度··不好說··但是零度做的東西感覺都是軍工貨···神馬50倍變焦雲台那真是··簡直就是監視利器啊··

就個人感覺，技術實力上零度差了一個次元吧。至於大疆對國外的出口不是一天兩天的事情了，現在其實主要賺錢都是在國外，國內的銷售額只是一小部分，所以「汪峰求婚、飛白宮、飛中南海、清華求愛」這些有意無意的營銷其實對Phantom的目標市場並沒有什麼幫助。

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說到航模圈，開始我也挺被航模圈的視野局限，覺得大疆拉低逼格。。。後來發現完全兩碼事啦，你玩玩Inspire 1就知道。我就是那時候黑轉粉的。

前幾天我看到公司樓下有人在用550直機飛超級暴力的3D，一問，原來的一個F3D世界冠軍韓國選手跑大疆來做銷售了。

按照現在公司手裡的小錢錢，買個亞拓 Futaba（的公司）都是分分秒的事情。原來的老模友，眼光也別太局限了。畢竟航模作為一個高級玩具需求也就那麼多，然而空中機器人則有很多的潛力。

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利益相關，小實習一個。

我不玩四軸，但我也說幾句。
你說的那幾個事件，和營銷沒太大關係，只能說DJI確實市場佔有率高，所以也就容易出新聞。你聽說過哪個企業干把自己的產品非法的用在白宮、中南海和日本首相辦公樓的（沒錯，日本也出了一檔子事，具體自己百度）？
用DJI的東西確實可以很快的搭建出航拍服務平台。
拿自己的產品催生出另一個產業這是我認為對一個產品的最大肯定之一。航模圈大疆不是第一家這樣的企業，以前ESKY的lama（拉瑪）直升機催生了婚慶送戒指也算成功，可惜做的太簡單了。
最後，DJI如果不處理好自己產品的摔機率，遲早把自己摔死。
——沒錯，我就是大疆黑，因為知乎上有大疆的腦殘粉在黑我們不玩四軸的。

順道大家可以看看那個 @浩浩的回答和下面的評論就知道大疆里的員工都是什麼貨色了，自大而無知。老子93年就開始玩航模了，我10年前在601所飛無人機時你們還在玩紙飛機呢。

各種嵌入式工程師，碼農，大談特談飛控，真的那麼合適嗎？

匿了，不要問任何細節問題，不知道啦！

我來說4點：

1.
不要再提大疆的robotmaster了，宣傳的很理想，現實有些骨感，坐在一起吃飯的時候，疆的自己人都感覺技術含量太low：手柄控制遠程帶有攝像頭的玩具小汽車，對著屏幕一起來打CF，233333…

這個比賽好不好，看以後每年的迭代速度了，好的話，自動路徑規劃，機器視覺，模式判斷等加入進去就有戲。

不好的話，吸引的都差不多是本科生了，知道內情的大神們應該不會參加的，然而宣傳的目標都是大神………………。

2
大疆的技術積累是有的，市場也在那裡擺著，至於周圍人自組神馬的，只說一個，發燒的玩法都是自組，youtube上的出名玩多軸的，細到架子自己拿碳素架開，電調買高配。玩跑車的，發動機，助力系統都是自己配。然後拿著這些東西問旁邊的路人甲，乙，丙丁說說這跑車什麼配置，有幾個能有專業的邏輯說清楚？！所以什麼關心的東西不在一個弦上的說不在一起，大疆出名是越做越大的結果。

3
那些用大疆的飛行器做事情然後被報道的，不是大疆自己的宣傳手段，大疆錢是有，但不往這塊砸的：找汪峰說我疆幫你想了一個方案，用我們的飛行器，人工定位，飛行器自動飛到目標地，戒指準確送到，免費且帶自動返航，……………找那個徐來說你拍港囧我疆贊助，你要用到我疆的飛行器……………你都自己回答了，某度只有圈子人知道，大疆誰都知道，市場大啊，所以這個場景都是這樣子，汪峰想送個戒指要浪漫，搞個飛行器吧，問經理說買個飛行器，經理問問周圍人，都說大疆，所以買大疆！
徐來要拍個故意玩風險，狂瀾丟出去的情書，那麼大的場地怎麼表現？當然是屋頂！怎麼構造劇情？用飛行器掛上去！什麼飛行器？周圍的人說大疆！好，那就大疆。

4
最後，題主讓說說技術層面的對比，大疆那麼保密，晶元和鏡頭上的logo都是DJI，所以
去看看官網的參數神馬的，玩玩SDK神馬的，具體的技術對比就不說了。

零度發布逗比以前覺得還是一家技術上很踏實的廠商，發布逗比之後就呵呵了，一個放到天上自拍的自拍機居然攝像頭角度要手調？這特么只能算工程機好么？

個人支持大疆

無人機產業勢不可擋大疆居然送員工寶馬
看到這樣的新聞，真是諷刺

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2016年10月9日，大疆官網購買了一部無人機。
2016年10月12日，按官網提示，給郵箱發了增值稅發票申請。【噩夢開始】

中間收到過郵件回復，但是發票沒有收到。於是聯繫了：

400 700 0333 轉1 ，天貓客服。讓轉 2（跨部門了，他們解決不了）
天貓阿里旺旺客服。讓轉400 轉 2（跨部門了，他們解決不了）
400 700 0333 轉3 ，京東客服。讓轉 2（跨部門了，他們解決不了）
0755 2665 6677，總部前台。讓轉 400 轉 2（跨部門了，他們解決不了）
400 700 0333 轉32，官網客服。【無數次，沒有接通過，忙忙忙】

2016年11月10日。本人嘗試最後一次溝通。

一個孤獨的客戶的心冷的記錄。

看到這個帖子，想說幾句，因為我曾經是一名工業機器人工程師。國內的環境其實很難讓一些想做機器人的公司成長起來，特別是工業機器人，因為在批量製造後一台機器人的製造成本接近一輛小汽車，試製階段就更不好說了。各種模具成本、伺服系統成本、減速系統成本和控制系統成本低不了...很多國內企業想玩機器人大多停留在幾台、幾十台、幾百台的層面，而且到了這個層面也很不錯了。所以想玩機器人的一般玩不起，想研究都得摸著口袋看著鍋。ABB、Kuka、yaskawa、fanuc...都是幾萬十幾萬的保有量...大疆給了一個平台，說白了就是來你要有興趣，大家一起來玩，你玩的好就讓你與世界pk，你玩的不好，不好意思回去修鍊明年再來。這已經不是誰比誰強的問題了，他已經是一個願景，一個願科技越來越好的發心！所以大家還是多多支持dji，感謝這麼一個公司給高校間帶來了競爭，而且競爭還走向了國際化！

就自己的了解來說
DJI的視覺避障方面真的很強
當然吳翔的避障也有點逆天
但是DJI的營銷做的很棒，身邊很多人也都知道。

哈哈，聊零度和大疆還扯到航模去了，那能比嘛