汽車空氣凈化器有用嗎?

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從絕對凈化效果來看，是有用的，通過濾網的過濾，可以降低pm2.5的濃度。但實際上在使用時，你必須上車後才能開啟凈化器，此時車內空氣並沒有達到標準，而車載凈化器功率有限，凈化速度很慢，所以可能你都開到目的地下車了，車內空氣還沒有凈化完全，所以從這個方面來講，車載凈化器沒有大家想像中的那麼有用

沒用，就那點小風機那點過濾面積，吭哧吭哧轉半天一開門就破功了
買好的空調濾芯開內循環
或者把家用濾清器改成12v供電

我來答一下吧。

不知道答主所說的車內空氣凈化是指新車的異味還是指比如在北京的氣候條件下開車。作為一名普通車主，我僅就我所了解的部分說一說：

關於新車：

1、新車的異味有幾種，塑料飾品帶來的氣味、真皮散發的腥味、苯、甲醛、其他微小顆粒；

2、這裡苯超標對人體最有害，甲醛次之，真皮腥味無害，其他微小顆粒有微弱的害處；

3、絕大多數新車，都不會苯超標，絕大多數新車，都會甲醛超標，賓士寶馬也一樣，進口的賓士寶馬也一樣；

4、進口的賓士寶馬以及4S的展車，由於運輸、庫存、展示過程中，暴晒、通風，或暴晒通風，或4S對展車特別做了去味處理，你感受到氣味弱一些而已；

5、甲醛大多是由各種塑料內飾散發出來的，也不是車商心黑，這是目前的製造工藝決定的，類似於漆如果想要結實耐磨，不用有機溶劑就很難低成本搞定一樣；當然，一分價錢一分貨，越貴的車用的塑料製件會越少(如碳纖維、真皮等)，所以散發的甲醛自然也就越少；

6、甲醛具體有多大危害？

抱歉，我不是典型知乎er，懶得去查文獻，只能定性的告訴大家，比苯的危害好太多了。畢竟醫學生解剖的時候是天天聞福爾馬林的對不對？所以大家不必過於擔心；

7、但甲醛是會讓人不舒服的，不舒服程度因人而異，比如我，就比較敏感，會眼睛疼、嗓子疼，個別情況下頭疼、流淚；

8、甲醛如何去除？

對不起，新車的甲醛無法一次性去除，如果讓他自然揮發的話，揮發至國標水平以下大約平均需要1年半；

9、有什麼有效的去除方法？

首先，空氣凈化器、各種離子、負離子凈化器、菠蘿、柚子皮，通通都沒用！宣傳的越高科技越可能是忽悠！

其次，活性炭、竹炭包、茶葉包各種吸附包的吸附效率極其低，想有用，至少得提上幾大袋子，而且吸附了太長一曬，又會散發出來(想像場景：地下室吸附一晚上，第二天白天開車時全在太陽下散發出來了)，所以也列入沒用；

再次，各種強氧化劑性質的去甲醛套餐，如二氧化氯之類的，不推薦，因為一是有氣味，二是有操作不當會導致內飾老化，三是揮發不幹凈反而還比甲醛更對人體有害；

再再次，中間有一個特例，光觸媒，這東西倒是確實有短期的可接受作用的，一般做一次會將車內甲醛濃度降一半左右，但要1-2周就做一次，性價比低；不建議去各種美容店做，有心的買個噴劑自己經常噴噴就好；

10、關鍵的來了，什麼是最有用的？

暴晒！通風！暴晒通風！暴晒通通通通通風！！！

只有這個是性價比最高也是最有效的方式，新車盡量找機會暴晒通風，一般一個月左右，起碼會降到人感受不出來不舒服程度；

實在沒條件的，切記太陽底下停車後，地庫停很久後，上車前必須四門全開通風(至少四個窗全開通風)；

好了，十全十美，說完收工。最後多說一句，如果是老車，為了過濾空氣中的PM2.5之類的，換個專用的過濾PM2.5的空調濾芯，比各種坑爹的車載凈化器要好太多太多了：）

我是從事汽車用品行業已經8年了，很多的內幕我都知道一些~

你要單純的除異味，又不想花太多錢，那我建議你在座椅下面多放一些活性炭，一定要多，一個轎車最少要25公斤左右。但要注意一定要定期更換。

如果想一勞永逸就買一個車載空氣凈化器。

國際通行的空氣凈化原理有五種，物理式、靜電式、化學式、負離子式和複合式。一般來說，同時使用多種凈化方式的空氣凈化器，其凈化效果會更佳。

在我們日常生活中因空氣污染嚴重使負離子逐漸消失，同時產生過多的正離子。在正離子過多的空氣里生活，會使人們產生頭疼、失眠、神經衰弱、倦怠、過敏性疾病、呼吸道疾病等。

車載空氣凈化器行業本身也挺亂，各種坑啊，有木有！不過還是有一些靠譜的，像3M，飛利浦，亞都，雷鑫科霖等都還是比較靠譜的，這3家都有五重凈化功能，都有負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成。
它的工作原理如下：機器內的微風扇（又稱通風機）使室內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的空氣過濾器（光觸媒分子能活性炭三次過濾）後將各種污染物清除或吸附，然後經過裝在出風口的負離子發生器（工作時負離子發生器中的高壓產生直流負高壓），將空氣不斷電離，產生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流（能快速分解空氣中的有害氣體），達到清潔、凈化空氣的目的。

所以，號稱無線，太陽能獨立工作的凈化器，基本都是坑，因為這麼小的太陽能晶片產生的電流不足以帶動及其工作，除非，它裡面是空殼，只有1個電器元件~這樣才得以實現~~~~~各位買的時候，請擦亮眼睛哦~
答案2：亞都和雷鑫科霖都是國產，行業內還是比較知名的，他們之前給國際品牌代工的，神馬時候也做自己的品牌了。

汽車空氣凈化功能的實現主要分為前裝和後裝兩種方式。儘管不同廠商都對自己的技術非常有信心並在霧霾天來襲時大加宣傳，但實際上車內空氣凈化並沒有這麼複雜。

前裝空凈系統：超大的空氣凈化器

今年 5 月份，特斯拉公布了一項實驗，將一台 Model X 放到 PM2.5 濃度高達 1000 μg/m3 （m 後的 3 表三次方，也就是立方米。下同）的密閉環境里，然後把 Model X 的空氣凈化功能開啟至生化武器防禦模式。得益於 Model X 內置的 HEPA 空氣凈化系統，特斯拉表示這台 Model X 在兩分鐘之內就把車內空氣污染降至低於測量儀器感知能力的水平，同時還把車外的 PM2.5 濃度降低 40%。

特斯拉在 Model X 和 Model S 上實現這一凈化效果的原理其實非常簡單。因為特斯拉電動車用行李箱代替了傳統燃油車的引擎艙，所以他們的工程師犧牲了前置行李箱的一部分空間，塞入了一塊巨大的 HEPA 級別空氣過濾網。這塊 HEPA 過濾網有多大？大概是傳統汽車空氣過濾網的 10 倍。

（圖片來自：electrek）

其次，特斯拉採用的 HEPA 濾網也擁有強勁的過濾能力。根據美國能源部設定的標準，HEPA 濾網應當至少過濾 99.97% 的，直徑不小於 0.3 微米（μm）的空氣中的顆粒。目前 HEPA 濾網被廣泛應用在醫療設備、汽車、飛機等環境中。

通過性能出色的濾網阻隔外部污染物，並強化車內空氣循環過濾原本就存在於車內的污染物，這就是特斯拉空氣凈化功能的主要原理，而類似的工作方式我們在其他品牌的汽車中也能看見，只是由於濾網面積有限，這些車型的過濾效果與特斯拉存在一些差距。

那麼，在霧霾嚴重到需要啟動紅色預警機制的天氣里如何讓車內前裝的空氣凈化系統更加有效？有的車企祭出了更加複雜的空氣凈化系統，比如比亞迪的「綠凈」技術。

比亞迪「綠凈」最早應用在 S7 上，據介紹「綠凈」有四層凈化和過濾：

電離層負責電離空氣，形成負離子層；
高效低阻濾材，對直徑 0.3μm 以上的塵埃顆粒過濾效果超過 80%；
納米鉑金技術負責殺菌除臭；
靜電積塵技術凈化直徑 0.1μm 以上塵埃顆粒，進一步降低 PM2.5 濃度。

（圖片來自：易車網）

不難發現，在比亞迪的「綠凈」系統里，物理過濾仍然是主力。雖然第二層過濾沒能達到特斯拉的 HEPA 級別，但配合第四層靜電積塵技術，同樣可以有效降低車內 PM2.5 濃度。

上述兩種過濾技術特彆強調針對 PM2.5 的過濾能力，這也讓一些外媒將特斯拉的空氣過濾系統看作是討好中國消費者的賣點。在 PM2.5 並不那麼嚴重的地區，消費者其實還可以考慮另一種凈化技術。

部分凱美瑞車型在空調內集成了松下 nanoE 納米水離子技術，這種水離子具有抗菌能力，還可以消除纖維異味。不過真要過濾空氣中的 PM2.5，還是交給空調濾網比較靠譜。

總的來說，目前不少汽車內置的空氣凈化系統主要還是和空氣凈化器一樣，通過濾網過濾空氣中的顆粒物，在車內出風口排出乾淨的空氣。部分廠商會根據市場需求在物理過濾之上添加一些殺菌去異味的功能，但凈化空氣的主力軍仍然是集成在空調內的凈化系統。

所以，要是把汽車前裝的空氣凈化系統看作是一個針對車輛定製的大型空氣凈化器倒也在理。

後裝凈化器

雖然陸陸續續有汽車廠商開始在車內植入空氣凈化系統，但仍然有很多車主未能趕上「好時候」，他們買車的時候空氣凈化器還沒流行起來。於是一些車主開始求助於後裝空氣凈化器。飛利浦、博士、夏普、遠大等品牌都推出了車載空氣凈化器，豐儉由人。

不過，即使車載空氣凈化器廠商如何宣傳自己的技術，這種後裝產品的工作原理決定了它的凈化效果非常有限。

首先，汽車內部並非一個密閉的環境，汽車內外部空氣交換的核心就是空調系統，這也是為什麼各大汽車廠商無一例外都將空氣凈化系統集成在空調里，因為空調相當於車內空氣污染的源泉。車載空氣凈化器的缺陷在於它並沒能控制經過空調系統進入車內的空氣質量，相當於在浴缸里一邊排水一邊放水，難以徹底過濾污染物。

其次，車載空氣凈化器受限於體積，清潔效率也非常有限。以飛利浦一款售價近 2000 元的車載空氣凈化器為例，這款空氣凈化器整機只有手掌大小，濾網尺寸與手機面積接近，雖然官方 CADR 值為 10m3/h，似乎還不錯，但相比直接在車內空調加裝 HEPA 濾網或者更加先進的內置空氣過濾系統，這種空氣凈化器的過濾能力很難令人滿意。

最後則是空氣循環效果。一般的車載空氣凈化器只有 1 個風道，如果將其放置於車輛前排工作，那麼前排座椅形成的屏障會極大地降低凈化器對於後排空氣的凈化能力，相比之下車載空調的空氣循環效率強大不少。

愛范兒（微信號：ifanr）曾經體驗過飛利浦 SmartAir 330 車載空氣凈化器，在車內關緊門窗抽煙並打開凈化器，空氣質量在 5 分鐘後就恢復了正常水平，所以我們不能說車載空氣凈化器沒用，只是在擁堵的馬路上，它的凈化效果很難與具有空氣凈化能力的空調濾網相比。

如果你的愛車這麼巧沒有空氣過濾系統，那不妨考慮在淘寶上購買一些 DIY 的 HEPA 空調濾紙。

前裝空氣凈化系統 VS 後裝車載空氣凈化器，這樣的爭論在短期內都會繼續存在著。買了車載凈化器的車主，沒必要糾結於空氣凈化器是否能達到前裝系統的效果，畢竟在空氣污染的環境下，多一個凈化器總是不差的。而車裡已經自帶空氣凈化系統的車主，務必及時更換濾芯，否則再強的「生化武器」模式也無法依賴於一個髒兮兮的濾芯。

當然，在污染嚴重到需要發布紅色預警的日子裡，再強悍的車載空氣凈化系統也很難徹底根除車內的空氣污染。為了自己的身體健康，最好的選擇還是留在室內。

答案作者：愛范兒 · 麥瑋琪（是男的）

原文鏈接：最強霧霾來襲，想在車內享受潔凈空氣其實沒有那麼複雜

臭氧車載空氣凈化器是工作原理是產生出來臭氧來凈化車內空氣，以達到改善車內空氣質量的效果。

沒有用…

眾所周知,我們的社會環境受到了嚴重的污染,我們呼吸的空氣,維持生命持續發展最基本的空氣也受到了嚴重的危害,在這樣的空氣質量里生活,會導致人們的健康在不經意之間流失,雖然人們用時間和實踐證明出來車載車載車載空氣凈化器對改善車內空氣質量非常有效,但是依然是有人對其充滿疑惑，車載車載車載空氣凈化器有用嗎？

那麼車載車載車載空氣凈化器對改善車載質量真的有用嗎?其實車載車載車載空氣凈化器對改善車內空氣質量是非常有用的,而且這是早已經被證實,隨著市場的需求逐漸擴張促使車載車載空氣凈化器在各方面快速的發展,車載車載車載空氣凈化器的功能也取得了更廣的改進和提升,對人們的生活作用越來越大。

1、車載空氣凈化功能

車載車載空氣凈化器的核心就是凈化空氣,它是採用獨特的離心風扇帶動水珠式清洗方式,用水霧過濾去除空氣中的塵埃、煙霧及甲醛、苯等有機揮發物。

2、除塵功能

清除空氣中的煙塵、花粉、懸浮顆粒物等塵埃,自動除塵效率穩定;有效性達99%;能有效預防呼吸道疾病。

3、除味,除臭功能

清除車內的甲醛、甲苯、氨等有害氣體和煙酒等生活異味;對室內污染的清除率達99.5%。

4、殺菌功能

防止甲醛等危害,使人能遠離白血病威脅。密閉空間光觸媒水殺菌,殺菌消毒效果好,安全無害,殺除空氣中的病菌、病毒;40分鐘對空氣中的自然菌殺除率達到99%。

5、空氣加濕功能

通過離心風扇,可將水珠霧化細小水分子帶到空氣中,對乾燥的空氣進行加濕,純天然水分子加濕,可控濕度,營造出適合人體的舒適空氣濕度環境。而且適當的濕度能抑制細菌、病毒的傳播,增強人體免疫力。

通過以上一系列的功能數據可以看出，大家擔心的車載車載空氣凈化器有沒有效果的顧慮是完全可以打消的，也可以放心的去選購產品。其實家用選購的話，我們應該從品牌、品質、售後服務曾綜合指標來選擇：

車載車載空氣凈化器十大排名一：早中晚車載空氣凈化器

早中晚車載空氣凈化器是來自英國的國際車載空氣凈化器專業品牌,其產品以英國精工技術著稱,其產品擁有世界上先進的抗菌肽濾網,可過濾花粉、粉塵、PM2.5、煙塵、黴菌等功污染物,同時還能將過敏源分解成水,對於0.3微米顆粒的一次性過濾效果經測試高達99.99%,有效避免了二次污染的發生。

車載車載空氣凈化器十大排名二：飛利浦車載空氣凈化器

飛利浦車載空氣凈化器，持久保護長久健康，高效過濾空氣中的污染物，猶如清洗風車，將空氣過濾乾淨，讓您和家人健康享受安心生活。旗下AC8612、AC6608、AC4375、AC3256系列，有效去除PM2.5、甲醛、過敏源，保障更新鮮的空氣。

車載車載空氣凈化器十大排名三：布魯雅爾車載空氣凈化器

Blueair車載空氣凈化器是瑞典品牌車載空氣凈化器，屬於室內車載空氣凈化器、家用車載空氣凈化器、醫用車載空氣凈化器、酒店用車載空氣凈化器、HEPA濾網車載空氣凈化器、負離子車載空氣凈化器、冷觸媒車載空氣凈化器，Blueair致力於將潔凈的空氣帶給每一個人!清除空氣中的雜質甚至最細微的顆粒,需要我們努力創新,創造更環保的全球生態環境。我們的新鮮空氣解決方案不僅具有獨創性。

車載車載空氣凈化器十大排名四：3M車載空氣凈化器

陽光、空氣、水，不只是大自然的專利；在3M科技實力的支持，Filtrete菲爾萃領先的凈化科技，通融並蓄，萃取其中適用天生活的技術亮點，創適出柔和的閱讀光，潔凈的飲用水和清新的空氣，打造純凈無污染的安心生活。

車載車載空氣凈化器十大排名五：小米車載空氣凈化器

小米是國內知名的企業,在手機行業方面,做得如火如荼,品牌知名度在國內蒸蒸日上。為了加強企業的發展,小米開始生產車載空氣凈化器產品。雖然是引進國外的技術,但是整體質量和性能還是非常不錯。

車載車載空氣凈化器十大排名六、瑞肯車載空氣凈化器

瑞肯車載空氣凈化器在外觀設計上比較規整,由於是國產品牌,可能更貼近國人的審美標準,喜歡比較嚴謹正常設計的產品。

車載車載空氣凈化器十大排名七、海爾車載空氣凈化器

海爾在家電行業所涉足的產品及其廣泛,品牌歷史也比較久遠,雖然目前國內在產品研發技術上還不算很成熟,但是海爾拼接不斷擴大產品領域,也有相當大的市場。

車載車載空氣凈化器十大排名八、夏普車載空氣凈化器

夏普採用比較先進的納米細微水裡子技術凈化空氣,這在當下還是比較有優勢的,不僅清除霧霾中的固態顆粒物質,還能分解液態物質。

車載車載空氣凈化器十大排名九、大金車載空氣凈化器

大金採用單獨濾網凈化空氣,可以有效清除空氣中的霧霾、煙塵、甲醛甚至包括花粉,而且持久保持清新,省電模式使它的耗電率更低,屬於節儉型車載空氣凈化器。

車載車載空氣凈化器十大排名十、愛客車載空氣凈化器

愛客車載空氣凈化器採用活性炭技術以及HEPA技術進行凈化空氣工作,可以使大範圍的室內環境得到顯著的凈化效果,適合辦公室或者家居。另外,組合式的外觀方便拆卸清洗,以便機器可以持久使用。

基本沒用。

剛查了一下淘寶記錄，身為空氣凈化玩家，我是2013年買了車載凈化器，那時是看了評測TVOC難徹底清除實測車載凈化器（六）（感興趣記得從一到六全部看完）後選的，算是當時比較靠譜的（備註：當然是HEPA機制，負離子等其它技術不靠譜或至少無法確定是靠譜的）。

用著用著，我明白了：車載凈化器是杯水車薪。

我當時買的沃訊 V88，標稱風量是20立方每小時。我們以最新產品為例，小米的米家車載空氣凈化器CDAR是60立方每小時。那麼，汽車的空調風量，最大是多少呢？

詢問相關人士得知：全製冷500左右，全制熱350左右，兩者風阻不同。我們以冬天為例，假設通風開在全制熱的三分之一，也就是約116立方。此時車載空氣凈化器那點凈化量，能起到多大的凈化作用？

一邊風呼呼的往裡灌，一邊以小於進風量的能力在凈化，就是杯水車薪。

實際上，用好汽車內置的通風功能，幾乎不需要車載凈化器。

所以我做了個實驗。實驗條件：一台商務轎車，冬天（就是前天，2017.1.11），空調濾清器更換為了淘寶買的「PM2.5」專用型（非原廠）。檢測設備是小米空氣檢測儀，非專業但夠用了。（關於小米空氣檢測儀的本人評價）

首先，開到街上，路口等待時，伸出窗外測一下室外，左圖。窗戶開著，車內再測一下，差不多，都是50左右。現在車內空氣跟室外同等質量，處於污染狀態。

然後關窗，打開上、下、玻璃三個通風口，擋位開到最大，設置內循環（相當於在室內使用空氣凈化器，是循環過濾了車內的空氣）。兩三分鐘後就降到了1，內循環模式見效迅速。

然後開啟外循環（相當於在使用新風凈化器，是一次性過濾把車外的新鮮空氣過濾後放進來），3分鐘後，上升到14-15，然後就在12-15期間波動。剛才循環過濾獲得的高潔凈空氣，被一次性過濾出來的較好空氣替代掉了。

最後，車到目的地，停車開窗，再測一下室外空氣質量，數值為53，這個就不上圖了。

所以，不依賴車載空氣凈化器，事實上可以實現車內空氣的凈化，尤其是在內循環情況下。但是，使用時可能要注意以下幾個方面：

大多數車，內循環時空氣都會通過空調濾清器，相當於可以反覆過濾，此時過濾效果最好。但是也有少量車的設計，內循環時不通過濾清器。
雖說車的設計為內循環就不進氣，但因為車的密封是有限的，行駛中仍會有新風鑽進來，車內人不多的話一般不會造成缺氧狀態。所以我一般開內循環，讓空氣儘快凈化。人多才開到外循環，此時會使用較低的檔位風量來減緩已有的潔凈度損失掉的速度。
非原廠的「PM2.5專用型」濾清器能顯著提高外進風過濾（畢竟是一次過濾）的效果，原廠效果會打折（這個我以前測試過，現在沒有截圖）。內循環由於是反覆過濾，使用原廠濾清器也可以達到同等過濾效果，只是時間慢點，可能多花50%-100%的時間，風量最大檔的話也就一兩分鐘吧。

最後，關於新車氣味和車內污染的解決：化學材料的有害氣體釋放，需要高溫催發。我提車是四月，每天不停地下車庫，停在地面，天窗微開，暴晒一周就沒什麼明顯味道了。當然這個也要看車內用料是否講究環保。材料釋放氣體是持續數年的，每年入夏的時候，不妨專門暴晒兩天，集中釋放一下。

讀我其它的空氣健康觀點：

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空氣健康諮詢限值乎，事忙盡量答。
知乎不回純私人問題，除非心情特好

適當的濕度是健康生活的必備條件，開車的過程中容易因空調造成乾燥、皮膚緊繃。喉嚨咽乾的現象。空氣凈化器的加濕功能可改善乾燥的車內環境，保持肌膚水潤嫩滑，同時還能降低空氣中的浮塵顆粒，去除靜電。

本人實測證明，五台車載空氣凈化器同時開著，打開汽車風機並調整到外循環模式，五台凈化器起不到任何作用！----因為凈化器一邊凈化，汽車空調風機一邊吧霧霾引進來，當然沒作用了。
所以，車載空氣凈化器如果想起作用，必須將汽車風機關閉或者調整為內循環模式！而此時，車內封閉，你真的不擔心會因CO2超標而頭暈、睏倦從而影響駕駛安全？
再所以：車載空氣凈化器是個然並卵的產品，，哦，我從來不認為存在的就是合理的！
那有什麼辦法讓開車不受霧霾侵害呢？？有兩個辦法，而這兩個辦法都算不上好的方案，然並沒有其他好的方案：：
①把空調濾芯換成高效濾網。缺點是，風機風阻加大，風量大大減小。但是起碼不再受到霧霾侵害了！
②改造原車風機系統........動靜太大，我還是寫一本書吧

只說一點，舊車pm2.5的問題。因為同等條件下室外pm2.5高的情況下請別指望車內空氣能好到哪兒去，有時甚至車內比車外更糟糕，美國家電協會官網都貼出標語來了。
現在市面上的車載凈化器絕大多數都是負離子發生器～這貨低濃度還是有殺菌去臭味空調間保濕的作用，高濃度就算鳥～至於pm2.5那完全是哈哈哈哈哈哈哈扯淡～
目前除pm2.5最有效安全合理的方法就是hepa濾網了。夏普今年有新推出一款車載針對於車內pm2.5 型號IGGCF15，有除臭網集成網和外置濾網，私自拆過這貨就是個mini版空氣凈化器。有條件的朋友可自行海濤。相比健康和一顆乾淨的肺這千把塊不算設么。咳咳懶得海濤的淘寶上代購一大把，當然也歡迎找我…下面是自家店裡的圖…偶而也讓我放縱一回吧～來前請和我說知友，會最大限度的給折扣。

防霧霾的話，質量過硬的空調濾網就夠了，用不著交智商稅。

我只能說這玩意都是騙人的，什麼電離、等離子的、什麼材料吸收的，除甲醛的等等等等。。都是垃圾，我買過車載空氣凈化器，飛利浦的1000多的那種，還有什麼光觸媒，什麼甲醛清除的，都是垃圾，一概不管用。最搞笑的是飛利浦的那個凈化器，每次開啟固定2分鐘指示燈就變成藍色（代表正常），你拔了電源重新開機，燈又是紫色（代表甲醛濃度高），2分鐘後神奇的事情發生了，燈又是藍色了，你可以一直坐在車裡，或者在外面其他地方試驗，屢試不爽。所以我根本就不信了，當時就是因為信大品牌才買了這個貴的要死的飛利浦，別的還有幾十塊錢的，可以關注我的微信"YZ_dream_car"，了解更多汽車方面的信息！

沒人邀請，強答……
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我開著科帕奇，在一個著名的霾都。關於汽車空氣凈化器，我在某寶買了幾款。
問題如下：
1 有些不具備pm2.5凈化功能
2 具備pm2.5凈化的機器普遍風量小，hepa網小。和手掌一般大。
我的解決方法簡單粗暴。
把家用空氣凈化器拿來。加個逆變器。加個智能開關。
家用凈化器，亞都有一款，不到￥600，逆變器和智能開關不到￥200。
上車之後，智能開關給電，帶著凈化器，2分鐘內達到優。不影響開外循環風。不過外循環風大的話，凈化速度變慢。
這種凈化器至少能負責15平米的房間，放在車裡棒棒噠。
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1、沒用
2、可以買好的pm2.5空調濾解決車內空氣污濁問題

汽車空氣凈化器有沒有用？看一個指標CADR值。

如果想了解汽車空氣凈化器對霧霾的處理能力，那麼就是看顆粒物CADR值。

如果想了解汽車空氣凈化器對甲醛的處理能力，那麼就是看甲醛CADR值。

如果想了解汽車空氣凈化器對TVOC的處理能力，那麼就是看 TVOCCADR值。

不同的污染物有不同的CADR值。

CADR值指的是凈化器在一個小時內輸送潔凈空氣的數量。單位為 m3/h。

這是新的空氣凈化器國標，要求標註的數值。

顆粒物CADR值目前最高的是快風2.0智能車載空氣凈化器，第2高的是小米車載空氣凈化器。

快風2.0顆粒物CADR值62m3/h，意味著不到3分鐘，3m3的車內空氣霧霾就會降低到安全範圍，甚至為0。

甲醛CADR值，快風2.0是15.6m3/h，快風2.1是55m3/h

快風2.0甲苯CADR值14m3/h。

汽車空氣凈化器有沒有用，和小朋友學習好不好一樣，看考分----CADR值。

CADR值越高，凈化車內某種污染的能力就越強。

最後，汽車空氣凈化器有沒有用，不看原理，看CADR值，不同污染物，看不同的CADR值。

我也來回答一下，首先效果跟定是有的，想上面所說，如果開窗的話小小的車載凈化器肯定是凈化不過來的，所以這個東西比較好的作用個人感覺就是長時間開車，比如高速上，不適合開窗的情況，另外像很多品牌，像我買的米殼家的不是隨車啟動，而是充電式的，基本開一會車充滿電可以持續大半個星期，作用就是當你停車關門回家的時候他還在工作。

這樣的好處不是凈化空氣，畢竟你不在車上凈化了你也呼吸不到，最大的作用是減少車中內飾緩慢散發出來的甲醛等有害氣體。

總體上來說，有肯定比沒有要好，具體好多少也無從計算，應該說不能算是必須品，這個東西完全可以由良好的通風和車內習慣代替，當然還是那句話，有肯定比沒有號。

匿名反對排名第一給HEPA材料站台的答案！
HEPA材料里會用到玻璃纖維，這本身就存在風險：
1、風阻大，換氣效果差，空間小的地方存在缺氧的情況，同時影響除霧效果，有安全隱患。
2、玻璃纖維不適合用在會產生劇烈運動的物體上，會造成玻璃纖維碎裂，形成的顆粒對呼吸道及肺部的傷害同樣是不可逆的！
這樣的產品跟PM2.5比起來也不過是50步笑百步，讓吃瓜群眾換一種自殺方式而已，希望任何廠家對自己的產品會出現的問題進行告知。
匿名是膽小，就這麼耿直！

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