為什麼海員不蒸餾海水飲用？

11-29

加熱海水，然後將蒸汽冷卻，凝結而成的水可以飲用么？
小時候就想過這個問題，比較糾結。
如果說可以，那麼如此簡單的淡化海水應急方案為什麼沒有普及？

提問者未免太想當然了，想什麼東西都不要太以自我為中心了，你怎麼就認為沒有普及呢，現在幾乎所有的遠洋船舶都有造水機，這樣不僅可以滿足工作生活用水，還可以最大限度的增加貨運能力而且可以為船運公司節省開支等作用。
而且就一般噸位的船舶來說多採用的是真空沸騰式造水機，造水量在船舶設計的時候就已經計算好了的，根據船舶噸位耗水量諸多方便計算得出，然後可以選用不同規格容量的造水機。大家不能單純的通過造水量的多少來評價其效率的高低。條件不同答案是不一樣的。
對於滲透打造水不管是在成本還是技術上都沒有真空沸騰時來的可靠。畢竟在現實應用中，我們選用機械設備的原則還是把可靠性放在第一位的。因為誰都不想天天遇到各種各樣的問題。科研，改進是科學家的事情，而不是船員的工作。
還有補充一點，就是關於水質的問題，是有一種說法說蒸餾水對身體不好，不過現在我們能做的就是通過礦化殺菌裝置來提高水質了。而且人體所需的營養物質不是單純的從水裡獲得還有食物當中。

那是蒸餾水啊，當然可以飲用。

蒸餾法會產生大量鍋垢，難以大量產生淡水。

本人海員，船上的造水機就是利用主機缸套水的餘熱加溫海水，從而海水蒸發冷卻成可飲用的淡水。但是一般船上是不飲用造水機造的淡水的，而飲用的淡水都是通過港口加裝。那些造出來的水一般用來洗澡，洗碗，沖廁所etc

你的想法很切合實際啊，我們船上就是採用的淡化海水裝置造飲用水。每天大概造水15MT左右，作為飲用和日常用水足夠了。只不過長期飲用這種水對身體不好，會缺少很多營養物質，不能長期飲用，我們也會經常從陸地上加淡水，改善水質。

淡化膜已經普及了，造水機可以用主機的餘熱帶動，蒸餾效率太低又耗能大，反而不大可取。不過淡化膜過濾後的水含有一些來自膜的雜質，因此一般情況下飲用水還是採用岸上供給的，淡化水則用來作為生活用水

我之前所乾的船只有在運洋船舶正常航行下才會轉化淡水。一天所產生淡水的量因設備而異。
但是，由海水轉化而來的淡水，使用起來諸多不健康，比如聽說喝多了容易掉頭髮、皮膚髮白等等等等……因此船上大多數只用來船員的正常洗漱。

[轉]
蒸餾法：蒸餾法出現的比較早，其技術經過不斷的改進和發展，在造水行業中占的比例較為廣泛。蒸餾淡化過程的實質就是水蒸氣的形成過程，其原理如同海水受熱蒸發形成雲，雲在一定條件下遇冷形成雨水。蒸餾法可細分為：真空蒸餾法[在真空泵的作用下，造水機內部空間壓強降低，海水在較低溫度下就會氣化] , 蒸汽壓縮蒸餾法，多級閃蒸法等。

反滲透法：反滲透法又稱超過濾法。改原理利用只允許溶劑通過，不允許溶質通過的半透膜，將海水與淡水分隔開。在一般情況下，淡水通過半透膜擴散到海水一側，從而使海水一側的液面逐漸升高，直至一定的高度才停止，這個過程稱為滲透，此時，海水一側高出的水柱靜壓稱為滲透壓。如果對海水一側施加一定大于海水滲透壓的外壓，海水中的純水將會反滲透到淡水中。

蒸餾水可以引用，但難以大量製造。
現在的造水機，既方便，成本又低，所以沒人採用蒸餾取水。

不懂，可能海水含有不好的物質吧。

船上最常用的淡水就是蒸餾和滲透啊

目前船舶最常見肯定是蒸餾水啊~然而就是如同你知道的~蒸餾水是完完全全的純凈水，是純凈物！而人體需要的是混合物的礦物質水，要是老喝純凈水的話大家就不用玩了~然而實際上。。。。船上還是和淡化海水的~只不過有種裝置就礦化機~可以吧蒸餾水礦化~就這樣

誰說不飲用的，我們大洋航行基本上都是用的造水機的蒸餾水，而且深海造出來的水個人感覺乾淨程度可能比陸地上還要高，而且現在MLC規定船上都要有測水設備，保證可以飲用，而且在港口加裝的水也沒辦法保證乾淨無污染，一般也不需要港口加裝，基本上船上的水可以保證拋錨一個月都用不完的，我們VLCC飲用水淡水倉600多噸，都是造水機來的，喝了好些年也沒啥問題。。。。

誰說不可以飲用的，造水機造出蒸餾水以後，如果想要飲用會經過一個充滿礦石的過濾器，來增加礦物質的，羅馬尼亞輪機長在給我寫提值報告之前提出的問題，問我那兩個圓筒是做什麼用的。當然了，陸地上的淡水還是要加的。

現在直接用反滲透了吧。。。。蒸餾法效率太低了。。

少年派電影救生艇用的那種淡水凈化裝置不錯

海水淡化設備台大

怎麼沒有普及，遠洋船上造水機是標配

早就普及了，現在很多船上都有造水機

已經普及了好幾十年了啊。現在遠洋船舶都有造水機的，造水量可以每天有二三十頓。