如何評論中國的長征九號火箭項目，是否具有可行性？

11-29

別說長征9還沒進入正式研製階段，設計方案都還沒定下來，這連論證都沒論證完，怎麼評價項目可行性？

暫時沒有非常強烈的需求支持這個型號儘快上馬，相關的技術還沒有攻克，就算強行上馬也得等這些完成。現在長9還停留在論證與預研階段，之後的發展速度並不會很樂觀，並且會受國家撥款的巨大影響，長征9並不是剛需，隨時可能被砍掉。

另外，前面有回答吹長征9有望成為全世界運載能力最大的火箭這顯然吹的太過了。

預研中

謝邀。長五剛上，嫦五還沒發呢，著什麼急。

2017.11.12更新
有文章指出長九的芯級儲箱直徑可能是9.5m
2017.10.29更新
今年的ppt把二級YF220改為補燃循環，運力沒變

2017.10.3更新
有關於200噸級分級燃燒氫氧機的論文，YF220有改為分級燃燒的可能性。

還有這個，高性能的25噸上面級，指標類似歐空局準備用在阿里安6的芬奇,四機並聯做長九第三級？

反正，長九的方案最終還沒有定下來，但這並不妨礙一些一定要搞的東西的進程。2016年8月1日，500噸級重型液氧煤油發動機首次渦輪泵聯試取得圓滿成功。燃氣發生器-渦輪泵聯動試驗。2017年2月24日下午，航天科技六院165所召開重型運載大推力液氧煤油發動機研製工作專題會，對第二輪發生器－渦輪泵聯試技術方案進行審查討論，對聯試工作進行部署，全面啟動重型聯試試驗準備工作。今年將開展第二次聯動試驗，計劃在2018年年底開展發動機整機試驗。
圖源：微博@chinaspaceflight

220噸氫氧發動機也已經提上日程
11米級別大直徑鋁環也已經試製成功

參見長征五號發射成功後記者招待會的最後一個記者提出的問題及回答

路要一步一個腳印的走。
去年長征五號發射成功。
長征五號可以實現無人登月並取樣返回。
要實現載人登月，必須要運載能力更強的重型運載火箭。
近地軌道運載能力達100噸以上，地月轉移軌道運載能力50噸以上。可滿足未來載人登月、火星探測和更遠的深空探測需求。

我國重型火箭先期關鍵技術攻關、方案深化論證工作於2016年6月正式批複立項，主要的攻關內容為「一總三大」：一總即重型火箭的總體技術和方案優化；三大即10米級大直徑箭體結構的設計、製造和試驗，480噸大推力的液氧煤油發動機，220噸大推力的氫氧發動機。

目前，兩種大推力發動機的攻關進展順利。480噸級液氧煤油發動機已經完成了首次發生器－渦輪泵聯試，試驗達到了預期目的，通過試驗驗證了發動機系統和組件方案的可行性，標誌著480噸液氧煤油發動機研製關鍵技術攻關取得突破性進展。而220噸級高性能氫氧發動機也已完成了多個組件方案詳細設計，進行了組件的研製試驗工作。

估計長征九號2030年左右能夠完成首飛。到時候，有望成為全世界運載能力最大的火箭。

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中國真的能在未來抗衡美國么？ - 者也的回答 - 知乎

可行性論證好像已經完成了吧，專家們的論證比我們在這裡扯淡靠譜的多。
可以肯定的是長征9號級別的火箭肯定要搞的，即使9號沒有立項，肯定有19號29號立項的，因為這是剛需。

我這輩子能看到登上火星就很艱難了。

長征九號去年批複立項——中央四台無責任報道。

只有論證，還沒立項。主要用於載人登月，行星探測等，現在還不是很迫切的需求。估計要等長五成熟以後才能上馬？

先羨慕下老美的sls