如何看待新加坡在南海問題上對中國的無端指責？

11-29

李顯龍：「希望中國遵守國際海洋法案，並且國家和國家之間應該有最起碼的信任的」

隨後，李顯龍表示：「希望中國遵守國際秩序，新加坡就國際貿易問題表示很擔憂，新加坡正在和日本努力的拉攏中國加入TPP」

你說，李家坡跳誰的反？

除了自問自答，其他滿分

這幾天，關於新加坡的新聞又熱鬧了起來。事情緣起於新加坡駐華大使羅家良與《環球時報》主編胡錫進的一場文戰。雙方圍繞東「不結盟運動首腦峰會上新加坡炒作南海問題」一事針鋒相對，吵了個天翻地覆。雖然羅大使大施詭辯之術，力圖用文字技法，遮掩新加坡炒作南海之用心，但在鑿鑿事實面前，終究還是原形畢露，險惡用心被披露於世，一覽無餘。

其實新加坡在南海問題上向中國下絆子已不是第一回了。遠的不說，就在前段時間的東盟峰會上，新加坡與日本就四處鼓噪，試圖將南海仲裁寫入峰會宣言文件，結果遭柬埔寨、寮國等抵制。這次不結盟運動的上的炒作，不過是新加坡斑斑劣跡中的最新一遭罷了。

作為一個與中國有著血緣傳承關係的華人國家，為什麼新加坡會在南海問題上屢次三番跟中國作對？

歸根到底，這是由新加坡的親美反華基本戰略思路決定的。

記得在《地緣政治6：新加坡為何親美反華》中，雲石君曾對新加坡這種國家基本戰略思路的成因有過分析：新加坡雖只是個城邦小國，但由於扼守馬六甲海峽東大門，地緣區位至關重要。而也正是憑著這個天賜寶地，新加坡才得以在短短數十年內，一舉成為東南亞，甚至整個東亞地區，發達程度最高的國家。若無這份地緣價值的支撐，哪怕新加坡人人都是李光耀，也是巧婦難為無米之炊，只有撲街的命。

鑒於馬六甲海峽對於新加坡國運興衰的決定性意義，新加坡對這個命根子自然是要百般維護。而這，就與中國的地緣利益發生了結構性衝突。

馬六甲海峽之於中國的經濟和戰略意義，相信所有人都有了解。但對這樣一條至關重要的海峽，中國要想控制卻並不容易。

馬六甲位於東南亞遠端，距離中國本土最近也有3000公里。這意味著，中國對馬六甲海峽的地緣影響力天然受限。再加上中國自古以來就是一個大陸文明國家，雖然近年來積極向海洋文明靠攏，但地緣格局決定了，中國在東南亞的海上相對優勢，再怎麼不如陸地紮實穩固。

馬六甲至關重要，中國控制難度卻相對較大，這種情況下，中國更願意經由中南半島，通過建設泛亞鐵路，中緬戰略通道，克拉地峽運河等具體措施，削弱馬六甲海峽的意義——畢竟中南半島與中國地緣關係更為緊密，這種陸上地緣拓展，不僅可以避開美國的海上優勢，而且由於東亞大陸對中南半島的天然地緣壓制，這種陸路推進更加容易，所形成的地緣影響力也更加穩固。

可這對新加坡來說簡直是釜底抽薪！馬六甲海峽是新加坡繁榮的基礎，一旦其交通樞紐地位被削弱，新加坡賴之生存的航運、港口、金融等相支柱產業，都會隨之大幅萎縮。

但如果東亞秩序由美國主導，則就要好的多。作為太平洋彼岸的海洋文明國家，美國當然不會在東南亞推行以陸代海，馬六甲海峽的地位也就得到了保障。

對馬六甲利益的維護，奠定了新加坡親美反華的基本思路，也決定了新加坡在中美博弈的選邊站中「棄華從美」的基本立場。

當然，雖然整體思路是親美反華，但這並不意味著新加坡就一定要跟中國對著干。作為夾在中美兩大巨人之間的芝麻小國，新加坡縱然心向美國，但在行動中，也沒必要真就充當美國反華急先鋒。畢竟左右逢源自古就是夾縫小國的求存之道，若無充分必要，新加坡也實在犯不著去做什麼出頭鳥——萬一不幸淪為大國博弈的炮灰，那就划不來了。

所以，我們可以看到，過去幾十年里，新加坡雖然親美立場從未改變，但與中國的關係也保持的相當不錯。李光耀在世時，與中國高層保持著良好的私人關係，並對中國的改革開放建言獻策，中國也對新加坡的經驗多有學習。甚至新加坡在某些時候，還充當了兩岸關係紐帶的角色——去年的「習馬會」，便是在新加坡舉行。

當然，新加坡之所以這麼熱枕，也是想藉此謀取好處。隨著中國改革開放的深入和國力的發展，新加坡也利用自己的航運樞紐以及各種衍生優勢，從中分享到巨大的中國紅利。但不管是基於血脈還是利益，總而言之，中新關係在過去幾十年里大體上還是不錯的。

但近年來，這種良好趨勢逐漸逆轉，隨著中國將南海納入國家核心利益，並大力發展海軍，在南海積極種島，新加坡對中國的態度也急轉直下，並在南海相關議題上多中國百般掣肘，並終於在近期被輿論引爆，引發中國民眾的高度關注。

新加坡為什麼對中國經營南海如此忌憚？這是因為，中國對南海的經營，將直接打破南海的傳統平衡，進而威脅到新加坡的國際地位。

新加坡雖然地緣區位至關重要，但作為一個彈丸般的小國，其本身並不具備影響國際格局的能力。甚至，由於地位關鍵又實力孱弱，這就猶如一個懷抱金元寶的三歲小娃，勢必引起各方覬覦，淪為強者附庸。

但新加坡卻避免了這一點。而它之所以能做到，則在於對國際格局，尤其是東南亞地緣政治格局的精準把握：通過與美國這個區域外勢力的合作，新加坡不僅得以保全自身，而且成為美國在東南亞制衡中國的一個重量級籌碼。而也同樣是基於美國的力挺，再加上自己的區位優勢，新加坡即便是在東盟內部，也獲得了遠超自己國力的國際影響力，得以比較霸氣的大施縱橫術，維持有利於自己利益的國際平衡——而各國一則相互掣肘，二則忌憚美國，以至於對它多有優容。總而言之，南海既有的平衡格局，奠定了新加坡的今日榮光。

但隨著中國南海布局的深入，這種平衡逐漸被打破：

在以前，南海秩序是由美國這個區域外國家主導。鑒於美國本土遠在萬里之外的西半球，所以它對南海乃至東南亞的地緣影響力天然受限。這種情況下，美國要維持對東南亞秩序的主導，自然會更多的倚重於本地盟友，而且地緣距離的遙遠也決定了，美國對盟友的控制力度有限，二者之間的關係，更多的是基於共同利益的戰略合作，而非美國的單方強勢主導。新加坡作為美國的盟友，只要整體上能夠維護美國重大戰略利益就成，除此之外，自己有足夠的自主權，甚至即便某些行為對美國利益構成一定損害，但只要不過分，美國也不會太過干涉。

也正因為美國這種相對較弱的約束力，新加坡才得以在中美間穿梭縱橫，兩頭通吃；甚至仗著美國的勢，在東南亞各國間大搞平衡，從中漁利。

但中國不同。中國是南海區域內國家，一旦南海秩序為中國主導，那中國會自然而然的，將地緣影響力拓展至南海的各個重要角落——而新加坡的地緣區位決定了，它必然是中國的重點關注目標。

（中國再怎麼削弱馬六甲，也不可能完全取代它的戰略地位，所以新加坡的地位依然非常重要）

考慮到中國對南海區域的超強天然地緣影響力，中國對新加坡的約束能力，一定會遠遠強過萬里之外的美國，新加坡就算跟中國合作，在這種合作關係下，新加坡之於中國，將更多的傾向於從屬，而非夥伴。

而且新加坡的國家特質和人文結構，更有助於中國對新加坡的深度影響。

畢竟新加坡不過就是個芝麻大點的城邦，而且還是華人國家。這意味著中國經營新加坡有兩個便利：

首先，同文同種，有利於影響力的建立——像馬來、印尼，不僅民族成分、語言大不相同，還是伊斯蘭國家；而新加坡再怎麼西化，說到底也是華人，只要排除了美國影響力，將他們在思想上拉回中華軌道不會太難。

其次，新加坡就是一個小島，就算影響力建立過程中滋生事端，也容易收場；而像馬來、印尼，由於體量更大，真要惹出事，不僅收拾殘局更費力，搞不好還會引起伊斯蘭世界連鎖反應。

而中國影響力的擴大，也就意味著，新加坡相應的，自主權力會縮小。

而且，隨著中國在南海主導權的確立，新加坡在東南亞國家內部的話語權也將大幅下降。

如果是美國主導東南亞秩序，鑒於美國與東南亞的地緣疏離，它對該地區的控制力是相對薄弱的。這就使得東南亞更多的呈現出一盤散沙的狀態，缺乏絕對的權威——這就為彈丸小國新加坡施展縱橫術，以小搏大提供了廣闊戰略空間。而另一方面，美國要以有限的影響力，確立對東南亞秩序的相對主導，則不可避免的會採取「以點帶面」的做法，著重經營幾個戰略支點，依託戰略支點，將自己的影響力擴散至整個區域。而新加坡作為美國選中的戰略支點，則從中大獲其益。

而中國不同。作為區域內國家，中國對於東南亞有著強大的天然地緣影響力，所以，在中國主導下的南海乃至東南亞新秩序中，中國本身就是一個絕對強勢的主心骨，東南亞的政治格局也將從一盤散沙，各自為政，轉為中國高屋建瓴，統籌駕馭。這種秩序下，中國會成為該區域的強勢裁決者，新加坡利用各國矛盾穿梭遊走，為自己謀利的戰略空間將被極度壓縮，以小博大，獲取超額國家溢價的能力將不復存在。

而另一方面，雖然中國也會重視新加坡的戰略意義，但這種重視，僅僅是基於對馬六甲海峽這個航運中樞的控制罷了，中國並不太需要拿新加坡當什麼戰略支點，來對東南亞內部施加什麼影響（以南中國本部為依託，便足以實現對東南亞的整體輻射）。

總而言之，中國對南海、乃至東南亞秩序的主導，勢必會削弱新加坡的國家自主權，以及區域影響力。

最後，中國對南海的經營，從長遠看會對新加坡李姓王朝構成威脅。

新加坡自建國來，就由李光耀、李顯龍父子統治，數十年間父死子繼，傳承至今，猶如一姓之朝。

但是，新加坡畢竟不是汶萊。李家父子的世襲罔替，並沒有汶萊蘇丹那樣的法理和道德依據。何況從文化層面來說，西方文化自不必說，當下的華夏文明體系內，大陸與台灣也都已經拋棄了父子傳承的一套。所以，即便是在當前政治框架下，李家的統治權也並非是註定不可更易的。只不過是因為他們治下國運昌隆，所以能夠爭取到大部分民眾支持，所以才傳承到了今天。

而李姓父子的所謂國運昌隆，無非是兩方面：經濟上，讓新加坡蒸蒸日上，由一個落後漁村，逐漸發展成為東亞人均GDP最高的發達國家；政治上，以小搏大，讓作為彈丸小國的新加坡，獲得了遠超本身實力的國家溢價。正是這種政治和經濟的不斷進步，才撐起了李家父子的高支持率。

然而成也蕭何，敗也蕭何，既然李家依靠國運昌隆才能維繫權力，那一旦國運不振，他們被選民攆下去也是情理之中的事。

而在李顯龍看來，中國對南海、東南亞的經營，勢必會影響到新加坡的國運。

中國如果在南海博弈中壓倒美國，那就初步奠定了對東南亞秩序的主導權。

一旦中國主導的新秩序建立，政治方面，雲石君前面已經說了，新加坡將喪失額外國家溢價，重回小國行列；經濟上，中國無論是出於分散風險，還是就近以便牢固控制的考量，都會大力推進克拉地峽運河、中南半島陸路交通網路和油氣管道等等，削弱馬六甲海峽的戰略意義——而這自然會對新加坡構成打擊；同時，既然中國對新加坡的影響力會大過美國，所以屆時新加坡的國策制定和施行，自然就要更多的考慮中國利益——而之前由於美國約束力較弱，新加坡的自我利益照顧空間明顯更大。

這些都會對新加坡的國運構成衝擊，所以到那時，李顯龍不僅頭上的太上皇更加強勢，連下面的民眾，不滿聲音都會因此增加，其統治根基將大幅鬆動，能否像其老子李光耀那樣一世掌權，老了還傳給兒子，這其中變數就要大的多了。

綜上所述，國家根本利益的衝突、國家自主權和國際地位的衰弱，以及對李家王朝統治的威脅，三大不對付，導致新加坡對中國主導東南亞秩序心存抵制。而中美南海博弈，可以說是決定中國東南亞地緣戰略成敗的關鍵戰役之一，在這個成敗攸關的關節，新加坡難免坐立不安。

當然，如果局勢向美國有利方向發展，那新加坡或還可以繼續作壁上觀，兩頭討好；可現在，中國種島造艦，穩步推進，忙的不亦樂乎；美國雖然百般阻擾，卻始終徒勞無功，頹象初顯。這種情況下，新加坡不僅再顧不得臉皮，甚至連自己有幾斤幾兩都管不著，直接赤膊上陣，在各種場合吆喝造勢，為美國打造南海反華聯盟的目標搖旗吶喊。

只不過，要攬金剛鑽，也得有瓷器活。現如今，關於南海非法仲裁，奧巴馬都已經懶得再拿來說事，甚至連菲律賓自己都不談了（10月19日，菲律賓杜特爾特即將訪華——要是他還拿這說事兒，也休想來北京溜達），就剩下一個芝麻大的新加坡，跟日本一起瞎起鬨，也真不知李顯龍到底是黔驢技窮，還是狗急跳牆？

當然，對於走投無路的人來說，死馬當活馬醫，也不失為一法——起碼能讓自己心理得到些安慰。只不過，病急亂投醫，通常會死的更快。關於這一點，李顯龍能不能看透，就看他自己的悟性了！

那麼，對於新加坡這種跳樑小丑的行為，中國應該如何應對呢？關注微信公眾號：雲石，下一節雲石君繼續為您解讀。

本文為雲石海外風雲1649章。喜歡地緣政治與國際關係的朋友，請關注微信公眾號yunshi911(長按可複製)，持續收看全部雲石君原創文章。

也不能說無端指責，畢竟新加坡也是南海爭端問題上的利益相關國。

就拿飛航情報區舉例

先百科一下何為「飛航情報區」

飛行情報區（英語：Flight Information Region），簡稱FIR，是由國際民航組織（ICAO）所劃定，是指為提供飛航情報服務和告警服務而劃定範圍的空間。根據實施空中交通業務的需要，大多數國家將其所轄空域劃成若干飛行情報區。公海上空的飛行情報區，則是根據國際民用航空組織地區航行協議劃分的，並委託《國際民用航空公約》的締約國提供空中交通業務。區分各個國家或地區在該區的航管及航空情報服務的責任區。這個管理服務可不是免費的午餐，必須繳納航路費，如果為逃避繳費不進行通報，會被處以高額罰款。

飛航情報區_百度百科

這是目前的中國南海飛航情報區劃分

各位是不是跟奇怪小小的新加坡為何能佔有如此大面積的飛航情報區？

---------------------------------------------------------原因如下---------------------------------------------------------

當年劃分南海上空的飛行情報區時,中國大陸尚未加入聯合國,在中國缺席國際民航組織的情況下，美國等國家出於敵視封鎖中國的目的，將南海上空的大部區域都劃給新加坡飛航情報區、胡志明飛航情報區和馬尼拉飛航情報區。尤其是把南沙群島重要的國際航道空域劃給了新加坡管理

---------------------------------------------------------原因如上---------------------------------------------------------

1974年中國大陸恢復國際民航組織成員國的合法席位，向國際民航組織提出重新調整南中國海空域結構，劃設三亞情報區的要求。由於這牽扯到了周邊國家的重大利益，經外交方面的長期努力 2006年5月12日，國際民航組織才批准建立三亞飛行情報區，6月8日三亞飛行情報區正式建立。

可即使三亞飛行情報區成立了，就整個南海而言還是杯水車薪，中國的主權申索工作依然任道而重遠。

--------------------------------------------補充--------------------------------------------

順道一提，飛行情報區劃分完也不是一成不變的。如果簽約國顯示出對本國飛行情報區沒有足夠管理的能力即無法提供航空管理服務，按照國際民航組織規定就會把責任區轉給其他國家。

參考內容

提示信息 - 超級大本營軍事論壇 -

引用Johnson Aker在如何看待新加坡駐華大使點名批評環球時報胡編亂造？ - 政治的回答，個人有點反對答主的一些觀點，
其實這不是誰服誰，誰應該是誰的小弟的問題，也不是海外華人反華的問題，更不是支持美國就是反華的問題，而是關乎對國家來說至上的國家利益的問題，新加坡反的原因還是因為打通了克拉運河任督二脈，其他國家為了省成本，以後都不會有這麼多船停靠新加坡作中轉站了，沒有人停靠新加坡收入怎麼破？這不是相當於搶了別人的飯碗么？別人狗急跳牆去投美也是沒辦法的吧，難道支持中國中國就不會開通克拉運河嗎？中國不傻新加坡也不傻吧。。。
再說文章中說新加坡可以讓利支持開發，並且依附中國跟他做生意合作，這樣更有賺頭，但文章中也沒說新加坡可以跟中國合作朝什麼方向發展的思路，就好像開空頭支票說穩賺就穩賺似的，而且文章怎麼說的現在沒有什麼生意合作，所以合作空間比沒合作時的空間還要多似的。。。
還有第三，不能指望印尼，馬來西亞。。。原因不應該就國情不談，利益不談，甚至智商也不談，就因為它們是伊斯蘭國家吧。。。太地域歧視了吧
總之個人覺得答主太過以中國的國家利益主觀評價這件事件，而忽略了新加坡也有國家利益主觀問題

猶記《石油咽喉保衛戰》中，
中美開戰前，新加坡脆弱的神經。

如果不是自問自答我會點贊的。

你是把知乎和微信受眾弄混了嗎？？？