自駕游有哪些要注意的地方？
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一、車載GPS不是特別靠譜（我用的是凱立德），地圖方面可以跟智能手機配合用。限速拍照方面還是裝個電子狗保險。
二、最好每兩三個小時換駕駛員。我在內蒙大通道迷糊過一秒鐘，很嚇人。以前知道自己會有犯困的時候但從不相信真得能失去意識。這一點無論怎樣強調都不為過。
三、山路需要倒車時要特別小心。
四、車上必須有一定的食物+飲用水儲備。堵車什麼時候都可能發生。
五、油表到中間位置就留神加油站。只加中石油或中石化。兩年內的新車不必在意是否乙醇汽油。
本條更新2012.9.25：如果是長途去不熟悉的地方，只要碰到正規加油站就加滿，不管油箱里有多滿。目前已知兩個加油站間隔最遠的是新疆境內315國道的東台（澀北）與花土溝，公路距離約400公里。
六、凡有水或泥漿路段要提前狠狠減速。我09年春節期間在中越沿邊公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事後媳婦說當時以為完了，一邊是懸崖，一邊是岩壁，公路和岩壁之間還有一條很深的排水溝。
七、盡量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的70~80%左右。會車時提前關大燈，但每隔一定時間（看天黑的程度及路況，十幾秒或幾秒）要閃一下大燈，確信右邊沒有自行車，行人。注意：經常有可能碰到沒有尾燈（尾燈不亮）的摩托車，機動三輪車，甚至停在路邊的大貨車。
八、路邊有貌似拋錨車輛並有人招手示意你停車的，看時間、地點及具體情況，先減速判斷真實性。確信是事故應盡量幫忙，否則快閃。
九、注意食品衛生，尤其是夏季。
十、去西部海拔3000米以上的地區要提前一兩周服用紅景天等預防高原反應的藥物。在那些地方（甚至是甘南）打火機打不著是正常的，可預備火柴。打開飲料瓶或抹防晒霜時要很慢，小心噴出來。即使你事先知道，到時候還是會覺得非常意外。
十一、不一定住第一家看到的旅店，多走幾家看看價格/房間比。很多便宜的條件也很不錯。或許還能找到開業打五折的呢。本條更新2012.9.25：今年出門發現縣級城市有家庭旅店，30/床，公用衛生間可以洗澡，非常舒適。
十二、如果去內蒙克什克騰旗附近的達里諾爾湖，千萬小心一處地方路邊有「灌頂跳車」的標誌。估計全中國也就那裡有這麼坑爹的路標。那年我還沒看清楚是什麼意思，車就跳起來了，虧得大家都系了安全帶，最多也就是腦袋碰到車頂上。原來那裡的公路從輸水管道上鋪過，遠看只是小坡，實際是一道楞，車速稍快就hold不住了。舉一反三，凡看到奇怪的標誌，一定先減速。
十三、出門前先做好作業，大致的路線，路況等。最好是看最近有人走過的實際路況。今年（2011）阿爾山附近大規模道路建設，通過很艱難。這一條應該放在最前面的。作為一個常年單人單車上千英里的自駕游愛好者，雖然常住在美帝，但是我想我的一些經驗還是有參考價值的
首先說如果是簡單地走公路自駕。
1：首先是做全車多項檢查，只要我出去玩，單程超過500英里的，都會去AAA進行全車多項檢查，保證機油，防凍液，剎車等等都處於一個良好的狀態。
2：準備好所有的必須證件，放在一個安全，便於拿取的地方，一旦碰到檢查的或者需要證件的時候，可以第一時間拿出來。
3：備好一些玻璃水，防凍液，機油，不用準備太多，但是小瓶裝的還是需要準備一些，有些惡劣的工況可能會導致一些油水消耗過快，所以一旦少了，加點進去，保險一些。
4：帶紙質地圖或是列印地圖，或者把對於路線的文字描述列印出來，在野外，很多時候收衛星信號的車載導航都不好使。這個時候，你只能靠紙質地圖去找路找方向。如果你看不懂，那你就別出去玩。
5：帶一個power station，就是那種一大塊電池，帶氣泵，帶給車jump start，帶燈光，帶USB和標準電源介面的東西。出去玩，什麼可能都會發生，所以帶一個這個，打氣，應急啟動，手機電腦充電都可以
6：收拾行李以及裝車的時候，一定要想好什麼是經常用的，需要經常拿取的，什麼是偶爾才會用的，常用的放在挨著後備箱開口的地方，那什麼都方便，裝車本來就挺累的，如果因為行李位置放錯了把東西都搬出來，那簡直就是一場噩夢。
7：備足水和食品，現在放假高速免費，所以即便你不跑無人區，你也可能在路上因為堵車而進退兩難，沒足夠的吃的喝的，真碰上堵一天的情況，你要麼餓著，要麼被路邊來兜售吃的人宰，要麼就敲別人車玻璃求施捨。
8：別長時間開車，一個人開那就兩三個小時停一下，如果有副駕那就輪流開，以前自己一天開十五個小時車，覺得很牛逼，現在想想，那TMD都是不要命，即便人不感覺困，但是開久了，你的腦子就真的不由自主的不好使了，當然，如果你有莫達非尼，那就隨你便了~
9：下雨，下大霧，下雪，務必要慢慢開，碰見出口趕緊下去，如果實在不行就停路邊，別因為著急趕路或者逞能就不管不顧的使勁兒開，能見度低，等你看到前面的情況了，根本就來不及踩剎車。而且雨雪天氣的時候，路面濕滑，如果真碰見緊急情況，千萬別一腳剎車踩死，快速的間歇踩剎車，把住方向才是正確的方法。
10：帶個急救包，帶點常用藥，還有一個大的保溫瓶。出去玩人磕了碰了或者出了事故都有可能，有個流血破皮什麼的，及時消消毒。感冒發燒了及時吃片葯，很多不起眼的搞不好就會要了你的命，謹慎點沒什麼不對。保溫瓶每次出發前灌滿熱水，在外面玩的時候，著涼了，吃壞肚子了或者就是無緣無故的腸胃不舒服了，這個時候喝點萬能的熱水或者用熱水充點沖劑喝還是很有用的。
11：車上備條毛巾，開車累了，出去玩出了一身汗，這個時候用濕毛巾擦擦臉擦擦脖子，會感覺人精神很多，特別是對於男性，後背愛出汗，手心愛出汗，臉上愛出油，在車上呆久了，停車的時候擦一擦很解乏。
12：注意點油表，別等眼看油要沒了才想起來加油。也注意一下路標，看看距離下一個加油站和服務區有多遠，合計一下油箱里的油還夠不夠，要是因為車沒油而被困在路邊，這臉丟的，我也不想說啥了。
13：要有個好副駕。對於那種長途自駕的時候，坐在副駕使勁兒睡覺的人，你啥也別說，掄起斧子就劈他。一個人開車的時候我覺得還好，無聊了可以給各種人打電話扯淡，跟神經病一樣的自言自語或者鬼哭狼嚎的唱歌。但是如果一車人一起出去，車上其他人的精神狀態對於司機影響非常大。所以有一個稱職的副駕和你沒事兒說說話，幫你看看路，注意你精神狀態是你安全駕駛的重要法寶！
14：到地方停車的時候，特別是酒店停車場，重要物品都拿房間去，其餘的也都放在隱蔽的位置比如後備箱，出去就開開心心的玩，你絕對不想因為跑派出所，修玻璃這些爛事兒而耽擱行程。
困了，關於跑爛路和越野的，明天再答，先去睡覺！
個人的一些小經驗
1、行前，到4S店做一次全面的安全檢查；
2、帶若干瓶裝水、水果、餅乾、香腸，還有必帶的榨菜；
3、眼鏡男（女）帶備用眼鏡，以前淘汰下來的眼鏡就可以；
4、提前用導航搜素一下目的地，並且大概了解一下，需要換路及調整行進方向的節點，以備不時之需；
5、在內蒙或者草場行進，一定要注意行車道路兩旁的牛羊，一般都是放養的，比較危險。好像真正牧民草場的路都不是很好走，尤其下過雨後；
6、盡量加同一公司品牌的汽油，比如一如既往的中石化；
7、高速公路長途奔襲，在休息區停車後不馬上熄火，至少怠速一分鐘；
8、遇有喜鵲、小動物在車前方停留的，還是按一下喇叭驅趕一下，不是所有動物都能主動閃避汽車的；
9、導航的底線是不走鄉村道路，盡量走國道，至少也要是S打頭的，最好要選擇高速優先，要不導到村裡可就慘了；
10、如果需要長時間在高速路行進，帶一瓶原廠1升的頂級機油，隨時添加之用；
11、高速上遇有右側出高速的匝道，建議還是提前變道，在最左側超車道行駛，一定要靠左側行駛，這個不是兒戲。（有經歷的，雖然沒出事）
12、到酒店停車場，看看有沒有監控探頭，有的話，就停到探頭的前面，甭管它開沒開著，因為賊也不知道；
13、在高速路行進，所有人都要佩戴安全帶，強制要求。
14、千萬不要高估車輛的性能，能不冒險就不要冒險，要懂得回頭；
15、出發前，將導航更新一下，看看是不是最新版；
16、計劃一天可以到達的地方，一定選擇盡量早點兒出發；
17、遇有臨時停車，看好地方，不要給別人可乘之機，擋著出不去可麻煩了；
只記得這些，再補充吧。
單車獨駕去過一些地方：
1、所在地（川內）至三亞，往返5000公里；
2、至西安，往返3000公里；
3、至武漢，往返3000公里；
4、至九寨溝，往返1500公里；
5、至康定，新都橋，往返1500公里；
6、至荔波，往返1500公里；
自己駕駛里程也超過13萬公里。就自駕游談談自己的感受。
先談談駕車，
1、忌疲勞駕駛；
2012年底駕車從川內去三亞，基本做到：早7點起床，8點發車，盡量保持正常生活節奏，駕車約2小時適當休息，到中午12點就吃午飯，下午6點吃晚飯，晚10點休息。
2、提前計劃好出行線路，知道將走那些線路，如G93轉G5001轉G75，坐渡船過瓊州海峽，走海南環島高速。同時，永遠準備好，如果走錯路怎麼辦。就是說，沒有人，在走在完全陌生的道路上，行進的線路和計劃完全一致，永遠別怕走錯路。如果在高速錯過出口，忌在高速隨意停車，更忌諱逆向行駛，只要到下個出口下高速，再返回到正確的出口即可。出行永遠會有意外，不要怨天尤人。
3、避開節假日高峰；
去康定是國慶節，返程從瀘定，雅家埂，至石棉，堵車超過4小時，到雅安已經晚12點，非常疲倦 ，而且到處客滿，找不到住宿。幸好在雅安收費站遇到一個收費員，恰好是老鄉。老鄉告訴我，在收費站外面一處農民提供的住宿，30元一晚，一家3口人住了一晚第二天才上路。哈哈，比住在星級賓館還睡得好——實在是疲倦了。
去三亞則是在農曆臘月20出發的，大多數人都在上班，路上人少車少，非常輕鬆，住宿也好安排。耍的非常愉快！
4，關於車；
自己的車，其實非常熟悉，也知曉車況，並無需特別檢查和保養。但要特別關注輪胎，上車，下車隨時看看輪胎，如果哪個輪胎比較癟，及時檢查是否被釘子扎了，及時補胎。去三亞途中就發現一個輪胎癟了，及時補氣（自備車載氣泵），在服務區及時補胎，花了約80元吧。
去康定時，途徑雅安住了一晚，第二天，車打不著火，自己判斷電瓶虧電，掛空擋（手動檔車）叫旅店老闆幫忙推一下，待車輛有一點（約幾公里每小時）速度，然後踩離合，掛入檔位（車前進則掛1擋，倒車則掛倒檔），車輛即可點火。這個平時自己就試過，用來應急非常好！到了石棉，才找修理店換電瓶。如果是自動檔車就只有聯繫修理廠換電瓶，或者用別人的車的電瓶（需要有線連接電瓶）幫助點火了。
5、關於不同的路況；
路好的情況，大家都會開，沒什麼說的。但如果是爛路，那開車就一個字：慢！速度快了，車容易托底，傷了變速箱，或者油箱被擦破了，那就麻煩了。盡量避免過水坑（路況未知），如果必須過，選擇低檔，低速，勻速通過。破木板盡量別碾，小心上面有釘子！出門永遠不可能都是好路，也得準備面對爛路。
6、關於錢；
個人覺得自駕游並不是一種最經濟的旅遊方式。跟隨旅行團，住宿可以打折，門票可以打折，坐車包大巴，一車幾十人，吃飯也比較便宜，別人都是聯繫好的。要經濟還是跟團游吧。自駕游的優點是自由，想走就走。缺點嘛，不夠經濟，還得面對許多未知和意外（這個對於有些人也不算缺點），多少有點冒險的意思，任何事情都得去自己聯繫和解決，免不了在錢上面吃點虧。
7、關於同伴；
如果同伴不能一同面對未知，一有問題就抱怨，牢騷滿腹，呵呵確實是夠受的。
祝各位玩得開心！
越慫，開得就越遠
一樓說的很全了，補充一些不太被關注的部分。
不要和太多的人一起自駕，車輛不超過3部，人數不超過6人。長途旅行的話同行的人是充分認識到旅途困難的。性格最好是隨和好相處的，龜毛的千萬不要
不要開不熟悉的車
這篇答案本來寫在自駕游有哪些要注意的地方？ - 旅遊。後來發現有類似的問題並且討論更多一些。於是轉貼於此。
本文僅引導性概述。不做1.1或者1.1.1等更加細化的情況分析。
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第一個章節，是「游」。因為「自駕」是「游」中的一部分內容。
1.時間。出去旅行三大要素之一，就是時間。我們往往調侃年輕的時候有時間沒錢，年齡大了有錢沒時間。答主這樣30+正好是剛有點小錢非常沒時間的主，每年一次大規模的計劃旅行，我最發愁的就是時間不夠。考慮時間主要就是出發日期、回程日期、旅行總時間。對於沒有大量空餘時間，必須要請假才能出行的上班族來說，還要考慮回程日期後休整時間。旅行完萎靡不振的上班，小心老闆下次不準假：）
一般來說，能夠確定時間，就能夠確定預算及行程的一系列問題。
2.目的地。這個其實沒什麼好說的。大部分人旅行的目的地都非常明確。只有gap year形式才不完全確定目的地。當然，那是另一個玩法了。不過這裡所說的目的地，是「大目的地」。具體到每天行程目的地，則不在此列。
3.預算。量入為出永遠是很重要的一個基本原則。旅行中的預算，用句我工作常用語句來說，要「全流程的預算管理」。這就是說，首先你要根據目的地、旅行天數、主要交通工具、住宿水平等有個初步判斷，這次旅行大概需要花費多少錢。比如說預算1萬元。然後在制定行程的時候，每一步每一天都納入預算，行程制定完成，總核預算與原預算差距多少。比如說詳細預算表預算為1.3萬元。那麼就要仔細核算看哪一項支出是否可以通過更換住宿、交通工具等各種方式進行節省。經第二次核查後，確定為最終預算。
三大要素說完，就可以制定詳細的行程計划了。但是詳細的行程計劃涉及因素較多，任一因素修正都可能帶來行程上的變化。因此詳細行程單的主題思想是確定能確定的大部分行程，不能確定部分給出時間、預算餘地，最後也要考慮制定PlanB。大體上包括：
4、天氣因素。天氣因素直接影響到所攜帶的衣物、交通工具選擇（大霧選擇做火車而不是飛機、下雪暗冰天氣放棄自駕）、景點安排等等。所以前往天氣預報網站查詢最近7天預報和7-15天遠期預報，並根據預報情況做出相應決策。我如果自駕出行還經常查看衛星雲圖。
5、交通工具。交通工具也是影響行程的主要因素之一。不過題主諮詢自駕，所以直接確定汽車好了。這一部分，我將在下文」自駕「章節詳述需要準備的工作。
6、個體需求。這個是說一起出行的人員中，是否有個性化的需求，比如說偏好某個景點一定要去，比如說帶有孩子要考慮駕車途中休息緩衝等等。收集全員個性化需求後，經過平衡並納入行程規劃。（這一部分可說的也很多，怎樣平衡，怎樣考慮planB等等）
7、物資準備。我個人有一個PackingList表格，詳細列明了每次出行需要準備的文件（護照、身份證、緊急聯繫卡等）、電子設備、醫療設備、衣物、洗漱設備、攝影設備和雜項。根據實際需要增減即可。另外根據行程還要考慮行李箱/包的準備和總量控制。比如說自駕游車輛後備箱總容量是多少，能放幾個包。又比如說行程中住宿和停車地點是否相隔很遠並道路崎嶇，這種情況就必須放棄拉杆箱而採用可以背負的旅行包。物資準備是非常重要的一個環節。
另外，物資準備中雜項部分主要是根據每次旅行不同的個性化準備。自駕游就存在特殊裝備的問題，下文詳述。
8、PlanB。PlanB並不是指另一套完整的計劃，而是計劃當中某一個環節出現突發情況時的應對方案。常見情況包括（括弧內為常見應對方案，但不限於此）：資金遺失（資金分散保管）、身份證件遺失（多副本備份及電子備份）、突發疾病（沿途大型城市緊急醫療）、天氣突變（更改計劃）、地質災害（自駕游中這一點尤為重要，基本思路是保證人身安全）、人身傷害（了解當地的治安，以及當地緊急治安電話）等等。
以上8個步驟，基本上常見的旅行規劃都可以包括在內的。至於徒步的、騎車進藏的、登雪山的、gap year的，都是非常見情況。每一個都能開篇另說。。。。
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第二個章節，是」自駕「。行程已經基本確定，那麼其實自駕的好多內容都已經確定了。
1.天氣因素。這裡再次強調天氣因素的原因在於，自駕對於天氣更加敏感。多雨多霧天氣開車需要多加小心，積雪暗冰天氣建議放棄自駕。如果出現極端天氣情況（318國道暴雨之類），極大可能出現泥石流，是需要堅決避免自駕的，當然這種天氣應該說堅決避免出行了。
2.車輛選擇。根據目的地不同選擇不同的車輛（你要走318盡量選擇SUV，要去牛背山基本上一定要硬派越野車，常規線路可以無視）。根據不同的人數和行李來選擇不同的車輛。還需要確認的是自駕游總共幾台車。如果是318國道不建議單車前往，如果是國內東部地區則無所謂。
車輛選擇完成後，建議去4S全面檢查一次車輛。包括備胎。
3.司機選擇。司機選擇應該是非常慎重的，有足夠駕齡的司機。有足夠駕齡的司機能應對不太複雜的突發情況（包括但不限於爆胎、水溫過高、電瓶虧電、缺少玻璃水等等），也能考慮自身體力精力情況不至於影響全體旅遊興緻。
4.特殊物資。除上文所述物資以外，自駕行其他物資包括但不限於：拖車繩、搭電線、手套、急救包、純凈水（應急補充冷卻液和玻璃水）、無線手台（多車輛自駕必備）、隨車工具（一般車輛自帶）。
5.詳細行程地圖。現在電子地圖發達，手機app上的地圖足可以勝任導航需求。建議在行程規劃階段通過電子地圖（國內使用amap、國外使用google）輸入沿途點，可以看出沿途大致情況（高速、國道、省道），有經驗的人甚至可以通過估算的時間推算沿途路況（山區道路平均速度能超過40km/h，就意味著路況以柏油路為主）。我一般保證至少2個電子導航同時工作，以避免某一設備出現故障。如果去山區，我還要同時列印出紙質版地圖，以保證電子設備全面失效的情況。
6.保險。包括車輛保險和人身保險。前段時間」軲轆思思「在美國騎行遇到車禍，在表示慰問的同時，也確實說明了保險的重要性。
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上文基本上概念性的介紹了常規自駕游的準備情況，雖然不足夠詳細。只有充分的準備才能享受旅途的快樂。祝各位旅途愉快。---------偷偷小分割一下-------
其實我本人在自駕游途中遇到過的最大的風險，是2013年4月20日雅安地震。當時我正在瀘沽湖，距離震中不足250km，並且原計劃4月20日夜宿雅安。地震發生後，判斷地勢情況（考慮山區、湖水）和震中距離，當機立斷走另一條路南下直奔昆明。也算是一種經歷吧。
自駕游，很多情況，說不清楚。
1、車況要好，去不成熟的景點或地區，最好3車以上同行。
2、最好能3-4人一車，司機能有兩個每車。
3、地圖GPS都帶上。多問路。
4、藥品、乾糧急救箱等。
5、車輛救急電話記著，車上隨時可以充電。
6、不要冒險。
剛開始玩自駕游沒多久，也算有點心得。
給大家分享一下我從別人的攻略和血淚教訓中總結出來的自駕游Tips：
1、 提前做好攻略
這個是重中之重。千萬不要嫌做攻略麻煩。如果沒有計劃，漫無目的地走哪兒算哪兒，除了能自己開車，其他的還不如跟團呢~旅行的樂趣會大打折扣，而且肯定會發生意想不到的麻煩。如果真的不想自己費勁去查，可以買一些路書，或者買些路線已經規劃好的自駕旅遊產品，能省點心。
2、選一輛合適的車/或者以自己車的條件選一條合適的路
這世界上所有的東西都是一分價錢一分貨，7萬的捷達和40萬的帕傑羅開起來感覺絕對是不一樣的，能跑的路也是不一樣的。如果你的車是一輛只適合在公路上跑的車，千萬別去嘗試沙漠戈壁這樣的極端環境，損害車是一方面，如果半路拋錨或者出事故，那才更難受。
長途自駕還有一個問題，就是長距離駕駛帶來的疲勞。不僅人會疲勞，車也會疲勞。建議如果要去很遠的地方自駕游，可以坐飛機過去，在機場直接租輛車。現在好多租車的公司，除了租車的業務，還有旅遊線路定製，路書、全程管家、特色推薦等等服務。我們上次從北京去騰衝就是先飛過去，在昆明機場租了一輛車開過去。車還有住宿是提前在悟空上訂的，上面提到的服務也都有，覺得還行，安利給大家。當然，如果你就喜歡《在路上》那樣橫穿國家的自駕旅行，盡情的開！壯士再受我一拜！
3、檢查車輛，出發前最好能給車做個保養。
如果是長途自駕游，最好在出發之前去4S店給車做個檢查和保養，檢查下發動機、底盤、輪胎等等，小毛病及時解決了，跑在路上也安心。買些備用的汽油、機油、玻璃水、防凍液什麼的，各裝一小桶放在後備箱，可以應急。
4、車內要帶的東西準備齊全
證件、零錢、水、食物、藥品、急救包、熱水壺、洗漱用具、眼鏡等等生活用品，都要帶齊全。睡袋和充氣床墊其實也可以備一個，實在找不到旅館住，把窗戶開個小縫在車裡住一晚也不是不可以（春秋季節還行，冬夏就算了）。其餘的就要看個人要求了，下次再寫一個關於隨身物品的。
5、 一定要有電子的GPS+紙質版地圖。
上個月開車去濮陽參加同學的婚禮，她家在村裡辦酒席，出了縣區，我們就跟著導航走了一條土路。當時我們以為應該是條近道，就沒想太多，坑坑窪窪地顛著走了半個小時。誰知道走到最後竟然走到荒草地里，連路都沒了！但導航還讓往前走！我看了看前面，再走就開到村民種的芝麻地里了……沒辦法我們只能調頭回去，拐到有路的地方，然後下車找人問路。折騰到快天黑了才到。在這個GPS普及的世界，紙質地圖依然存在，是有它的道理的~所以，開車去陌生的地方，為了防止沒信號或者設備故障導致的迷路，一定要買一本當地最新的交通地圖。血淚的教訓啊！
6、能走高速一定要走高速
如果有高速可走，千萬別走別的路，有時候距離明明一樣，國道就要多一倍的時間。而且有些高速限重，把好多大車都逼到國道、省道上。那些車太恐怖了，有些經常轉彎不減速，隨便變道。相比來說高速上反而還安全一些……既然要自駕游，也不用心疼那點過路費了。買自由的花費本來也比其他東西都要貴，但值啊。
7、如果不是在高速上，不管油箱里有多少油，見到加油站就加滿。
中國地大物博，在東部地區加油站可能是五步一樓十步一閣的，到了西北西南的省道縣道，可能跑幾百公里才能遇到一個加油站。懷著一顆時刻擔心要沒油的心開車簡直太難受了。所以，加油吧！少年
8、 晚上、惡劣天氣就別開！
晚上開車真的很危險，尤其是對面的流氓大燈閃瞎我的散光狗眼的時候，幾乎要失明了~看不清路是一方面，而且還容易困……開車出去玩到晚上還是老老實實找地方睡覺。如果遇上大雨大雪大風，也躲一躲吧，別逞強，畢竟生命第一，旅遊第二。
暫時就想到這麼多，以後持續更新！
很多朋友都回答的很全面了，我補充幾點經驗：
自駕出遊，選對夥伴太重要了，我以前和老婆，和駕駛經驗豐富的同事朋友自駕，從來都是很順利的，但是有一次，坑爹的夥伴真把我害苦了。
1、事前一定要自己做攻略，一定要自己做！不要輕易相信你的朋友告訴你的信息。教訓慘痛啊……
2012年有個一直一起玩戶外的朋友邀請我自駕川滇，這哥們挺有經驗的，此前已經自駕過滇藏線、環雲南、環海南、瓊湘等線路，我們在戶外玩久了關係也很好，此前我沒和他一起自駕過，所以他特地邀請我，計劃就我們兩家兩對夫妻四個人，因為我的車是jeep，所以他就說用我的車，我還擔心地告訴他我的也不是純越野車，真爛路是走不了的。他告訴我這「一路都很好走，沒什麼爛路，你放心吧，我攻略路書都做好啦。」
於是我們就出發了……結果……318國道全線修路……最慘的一天，早上9點從新都橋出發，第二天凌晨2點抵達理塘，213.8公里……你們能想像那一路的難走嗎？
我的車是jeep指南者，城市SUV，根本不是用來走爛路的好嗎，那一路之坑窪泥濘顛簸啊，心疼死老子的車了。
新都橋至理塘這一路，到最後六七十公里左右天已經黑了，下著雨，這麼爛的路，路況路線都不清楚，前不著村後不著店，當時真怕啊，路上那些巡洋艦霸道帕傑羅一路超我，我也跟不上人家，只敢一點一點往前蹭。後來終於後面上來一輛江淮瑞風商務車，開的不慢，估計是當地的車，我就緊緊跟著他，壓著他的車輪印走，他能過的路我肯定可以過，最爛的路段，連續幾個大坑，這瑞風排氣管都埋水裡了，我也跟著他過了。到了理塘，我才趕上去謝人家。
後來知道，我這哥們根本就沒做路書攻略，就是看著地圖設想了一下路線，想當然以為跟他前幾次自駕一樣隨便走走就行。
2、自駕出遊，不要讓駕駛技術不好、不懂車的朋友開你的車！
還是這次川滇自駕，還是這哥們。318國道，過了雅安沒多久就開始一路坑坑窪窪了。這哥們還積極的很，從他的出發點當然是不想讓我太累，看我開了兩三個小時就會主動說「我來開會兒」。之前路寬平坦當然沒啥大問題，但是進入坑窪路段後，丫的一點都不減速啊，一路在坑坑窪窪上衝過去啊，我這車哪兒經得起這麼折騰！跟他說，我這不是越野車，不能這麼開。丫居然信心滿滿地說：你這不是jeep嗎？買個jeep車不越野不是浪費嗎？說完還故意高速往坑裡沖！丫的我當時就要翻臉，還是我老婆趕緊插嘴進來，才沒吵起來。
在這之前，還有件更坑爹的事兒。
在貴州黔東南千戶苗寨出來，這哥們開的車，去過的知道，出來一段山路是比較窄的兩車道。前面有個黑色伊蘭特開得特別慢，這哥們就想超車，想超車正常，問題是這時就對面有兩個小夥子騎一輛自行車迎面過來，換我的話，路這麼窄，就等自行車過去後再超。
他不，他在家自己開的是奧迪A4，提速快，他丫的以為我這車也是，深踩油門就超，我在副駕駛趕緊喊：別別，現在不能超！丫根本不理我啊，來個地板油生超。可憐我的指南者，滿載4個人+一車的行李，咆哮著慢悠悠提速，速度剛起來自行車到面前了……
那自行車上兩人搖搖晃晃啊呀大叫，到跟前把自行車往我們車頭一扔，摔地上了（這時候我意識到是碰瓷，前面那伊蘭特可能就是配合他們的）。後來這倆小子是各種軟硬話，要我們送他們去醫院，把自行車扔到路邊草叢裡，非擠上我們車，要帶我們去醫院。
我們是人生地不熟，幸好我老婆重慶人，貴州話還能聽懂一點，對方在車上一直不停打電話，說的好像是給「爺爺」說出了點小事，去醫院看看就回來，其實就是給同夥通風報信，每次改變路線就接電話打電話，告訴對方我們要去哪裡。
一開始說帶我們去就近的一個醫院，給我們指路，指到一條荒無人煙的小路里去，我感覺不對，開GPS調頭回去，告訴他們我們去市裡面大醫院，進醫院的時候就我這哥們倒是機靈的很，讓我們三個別下車，就他陪他倆進去，瞅了個空子就跑出來，跳上車我們就逃啊……
然後沒一會兒就發現後面有個計程車在追我們，幸好當時是我在開車啊，那真是速度與激情，生死時速，追車的時候還開進一條斷頭路，調頭的時候對方計程車就追上啦，還好那條斷頭路很寬，沒等對方下車，我就掉過頭來，車上下來另外兩個小子，是他們同夥，估計趕到醫院門口我們剛開走，他們就盯上來，一看就是混混，嘴裡罵罵咧咧衝過來，我一腳油門就竄，他們再上車追，我看到前面一條很陡很窄的小路，仗著我車至少比計程車性能好多了，直接往裡沖，七拐八拐繞把對方甩掉了。
估計那計程車司機也不想配合他們，被我幸運地甩掉。上了高速公路往重慶方向逃，還接到凱里市公安局的電話，他們碰瓷的還報警了！警察就順著我的車牌號查到我的電話……我們告訴警察是碰瓷，我們是絕對不會回去的。然後我們連高速公路都不敢走了，下去走國道，直到進了重慶界才重新上高速……
那之後我擔心了很久，就怕這事追究到我身上，那得多麻煩……
本來這事追究起來，錯的還真是我們，誰讓我這哥們這麼開車呢，後來警察電話追過來，我們反正咬死對方是碰瓷，根本沒碰到人，我這哥們這時候還是有擔當的，把電話拿過去說車是他開的，有問題可以來我們家去找他。其實根本沒什麼事，兩個小子靈活的很，撞不到。警察么，多一事不如少一事，你被撞了你先去醫院檢查，查出來有問題再來立案，嚴重的他們才會跨省抓捕，否則是不可能來找我們的。
一路上其他狀況不斷，什麼盤山公路差點撞上拐彎過來的車啦、什麼夜裡開車前面路上有頭牛他也看不見差點撞上啦、什麼夜裡開車一直開著遠光燈從來不切換燈光啦、倒車差點撞人啦、壓著線開車啦、開車說話路線走得扭扭曲曲啊……各種不靠譜就不說了……
這次自駕回去，我花了四五千修我的車，那之後，我再也沒讓這哥們碰過我的車。再之後，他弄出了更不靠譜的扯淡事，乾脆我就跟他斷交了。
總之，出門自駕，安全第一、開心第二，千萬別和不靠譜的朋友一起出去！
近年來，自駕游漸漸興起，從最初騎車去看海，到現在開車闖天下，自駕游儼然成為了旅行的新潮流。
從郊區到周邊城市，從短途到長途，從國內到跨境，距離越來越遠，形式越來越多，越來越多的人加入進來。
很多人對跨境自駕，有夢想，有激情，有追求，但總被大大小小的自駕坑傷害一次又一次，
下面根據我多年的自駕游經驗，給大家一些實操性強的參考建議：
? 錢也有問題。
都說有錢能使鬼推磨，但在跨境自駕方面，錢也是有很多問題需要解決的。
◆種類：毫無疑問，境外自駕，美元最好用，外國那些人似乎很愛美元，所以為了避免不必要的麻煩，最好多兌換一些美元，隨身攜帶。
◆◆預算：旅行之前，最重要的一項工作是做預算，你要根據目的地、旅行天數、汽車狀況、住宿水平等有個初步判斷，大概需要花費多少錢。做下預算表格。比如說預算2萬元。然後根據預算制定行程，每一步都要考慮預算。
預算對應的就是行程計劃，哪天走哪條路，走多遠，住哪裡，做好這些就是為了減少不必要的浪費。
◆◆◆保險：記得買人的保險和車輛保險。自駕在外，保險的重要性我就不多說了。一般買個短期的旅遊險即可。
? 車非得以。
◆品型：跨境自駕路途遙遠，而且路極不平坦，所以最好選擇越野車，比如普拉多（我的最愛）等。千萬不要選擇城市SUV，它會是你的噩夢。（下面是我們自駕迪拜的三輛車）
◆◆車況：自駕時常要注意的是車況，要是車子三天兩頭罷工，那就呵呵了。所以建議出門前做一個徹底的「體檢」，稍有情況就及時更換，讓車子保持一個良好的機械性能。當然這個要你自己非常熟悉車，不然，你還是跟著老師傅一起走吧。
◆◆◆車載物品：除了一些乾糧、礦泉水、急救箱之外，還要帶車載充氣泵、電瓶連接線、地圖和導航（這兩者是一體，缺一不可，尤其是長途，地圖比導航更重要）、 行車記錄儀（必備）以防人生地不熟被碰瓷（見的多了）、拖車繩、 備胎四件套（基本原車都帶）。
◆◆◆◆汽油：建議遇到車站就下車加滿油，汽油永遠不嫌多，很可能你會遇到一連幾百公里都沒有一個加油站或者一連幾個加油站都沒有你想要的97號汽油，所以建議選擇93號汽油。另外，自帶汽油桶的話，風險很大，遇到檢查肯定被扣。
? 通訊也有小秘密。
◆流量：跨境自駕一般到往國外，各國數據流量套餐都不相同，而且中國的移動Wi-Fi並沒有全部覆蓋。所以建議大家出行前記得開通國際漫遊。
拿我們此次自駕迪拜來說，中國的移動Wi-Fi目前只覆蓋我們行程中的前兩個國家，使用幾天，租金卻要付一個月的，及不划算。而開通國際漫遊的話，我也都查過，烏茲別克流量包封頂30元，之後流量無限，吉爾吉斯封頂60元，流量50M每天，相對優惠很多，其他國家也都類似。雖然還是有些坑，但還是要有的。另外，很多地方是沒有信號的，流量也不用買太多。
◆◆手機卡：只要不是合約機，可以買當地手機卡使用。當地卡更好一些，網速快，資費也更便宜。如果較長時間待在一個國家，電話多，流量多的話建議辦理當地卡。用中國卡的話通話要3塊錢1分鐘呢！
? 說不完的海關與簽證。
◆過關：過海關常常是一件令人無奈的事情，因為很多人都遇到過外國海關人員的索賄或敲詐，他們要麼「直接索要沒有明目的費用」，要麼「故意拖長過關時間」，或「刻意抓一些小的問題，索要上千罰款」。給還是不給，很多人都在討論，但目前又無法解決，所以了解一下，遇到這種情況的時候，好有個心理準備。
◆◆簽證：因為是跨境，很多國家是需要提前簽證的，不僅是人，車也需要。所以一般都要一兩個月就開始辦這些簽證。
?交通不一定哪裡都通。
◆駕駛：因為是跑的是長途，一般連跑3個小時都很正常，駕駛員往往會疲勞，另外，想像一下，在塞外的草原開3個小時，兩邊的景色沒有一絲變化，往往會加速駕駛員的視覺和精神上的疲勞，以致出現危險。所以建議開2個小時，換開一次。
◆◆道路：能走大路就不要走小路，能走國道就不要走省道。因為小路上貨車多，城鎮村莊多，路口多，行人多，牲畜也會成為危險源。一旦在小路遇到什麼情況，就麻煩很多了。
◆◆◆交通規則：首先申明各國交通規則都不一樣，但有幾個通用規則還是要了解的。比如不闖紅燈、禮讓行人、變線必打燈、不超速、不佔應急車道等。要知道你在國外，稍微一點小小的違規，都會讓你的行程拖後一大截。
說到了交通規則，不得不提一下駕駛證的問題，很多人在想，中國的駕駛證能在外國使用嗎？答案是可以的，目前，中國的駕證已經在全球將近180個國家被認可，有些國家只需駕照翻譯件；而有些國家則要求駕照翻譯件的公證件，這兩個是需要提前辦理的。
◆◆◆◆停車：路邊停車多注意路況，晚上停車的時候一定要停到車多人多或者有攝像頭的地方，千萬不要圖省事，隨便把車停在角落裡，因此你可能要付出玻璃被撬，東西被偷的代價，還會耽誤行程。
雖然旅行的目的地不一樣，自駕遇到的問題也不一樣，但我們要做為此做好充足的準備，以不變應萬變。
最後祝大家旅途順利！
作為一名資深旅行老司機，出國旅行，怎麼能不自駕？
但是，出國旅行，怎麼自駕？！
對於出國旅行想要自駕游的姑娘們、鮮肉們，還得老司機帶：）現在手把手教你在國外如何自駕游~
第一步：目的地選擇
首先，要選擇一個自駕目的地。
在選擇目的地時，你需要注意這些問題：哪裡的風景好？哪裡路況適合自駕？哪些國家不允許自駕？……無二之旅給你親測推薦：
◆ 美國自駕
不用多說，美國作為汽車上的國家，有無數值得你自駕的公路！從舊金山到洛杉磯再到大峽谷到66號公路……租一輛小車，在荒野、城鎮、廢墟、快餐廳、加油站、騎車旅館中穿梭，試圖用電影中一幕幕驚心動魄的愛恨情仇和鬼怪離奇的荒野廝殺，串起這趟恍惚的Road trip，聽時間給你講過去的故事。
◆ 紐西蘭自駕
藍。是對於紐西蘭自駕的所有感受的形容。從基督城到皇后鎮再到星空小鎮……從各種藍色的湖到閃著水藍色光的冰川再到深邃的銀河星空下……沒有任何一個地方比這兒更適合家庭出遊，沒有任何一個地方比這裡更讓人心曠神怡。
◆ 義大利自駕
托斯卡納的自駕，讓你徹底明白什麼叫田園式的浪漫。一個個濃情浪漫的歐洲小鎮，陽光穿過晨霧，自駕在綿延的小路上，路過一個個葡萄酒莊園，索性就在這裡住一晚，連夢都是葡萄酒的味道……
第二步：了解當地規則
其次，要守交規，講文明懂禮貌，爭做好司機：）
說起交規，各國還真有不少奇葩交規，因為這些奇葩交規也鬧出……
◆ 德國：法律允許躶體開車！
在德國，汽車被視為私人領域，這也意味著躶體開車是被法國允許的！對於那些喜歡感受涼風拂過肌膚的旅行者來說，德國是個不錯的選擇。不過，假如旅行者因光腳開車而引起車禍的話，可能會得不到保險公司的賠償。（值得一說的是，德國好多高速路是不限速的）
◆ 英國：內急可以就地解決！
在英國，如果司機在路上內急，不能忍到下一個服務站時，讓阿門是可以在路邊方便的。然而，他們只能站在汽車的後胎旁邊，並且右手扶車，否則便要受罰。
這……畫面太美我不敢看~~~（但其實沒有通用法規定這個事情，有人做的話還是會被圍觀，一些地方性法律禁止公共場合小便的）
◆ 義大利：不能開太慢！
別看義大利人生活工作都很慢，開起車來一點都不慢！之前在義大利自駕時自以為很厲害的飆到120，結果上演一幕被警察狂追，停下車，警察叔叔說，你們開太慢了！……哈？！原來義大利有些高速左車道要求是130-150……（沒做好規劃，還不找旅行定製師，怪誰！）
其實你更應該注意的是當地基本交規，和你想去的路段是否有特殊路況。比如左右舵駕駛、車型了解、限速、基本指示標誌、特殊規定（比如義大利有很多禁行區）等。如果當地交規太複雜，還是趁早放棄，重新選擇一個合適的目的地。
第三部：駕照公證
如果你選擇的目的地的大致交規和國內大同小異，那麼就可以初定為這裡。然後開始準備駕照公證。
中國駕照並非在每個國家都通用，但也不需要辦理國際駕照。在出國前，只需把已有駕照進行公證。不同國家有不同的要求，這個需要在你選定目的地之後，根據目的地去逐一查詢。
各個國家的駕照公證都很方便，只需準備駕照原件、身份證、駕照翻譯件等基本資料就可以辦理，幾天就搞定。有些國家（如義大利）需要在大使館公證，還有些租車公司也可以辦理駕照公證，在網上繳納相應的費用即可。
第四步：規劃路線預約租車
最後，在資質方面瞭然於心後，便可以開始規劃自駕路線和預約租車了。
租車比較容易，有各個租車公司，轎車跑車任你選，價格在每天幾百到上千元不等，但其實人均下來也很划算，還能過把癮！到了租車現場記得先熟悉車型，試駕。
自駕路線往往一定要規劃合理，並且對行程瞭然於心。畢竟國外目的地是一個你完全陌生的地方，沒有旅行經驗、準備不充分，很容易兜圈子、吃罰單……境外自駕不是你想開，想開就能開：）
有人說，好嚮往那種自駕游啊，走走停停想去哪就去哪~
別鬧了，醒醒。真正的現實是：
你對當地根部本了解，上了高速就下不來，一路開到底，什麼田園風光，什麼路邊小鎮湖泊統統看不到；
你沒有寬鬆的時間，可以走走停停，但不能浪費時間繞路，然後在臨時在某個地方停留幾天……老闆還等著你下周一回來幹活呢；
你也不具備野外生存的能力，不能，然後迷失在某個不知名的地方露營……
你更沒有足夠靈活的預算，讓你揮霍……
你需要做的是在出發前就把路線細節都安排好：租車點在哪裡？怎麼提車？整體路線如何規劃？中途在那幾個地方留宿？從A到B的路上有哪些周邊景色是值得走走停停的？具體時間怎麼規劃？具體坐標是？如何能不繞路在有限時間看到更多美景？安全須知和關鍵的交規是？……所以就算看完這些羅列的條條框框，實操起來也有一定難度！畢竟老司機不好當！
狂熱的自駕游擁躉，結合自己這幾年的實際經驗來簡單總結下這個問題。
第一，人員準備。包括自己和同行人員，首先要確保你們的身體和心理處在一個良好的狀態下，自駕游是一個消耗體力的活（尤其是長途自駕），如果你的身體狀況近階段不是很理想，如果你因為工作、家庭或者學業等各種方面的事情弄得心神不寧，那麼我都建議你們不要在這時候選擇自駕游，跟團游或者自由行都在這個時候更適合；至於同行人員，一定是家人或者最貼心的朋友（千萬千萬千萬不要隨便答應陌生人甚至關係一般的朋友的拼車出遊的要求），控制在一輛車的載客範圍內（其實最好不要滿載，通常5座車控制在4人以內，滿載情況下一來乘坐空間受限會讓人更疲憊，二來影響載物空間——盡量在后座留出載物空間放置常用物品），我經常看到很多車輛自駕游時候帶著5個大人1個甚至2個小孩，友情提示，這已經屬於超載（交通法中對於車輛乘客數的核算是按照人頭不分年齡的，哪怕是剛出生的baby也是算一個乘客的）！
第二，車輛及車用系物品準備。什麼品牌，多少價位都不是問題，是否有問題才是問題……如果你的車三天兩頭給你臉色看，那麼它不是一台適合自駕游的車輛。首先確保你的車目前處在一個良好的機械狀態下，足夠給你信心去征服未知旅程！如果你還在擔心車輛是否會趴窩、漏油、轉向剎車失靈等等把擱路上，那麼千萬不要遠行，因為你擔心的事情通常都會發生^_^；車輛保養檢修視出行距離定，遠程且偏僻地區為目的地的出行前做，中短途（往返三千公里以內的）沒必要。；車用物品系我只說最必須的一些東西，包括車載充氣泵、電瓶連接線、地圖和導航（這兩者是一體，缺一不可，尤其是長途，地圖比導航更重要）、 行車記錄儀（必備）以防人生地不熟被碰瓷（親身經歷過） 備胎四件套（基本原車都帶），以及你所屬汽車品牌全國服務站通訊錄（這個一定帶好放車上）。
在這個範疇里再延伸一個關於拖車繩和拖車的事情——在你不確定車輛出現何種技術故障時，千萬不要盲目請求別人幫你拖車，也不要盲目答應替人拖車。如果是制動和轉向系統故障使用軟性拖車繩幾乎等於二次事故。如果出現車輛趴窩無法繼續駕駛，果斷叫拖車不要猶豫（ssss和保險公司都可幫你搞定）！
第三，人用物品準備。食物和水是老生常談，頸枕和腰靠視個人習慣，各種常用藥品必不可少（感冒發燒腹瀉防暑等等），不管冬天夏天都要帶禦寒服裝，如果有寶寶或兒童安全座椅必須裝上（說直白點哪怕你不用，不要給交警SS留口舌），帶一個車內垃圾桶或垃圾袋等等，只有想不到，沒有辦不著，根據個人生活習慣，盡量準備充分點（我見過一個哥們因為不習慣喝涼水車裡帶著一個車用燒水壺……）。
第四，路線行程準備。這個很關鍵，一次自駕游是否成功很大程度上取決於你出發前對路線及行程規劃有多明確。盡量不要來一場說走就走的自駕游（任性除外）！確定好目的地後，第一要詳細列出本次行車路線，日行程計劃，途中停留的順帶景點及遊覽時間，就是做一份詳細的路書，然後在電子地圖上做一次模擬行程。酒店預訂要提前，最終目的地的酒店越早預訂越好，中途的酒店也最好提前一天訂好（根據行程計劃），否則開了一天車再滿世界找酒店會很受傷……
第五，駕駛注意事項。最好有輪班的司機（感謝媳婦），保持良好的駕駛心態，自己不路怒，遠離其他路怒患者（曾在高速被挑釁過，直接提前下高速）。遇到特殊情況打亂了行程節奏也不要失去旅行的美好心態（在高速被堵了四個小時跟媳婦玩了三個小時連連看……）。盡量在上高速前加滿油，盡量不要在高速服務區住宿，盡量不要夜宿車上等等。
先碼到這了，有事暫離下，手機打字好累心……先說一點最重要的，其它以後慢慢補：
旅程即將結束的回程時最困，要打起一萬個精神！車上所有人都應該努力讓司機保持清醒且專註！七月初，我們是全家九個人一起來了一次自駕游，中間有一段行程是在新疆，從烏魯木齊開始，一路南下，也算是把新疆從北到南轉了一下。我們是開了兩輛SUV，還拖了一個拖掛式房車，不過中途因為太麻煩就放棄了房車，所以可以忽略不計。
首先很多人比較關心進疆進藏對車子傷害大不大，那先談談這一點，
先交代下車況，一輛15款glk260，今年才買的新車，總共跑了還沒六千公里，還有一輛是14款40TFSI運動版q7，去年買的，總行程三萬多公里，總體來說都算是新車。進新疆之前glk才做的A保，q7也在進新疆之前換了一次機油。
一路上我們走的大部分都是國道省道或者正規公路，所以對車子沒有任何影響，新疆跑高速很好開，車子很少，路況也好。
因為我們團隊里有五個年輕輩，所以一般遇到比較驚險的路段我們都是分開走，長輩們走公路，我們走山路，印象最深的一段山路，全程都是那種沒修過的破路破溝，上山下山總共顛了三個小時。遇到大溝大坎我們都是繞著走，所以沒遇到過大麻煩。但是小麻煩確實不少，爆過一次胎，幸好車上配了全尺寸備胎，陷過兩次坑，都是靠glk拖著勉強脫困的，glk畢竟是城市suv，越野性基本可以忽略，q7雖然是全尺寸suv，底盤高些，但是車身軸距太長了，也影響了越野性，一路下來雖然沒有很大的損壞，但是車身漆被刮是不可避免的，四個角基本都被刮過。。。動力上因為都是帶了渦輪增壓，所以在高原缺氧環境下我感覺影響不是很大。
最坑爹的就是，我們那Q7，在新疆一星期內被撬了兩次玻璃，結果我們有一個多星期時間都在換玻璃。。。?_?
來總結一下，這一趟下來也有幾千公里，車子除了外表一些不可避免的損傷外再沒別的傷害了，只要按規章制度駕駛，不出人為意外，我覺得基本對車子不會有什麼傷害，對於進藏和進疆，我個人感覺還是越野車靠譜，那glk走一些好玩點的山路都會經常掛著底盤，所以要想追求趣味性的自駕游，轎車是肯定不靠譜的。。。
以下給準備來邊疆地區自駕游的朋友再寫一些建議和經驗
1）車輛的話最好開越野車，雖然有很多開著qq進藏的勇士，但是畢竟這只是少數，而且我敢肯定開qq根本不可能進過那種很險的山路，充其量跑跑破路，大部分時間跑公路，這樣完全沒什麼自駕游的樂趣，我們在新疆羅布泊看胡楊林的時候，為了更美的景色，挑了一條最偏的路，glk基本底盤一路掛著過來的，保險杠被刮的慘不忍睹，q7也沒好多少，所以為了美景和更好的樂趣，還是別開什麼qq捷達的去狂拽炫酷了，大老遠跑來新疆西藏的，不走走險路有毛意思。當然有條件最好還是開些像豐田系列之類的皮實耐操越野性好的車子來，我們是因為有長輩，所以開的偏舒適的車子，還是有點小遺憾，野路玩的不是很盡興。。。
2）加油問題比較坑，比較偏的地方沒有97號，所以燒97號的一定要注意，遇到有97號的油站最好就開進去加滿，這玩意不嫌多啊，我們是親身慘痛教訓，想的旅遊地加油站到處都是，就沒在意，結果要加油的時候跑了三家油站都沒有97號，然後拋錨在路邊，最後雇了輛麵包車拿著油桶去接的97號回來灌，耗時耗力耗錢。。。還有油桶也要注意，這玩意遇上檢查鐵定被扣，而且現在新疆形勢導致到處都是盤查點，所以想用油桶帶備用油的還是要三思啊，很麻煩的
3）一定要裝個電子狗，新疆現在還有那種老式抓拍器，沒有警示牌而且擺放在路邊的，莫名其妙就被拍了，而且新疆同一個區域的高速路最高限速也可能有區別，這點真的蛋疼無比，一會最高限速100一會120，後來我們一路不得不用手機百度地圖當電子狗用。還有車載導航一定要去更新一下，新疆這兩年新修了很多路，導航上都沒有，舊路又在維護，很不好走，所以最好去更新一下地圖資源包
4）一定要規範駕駛，我們這次一路上發現，超速是這邊正常現象，因為車少路寬，所以一般限速六十的路大家都跑八九十碼，大車也開的飛快，這就導致我們不知不覺也超速了，我覺得最好還是遵守交規，因為每條路限速多少是有科學依據的，為了安全也不能此刻從眾，一路上我們也遇到不少車禍，其中有一起，貨車因為超速剎不住，我們親眼看著他掉路基下去的。後面我們就再不敢超速了。。。還有車上最好坐兩個會開車的人，過兩小時就換一下司機，新疆那麼大，跑高速一跑就是一兩小時，都是大戈壁攤的加上沒什麼車，視覺疲勞很容易打瞌睡。。。
5）再就是晚上停車的時候一定要停到車多人多或者有攝像頭的地方，我們就因為沒車位了圖省事，隨便把車停在角落裡，玻璃被撬了兩次，浪費錢不說還耽誤行程時間。晚上住旅館的時候也要把所有行李都帶下車去保險。
6）在草原的時候一定要慢一點，那牛羊馬冷不丁的就竄路上來了，非常危險，而且如果遇到比較壞的牧民，他會故意把羊羔往路上趕，等你撞上了就衝上來和你要錢，一隻兩三千，交完錢還不能把羊羔帶走。。所以一定要注意，我有朋友就這麼被坑過，這是他提醒我的一點。
7）關於房車我也說一下，拖掛式房車十分麻煩，駕駛難度高，辦理手續相當繁瑣不說，不同尺寸對駕照還有要求，關鍵是在一些比較偏的地方，當地管理人員對於房車相關交通法不熟悉，就算你手續齊全駕照合規他也不讓你上高速，所以簡直就是拖個累贅，而且新疆沒什麼房車宿營地，連供水供電管道都沒有，更別說排污設備，如果不是很高檔的自給能力很強的房車，還是別往新疆開了，真的不方便，後期我們就把房車扔給當地一個朋友了，還是住旅館更方便些。。。當然這條是針對小房車車主，豪華房車車主請自行繞道。。。
順便再貼些旅行照片
讓我來說說感受吧，剛剛自駕兩個月半個中國回來，就說說長途自駕游需要注意的事項吧。自駕游的好處我就不多說了，就說說安全方面的問題吧。
自駕游的危險主要來自三個方面，人、車、路
先說車，我是建議有能力開好車盡量開好一點的車，但是一定不要太相信自己的車，您的車要是開了6萬公里以上了，建議別開長途了。我是出發前到4s店做的檢查，一個月後又到4s店做的檢查，畢竟一個月跑6000公里對於車來說強度還是很高的。加油一定要加「兩桶油」，而且要經常補油，這個非常關鍵。輪胎建議換成缺氣保用胎。超車是千萬不要有「自己的車是賓士」這樣的心態，在路上看到好多10萬以下的車開出100萬車的自信，對於這些司機我都是躲著走的。在路上避免不了會碰到修路、事故，要多注意路邊臨時限速、改道標誌，這意味著前方1、2公里速度下降的很快，而且前方的車也會意外改道。地圖請務必準備兩個，至少有一個能聯網，這樣就會知道哪裡擁堵，哪裡修路等等信息。
再說路，能走高速就不要走國道，有時候國道和高速距離差不多，但用時會增加一倍，而且貨車多，城鎮、村莊多，路口多，行人多，牲畜也會成為 危險源。提前了解道路信息，特別到了西南幾個省市，雨季道路塌方非常多。
最後說人，良好的駕駛習慣必須要養成，在路上遇到好司機是一種享受，遇到傻逼司機真能把人氣瘋了，所以讓自己變成好司機了在出發，下面說說什麼樣的是好司機，
1、變線必打燈，這個可以說應該是司機必備技能，但是就是有很多人開車懶，他沒想到他的懶會對後車造成多大的影響。
2、知道自己後視鏡的盲區範圍，我們的車後視鏡都有盲區，但是很少人去總結自己車的盲區有多大，這個盲區是非常危險的，我的方法是不斷的根據後車超車來判斷盲區範圍，並把後視鏡調到最大範圍，必需經常行的看車內後視鏡結合右後視鏡再結合看後視鏡時眼睛的餘光來消除盲區影響的。即使這樣也害怕，被盲區害過。
3、關於要不要超速駕駛，我是個高速限速的堅決反對者，我認為高速沒必要限速，當有了限速，也就有了速度目標，比如限速120吧，很多人直覺都認為必須開到120左右，開的慢的都是傻逼，超速的也是傻逼，這就是人為設定了一個目標速度，給了司機一個潛意識速度標準，但說實話，每個個體司機都有自己的習慣速度，每個司機按照自己習慣的速度開是最安全的。再說回來要不要超速駕駛的問題，首先進入高速前的匝道內應該儘可能把速度提高到限速範圍內，這樣不至於進入高速了給後車造成影響。這個很重要，要記住。超車一定要堅決，即使超速，也一定要在最快的時間內完成超車，我就見過不少傻逼超車時跟大客車並行5分鐘以上的，這樣的司機我覺得就是標準傻逼，在他的意識里，超速的危險，排在大車碾壓的危險之前了，不說別的，就是在跟大車並行時大車爆胎時的氣流就足夠把小車掀翻的。所以，高速不能與其他車輛並行。要不就利索的超，要不就穩穩的讓。
4、注意力集中，別被路上的風景吸引，控制住好奇心，注意路況，特別是高速時，一個小坑有時候足可以養你的愛車斷腳。
5、車上常備補給，水是一定的要的，不嫌多。方便食品也要備，最好準備一個12變220逆變壓器，好處就是可以喝上熱水。戶外毯要有，急救包不能少，繃帶，創可貼，雲南白藥氣霧劑，花露水，水果刀，水杯什麼的能帶就帶，別怕煩。
6、不要佔用應急車道，即使堵車堵成狗。對於佔用應急車道的我一般都在心裡問候他祖宗一萬遍。
7、最後切記，不要疲勞駕駛，發現累了馬上到休息區睡一覺，不要用刺激的方法繼續行駛，因為沒用，解決疲勞的方法只有睡覺，不要相信什麼紅牛樂虎的。既然是自駕 別的就不說了 前面的也說的很全面
我只重複一點 出門前一定要檢查車輛
車上要備機油和手電筒
能懂一些基本的修理最好
實在不懂 也要能快去聯繫到一個比你懂的
高速上一定做到 萬不得已才叫救援
國道級別以下的路 有問題先找大車師傅 他們常年在路上 各方面都比你有經驗
一些車主喜歡開車到鮮為遊人所知的地方探險，而且他們大多喜歡開粗獷奔放、野性十足的越野車。那麼這樣的自駕游在出行裝備上自然 應該更加專業，才能確保旅途安全舒適。現介紹一些必備的自駕車裝備，以供玩家選擇。
【汽車頂架】在長途行駛過程中有著重要作用，行李、備胎、帳篷、行軍床都可以裝載到上面加以固定，保證車輛人員自身的後勤供應，即使在沒有後援的情況下也有較強的續航能力。
【絞盤】俗稱越野車的護照，肩負著自救和互救的艱巨責任，對經常長途跋涉或自駕旅行的人來說，更是一道可靠的「保險」。絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏於保險杠內。其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。
【前後保險杠/防撞杠】在野外複雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。前杠不但可以將汽車前臉和車燈全部護住，還可以將絞盤安裝在保險杠內，後杠的作用主要在於保護油箱和用於拖掛。
【涉水器】它可以加強越野車在水中的通過能力，實際是將進氣口和空氣濾清器提升到車頂的高度，相應地將汽車的電氣部分用玻璃膠密封，這樣，即使水深沒過機器蓋也沒有危險。
【輔助燈】大體分為三種，行駛燈、霧燈、探路燈，在環境多變的野外，黑夜裡、風雨中，各種輔助燈功不可沒。
【車用打氣泵】在沒有備胎又沒氣的情況下，隨車打氣泵就會產生很大作用。隨車打氣泵一般採用點煙器電源，野外使用非常方便。
【補胎工具】像緊急補胎劑，當遇到穿胎事故時，只需將補胎易軟管上的螺帽與穿胎的氣門嘴擰緊，輕輕一按，將補胎劑灌入車胎內，就能安全、輕鬆地修補輪胎並同時充氣。
【應急燈】晚上一人駕車，途中換輪時或汽車修理時，車用應急燈可就派上用途了，它可以幫你照明，方便你自如操作。
【攜帶型油箱】在前不著村後不著店的地方，車沒有油了，也好緊急後備作為支撐。
【車用急救包】全套汽車修理工具需要隨車攜帶，像千斤頂、火花塞套筒和輪胎螺絲套筒，大活動扳手、一套開口或者梅花扳手、十字改錐及平口改錐等。除了這些外，最好再配備機油、備用保險絲、尖嘴鉗、鋼絲鉗、剪刀、火花塞、發動機皮帶、手電筒和拖車繩等，特別要提醒警示牌也不能少。
【對講機】一般喜歡自駕游的車主，都會購買對講機，因為在遊玩的時候用手機通話和用對講機聯繫完全是兩個感覺。
如果有露營計劃安排，記得帶上帳篷，由特殊的布料製成的帳篷，具有防風、防雨、防蚊和防潮的功能。此外，防潮墊、地席、行軍床或睡袋等野營裝備也不可少。
除了這些，一些生活必需品也需要備齊，如地圖、電池、手錶、垃圾袋、雨具、洗滌用品等。一些常用的藥品也要準備好，最好是準備一個醫用急救包，準備一些創可貼、黃連素、眼藥水、止血帶、繃帶、紗布等。通訊工具應當確保性能可靠，電力充足，尤其是手機，請求救援時它是唯一的救命稻草。
一、自駕游準備及注意事項
這一家人或親朋好友自駕汽車出外旅遊，觀賞各地名勝古迹別有一番情趣。如果是自駕一般汽車外出遠程旅遊，需要做好以下事項：
出發：
1、出發前請務必檢查好隨車證件(帶上購置稅證)和個人證件。買一本最新出版的交通圖，在圖上標明自己將要走的路線。標出路過的城市，選好休息和加油的地方。
2、向老司機或者在網上詢問將要跑的這些路的路況，做到心裡有數。
3、準備好路上的應急食物，尤其是要多買些巧克力，因為巧克力是高熱量食物。水是必備的，特別是純凈水，不但人喝，車子有的時候也要使用。比如發動機冷卻水缺乏，純凈水可以應急。長距離下坡剎車過熱，可以使用純凈水降溫等。
4、準備個小藥箱，把退燒、痢疾、感冒的葯準備些。最好有個急救包，預防意外傷害。
5、準備帳篷等野營需要的東西，預備一些自己喜歡的光碟，路上聽自己喜歡的樂曲可以消除旅途寂寞和疲勞。準備好照相機和足量的膠捲，不要在景區購買膠捲，數碼相機和手機不要忘帶充電器。相機手機等貴重物品最好自備可密封的膠袋、防潮袋以防萬一。
6、如果是車隊最好購買對講機，不但可以節約很多手機費用，而且到了手機沒有信號的地方對講機就顯的特別重要。如果車隊的車超過6輛，就把車隊分組。每3輛1組。這樣即可以方便駕駛，還可以有效地防止追尾。
7、最好隨身攜帶好錢和身份證、駕駛證、行車證等人和車的證件。手袋、行包等行李及貴重物品在離車時切勿放在車外可觀察到的地方，以免引賊。
8、帶上一個筆記本，坐在副駕駛位置的人負責記錄一路上油耗、路況以及發生的有趣事情。如果走高速記錄出口處和服務區的公里數，以便下次行走和幫助朋友和網友。
9、最重要的是把自己的車徹底的檢測一下，常規檢查機油、冷卻液、助力油、玻璃水，重點檢查輪胎、備胎胎壓和輪胎磨損是不是正常，輪胎上有沒有扎釘子。看看千斤頂和更換輪胎的工具是不是在車上，帶一個輪胎充氣泵也許有用處。有可能的話去4S店使用計算機檢查一下發動機、剎車、ABS和電路情況。
10、注意安全行駛。由於節假日各單位大都放假，因此路面車輛比較少，在寬闊的路面上很容易剌激血氣方剛的中青年人開快車，將車開到很高速度，在我國當前的道路狀況下這樣做是很不安全的，尤其是行駛自己不熟悉的路面更是危險。因此要注意掌握行駛速度，與前車要保持一定距離，停車或緩行一定要靠右邊，注意觀察周圍路面動態，不可忘乎所以。
11、備足零鈔。到外地自駕汽車旅遊，買路費、過橋費、停車費等雜費是隨時隨地要用的，最好備足10元以下的零鈔，這樣做既為自己方便也為他人方便。
車隊行走：
1、出發前對車隊進行編號，在行車途中基本按編號順序行駛。
2、在通過收費站或紅燈路口，各車輛分散排隊以節省通過時間，通過收費站後車隊慢駛或靠邊暫停以便整理隊形。
3、加油要特別注意，必須在大地方的正規加油站，不要貪圖便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西運城的一個小加油站加油，沒有跑100公里油管堵塞車壞在了高速公里上，一切計劃就泡湯了。
4、車隊行駛中注意保持適當距離，切勿跟車太近。在車隊超越慢車時，已通過的車輛負責為自己的後車報告前方路況並引導後車超越，在未明確前方路況時，切勿強行超車。
5、車隊根據行駛情況在途中選擇適當地點臨時休息，各車主負責照顧本車乘員的情況。如遇塞車、問路等臨時停車，各乘員盡量不要離車。
6、在外地如發生碰擦等意外情況，務必保持克制、冷靜，避免激化。如行車中傷及路面的家禽家畜，一般情況下車隊應保持全速通過，不要立即下車查看。
通訊：
1、車隊行駛中通過手機保持聯絡，請勿使用手機播放音樂或長時間按發射鍵聊天。
2、行駛途中如發現異常情況或有需要臨時停車請立即通過手機通報。
3、到達住宿地點請注意及時充電。
二、 車輛駕駛注意事項
自駕游要玩得安全、開心，人的因素比車更重要。
1、每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況(看看車底地面有無油污水痕)；測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合適；檢查機油狀況(抽出機油尺，看看上面機油的顏色是否正常，機油高度是否合適)；別忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先掛二擋低速行駛，踩剎車檢查一下剎車是否正常工作，確認一切正常才可以轉入正常行駛。
2、及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
3、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。
4、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎內側有無傷口，因為藏在內側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。
5、注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞於安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。
6、兒童盡量坐后座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因為許多車在副駕駛位置都設置了安全氣囊，氣囊彈出時的衝擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。
7、香瓶及各種玻璃、金屬質地的擺件不要粘放在副駕駛前方儀錶台上，建議您將它們安置在正副駕駛中間的儀錶台位置上，做到既美觀又安全。遵守交通規則。特別是在高速公路上，不要超速駕駛，因為我國高速公路是按照一定車速標準設計的，超速不但可能被交警處罰，更重要的是不安全，統計數據表明，如果在車速150km/h以上發生爆胎事故時，發生死亡事故的幾率相當高！
8、不可急剎車。冬季行車，有可能遇到結冰濕滑路面，此時要靠擋位和發動機制動來減緩車速，不可踩急剎車，如是四驅車，則應掛上四驅，這樣可以大大減少因四輪打滑而造成車輛失控的危險。 特別提示：如遇積雪結冰路面，驅動輪上安裝防滑鏈是有效的安全防範措施。
9、注意急彎。山道駕駛，往往彎多且急，此時切不可在彎道超車或在不清前方有無來車的情況下佔道過彎，過彎前要減速鳴笛。要注意的是，有些車友在過彎時喜歡切線過彎，但在山路行駛時，千萬不要切到對面的來車道！特別提示：在北方山區，往往出現山陰面的路面長期積雪結冰的情況，也就是山陽面路面情況良好，但過彎後路面突然變壞的情況，這時如果高速駛入就很容易發生打滑失控的危險，所以一定要控制車速。
10、靠邊行駛。在狹窄崖邊山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因為崖路邊沿隨時有坍塌的可能，比較危險。而如果是車隊通過落石區時，應該拉開30-40米的距離通行，期間盡量不要按喇叭和猛轟油門，以免引發落石。
11、不要掛空擋滑行。去西南、西北地區的車友，常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時，因注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足；在下長坡時要注意避免發生剎車皮因長時間使用導致過熱失效，所以應儘可能用擋位來限制車速手擋車可以用掛入低擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要掛空擋滑行；自動擋車則可通過掛如D2、D1擋起到相同作用，如仍需長時間踩剎車，則應行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進。
12、不要開鬥氣車。任何時刻都不開英雄車和鬥氣車、特別是避免和當地車輛鬥氣，禮貌行車，心平氣和地駕駛車輛，可以減少意外發生的機會。
13、盡量避免夜間行車。如確需夜間行車，要特別注意下面幾點： A：旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。 B：會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。C：夜間由於視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。
14、小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要了解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，並輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復後，再轉入正常行駛。
15、小心陷車。如果開車到河灘和海灘時，要小心出現陷車意外，特別是在開車上海灘時，要了解當地潮汐情況，否則水淹三軍就可能發生。
駕游的駕駛技巧：
1、冬天裡的落地雪是造成車禍最多的時候。雪地平路要連續點剎，下坡路要用低擋，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當拖擋（低速高擋），增加前進阻力。後輪左右甩時要向甩動方向打方向盤。
2、如遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路、緊跟其後，找准機會，超過它。
3、如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車裡用管吸出幾升油即可，70號油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。
4、連續下山，剎車片過熱引起制動不靈，停車等待自然冷卻。千萬不要用水冷卻。
5、如果是後半夜行車，會車時要連續變換遠近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠光燈不關，一定要提前減速，預防同方向的拖拉機等不明物。
6、白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車道（看不見對面的情況），高速下坡轉彎時，一定要提前減速。
7、野外臨時停車不要停在轉彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺不穩當的地方都不要停車。
8、長時間開車（連續行使３小時以上），將駕駛座位向後調，最大限度為止，仰躺著開車以降低身體疲勞程度，養成這個習慣（身材矮小者不宜）。
9、下雨時一定要注意路滑，因為路面上有油污。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進水，應低擋穩速行駛。
三、自駕游安全注意事項
1、建議新手不要租車自駕游.剛學會開車的本本族,對車不熟悉,容易出事。
2、路邊或夜間停車時,務必檢查門窗是否鎖好;同時,貴重物品一律不要暴露和留在車內,以免引起路人忽起歹心，鋌而走險。
3、盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險,夜間駕車的疲勞也容易發生大禍。
4、跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。
5、遠途開車，最好選一個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。
6、每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體健康造成傷害；另外，也有利於緩解長途駕駛對車輛不見的疲勞損傷。
7、不要隨便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。
8、隨身攜帶電話本，並在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯繫。
9、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由於興奮很容易發生超速從而導致危險。
10、外出旅行有備足錢款，除了準備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外準備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了。
分享自：旅遊戶外知識_旅遊注意事項
至少兩個耐心且識路能力強的司機
音~樂~
1帶夠錢
2別帶老婆
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