為什麼我國長征系列火箭都是四助推結構,而不是類似美帝的二助推結構?
11-29
這次長征七號首發,看到火箭雖然延長了助推的長度,捆綁點由原來的上下兩個改為上中下三個,但還是四助推結構,看長征五號的外形,也是四助推結構;而印象中美帝的火箭或者是沒有助推的光桿結構或者二助推結構,妥妥的高大上美帝范。這其中存在技術差距嗎?是純粹偏好問題還是技術問題?
先問是不是再問為什麼。
美國不僅僅玩2助推,也不僅僅玩偶數,甚至還玩奇數。
atlas v 411 單助推
atlas v還可以裝3助推或者5助推
德爾塔2,9助推,玩坎巴拉都不好拼(上限是8啊-)
這個,長征3號丙,2助推,也不是4助推。
對於助推器個數,只能說是不同的設計需求催生了不同的設計方案吧。
為了保證箭體平衡,火箭的助推器一般都是偶數個.至於是兩個還是四個主要看火箭發射所需要的推力.但相對來說,四個助推器的控制比兩個助推器簡單.
MD用兩個助推器主要是他們有推力變態的SRB,另外就是近年開始流行的CBC構型.都是推力巨大的傢伙,所以兩個足矣.
其實咱們也是有隻有兩個助推器的火箭:長征三號丙
推薦閱讀:
※Blue Origin的垂直起降與SpaceX的垂直起降有什麼區別?
※發射火箭這麼引人矚目的事情 為什麼不通過在箭身上引入商業廣告位的做法來獲得一部分經費呢?
※怎麼評價9.29發射的一箭三星,長二丙和之前的火箭是什麼關係?
※長征七號和長征五號的區別是什麼?
※印度GSLV-D5運載火箭在第三級使用了CE-20氫氧發動機,推力達到了20噸,設計原理是什麼?
TAG:運載火箭 |