為什麼說將「直升機」稱為「直升飛機」是錯誤的？

11-29

來自 @skywalkerhan 答《直升機墜地是否一定會爆炸？》——

糾正一下，沒有直升飛機這個詞！是直升機！

謝謝@黃繼新老師把這個話題翻出來。
這是我半年前在評論區針對這個疑問的回答，先粘貼過來：

飛機。英文名稱：airplane;aeroplane。定義：由固定翼產生升力，由推進裝置產生推(拉)力，在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。
直升機。英文名稱：helicopter。定義：一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前後、左右飛行的旋翼航空器。

在所有有關直升機的專業書籍裡面，絕對不會出現「直升飛機」這個辭彙的，就是為了和固定機翼的「飛機」區別開來。
做直升機這一行的人，老師第一堂課也絕對會第一時間明確這個概念的區別，為的就是不鬧笑話。
在英文裡面，這是兩個不同的單詞，不存在相互包含的關係。
從飛行原理上分，這是兩種不同的航空器類型，它們產生升力和操縱力矩的方式完全不一樣。

@Raymond Wang 貼的那個文章應該代表了很多人的想法，覺得直升機和直升飛機兩個詞差不多，還可能直升飛機這個名字大眾更好理解一些，而且直升飛機都叫了這麼久了，應該約定俗成，就叫這個名字得了。就像「空穴來風」這個詞，所有人都用反了，但是用多了，也就改過來了。
雖然我也反對很多老學究式的咬文嚼字，但是我覺得這樣的區分還是有必要的。

首先這種誤解沒有錯，只是由於不了解相關的知識導致的。
」飛機「這個辭彙，在中國人的習慣中就是所有航空器的統稱。似乎離開地面的，重於空氣的東西，除了火箭，都應該叫飛機。
但是，離開地面的傢伙種類越來越多了，隨便舉幾個例子：

直升機：直升機_百度百科
它裡面已經分了好幾個大類了，知乎也有過回答：
圖文並茂版：直升機怎麼保證機身不隨螺旋槳旋轉？
自己的一個回答：玩具直升機大多是雙螺旋漿，為了解決扭矩問題。實際的直升機怎麼解決這個問題的？

滑翔機：
滑翔機_百度百科
和飛機的區分，就是有無動力。

地效飛行器：地效飛行器_百度百科
這個看上去和飛機非常像。但是原理不同，也飛不高的。

旋翼機：旋翼機_百度百科
這個和直升機看上去非常像，但是原理差距很大。

傾轉旋翼機：V-22傾轉旋翼機
魚鷹，介于飛機和直升機之間，很多人不知道該叫他什麼，飛機還是直升機？中文給他起的名字很拗口，但是很貼切，傾轉旋翼機。我在英文哪裡沒找到正式的學術分類，不好意思英文太差了，有英語好的朋友如果能查到的話給我指正一下。只是看到wiki裡面說他是aircraft，航空器，等於沒有分類。

蘇聯還做過這種怪物：

三角翼：
動力懸掛滑翔機

動力傘：
動力傘_百度百科

這麼多的東西，顯然都和固定翼飛機相距甚遠了。未來，能飛的東西肯定也越來越多，飛行汽車啊，單兵飛行器啊，哆啦a夢的竹蜻蜓啊......

為了區分，也為了準確，飛機這個辭彙已經被限定為固定翼飛機。
這時候，在「飛機」的前面加一個前綴來表示的航空器種類，必然是從屬於它的。比如說」水上飛機「、「噴氣式飛機」、「螺旋槳飛機」，那肯定是屬於「飛機」這個大類，原理和廣義的飛機相同，只是個別細節有所改動的航空器。
所以，直升機這種與飛機差距很大的航空器，不能用「飛機」前面加上「直升」來構成的「直升飛機」表示，因為它不屬於固定翼飛機這個大類。

平常的生活中，我覺得把這些離開地面的傢伙統統用」飛機"來指代一下沒什麼問題，畢竟簡單表達一個日常情景的話，比如開個玩笑或者問候一下，沒必要糾結細節。
但是，我們總是有需要精確表達的時候，這時候如果由於詞語的混淆，導致表達不清楚，勢必會降低語言溝通的效率，甚至產生誤解。
因此我覺得我們需要了解精確的含義和用法，但是，是不是需要使用，可以看時機自己選擇。
圖片都是百度搜的，不要找我要版權啊。
自己的一點看法，歡迎討論指正。

------------2.25更新------------

一些評論和其他的答案讓我想了幾個問題，拋出來當個靶子。

1.飛機這個詞是國人對於航空器統稱，並且已經根深蒂固，那是不是應該繼續讓它通用下去？

思考了一下，我覺得也可行。
字面理解，飛機，就是飛行的機器，所有能飛的機器都應該是飛機。這樣理解也對的。
如果這樣，就需要業界更改目前為止所有的中文資料，來重新統一名稱，代價是大了點，可是與自然的習慣統一了，也省的知情的人好像在裝13一樣到處給人糾正錯誤。

2.對於日常語言中的謬誤，我們應當寬容到何種程度？

比如@圓SAN圓的答案裡面提到的例子，鯨魚是我們常用的稱呼，但是鯨實際上不屬於魚類。
我覺得這個例子非常好，性質是一樣的。但是我注意到一個細節，就是在一開始的答案裡面，把鯊魚也作為例子舉出來了，後來有人指出來之後，才把鯊魚刪掉的。我覺得這就是不正規的名稱帶給我們的負面作用，存在鯨魚這麼一個特例，不能簡單通過名稱辨別它的種類，結果導致把鯊魚也當成特例搞錯了。
假設在教孩子，可能孩子就記住了，鯨魚不是魚，鯊魚也不是魚。
或者一個沒什麼知識的家長，沒有讀過什麼書，也沒看過十萬個為什麼，直接就教給孩子鯨魚就是一種魚。叫魚，那肯定就是魚了。
我們應當為了平時方便，容忍這樣的錯誤存在呢，還是為了準確，自己麻煩一下糾正這個錯誤呢？該怎麼選擇？我也還沒想好。

3.當正確但是拗口的學術名稱，與錯誤但是簡潔的大眾認知，兩者產生衝突的時候，該怎麼辦呢？

媒體該怎麼辦呢？
專業人士該怎麼辦呢？
大眾該怎麼辦呢？

我沒做過調查，就感覺來看，直升機和直升飛機這兩個詞，在日常使用頻率上，基本對半開，屬於那種一旦施加影響進行引導，就可以形成向正確方向發展的趨勢。對此，我覺得挺樂觀。

但是對於那些已經根深蒂固的謬誤呢？
比如@錯誤等身（王勇）提到的觀世音菩薩的本來名字，觀自在，一開始是由於譯者業務不精錯譯成了觀世音，但是反而這個錯誤的名字更有生命力，感覺也更符合佛教的氣質和國人的理解。想要更改成正確的名字，居然難於上青天。
像這種級別的謬誤，應該怎麼對待呢？
我還沒有答案，歡迎繼續討論。

直升機它不是飛機。它只是飛行器的一種！

因為『直升機』是全國科學技術名詞審定委員會審定的規範用法，而『直升飛機』是審定的淘汰名！

首頁 - 全國科學技術名詞審定委員會

全國科學技術名詞審定委員會（原稱全國自然科學名詞審定委員會）於1985年經國務院批准成立，是經國務院授權，代表國家進行科技名詞審定、公布的權威性機構。國務院於1987年8月12日明確指示，經全國自然科學名詞審定委員會審定公布的名詞具有權威性和約束力，全國各科研、教學、生產經營以及新聞出版等單位應遵照使用。

補充：為什麼審定使用『直升機』
1、《為直升機正名》為直升機正名
_名詞也有故事
_光明網

作者：樊靜

全國科學技術名詞審定委員會
　　對許多人來說，經跑道滑行後起飛的飛機(aeroplane，airplane)和不用在跑道上滑行就可飛起來的「直升飛機」(helicopter)是比較熟悉的東西。然而也有不少人把「直升飛機」叫作「直升機」，這是怎麼回事？到底哪種叫法正確？許多人並不清楚。
　　以表意方法命名漢語科技名詞的一般規則常常是以中心詞素表示它的科學分類屬性，再以能體現該事物(或概念)與其他事物區別的特徵(或特性)的詞素來修飾、限定中心詞素，把這些詞素按一定的結構方式組合起來即代表該事物的名稱，以此來實現「一詞一義」。用這種方法命名的詞，相當多數可以從字面上直接看出此事物的上位概念(屬)，以及它的主要特性(種差)。這就是術語命名原則中「系統性」的要求之一。如果一個詞的屬和種差弄錯了，則命名不科學，易引起理解錯誤。例如「直升飛機」許多人一看就理解它是一種「飛機」(屬)，它區別於其他飛機的特點是不用跑道，直接飛起來。要弄清楚這種理解對不對就應該從該詞所歸事物的科學分類體系來看就明白了。
　　飛行器是一個大家族，幾十年來這個家族中子孫不斷繁衍。它們的「家譜」(分類體系)目前通常表述如下(僅摘錄了相關部分)：

　　從這個家譜體系看出，飛機和直升機的共同點是，他們都是利用空氣動力來飛行的，都是重於空氣的航空器，他們是這類航空器中的「平輩兄弟」，所以直升機不是飛機的「兒子」(衍生物)，不能稱為「直升飛機」。從分類的原則來看它們在結構、外形以及飛行性能等方面有很大的差別。例如它們產生推力和升力的形式不同。飛機是由動力裝置(發動機)帶動螺旋槳或向後噴氣，產生前進的推力(或拉力)；飛機有固定在機身上的機翼，機體被發動機推進時，相對的氣流通過有特殊幾何形狀的機翼就產生升力。直升機沒有產生拉力或推力的螺旋槳，也沒有固定在機身上產生升力的機翼(個別直升機上有裝在機身上的產生輔助升力的短小機翼)，它是以發動機驅動在機體上方的旋翼，在靜止的空氣或相對的氣流中產生升力。駕駛員控制旋翼旋轉面的傾斜角度可產生向前、後、左、右的水平分力，使直升機既能垂直上升下降、空間懸停，又能向不同方向飛行。
　　從以上對飛機與直升機「同」與「異」的對比，自然明白直升機不是飛機的一種。為此，全國科學技術名詞審定委員會航空名詞審定分委員會已將「直升飛機」這個名詞，科學地正名為「直升機」。（本文始發《中國科技術語》雜誌）

[責任編輯:戰釗]

2、《為直升機正名的初步勝利》為直升機正名的初步勝利--《航空史研究》1995年S1期

「舒克舒克舒克，開飛機的舒克；貝塔貝塔貝塔，開坦克的貝塔...」

突然有一天
我發現原來舒克開的不是飛機...
這讓人情何以堪

我覺得中文有自己的各種習慣用法
不必和英文嚴格對應
而專業領域的術語
也不必要求大眾掌握

例如在正規的植物學命名規範中
大概找不到狗尾巴（yi ba）草這類的東東
但是人民群眾能理解

同樣就像很多計算機術語一樣
技術圈有技術圈的說法，用戶有更通俗的解讀
這就是用戶的語言
沒有絕對的對錯，只有不同的語境和對象

直升機聽上去像是電梯好不好。。可是想想其實電梯不是梯呀，應該叫自動升降機。那直升機叫直升飛行器好不好，可是聽上去像是飛機模型(?￣??￣?)?。

小時候媽媽會這樣講：這叫鯨魚但不是魚噢；這叫熊貓但不是貓噢；這叫企鵝但不是鵝噢；這叫土豆但不是豆噢；這叫菜花但不是花噢；這叫超人但不是人噢。。所以我打算有了小孩就跟他說這叫直升飛機但不是飛機噢(′ ? `?)/。

如果「直升機」稱為「直升飛機」是錯誤，同理，把「鯨」稱為「鯨魚」也是錯誤的。
同樣地，whale不是fish。
這個讀過《十萬個為什麼》的學齡前兒童都知道的常識，應當不需要如另幾個答案一般圖文並茂的來解釋了吧。
嚴格的講，的確如此。

另外補充@鋼盅郭子的評論：「還有河馬不是馬（偶蹄目），犀牛不是牛（奇蹄目）」

但語言本來就是約定俗稱的東西，我覺得日常生活中這樣說沒什麼問題。不然，教小朋友說「鯨魚」的師長都是混淆視聽、誤人子弟了。

在漢語中，「直升機」一詞曾經僅僅是「直升飛機」的簡稱。八十年代初《航空知識》忽然連篇累牘地發文說「直升飛機」不是飛機，這麼叫是錯誤的，要求規範為「直升機」。後來大家也就都從了。但這一規範運動未必有道理，直升機離開地面依然叫「起飛」，駕駛直升機的依然被稱為「飛行員」，哈爾濱飛機工業公司的主產品依然是直升機。「直升機」一詞並未體現出其能夠飛行的特性，也許把建築工地那個用來運送工人和材料設備上下樓的東東叫做「直升機」更合適一些。
語言這東西本來就是約定俗成的，太摳字眼反而會把自己裝進去。前些年還曾經非要廢除「互聯網」改叫「網際網路」不可，結果怎麼樣？廢除「直升飛機」一詞的現象，也就只能發生在個別媒體和磚家霸佔話語權的年代。幸虧沒人較真說既然叫「直升機」就只能往上升，不許往下降落。

iPhone寫成iphone高票答案都是不能忍，堅持直升機是對的為什麼就有人說矯情說情商低？錯的就是錯的，不能因為是不熟悉的領域就說無所謂。
http://www.zhihu.com/question/27278560
這個問題裡面題主被群嘲到問題被關閉真是讓人失望，雖然很多是因為題主態度很不合適但對事不對人。
錯的就是錯的。

我們日常用語中使用的「飛機」一詞，取其「飛行的機器」之意，其實指的是「比空氣重的飛行器」，包括了滑翔機、直升機。在我們要強調「固定翼」時，一般會人為使用「固定翼飛機」一詞，這樣表述也更加直觀。我認為在中文語境里的辭彙應該遵從約定俗成，拿英語的用語是不合適的。

就好像英語里，紅毛猩猩（Orangutan）、黑猩猩（Chimpanzee）和大猩猩（Gorilla）完全就是不同的詞。然後你非要說Orangutan才是猩猩，沒有「黑」猩猩，也沒有「大」猩猩——這不是開玩笑嘛。

對高票 @Kaiser 的答案中出現的「如果用在航空專業的課程、研究、論文、報道上，就是錯的，至少是不專業的。」這句反對。

「直升機」「直升飛機」不能混淆，在專業領域直升機當做直升飛機是不專業的表現，是錯誤表現；但是「直升飛機」作為另一種專業性質名詞出現在專業的學術論文研究課程報道上一樣是正確的，完全不是錯誤和不專業的表現。

專業領域中將西科斯基的S-72旋翼系統研究機 X-wing-空軍版當做直升飛機有何不可？（鏈接來自 @李鴻蒙的評論，有疑義請聯繫刪除）
專業領域中將 V-22當做直升飛機有何不可？

質疑別人提出的自己觀點的問題是，首先不是想到自己措辭是否嚴謹，而是質疑別人水平配不配，呵呵。那麼我在反問一句，作為專業領域的您又是憑什麼說這個詞是不專業的？專業領域什麼時候又以這個詞使用頻率比另外的詞多證明這個詞是專業的，另一個就不是專業而且還是錯誤的？

我這水平是沒法直接打臉還是讓航空領域專家姜長英來。

世界上既然後直升飛機這種類型，那麼作為專業名詞辭彙之一又有何不可？
請問您覺得是您更能代表專業，否定這個辭彙還是比您更有專業領域的權威更專業能肯定這個辭彙？還是說這個權威更嚴謹的使用了這樣的措辭「首先，直升飛機這個詞多年來唄錯誤的用來代替直升機，用得很多，很濫。由於腰圍直升機正名，而說直升飛機這詞是錯的。結果連正確使用直升飛機也不敢了。」
(圖片借用如何告訴別人，世界上根本沒有「直升飛機」？ - Tam Alex 的回答@Tam Alex 如果覺得有問題請聯繫刪除)

您說我是說您驕傲自大還是恃才傲物？我這水平也不配給您分類了，您自己選吧。

作為一個航空從業人員表示，其實就是一個翻譯的問題，不存在什麼對錯。在英語里直升機是helicopter，它在航空器分類里和固定翼飛機airplane是並列的，它們同屬於飛行器aircraft。只不過在漢語里，大家可能覺得只要是在天上飛的機器都可以叫飛機。按照英語的嚴格分類來說我們通常說的飛機只能單指固定翼飛機。

飛機只是對航空器的一種俗稱，並沒有嚴格的劃分界限。
而航空器則是指主要受空氣動力學支配、活動在大氣範圍以內的一種工具。這個是比較嚴格的說法。

航空器的分類大概如下：
1輕於空氣：
A氣球
B飛艇
2重於空氣：
A固定翼飛機
B旋翼機
a直升機
b傾轉旋翼機
c自轉旋翼機
C火箭、導彈

所以，並不能說就沒有直升飛機這個詞，只是隨著年代的變化，或許是因為大家追求簡潔，主要的使用上，就把直升飛機改成了叫直升機。這個問題，其實就好比是貓熊和熊貓，其實指的都是同一種生物。

@Kaiser攝於帝都某航空特色學校陳列室

不過我主要是想到了還有另外一種垂直起降飛機的存在：

以F35B為例

不用糾結，人為劃分的分類所產生的術語定義而已。

在大的航空器類別上，「飛機」和「旋翼機」是兩個獨立的類別

在次一級的航空器級別上，「飛機」分成「單發陸地」「多發陸地」「單發水上」「多發水上」

「旋翼機」分成「直升機」「自旋翼」「傾轉旋翼」

然後還有再次一級的航空器分類叫型別……總之都是為了出台相關的管理規定人為根據飛行特性和性質劃分出來的分類，然後再冠以不容易混淆的名字所形成的術語而已。

P.S. 上述的航空器的「類別」「級別」「型別」其實也是術語，說的就是不同層級的航空器分類關係。所以很頭疼吧，語言嘛，就是這麼麻煩的東西，不從事相關工作的話，隨便了解一下就好了。

各位大神們好，
我是一個兩歲半的孩子的媽媽。
今天我的孩子看到兩張圖，就是平時說的飛機和直升飛機。一開始他指著直升機問我，這是什麼？我就很隨意的回答了，說這是直升飛機。然後他又指著飛機問我，這是什麼？我就開始意識到問題了。當時也沒想太多，就回答了這是飛機。
再然後，他又指回直升機，問這是飛機么？然後又指回飛機，問這是直升飛機么？我只能回答，媽媽去看看書再告訴你，然後就來知乎刷問題了。又長知識了。我再想想怎麼和他解釋哈哈哈哈哈，大夥也給我出出主意哈哈哈哈哈。謝謝謝謝。

直升機是依靠發動機驅動旋翼產生縱橫向力矩和操縱力矩的重於空氣的航空器。直升機是一種航空器，並不是飛機，飛機指的是固定翼類型的航空器。所以說飛機和直升機都只是一種航空器。

法律上，飛機是指有動力由固定翼提供升力的飛行器，直升機是指由發動機帶動旋翼轉動產生升力的飛行器。

飛行原理和傳統固定翼飛機差別太大。

直升機和直升飛機的區別由以下幾個方面：
第一，定義不同。
沒有固定機翼完全靠旋翼旋轉產生主升力和側拉升力的，可以稱為「直升機」
固定的機翼還可以通過傾轉旋翼或旋轉尾噴口來進行垂直起降和水平推拉力的轉換，並能以較高速度平飛的可以稱為「直升飛機」。
飛機一般就分固定翼飛機和旋翼機，「直升機」是旋翼機，而「直升飛機」可以是固定翼飛機或旋翼機。
第二，飛行原理不一樣。
直升機是靠發動機驅動旋翼旋轉產生升力和推進力，能在大氣中起降、懸停、定點迴轉、前飛、後飛和側飛等可控飛行的重於空氣的飛行器。
而「直升飛機」一般還是有固定機翼的，可以通過傾轉旋翼或旋轉尾噴口來進行垂直起降和水平推拉力的轉換，並能以較高速度平飛。如「魚鷹」，同時具備了起降和短距起降的能力。
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