如何評價有人用大疆無人機在杭州近距離拍攝飛機？

11-29

一刀切來了：
航拍客機後公安部對無人機管控實行「一刀切」

Sina Visitor System
Sina Visitor System

DJI公司內部基本上都只有一個想法：

你他媽沒事拍個毛飛機。
部分同事已經已經欲哭無淚。

在空中近距離接近下降飛機，嚴重干擾飛行安全。航拍者自稱抓不到，並叫囂我們從很遠的地方起飛，並用手台聽航空對話，若是機長看見無人機，則立刻撤退。原文如下：

朋友介紹我去參觀了一位「飛友」的QQ空間，問我這樣使用無人機拍機可以不？絕對不可以！這樣使用無人機在飛機進近航道附近拍機危險不？非常危險！

有朋友會說，沒事我無人機開的好肯定不會靠過去。打個比方吧，酒後駕駛你說你喝的不多很清醒開車沒問題，那為什麼交警抓住你還會處罰你？因為這是規則，這是法律，是不會以你個人的意志力轉移的！

也有朋友說無人機不大，就算撞上飛機了也應該不會有什麼問題？我告訴你：一隻9兩重的小鳥撞在時速為80公里的飛機上，會產生153公斤的衝擊力，而一隻7公斤的大鳥撞在時速為960公里的飛機上，它的衝擊力將達144噸！一架大型飛機五邊進近速度大約在240-260公里，無人機多重？有興趣的朋友可以自己計算一下。如果靠近飛機發動機，被它強大的吸力吸入，會造成發動機的嚴重損壞甚至起火燃燒，那後果不堪設想！

最後，我只想提醒這麼做的朋友們，熱愛飛行熱愛拍機是很好的，但飛行無小事，為了自己好，也為了更多人的生命安全...

利益相關：航模愛好者，Inspire 1和Mavic Pro用戶。

不了解民航系統，如果像 @Yangtian Yi提到的750米距離，Mavic Pro是否會引起TCARS報警？
如果引起TCARS報警，飛行員會用無線電告知塔台，塔台會凈空該空域內所有飛行器，不知道那個智障是否想過會引起多大面積的延誤？
（記得空中浩劫講過，機場塔台用的二次雷達無法識別不使用詢答機的飛行器，包括大疆無人機。薩利機長中飛機撞鳥後從航管雷達屏幕上消失也是這個道理，雙發停車後引擎不再為飛機電網供電，RAT緊急供電只能支持關鍵設備，其中不包括詢答機。無人機要用空軍的一次雷達來探測）
看過薩利機長的應該知道引擎吸入異物會造成多嚴重的後果。低空低速引擎吸入異物足以導致一起空難事故。有新浪網友已經通過路網認出了拍攝地在蕭山機場附近，甚至給出了具體位置坐標，不知道飛機墜毀在市內是什麼後果的自行去找空中浩劫精選紀錄片。

********** 分割線 **********
2012年在海口美蘭國際機場，一隻託運寵物狗不知何故闖入機場滑行道，機場開槍擊斃寵物狗。

一條小生命的逝去固然可惜，但眾多不理解機場做法的網友和過激的狗主，你們可以譴責機場在託運時沒有盡責，但當這種事情發生時，機場必須也只能這樣做。
事實上，就算是他們的孩子跑進滑行道，為了航空器和航站樓上所有人的生命安全，機場也會果斷開槍射殺。
********** 分割線 **********
前不久的一個新聞，另一波智障駕駛無人機企圖黑飛北京，驚動空軍出動直升機將無人機擊落，多架民航航班延誤。

這是國內首次「黑飛」獲刑。
********** 分割線 **********
還有幾條等放假再補上吧
********** 分割線 **********
我曾在廣場上看見有家長把精靈3當玩具給看起來不到十歲的孩子玩（精靈3沒有避障功能）。
我也曾遇到過因為不借給熊孩子玩Inspire親戚跟我翻臉。
小米推出一款極不成熟的無人機，號稱「不讓無人機稱為土豪的玩具」，下面一群「米粉」在喊著「999元」。
還有貴乎上砸機、澆水、撞樹、剪槳、對撞各種作死的某機構號，看起來在標榜大疆的性能和質量，但如果炸機了，你們的成本僅僅是DJI Care換新費用（但相對你們的流量推廣和合作贊助而言簡直不值一提），而用戶照著你們視頻這樣作死，是有可能把命都炸沒的！

無人機是一種工具，就像相機是一種工具一樣，但把萊卡交到智障手裡沒有任何意義，把無人機交到智障手裡卻可能造成嚴重後果

而那個近距離拍客機的智障
我謹代表客機飛行員、乘客、乘客家屬、管制員、後續被延誤航班機組及乘客、已經被你們這樣不配叫模友的人折騰的不勝其煩的空軍、警方，在新年到來之際
祝你們全家靈車漂移。

115杭州無人機危險接近事件無人機距離分析

網上傳的挺神奇的，各種分析也是五花八門，因為拍航測天天和解析度打交道，
我也說說我的觀點和計算過程：

航測都是定焦鏡頭通過距離高低來控制解析度的。這裡的解析度說白了就是
1個像素代表了實地多大尺寸，知道圖片幅面大小、物體佔有的像素、片中物體
的實際長度和相機就可以得到拍攝距離。故此，我的分析過程如下：

1、已知畫面解析度並量取飛機在該幅畫中佔得的像素長度；
2、根據百度百科可以得到飛機長度、翼展等數據；
3、根據勾股定理邊長之間的關係，可以得出畫面中所表示的飛機長度；
4、根據1和3可以得出視頻中的解析度；
5、使用天創航測助手，套用國家關於航空攝影的規範，可以計算拍攝的距離；

根據以上邏輯，套用數據分析：

1、被危及航空器為空客A320型，該機型長37.57米；
2、視頻中該客機為斜向飛行，故考慮勾股定理，推算畫面中飛機長度為：30.056米；
3、視頻為720P視頻，飛機佔205個像素，可推斷為，每個像素代表了0.15米；
4、考慮到該相機感測器為1/2.3英寸，同時，明顯看出拍攝時無人機和A320客機之前存在夾角，因此，用勾股定理推算假設1280*720解析度水平拍攝時，距離機身772米，考慮機翼翼展34.10米（含機身寬度），可以得出凈距為 754.95米（HD: 1280×720）。

可得出，該無人機在1280*720解析度時以大約754.95米的距離拍攝了飛機。。。。。

以上純屬複製侵刪

從以下幾方面來評價下這次事件。

安全風險、邪惡猜測、預防措施

1、民用小型無人機對客機的安全風險在那裡？

a、民用小型無人機相對客機起降的速度，可能造成的問題是將小型無人機吸進發動機，造成發動機自燃，這就類似與鳥群被大吸力的發動機吸進去是一個道理。

b、民用小型無人機對高速運行的飛機可能會造成撞擊，那麼這個撞擊過程中就會對客機本身造成安全隱患，能不能撞一個大洞我不好去評判，但是如果攜帶TNT撞擊，那就絕逼不是一個大洞的問題了。

C、無人機飛行速度為大多在1km/分水平，即使離客機的距離有幾百米，受客戶飛行軌跡不可控，以及無人機飛行視角有限的因素影響，幾百米的距離撞上去就是幾秒鐘的時間，一念之差，機毀人亡,可不是大過年的誰都想看到的事情。

2、邪惡猜測

大疆公司一直就是一個善於製造營銷素材的公司，以及每一個視頻後面都有一個該型號的無人機的廣告，我甚至以我邪惡的思想懷疑，這個事情本身就是大疆公司的一個營銷手段。

3、預防措施

關於機場應對小型無人機的安全威脅，應該從以下幾個方面著手，

a、如何探測到小型無人機

探測無人機的方式有多種，包括雷達，無線電或者多種參數的信號特徵等方式都可以探測，目前機場部署的雷達只能有限的發現部分目標，也無法區分是否是小型無人機、鳥、孔明燈。

b、如何攻擊小型無人機

攻擊的方式有多種，目前主流的方式都是電磁壓制，暴力的方式是激光擊毀。激光的方式首先排除。

電磁壓制也有問題，機場本身就是一個相對純凈的電磁環境。

so，只能採用其他方案，目前我們跟國內的4E級機場溝通情況來看，基本上能達到客戶的使用需求。

c、防禦範圍應該有多大

根據（CCAR-140，2007年12月10日）的要求，納入機場凈空管理的範圍是「在機場障礙物限制面範圍以外、距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外20公里的區域內」。

d、能不能最終找到威脅源

這個問題是一個相對有技術難點的地方，雖然我們現在有技術措施來解決，但是目前看來也不是我們心目中最理想的方式，實施較為不方便，且受人員運動因素影響效果不是特別能達到預期。(┬＿┬)

e、政策法規

國家有《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，四川省出具了《低空空域管理規定》，2016.9.1日，四川省關於加強全省軍民航機場凈空區域安全保護的通告，未經軍民航職能部門批准，無人機、航模等影響飛行安全的升空物體，不得在全省軍民航機場凈空保護區域飛行。如有違反，軍民航職能部門和公安機關將依法予以查處。

對於這種危害公共安全的行為，不抓進去蹲幾天號子真的不足以平民。

排名第一的答案大錯特錯。
這個才是正解。

相距不足1.6秒，飛機一腳油門跑都跑不掉。一旦相撞，結果至少如下：

（動圖在連接里）

飛友們情緒穩定：

無人機缺少規範化，但是絕對不能誇大無人機本身的危害！！不然法網過密只能落得禁酒令的下場。

但是也絕對不能冷處理，公眾對無人機價值和害處都同樣的認知不足，這正是個普及無人機認知的機會，也是普及航空安全的機會，而絕不是任由媒體推波助瀾。

這次事情的根本，不還是公眾里有人的航空安全知識不足嘛！

具體評價參考此文！稿子是我供的！
http://mp.weixin.qq.com/s/n3iON9G9jdofB7iQAFwwxg
技術分析看這裡：
http://bbs.dji.com/thread-105120-1-1.html

這麼拍是違法的，可以判刑的，燒餅們不要再作死了

害群之馬！損害了遵紀守法的無人機玩家的利益。。。此事一出國家必然會加速無人機相關法規的出台，如果國家一刀切從此在全國大部分地區實行禁飛的話，這就是罪魁禍首啊

這背後據說有AOPA的身影。

就想知道能關幾年

我覺得已經犯罪了。

這已經不僅僅是這位無人機飛手是否炸機的事了，更嚴重的潛在危險是威脅到客機的飛行，以及客機上面所有乘客的生命安全。黑飛本來就不是光彩的事，這麼明目張胆的黑飛直接影響到公共安全，人的性命。公安部門如果一刀切不讓飛行無人機了，這對大疆這些公司的發展也是不利的。
其他飛手也會受到這事的影響，給人留下不好的印象，覺得無人機危害性太大。說句不好聽的，要是全面禁飛了，你讓其他遵紀守法的飛手情何以堪。。
希望大家也能認識到，無人機真不是玩具，不是你任性飛就可以飛到任何地方的！

釣魚，抓丫，起訴，審判。
大疆和正常玩家一定恨死這群傻逼了

反對排名第一的答案，有為犯罪嫌疑人洗地的嫌疑。

第一次聽說計算距離可以只看像素數量寬度而不考慮拍攝鏡頭焦段的。

排名第一之匿名回答得出的750米結論，幾乎相當於民航客機進近起始高度。在這個距離上如果從地面用手機或者中光焦段鏡頭相機拍攝飛機都只會是一個小點而已。警方已經證實當時犯罪嫌疑人拍攝高度為450米，請大概用畫面里的地面景物構建一下空間情形，都能明顯感知拍攝飛行器離飛機的距離遠小于飛行器到地面距離。

這跟用啥牌子的無人機拍的沒關係，他就是用個風箏，也得治

行為看似很小，實則危害巨大：
幾萬的無人機，上億的大飛機，如果發生操作失誤，或者臨時故障，那麼大飛機上的幾十甚至上百條生命如何確保安全？
甚至如果被暴恐分子利用，這個後果令人不寒而慄。
嚴重的傷害了廣大無人機愛好者的利益，國家在看得見的將來，會繼續加強無人機的監管，但是如我們所擔心的，矯枉過正是中國特色。
公共安全無小事，我們一起就構成了公共。

只想說有沒有人看過薩利機長或者空中浩劫里哈德遜奇蹟那集?那裡就是撞到鳥了就導致了雙發失效，要不是前面有河還有神機長估計就是全滅，何況這次還是在拍下降的時候，萬一被吸進去了，這種結構的肯定比撞鳥造成的傷害更大，在下降階段也更難調整飛機，會發生什麼簡直不敢想…必須要抓住嚴懲啊，這種威脅飛安安全的行為必須被阻止，真發生什麼了就晚了。

我覺得等他號子蹲完了，可以把他送過來張貴庄學習學習民航概論，不考90不讓走的那種學習。順便再背個民航安全法？

無知者無畏
經常有直升機低空飛過我校主樓，我以前也想把精靈三飛上去拍直升機，後來我還是放棄了。
因為我慫了，直升機那氣場，根本不敢靠近，順便開始腦補，直升機撞到無人機，幾千萬的飛機，地面這麼多人，直升機還不能彈射，越想越害怕。
我也去機場拍機，就根本沒有敢想過航拍民航機，哪敢啊!(順便吐槽低空俯拍飛機很醜好嗎，背景那麼雜)
這個智障(還大搖大擺上傳視頻，智障無疑)應該是不知道在機場附近飛無人機的危險吧，萬一引擎吸入(看過薩利機長的都懂)的後果他知道嗎!A320上有多少人他知道嗎!
總有這些老鼠屎壞了一鍋粥，不光坑無人機玩家，還坑飛友啊，好氣啊!

你很想飛是吧，那咱們都不飛了，看你飛（強行模仿中學老師