為什麼俄羅斯不大力建設西伯利亞的公路？

11-29

俄羅斯全境有一半的路是未鋪裝道路，其中大部分位於西伯利亞。

這是連接莫斯科與雅布茨克的公路「萊納公路」，三十年以來未經修繕。

希望您可以從氣候，財政，政治多方面解答？

不知道你為什麼有這個印象。
這只是一條公路的一段時間。
我在中西伯利亞地區待了很長一段時間。最讓我感佩的就是，蘇聯留下了非常好的公路系統。尤其是在這麼惡劣的環境下，俄羅斯繼承了這個系統並且有所發揚。
你發的圖片的地方我沒有去過。但是我知道有一些地方的確是只有「冬季公路----封凍以後才能走的路」。好在這些地方的夏天只有五六十天，完全不能通行的日子也就只有這幾天。而且這些地方基本就只是一些「居民點」，人口很少。在比較大的居住點之間，是有公路的，俄羅斯也在儘可能地維護。但是由於各地地方政府的財政狀況不一，路況有好有壞。但是都基本能用。

凍土，施工成本太高，每年使用時間短，因為有風吹雪。

以我薩哈族的朋友跟我的描述是：
1。蘇聯時期造的路，一用好些年都沒有太大問題，而且經常會保養，所以一直都保持一個很好的狀態；
2. 現在的路一修好，冬天一到，凍融作用之後，第二年路面分分鐘就成了碎石。而且西伯利亞地區的道路維修價格特別高的，因此就沒錢造；
3. 俄羅斯西伯利亞地區的陸路運輸的高峰主要是冬季，他們會使用各大河流幹道冰面作為道路進行運輸，偏遠地區的大宗貨物主要是這樣運輸的，小批量的也可以用飛機；
4. 很多偏遠鄉村很慘，因為陸路和外界已經阻斷，所以只能靠機場和直升機。有的村莊因為洪水導致機場被重回，連續幾個夏季無法和外界聯繫和溝通。村裡的貨幣從盧布變成了土豆。

瀉藥。西伯利亞的公路嘛，一年有一半時間下雪，雪厚的很，鏟雪除雪的成本比鐵路大多了。且西伯利亞地廣人稀。修建鐵路成本遠小於公路。你若坐飛機從西伯利亞上空經過就立即明白了。

一切問題都是地緣政治問題。
——本人的名言

西伯利亞交通發達，非常有利於中國陸軍地面部隊進攻俄羅斯境內時，快速調動。

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@周郎 這樣說東歐核心區更不應該修路了，美國歐洲想過去離莫斯科多近

東歐跟俄羅斯有仇，但美國歐盟北約與俄羅斯沒仇，只是單純想搞垮俄羅斯而已。
歐盟北約不是一個國家，但中國是一個國家。

@周郎中國沒有越過西伯利亞打擊過俄國（元朝太久遠了俄國還沒成型不算），給莫斯科帶來致命威脅的從來都是西面，拿破崙或者希特勒

中國從未進攻俄羅斯，但這並不妨礙俄羅斯人搞「黃俄羅斯計劃」，也並不能感動俄羅斯人放棄外西北外蒙古唐努烏梁海外東北。普京說，俄羅斯的國境沒有終點。

@周郎俄羅斯要推進黃俄羅斯計劃，要佔據遠東更多領土，但是怕中國人進攻所以西伯利亞不修路。這邏輯我也是服氣的

俄羅斯進攻西伯利亞和遠東，自西向東，只需要一條進軍路線——西伯利亞大鐵路。
中國進攻西伯利亞和遠東，自南向北，需要多條路線同時進軍。
今天的俄羅斯人，嘴上喊的是進攻（東歐），心裡想的是防守（西伯利亞和遠東）。

@周郎遠東是防守，黃俄羅斯計劃又從何談起。能不能自圓其說

黃俄羅斯計劃是進攻，外西北唐努烏梁海外東北西伯利亞外蒙古就是進攻的成果。如何保有這些成果，叫做防守。交通線是進軍線後勤線，也是防守線。

凍土地段的保養維護及其困難……國家的青藏公路每年花那麼多錢，是有維穩作為支撐的。
俄羅斯的西伯利亞用維穩么？顯然不用……不用的話幹嘛去修，本來就缺錢。能省則省

地廣人稀，即使是修省道標準，投入和產出不成比例！