為什麼dream chaser的前起落架設計成這種樣子?

除了省一個輪子減重以外有什麼別的好處?
有什麼設計和策略保證不會對跑道造成損害

謝邀。
我看了這架飛機，算是一個小型的太空梭吧，傳統太空梭和他相比比他笨重得多，所以需要一個雙排的輪子向後斜支撐當起落架。像這樣：

但是dream chaser 的著陸滑跑是這個樣子的：
Building The Dream: Sierra Nevada"s Dream Chaser Comes Together
注意兩個細節：落地以後居然沒有減速傘！ 而且他的支撐是斜向後的。
下面針對這兩個細節，我的分析如下：

太空梭再入大氣層的時候會遇見一個問題：氣動加熱，高速的氣流在飛機的表面的附面層摩擦摩擦（是魔鬼的步伐，額...我錯了......），越是在靠近機頭的地方，附面層氣流的摩擦越嚴重，產生的熱量也越大，這種加熱會高達好幾千度，非常可怕，如果不是底部的黑色陶瓷材料，其他的材料估計都融化了......在這個時候，前輪的艙門隔熱要非常到位才可以不然橡膠輪胎也就失效了。

上面的分析是鋪墊，下面給你我的答案，希望你能夠滿意......
這麼做的出發點應該有以下幾點：
1. 這麼做並不一定省了輪子的重量，但是一定可以減小前起落架艙的佔用空間，降低前起落架機構的複雜程度，傳統垂直於地面的輪式起落架需要做很多擺振特性，穩定性，過載特性等等的測試，不是一般的複雜。不過這個地方的前起落架可以簡單很多，向後的這種支撐方式是相當於拖著飛機在走，沒有對支撐機構的壓縮載荷而是拉伸載荷，比較好設計。這種設計的缺點是前起落架承載的能力十分有限，不過這架飛機是複合材料機身，返回的時候重量很輕，而且這種設計的布局使得著陸的時候飛機的迎角相對於太空梭的著陸迎角要小好多，所以對前起砸壞的擔心要少一些，這種設計是合理的。

2. 這個飛機居然沒有減速傘，你明白我想說啥了嗎？這個飛機重量輕，慣性小，減速起來難度沒有太空梭那麼大，所以這個時候，你看到的這種滑塊減速是一個很好的辦法！！！ 感覺人家設計師真心聰明，人家的材料真心好。細節都體現出咱們和他們的差距太大了......滑塊的摩擦阻力非常利於減速，而且這種一次性的東西更換方便，維護容易......不過滑塊的缺點也是很明顯的，滑行的航向穩定性比較差，如果地面的跑道不幹凈不平整，這個飛機隨隨便便出軌。
先說這麼多，以後再補充啦！