58 同城的二手車頻道怎麼樣？

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58同城二手車頻道，13年的收入達到10mil以上，是目前二手車網路平台收入和規模最大的服務商。我大概從產品，運營方面闡述一下，其中有二手車其他服務商可以值得借鑒的地方，其實我並不是很了解58，所以也請各位多修正。

產品：其實很簡單，在首頁有兩個導航入口，頂部導航不說了，最左側中部（房產下）是按照，價格、車輛級別，品牌和用戶需求類別等多個導航入口細分用戶需求進入（注意，這裡的細分給產品運營收入帶來了直接類別消費收益，詳見運營組合頻道競價相關描述），進入之後，就是車輛信息排名列表，直接對接車源信息。產品的構造很簡單，邏輯規則也相對簡單，其實縱觀二手車互聯網服務商，也大多是這種模式。

運營：通過簡單的產品，以排名、會員名牌和廣告形式獲得競價收益，商業模式很簡單。玩法也很簡單。通過多種組合頻道競價模式實現會員推送（其中精準推送和優先推送使用量最大），通過發車消耗會員發帖金額，通過以年限為單位的會員定價來實現會員權利，其中有的規則可能涉及商業秘密，就不過深闡述。另外他們根據會員的購買許可權金額，將會員分為5個等級，許可權也在升級，比如誠信客商等，但缺少對會員的考核。說個最經典的玩法吧，不然帖子沒質量。會員發帖3元，30天之內可以隨意修改車源，沒有限制。在講述為什麼之前，讀者可以想像，這樣做的目的是什麼，有什麼優勢和劣勢。揭曉答案，當你是一個車商，你需要平衡發車質量、推送策略以及消費成本等相關問題，那好我允許你能修改車源，你的策略可以更加多變，有很多組合玩法，比如，我同一輛車在不同的推送頻道實現短時間推送，這個玩法可以保證我這輛車儘快賣出等等，很多種玩法。這種玩法的本質優勢就是，增加商戶粘性，你會花大量的時間去對銷售制定策略。劣勢就是疏於管理，產生混亂。其他關於排名的規則和刷新的規則沒什麼特色。其次在經銷商的操作頁也有很多關於經銷商服務的行為特色產品。可以說，在運營段，58主要服務b端用戶，基本算是中國目前二手車做的最完善，最成功的服務商。

市場：區域基本上覆蓋到3線城市，覆蓋面相對較廣，這塊我不了解。

未來發展：兩方面1，糾紛，糾紛，對商戶和車源缺少控制，會產生糾紛，在二手車平台發展的未來將會失去客戶資源。2，目前客戶主要來源還是車販子（太多什麼女生自用，私人新車等等，都是騙人的），未來隨著二手車行業透明，4s店和其他線下服務終端，會將車販子擠出市場，但至少目前的發展是唯一實現盈利的二手車線上服務商。3，如果能加入個人誠信體系，lbs技術下p2p的服務對接，應該是一個非常好的發展空間，58產品定位有這方面的優勢，我相信也是未來發展的主要方向之一。4，你能想像後市場嗎？我認為58也在開拓這塊業務，所以58未來在二手車行業值得關注。

註：交代一下，我和58、趕集，一點關係也沒有，到是在58和趕集上買過乘心的東西，也被騙過。之前有了解到58商業化運營的一部分經驗，所以記錄下來分享下。取者自取。

遠離58，遠離勁波。
水表已拆，快遞已收，匿了。

在58同城上的車，你在車市裡也能找到它，信息重複發送而已。類似於房屋的買賣租賃一樣，需要自己實際的對比篩選。簡單一句話就是去車市看實車，別聽廣告看療效！

基本上起騙子大本營。主要是58對信息真實程度完全不負責——他也沒法負責

問題加答案怎麼看都像軟文

親身經歷。10年在58同城上賣了開了7年的老POLO，9萬公里，5W3。第一天15：30掛信息，16：30有人聯繫我，18：00到單位看車，談好價；第二天收錢，過戶，整個過程不到24小時，很方便。不知道現在58同城怎麼樣了

建議直接去二手車交易市場官方網站，查看

以前58騙子不要太多。現在感覺要少了很多。電話是異地的99%是騙子，本地的也不靠譜。
長沙的搜花冠就出來這貨。

可是一搜聯繫電話卻提示欺詐和騷擾。當然也有可能是這家店的人品實在是不行，車還是有的。

神奇的58真萬能，買賣二手車，當然上58

應該還不錯 58也是比較大的頻道了

在二手車信息listing業務里算最大的了。

看運氣

58二手車很不錯的喲，二手車帖子都是經過認證和篩選的，有信譽保障！

58不錯啊。我就是58上看的車，去優車誠品買的車。

嗯，那是相當的好呀