國外航空專業留學生回國就業前景如何?

11-28

題主我和你經歷相似，佔個坑，有空回答。

先自報家門，再說一下我的感受。

2008年－2012年南京航空航天大學飛行器設計與工程專業本科，2012年－2015年南京航空航天大學直升機工程專業，碩士，碩士的前兩年參加學校的項目去了位於法國圖盧茲的高等航空航天學院讀了工程師文憑（國內認可為碩士），也就是說我是中法雙碩士學位，兩年留法期間最後6個月在法國空客總部實習，2014年底法國的學習結束畢業回國，然後在國內搞了國內專業的論文，最後在2015年4月南航畢業，5月在魔都開始工作。因為種種原因，最後的工作和航空擦肩而過。

－－－－－－－以下部分為吐槽，想略過可以跳過這段－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

從本科開始，在航空航天的環境下學習生活了快7年，畢業後去商飛商發中航彷彿是潛意識裡根深蒂固的想法，在法國的學校每年都會有中航和商飛送到那裡學習的前輩，所以說當時回國去商飛是我的夢想。帶著一身傲氣和自信我回國了，心裡想，老子根正苗紅，又喝過洋墨水，還有空客實習經歷，去商飛搞個職位還不是小菜一碟？現在想一想，自己真的是太naive了。很不巧，我回國的具體時間是2014年9月26日，商飛在9月初已經來過南航校招了，我第一次體會到，這樣的大型國有單位，一旦錯過校招，應屆生基本就沒機會了，第二輪的補招也是為各種關係戶準備的。後來官網上一查，還可以趕得上上飛廠在復旦大學的宣講會，於是我一個人帶著簡歷殺到上海，和前來招聘的人說了一下情況，一個商飛客服的領導對他身邊的人說，這份簡歷要留著，要重點關注。領導那樣說，我就放心了，就開開心心地回南京了，然後一直沒有消息。後來商飛的人來學校和發offer的同學簽第三方，我就帶著簡歷去碰碰運氣。坐在18號樓副樓的會議室後面，我聽到了來自商飛的人對各位同學說的話：「這個雖然協議上寫的是毀約違約金多少多少錢，但是實際上是不允許毀約的」，語氣很屌，有點傲慢。我有點吃驚，問了一下要簽約的同學，「你問過待遇了嗎？」「沒有。」「那你就簽了？」「聽說xx錢。」這是人生第一次見識了什麼叫國企，感覺簽約的同學們都很乖，噤若寒蟬，生怕多問個問題就把你拒掉。後來我把簡歷給了那個人，也說了一下自己情況，他說，「你要是早點來就好了，我們都招滿了，適航（之前我寫成了「試航」，現在更正一下）你去嗎？」我說可以，然後他就把我簡歷上寫了「適航「（之前我寫成了「試航」，現在更正一下）。但是後來也沒有任何音訊。時間一天一天過去，我也愈加著急，幸運的是輔導員說內部推薦給我一次去商飛客服面試的機會，是個社招崗位，然後我又一個人去了上海，去了位於閔行的客服，一進辦公室門，發現是在法國學校認識的人，我實習的時候還給我打過電話，推薦我的學姐在法國也見過，面試了1個小時，一半聊學習，一半東拉西扯，我感覺很好，回南京後，依然沒有音訊，後來發簡訊問了學姐，沒要我。

是不是充滿負能量？我也陷入思考，除非是業內大牛或者有多年工作經驗等著商飛挖你，對於應屆生來說，在他們眼裡，不論是不是海龜，都是一樣的，當然如果趕上應屆生校園招聘，進去應該會很容易，可是僅此而已，不會太重視你。

後來也就徹底放棄了商飛，投了一些外企，包括北京空客、英國空客、羅羅、西門子、利渤海爾（航空），通過學長推薦投了GE，北京空客電話面試了一下就給offer了，可惜待遇太差；我想試試英國空客能進幾輪，過了兩輪，到了最後一輪要去英國on site面試之前被拒了；羅羅電話面試後拒了我；西門子（能源）給offer了，待遇太差；利渤海爾是C919供應商，去上海面試了我2個小時，最後給offer，待遇比前幾家好，但是我之前拿了個更好的offer，就把利渤海爾拒了；至於GE，是和第三方公司簽勞動合同，我也拒了。

後來陰差陽錯地拿到了車企的面試邀請，車企在上海，HR得知我在南京，就把所有的3輪面試安排在了同一個下午，面試的過程很平等、專業以及愉快，後來我去了這家公司，工作後，發現了一片藍海，認識了一個新的領域。單位里有很多航空企業跳槽過來的人，每年都有人從商發組團跳槽過來，公司貌似上了商發的黑名單。同科室一起進來的一個同事是北航的，碩士期間的他的一個同學竟然是我本科同學，所以感覺自己並沒有離航空業多遠。這個同事女朋友是商飛客服的，還有我的大多數同學還留在航空航天領域，所以感覺自己雖然不幹飛機了，但是沒有遠離這個領域。

－－－－－－－吐槽結束－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

馬雲說過，人走的原因無非兩點：1、錢給少了；2、心受委屈了。航空航天國防單位兩項都佔了。航空航天單位基本靠國家撥款，所以工資都不高，而且由於國企的尿性，對技術人員不尊重。我一同學在航天8院讀研剛畢業，天天向我吐槽公司待遇低，領導不尊重人，辛辛苦苦幹的活領導一句話就否了重來，辦事效率低下，打算年底辭職。把話說實了，航空航天產業，在上海碩士應屆生月薪就是稅前8000上下，景德鎮的602所是稅前3000，成都611待遇不錯，可是人家搞軍機，你出國背景根本不會要你。你嫌少，人家根本不care，愛來不來；你上學時做過項目，人家根本不care，現在趕著學習國外的技術，你的項目太前沿人家還用不上，並且你的項目和真實的工業工程實踐還差得遠呢。說白了，大多數海歸，在工作之前仍然是一張白紙。題主在國外這麼久，肯定適應不了國企教你做人的那一套。離開航空產業我也有很多不舍，畢竟學了7年呢，但我的奇葩求職經歷，以及前後企業對待人才截然不同的態度，以及車企吊打航空企業的工資，讓我覺得可以換個行業試試，現在（2015年10月）工作6個月了，我沒有後悔，反而很慶幸之前商飛的多次拒絕，這也許是命運和我開的一個玩笑吧。

說真的，題主，如果你回來了，會大失所望的，會發現理想和現實的巨大差距。你的履歷我很羨慕，建議你在國外工作幾年再回來，那就不一樣了，那時候他們會把你好好供著的。還要說的是，你的留學背景對於大多是中航的企業來說個負擔，軍工背景的企業是不願意、不敢招你的，我有一次去一個軍工集團的招聘會，招聘的人說「你在國外待過？那我怎麼知道你有沒有參加過反華的遊行？」，第一次聽到這樣的話我驚呆了，當時真想把簡歷收回來調頭走人。你可以試試中航國際，做銷售，賣中航的產品給第三世界國家。

建議你去空客、波音、龐巴迪等等國外的航空企業好好乾，等著若干年後商飛來挖你。國內航空業雖然剛起步，搞得雷聲很大，但從個人角度來看，和你無關，已經一個蘿蔔一個坑佔滿了，沒那麼缺人，多的是南航北航西工大的人想進來，你對商飛們來說並不重要，當然啦，如果你是X二代，歡迎立馬回來。

樓上那位匿名用戶把這個蛋疼惹惱了。。。年輕就是好，可以隨便發飆，我開始還沒有看上面那個回復，現在理解了。
謝謝邀請，作為這個行業的過來人，還是給些建議。

首先在美國進入航空業的確很難，尤其是航空界最近幾年非常不景氣，各大公司紛紛壓制招聘新人尤其是國外畢業生，現在大部分航空界公司最低要求有綠卡，只有少數公司會考慮外國人，例如日本HondaJet，但是也幾乎是必須是超級優秀的。所以很多學生通常都是在別處拿到綠卡先，然後再進入行業。
中國的航空業是發展很迅速，我也很曾經心動回去，但是經過幾番接觸和參觀，甚至是有些項目合作，我覺得是大環境是困難大於機遇，航空業工程項目講究的是大系統工程、大團隊合作、技術、流程和項目管理並重，一架航天器、一個航天系統甚至是子系統，並不是幾個絕頂聰明的人就能完成的。這個領域浩如煙海，沒有一群幾十年以上系統設計和飛行測試經驗的工程師在一起緊密合作卻只靠拍胸脯說一定完成任務的，我認為那只是政治標語。在這種高壓且低效的政治氛圍里，發展前途應該是有限的，當然這都是因人而異。
國內缺的就是有實戰經驗，懂流程，懂管理，在我看來還要加一條，而且還會搞政治的人和有頭銜的人。技術已經不是首要的，甚至不是關鍵的（這是國內一個某公司VP跟我說的），他們有的是國內PhD，在某些細節上都牛，工資要的也很低。我不喜歡政治運動也不喜歡高壓工作環境，在加上環境和薪酬都不可能跟美國比，所以我覺得我不合適國內。現在有很多美國人法國人退休後覺得中國是賺錢的好地方，紛紛佔據了各大公司一些位置或是做諮詢，等他們賺夠了，說不定也能順便改觀一下中國的航空業？

僅僅說說大方向，至於具體是MS vs. PhD，國內哪個所，那些細節，我想題主有能力做好功課。

題主要認清現實，但凡是軍工相關的研究所也好企業也好，簡歷都不要投，避嫌懂么？你一個美國回來的，有這個背景在，入職啊升遷啊政審的時候都是坎兒。現實點的話，題主就多看看商飛吧。商飛是民用企業，這幾年一直在擴張，處於缺人的狀態。另外國家對大飛機項目一直寄予厚望，所以相比其他單位，商飛的肯定是最不缺錢的了。所以回去估計商飛是唯一能收你的單位。饒是如此，題主還是要做好心理準備，比如這條新聞：中國商用飛機有限責任公司。
回到主要問題上，第一嚴重建議題主如果要回國發展的話一定要讀完博士。如今海歸碩士的待遇已經和國內起來的碩士待遇差不多了，國外文憑的競爭力甚至還不如國內都出來的，千萬不要以為你學校的排名有什麼用。尤其是航空業大多是國企背景，基本上你回去和國內應屆生相比就沒啥競爭力。待遇什麼不要想太多，國內應屆生多少你就多少。沒博士頭銜，發多少文章真沒什麼卵用，就別拿出來炫耀了。
至於說國內業界缺什麼人，我敢拍著胸脯告訴你絕對不缺技術人才。我知道的，是缺certify方向的人才，尤其是由美國背景的certify人才。COMAC一直都在跪求FAA給arj certify，將來919也少不了FAA這一關，所以這塊兒是你海外背景唯一能加分的領域。但是，這種經驗吧往往需要你在工業界有一定背景，比如波音，龐巴迪，灣流，塞斯納，honda，三菱，你要是有幸能夠進去參加新飛機的適航認證的話，這種經歷比你發的那點論文有用的多。
所以，就題主目前的情況而言，我覺得千萬先不要急著回國，現在美國找工作優先，在工業界積累一段經歷再考慮回去。如果找不到的話就讀個博士，然後盡量走千人計劃回去（中國商用飛機有限責任公司），這樣的話待遇和你現在回去就是天差地別。
希望能幫到題主，祝題主職業生涯順利。

先自我介紹 - Zodiac Aerospace，航空座椅行業，設計了四年頭等艙，現居大不列顛. 一直在關注國內航空業的發展，也希望有朝一日，能夠有好的機會回國發展（不是空話，真心希望中國的航空業能夠走向世界前端，算是爭一口氣）. 讀的汽車專業，但誤打誤撞進了航空領域，談談自己的一些感受，希望和大家一起分享和學習.

- 畢業工作方向：
很多航空專業的畢業生其實不需要直奔著COMAC，AVIC這些國企，也不一定非得去Boeing，Airbus這些大戶.可以試試去一些航空部件供應商，飛機內飾供應商，飛機租賃，私人飛機製造商之類的. 感覺國內這些領域還是有很多發展的空間.

- 國外工作經歷：
在世界最大座椅製造商之一（Zodiac，B/E，Recaro）的工作體驗是，在國外公司，制度流程都經過長期的檢驗，只要按著流程來，做好自己的本職工作就行. 很多東西不方便透露，只想說，人家牛有人家牛的道理，幾十年幾百年的積累，雖然在走下坡路，但根基牢固，不是短時間可以學到和趕超的.

- 回國發展：
關注了國內的航空座椅行業發展，目前做得最好的只有航宇嘉泰一家，畢竟拿到了FAA的資質，還把座椅賣了出去，上了B737，算是很不容易了. 很期待國內能夠做出自己的頭等艙/商務艙，畢竟這一塊才是航空公司的高利潤來源，市場前景很看好. 當然，經濟艙也在往輕型，新材料，新加工工藝發展，以後會越來越好.

也許有些許偏題，畢竟座椅或者飛機內飾算是航空的一個分支，比不上發動機的高大上，但其中可以深究的東西還真不少，希望有興趣的朋友可以一起交流.

建議別在中國浪費時間。除非你是學建築專業的。

反正找到人給你作保過保密審查。

三航院校在讀學生，看情況不容樂觀，看美國有沒有航空機會吧，國內不好獃是真的。

國內航空三院校出身，商飛帶過7年。以我的經驗，樓主你還是在國外工作幾年，等著商飛來跪舔你比較好？

在德國讀Triebwerkstechnik(航空發動機) 小碩一枚，在讀中，對於將來畢業工作也是心慌慌……

給題主舉兩個周圍朋友的栗子吧，但願有用：

好哥們 top 5 PhD畢業，研究航發燃燒。找工作基本上都是問了一句身份就沒了下文。有車用內燃機公司要他給待遇很好，理想主義者死活不去。費了好大的勁，終於去了一個大歐企的美國分部繼續做民用大渦輪，待遇差了一些，不過這貨挺開心的。

另一個朋友跟你差不多，Top 5 航天器設計博，一直過不了prelim，拿碩走人。據他說他們學校航空航天就沒有中國人能讀博。繼續做航空的話回國會被當美帝間諜，不是根正苗紅進不了重大項目，留在美帝被當是中國間諜，兩頭不討好，轉行了。面了快一年ME職位，前陣子剛拿水果公司offer，也很開心。

利益相關：非航空航天畢業生，上文觀點都是二手信息，請自行甄別。

樓主加油！

周圍也有留學回AVIC上班的同事，但都不是核心崗位，且家裡也有門路，這邊的崗位要求其實很低，感覺和學校學習的關係不太大，很多知識啊都是口口相傳啊，師徒制（不得不吐槽）！最重要中航現在傾向自己培養人才啊，和CSC合作，每年送到英法荷去讀書深造的人很多！AVIC的水平太差，製造水平和美國日本越差越大，體量太大，轉身不易，一身國企病，遲早會被淘汰啊！建議樓主去天津空客，最好的選擇！

上面幾樓說保密政審的都不是在航空研究所工作的，畢竟這個圈子很小，不一定能看到樓主的帖子。在下恰好在國內航空6打頭某所工作，參與民機方向研發。
可以說保密原因拒絕，只是一個為了拒絕樓主而找的原因，如果想要你的話，這都不是問題。我們單位有海龜背景的人多了，美國，澳大利亞，烏克蘭，日本的都有。。
中電科技集團在成都成立了專門的民用航電公司，樓主可以試一試，畢竟電科的待遇還是要好的，也更開放一點。
不知道的瞎說，非得要樓主這樣的航空人才去搞汽車，你們才高興么，噴子么？

AVIc裡面的軍工口就不要合計了！有外國背景這一條就直接pass 除非你找人還是商飛吧

匿名用戶的回答雖然很尖銳，但是我覺得對他想對lz的幫助還是真心的。有道是忠言逆耳利於行，題主也不要對他那麼抵觸，根據自己的情況有針對的採納一些吧，會有幫助的

目前9月10月，你說的那些所正在北航南航西工大民航大等等行業內的院校瘋狂校招，如果機票可以承擔，推薦回國跑跑宣講會，國內career fair不需要student id，來套西裝，隨便進。
可能你會發現他們的崗位大部分都是面向國內小本小碩，但重點是有真人現身啊，雖然樓上有人噴purdue…但你的學歷放在國內校招宣講會，還是夠讓HR眼前一亮了。這不就是你說的"接上頭"了嗎？而且每天都有很多"頭"給你接……
答主自己看著每天洶湧而來的各大所各大廠只恨自己不學AE啊！題主你這樣讓我很想抽你啊！ヽ(′?д?｀)?

感覺回國發展機會太少，畢竟國內需求的飽和度太好了，而且飛行器方面的私人企業幾乎沒有，當時特別喜歡航空方面，想報飛動，家裡有搞這方面的人就叫我不要報，因為國內發展連找個工作都難
至於本來就在美帝的，還是在美帝選擇工作吧，畢竟對於自己的拓展也是極大的

別回來。天朝會阻礙你的發展。

在英國學Aerospace的新生佔個地來看看

只能說最高票的同學太高看自己的學歷了，所以才碰壁。