如何評價劉慈欣《三體》中的「太空電梯」設想？

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太空電梯有可能實現嗎，是否離現如今的科技很遙遠？

我是做電梯控制軟體設計的，在我看來控制軟體應對太空電梯沒有不可跨越的難度，難度集中在硬體上。

1、驅動方式。
現在主流電梯都是纜繩驅動的，可以參考下面這個問題中我和其他人的回答。
http://www.zhihu.com/question/25811387/answer/56312155

2、控制方式。
跟上面差不多，現在的電梯電信號全靠電纜，電纜的重量、通信質量肯定達不到要求。
那麼，必須使用無線信號傳輸方式。也就是類似載人太空梭的通信方式，這方面發展到什麼程度了我不懂，等別人補充。

3、通信延遲。
這個需要單獨拿出來探討一二，因為電信號的光速放到足夠遠的距離上來說，也不容忽視。
我查了一下，地球和衛星的通信延遲有500-800ms，那麼比較矮的太空電梯延遲也得有200ms以上，這個比現在電梯按照10-20ms設計通信延遲要高太多倍了。
舉個例子，控制系統檢出電梯門關好了，控制走車，突然門被打開了，然後在控制系統反應過來之前電梯就開了，結果估計很血腥。

4、材料強度。
這方面是個人就能想出來（但是沒人能解決），我也不懂材料學，就不談了。

太空電梯是很早的技術設想，其主要瓶頸還是在於材料學，如果沒有一種合適的材料，電梯會被自己的重力拗斷的

亞里士多德說給我一個槓桿我可以翹起地球。關鍵是多長什麼材料的什麼強度硬度的槓桿和支點，誰能提供

有意義，有實現的可能性。
在可以預計的未來，這是人類正在走出地球，走向深空的唯一可行辦法。
有了太空電梯，進入地球軌道的難度和花費將會大大降低。人類可以在地球軌道建立大型的永久性空間站，也可以在軌組裝深空探測的飛船。化學能推進的火箭時代，這是不可能的事情。
建造太空電梯的軌道站不是很難的事情，和平號空間站的大小已經足以開始太空電梯最基礎的運營，太空電梯的剩餘巨大的擴建工程，可以等其建成之後，用電梯運上來，再進行擴建。
太空行走技術現在也很成熟了，在軌拼接也只是時間問題。
維持其位置不變也很簡單，反正有了電梯，可以不斷的運送廉價燃料上來。以前火箭是不會用那麼便宜的燃料的，否則比沖不夠，飛不上去。但是現在運費便宜了，便宜的燃料就可以定期送上去，用以發動機點火來維持高度和位置。
至於電梯艙的動力，最實際的方法是在地面上用大概率激光照射電梯艙，給其能量，轉化成電能往上爬。電梯艙不自帶燃料，這極大的減輕了重量，增大了運力。
最難的，真正的難點還是那根電梯繩。
一根鋼絲繩，從高處垂下來，只需9000米長，就會被自己的自重所拉斷。而且在對流層內，氣候極其多變，高空強風，雨雪冰雹等強對流天氣，電離層的高活性氧都是很大的威脅。人類想要建立太空電梯，就需要一種極輕，極其堅韌，又性能非常穩定的材料。
目前來說沒有。
據說現在的碳納米管有希望。不過能不能量產，量產出來效果怎麼樣還有待驗證。
等著吧，只要材料技術出現大的跨越。國際聯合起來，搞個太空電梯還是有希望的。
到時候可以不停的往上運輸燃料，材料，人員。
在軌長期居住，太空旅遊，在軌組裝大型空間站，在軌組裝大型宇宙飛船，都可以成為現實了。
要致富，先修路。
希望這輩子可以看到。

克拉克《天堂的噴泉》

一言不合先上圖

太空電梯說起來很簡單，貌似也很好實現，但實際上，太空電梯離我們還很遠

前美國國家航空航天局工程師、現任美國電梯港集團總裁邁克爾·萊恩表示，如果能籌集足夠的資金，太空電梯的設想能夠在8年內實現。

首先，說一下重力問題

說到重力，就要說到太空電梯的纜繩。一根鋼絲，如果從9000米高的地方垂下來，它自身的重力就足以把它拉斷；因此需要一種高強度、柔韌性好的材料組成太空電梯的纜繩。在《三體》中，天梯的導軌是由一種名為「飛刃」的納米材料製成，它的強度足以克服地球的重力。
於是，高強度材料的研發成了研究太空電梯的首要任務。。

其次，太空電梯還需要有平衡配重，配重以極高的速度繞地球運轉，由於離心力作用，電梯纜繩才能綳直。

還有，太空電梯位於地球的一端不能是死的，因為整個太空電梯還需要有躲避太空垃圾的能力，因此，一個可移動的地面平台是必要的。。

總之，太空電梯面臨困難重重，《三體》里的設想可以說是最接近科學的設想了，更具體可以參考該篇文章《三體》航天考（一）：太空電梯與階梯計劃

這更多是材料學的問題。因為沒有這種建築材料，建工現在的一切假設都是空中樓閣，沒意義。