大型輪船的集裝箱是怎麼固定的，圖中的輪船不怕風浪大而使集裝箱落入海里嗎？

11-28

首先，在艙室底下，以及甲板導槽部分以下，集裝箱通過導槽固定，也就是圖中船艉部那個紅色的架子，通常沿舯線會布置很多個，為了看得更加清楚，發一張集裝箱船空載的圖片

from：Davepark
這是馬士基3E集裝箱船，紅色的架子就是集裝箱導槽，導槽一下以及艙室內的集裝箱通過導槽上的機構固定（ps：3E絕對是我見過的最漂亮的集裝箱船，力與美的結合）而若要繼續往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合，附上兩張集裝箱結構示意圖（原諒我在word里截圖）

稜角出突出的帶長圓孔的方形結構就是角件：

而角件通過扭鎖連接，從而達到固定上下集裝箱的目的，扭鎖就是下面這個玩意兒：

而僅僅通過扭鎖固定上下集裝箱，在船體搖擺的情況下，依然無法保證固定，因此還需要用於將左右相鄰集裝箱連接起來的橋鎖：

而要進一步使多個集裝箱保持整體，提高固定強度，還需要使用綁紮桿：

在有緊固件輔助的情況下，也不是能無限向上延伸的……

通常在船東訂造集裝箱船時，集裝箱船的容量和裝載方式就已經確定了，在遵循設計要求的情況下，經過固定的集裝箱是不會輕易從船上掉下來的，哪怕是這種情況：

雖然沒有掉下來，但是把這堆箱子從海上撈回來，還是破費了不少錢吶

貨輪上的集裝箱是用扭鎖（twistlock）固定起來的，集裝箱上的槽本身也起固定作用：

1. 每一個集裝箱的8個角落都配有放扭鎖的孔和槽。

2. 注意下面的工人把扭鎖遞給了上面的工人。

3. 在一般海況下，集裝箱是不會在貨輪的擺動中挪位的。

4. 集裝箱的固定是非常靠譜的，即使在下圖展示的緊急情況下集裝箱依然能夠「粘在一起」。下圖的貨輪應該是船艙進水了。

掉海里的是有的，主要是因為最外檔的集裝箱的4個扭鎖沒有全部放入箱角並鎖死，所以風浪大，船搖箱子是可能下海的。其他的導軌，花籃螺絲和綁紮桿只是輔助作用，畢竟集裝箱的8個角和扭鎖是最堅固的。

不會的
第一，集裝箱通過頂底角件連接，強度是夠的。

第二，集裝箱有一套成熟的標準測試大綱，海上運輸涉及的堆碼，慣性力，剛性，氣袋等工況都能用有限元模擬出其試驗結果，並且取足夠的安全係數。

有專門固定集裝箱的鎖具。底鎖鈕鎖短綁紮桿長綁紮桿直綁紮桿超長綁紮桿花籃螺絲形成一個固定的措施不過這也不能保證100%安全

港電專業來回答
集裝箱之間是有紐鎖進行連接，船的甲板上也有對應的紐鎖，看似一個個的集裝箱到裝船完畢時，已經和船成為了一個整體。即使船翻了集裝箱也不會掉。

這馬克下，等有空貼資料，我上學時候有一節課以及一本書就是專門是講集裝箱裝載和固定，書應該在吧。

至於固定工具，除了幾個回答里的，還有很多。