以現有的科技發展水平和速度，2050年前人類能登陸火星么？

11-28

這兩天《火星救援》大熱，遂想到了這個問題。火星離地球最近時大約是5000多萬公里，貌似國外已經搞過火星密閉艙生存實驗了。

目前的時間表是30年代載人登火，包括美國和俄羅斯，這個時間表完全是按照目前成熟技術和合理的預算制定的，所以時間不是問題，而且考慮到這二十年可能的新技術成熟，比如航天私企的快速重複發射能力，還有3D列印發展的空間製造能力，以及小行星開採所帶來的深空通訊能力和工程能力。無論是採用軌道組裝飛船模式還是火星直擊模式，只會讓時間表提前。當然不排除重大事故導致的推遲。
其次是投入的問題，祖布林的趕往火星提出的預算大概是50億美元，作為一個迄今以來最大的國際合作項目，這個預算是相當可行的，考慮到必定會有的商業投入和運作，以及一些商業巨頭的巨大熱情，登火任務可能會擴展到極為可怕的規模。
其實能不能登上火星早就不是一個值得深入討論的問題了。登陸火星能不能為人類探索邊疆和拓展前線打好基礎，真正吹響新世界開發的前奏，這才是當下最重要的問題，假如登火最後如同登月一樣一蹶不振，最後因為地球自然資源的內耗和爭奪而互相毀滅，那真是無顏去見曾經為了人類生存而用生命去探索邊疆的先輩們了。

謝邀，NASA已經正式計划到2030年了，大部分研發已經完成，進入製造階段。
詳細介紹NASA整個計劃和進度的長答案點這裡：太陽系未來可以怎麼樣開發？ - 腦洞

畢竟當年阿波羅計劃比現在貴得多，現在有多少日常用品是阿波羅計劃研發的。。。

人類目前的科技水平在20年內實現火星登陸當然不是問題，不過還要看誰願意花錢了，最主要的問題是錢不是技術。

2050年也就是三十多年之後。
如果沒一個什麼引爆點。不出意外，是沒什麼可能的
nasa每年也就那麼點錢。雖然比天朝多不少，但是他們有那麼多項目得去做。
載人登陸火星，好像再次送一個人去月球都懸啊。（近20年應該只有中國可能載個人登個月吧）。
只能感嘆於六七十年代那是個奇蹟發生的年代！

其實這麼說，要是不考慮成本比考慮國際形勢不考慮這些外界因素。單純就「登錄火星」這一點來說，人類在五年之內就能上去。不是誇大其詞。大家可以想像一下人類群體的爆發力。
假設現在要世界末日了，登上火星取得XX就能拯救全人類。人類估計三四年就能辦得到，因為任何一個大國都有藏著的底牌。如今登陸火星最重要的原因是資金和人員的問題。

我爸說他小學的時候寫作文，叫暢想21世紀，然後就想啊想啊，到21世紀人類在月球一定有人類殖民地了吧，家裡應該已經有了機器人僕人了吧，中國已經建成共產主義社會了吧，云云。

能肯定現在就能，不過機器人去更好。

人類就不適合幹這種事情。非要強行裝逼是要付出代價的。

問題問的是人類，其實相當於是問美國了。這個大家沒有異議吧。
如果美帝集中力量，不惜成本，打了雞血似的一定要送人上火星，我覺得10年內就可以了。
但是目前看沒有動力促使美帝這麼做。

其實現在就可以，技術沒有什麼問題。關鍵是錢從哪來？

沒有返程票應該可以。。

假如想的話現在就可以，$300億的預算，關鍵是決心。像大功率的運載火箭人類早在40多年前就造出來了。去火星，只要攜帶液氫液氧，燃料可以像火星救援中那樣在火星上合成，這都是19世紀的化工技術了，唯一需要的就是電，核反應堆小型化在太空探索領域早就有應用。登陸器和返回艙可以分兩次發射，先將返回艙發射至火星，並且開始生產燃料，待返回所需的燃料生產完成後，在發射宇航員和登陸艙，這樣便可講風險降低。而且相比月球，火星又大氣，長遠來看，更方便改造成宜居星球。
目前主流的思維還是造一個太空巡洋艦把我們現在的生活環境帶到外太空。之前人類嘗試到達北極點時，一批人開著豪華的木製帆船，而另一批人駕駛愛斯基摩人的雪橇趕往極點，最終開雪橇的傢伙們成功地到達了極點。同樣的道理，我們去火星同樣也需要入鄉隨俗。
幾百年前，從英國乘著帆船到澳大利亞需要三個月，如今，使用霍曼轉移軌道趕往火星，也同樣需要三個月。
同胞們，是時候起航了！

以上內容根據之前看過的羅伯特·祖布林《趕往火星》的內容回憶之後倉促寫出，若有不妥，歡迎指正