國內出發的郵輪旅遊線路有哪些推薦？
一條郵輪航線其實包含了船隻、出發地、途徑港口、停靠時間等多種因素，每個因素的選擇都因人而異。
由於題主沒有提到具體的出發地和郵輪偏好，這裡我們就總結了明年中國出發的所有郵輪航線時間表，配合不同郵輪公司的簡要介紹，希望能夠方便大家根據各自情況，安排郵輪出行的計劃。
上海出發航線：日本、韓國
日本主要港口：福岡、長崎、熊本、宮崎、北九州、沖繩
韓國主要港口：濟州、首爾、釜山
- 諾唯真游輪
作為專為中國建造的郵輪，喜悅號差不多是大家明年最期待的一艘新船。
船上的大型娛樂設施從標誌性的水滑道到海上唯一的卡丁車， 再到VR過山車體驗，基本可以算是母港最好玩郵輪了。
另外諾唯真不限制就餐時間的自由用餐風格，也會和母港其他郵輪迥然不同。
岸上行程方面，他們還開發了北九州這個全新的目的地：
同時，6-7晚的長航線，也會讓厭倦了常規日常航線的郵輪大拿過癮吧。
哦，對了，這艘船還在最近公布了他們的教父——王力宏（沒錯，他們選擇了男星為這艘船施洗）。
- 皇家加勒比游輪
擁有北極星、甲板攀岩、甲板跳傘、甲板衝浪的海洋量子號曾經是喜悅號之前的亞洲最大郵輪，明年她仍然會常駐上海。
而噸位稍小的海洋水手號則會在氣溫適宜的4-10月以上海為母港。
皇家加勒比對中國市場的了解，以及高水準的娛樂和多選擇的餐飲，都讓它成為初試郵輪者的不錯選擇。
- 公主郵輪
明年來華的另一艘新船是盛世公主號，有兩位米其林大廚坐鎮的盛世公主號，在美食方面非常值得期待。
而今年常駐上海的藍寶石公主號則會在4月離開中國，年底返回。想吃傳說中母港最好牛排史德林牛排館的朋友，可要抓緊時間了。
- 天海郵輪
總部就在上海的天海新世紀號，明年依然駐紮上海，如果喜歡美食和明星主題表演，可以關注她的航線。今年上船開演唱會的大咖有許巍，不知道明年會是誰？
- 歌詩達郵輪
明年歌詩達仍然會派出四艘船駐紮中國，其中有三艘都會來到上海，賽琳娜更是全年常駐。這家來自義大利的郵輪公司，有熱鬧的氛圍和意式餐飲體驗，定期大眾，在船上設施、服務方面，和皇家、公主有比較大差距。
另外，幸運號下半年的航程不確定，是否會返回上海還未可知。
- 冠達郵輪
這艘曾經被伊麗莎白女王見證首航的郵輪，將在明年的環球航線中，專門開闢一個上海的母港航次，這可能是國內遊客登上這艘英倫郵輪最便捷的方式了。
天津出發
航線：日本、韓國
日本主要港口：福岡、長崎、熊本、宮崎、北九州
韓國主要港口：濟州、首爾、釜山
- 諾唯真游輪
喜悅號將在初秋前往天津，運營近一個月。
- 皇家加勒比游輪
2016年剛剛首航的贊禮號，是量子號的姐妹船，所以兩船的設施基本相同。當然，除了這對專為中國特製的熊貓。
明年四月底，她將會從澳大利亞返回天津。
- 歌詩達郵輪
幸運號在年初離開上海後，會轉港至天津運營，不過之後的行程目前也還沒有確定。廣州出發
航線：越南、日本
越南主要港口：峴港、下龍灣
日本主要港口：沖繩
- 星夢郵輪
這艘今年11月剛剛首航的亞洲首艘本土奢華郵輪，不僅顏值高，還有六條水滑道。
明年她將會常駐廣州南沙，運營越南及日本沖繩的航線，如果對日韓線路已經審美疲勞，前往越南，會是一種完全不同的郵輪體驗。
*下龍灣
- 歌詩達郵輪
維多利亞號將會在明年春天駐紮廣州，運營前往沖繩的航線。深圳出發
航線：東南亞、日韓、台灣
東南亞主要港口：新加坡、芽庄、下龍灣、蘇梅島、馬尼拉
日本主要港口：宮古島、廣島、東京
韓國主要港口：濟州島
台灣主要港口：澎湖、高雄、台北
- 銀海郵輪
作為第一艘真正以中國城市為母港的六星級郵輪，銀影號將會在剛剛建成的深圳太子灣郵輪碼頭駐紮近四個月。
除了超一流的服務和一價全包的政策，這艘船在深圳運營的八條線路也是各具特色，時長都在10天以上，是母港少見的長航線。
- 麗星郵輪
作為麗星郵輪的旗艦，處女星號可能是中餐做得最好的郵輪。今年麗星郵輪還取消了免費餐廳，開始了船上贈送消費金的活動，如果對這種全新的郵輪消費方式感興趣，也可以選擇這艘船。
明年前三個月，她將會駐紮在深圳太子灣，運營越南航線，之後的計劃還未公布，攜程郵輪也會繼續關注。
- 皇家加勒比游輪
皇家加勒比明年也將進駐深圳母港，海洋水手號的姐妹船海洋航行者號將從九月開始，在那裡運營6個航次，目的地涵蓋日本、台灣和越南。
另外值得說的是，吳彥祖曾經在這艘船上拍過宣傳片。他玩過的海上衝浪，應該更有吸引力了吧。
香港出發
航線：越南、日本、台灣
越南：真美、芽庄、峴港、下龍灣
日本：沖繩
台灣：高雄、台北、花蓮、台中
- 星夢郵輪
廣州和香港是雲頂夢號的聯合母港，這裡將會運營前往廣州及越南的航次，雲頂夢在停港期間，會不定期舉行港台歌手演唱會，迷妹們可以考慮用這個方式近距離接觸偶像。
- 皇家加勒比游輪
海洋航行者號明年將會在香港停留三個月，而她離港不久之後，海洋贊禮號就會從天津轉港而來，停留20天，運營6個航次，分別前往越南、日本和台灣地區。
從天津到香港，越來越多的郵輪母港也意味著郵輪市場在中國的快速發展，如果你的坐標離北上廣深不遠，那不如拿著這份時間表，算算自己2017年的年假，制定一次適合自己的郵輪旅行吧。
*以上時間表根據目前各郵輪公司公布的航線計劃排定，如發生變動，攜程郵輪會第一時間進行更新。國內的郵輪主要從以下幾個港口出發：天津、上海、廈門、三亞、香港，舟山的國際郵輪港據說也已經啟用了。
從天津和上海出發的航線主要是去日韓兩地，從這兩個港口可以直接登船前往濟州、仁川（首爾）、福岡、長崎等城市，價格通常比較實惠，特別是淡季。題主應該是第一次參與郵輪旅行，日韓航線還是非常適合初次郵輪旅行的。其他的三個港口：從廈門可以前往日韓、台灣；從三亞可以前往越南；從香港可以前往東南亞。
題主可以根據自己所在的地區，選擇距離較近的城市登船開始郵輪旅行。
具體推薦一些國內出發去日韓的航線吧：
1. 上海至韓國濟州，上海至韓國濟州+仁川/首爾
推薦理由：天數較短，上班族不用請很多天假，準備韓國的簽證材料也相對簡單
日韓航線（上海上船）4天3晚濟州
日韓航線（上海上船）6天5晚濟州+仁川/首爾（過夜）
濟州島的石頭公公
2. 上海至韓國濟州+日本福岡，或者韓國濟州+日本長崎
推薦理由：行程比較豐富，同時去韓國和日本兩地。而且現在日元貶值嚴重，非常適合去掃貨（郵輪是不限行李重量的！）
日韓航線（上海上船）5天4晚濟州+福岡
日韓航線（上海上船）5天4晚濟州+長崎
福岡港口景色
推薦了一些航線，不過郵輪的岸上觀光時間通常都比較短，只能進行一些走馬觀花的旅行，不要抱太高期望，還是多多享受郵輪上的閑暇時光。除了選擇航線，郵輪公司和船的選擇對於郵輪旅行來說也很重要，不同的船的風格和體驗都大不相同，不過這就是題外話了。
利益相關：攜程郵輪PM1、看你要什麼樣的價位
2、看你現在在哪
國內來說，單純的三峽游輪近兩年做得也算可以，但是論遊玩的體驗感受肯定和外海的郵輪不一樣。但是勝在價格便宜，但是如果說是郵輪，三峽還真有點兒算不上郵輪。
如樓上所言，國內的幾個郵輪母港現在發展都挺不錯的。如果樓主身處華北地區，選擇天津港的母港郵輪還是不錯的，尤其是作為第一回登郵輪的初試者，感受還是挺好的。天津因為地理位置的原因，母港郵輪航行的主要區域是日韓地區，但是最近中日關係導致2013年幾乎都是清一色的韓國一地的航線了。天津母港13年有3家公司3艘船運營（加勒比海洋航行者號、歌詩達大西洋號、海航海娜號），三家公司的價格和提供的服務品質都有差別，具體因人而異，但是論郵輪配置的話，航行者號肯定是最棒的，海娜號呵呵~，航期從6月開始一直到十一，這段期間都是有母港郵輪的。
如果樓主在華東，可以選擇上海母港的船，上海現在是我國唯一一個全年都有母港郵輪的地方，選擇也比較多，不光有皇家、歌詩達、海娜，還有麗星。因為上海離日韓、台灣都比較近，所以航線也比較多，有些地方，諸如日本沖繩、橫濱、大阪、神戶這些都是天津港的去不了的（因為航程會太長，我國民眾比較喜歡的航程是7晚以內的，天津到日本本州是要2天的，太長了）。
如果樓主在華南，可以考慮三亞和香港，香港提供的線路比較豐富，不光有越南、台灣、菲律賓等常規的線路，還有一些零散的公海線路，比如麗星公海兩晚的，價格也會比有停靠港的便宜些，如果單純玩船或者只是想體驗下的話可以考慮不定期的公海短途線。三亞一般都是走越南的，下龍灣、峴港比較多。而且現在好像越南可以辦邊境通行證走郵輪的。
另外，一般到了秋季一些郵輪會轉港，會有一些轉港航次，這些航次的下船地和登船地不一樣，需要搭配回程交通的，有些轉港可能是上海to新加坡，有些可能是to東京橫濱的，總之這些航次一般價格不會特別高，而且目的地港口不是常規航線的停靠港。
國內出發的郵輪目前很多的，看你這麼選擇，下面給你推薦深圳、香港出發的到日本、越南三條郵輪路線，看看你有沒有需求。
第一：深圳-沖繩
郵輪名稱：海洋航行者號
路線名稱：深圳-沖繩·海洋航行者號，悠遊日本夏威夷·6天
Day1深圳
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今天，我們將於指定時間集合於香港，辦理登船手續進行邊防及海關檢查，通過後即開始登船。愉快的海上航行即將開始。貴賓們放下行李後可立即展開新奇的郵輪體驗，尋訪郵輪的每一個角落，熟悉郵輪上的每一個區域，在自助餐廳里也可以開始享用精美餐點，郵輪預計於北京時間下午16：00啟航離港，開始完美的海上之旅。
Day2海上巡遊日
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今天迎來全天的海上巡遊，讓輕鬆舒適來開啟您的游輪之旅。醒來已近中午，懶散地在甲班上漫步，然後走去尊尼火箭餐廳品嘗正宗的美式漢堡，或是正宗日式拉麵。午餐後，皇家游輪豐富的活動和設施等待您的光臨：挑戰攀岩牆，體驗君臨海上的愜意；高爾夫球場揮杆，做海上貴族；在埃及豔后酒廊的舞蹈課程中，隨著樂聲曼妙起舞；靜坐於圖書館舒適的沙發，品讀一本好書。還有水泄不通的皇家大道，正在舉行盛大的夢工廠巡遊，你可能見到功夫熊貓、史瑞克夫婦、穿靴子的貓等等，載歌載舞，High翻整個大道！
Day3沖繩
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
郵輪於下午13：00點抵達日本沖繩，沖繩縣位於日本列島的最南端，終年氣候宜人，溫暖如春。那霸市在沖繩本島的南部，是沖繩的政治、經濟和交通中心。那霸市原來是作為琉球王朝時代的首都──首里的外港而繁榮起來的城市，它與中國和東南亞之間的交流也很頻繁。首里城、沖繩臨濟宗的總寺院園覺寺遺址、琉球王玉陵墓等處都能夠讓人領略到琉球王朝時代的風貌。
Day4沖繩
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
有著「日本夏威夷」之稱的沖繩是日本人的夏日度假勝地，那裡不僅擁有純凈的自然風光，也是眾多文化的碰撞地。本島北部通往古色古香，必游的古宇利島；中部地區彙集了許多有趣的主題樂園，比如能夠了解沖繩古老文化的琉球村；南部則是沖繩最繁華的地區，那裡不僅有豐富的景點，也是購物，品味美食的必去之地。來到沖繩，您也可以隨處自由漫步，沉醉於這裡秀美的海濱風光。郵輪計劃於15點離開沖繩返航香港。
Day5海上巡遊日
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今日游輪全天航行於海上，您可自由享受五星級游輪的各項娛樂設施。早餐後您可根據船上《每日指南》的安排，選擇您感興趣的遊戲或課程參加。當然您也可以在游泳池畔，安靜得享受此刻的碧海藍天。午餐後，建議您充分享受船上的休閑娛樂設施來度過愉快的下午：去圖書館讀一本好書，體驗舞蹈課程，去免稅店去挑選自己心儀的物品等，豐富的活動讓您的海上假期精彩不停。晚餐後劇院的歌舞表演秀也一定不可錯過！
Day6深圳
參考酒店：
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今天郵輪於08：00抵達「動感之都」香港，辦理離船手續後，精彩的豪華郵輪日本沖繩之旅圓滿結束！
路線詳情，請看：深圳-沖繩·海洋航行者號，悠遊日本夏威夷·6天【攻略,價格,路線詳情】-辛巴達旅行網
第二：香港-沖繩
郵輪名稱：海洋航行者號
路線名稱：香港-沖繩·海洋航行者號，沉醉日本夏威夷·6天
Day1香港
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今天，我們將於指定時間集合於香港，辦理登船手續進行邊防及海關檢查，通過後即開始登船。愉快的海上航行即將開始。貴賓們放下行李後可立即展開新奇的郵輪體驗，尋訪郵輪的每一個角落，熟悉郵輪上的每一個區域，在自助餐廳里也可以開始享用精美餐點，郵輪預計於北京時間下午16：00啟航離港，開始完美的海上之旅。
Day2海上巡遊日
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,咖啡,酒吧,甜品,其他
今天迎來全天的海上巡遊，讓輕鬆舒適來開啟您的游輪之旅。醒來已近中午，懶散地在甲班上漫步，然後走去尊尼火箭餐廳品嘗正宗的美式漢堡，或是正宗日式拉麵。午餐後，皇家游輪豐富的活動和設施等待您的光臨：挑戰攀岩牆，體驗君臨海上的愜意；高爾夫球場揮杆，做海上貴族；在埃及豔后酒廊的舞蹈課程中，隨著樂聲曼妙起舞；靜坐於圖書館舒適的沙發，品讀一本好書。還有水泄不通的皇家大道，正在舉行盛大的夢工廠巡遊，你可能見到功夫熊貓、史瑞克夫婦、穿靴子的貓等等，載歌載舞，High翻整個大道！
Day3沖繩
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
郵輪於下午13：00點抵達日本沖繩，沖繩縣位於日本列島的最南端，終年氣候宜人，溫暖如春。那霸市在沖繩本島的南部，是沖繩的政治、經濟和交通中心。那霸市原來是作為琉球王朝時代的首都──首里的外港而繁榮起來的城市，它與中國和東南亞之間的交流也很頻繁。首里城、沖繩臨濟宗的總寺院園覺寺遺址、琉球王玉陵墓等處都能夠讓人領略到琉球王朝時代的風貌。
Day4那霸市
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
有著「日本夏威夷」之稱的沖繩是日本人的夏日度假勝地，那裡不僅擁有純凈的自然風光，也是眾多文化的碰撞地。本島北部通往古色古香，必游的古宇利島；中部地區彙集了許多有趣的主題樂園，比如能夠了解沖繩古老文化的琉球村；南部則是沖繩最繁華的地區，那裡不僅有豐富的景點，也是購物，品味美食的必去之地。來到沖繩，您也可以隨處自由漫步，沉醉於這裡秀美的海濱風光。郵輪計劃於15點離開沖繩返航香港。
Day5那霸市
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今日游輪全天航行於海上，您可自由享受五星級游輪的各項娛樂設施。早餐後您可根據船上《每日指南》的安排，選擇您感興趣的遊戲或課程參加。當然您也可以在游泳池畔，安靜得享受此刻的碧海藍天。午餐後，建議您充分享受船上的休閑娛樂設施來度過愉快的下午：去圖書館讀一本好書，體驗舞蹈課程，去免稅店去挑選自己心儀的物品等，豐富的活動讓您的海上假期精彩不停。晚餐後劇院的歌舞表演秀也一定不可錯過！
Day6香港
參考酒店：
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今天郵輪於08：00抵達「動感之都」香港，辦理離船手續後，精彩的豪華郵輪日本沖繩之旅圓滿結束！
路線詳情，請看：香港-沖繩·海洋航行者號，沉醉日本夏威夷·6天【攻略,價格,路線詳情】-辛巴達旅行網
第三：香港-越南
郵輪名稱：海洋航行者號
路線名稱：香港-越南·海洋航行者號，漫步海上城邦·6天
Day1香港
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 晚餐—西餐,中餐,甜品,其他
今日，我們將於指定時間從香港出發，在您辦理好登船手續，進行邊防及海關檢查之後，我們即登船，貴賓們放下行李後可遊覽郵輪的每個角落，在自助餐廳里也可以開始享用精美餐點，郵輪預計於16點從香港出發，開啟完美的海上之旅。
Day2海上巡遊
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
郵輪悠然得航行於海上，您可自由得享受豪華郵輪有限的愉快假期，參與精彩刺激的船上活動，在休閑舒適的咖啡館或環境優雅的一流餐館品味美食，還有比比皆是的聚會場所，盛大的演出，讓您擁有完美的度假時光。
Day3真美港-越南
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
自由享用完早餐，郵輪將於07：00抵達真美，真美港（順化）位於香河岸邊，城中眾多露天寺廟博物館、佛塔、宮殿林立。您可去遊覽龍帝國皇宮，然後擁抱河岸觀光。或可以觀賞皇帝陵寢及天姥寺風景。郵輪於當日18：00前往芽庄。
Day4芽庄-越南
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
自由享用完早餐，郵輪將於09：00抵達芽庄，芽庄市是越南眾多濱海城市中較為僻靜的海邊小城，這裡有秀美的海濱風光，豐厚的文化遺址，還有富有趣味的溫泉浴、礦泥浴等服務，是絕佳的海濱度假勝地。
Day5海上巡遊
參考酒店： 度假型,其他
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 午餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他 晚餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
今天也是悠然的海上航行之旅，郵輪豐富的娛樂設施等著您去繼續發掘，精彩刺激的船上活動，休閑舒適的咖啡館，環境優雅的一流餐館，盛大的演出，抓緊時間享受這精彩的假期吧。
Day6香港
參考酒店：
參考餐飲： 早餐—自助餐,西餐,中餐,甜品,其他
郵輪計劃於今日早晨8點抵達香港，辦理離船手續，美妙的郵輪海上旅程即將結束。帶著甜蜜的回憶，讓我們返回溫暖的家。
路線詳情，請看：香港-越南·海洋航行者號，漫步海上城邦·6天【攻略,價格,路線詳情】-辛巴達旅行網
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鑒於2017年發生的一些地緣事件，目前國內出發郵輪已經不安排停靠下文提到的韓國港口了。
——————以下是原答案的分割線——————
最近比較關注越南的旅行線路，發現基本大熱的越南目的地，國內都有郵輪航線能夠到達。所以索性又擴充了下其他幾個母港的航線，寫了一篇國內各母港出發的目的地攻略。
原文發表在專欄：我們的征途是大海和遠方 - 知乎專欄
所以這裡說說在專欄里沒說到的，就是當你知道了有那麼多郵輪航線之後，究竟應該如何選擇。
查找適合自己的郵輪線路其實有兩個維度：1. 母港位置；2.航線範圍。
你離哪個母港最近，決定了陸上的交通是否方便，以及這次旅行的總價。
而航線範圍，主要關係到你的個人喜好和時間安排。
可以根據個人安排旅行時的的側重點，去排這兩個維度的優先順序。
母港
目前國內正在或是馬上要開始運營的郵輪母港主要分幾個區域：（該分類主要為旅遊行業概念，與常規的地域劃分可能有差別）
華北：天津、青島、大連
華東：上海
華南：在廣州、深圳、香港、三亞、廈門
航線範圍
國內出發的郵輪目的地主要是以下區域：（從北向南排列）
韓國：釜山、濟州島、仁川（首爾）、麗水
日本：一般航線停靠九州的港口：福岡、長崎、熊本、鹿兒島、佐世保等；10天以上的長線會前往四國、本州、北海道的城市：高知、大阪、橫濱、札幌
台灣：高雄、基隆（台北）、花蓮
香港：涉及這個目的地的，一般為廣州前往香港，或是香港出發的1-2天海上巡遊
菲律賓：馬尼拉、長灘
越南：下龍灣、順化、峴港、芽庄、胡志明市
然後再來根據這兩個維度進行排列組合
華北：日韓
華東：日韓
華南：港澳、越南、台灣、日本（主要是沖繩）
海洋量子號是郵輪業的歷史性飛躍， 是2015最火熱的郵輪明星，也是皇家加勒比量子系列第一艘郵輪！
身世大揭秘
特洛伊戰爭以後，希臘英雄奧德修斯經歷萬水千山，最後在雅典娜的幫助下，重歸家園，與妻兒團聚。公元2015年5月2日至6月24日，凝聚現代科技與創新精神的「海洋量子號」，從紐約到上海，遠涉重洋，遍訪西洋名城，為遊歷世界的夢想家演繹荷馬史詩之現代版。
數據大揭秘
噸位：167,800噸
長度：348米
客用甲板數：16層
艙房數：2094間
標準載客量/滿載數：4,152/4,905人
船隊大揭秘
娛大有可玩
北極星
挑戰人類想像極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓遊客將船、大海和目的地盡收眼底。
甲板跳傘
海洋量子號給你帶來皇家加勒比又一首創!讓你體驗在郵輪上空飛翔的豪興。量子號採用最新科技，引入新型遊戲裝置，在「跳傘」過程中身體自然「飄起」，處於失重狀態，讓你感受從萬里高空跳傘的刺激體驗。
皇家劇院
可容納1299人，演出經久傳唱的音樂劇《媽媽咪呀！》和著ABBA樂隊的曲子，讓我們一起搖擺。
夢工廠卡通明星遊行
「怪物史萊克」、「穿靴子的貓」、「獅子王」以及更多的卡通明星都會出現在您的身邊，他們出現在您意想不到的地方，和您一起親密合影或互動表演。
吃創意無限
絲綢之路Silk餐廳
仙境坊
Wonder Land餐廳
格藍迪
Grande餐廳
270°咖啡吧TWO 70°sm
住皇家品質
?虛擬陽台的內艙房：自上而下的落地80英寸LED高清屏為你呈現即時海景和目的地實景,不再有內艙房的郵輪。
?家庭連通房為你提供三套不同客房的選擇。
?單人內艙房的選擇，解決單人一人住的問題，也可以住兩個人，適合大人+小孩。
?陽台房占所有艙房69%，亞洲區佔比最高。
虛擬陽台內艙房
私家陽台房
精緻海景房
豪華複式套房
既然樓主問的是「郵輪」，而非「遊船」，那咱就不說三亞遊船產品了，專門談談郵輪產品。
從郵輪公司角度看，2014年在以中國城市母港開設定班航次的郵輪品牌及旗下郵輪有：
皇家加勒比國際游輪：海洋航行者號、海洋水手號
歌詩達郵輪：大西洋號、維多利亞號
美國公主郵輪：藍寶石公主號
海航郵輪：海娜號
註：以上排名基本上也是從品牌大小以及在國內受歡迎程度排列。
從航線角度看，2014年母港以上海、天津為主，三亞為輔，目的地國家以日本、韓國為主、越南為輔，具體如下：
韓國：濟州島、釜山、首爾、麗水
日本：福岡、長崎、鹿兒島、沖繩
越南：下龍灣
從航程角度看，天數以5-6天較多，具體行程一般1-2兩個點，組合形式比較多，有單濟州、首爾+釜山、長崎+濟州島，得看具體的計劃方可了解全面。
上面談的是國內郵輪航線的大概情況，要說哪些產品合適，還是得看你自己的情況，方方面面的細節都得考慮，一般用戶主要從以下幾個角度考慮：
時間：自己什麼時間有空、想出去玩多少天，這看自己的情況，不過有一點建議「提前預訂」，郵輪產品運營商基於銷售壓力，前期價格比較便宜，所以早定計劃早預訂。
預算：預算的控制可以從兩方面考慮，一是遊玩天數，少一天價格便宜不少，二是品牌，簡單說海航價格便宜，皇家和歌詩達差不多，公主郵輪因為定位高一些，價格會相對貴一些。
航線：組合形式比較多，可以查閱具體的目的地資料和岸上觀光行程安排，以便決定。
郵輪：實際上各個郵輪的差異性是比較大的，建議在選擇產品前仔細對比一下。這裡給一些簡單的經驗，皇家的船大、新，設施選擇性高，娛樂性強；歌詩達的船自由一些，而且兒童優惠比較大，適合家庭出遊；公主郵輪品牌定位高端一些，船上住宿、娛樂、服務質量相對更好一些。
以上一些分享，希望有用，謝謝。
如果題主沒有體驗過郵輪，那麼題主選擇離自己近的港口出發的線路都是ok的，講真，日韓線路現在都差不多，量子號和幾艘新船會讓你感官上有新的體驗，不過日韓岸上都是半斤八兩，一是行程安排太趕，二是買買買太多，最近的弄了個cruise review的板塊，發現大家都在吐槽岸上行程
下面是我想推薦的
第一，中國出發的Luxury cruises六星禮遇郵輪預訂,郵輪旅遊價格
【水晶合韻號】香港-廈門-上海-長崎-濟州-仁川 12天11晚
【七海航海號】香港到北京 16晚17日
【銀海銀影號】香港到新加坡 12日11晚
【大洋郵輪諾蒂卡號】香港出發到上海 16天15晚
【精鑽旅程號】泰國和越南航線從香港13晚14天
前面三艘全球最頂級，後面兩艘超五星
推薦這些主要有三個原因
1 更原汁原味的郵輪體驗，其實現在以中國為母港出發的線路大多太過於中式化了，並不是說中式化不好，但都追求入鄉隨俗的話也就沒有什麼新鮮感了，這幾艘郵輪都是途徑中國的，服務和禮儀都是保留得很到位的。
2 更人性化的岸上體驗，上面的行程基本都是一價全含的，而且岸上行程都非常有特色
3 Luxury cruises體驗的機會還是很少的，一方面是床位保有量很少，二是基本上不以中國港口為母港，所以機會難得啊
第二 廣州出發的星夢郵輪線路
2016年12月4日 廣州-峴港-下龍灣-廣州 6天5晚郵輪預訂,郵輪旅遊價格
不推薦日韓是因為日韓很多線路岸上都是旅行社打包，體驗很不好，星夢郵輪的雲頂夢號延續了麗星郵輪只賣單船票的優良傳統
這條線走的是峴港和下龍灣，非常適合度假休閑的兩個港口。這不是最主要的，推薦星夢郵輪的原因是這個
沒錯，就是這個海底觀光器，可以下潛200M，非常值得體驗，當然價格也不便宜，5000RMB一人，除去駕駛員，一次可以載4個人
首先要指出一個認識誤區 「游輪」和「郵輪」的概念是不一樣的。
以下摘自百度——（用於搭載乘客從事旅行、參觀、遊覽活動的各類客運機動船隻的統稱。又稱遊船、旅遊船。） （郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。「郵」字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 隨著航空業的出現和發展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞台。現在所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅遊客輪。）
所以經歷了東方之星江輪的災難（再次默哀），郵輪安全的一些事還是有必要說說的。在攜程上看到一篇不錯的文章，與諸君分享，侵刪。
原Po 知乎專欄的鏈接~http://zhuanlan.zhihu.com/cruise/20055484#comment-79953147
關於郵輪安全，你需要知道的幾件事
2015-06-02 何敏 攜程郵輪
「東方之星」客船於6月1日晚上沉沒，又引起了公眾對乘船安全的一些疑惑。此次出事的客船為小型河輪，與我們平時討論的海上郵輪還有很大區別，這裡一併講一下兩者的區別，以及如果遇到郵輪事故的自救方法。
1. 河輪與郵輪在航線、載客量、噸位上都完全不同
河輪只在內河間航行，載客量最多數百人，噸位一般是千噸級別，極少超過1萬噸。這次沉沒的客船「東方之星」屬於河輪範疇，只在河流間航行，其載客量534人，噸位約3,900噸。如果不是遇到難得一遇的龍捲風，河輪的噸位也不會被普通風浪打倒。
相較之下，郵輪往往要飄洋過海，甚至環球航行，載客量可以達到數千人，噸位多在5萬噸以上。目前最大的郵輪噸位是22.5萬噸(海洋綠洲系列) ，吃水深度高達9.3米，如此龐然大物，對停靠港口的要求自然也非常高，目前國內只有青島新建成的母港有能力接待海洋綠洲系列。
郵輪建造不是一件簡單的事，有非常多的技術壁壘需要打破。目前中國的技術水平雖然已經可以建造河輪，但目前仍無法自主製造郵輪，國內運營的所有郵輪均是國外製造。
2. 由泰坦尼克號沉沒而全面建立的國際郵輪安全標準
郵輪帶著數千乘客飄洋過海，這個過程中稍有差池就會釀成世界震驚的慘劇。因此郵輪業是一個受到嚴格監管的行業，所有的郵輪需要按國際海運組織、聯合國和其他行業組織制定的嚴格標準來設施和運營。
1912年泰坦尼克號的災難推動了國際社會對海上安全標準的思考。1914年，首個《海上人命安全公約》（International Conventionfor the Safety of Life at Sea，簡稱SOLAS公約）通過，經過後來的多次修正和補充，現在這個公約已經擴展到了郵輪安全的方方面面，且要求非常苛刻。
泰坦尼克號沉沒前曾發送過「SOS」求教信號（順便說一句，SOS原意是"Save our ship"），當時在她四十海里範圍內有兩艘船，如果收到信號完全可以趕過來及時營救。但不幸的是這兩艘船一般沒有安裝無線電設備，另一艘船無故關掉了無線電接收功能。此後，所有達到一定噸位的船都被要求必須配備無線電台，且在專門的遇險頻率上安排人員值班收聽，確保一旦有船遇難，附近的船能馬上開始海上搜救工作。
另外，針對泰坦尼克號配置的救生艇數量不足、水密艙高度太低以致船艙入水等種種教訓，SOLAS公約規定了郵輪上配置的救生設備數量必須為滿載人數的125%；規定了水密艙高度需要延伸至最高一層連續水密艙壁甲板；所有的救生艇必須能在發出棄船信號30分鐘內，載足全部乘客和用具降落水面。
另外，公約還要求船方必須組織全體乘客在上船24小時內參加救生演習，還規定了船體的構造（如客船採用水密分艙結構、結構需防火）、重要應急設備的保養、港口國監督條款、港口保安要求等…
可以說，SOLAS公約從制度上禁絕了泰坦尼克悲劇重演的可能性，在業內也有個這樣的說法：Titanic sank, SOLAS rose。
3. 現代郵輪的安全性
在對外部環境的監測上，現代郵輪均配備了兼具衛星導航與自動避碰的全球自動定位系統，並加裝水下平衡翼裝置，可以預防強風巨浪和保持船舶平穩。海上颱風幾乎不可能掀翻十數萬噸的郵輪，為了安全，郵輪也會根據海面監控情況繞開颱風行駛。
而由泰坦尼克號事件催生的「國際冰區巡邏隊」從1913年開始運行，藉助空中巡邏和雷達系統來確定冰山危險的界限，並每天發布公告，可以避免郵輪與冰山相撞的慘劇再次發生。
拿現在世界上最大的「海洋綠洲號」為例，船體被設計得非常寬大，即使在惡劣天氣中也能保持穩定。船身裝備了六台體積有校車大小的引擎，引擎被安置在兩個不同的艙室，可以獨立運行，即使其實一個引擎出現故障，船仍然能正常航行。船身擁有18個水密艙室和720個水密間隔，機艙通過雙層殼體保護，保證船身不會入水。
另外船上設有11個集合站，如果緊急情況發生，乘客可以快速分散地到達集合地領取救生衣，所有集合站均會技術統計人數，加強撤離監控。船上的配備的救生艇還有GPS、窗戶、衛生設施等，危急時可以直接從船身垂直放入水面，快速脫離船體。
噸位22.5萬噸的海洋綠洲號，擁有16層甲板，高出海面65米
一百多年來，經歷了郵輪建造技術的發展，郵輪的安全程度已經上升了好幾個台階。同時郵輪全球衛星定位、天氣監測等高新技術的突飛猛進，讓氣候因素對郵輪的影響降到了最低。可以說，現代郵輪失事的可能性要遠遠低于飛機、汽車等其他交通工具。
4. 如果極小概率的事件還是發生了，該怎麼做…
首先要確保你上船時有參與救生演習，這個演習會告訴大家出口在哪些地方，如何正確穿上救生衣，如何打開救生衣上的指示燈等。大船會有多個緊急集合口，每個人所應到往的集合口會寫在船卡上。
聽到鳴笛和廣播要求緊急集合後，馬上穿上暖和的衣服，護住頭部、頸部和四肢。救生衣一般放置於艙房內的衣櫃，拿上救生衣馬上前往集合。
如果船長確定要大家棄船離開，要按秩序進入救生艇，救生艇內會配備水、口糧、急救箱等用品，可以動力啟動。船配備的救生艙足夠裝下全部乘客，且有至少25%的冗餘，所以千萬不要推拉擠搡，且郵輪船身有多重保障措施，如果真的遇到毀滅性打擊，在傾覆和沉沒之前也會有充足的時間讓乘客撤離，不會出現在數分鐘內沉沒的情況。
如果掉進了海水中，不要拚命撲騰掙扎，這樣會浪費非常多的熱量和體能。正確的做法是找出救生衣上的口哨，開啟救生衣上的信號燈呼救。在被救生艇營救之前，減少不必要的活動，盡量讓整個身體團起來以減少冷水與身體的接觸。人體的能量有大約50%是從頭部散失的，因此在冷水中保持頭部浮出水面特別重要，如果身邊有同樣不幸的小夥伴，可以大家抱在一起維持溫暖。
截至發文時間，「東方之星」客船已經沉沒24小時，至今仍有數百人下落不明。期盼獲得救治的傷員早日康復，更願這樣的不幸不再發生。
————以上摘自攜程官網，作者何敏，侵刪。
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現在來聊聊輕鬆一些的郵輪旅行的事吧~
我所實習的部門叫「郵輪事業部」，專門作為一個部門成立只有兩三年的時間，可以看出來，郵輪是近年來新興的出行方式。
因為單位在南京，所以獨立包船基本都是從上海港出發的日韓線。我們做的最多的是歌詩達郵輪（維多利亞號，賽琳娜號，大西洋號.eg）和皇家加勒比(海洋水手號，海洋航行者，海洋量子號.eg)兩家公司，其他還有海航（海娜號）[這是中國本土的郵輪~]、天海（新世紀號）、公主（藍寶石號）等。
——當然這些只是眾多郵輪中的一小部分，基本都是做日韓線的。此外 還有很多長線的郵輪，從東南亞到澳新，從地中海到北歐，甚至還有環球（比如今年3月1日從上海出發的歌詩達大西洋號環球86天郵輪之旅）和極地。所以乘坐郵輪可以去世界的很多風景各異的地方。
簡單講講我們的日韓郵輪吧。常見的目的地有韓國的首爾、仁川、釜山、濟州島，日本的大阪、廣島、長崎、福岡、鹿兒島、沖繩等。一般一次五天左右的郵輪旅行會選取其中的一到兩個城市做成連線，有日韓，有純日，有純韓。
舉個例子吧 7月16日的皇家加勒比郵輪海洋量子號的目的地是日本的長崎和韓國的釜山，行程是這樣安排的：第1天 上海起航 ，第2天 海上巡遊，第3天 韓國釜山，第4天 日本長崎，第5天 海上巡遊，第6天 返程抵達上海。大家應該可以看到，這樣比較平均的行程安排既可以讓遊客在目的地玩的盡興，遊覽、購物、美食一個不落，還能保證遊客在游輪上的休憩與享受。
可能有的朋友會感到疑惑，這些地方搭乘飛機也可前往啊，為什麼一定要乘坐郵輪呢？我認為原因主要有兩個。一是「船就是目的地」，這是一本非常棒的寫郵輪旅行體驗的書的名字。大型郵輪本身就類似於高檔度假酒店+萬達廣場，除了舒適的住宿，還能提供24小時自助餐、酒吧、電影院、健身房、游泳池、溫泉、KTV、spa等項目，以及劇場演出、兒童遊藝、團體遊戲、舞蹈課程等特色體驗，巡遊的兩三天一定會選擇障礙，怎麼都玩不過來。如果不下岸 光光在郵輪上呆幾天都是不錯的體驗呢~第二點郵輪比其他交通工具優越的地方體現在能一次性去很多地方，減少了在路上多餘的奔波。今天去長崎，晚上回郵輪上美美地睡一覺，明天就能到釜山了，想想還有點激動呢~一些時間較長的航次還會一次性前往十幾個地區，把在路上浪費的時間都還給了當地遊覽，還不用提著行李各處輾轉，真是有點美好呢~
題主想知道國內哪些航線比較好 選擇航線其實就是選擇目的地 根據自己的取向與需求選擇~而且很多航次是可以提供不同的岸上線路的~我個人認為選擇船比選擇目的地更重要辣 因為郵輪旅遊「旅」比「游」更具吸引力~不同的船有不同的特點~大家在挑選航次的時候可以詳細諮詢銷售人員辣~
祝大家都能享受愉快而奇妙的郵輪旅程~
郵輪線路的話樓上幾位答主回答已經很詳細了
但是！！！！！！！
就我個人的體驗而言，郵輪旅行不僅在路線上需要好好斟酌，最最最重要的是選擇乘坐哪只郵輪才是最重要的，反正都是海上漂，目的地的觀光說實在也是走馬觀花，so！最重要，最重要，最重要是選郵輪好么，一定要好好對比各個郵輪的艙內設施，餐飲，娛樂，甲板的開放活動！！！！！！！！
提示一下：每天記得好好看客房人員送來的郵輪日報，裡面有游輪上每天的一些娛樂活動安排，安排好自己在船上活動這才是正解啊親！！！！！！
貼幾張自己的郵輪照
我們的路線！在船上都有噠。
這是我心心念念的海洋量子號。。。我回程的時候，他們準備出發啦！
設施！好好安排船上生活！！！！！！
各種活動，好好安排船上活動！
甲板設施，好好度假吧
早上親自送到房間內的早餐，好好吃早餐，美好的一天！！！
晚上的時光，好好睡覺！
下午下船去濟州島，晚上回船上睡覺！
正餐時光，照顧好自己的胃！！！！郵輪線路固然重要，但是最重要再說一遍！選擇坐哪一艘郵輪！
我的郵輪是無奈之選，當然我很正能量，雖然沒有選到自己鍾愛的海洋量子哈哦，但是也滿足了，以後會陸續試輪，船上真的很好玩!
國內出發的郵輪線路一般比較短。當然有時候也會出一些比較好的長航線。
這裡推薦：明年這艘第一次來到中國的世界奢華銀海郵輪旗下的銀影號郵輪，她在4月推出了一條超棒的路線。
（金字塔頂端就是SILVERSEA,銀海郵輪）
2017年4月19日-2017年5月4日航次：深圳-廈門-日本（宮古島、那霸、鹿兒島）-韓國（濟州島、釜山）-日本（廣島、宮崎、大阪、清水、東京）
幾乎可以囊括了所有日本韓國最心水的景點，而且是明年2017年國內出發郵輪的唯一一次長航線。不去的話就錯過咯。
重慶到宜昌的三峽線路
三峽黃金系列郵輪 一共7條超5星船 順便把長江三峽絕世風光觀賞了。
我在所有上海出發的郵輪工作過，但是都差不多了，雖然量子這些很大，但是我想從員工的角度告訴你，很多船大，人多了，還趕不上一些小船，船大了，什麼都搶，搶吃的，搶完的，上海大媽，哈哈，我們所有海乘經常討論的話題
剛剛看了下淘寶上郵輪的價格，適當的時候出擊是很划算的。
這個還要看你去哪裡玩了？
給你推薦幾條郵輪行程，你可以參與一下。
東南亞郵輪航線推薦：
搭乘郵輪：海洋水手號
新加坡-吉隆坡-普吉島
早訂優惠！（鐵定成團）
7998元/人起（截止9月30日前）
出發日期：16.10.30、16.11.13（6天5晚）
新加坡-吉隆坡-普吉島
8598元/人起
出發日期：16.11.27、16.12.11（6天5晚）
報名即送 50 新幣萬事達卡（一人一份，先到先得）
新加坡-吉隆坡-檳城-普吉島
9598元/人起
出發日期：16.12.23（6天5晚）
報名即送 50 新幣萬事達卡（一人一份，先到先得）
新加坡-檳城-蘭卡威-普吉島
9598元/人起
出發日期：2016.12.28（6天5晚）
報名即送 50 新幣萬事達卡（一人一份，先到先得）
乘皇家加勒比國際游輪海洋水手號
海洋水手號是海洋航行者號的姐妹船。總噸13.8萬噸，相當於兩艘遼寧號航空母艦;
總長310米，相當於3個標準足球場;
載客量3840人，船員1185人，相當於7架空客A380;
有了這些對比，您就能想像這座移動的城堡是個怎樣的龐然大物了。
2017年的冬天來啦，上海好冷誒~ 推薦一下麗星郵輪冬天的航線吧，挺有意思的。
1、上海-馬尼拉-拉瓦格-那霸-上海 處女星號
這是一條從菲律賓再走到日本的航線。在菲律賓主要逗留在馬尼拉和拉瓦格兩個地方。
馬尼拉是菲律賓的首府，號稱「亞洲的紐約」。在馬尼拉除了可以看西班牙風格城堡，看著名的椰子宮，還可以在時髦的商城裡面買買買~~
拉瓦格是菲律賓的一個小城，這裡的話就沒有馬尼拉那麼繁華了，更有菲律賓的風味。可以在沙灘上曬太陽，也可以逛逛唐人街。
那霸是沖繩的首府，古琉球王國的王朝駐地所在。那霸有很多古神社啊，神宮啊，還有充滿中國和日本風格融合之後的建築。逛一逛真的會蠻有意思。
2、上海-大阪-別府-上海 處女星號
這就是一條只走日本的航線。
大阪是處女星今年夏天就走的航線。到了大阪的岸上，可以去大阪城公園看天守閣，可以去心齋橋買買買。還可以走遠一點到隔壁京都看金閣寺，穿和服。也是很有意思啦。
別府是處女星新開闢的海港。別府這個城市比較小，冬天吸引人的地方就是當地的溫泉了。別府八湯一直享有盛名。泡溫泉的時候還可以吃溫泉蛋，體驗日本當地的溫泉文化還是很不錯的。
3、廣州-馬尼拉-長灘-廣州 世界夢號
這條船不是麗星的船，是麗星姐妹星夢的船。 世界夢是今年的新船，前兩天才在香港開啟了她的首航。今年冬天世界夢的航線也是值得一瞧的。
馬尼拉上面說了就不說啦。
長灘也是菲律賓一個很著名的景點。這裡的沙灘是白沙灘，基本上是菲律賓一年四季的旅遊景點。冬天去長灘體驗一下沙灘似乎也是一個很不錯的點子。
總的來說，麗星和星夢冬天就是往南走，過一個暖冬~
隨著國內郵輪度假的熱度越來越高，很多大型郵輪公司都增加了以中國為母港的船。這些中國出發的郵輪航線大同小異，之前以日韓為主，現在主要是日本。所以，度假體驗好壞很大程度就是看郵輪選得怎麼樣了。
說說近期比較熱門的三艘大型郵輪吧：公主郵輪的盛世公主號、皇家加勒比的海洋量子號、諾維真喜悅號。
三艘郵輪都以中國為母港，運營日韓航線。這也是很多初次嘗試郵輪的遊客會選擇的路線。但三艘郵輪各有特色，適合的人群也不同。
盛世公主號：適合上船放空、全家出行，以及追求度假品質的人。
盛世公主號很「傲嬌」地堅持了英倫皇室高貴范兒。從艙房來看。高達80%的艙房有海景陽台，每間都有步入式衣櫃、國際睡眠專家定製睡床、100%全棉床上用品、歐舒丹洗漱用品。餐廳方面比起數量更重質量。7家特色餐廳中有兩家
是米其林大廚坐鎮，套餐價格僅二三十美元。至於娛樂設施，也是走優雅路線。海上10米噴泉水光秀、全透明海景廊橋、拉斯維加斯歌舞秀感官都很震撼。打牌搓麻、練太極這些老年人熱衷的活動都有。針對孩子還有一個專門的青少年活動中心，跟幾所常春藤大學和國外有名的教育機構合作，寓教於樂。
皇家加勒比的海洋量子號：適合愛折騰、熱衷娛樂設施的年輕群體。
量子號延續了皇家加勒比大眾、年輕化的風格，科技感十足。船上餐飲整體來說表現平平，沒有什麼特別亮點。吃飽可以，要吃得好就不太容易了。娛樂設施上可以升空看全景的北極星和甲板跳傘都是收費項目，考慮排隊、玩的時間等因素性價比一般。比較刺激是的甲板衝浪，不過不建議小朋友嘗試。量子號一大弊端是它的乘客與船員配比，大大高於喜悅號和盛世公主號。總的來說，量子號適合玩，但對品質細節要求不能太高。
諾唯真喜悅號：適合有錢人，以及喜歡熱鬧、有戰鬥力的中青年人。
喜悅號的最大特色就是它的「海上頭等艙」。船上20%的區域為 The Haven套房客人專享。套房客人不僅有私人泳池、甲板、餐廳和休息區，洗浴都是愛馬仕。這些乘客也可以享受優先預定各項活動、劇院預留VIP坐席、免費體驗熱門娛樂設施等特權。不愧是四星船上的五六星待遇。不過價格也是奔五六星去了。至於普通乘客，不僅房間面積嚴重縮水，還比其他兩艘郵輪多出額外費用，比如特色餐廳的服務費，要享受還是要有錢。喜悅號的亮點在於酷炫的娛樂設施，海上卡丁車、滑水道等，不介意排隊拼體力的話可以試一下。
總的來說，就算航線相同，對於郵輪還是要看個人需求來挑選。
從天津出發的，像諾唯真喜悅號，可以到上海、北京以及日本的多個旅遊城市。感謝採納！
短途游的話，推薦日韓航線，國內走這些航線的游輪還蠻多的，可以選擇的空間大，我同學假期的時候就坐諾唯真喜悅號游輪去了趟日本，看她發的照片，感覺還挺好玩的。
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