印度航天科技比中國發達?

11-28

2013年，印度發射了探索火星的火箭。而中國卻未成功探索火星。從這個角度看印度和中國的差距很大的。
中國只會倒騰月球。印度目標既更遠大，而且還做到了。
http://www.space.com/23203-india-mars-orbiter-mission-photos.html

德國之聲報道

印度在亞洲太空競賽中領先？
2012年，印度政府在獨立日（8月15日）宣布啟動火星探測計劃。兩年後首發便獲成功，這使得印度國內民族自豪感極大提升。超過12億印度國民中的許多人都聚集在電視前關注火星探測器的命運。
學者認為，周三的成功標誌著印度成為"太空探索俱樂部"的一個重要成員，擁有尖端技術。印度空間研究組織主席拉德哈克里什南（K Radhakrishnan）表示，"我們已經展示和證明了，我們憑藉自己研製的火箭和飛行器，擁有執行外太空使命方面的技術能力。"

許多人將印度完成"火星使命"視為亞洲"太空競賽"的一個高潮，印度在與日本和中國的賽跑中獲取領先位置。日本和中國分別在2003年和2011年啟動火星探測任務，但最後均告失敗。

這是印度最新最重的運載火箭的新聞報道

　　"""新華社新德里12月18日電 (記者吳強)印度空間研究組織18日宣布，一枚載有無人太空艙的該國新式重型火箭當天發射成功，該太空艙最終在海面安全著陸，完成相關試驗。
　　當天上午發射的這枚運載火箭是印度最新研製的「GSLVMK－III」型火箭，重量達到630噸，從印度南部安得拉邦斯里赫里戈達島的發射基地升空。
　　據印度空間研究組織介紹，該火箭運載的無人太空艙按規程成功分離，經過短暫飛行後，安全降落在孟加拉灣海面。這個太空艙可容納2至3名宇航員，將用於印度的載人航天項目。
　　這次成功發射的運載火箭將大幅提升印度的衛星發射能力，該火箭能將重約4噸的通信衛星送入距地表約3.6萬千米的地球同步軌道。

　　印度空間研究組織的官員說：「這是印度太空開發史上非常重要的一天。」印度總理莫迪也對此次成功發射火箭表示祝賀。"""

有效載荷4噸的地球同步軌道的火箭，在中國是什麼水平呢？大概是1994年中國發射的長征三號乙運載火箭都有5.3噸有效載荷

中國航天有出艙操作和太空對接經驗，地面指揮，部門之間的協作經驗也非常豐富

中國對於航天是非常重視的，要錢給錢。相比印度，在2013年到2017年的五年計劃中沒有載人航天做出任何規定，撥款也只是前期研究和開發的經費。

中國倒騰月球最終目的是登月，印度難道靠他4噸有效載荷的載人火箭登火星？

回到題中的印度發射的火星探測器，印度不如說是在做面子工程，你發個探測器有什麼技術含量，比誰射的遠嗎？

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我說的是火箭，航天的最基礎的東西。中國長征2F有效載荷已經上8到9噸了，從神州一號到十號都是長征2F版本延伸型滿足不同任務的需要，可靠性0.97。也就是說印度能發射一個探測器的時候中國已經能發射探測車了。
發射到火星技術難度是計算軌道，變軌的準確性，地面檢測設施深空站的建設。
中國的不足是深空站建設不夠，當然印度的建設也不夠，印度自己建設的深空站只有一台18米和一台32米天線，以及一系列的10~12米天線列陣，俄羅斯出技術建設的64米天線列陣，只有但是印度為什麼可以發射到火星呢，因為他的西半球天線列陣全是美國和歐洲提供的。
中國探月自己使用的一台50米，一台40米，至少四台25米天線，18米天線列陣若干，還有在巴西和納米比亞中國建設的深空站。在這方面印度有優勢，但並不是自己的成績。光看印度自己的成績進行的最遠距離測控是地球同步軌道。印度發射通訊衛星活動一共進行了5次，失敗了2次。
在玉兔號月球車研製成功之後加上足夠推力的火箭證明中國有能力進一步探測行星或者衛星，而不是只是個探測器在天上轉。中國在這方面已經起步，印度在這方面經驗為零。
而且當下中國的眼前目標是建設自己的空間站以及載人登月一步一步踏踏實實。印度在這方面並不踏實，在自己火箭有效載荷少的可憐的情況下不是克服現有運載火箭的缺點而是「大踏步」前進。

在印度發射往火星的探測器也並無亮點，甲烷探測器，光譜儀等，美國人都用火星探測車登上了火星實地考察，我不認為印度這個探測器能有什麼突破性的發現。

其次未來人類開發地外星球第一個目標應該是月球，而不是火星。月球離地球更近，引力更小，未來從月球發射航天器甚至可以採用電磁彈射的方式，成本極低。因此月球是人類最好的航天港的選擇地點。而火星距離地球至少7個月路程，引力較大作為航天港並不如月球理想。因此印度人急著發射火星探測器是屬於不尊重開發宇宙的客觀規律的好高騖遠之舉。

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多說一句，別人有什麼自己就要有什麼，而忽視自己的條件基礎以及自己長遠的規劃，這是冷戰的軍備競賽，而不是和平時期為人類延續找到未來的航天開發

Vickysd 答的很好了就別@ 我了吧……

航天技術，起碼在現在這個階段，80%的工作都集中在發動機上。這東西研發投入高，製造成本高，技術進步慢，而且依賴基礎工業水平。

那種「因為印度有我們沒有所以我們不如印度」的邏輯，就和「我們都搞載人航天了日本還在那裡干射火箭所以我們航天水平比日本強」是一回事。現在印度某些數據和中國沒有拉開太大差距，僅僅是項目周期造成的巧合而已，並非雙方火箭實力的對比。印度現在的航天水平，怎麼看都是落後中國20年以上的樣子，就算因為制度因素有潛力可挖，影響也不大。

有人可能奇怪，現在的印度和70年代的我們基礎工業都一泡污，為啥也能發衛星。因為航天業務量小，有科研性質，在一定程度上可以不顧成本，集中資源製造超過現有工業水平的產品，這與航空發動機不同。但這只是一定程度上而已，要想超過現有水平太多就會遇到基礎科學和工藝的天花板了，美國的工業技術水平是全世界第一，在太空梭遭遇挫折後也不得不將其下馬，可見這點對大家都是公平的。另外，航天發展到一定程度就不是單純科研行為了，像美俄那上千的發射量，顯然已經變成工業了，這樣成本就成了主要因素，中國過去和印度現在這種小打小鬧的伎倆就不好用了。

題主知道什麼叫做步子太大可能扯到蛋嗎。。

謝邀，首先說前面兩位網友講的已經很好了，事實證明綜合來看我們的航天實力甩印度航天實力20年一點問題都沒有，
其次我個人觀點，真的不要再拿印度跟中國比了，真的真的不是一個層次上的，比完了也沒什麼意義，我的建議依然是拿印度和東南亞國家比較，甚至拿印度跟巴西比較，都比跟中國比較要有價值得多。

那當然，1v1對決中，印度可以拿第二，而中國只是倒數第二

我承認，印度航天科技的paperwork比中國強大.

我認為印度航天未來會超越中國，大部分認為印度航天落後中國的都是引用以前的歷史數據，看看印度發動機上的成就吧。失敗背後：印度航天正逐漸趕超中國

中印航天差不多似乎，印度也不比中國發達，印度經濟水平遠低於中國，印度月船一號二號，一箭22星，列火六導彈，還有火星探測器，模擬載人航天，中國有玉兔號，還有繞月探測器，洲際導彈，還載人航天，火星探測器，一箭22星，大推力火箭，中印差不多，中國經濟強，所以中國強