如何購買特價機票？

11-28

機票

超長篇預警！！本篇涉及非常多航空業旅遊業不為人知的事兒以及各類營銷手段和方式，專業度稍高，需要仔細研讀。建議先收藏，要是能點贊就更好了，不願意看內幕只想了解怎麼買最便宜的童鞋可以直接滑到最下方，那將是比較實際簡便的操作流程。

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一些業內比較常見但你們不知道的折扣：

1.東航和川航是有聯程折上折的，海航的很多線路有往返特殊艙，買他們票的時候，打他們官方熱線是最划算的（官網顯示不了聯程折扣）。東航要2段均&>4折才生效，川航無限制，海航要看有沒有V艙位。5月10日深圳航空剛發文件，也開啟了聯程折上折優惠，同樣是4折以上生效。

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聯程折上折詳解：

比如你想訂，6月1日上海到北京MU5115，6月6日北京到上海MU5116

假如MU5115顯示的價格是5折620+50（50是機場建設費）

MU5116顯示價格是是6折740+50元

原本我們是需要支付620+50+740+50=1460元的機票款項

通過聯程折上折大概只需要支付（620+740）*0.9+100=1320元

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2.每個月28號是南航會員日，一抓一大把的超低價和免票！關注南航微信公眾號註冊是最佳選擇。南航的航線很密，大家可以多關注。

3.中國聯航的每周五12點可以搶特價，不過他們家航線很少，建議有走北京相關的童鞋可以關注下。

4.很多國內航司在國內非當天中轉國際航班是可以申請免費住宿的。酒店都還不錯，還是打官方熱線。

5. 三四線沒大機場的城市的朋友肯定會用到的

※很多航空公司都有地空聯運，打個比方：

你是台州人，你想出發去巴黎，台州沒有航線，如果你要先坐高鐵到上海再坐飛機，

打航司官線！很多航空公司都是免費給你送高鐵票或者乾脆到了指定機場是可以拿高鐵票和機票去航空公司櫃檯報銷高鐵票的。

據答豬了解的的一個具體信息是：台州人到寧波坐飛機，憑身份證、動車票、行程單、登機牌是可以到寧波機場問詢櫃檯報銷相關動車票的。

6.近期更新，重要！！

各大航司現在逐漸都把代理費調整為5-30元/張票的形式，部分特價艙位已經取消（任何）代理費，也就是說，因為這個原因，在機票代理商的角度，他不會再願意去出售沒有代理費的艙位機票，也就是說，像去哪兒這種性質的平台，他很有可能會出現價格虛高的情況（因為賣特價艙他沒錢賺了），就比如說，太原-大同3U8531（大同-太原3U8532）川航的機票價格一般都只有110元差不多（這個真心便宜），但在去哪兒的部分日期上，因為這個艙位沒有利潤可賺，因此某些代理商就會選擇不放這樣的價格，代理商不放那去哪兒上自然就沒有這種價格。而像攜程這種自營票台，他會選擇加上幾十塊錢的其他捆綁「券」（作為利潤），因此你看到一張110元的機票到最後很可能變成300多塊錢（注意把沒用的自動勾選項取消那就還好）。目前看來阿里旅行還沒動，那最近這段時間要是最終還是選擇OTA購票，又沒什麼別的優惠，就上阿里旅行去買吧（支付寶里就有，16G蘋果黨傷不起）。

7.航空公司的內銷系統

每個航空公司都是有內銷系統的，他們的內銷系統是針對代理商和旅行社的，而因為各方面原因，東航的內銷系統是做的最完善的，也就是說，很多代理和旅行社願意拿東航的位置。

而這些位置，價格一般情況下，比市面低很多折扣。視淡旺季差距不同，最誇張的時候，外面已經只有頭等艙了，有些人手裡拿著1.8折的位置~~~

為什麼會低那麼多呢？因為這些位置是代理和旅行社交過押金給東航的，也就是說，東航採取這種方式要鎖定一部分固定客源降低銷售風險。但是，航空公司是不會告訴你存在這種東西的，旅行社也不會告訴你，不然你以為為什麼他們的打包產品可以做出來那麼便宜。

關鍵來了，我們怎麼拿到這種機票呢？

上途牛網，目前只有他會做這種控位銷售的事情~~

還有個選擇，窮游，不過窮游針對的大多是國際線，而且控位很少。

去哪兒之前也做過類似的控位銷售，只是他們的體系限制，後來越來越少。

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我又來更新了。

從正班機說起，也就是我們能買到的機票。

航空公司的銷售渠道有很多，我們所能直接接觸到的，就是OTA、官網、官方熱線、航空代理（很多OTA上其實就是他們在賣，所以亂象叢生），航空代理還分為兩種，公家的和私人的。

有哪些是我們接觸不到的？

就是我前面說的，內銷系統。

這種內銷系統是怎麼實現的呢？

通常，他是通過團體機票的名義來申請獲得的。但是，因為近幾年自由行的趨勢，航空公司也不得不改變策略。在以前，團體機票一般是由10人成團起申請的，但是現在，某些航空公司可以2人就成團！

他的銷售渠道是這樣的：

航空公司切出一部分特價位置作為底層保本——&>代理獲得位置——&>旅行社打包（加上酒店住宿地面交通景點門票等等其他產品）——&>傳統旅行社收客或者途牛之類的在線平台銷售

為什麼他們需要這樣來賣？

這屬於歷史遺留問題，因為單單靠普通硬需求客源，客源數量必然不足。大家都知道，機票這東西，同樣是經濟艙，你可能可以買到1折的，換做他可能就是全價的，但本質還是沒有變化，還是經濟艙，不會有任何待遇上的差距。

然而如果航空公司經常賣1折，2折機票的話，會養成消費者的「不良」習慣，大家都在等1折2折的機票，沒人願意去買全價了，這當然不符合航空公司的利益（具體參考，為什麼牛奶倒了也不願意折價銷售，知乎上很多這種問題）。

所以航空公司就採取迂迴的方式，找代理，找旅行社，找途牛之類的旅遊平台來打包，一張機票加上酒店或者其他東西，形成一個全新的產品，這樣，消費者不就看不到我賣的機票價格是多少了？

下面介紹各大主要航空公司的內部營銷策略及系統方式

（不知道寫出來會不會被航空公司打啊.....）

1.國航（國航系：國航、山航、深航、西藏航、大連航、內蒙航）

國航是相對來說，內銷與外艙差價不是很大的，為什麼呢？從國航的名稱就看出來了，中國國際航空~~~~總部北京，這是中國的官方御用的航司，什麼國家領導人專機基本是他家安排的。國航主打高大上路線，因此價格相對來說都會高一點點。大家可以對號入座了，土豪可以隨意，我等小老百姓，一般是很少坐國航的散客艙的。不過！！國航的其他延伸服務是做的相對完善的，比如前面說的空鐵聯運與國內轉機國際免費住宿，國航是最多的。

他們的團體內銷方式很簡單，有些時候交押金，有些時候不用押金，按平時貢獻率切位，一般航班起飛前2--6天就要出票，主要是切給傳統旅行社（就是你大街上那些小門市，他們是旅行社批發商的分銷商），如果你並沒有什麼親戚朋友在代理/機場/航司的話，並不是很建議去拿這些位置，因為批發商為了保住自己的分銷商賣自己的產品，給予的返利更加嚴重，少則100元/人，多的時候800-1500元/人都有。

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繼續更：

2.南航（南航系：廈門航、汕頭航、貴州航、珠海航、重慶航、河南航）

總部廣州，南航的內銷系統已經悲劇了，基本處於可以忽略的狀態，為什麼呢？因為他要代理/旅行社繳納100%的票款押金才會給切位，而且要求是80%+的銷售率....額滴神啊，除了有百分百把握和錢太多的大資金，誰會願意去冒這麼大的風險去切這種位置呢？

也正是因為這個原因（或許是互為因果），南航加大自身直銷的意志非常堅決，具體可以參考我前面說的每月28號南航會員日，免票都有，1折2折一大片，價格是真心低。

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3.東航（大菜來了）（東航系航司：上海航空、中國聯航）

總部上海。注意！！！但凡你所在城市和你的目的地之間有東航航班（包括上海航空，上海航空是東航的小弟，當然聯航也是東航小弟，但是丫已經成為廉價航空了，專註直銷剔除內銷），先行上途牛或者攜程或者去哪兒或者阿里旅行去查【自助游】或者【往返機票】產品！價格從低到高排列，除非起點城市和目的地城市之間實在沒什麼旅遊客源，否則極高可能性是能找到產品的（通常是機票+住宿的產品打包，比你自己定划算多了）。

但是注意一點！！

航線和航線之間是不一樣的，比如杭州--三亞，東航的航班，一般就只能搜到5天往返的機票，這種機票一般都是固定天數的。意思就是說，如果你3天往返的搜不到，搜搜456就好了。

東航的之所以強烈推薦他們的分銷系統，是因為他們的分銷系統相對來說比較完善，且押金及出票規則都比較划算（國內航線押金只要20--200元/人，國際的也不高，相對南航的100%押金風險真是小到沒邊了），許多代理人和旅行社都願意切他們家位置進行分銷。可能也是因為這個原因，OTA在遭受航空公司圍攻後，攜程優先選擇東航作為突破口注資（因為最符合他們的利益訴求嘛）。

東航銷售平台這個就是東航的內銷系統，不過你們是進不去滴.....

如果你們有公家航空代理（一般是機場居多）從業的朋友的話，找他們去申請東航的團隊內銷位置，是最最划算的，因為公家代理是不能收取手續費用的（因為現在代理費很低甚至為0，所以私人代理會收取不定額的手續費用），但老實說可能也不管用，因為這個專業度以及職位相對要求比較高，一般只有答豬這樣的營銷管理層才接觸得到。

舉個栗子：去年10-11月份，某江浙城市-海口東航的航班，價格600元含稅往返....同期散客價8折以上甚至有時候頭等艙....答豬因為公務職位關係公司不允許加價銷售，切位後只能原價賣給旅行社（當然還有少許朋友），錢都被旅行社賺去了，你說600元往返的成本，賣個1600元往返都只是5折，簡直是隨便賣賣....

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4.海航 （海航系：天津航空，首都航空，西部航空，祥鵬航空，大新華航）

海航可能是四大行裡面的一個奇葩了。這個航空公司答豬也不能給他定性。乃至他內銷策略根本就是亂來。但即便是亂來，仍然有跡可循。

一.海航的V艙，是很陰險的艙位，他是屬於自定義艙位，在很大概率下，V艙將是相對的最低價。但是這個V艙的規則卻是亂變的，更多的時候是A--&>B--&>A地的往返有特價，但有的時候，會變成A--&>B--&>C的特價，又有的時候，會變成A--&>B C--&>D的特價。這個說了和沒說其實還有點區別，畢竟大部分人不可能老是專門去找海航這樣的運價，說白了，給業內人準備的，但多試試他的A--&>B--&>A往返是否有特價，總歸是沒錯的。

二.海航曾經出過員工價的票，25折，候補。候補是什麼概念呢，就是說，你買了這張機票，有用又沒用。你相當於就是買了一個可以在未來一年內A--&>B的一個坐飛機的權利，但是呢！！你要確定哪一天要走的時候，你要提前告知，然後。。。當天到機場後，等著其他旅客全部登機完畢後，才可以登記。簡而言之就是，有空位你就上，沒空位就回去，等明天看有沒有空位，一直沒空位就一直等，反正一年內有效，老實說，當時答豬配合海航去做過這樣的推廣，因為實在是人工投入太大（和每一個旅客都得解釋半天啊...(＞﹏＜)），所以就放棄了。

三.海航的頭等艙。你肯定想像不到海航的頭等艙其實可以賣的多便宜，業內包銷價格基本就比經濟艙全價高20%左右，但是實際賣掉的運價卻是經濟艙的2--3倍！當然也有人說頭等艙難賣么，當然了...不然哪有那麼便宜的事，不過，也已經很可怕了。

四.團體運價。海航的團體運價是出了名地亂來，幾乎是被其他3大航輪番唾罵的。因為航空公司之間同樣的航線在很多時候都要保持價格聯盟，以求共同的利益最大化（你降價我降價，不就都沒得賺了么）。因此，假如有團體需求，假如有海航航線，不用想了，優先海航沒話說（不過低價位置是很少的，一般一個航班不會超過20個）。

總而言之，海航就是個奇葩，但一直走在4大航的前沿。

PS：海航因為其亂來的特性，基本說明航空公司的什麼優惠政策他都會試一手，上到國航的送酒店送免高鐵，下到各種各樣的折上折，往返折，團體折，你只要最後選定是海航的...打官方熱線問，問到什麼都算賺到了...

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看到了好多異地戀的童鞋，感覺還是有意義的，容答豬泡個咖啡繼續來。

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5.川航/成都航

單獨把這個列出來因為他們家也是個很複雜的傢伙，股份也是亂七八糟的一大堆。

內銷系統主要集中在成都重慶相關航線，但因為他屬於基於實時清位實時空位的收益原則的，那麼說他們的內銷其實也沒什麼大的好處，算了，還是不說了，知道了和沒知道對小童鞋們是沒什麼大區別的。

但是他們家現在推出的有個政策很給力，聯程折上折！也就是隨便2段一起訂，有直減。這個去哪兒網找不到，攜程找不到，任何你所知道的OTA基本都找不到，官網也顯示不出來，只有打官方熱線訂！

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6.吉祥航空、華夏航空、長龍航空、祥鵬航空、廈門航空

這些航司有些是民營，有些是上面已經提到過的屬於四大行下屬的，把它們單獨列出來，是因為它們有共同點，和東航非常像，內銷系統十分發達，但由於是偏小的航司，只能作為小東航的方式處理，具體直接參考東航的內容。

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7.春秋航空、九元航空、西部航空、中國聯航等

同樣的分為一類，都是小航司，都屬於為數不多的廉價航空，買它們的票，在OTA上查完之後，直接上官網或者打官方熱線是最方便的和最便宜的（航空公司為了加強自己的直銷比例真是使出吃奶的力氣了）。因為航空公司要提高直銷比例，封殺OTA的呼聲由來已久。

而買這一類的航空公司的機票，最需要注意的就是！行李免費託運額度！有些甚至就沒有，反正都比正常航空公司要少，服務么相對也都會差一些，也不用指望他們提供什麼好餐食。甚至從登機到下機，全程廣告推銷也是很正常的...畢竟便宜么.....是真的很便宜.....

單程的臨時性訂票，要追求價格的極致，那首選肯定是他們了

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8.其他，除掉上面列的，其他大多沒什麼特點了，或者特冷門...答豬也沒接觸過...

包機篇

釋疑：可能很多童鞋覺得，機場就是有飛機然後機票都是機場在賣的，這裡我先把航空系列的企業簡介一下。

機場：專門負責地面服務，比如值機、安檢、機體起降保障、部分機修、部分餐食、部分醫療保障等等。機場的收入，以航空公司向他們支付起降費與保障費用為主。每個地方機場，原來都是分區民航局分管，現在都已經由地方監管各自成為一個獨立的企業。

航空公司：擁有機組班子，各式各類新式的老式的飛機。工作人員1類是營銷崗，說白了就是控制票價的以及服務各類人群的，一類是服務崗，也就是飛來飛去的空姐什麼的。

中航信：為航空界提供信息傳輸與保存工作的公司，壟斷企業。我們的機票的產生，與保存，就在這裡。

租機公司：你以為航空公司所有的飛機都是自己的么？不可能的，淡旺季分別如此明顯，養機費用如此高昂，航空公司在很多時候，還會去租用飛機，就是從他們這租的。

任何一條新航線的開啟，不僅要在民航局備案，進行線路規劃，還要和地方機場溝通，以滿足起降時刻，同時要進入中航信系統進行售票。如果你是局外人的話，你還要首先徵得相應航空公司的同意。

包機公司究竟扮演著什麼樣的角色？

包機公司：其實或許不應該這麼叫，因為即便你是個自然人，你也能去包飛機，只要你夠有錢...

但是，並不是有錢就能決定一切。就像上面說的，任何一條新航線的開啟，都要經過一系列的手續與協調。當然，包機也有很多種操作方式和包法，這裡就講一種，可能我們的童鞋最為關心的，旅遊包機！

包機公司究竟扮演什麼樣的角色，其實問題可以換一下，為什麼會存在包機這種東西呢？

1、市場有需求。我們假設，杭州一直缺少直飛日本的航線，但是杭州和日本之間有客源來往的需求啊，但是航空公司因為份屬國企央企，他每開一條航線不僅要經過上面寫的那些流程，還要經過層層的領導審批。可能等他審批完，黃花菜都涼了o(╯□╰)o。這個時候，包機公司就火熱登場了。

2、地方政府（對地方機場）有需求。經濟與交通從來都是緊密相連的。有句老話叫做：要想富，先修路。基本上大多數的城市地方政府，都希望來往本城市的客流量越多越好，因為人越多流動越頻繁的地方才有朝氣，才有機會，才會引來狂蜂浪蝶招商引資。那麼，如果說地方政府會對地方機場進行補貼，以促進客流量的發展，也就不是什麼奇怪的事了。那麼地方機場，就有了資本自己包飛機，以及將資金補貼給包機公司的資本。

近年來比較著名的就是福州航空，長龍航空，寧波航空，都算是地方自行包機，包著包著就包成了航空公司，還有些是地方強力支持，直接就成立航司的土豪。

而更多的時候，包機公司賺的不是賣機票的錢...而是政府補貼....有些數字大的嚇死好幾個寶寶..

旅遊包機.

前面已經說了，包機公司是很多種的，既可以是機場，也可以是自然人，企業。

而旅遊包機，不管是誰包的，最終承擔的風險，基本大部分會被轉嫁到旅行社的身上。

我們國家近年來，各地開啟的可能超過一半的東南亞航線、海島航線，都是包機！

其他的傳統旅行社的東西，估計小夥伴們是很難接受的。

三個字，上窮游以及途牛。

當然，優先窮游，你經常淘的話，你就會發現，NND，以前真是坑爹...居然還會有低到這種價格的海島線。

這些就是包機，因為包機商不需要像航空公司那樣考慮長遠影響，基本都懷著賺一票就走人的想法，臨近起飛而有人退票對他們來說簡直無法忍受，哪怕是100塊錢賣了都比空著白飛一趟要強。

哪些航線可以關注？請看下面的下面，國際篇。

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旅行社篇

大家一定有個疑問，為什麼旅行社做出來的雲南幾日游，海南幾日游，韓國幾日游，這麼便宜，甚至有的都不要錢！！！答豬就從他們的成本和利潤點來一點點展示給各位。

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自由行的產品：自由行的產品其實相對比較健康，沒有什麼亂七八糟的在裡面。通常就是機票+酒店，最多就是加個接送機什麼的。

機票：就是通過航空公司的內銷渠道獲得的，所以價格相對低廉；
酒店：酒店是不會告訴你他給旅行社的採購價格比他們在去哪兒上放的還要低的，畢竟人家批量採購么。
接送機：沒啥好說的，差不多同理-————————————————————————————————————————

跟團游！

成本：

1.機票：同上

2.酒店：同上

3.景點門票：也是同理，批量採購團隊票。

4.地面交通：大巴或者火車，均攤到每人身上相對就低。

利潤點：

1.購物點：這個是中國特色，當然現在香港澳門韓國泰國也很多，你進了購物店，無論買不買，旅行社都是可以拿到人頭獎勵的。如果你買的多，乖乖了不得，海南青島的海鮮、雲南的玉石、香港韓國的免稅店、澳門的賭場(疊碼仔知道么)，都是業內非常有名的可以讓導遊有可能賺的飛起來的東西，有大數據和概率學的支撐，旅行社大可以去賭。

2.自費：比如你到了泰國了，導遊就會告訴你，這個節目是要再重新掏錢的，那個節目是沒包含在團費裡面的，簽合同的時候寫的清清楚楚，可是你會去看？

3.政府獎勵：很多地方政府是對旅行社有獎勵的，拉動客流量，對於當地的經濟是有促進作用的，因為你到了那個地方，你總得吃飯拉屎睡覺，不可避免地就產生了GDP，為了GDP，政府不遺餘力。

4.還有很多亂七八糟的，非常多，多到你想都想不明白，多到答豬一下子想都想不完，你以為你坐個大巴車在高速路上停靠一個服務站，都是偶然的？服務站里的東西賣的多貴有數吧？

當然了，也有不少旅行社一直堅持保持品質的，但是亂流中，想獨善其身，真的太難了。

跟團游：答豬只推薦途牛的牛人專線和窮游，而且簽約的時候還要看好條款。

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再有就是：

旅行社之間也是有利益鏈條的，比如你走進一家傳統的路邊門市，你以為那些掛著的歐美幾日游產品是他們自己做的？你覺得有可能么？他們有那個實力么？

旅行社的分類：

1.地接社：就是你到了目的地後，接待你們的旅行社，他們才是準確的服務你們的對象。

2.批發商：從地接社那邊拿地接，從航司那邊拿機票，組合打造產品，零售給其他人。

3.就是小門面，夫妻店之類的不一而足，他們自身沒有產品，只是作為一個收客渠道存在，他們的利潤，就在於收客之後提供給批發商。

而這中間的利益鏈條，就是地接社給批發商好處，批發商給小門面好處（當然也有的批發商比如途牛就有直銷渠道），說白了，你報這些，被賣了起碼2次了。而這中間，每一次轉手，起碼都是200元以上的利潤，甚至有的批發商為了維護住自己的客源，返利給小門面的好處會非常之大，打個比方，春節的泰國，返利要是沒800元/人，都不好意思要客人。

那我們知道這個有什麼用呢？

那就又回到前面那個了，跟團游，答豬只推薦途牛的牛人專線和窮游，是因為他們正是因為有自己的直銷渠道，因此就少了批發商到小門面的環節，那麼勢必整體價格就會低下來。

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因為很多留學黨表示馬上暑期要訂票了，比較急，答豬先把這部分給寫了。

國際篇

國際票我們分為2類，

1類是國內出發到東南亞（日韓泰越緬菲馬來等等）+海島線往返（如果是這些國家回來的，那就歸入到2類去）

舉個例子：上海-首爾-上海，算1類，首爾-上海-首爾，算2類。

2類是大洋洲/歐洲/美洲相關以及東南亞等地的國外出發到國內往返（應該不會有人在非洲念書吧......）

1類——&>堅決窮游

不是答豬給窮游做廣告，窮游的東南亞以及海島線的特價是他近年來力度最大的，切包機甩特價要的就是你們的關注，不給面子答豬都感覺不好意思。

具體辦法：1.關注窮游微信公眾號是個好辦法，經常有特價，驚喜每周都有。999元的大阪，666元的新加坡，答豬什麼都見過（是往返...）。你們感受一下：

窮游折扣微信號：qyerlm

運氣不好實在老是等不到你所在的城市的特價而又已經抓狂了？

找窮游網站上的，可能不是特別便宜到死的那種，但也是相對的低價。同時你也可以上途牛去相應的對比下價格。

還嫌貴的話，只能到2類裡面再過一遍了。

2類——&>堅決去哪兒，但是！上去哪兒卻不一定在他那訂票~~o(╯□╰)o

額，應該不會懷疑答豬在給哪家公關了。去哪兒的國際是業界良心，但業界良心不代表有良心！

這是因為國際票的水深的姚明都得淹死幾百次......

原來外航的層層代理，利潤一層加一層，總代吃二代，二代吃三代.......到你手上.......

國內航的大客戶協議，三方協議，總量返扣，量大，貢獻高，私交好，他拿的就是比你的低...

然後還有匯率的影響，國外訂票的差價，眼睛看花了估計也看不懂。

這個水答豬還是不扒了，太深太深。何況大部分對童鞋們是沒有意義的，我們要的，就是怎麼樣最划算不是。

那為什麼答豬會選擇去哪兒呢，因為去哪兒的信息系統搭配是答豬目前看到相當完善的，國際的遠比國內複雜，是因為同是北京-舊金山，他可以到首爾轉機，也可以到紐約轉機，甚至可以到香港轉機，搭配之複雜，信息之錯亂，答豬這樣的智商是完全不能理順與選擇的，那麼一個合理的信息查詢系統就是最關鍵的，比價格更關鍵！而去哪兒，恰恰就是這方面做得相當好。他的搜索演算法非常嚴密，目前答豬還沒找到比他更好的（說到這，應該給去哪兒的程序猿們點個贊）。

具體操作：

1.去哪兒查詢出發地和目的地的航班；

2.搜出來之後應該是有些是中轉的有些是直達的，一般情況下，中轉的往返比直達的往返更加便宜！這個當然是各位見仁見智，有人喜歡便宜，有人不想那麼累，有人想多帶些行李。

在你們差不多選好幾個選項之後，你以為要訂票了嗎？NO!!

上天巡再看看天巡網 - 廉價航空、國際機票、特價機票查詢預訂、Skyscanner中國，

要是在國外，有條件，再上下對應的航空公司的官網，

貨比三家，如果價格差不多，優先官網。

下面是解釋：為什麼？

你在去哪兒拿到的機票，當然有可能是最便宜的，因為去哪兒有時候還會做團，而國際票的團隊利潤是非常豐厚的，經常是10免1，15免1的，就是說，湊足10個人，就白送你一張....

但也有可能不是最便宜的，因為很多代理，也包括天巡上的，在沒有做團的情況下，都是訂的散客艙位，那麼散客艙位就是誰先搶到就是誰的了，經常有小婊砸會在某個價格只剩幾個位置的時候，去佔座，因為一旦提升一個艙位，價格可是百分比上漲的~~他佔了5000元的位置，卻可以賣6000元，利潤大大滴啊~~~~巨利能使鬼推磨（有人可能會問國內機票是不是也有這樣的情況，當然也有，只是很少，除非春節這種旺季，畢竟國內機票漲一個折扣的利潤還不是很高么~~~）

所以，即便是航空公司的官網，你也不能保證他就是最低的。

國際機票中間的歪門邪道太多太多，可以挖出利潤來的東西千奇百怪，所以，貨比三家！

去哪兒、天巡、航司官網。

比較講究的童鞋，不用想了，航司官網是你的首選~~

注意：

1.如果是經別的國家轉機的，有可能要申請這個國家的過境簽證，因為每個國家對中國的政策都不一樣，請仔細查證。

2.聯程的一定要選同一家航空公司的！！聯程的一定要選同一家航空公司的！！聯程的一定要選同一家航空公司的！！重要的事情說三遍。很多人在聯程過程中訂了不同的航空公司，在前段延誤或者取消或者更改後，後段直接就廢了，童鞋們肯定是弄不清楚哪些航司和哪些航司有互相簽轉保護協議的，所以！聯程的一定要選同一家航空公司的！！

3.如果是國內轉機到國外的非當天中轉（比如杭州-北京-紐約，但要在北京住一晚的），在貨比三家後訂票前，打航司官方熱線以及中轉城市機場服務熱線問是不是有免費住宿可以申請（國內比較著名的中轉服務城市：鄭州、西安、重慶、武漢），如果有，那麼請自行考慮怎麼樣划算。

4.如果不是航司官方訂票的，出票後機票驗真確認！非常重要！因為現在機票代理亂象叢生，千萬別到了轉機點之後，發現後段原來沒你的位置，那簡直哭都來不及。具體可以上信天游，或者航司官網確認。

5.有小夥伴說，天巡和官網以及去哪兒經常買不到南航的留學生機票，而南航的留學生機票可以帶3件23公斤的行李，這個時候，可能不得不選擇「一起飛」一起飛國際機票網:打折機票,特價機票,國際機票預定,國內機票預定,國際酒店,旅遊保險（可能還有些什麼骯髒的東西答豬也沒接觸過的），但「一起飛」通常就會貴個3/5百這樣。這條信息僅供大家選擇。

6.提前多久訂票划算？

國際長線一般情況下是越早越好，半年最佳，東南亞與海島的較短的線路，最好也提前2周左右，當然有可能會臨近的時候也會出一些低價，但是，推薦不要去拼概率

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接著是大家最關心的國內機票操作步驟了

首先先講一個朋友問到的機票保險的問題。

保險有用么？

當然有用，發生了該保險內容保賠範圍內的事情，也的確能獲得補償。

保險的利潤？

大約是購買的金額的70%以上，意思就是說，你買了個20塊的保險，賣你保險的人，他的成本進價大概是6元，利潤/成本的比率是230%以上，而且，他基本不需要付出多少手工勞動。

這就能解釋為什麼去哪兒和攜程之類的OTA，為什麼涵蓋了保險之後，票價就能給你降低一些了。

即便是減了票價，多賣一張保險，他仍舊是多賺了。

至於其他的那些雜七雜八的券，道理基本是一樣的，但是利潤空間答豬沒有精確計算過。

你想買到便宜的保險？

淘寶。這裡的隨便挑，要什麼險有什麼險。基本利潤已經剔地比較乾淨了。馬雲同學看來也要給我廣告費。

還有，航班管家現在對用戶本人乘機有免費送延誤險，在延誤的時候給你一些安慰。

保險的有效期限？

一般是7天，當然按保費的不同也有不同的，這說明了什麼呢？如果你往返坐兩次飛機，間隔天數只是不超過7天的，那麼你根本沒必要買兩份保險。

至於要不要買保險，各位見仁見智，答豬不作推薦

ps：以上指的是航空意外險。航空延誤險我覺得實在沒意義，不過出差黨可以買，單據可以報銷，延誤卻有得賺。

去哪兒攜程這些OTA最噁心人的地方就是自動勾選所有能買的險，以致於原本你們只要眼神不好使或不注意，那麼只要花450的機票最後花了500塊～

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國內機票

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團體（&>=10人）

找出發地機場售票熱線諮詢團體價格，如果是往返程，價格會比你自己訂優惠比較多，如果是單程，有可能你需要比較一下，一般也會有少許優惠。
如果出發地機場售票熱線不予接待，如果是往返程的話，搜一下出發地當地的航空票務代理點，得確認有實體店面的或朋友認識的。否則，還是按散客訂吧，代理亂象多，不想帶你們入坑。如果是單程，找都不用找了，直接按散客訂，代理會收取費用，可能他收取的手續費用還會比你那點優惠高。

散客（&<10人）

單程（A——&>B）

上去哪兒，輸入出發地目的地日期進行搜索。
如果是經常要走的航線，而你在搜索結果中找到了CZ南航的標示。註冊南航明珠會員，然後每個月28號先去南航官網去搶特價會比較好。如果你找到了KN聯航的標示。每周五中午12點，守著等吧。
臨時要走或者沒辦法等了的，我們繼續下一步
選擇價格最低或者你最能接受的航班，如果選擇結果是東航，就不用麻煩了，直接去哪兒上選東航旗艦店訂票（去哪兒攜程和東航已經捆在一起了）。然後進入該航空公司的官網或者打官方熱線訂票。（為什麼用OTA搜索而上官網或打官方熱線訂票？原因答豬後面慢慢解釋）

聯程（A——&>B——&>C）

上去哪兒分段搜索（先搜索A——&>B,再搜索B——&>C）
將分別的搜索結果組合，選出同一個航空公司（為什麼？一樣後面解釋）的最便宜或者你最能接受的組合
打相關航空公司電話訂票（為什麼這裡又不推薦上官網了？）

往返（A——&>B——&>A）

上去哪兒搜索往返,假如去哪兒頁面上方提示往返特價，優先選擇那個。或者，往返找出同一航空公司的最便宜或者最優選項。航線多的最好是能選出同航司往返的前三名，航線少的，前兩名甚至第一名就行了。（如果往返有不同航空公司的分別的超特價，低出同航司往返最低價15%以上，那麼這個應該是最划算的，但這個情況比較少。）
打相應的航空公司電話訂票。（為什麼這裡又不推薦上官網了？）

多段聯程往返

這個太複雜了，大家請結合聯程和往返一起自行研究一下。

特殊的，這裡只講一種比較常見的，雲南相關的航線。

雲南是個國內非常著名的旅遊去處，但因為這樣那樣的原因，很多城市是沒有直達雲南麗江、大理、騰衝、西雙版納等地的航班的。

因此，很多童鞋如果是去那旅遊的話，基本是出發地—&>昆明—&>具體城市1—&>具體城市2—&>昆明—&>出發地，部分段是用地面交通解決的。

可能涉及到3—5段了，在這種情況下面，任何一個OTA或者航司官線都是無力的。

這個時候，我們需要上【途牛】。搜索你的出發地到雲南的自助游！

為什麼？

有些航司，主要是東航，是有在雲南省內的多段直減的，或者乾脆就是省外段+省內段多段的團隊組合運價，這種組合運價也是一樣屬於內銷渠道的。但這種位置我們自己不好獲得，如果人多當然可以參考我上面的團體操作方式，但是人少的時候，我們不得不求助途牛。正是因為雲南的熱門，所以途牛產品豐富得很，四天五天六天一抓一把。（PS：雲南正是因為熱門，近幾年商業化比較嚴重，尤其麗江和大理，但云南處處美景，大家大可不必老是糾結這兩個城市）

當然，如果你買機票就是去旅遊的（包括大多熱門的國內旅遊城市），大可都去途牛搜搜看自助游產品，多少都比較划算，畢竟人家是專職批發。

下面是上面的原因解答：

為什麼用OTA搜索而上官網或打官方熱線訂票？原因答豬後面慢慢解釋？

解答：每個航空公司的官線和官網基本都只有自己的航線，至多也只有部分共享航線，他們每一家的信息含量都是極差的，你要是一家家搜索過去，包你機票沒買好自己先吐血了，答豬前面也說了，去哪兒的信息檢索系統是相對比較完善的，這是我們選擇OTA搜索的原因。

但近段時間，各大航空公司都被要求提高自身直銷比例（國航因為高大上原因稍微好點，南航和海航比較兇殘，東航是內銷代替了直銷），那麼接下來，OTA指望比航空公司更低，希望越來越小。有小夥伴反應去哪兒網上有些（10：20~12:30）這種範圍時間看起來價格比較低的，但是不是馬上出票的一些機票。可以信賴么？機票是可以信賴的，但是他是通過模糊處理來躲避航司的追查。而這種機票，如果你一切正常，那就都好說。但只要你的行程發生一點點改變或者退票或者航班延誤或者取消反正只要出現一點點異常，你基本維權無望！說白了，你用低上十幾塊錢的差價，換走了你的維權途徑，因為這種東西，誰都可以推責任，你永遠找不到責任方在哪！（攜程和去哪兒撕逼後都能合併，說明他們背後的老闆已經累覺不愛，不想再燒錢搶量了，那麼就不用指望他們還會好心給你發福利了）

再者，去哪兒攜程這些老是捆綁保險銷售...太JIAN了

再者，如果你是三、四線想找空鐵聯運，你早晚還是要打航司熱線問，幹嘛不直接點呢？

再者，航司為了加強自身直銷比例，指不定什麼時候就出個活動抵扣金什麼的，大家肯定是不會關注的，那麼你訂票的時候，說不定語音裡面有或者航司的客服人員一時哆嗦告訴你了呢？

反正好處多多。

再者，很多童鞋都是提前很多天訂的很多是特價機票，而這些機票往往是不能退票不能改簽的。如果你上OTA訂票的話，那一旦你的行程發生改變，這就是直接損失。

但如果你在航司官方訂票的話，那你可以選擇下載一個《航班管家》去盯著這個航班，假如這個航班最後發生了航班延誤或者取消，你大可義正言辭地要求全額退票！這是OTA所不能給你的！

（為什麼聯程往返這裡又不推薦上官網了？）

1.有些航空公司的官網反應速度真慢啊...不忍吐槽。

2.前面說了，官網顯示不出聯程和往返的折上折，打航司電話，有可能就有。具體參考上面的聯程折扣。

選出同一個航空公司（為什麼？一樣後面解釋）？

解答：正如我們之前介紹的，有些航司有聯程往返折上折，如果你不是訂同一個航空公司的話，那這種東西都是沒有的。再者，如果不選同航司，一旦發生航變延誤取消什麼的，你指望下一段航段的航空公司為你去負責前段的錯誤，基本不可能。

備註：

1.如果是三、四線城市等非本城市直接出發航班，在打電話到航司訂票的時候，請諮詢是否有空鐵聯運政策。

2.提前多久訂票比較划算？

航空公司的收益控制也是很狡猾的。比較適用大家的簡單的，看以下。

旺季：暑期，春節，黃金周，節前節後。

旺季相關的，一般情況而言提早多久都不為過，2個月為最佳，雖然近年來淡旺季明顯度正在降低，但航空公司的收益控制是不會這麼看的，而且你也一般賭不起這個概率。

淡季平季：一般提30-40天為佳，你提前太多，有可能反而還沒放特價艙導致訂貴了。甚至有的時候，因為航空公司收益控制的專業水平問題判斷規律錯誤，導致到臨近的時候價格反而便宜了，所以如果你不是很急，如果目前搜到的價格還很高，不妨再等等
每年的4月份和10月份左右，是航航班換季時間，訂這段時間的機票...太複雜了還是不說了，有些要提早有些要延後，估計你們弄不明白。這段時間訂機票的有福了/或者是悲劇了，航班延誤/取消/變更概率較高，有特價就趕緊訂吧，就算改了行程都經常是可以全退的。

。

3.關於聯程折上折的注意事項：有小夥伴發現打電話到航空公司都說沒有聯程折扣（航空公司的業務員真的是太懶了，國企差不多都這樣），基本不會告訴旅客有聯程折扣或折上折的優惠，請看答豬的演示證明。下面是一個機票生成過程，借用的是代理人的一個輔助系統。

上圖是紅線圈的往返後的原本應該支付的折前價格

上圖紅線圈的是往返一起訂後折上折的價格。

大家可以看到，答豬選用的是CTU成都到LHW蘭州的例子，選擇的是東航的往返航班，可以很清楚地看到，差價是2000-1780=220元

也就是說，同樣的操作方式，航空公司的人員必須把你的信息錄入之後，才看得到具體價格，很多航空公司的業務員不僅業務差，而且非常懶散對付。因為價格的選擇幾乎是隨意的，她想選高就可以選高的。各位大可義正言辭地示威投訴。

PS:東航的折上折與深航的折上折均需要2段折扣都&>4折的時候才能成立，換言之，只要其中一段&<=4折，就不會有折上折的折扣。川航的之所以說給力，是因為他沒有折扣限制。

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更新基本完畢~~~收藏數是點贊數的3倍！！！~~~~~~~o(╯□╰)o桑心~~~~~

PS:

關注我，有驚喜。

為什麼我知道這麼多內幕，本人之前做航空系某國企某營銷部門經理，目前正在離職。

答豬之前的日常工作，就是像觀察股價一樣地觀察機票價格，像看資金量一樣看客流量，像分析基本面一樣分析各類經濟人口數據，像預測漲跌一樣預測各航線的客流的增減，最後像加減倉一樣增加和減少各航線計劃客座的安排。

嗯，差不多就是像炒股一樣...

我都不知道有沒有人做類似的工作，如果有，請私信我握爪。

【覺得我替某企業廣告的，請自行取消收藏，以免污了您的慧眼】

廣告一下：值乎已開通，若有機票及航線收益、城市分析等問題，請上值乎。有空即答。

同時道歉，工作有點忙，很多同學或私信或上分答與值乎花錢找我回答問題的有一部分沒能來得及回復，希望諒解，最近忙的吃飯時間都木有了~~希望大家多多諒解，感謝感謝~~~

前幾天被和諧了一段時間，放心作為良好公民在經過錐心刺骨痛定思痛後我還是被放出來了，感謝黨，感謝國家，感謝言論自由。

年底福利：關注後免費回答任何疑問（手動嚴肅臉）！！

2017.5.16更新，攜程最近上線了部分新功能，因此答案在原有基礎上需要修改了；

看上面兩張圖片，大家會發現第一張圖裡出現了往返程特惠，當然這隻針對有投放相應政策的航空公司，那也意味著大家以後假如是要購買或可以購買往返程機票時，可以把頁面往下滑一滑，說不定就能替你省出小几百塊哦～

關於我的另一些與行業相關的回答~~~~

比心～～

大年：為什麼東北會衰退？還可能復興嗎？

大年：中國男女比例失調真的達到非常嚴重狀況了嗎？

大年：有哪些大眾不太熟悉，但是逼格卻很高的職業？可否詳細介紹一下。

想買到特價機票，一定要掌握好下面兩個絕招，整理了一下放上來，應該是比較全的了。可能很多人發現我很久沒有發知乎了，最近太忙，我也想你們。

大招一根據目的地選擇最適合廉航

廉價航空相信大家都不陌生，這些航空公司通過取消一些傳統服務來控制成本，因此可以長期大量提供便宜機票。根據不同目的地巧妙選擇廉價航空，有時候可能便宜的出乎你的想像。下面就來曆數一下，各大洲到底有哪些方便好用的廉價航空。

東南亞·香港快運

香港快運（HKexpress）是目前唯一一家以香港為基地的低成本航空公司，可達到目的地目前全部為亞洲地區，除了香港外，還有中國內地（昆明、寧波、蘭州、無錫）、台灣、日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨及緬甸的各大旅遊熱點城市，當然，從香港出發的價格是最好的。

除了價格便宜之外，香港快運以84.5%的準點率成為香港最準時的航空公司，作為廉價航空，這一點真的是它很大的優勢。還有件有趣的事，香港快運擁有的九架空中巴士A320中的五架以「點心」主題命名，別人都坐飛機你坐叉燒包去玩耍是什麼感覺？

東南亞·亞洲航空

亞航（AirAsia）幾乎是所有人在東南亞旅行中最常用的廉價航空公司。從深圳、澳門、香港、廣州、海口、杭州和天津出發，以吉隆坡和曼谷兩地為主要中轉地，可以連接馬來西亞（16個大城市）、泰國（11個大城市）、印尼（14大城市）、越南（胡志明和河內）、柬埔寨（金邊和吳哥）、緬甸（仰光）、寮國（萬象）、菲律賓（馬尼拉）、汶萊等大部分東南亞地區，近期還開通了到澳大利亞（黃金海岸布里斯班和珀斯）的航線。

除了本身就已經很便宜的機票之外，亞航一年有四次新航季大促銷，通常是2月(有時候到3月)、5月、8月和11月，售賣半年以後至一年內的機票，和很多不定時的小促銷。在促銷時能看到大量0元票或1元票（當然還是要付稅費的），甚至能佔到一半的航線。關注他家的微信和微博，就能很方便的得到促銷信息。

東南亞·捷星航空

其實我們在東南亞乘坐的捷星應該叫做捷星亞洲，主營業務為新加坡，除此之外還有澳大利亞和紐西蘭的捷星航空，越南的捷星太平洋和捷星日本，每天為澳洲、紐西蘭和亞太地區航線提供無數廉價機票。

有全球十大最安全航空公司首位的澳航做背後的老闆，捷星航空在廉航中的客戶滿意度一向都最高，在享受低票價的同時，有個很好的旅行體驗也是很重要的。關注捷星的微博或者官方微信可以查看促銷信息。

東南亞·酷航

酷航（Scoot）是新加坡航空旗下的長途航線廉價航空公司，使用從母公司獲得的波音777客機運營，初期主要運營往澳大利亞和中國的航線，現在已經擴展到亞太地區的14個國家。2016年，酷航會進行一月一次的「閃人大促」，每次促銷將會在每個月第一周固定的某一天，可以關注看看有沒有你想去的目的地。

美洲·西捷航空

西捷航空（WestJet）是以加拿大卡加利市為總部的加拿大第二大航空公司，目的地共有89個，主要在北美洲及墨西哥。不久前還將機隊中的一架波音737-800客機，改裝成冰雪奇緣的主題，除了外表塗裝，就連座椅枕巾、頭頂置物櫃也印上雪花與太陽花的圖形。

美洲·美國西南航空

西南航空公司（Southwest Airlines ）是世界最大的廉價航空公司，成立於1971年6月18日，在總部設在美國德克薩斯州，是民航業「廉價航空公司」經營模式的鼻祖。在服務業早已將「顧客至上」作為口號時，西南航空卻說：「員工第一，旅客第二」。西南航空的管理階層都有一個共識：無論什麽情況，他們都相信員工有能力處理任何狀況。因此，當一名行動不便的旅客滑著輪椅前來，地勤人員便決定開啟已然關閉的機艙門。這反倒成就了西南航空最大的優勢之一。

歐洲·瑞安航空

瑞安航空（Ryanair）總部設在愛爾蘭，是歐洲最大的廉價航空公司，擁有209條廉價航線，遍布歐洲17個國家的94個目的地，主打西歐南歐。現在雖然不像前兩年經常出現1歐、2歐或5歐的機票，但一般只要你提前做好功課、定好行程，不碰上大節日提前訂，十歐到二十幾歐就可以拿下機票。如果是在某一個國家國內飛的話，對比一下就可以知道，甚至比火車便宜得多。

歐洲·易捷航空

易捷航空（easyJet）是一間英國的航空公司，總部位於英國倫敦盧頓機場，營運超過600條的國內、國際航線航線，航點遍布32個國家，載客數首屈一指，是英國最大的航空公司，歐洲第二大低成本航空公司，僅次於瑞安航空。

易捷航空的飛航點遍及全歐洲，只花50英鎊就可以從倫敦的Gatewick機場或從北方的利物埔機場飛往歐洲其他國家，如西班牙、荷蘭、法國、德國、瑞士及希臘等。此外，Easy Jet還與歐洲許多國家的飯店有網際連接，提供便宜的住宿訂房服務。

大洋洲·維珍澳洲航空

維珍澳洲航空（Virgin Australia）是澳洲第二大的航空公司，也是英國維珍集團中擁有最龐大機隊的航空公司。在澳大利亞境內有33個航空站，主要大城市的航班相當多，一天有多個時段可供選擇，從澳洲往返紐西蘭和南太平洋群島的班次也很密集，還有飛往英國，美國的航班可選擇。

每周四4:00pm-11:00pm（澳洲東岸時間）為減價時段，只要在網站上看到「Happy Hour」出現，就有機票特價活動。配合不同的節日，也會推出不同的特價方案，想買到便宜機票就必須勤快地經常上網頁查看。

大洋洲·虎航

虎航（Tigerair）澳大利亞在境內有12個航空站，主要大城市都有航班，大多在一百澳元左右。虎航便宜是便宜，不過設施就不要抱太大期望了，座位可能不會那麼舒適，時有晚點的情況。曾經乘坐虎航澳大利亞的時候，發現check in櫃檯的小哥，後來在飛機降落後又為我們開艙門……虎航的員工應該真的是很少。

大招二，換個搜索引擎

上面推薦的廉航更適合短途行李少的旅行，如果需要購買很多行李重量和餐食，廉航可能就不那麼合算了，這時候，找到一家合適你的航空公司及合適價格就要靠搜索引擎了。

天巡（http://tianxun.com）

skyscanner在中國叫做天巡，是預訂國際機票必備搜索引擎之一。訂票的時候會鏈接去代理商及航空公司官網，有很友好的中文界面並且能夠直接顯示人民幣價格。可以在天巡關注某些航線的價格趨勢，設置價格提醒，每天都會有郵件提醒你價格波動。優點是對於英文沒那麼好的網友比較適合。

PRICELINE（Priceline.com ）

PRICELINE是目前美國最大的在線旅遊公司。在PRICELINE網站，最直觀的可選項目就是機票、酒店、租車、旅遊保險，機票價格偏貴。但是如果臨時決定出行，可以嘗試他家的bid your price，這個功能支持你輸入一個比較低的報價，系統會自動徵詢所有的航空公司。如果有航空公司願意接受這個報價，就賺到了。這個網站還有一個獨特的功能，就是能幫你組合兩個不同航空公司的航班，讓你買到比正常情況便宜的轉機機票。不過訂這種票需要考慮好轉機時間及行李提取的問題，避免因飛機延誤造，轉機時間不夠等造成不必要的麻煩。

STUDENTUNIVERSE（Cheap student flights, hotels travel discounts
）

這是一個針對學生機票的搜索引擎（要有.edu的郵箱並小於35歲）。大部分情況下它不會比下面要介紹的KAYAK便宜，但有時候推出的學生機票便宜的驚人。

KAYAK（ KAYAK Explore）

在你只確定了大概出行時間卻不知道去哪裡的時候，KAYAK就體現出它的優勢，只要輸入出發地和大概時間，就會幫你按月份羅列出從你出發地出發的最便宜的機票。

LASTMINUTE（lastminute.com）

就像它的名字，這個網站是那些不到起飛前不買機票的拖延症患者的救命稻草。但是早動手才是王道，畢竟這種說走就走的事還是有一定風險的。　　

好了，基本就是這些了。其實並不建議大家花費太多時間在訂機票上，畢竟如果是出去玩，你更應該花心思在「玩什麼」上面。大部分中國旅行者，還是停留在用幾天時間比對機票酒店，然後看一堆長得很像的攻略就走的狀態。

與省機票錢相比，找到特別的旅行體驗並提前完成預訂（省去到當地比價和選擇）在我看來更為實用和有價值。這也是我為什麼在做KLOOK旅行的原因，在路上通過參與戶外、文化、美食、步行游等活動探索更多元的旅行體驗。

近況彙報：兩年時間，團隊從十人到近百人，在深圳香港台北新加坡開設office，去年完成經緯領投A輪。創業維艱，頭髮和顏值嘩嘩的掉，只希望每一個中國人都可以藉助 http://Klook.com，玩得更豐富更深入。

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知乎專欄：一群旅行體驗師，做最會玩的集體專欄，歡迎有專欄許可權的旅行者加入我們，也歡迎大家投稿，每個人都可以是Travel Curator。

不要去OTA!!!!

大家在買機票、定航班的時候，往往會選擇攜程、去哪兒、藝龍這樣較大OTA。其實在這些網站是買不到最便宜的機票的。
攜程的機票是從航空公司手裡拿到的，然後再賣給旅客，多一個環節，就多一筆費用，所以想找到最便宜的機票，其實去航空公司的官網就好了。
尤其最近，三大航攜手眾小航紛紛封殺攜程去哪兒，以後想要在OTA找到更便宜的機票，恐怕更不可能了。

一般航空公司都會在官網上甩出幾張特價機票來拉拉人氣，那麼怎麼才能在第一時間就知道呢？
這一方面當然看運氣，因為特價機票當然很少，而且訂的人肯定多...
根據我對航空公司的一般經驗，晚上拋出的特價票比較多，比較奇葩的也有（中國聯航每周五中午12點）
本人就搶到過好幾張快樂飛的票，相當低價，現在還有人專門在那裡搜出來在賣掉的呢，汗...

下面來介紹一下，航空公司的選擇，

1.國內航空公司基本上可以分為四大陣營，東航，南航，國航，海航。其他的航司99%都是四大航旗下的馬甲而已。
想要在國內著名的全服務型航空公司——四大航，買到特價機票是一件看心情的事兒，看四大航的心情。
除部分時刻特別差的紅眼航班外，財大氣粗的他們偶爾也會放些折扣票，打打價格戰什麼的。
2.春秋、西部、九元（低成本航空陣營）
以上三家的官網，是我經常選擇的。作為低成本航空，他們出跳樓價，放血價的概率還是比較高的。
春秋【春航】春秋航空官方網站‖飛機票查詢預訂航線網路豐富常有9元，99元的機票可以買到，在北京的話選擇從石家莊飛，還會送高鐵票。
乘務員顏值稍低，其實只能算是銷售員，從上飛機開始就想要讓你買買買~
西部西部航空官方網站||便宜飛機票每月有搶票活動，但是我還沒有搶到過~ 哭..... 參與了這麼多次的西部航搶票，刷了無數次的官網，覺得他們網站做的還是挺漂亮的。
九元【九元】九元航空官方網站‖飛機票查詢預訂，新成立的低成本航空公司。航線太少了，北方的話基本沒什麼可飛的地兒，
3.中國聯航（奇葩陣營）
其實中聯航中國聯合航空公司應該放在第一陣營的，東方航空旗下的全資子公司，也是第一家國有低成本航空。
中聯航這家公司給我留下的印象就一個字兒，酷！太他媽酷了。
一幅你愛坐不坐的感覺，但是票價是真便宜。不知是不是多年前軍方背景，神秘之師的關係，每次坐聯航都感覺自己是在坐戰鬥機。
周五中午12點會在官網放8元、38元。。。。的特價機票，搶票成功率高。

Tips:
1、越早購票折扣越低
　　筒子們最好在出行前1-2個月做好出行計劃，提前購票。通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般「提前30天」買票可享受的折扣要比「提前15天」高，優惠大，而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。
2、選擇淡季出行
　　淡季航班有更低的折扣，這個道理很簡單，供需原則在作怪。通常周一、周二或黃金周前後的時間是出行淡季，機票一般都會有相對較低的折扣，同時每天早班和晚班通常也有超值優惠。
3.航空公司的地域選擇
北京出行選國航、中國聯航，上海選東航、春秋，廣州選南航、9元等等，每個航空公司在自己的主運營基地航線網路更豐富，可選擇性多，優惠幅度也會比較大。

最後，期待中聯航開國際航線，搶個國際8元票啥的~

知乎推出了值乎
不知道有沒有人來問我問題
首先聲明，有問必答！！！
【擅長領域：機票，情感，閑聊】

點我：來值乎找米鋪問問題吧，什麼都能問，我什麼都會答

開了一個新的知乎專欄（小說，連載均可）
各位碼字同學的一個知乎落腳點
喜歡碼字的，想碼字的，看碼字的
都來吧，歡迎所有碼字一族的關注
當然也歡迎讀者啦，點擊下面《小說集中營》，進入專欄

小說集中營 - 知乎專欄

作為機票業十年以上的從業人員，我也來回復下這個問題吧。雖然沒人邀請我T T
首先，現在機票價格為什麼會那麼貴，首要原因（原詞：首當其衝。有兩位答友指出我用詞不準確，我知錯就改）在航空公司身上！在航空公司身上！在航空公司身上！重要的事情說三遍。
一：大部分散客無法購買到的便宜機票有哪些，我給大家介紹下。
1，大客戶票，兩方或者三方大客戶都有，在正常票價的基礎上，他們一般能便宜5～20%左右。
這種票是航空公司針對一些商旅出差比較頻繁的公司，給予他們特殊許可權的帳號，讓他們可以預訂便宜的機票，節省商旅費用。
2，積分兌換的免票，上次無法登機的就是這種票，但是至於上次無法登機是人為的還是碰巧，呵呵，不細說，避免上次同情受害者的人信仰崩塌。
這種票，就看你買來積分的成本是多少，一般情況下，便宜50%是可以達到的。
積分兌換的機票，在國際航線上和國內航線都可以使用！當然，你作為買賣積分兌換的機票是違規的，但是，極少會有航空公司的人去查，也極少登不了機。
如果真要說這個碰巧被查，導致無法登機的比例，航空公司很多航線都是超售的，因為航空公司超售導致登不了機的比例，遠遠高於積分票無法登機。
至於航空公司現在有沒有在超售？他們一直在超售，從未停止過。
什麼是超售。這個跟便宜機票沒關係，後續如果有空，或者有人問，再補充。
3，包機切位之類的機票。
航空公司將整個航班，或者部分座位打包，賣給了包機公司或者個人，然後，承包的人將機票加價後再賣給票務公司，旅行社，或者商旅客戶或散客。
這種機票，為了儘快賣完，避免座位爛在手上，都會比外放價格便宜10～20%左右對外出售，反正就算讓利這點，包機公司也是賺的。
至於為什麼包機公司能拿到這些打包價，話題太長了，就不細說了。
4，控線位。
航空公司是由控線員的，航空公司也是有營銷部的，航空公司也是有收益部。他們都可能會有權力放出某些便宜的倉位出來，或者K點位子。
舉個例子，不包真假，大家隨意看看。
我認識控線員，現在上海到北京現在外面最便宜的倉位是2000元，我覺得太貴，我跟控線員說，我給你錢，你放個便宜的位子出來，然後控線員將800元的倉位放出來一個，變成了可銷售狀態，我買下了這個位子，然後另外打了200元給控線員買點吃的喝的。
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5，聯程機票。
有些航空公司在系統裡面設置了聯程特價，也有專屬的艙位。
例如，上海-北京，現在外放實時價格是1000元。但是，如果你買了上海-北京-榆林，後續追加了冷門航線，有可能這兩段航程加起來，才500元。
也就是，略有點腦子的人，都可以鑽這個漏洞，情願買上海-北京-榆林的聯程機票，然後第二段別去乘坐就行，沒人會用槍頂著你去坐第二程。
為什麼會開放這種不合理的價格區間，這就涉及到航空公司不要臉的地方了。
在淡季，後續追加的冷門航線本來就是賣不掉的，沒人乘，熱門航線可能銷量也不佳，航空公司為了達成客座率，也默認允許出售這種機票。
在旺季，這種聯程機票誰賣誰死。航空公司是不敢逼旅客去坐第二程的，可他敢欺壓敢欺壓代理人。問答對話如下：
航：為什麼你出的機票，客人只坐了第一段，沒坐第二段呀。
代：我怎麼知道，客人買了不乘，不能怪我呀。
航：不怪你怪誰，總得有個背鍋的，後續給你的ADM單（罰單）記得交。
代：wo kao。

二：航空公司提高票價，如何讓機票更貴。
1，關閉代理人的特價銷售許可權。
一直以來，代理人使用的銷售系統，都是中航信給的黑屏系統。
代理人通過這套系統，可以為旅客查詢和預訂艙位，至於裡面的價格及數量就是航空公司自己設定的。
現在航空公司為了追求知曉比例，對價格的展示，做了不均等處理。
例如，某航空公司在自己的官網，放出了最低4折的機票，而在黑屏系統里，只放出最低5折。
那這樣的話，會比價的客人，就會去官網購買便宜的機票。
其實，作為旅客買到便宜機票是好事，但是，航空公司可不會把好事簡單的讓旅客獲得，第二章到結尾的時候，我會給大家做一個總結，到時，大家就知道，航空公司是如何把機票越賣越貴的。

2，漲標準價，Y艙標準價越來越貴，從而帶動折扣艙越來越貴。
航空公司，基本每年都有數次，進行倉位價格調整。
每次都會有數條乃至幾十條航線漲價（從無跌價過）
例如，某航線，2005年，全價經濟艙1000元，到2008年，全價經濟艙變成了1200元，到2016年，這條航線又調價了，全價經濟艙1600元。
只有漲，沒有跌。
飛機最大的成本之一就是油價，近幾年來，油價跌了近10倍，機票價格卻從沒跌過。
漲價的時候就說和國際接軌，跌價的時候就裝瞎子看不見。

-------------------------------------------第三次更新分割線-------------------------------------------
【一周沒看知乎，看的時候嚇七跳，竟然有上千贊了，這是什麼情況？我被知乎大神看上了？
今天抽空更新一點，慢慢來，大家不要急，文火了，我都捨不得快速結束了，我在考慮要不要把文寫成有生之年款……】

3，兩艙毫無原則的漲價。
機票一般分為三類艙位。
普通經濟艙，就是Y艙及以下所有艙位，價格就是全價到無底線（以前是無底線，甚至0.X折都有，1000塊的機票，最低幾十塊錢就搞定了，現在么……別指望了）
商務艙，一般情況下就是全價票的130%。
頭等艙，一般情況下就是全價的的150%。
商務艙和頭等艙都是屬於兩艙，至於價格比例，以前的機票都是這樣定價的，屬於默認行規。
然後，航空公司發現有個情況，有些航線銷量特別好，包括兩艙也賣的特別好，每班都賣完。
完全屬於人傻錢多不愁錢的航線，那既然各位大款們不缺錢，航空公司必然會從他們身上笑嘻嘻的剝下更多錢。
然後頭等艙的比例從150%，漲到180%，漲到200%，漲到到250%……
有興趣的朋友可以去查下溫州線……溫州人有錢是真的……

-------------------------------------------第四次更新分割線-------------------------------------------
【據說，人氣旺，有機會上知乎首頁。好想上～～～～～～～～～～】

4，退票手續費，悄悄的上漲。
我找了一些數據，做了個表格，大家自己看咯。
就是某國內大航司（不點名了，不然上門抄我水表，我找誰伸冤去），中小航空公司我懶得去一個個去看了。
除了YBH三個艙，航空公司算是手下留情了（B艙漲過，估計航空公司感覺不好意思，又降回來了），R艙破天荒的起飛前退票降了10%，其他的，仔細看的都能看明白漲沒。

-------------------------------------------第五次更新分割線-------------------------------------------
【好久沒更新了，近期在忙其他事情，導致，知乎半個月沒來，我錯了……
今天更新下，避免大家忘了我，哈哈哈哈】

5，狙個栗子。
舉個大概的例子，不舉實例，以前的價格，我也沒記住，我就說下，按照航空公司調整後，大家看看不論買票還是退票，費用都上升了多少吧。
我分成三個檔位來舉例子，大家可以都看看。
分別是特價票（俗稱屌絲票，只求便宜，其他不管）
全價票（商務客人最愛，可以退票改簽簽轉）
頭等票（土豪票，他們的世界，我們不懂）

3年前北京-某地機票。
Z艙價格400元（Y艙的4折票）
Y艙價格1000元。
F艙（也就是俗稱頭等艙）價格1500元。（Y艙的1.5倍）
如果遇到退票情況，需要退票了。
Z艙400塊錢，退票費200，還找還給你200.
Y艙起飛前5%，也就是退票費50元，起飛後10%，退票費100塊。
F艙全退，不收退票費。

總結下，也就是，在3年前如果正常乘機。
屌絲，商務，土豪分別支出為。
400，1000，1500。
如果需要自願退票，則三檔乘客各需要承擔的損失則為。
200，50/100，0。

然則，按照現在的情況來分析下。
現在北京-某地機票。
Z艙價格520。（Y艙漲價了唄）
Y艙價格1300元。（漲價兩輪後的價格）
F艙3900（因為航線熱銷，所以，航空公司突破了1.5倍的慣例，提升為Y艙的3倍，土豪不缺錢，俗稱的人X錢多，不花掉點，燒的慌）
如果遇到了退票情況，這變化也很直觀。
Z艙退票費，起飛前416，起飛後520。也就是起飛後，機票款就沒了，隨便你坐不坐。
Y艙比例沒變，但票價基數變了，所以，費用同樣上漲，起飛前65，起飛後130。
F艙牛逼了，以前是隨便什麼時候都全退，現在也要會收費了。（土豪的毛，不拔白不拔）
起飛前不收費，起飛後10%，也就是390。

我再歸納下。
在現在如果正常乘機。
屌絲，商務，土豪分別支出為。
520，1300，3900。
如果需要自願退票，則三檔乘客各需要承擔的損失則為。
416/530，65/130，390。

前後的比價我都用黑體字標出了，大家自己大致比下，就知道差別了。
今天更新到這，我看評論區里，有很多朋友對超售有興趣，我下次會說。

臨時更新：
好久沒更新了，正好今天看到這個，發給大家看看唄。
懂的自然懂。
這叫：悄悄的割肉，大聲的不要。（航空公司名字我就隱去了，避免麻煩）

未完待續……
美好祝福如下：
點贊的人，買機票全部一折價
關注的人，買機票自動升級頭等艙
評論的人，分好評差評，好評買票不要錢，差評買票被超售
哈哈哈哈哈～～～我是不是很壞呀～～～～

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更多私房錢，盡在▼▼▼

米鋪的私密小金庫（點我）

正巧最近在看暑期飛歐洲的機票，分享一下我的一些經驗給大家：

我想大家最渴望的就是最大程度的找到最優惠和合適自己的機票，所以如果我們用工科男的邏輯思路來解決這個問題，就是需要先Narrow Down你個人的需求，然後在Step By Step的確定時段，城市，航空公司

1. 確定允許時間段內的低峰期：

例如我可以選擇的日期是8，9月份，但是我不了解這兩個月份裡面有優惠，記住一點，「優惠只會發生在低峰期和新航線」，所以建議大家先去看一下什麼時候是高峰期，什麼時候是低峰期，看看自己的日期內可不可以佔到低峰區間段，這點是決定你是否能夠買到便宜機票的根本。

這裡推薦一個最好用的工具：【去哪兒網】機票查詢預訂，酒店預訂，旅遊團購，度假搜索，門票預訂-去哪兒網Qunar.com

來自於去哪兒的「智能搜索」，大家可以試試這個，因為飛歐洲的話，其實飛相近國家都是一樣的，所以我就可以把德國和義大利都輸入

通過選擇停留天數和出行時間，就很容易發現大致的價格區間，一般8月底到9月中旬之間，10月4日（注意一定是國慶節假日後段）到10月20日之間，這些其實都是航空公司比較容易出低價的時間段。但是上方這個功能，往往出現實際去預定的時候，發現價格又上去了，所以工具做的還是不是特別靠譜。

更靠譜的方式，就是問一下有經驗的人，對於這種價格趨勢都是瞭然於胸，例如這樣：

通過第一步，我確定了自己的出發時間段，8月低到9月中旬！

2. 確定你所中意的目的地：

確定特價時段，接下來你能夠買到特價機票的幾率基本上就達到50%以上了，這個時候我可能要確定的一件事情，就是飛哪個城市會比較容易有特價，這個時候其實最建議大家，可以先到攜程這些去粗略搜一下，例如我會去搜一下上海飛羅馬，上海飛米蘭，上海飛法蘭克福，上海飛柏林，上海飛慕尼黑這些目的地，看看一般價格低的都是哪些航司，這時候其實就是信息收集的一個過程，建議大家多搜幾次，這樣就可以基本上確定比較容易有特價票的航司出現在：

俄航

國泰

漢莎

海航

阿聯酋

而其他例如東航和國航，雖然航班很多也多是直飛，價格一般都是非常高的，那些都是給商務人士或者不差錢的人準備的。

由於**（），首先排除俄航。

這個時候建議大家還是去上一下航司的官網，一般近期特價都會有顯示，找到歐洲的可以看看，特別注意一些特價航線，往往都是新航線，而且在用官網搜機票的時候，一定要學會用「不固定日期」，

例如，這樣的話，就容易找到這些：

漢莎和國泰的促銷也很多，大家一定搜的時候去看一下例如上圖一樣的浮動日期的特價航班！這樣就很容易找到下面的這些特價航班：

漢莎（含稅）

國泰（未含稅）

海航（含稅）

其實這個過程你可以是可以發現某些航線由於一些原因會特別便宜，例如海航的新航線：

重慶往返羅馬

西安往返羅馬

海口往返羅馬

經過第二步，我們基本上可以確定目的地城市和航司了。

3. 確定最便宜的特惠機票：

這個時候其實基本上就可以確定付錢了，但是這個時候建議大家還是盡量去官網預定，有時候攜程等查出來的價格還是會有不少價格差的，例如，

8月20日 - 9月10日上海往返慕尼黑阿聯酋航空

攜程結果最低價 - 5672

阿聯酋航空的官網 - 5073

仔細對比一下其實是同一個航班，一張票有700元的差價，所以大家還是盡量在官網訂，出票還有保障！

其實我由於是帶老人出行，所以看了一眼商務艙，看一下海航給上海飛羅馬的商務艙的價格：

上面搜的是6月的，更是低峰期，9月中上旬同樣航線大概要貴出1k這樣。基本上把日期，城市，航空公司確定清楚以後，就能確定出票了。我想含稅後12k的商務艙往返羅馬，估計市面上也沒有再低的價格了把，除非遇到國泰他們的商務艙特惠，但是平日國泰和漢莎的目的地之間往返的商務艙，估計要到17k以上才能拿下了；

4. 注意票坑：

當然便宜機票大家一定要留意以下幾點：

- 中轉時間：有些航班的中轉時間特別長，甚至會隔天；

- 紅眼航班：多數特價航線都會是紅眼，注意要選擇最合適的時間；

- 中轉條件：有些城市需要過境簽，有些還不是聯程航班還需要自己重新提取行李再託運，這些要看清楚，我就被東京羽田轉成田給坑過，我寧願多花些錢，不倒騰行李和換機場，太累了不說，還差點趕不上飛機；

- 退改政策：一般特價機票的退改政策都會是比較嚴格的，大家可以注意比較一下；

5. 友情提示：

大家不要相信百度出來的一些特價票販子，現在航空公司的機票，基本上都被OTA打得非常透明了，利潤都要從保險上面來補（記得在攜程，飛豬等平台上購買時一定要注意付款那步把保險勾掉，可以省幾百元一個人），我自己也去試著找過票販子，得到的結果是這樣的：額，把那個哥們刪了以後截圖找不到了，反正給我推薦的是國航，2w3一個人。。。。

所以有句老話永遠好使：巧兒和當兒都是背靠背的，不要輕易去通過票販子購買，這些票販子能夠找到的票，你一定也能找得到，他們賺的就是你的懶惰和學費！

經常自己買出境的機票，在出境機票方面，補充一個大家都沒有展開提到的Skyscanner吧，經常出境自助游的同學們可能並不陌生，實際上就是海外版的去哪兒，搜索體驗還不錯。他家最厲害的地方就在於：模糊查詢體驗做得很好，可以搜廉價航空，開口航線的價格還滿不錯的。

稍微詳細一點解釋就是：

1、模糊查詢
大部分人搜機票的習慣是一個固定日期的城市到城市，他家除了搜城市到城市，還可以搜城市到國家，國家到國家，不確定日期的搜索。比如：

你想去日本，至於具體去東京、大阪還是札幌其實無所謂，那你就可以在目的地那一欄輸入Japan就可以了，系統會告訴你哪個城市便宜。

如果你連哪個國家都無所謂，就寫everywhere

還可以日期和地點都隨意，哪兒便宜我去哪兒（羨慕如此任性的寶寶）

從實際效果來看，一般出境自由行最便宜的航線我都是在Skyscanner上查到的，不排除有更便宜的其他渠道，不過總體來說，平均來看，算是最便宜那個區間了。

（當然，其他的渠道，比如積分，玩信用卡特惠，官網會員大特惠，官網bug票，旅行社尾票，團購包機等等，有可能繼續下拉票價底線，不過都有點麻煩且有不確定性，我就不寫了，太繁瑣，了解和搜集這些信息需要付出的時間成本也是非常可觀。）

2、可以搜廉價航空
就是字面意思，我不截圖了。一般廉價航空的票價都只能在他們自己的官網搜到，一個個找超費時間，Skyscanner對廉價航空的搜索兼容還不錯，比如，我經常飛日本，可以直接在這裡對比peach和jetstar的票價，實在是非常省時間。如果你願意接受廉航，有時候票價驟降一半也很正常。

3、開口航線搜索做得蠻好的
這個非常好，因為我們很多時候想要的旅程並不一定是AB地點的往返，很有可能是ABC，或者AB/CA這樣旅程，我比較過一些國內國外的比價網站的開口價格，目前他家的價格平均穩定在最便宜的那一檔。

說了這麼多好處，用Skyscanner唯一需要注意的可能是：

他們在國內有個分公司叫天巡，其他的回答也提到了天巡，牆內區域網輸入Skyscanner.com會自動連接天巡。建議牆內同學查國際機票的時候開VPN，雖然Skyscanner和天巡是同一家公司，Skyscanner在不同的國家簽的供應商也是不一樣，通常天巡的價格會比國外站點的價格貴一些。

另外忘記說了，感謝評論區補充，就算是開了VPN，有一定的概率不同地區的票價和航班也不太一樣，所以如果你有時間的話，可以多刷刷日站/英站/美站...不過總體來說，外站的價格相差不會像國內這麼大，基本上是一樣的，有時候是匯率差的原因。

那國內和外站價格差別能有多大呢？舉個栗子：

有一次一個朋友讓我幫他查一下『北京-紐約-愛丁堡-北京』這樣一個航程，正好微信里還有當時給他發的截圖，我就把截圖貼過來。

開VPN連Skyscanner日本的搜索最便宜的結果是Expedia售土耳其航空9906

而關掉VPN以後搜出來最便宜的是美聯航官網33079

當然，這兩段航程的飛行轉機時間都太長了，都不是理想的航程，我只是拿來舉個例子，基本上無論怎麼搜，開VPN以後都會便宜很多。

還有就是，畢竟是搜索比價嘛，會有一些代理共有的問題，比如改退簽比較麻煩，有概率會碰到不太靠譜的供應商，就像之前哄攜程的事件一樣。但是在我看來，在消費者了解到後面這些所謂『內幕』之後，就是個人取捨的問題了，因為確實航空公司官網不一定是最便宜的，國際機票尤其如此。有時候，如果代理的價格足夠便宜且平台靠譜，如果是自己掏錢出去旅行，我會考慮實際情況，讓渡一點改退簽的不方便。

我一般自己購買機票的習慣是：
1）先用S搜搜看，大概了解一下在自己的舒適飛行意願里（航空公司，航空聯盟，直飛or經停，總飛行時間，起飛時間，降落時間等），最便宜的檔位大概是什麼樣子
2）看看官網價錢是多少
3）看看代理價錢是多少，如果和官網價差在10%以內買官網，如果在10%以上考慮是不是換代理

請S愛丁堡總部給我賬戶打點廣告費，求天巡北京辦公室的小夥伴們不要打我，謝謝！

6月1日更：
因為評論里有不少小夥伴提到Google Flight，我之前沒有用過Google Flight，故而先把這個答案刪除了一段時間，研究了一下，看看G是不是比S要好很多。坦率地說，就是一個東西嘛，界面好看點兒...況且G的模糊搜索比S差，目測航線數據少一些，具體少多少不清楚。所以還是把這個答案恢復吧。

轉自幾年前的人人網，以下：
機票比火車票還便宜，機場內部人員都是這麼定的！！（草！早沒看見這個日誌！吃大虧了。。四川的同學一折飛機票飛回家。。我七折卧鋪坐回家）超級實用篇~
首先，p.s. 555~ 我這裡不是機票銷售處~ 我也是才得到這個帖子就貼出來大家分享嘛~親愛的們，饒了我把！別老讓我查機票了 ~ 我頭都大了！！！%&>_&<%
自從我訂了奧運會期間海口飛北京的0.6折的機票。包機建費和燃油附加費的全部價格為 280元，比海口到北京的火車硬座便宜一百塊。想知道原因嗎是我一直都是在網上訂票，省掉了中間環節。但是要注意的是讓你的銀行卡開通網上銀行功能。
在這裡告訴大家經常可以去的幾個訂票的大網站，其實在很多時候的旺季都是可以買到一折的機票。主要是看你會不會善於利用這些資源。出行基本都是飛機現在是因為機票比火車票便宜哦呵呵
首先，QQ財付通和南航有合作，基本上財付通的特價票都是一折以下的。http://qq.csair.com，在這裡面，北京到海口和三亞還有海口三亞到北京的票是130元，廣州到西安西安到廣州廣州到無錫和無錫到廣州，南京廣州之間，上海長春之間等等很多航線都是90塊錢。這些價格怎樣？騰訊QQ和南航總不會作假吧？
再給大家推薦個一折機票預訂的賢賢網：http://www.xixii.cn，裡面的一折的條件是要至少提前一個月預計，不到一個月的也有二三折的票。有一點很黑：他們要收五十塊的手續費。我有次訂到了南寧回海口80塊和昆明回海口106塊的機票。收五十塊也認了，一折的票多五十塊也沒影響。
其次是針對上海的同學了，我去了四次上海，基本上都坐廉價的春秋航空：http://www.china-sss.com，這個航空是上海的，很多城市的價格都固定的，比如青島和上海之間、武漢和上海之間等等都是99塊的價格。我們海口和上海之間是299塊。我很受不了這個航空公司，經常晚點，座位小，飛機小。更讓我無法忍受的是，沒有空姐養眼！所以就節省掉很多成本，機票就很便宜。上面的服務是自助的，但是便宜。我四次去上海，就是為了坐磁懸浮…四十塊錢。
最後再告訴大家兩個廉價機票的搜索引擎：http://www.qunar.com和www.kuxun.cn，在裡面，你可以查到最便宜的機票時間和所有指定日期最便宜的機票。即使你不知道有什麼便宜機票和我上面提供給你的網站你沒有你想要的機票，你上這兩個網站搜索，機票照樣會有便宜。
大家都在花父母的錢，能幫父母省就省。多動動手，會幫你省很多錢。海航網也經常拋出便宜的機票：http://www.hnair.com，我曾經在上面幫我爸訂了北京美國西雅圖往返和西雅圖紐約往返累計才2580元的機票和北京日本東京往返1000塊的機票還有最近一次我爸去德國的北京柏林往返的3000塊的機票。這些都是我在網上訂的。我爸最近即將前往新加坡和馬來西亞，我在亞洲航空幫他訂了海口馬來西亞吉隆坡往返136塊的機票和海口新加坡往返的400塊的機票。
所以我在QQ簽名上說今年把新加坡和馬來西亞都給去了，預算去這兩個國家，機票價格不會超一千。
我最牛的一次，我朋友都知道，昆明到南寧又到湛江又到廣州又到深圳又到香港又飛回海口，總共花了六百塊。因為只有一折的機票我才出行，花最少的錢甚至比火車便宜的錢和我一起去旅行吧。
歡迎大家分享，讓更多人可以分享到便宜的機票。還有，成功訂到便宜機票請回帖感謝我，順便請我吃飯。黎敏，我幫你省了一千塊的北京飛海口，怎麼說回海口也要請我吃黃金酒店88塊的自助餐吧？
最後提醒大家：銀行卡要開通網上銀行，上面便宜的機票基本要求你在線支付。
很多人會問：在那些賣機票的地方為什麼賣比網上貴？因為人家要賺你的錢。
睡了，用手機打得，打到手都麻痹了。

感謝一個在巴黎的同學提供一個很好的網站給我，在歐洲的同學可以用到：www.jetcost.com，在上面可以訂到巴黎到法蘭克福的一歐元的機票。歐洲去！

國內特價機票查詢網站：
去哪兒http://www.qunar.com
賢賢網：http://www.xixii.cn
春秋航空：http://www.china-sss.com
http://qq.csair.com
http://www.kooxoo.cn
海航網http://www.hnair.com
PS：特價機票監視查詢，如其名，幫你監視網路上出現的超級特價機票，
http://www.appinn.com/ticket-special-offer/
中國：

春秋航空：http://www.china-sss.com/
甘泉航空：： http://www.oasis-air.com/
非凡航空：http://www.flyvivamacau.com/sc/

航空公司網站

海南航空 www.hnair.com
南方航空 www.csair.com
上海航空 www.shanghai-air.com
東方航空 www.ce-air.com
廈門航空 www.xiamenair.com.cn
四川航空 www.scal.com.cn
深圳航空 www.shenzhenair.com
===============================================
以下列出個人所查詢全球『廉價航空』公司網站及簡介：
亞洲：

馬來西亞
亞航: http://www.airasia.com/site/cn/home.jsp

泰國
曼谷航空: http://www.bangkokair.com/en/
Nok air: http://www.nokair.co.th/
泰東方: http://www.orient-thai.com/web/home.html

新加坡
亞洲捷星: http://www.jetstarasia.com
虎航: http://www.tigerairways.com/
惠旅: http://www.valuair.com.sg/
新航: http://www.singaporeair.com/saa/app/saa

印尼
獅航: http://www.lionair.co.id/
Ga-citilink: http://www.ga-citilink.com/
Garuda： http://www.garuda-indonesia.com/
Bouraq： http://www.bouraq.com/
曼達拉： http://www.mandalaair.com/mandala/ecms/index.cfm

菲律賓
宿霧太平洋： http://www.cebupacificair.com/

印度
Air Deccan： http://www.deccanair.com/
Express: http://www.expressindia.com/
Jet: http://www.jetairways.com/Cultures/en-US/HomePage.htm
印航: http://www.indianairlines.indiatimes.com/

=====================================================
美洲：
1. Jetblue：http://www.jetblue.com/(美國境內廉價機票)
2. Airtran：http://www.airtran.com/Home.aspx(美國境內廉價機票以美東為主)
3. Southwest：http://www.southwest.com/(美國境內最大、最知名的廉價航空公司)
4. Frontier Airlines：http://www.frontierairlines.com/frontier/index.jsp(美國境內廉價機票)
5. Flyted：http://www.flyted.com/index.html (美國境內廉價機票)
6. ＡＴＡ：http://www.ata.com/home.html (美國境內及夏威夷廉價機票)
7. Spirit Airlines：http://www.spiritair.com/welcome.aspx(美國境內廉價機票)
8. Sun Country：http://www.suncountry.com/SCA/index.jsf(美國境內廉價機票)
=====================================================
歐洲：
德國
1,AIR BERLIN 柏林航空
http://www.airberlin.com/
以德國為基地,航線數量相當多,幾乎能達到所有的西歐和南歐主要旅遊城市和度假地,機上有供應免費飲料和報紙。經常推出減價活動.一般29EU起.

2,GERMANWINGS 德國之翼
http://www.germanwings.com/
漢莎控股,飛往歐洲各地，行李限重8kg，無兒童票。不過由於是漢莎的子公司，所以相比其他航空公司，Germanwings的服務，尤其是空中服務要更好一些。以科隆,斯圖加特,柏林三個城市為基地,航線數量多,每周四打折19EU起,但是如果不提前訂票和碰上打折,機票價格比較貴.

3,GERMANIA EXPRESS
http://www.gexx.de/

在德國大多數城市都有起飛的航班,目的地為義大利,希臘以及地中海度假區,值得一提的是有前往莫斯科的廉價航班.

4,HAPAG LLOYD
http://www.hlx.com/
德國最大廉價航空之一,航線繁多。主要飛往義大利,西班牙和地中海一些島嶼,每周二打折,價格一般19.99EU起
起飛的都是一些大城市的主要機場,離市區比較近,這個優點不錯.

5,dba
www.flydba.com
以慕尼黑和杜賽爾多夫為基地,主要飛往德國各大城市和希臘,義大利,法國南部等地,價格一般,40EU左右.

6,LTU
http://www.ltu.de/
呵呵,LTU旅行社包機比較多,航班數量多,在德國RUHR區,有時候有特價票,不過數量有限,以前還有飛往中國重慶的航班,不知道現在還有沒有.

7,LowFareJet
http://www.lowfarejet.de/
每日從Hannover飛往Luton and Glasgow 及Paris。是少數提供air miles program.的低價航空公司線之一,忘了說,前面的DBA也提供里程積分.
8,CONDOR
http://www.condor.com/
Thomas Cook 旗下的子公司。經常能找到非常優惠的價格。
經常提供兩種價格的打折票,29EU的短途航線和99EU的長途航線,飛行目的地以度假區為主,99EU的機票一般從法蘭克福出發,前往馬爾地夫,曼谷,加拿大,美國等地,相當超值.
最大的缺點是,航班搜索系統做的比較糟糕

9,LUFTHANSA
http://www.lufthansa.com/
漢沙經常有100EU左右的特價票,前往歐洲各大城市,雖然比一般的廉價航空要貴,但是考慮到漢沙的服務以及飛的都是中心機場,也還可以了.

英國和愛爾蘭

1,Ryanair
http://www.ryanair.com/
歐洲最出名的廉價航空公司，有很好的口碑，在歐洲機場數目也多，打折促銷也很多,從英國和愛爾蘭17個機場,飛往歐洲地區50多個城市,而且提供很多歐洲內陸城市之間的航班服務,優點是價格低廉,他的廉價票是最容易買的,缺點,他飛的幾乎都不是城市的中心機場,大部分都是離他所稱的城市幾十到一百公里的小機場,一般從機場到市區需要再花費10到20EU.因為這個原因,我覺得RYANAIR反而不如EASYJET,HLX之類的,因為加上前往市區的交通費,往往比別的航空公司貴.

2,EASYJET
http://www.easyjet.com/
歐洲最大的廉價航空公司之一,有203條航線,飛往歐洲61個城市,遍布歐洲大陸主要城市和波羅的海沿岸,價格一般20EU起,提前訂票一般都在30到60EU之間含稅,飛的都是主要機場,不錯,值得推薦!

3,AIR SCOTLAND
http://www.air-scotland.com/
蘇格蘭航空,飛往英國,西班牙,希臘的航班比較多
從Edinburgh、Glasgow及Aberdeen飛往 Palma、Barcelona、Tenerife、Alicante、Malaga及Fuerteventura。

4,JET2
http://www.jet2.com/
是家新的低價航空公司，從Leeds Bradford飛往歐洲10個城市。

5,BMIBABY
http://www.bmibaby.com/
英國三大廉價航空之一,主要飛往西班牙南部,荷蘭,捷克以及英國國內航班,價格20鎊起.

6,FLYGLOBESPAN
http://www.flyglobespan.com/
蘇格蘭廉價航空公司,主要從愛丁堡飛往地中海島嶼以及沿岸的度假城市,還有前往布拉格和瑞士的航班.20人以上有團體票提供.

7,MY TRAVEL LITE
http://www.mytravellite.com/
以伯明翰為基地,和FLYGLOBESPAN差不多,飛往地中海島嶼以及沿岸的度假城市(以西班牙為主).

8,THOMSONFLY
http://www.thomsonfly.com/
主要飛往德國,西班牙南部,義大利和巴黎,以及英國和愛爾蘭之間的航班,機票15EU起.

9,BUDGET AIR
http://www.budgetair.ie/
愛爾蘭的廉價航空公司,從都柏林飛往西班牙和葡萄牙南部,價格50EU左右
10,MONARCH
http://www.monarch-airlines.com/
英國的廉價航空,從倫敦等地飛往西班牙為主.

11,britanniadirect
http://www.britanniadirect.com/
英國各地往返Malta、Malaga、Naples、Venice。

12,AER LINGUS
http://www.aerlingus.com/
愛爾蘭的航空公司,主要從都柏林飛往歐洲大陸主要城市,價格從十幾歐到一百多歐.

13,Flybe
http://www.flybe.com/
Flybe前身為British European，從英國和愛爾蘭20個機場飛往全歐及紐約，行李限重20kg。

14,Jetmagic　
http://www.jetmagic.com/
以Cork為基地,飛往歐洲大陸,航線不多,10來條吧

15,Now
http://www.now-airlines.com/
Luton第二低價航空公司，2003年暑期開始營運，飛往7個城市，Manchester、 Hamburg、Jersey、Rome、Lisbon、Ibiza及Tenerife，票價約35~75英鎊。

北歐及荷蘭,比利時
1,JETWEB
http://www.jetweb.se/switchLanguage.do?lang=en
瑞典的訂廉價航空機票的網站,不僅有瑞典國內的航班,還有飛往歐洲和世界各地的航線,對年輕人有優惠.

2,Nordic Airlink
http://www.flynordic.com
瑞典的航空公司,主要是飛瑞典國內的航班和奧斯陸以及哥本哈根,最高價格110EU,一般四五十歐可以搞定
也有飛往柏林,慕尼黑,尼斯,布拉格西班牙等地的航班.

3,Iceland Express
http://www.icelandexpress.com/
主要經營的航線很少，只有冰島的Reykjavik/Keflavik到丹麥哥本哈根和到倫敦Stansted的航線。

4,Maersk Air
http://www.maersk-air.com/en/
丹麥公司，從哥本哈根和Billund出發的航線。不同的是，雖然Maersk Air可以在網上購票，價錢也相當合算。但是，它不是Ticketless Airline，你購票的時候可以選擇讓MAERSK AIR把票寄給你，或者你到機場的MAERSK OFFICE取票。我是選擇的在哥本哈根的Terminal 3的MAERSK OFFICE取票。只要事先打聽好OFFICE的開放時間就不會有問題。

5,Snowflake
http://snowflake.airkiosk.com/cgi-bin/airkiosk/I7/181002i2?SKLANG=EN
經營大量以哥本哈根和斯德哥爾摩到歐洲其他主要城市的航線。

6,Sterling
http://www.sterlingticket.com/en/forside_en
多條航線飛往挪威、瑞典、丹麥的不同城市。

7,Virgin-express
http://www.virgin-express.com/
是比利時最大的廉價航空公司以比利時布魯塞爾為基地，飛往丹麥和瑞典各大城市的航班。

8,V BIRD Airlines
http://www.vbird.com/skylights/html/home.en.shtm
V BIRD從哥本哈根出發的機場是哥本哈根主要的國際機場,這家航空公司最近已經倒閉了,就不多說了

9,FlyMe
http://www.flyme.com/en/
以瑞典為基地，經營的航線比較少，有飛芬蘭和丹麥的，還有飛往南部西班牙的一兩個地方的。不過價錢算不上便宜。

10,Norwegian Air Shuttle
http://www.norwegian.no/sw2358.asp
挪威公司，經營大量挪威內陸航線和飛往歐洲各地的航線。

11,ScandJet
http://www.scandjet.se/index.htm
瑞典公司，航班很少，主要在北歐內飛。

12,Snalskjutsen
http://www.snalskjutsen.com/Booking1.asp
以瑞典為主，不過航班較少，但有時候能碰上比較便宜的價格。

13,kronerejser
http://www.kronerejser.dk/
從丹麥飛往西班牙,法國,瑞士等地

14,kilroytravels
www.kilroytravels.com
對學生有優惠

15,Snowflake
http://www.flysnowflake.com/snowflake/index.asp
從Stockholm and Copenhagen飛往歐洲數個城市

16,BASIQAIR
http://www.basiqair.com/
荷蘭Transavia集團旗下的廉價航空,以荷蘭為基地,有大量航線前往地中海各地度假旅遊勝地,有有前往北歐和埃及摩絡哥的航班,提供的價格很不錯,以荷蘭AMSTERDAM為基地.

17,TRANSAVIA
http://www.transavia.nl/
和16其實是一回事,連網站都一樣

歐洲其他國家的廉價航空公司

1,AIR MADRID
http://www.airmadrid.com/
西班牙的廉價航空公司,主要是飛往南美洲和加勒比海的航班,不錯.

2,AIR POLONIA
http://www.airpolonia.com/
波蘭的廉價航空公司,航線數量不多,感覺不太賣散客票.

3,EVOLAVIA
http://www.evolavia.com/
義大利的廉價航空公司,只有幾條航線,從義大利ANCONE飛往巴黎,巴賽,西西里島和撒丁島等

4,FLYBABOO
http://www.flybaboo.com/
瑞士的廉價航空,主要飛往義大利,西班牙瓦論西亞,捷克布拉格和法國尼斯.

5,MERIDIANA
http://www.meridiana.it/en/index.html
可能是義大利最大的廉價航空公司,航線數量比較多

6,SKYEUROPE
http://www.skyeurope.com/start.php?lang=en
奧地利,波蘭，匈牙利和捷克的合股廉價航空公司,航線數量比較多,主要基地維也納,布拉迪斯拉發,克拉克夫,華沙,布達佩斯前往歐洲其他國家的大量航線.價格也比較低廉,值得推薦.

7,VOLAREWEB
http://buy.volareweb.com/jsp/web/index.jsp?lang=en
義大利最大的航空公司,經常有打折促銷,跟HLX是合作夥伴

8,VUELING
http://www.vueling.com/
西班牙的廉價航空公司,以巴賽為中心,除經營西班牙國內航班以外,還有前往里斯本,法國,義大利,比利時的航班,價格不錯,多為50EU以下,值得推薦

9,SMART WINGS
http://www.smartwings.net/
捷克第一家廉價航空公司,以布拉格為基地,前往歐洲各地,航線數量20條左右.

10,govoyages
http://www.govoyages.com/
好像是荷蘭的航空公司,價格不便宜
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澳洲：
1. Tiger：http://www.tigerairways.com/home/(老虎航空，提供東南亞及澳洲廉價機票，目前澳洲打工度假者的最愛)
2. Virginblue：http://www.virginblue.com.au/(澳洲及紐西蘭境內廉價機票)
3. Jetstar：http://www.jetstar.com/au/index.html(全球知名廉價航空公司)
4. Skywest：http://www.skywest.com.au/(僅提供西澳地區的廉價航空)
其他實用的廉價航空比價網：
1. 全球低價航空公司：www.attitudetravel.com/lowcostairlines/(宇宙無敵超好用網站找到想去的區域、國家，即可找到所有飛進該國的低價航空公司，再點選進去，即可得知各家的航線和特惠)
2. 澳洲境內三大航空比價網：http://iwantthatflight.com.au/(Qantas、Jetstar、VirginBlue的比價)
3. Lastminute(最後一分鐘)：http://www.lastminute.com/(緊急尋找廉價機票比價網)
4. Cheapflights：http://www.cheapflights.co.uk/flag.html(美洲及歐洲廉價航空機票比價)
5. Whichbudge：http://www.whichbudget.com/(可透過此網站搜尋許多廉價航空資訊)
6.SKYSCANNER:http://www.skyscanner.net/(歐洲廉價航空公司機票比價的首選 ,而且飛機票價已包含稅及其他費用,是total 實際需要付費的final 價格)--網友FLYEZ提供
7.Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_low-cost_airlines (很詳細的廉價航空資訊,以國家來分類.)網友ORDTPE提供
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廉價航空為何『廉價』？
羊毛當然出在羊身上，所謂『一分錢、一分貨』，這些廉價航空公司提供如此廉價優惠的機票，當然有效『降低成本』及『額外營收』是最主要增加公司業績的方式，搭乘廉價航空旅行將一改你對『傳統航空』公司的觀念及看法，提出下列差異性供你參考：
在增加『額外營收』的做法上：
1. 無免費餐點：肚子餓了怎麼辦？只要拿起做以前方的菜單，直接向空姐點餐就行啦！但是這些都是必須額外付費的，而且菜色內容大多以簡單料理的三明治及可樂為主，一般價位在$5-10USD之間。
2. 無免費視聽娛樂器材：想看電影、聽音樂嗎？可以租賃相關設施，價位在$10-15USD之間，可自行攜帶影音設施(例如i Pod)上機使用。
3. 機上活動空間較為狹窄：為了增加收入，減少公共活動區域，增加班機座位是廉價航空的特色之一，進入機艙內，你會發現除了空姐服務的中央走道外，其餘的空間都被座椅填滿了，雖然活動空間較為狹小，運氣好，遇到該班機載客量不高時，乘客就定位後，空置座位就是最舒適的『床』了。
4. 降落非主要城市：廉價航空公司在降落地點的選擇上，除熱門航線外，許多航線都是『非熱門航線』，降落在非主要城市，以老虎航空為例，該公司飛往澳洲的航線，目前只有『達爾文』及『柏斯』，至於東岸熱門城市『雪梨』及『墨爾本』，除航權的問題外，主要還是在於『達爾文』及『柏斯』當地政府為刺激觀光業，對於飛往當地的航空公司不僅給予優惠的機場使用費外，當地旅遊業者（賭場）及政府甚至給予互惠及各種補償措施，對於該公司可說是一筆額外增加的收入。

在增加『降低成本』的做法上：
1. 服務人員較少：雖然是『廉價航空』但不代表機上沒有『空姐』、『空少』的服務，只是人數較少，由於無需提供『供餐』等基本服務，因此，機上僅維持基本服務員人數。(當然『空姐』、『空少』還是年輕又漂亮啦！不用擔心遇到『恐龍』或『阿姑』！哈哈！)
2. 無空橋服務：經常搭乘飛機的背包客都知道，一般登上飛機都是走『空橋』進入比較方便，廉價航空公司，為了節省營運成本，多無提供『空橋服務』，因此乘客必須提著行李，自行登梯上飛機，對於行動不便或是老人家，這點比較麻煩(當然並非每家廉價航空公司都是如此)。
3. 降落次要機場：這類航空公司，降低成本的另一方式就是，選擇降落在各大城市的『次要機場』，以澳洲MELB為例，這城市有兩個主要機場，知名廉價航空公司『Jetstar』便選擇降落在MELB的『次要機場』作為降低成本的方式，這樣的做法對旅客較不便利，因此在選擇廉價航空前，做好是先打聽清楚，該班機降落機場位置，不然省了機票錢，多了當地移動的交通費用，其實並沒有真正省下多少錢。
4. 無『實體機票』：為了節省成本，廉價航空公司可以說無所不用其極，透過網路訂票，不僅大幅降低櫃檯成本，透過『電子機票』的方式，旅客先行在網路上完成訂票作業，只要備妥『護照』及『訂位號碼』直接前往登機櫃檯報到即可登機。
5. 不透過『旅行社』代售：這類廉價機票為了降低成本，很少委託旅行社販售機票(無須給旅行社回扣)，因此大多採『直營』方式(透過網路系統)開放各方訂位，降低的成本直接回饋給乘客，部分旅行社提供代訂服務，由於毫無利潤可言，因此透過旅行社代訂，通常需要額外負擔『手續費』(10%左右)，個人建議，還是自己上網訂省錢。
6. 降低廣告預算：由於廉價航空公司的知名度不高，很少花大筆錢在廣告預算上，主要還是成本考量，因此乘客取得這類廉價航空資訊較為不易，最後還是選擇知名航空公司作為旅行的交通選擇，個人建議可以透過網路系統查詢的方式，還是可以查詢到許多資訊的。

以上為『廉價航空』之所以廉價的原因。

#61548; 選擇廉價航空的技巧？
1. 貨比三家不吃虧：『據說』目前全球廉價航空公司已達百家以上，且大部分的廉價航空公司都是以短程為主(航程四小時)，但是當你決定從甲地到乙地時，可以透過多方比較的方式，選擇最廉價的機票，貨比三家真的不吃虧。
2. 把握優惠促銷：廉價航空公司雖然在廣告投注較少的預算，但是對『機票促銷』可是一點都不手軟，常逛廉價機票網站可以發現『一元機票』及『免費機票』的促銷方案，遇到這樣難得的機會，不下手就是跟自己過意不去(所謂『一元機票』及『免費機票』是指，機票本身的價錢免費或一元，至於『機場稅』、『兵險』等其他費用，消費者當然得自己負擔，畢竟航空公司沒有義務幫你負擔這筆費用)。
3. 提早訂位：當你已經決定前往目的地時間時，提早訂位通常可以拿到非常優惠的價格，以『老虎航空』(Tiger Airline)為例：今年(2007)三月飛西澳Perth($170SD)與五月飛($70SD)，價格就有差異，越早訂位價格當然越優惠(除非中途遇到『優惠促銷』方案)。
4. 分段購票：如果目的地已確定，利用『轉乘』的方式，分段購票有時省下來的費用，甚至可以多買『回程票』了，例如：從台灣出發抵達西澳Perth，由於目前沒有『廉價航空』可以從台灣直飛，最好的選擇方式就是從台灣搭乘『捷星航空』(Jetstar)到新加坡，之後從新加坡改搭『老虎航空』(Tiger Airline)直飛西澳Perth，如果時間拿捏準確加上運氣奇佳，一趟下來只要含稅價台幣六千多一點(Jetstar：$2888NTD+Tiger：$3300NTD=$6188NTD)，因此只要搭配得當，利用不同廉價航空公司的促銷方案，真的可以節省一筆龐大的支出。
5. 『來回票』不一定比較划算：很多人都會有一種迷失就是，『來回票』一定比『單程票』還要划算，這樣的概念用在『一般機票』是絕對的，但是對於『廉價機票』，這點可就不一定了！因為廉價航空公司經常有促銷方案，就像股票一樣，永遠都不知道『最佳買點』在哪裡，因此，個人不建議購買『來回機票』(除非短程旅行)，不然等待時機，終有一天會遇到最『理想』的票價的。
6. 選擇『離峰時間』：所有航空公司都有所謂『尖峰時間』(Rush Hour)跟『離峰時間』(Off Peak)票價的差異，雖然搭乘同一天的班機，但是不同時間點的票價，落差很大，因此在『麻煩』及『便利』之間取得一個平衡，這點也是在選擇機票時，必須列入考量的。
7. 採取『團購』方式：集合眾人的力量，有時可以取得更為便宜的票價，廉價航空公司也是希望多點人選擇該航空，不定時會推出『二人同行半價優惠』及『買二送一』(Buy 2 Get 1 Free)等方案，因此利用『團購』的方式，也是節省費用的方式之一。
8. 彈性票價(Flexible Ticket)：除了『優惠票價』外，還有一種稱之為『彈性票價』，這類機票價格比較昂貴一點(還是比『一般機票』便宜)，但因為具有彈性調整時間及行程(無需額外收費)，如果你是屬於『舉棋不定』又想省錢的背包客，『彈性票價』也是一個不錯的選擇。

雖然已經是『廉價』航空了！如果能夠拿到『更廉價』，何樂而不為呢？你說是吧！

#61548; 選擇廉價航空應注意事項？
1. 避免更改行程：『廉價機票』又稱『計劃機票』，因此，在購票之前最好仔細考慮行程，因為如果臨時更改時間及地點，航空公司會額外索取『手續費』，有時『手續費』的價值便超過當初所購買的『一切費用』(機票及各項稅款)，所以能不更改儘量不要改，否則『廉價機票』也會變得『不廉價』囉！
2. 買了不能退款：大部份的廉價航空都沒有『退款服務』，主要是因為這類航空公司本身所提供的機票價格已經低於『市場價』許多，有時甚至是『免費機票』(航空公司該如何退給你呢？)，所以這類航空公司並不提供『退款服務』，當然也有些航空公司會要求將客戶的『退款』，轉成『客戶信用額度』，下次購買機票時可以從裡頭扣款(畢竟這是少數)，如果真的無法繼續計畫行程，不是白白浪費，就是建議更改行程(只是額外增加的費用，還不如重新購買來得便宜)，至於『機場稅』、『兵險』等稅務費用當然無法退還，這點是必須提醒各位的。
3. 提早辦理登機手續：廉價航空的服務一視同仁，並沒有『艙等』差異的服務，開放性選擇座位方式，先進入先選擇座位，因此，想要有個舒適的乘座空間，避免選擇前面的位置，建議提早辦理登機手續，通常後面的位置比較少人坐，飛機起飛後，只要旁邊的座位沒有人，就可以『躺平休息』一路睡到目的地了！
4. 行李限重：廉價航空最令人困擾的莫過於『行李限重』的問題了，行李限重在15-20KG上下(其實與一般航空公司大同小異，只是較無彈性可言)，一旦超重了，就必須額外付費辦理託運，所以行李的重量最好預做規劃。
5. 網路購票安全性：絕大部分的『廉價機票』都是透過網路交易(航空公司降低成本的考量)，因此網路購票的『安全性』是許多背包客所擔心的，大部份的廉價航空公司對於『網路交易』都有一定妥善處理的做法，當然有會有意外(駭客侵入)，如果真的擔心網路交易的安全，個人建議親自電洽(或電子信件)詢問該如何現金付款，這樣的作法相對無法得到網路訂票的優惠價，只能說見仁見智囉！
6. 飛安事故：許多人對於廉價航空都會有『廉價』=『不安全』的迷思，嚴格說來這點恐怕是多慮的，雖然廉價航空公司為了降低成本可能採購較為老舊的機型，但是人命關天，沒有任何一家航空公司會拿乘客生命開玩笑，飛安的問題不在於機型老舊與否，在於『安全維護』是否徹底執行，因此應該破除『廉價』=『不安全』的迷思。提供一個有趣的數值供大家參考：目前全球廉價航空失事率僅百萬分之零點七(安全性無庸置疑)，但是最近印尼『亞當航空』的空難事件(2007 01 01)卻為『廉價航空』飛安蒙上一層陰影。

對我來說，買便宜票的秘訣就是：
1.捨得折騰自己
2.沒事就搗鼓，研究怎麼買最便宜
3.找對途徑，找對工具，事半功倍

翻譯成人話就是：
1.我覺得自己還年輕，就算飛機上空間小，自己也樂意省下這個錢，投入到更多的旅遊體驗中。一直立志於花最少的錢，買最便宜的機票。所以我買的機票都還挺便宜的，基本以廉價航空為主。最便宜的應該是200多含稅往返廣州-柬埔寨（吳哥航空）。

2.作為一個深度旅遊癮者、狂熱機票研究愛好者。我就是覺得想要買到幾百塊錢出國，甚至往返的機票真的沒有那麼難。只要找對了方法~

國內訂票大多數人都會直接用「去X兒」「攜X」這些網站買票，畢竟聽多了「x程在手說拖走就拖走~」但針對國際航線，建議現在慎用或是盡量少用去x兒和x程直接買票，比較好的辦法是把這幾個網站當成查詢工具，查詢想去的地方有什麼航班、大致的行情是怎麼樣的。做好比價搜索，考慮時間、航空公司、機型、餐食、天氣等因素，找到合適的航班和低價的票。而且查詢的時候不能只看票價有多低，要看清楚票規，含不含稅、有沒有保險等捆綁銷售、是否往返等。

盡量選擇航空公司正規直銷渠道（官網、淘寶旗艦店），不要選擇不知名的商家，各類代理也要注意甄別。這年頭出假票的黑心商家層出不窮。不僅是淘寶上那些店鋪（其實真的是又貴又不靠譜），攜程代理操作假票，違規換里程票已經不是一天兩天了，就不說四大航一起關閉了去哪兒上的旗艦店了。

再者，隨著各航空公司加大直銷力度，很多航空公司在官網上推出了特價艙位，這種特價艙位一般是不對代理人開放的，所以很多時候在航空公司官網上買到的票是最便宜的。

下面說說可以關注的廉航：

附：廉價航空公司（Low Cost Airline / Carrier 或 No Frill Airline）又稱為低價航空公司，指的是票價比一般航空公司還便宜的新型態航空公司。由於航空公司間的競爭激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價做為賣點，自助成份較強的服務和簡便快捷的登入，使廉價航空公司航線服務成為航空交通公交化的門檻。

國內目前廉價航空市場主要以東南亞廉價航空公司為主。

亞航：亞洲最大，航線覆蓋最廣的廉價航空

亞航幾乎是所有人在東南亞旅行中最常用的航空公司。從深圳、澳門、香港、廣州、海口、杭州和天津出發，以吉隆坡和曼谷兩地為主要中轉地，可以連接馬來西亞（16個大城市，包括吉隆坡和沙巴KK）、泰國（11個大城市，包括曼谷、普吉和清邁）、印尼（14大城市，包括雅加達和巴厘島）、越南（胡志明和河內）、柬埔寨（金邊和吳哥）、緬甸（仰光）、寮國（萬象）、菲律賓（馬尼拉）、汶萊等大部分東南亞地區。另外，還開通了到澳大利亞（黃金海岸布里斯班和珀斯）的航線。

春秋：國內最大的本土廉價航空公司

國內的機票除了春秋航空，其他公司的機票價格也都差不多。可是春秋航空是真便宜啊，動不動就推出0元秒殺，9元秒殺，99元秒殺，而且是去到大阪、暹粒、濟州島，這些可都是國外啊，怎麼可以那麼任性！

春秋航空的官方微信、微博、郵件以及官網都要及時的查看，動不動就秒殺了，錯過了真的要後悔死呢。春秋的小飛機雖說座位比較窄，不能帶給你奢華和完美的體驗，但對於窮游一族的童鞋來說省下的銀子可以去馬薩雞~

宿務：菲律賓最大的廉價航空

宿霧航空, 也叫宿霧太平洋航空 cebu pacific ，是一家菲律賓的廉價航空公司，總部在宿霧，標誌是個可愛的小飛機。它主要經營菲律賓各個島嶼之間的航線，運營的多是小型客機，比較安全，飛行高度低，可以看到藍色的海面和美麗的島嶼。

國內至馬尼拉MANILA的航線：從上海、廣州、廈門、香港、澳門、台北、高雄等地，都有直飛航班。然後，從馬尼拉可以中轉到菲律賓國內的宿務CEBU等大部分地區，以及印尼（雅加達）、馬來西亞（沙巴KK和吉隆坡）、泰國（曼谷）、越南（胡志明和河內）、新加坡、韓國（首爾）等亞洲國家。另外，作為廉價航空，和亞航一樣，促銷期也會爆出0－1價機票。

有機會就順便吐槽一下宿務航空的客服，沒有大陸地區客服，只能打國際電話，費用就貴還不算，菲律賓客服的當地英文發音會讓你醉了，無法溝通，建議打香港地區客服，香港客服的英語還是比較6可以正常溝通，還可以發郵件溝通，郵件也是只支持英文郵件。

虎航：新加坡最有名的廉價航空

虎航是以新加坡為主要中轉的廉價航空公司。與亞航、宿務航空相比，虎航最大的優勢是中轉至印度旅行。另外，也可以去澳大利亞的大部分地區（直達或中轉）。
虎航澳門去台灣航線是常年特價航線，來回含稅1000塊以內。

捷星：新加坡優質廉價航空

（代言人Angelababy）

捷星亞洲在新加坡廉航中的客戶滿意度一向都最高，讓大家享受低票價的同時，也有一個很好的旅行體驗。捷星亞洲天天低價目前有杭州，海口和汕頭以及港澳直飛新加坡，經新加坡，帶你去超過60個目的地。
捷星航空除了飛新加坡，香港去日本的航線的價格也很讓人喜歡，經常有1000塊左右促銷票。

酷航：新加坡新晉廉價航空

酷航是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價航空公司。於2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立。當初，酷航宣稱其機票會比普通航空公司便宜最多達40%，但事實也確實如此，一般每個月月初會有季度大促。

快運：香港航空旗下的廉價航空

快運作為本地唯一一間以香港為家的低成本航空公司。憑藉相宜的票價及準時的升降表現，HK Express的出現為香港及亞洲地區的航空市場帶來新氣象，更為航空史上寫下重要的里程碑。

HK Express於2013年10月27日轉型為低成本航空公司，至現時為止航點已覆蓋日本、韓國、泰國、台灣、中國、越南及柬埔寨等地的各大亞洲旅遊熱點。

既然都說了東南亞的廉航，順便就說下歐洲的廉航吧。

瑞安航空 - 歐洲最有名的廉價航空

Ryanair瑞安航空公司是一家總部設在愛爾蘭的航空公司，它是歐洲最大的廉價航空公司，擁有209條廉價航線，遍布歐洲17個國家的94個目的地。其飛機票的價格是其他航空公司的40%左右（實際上40%都不到）。聽說最近在預謀將飛機後10排座位全部拆掉，換上站立式靠椅賣站票......（怎麼有點想去試試？）

瑞安航空公司經常強調自己的價格，在眾多航空公司中是最低的，在他們的網站上，會不時出現標價接近免費的機票，而實際上，所有機票都有很多附加費，這些才是集團的收入來源。不過選擇Ryanair最重要的理由依舊是真心便宜啊！

瑞安航空主打西歐南歐！現在雖然不像前兩年搜出來全是1歐、2歐或5歐的，但一般只要你提前做好功課、定好行程，不碰上大節日提前訂，十歐到二十幾歐拿下是沒問題的，只不過是一頓自助餐的錢，絕對秒殺其他價格過百的航空公司！如果是在某一個國家國內飛的話，對比一下就可以知道，甚至比火車便宜得多！

易捷航空 - 歐洲最大的廉價航空

Easy Jet（易捷）是個新成立的網際航空公司，只接受顧客通過網路訂購機票的服務。因此，機票價錢都要比其他航空來的便宜許多。坐過的乘客都表示一路上飛機飛的很平穩，機上的服務也蠻周到的，唯一的缺點是機上所提供的餐點是必須額外付費的（不過廉價航空都這樣啦）。

Easy Jet提供的飛航點遍及全歐洲，可以從倫敦的Luton機場飛往愛爾蘭首都Belfast，或是到蘇格蘭的愛丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。也有機會只花50英鎊就可以從倫敦的Gatewick機場或從北方的利物埔機場飛往歐洲其他國家，如西班牙、荷蘭、法國、德國、瑞士及希臘等。此外，Easy Jet還與歐洲許多國家的飯店有網際連接，提供便宜的住宿訂房服務。

現在官網上已經開始了2016秋季的預定啦，想要去歐洲的朋友看起來咯~

柏林航空 - 德國第二大航空公司

柏林航空是一家僅次於漢莎航空的德國第二大航空公司，總部位於柏林目前經營著大量的德國國內航線和往返於德國、地中海、北非等知名旅遊勝地的航線。儘管在加入寰宇一家後價格不如此前那麼吸引人，但是依舊保持著一點廉價航空的味道。客觀來說，如今的柏林航空更像是一個逐步脫離廉價路線的半廉價航空公司。

柏林航空有點不同尋常，雖然一開始採取廉價運營策略並且收購了德國老牌廉價航企LTU航空，但該航空目前的運營模式已經在向傳統型航空公司靠攏。

航線：芝加哥、邁爾斯堡、洛杉磯、邁阿密以及紐約至德國（主要是柏林和杜塞爾多夫）。該航空也提供從數十個北美城市飛往數十個歐洲城市的航班服務。

廉價航空之所以能相對於其它大航空提供更優惠的價格關鍵在於成本控制。省去更多的服務成本（比如：不提供機上餐食啦；不提供免費行李額啦），增加更多的邊際收益（比如：更改客艙布局以放置更多座位，造成座位都比較窄小啦；在客艙中售賣商品啦）。其實對於我來說，只要能出去玩，飛機上的幾個小時都忍忍就過去了~

在廉價航空公司的大規模促銷期，特價機票也並非一票難求，做足準備，買到特價機票的概率還是非常大的。

3.找對工具。航空大促期間各種兵荒馬亂，我也嘗試過半夜三更蹲點搶票，可是航空公司大促時期真的很拼手速和人品，最後想要的票一張都沒搶到也太正常。（但確實會非常心塞）

你我都是肉體凡胎，自己手速不夠快、搶不到特價票的時候，就可以考慮藉助外力。這裡推薦幾個我自己買機票用的APP，各有特點，可以根據自己具體的需求去選擇。

1.帶我飛（不用護照就可以買機票的app）應用詳情

平時隨便看看機票可以有很多選擇，但是大促期間搶票我目前只用這個。不是國外的軟體，是國內本土新型的搶特價機票APP，聽說是團隊有螞蜂窩和窮游網的大神。APP里有一個實時特價專區，裡面顯示的都是目前航空公司價格最便宜的航線，下單後也不是代理出票，是航空公司直接出票，這技術不得不佩服。唯一不好的就是還沒有歐美國家的航線，希望帶我飛的童鞋看此貼趕緊開發一下歐美航線。

航空大促的時候，網站各種擠不進去，各種拼網速，手速和人品，等好不容易擠進去特價機票就沒了（心裡一萬匹草泥馬在狂奔），不得不說我們國內的開發者還是挺牛逼的，顛覆了傳統購票模式，在此為帶我飛一鍵搶票功能點個贊。這個APP只要選擇目的地，填寫機票預算價格，軟體會自動在所有航空公司去模糊匹配，一旦匹配到你的預算價格就會馬上幫你出票。總的來說，是一個非常省心的APP。

國慶去東京的機票也是它搶到的。不過省下的錢...都吃吃吃吃完了。

（長腳蟹，特別新鮮）

如果想要提前知道各大航司促銷的具體時間，可以關注它們的公眾號：帶我飛

平時會有大促的預告，就不用自己一個個航司官網去查了。

2.天巡網skyscanner應用詳情

機票航班搜索平台，支持廉價航空和傳統航空價格查詢

天巡是歐洲有名的在線旅遊公司，起初只是一個全球性機票價格查詢平台，，現在支持買票，跟國內一樣是跳到代理和第三方平台進行購票，有中間商買票還是需謹慎。
喜歡天巡搜索機票結果，很簡單直接，機票多少錢，跟國內幾個大巨頭對比，搜索結果出來一整屏的內容，簡單多了。

再放一些國內各城市，廉價航空機票參考價！（e旅行資料）

各航空公司聯繫方式匯總！電話/郵箱（含傳統航空聯繫方式）

另外，再說說很多人擔心的廉價航空安全問題。我捨得折騰自己，但放心，我和大家一樣珍惜生命。兩個字：安全。原因如下：

1.民航的各種法律法規飛行規則操作程序完善嚴謹到令人髮指，廉價航空在安全上也需要嚴格遵守相關的航空運營標準，否則會面臨停運。類似於帶故障飛行的說法確實存在，但絕對是在保障安全的範圍內。不能飛絕對不能飛，一旦被查出來，處理是非常非常嚴厲的。

從數據上看，廉價航空的安全記錄並不比普通航空公司差，尤其是歐美澳等廉價航空已經得到成熟發展的地區。廉價航空所有的救身衣、氧氣面罩等，全部一應俱全，起飛前也會有空姐親自示範使用方式。

先寫到這裡，大家有什麼旅遊或者機票相關的問題都可以問我~

最後打個硬廣哈，搞了個微信公眾號，剛從日本回來也帶了些手信準備送出去。後續有空就分享一些自己的旅遊攻略、特價機票資訊。

公眾號名：有旅癮的鏟屎官

根據多年旅行經驗，整理一份回答，希望對題主有幫助。

1、在航空公司官網／app預定：

A這種方式訂票最直接，出了問題直接聯繫航司就OK，還可以享受航司會員積分。退票和改簽會按照航空公司的標準來，無打包銷售。有時候還能享受航空公司的優惠。

不足之處在於航司官網和app頁面用戶體驗實在差，你們隨意感受一下就知道了，就像回到了06年互聯網剛興起時。購買一張機票，往往要反覆搜索或者重複輸入很多次，而不知道哪一次，在你剛填好自己的信息，系統就崩潰了。這點和12306app保持一樣的水準。

對於想購買外國航空公司的機票，或者境外航線時候，一些航空公司只有英文版頁面，對於大多數國人來說，閱讀困難，也很難看具體的購買細則。即使購買完成，在後期退改時候要電話諮詢個什麼問題，還是英文客服，耽誤事兒可是自己的。

有時去一個地方，會有很多家航空公司都有這條線路。如果想在不同航司之間比價，只能登陸各家網站或者下載各家app，無法統一橫向比較，無法得出清晰結果，況且手機內存有限，下一堆航司app也很占空間。我個人建議是可以關注各家微信公眾號，後台都有操作指引跟
訂票系統，南航個人覺得體驗度最好）

2、OTA：即攜程、去哪兒、途牛等等流行的網站都屬於OTA：

優點：搜索方便，品種齊全，可同時了解一條線路的各種價格艙位的機票。有時候還能搶到一些特價票，在買機票時候也能買酒店、頁面簡單好用，客服電話也能打得通。基本上能滿足日常需求，當然對於常訂票的人來說，頻率高了，慢慢就能發現他們的缺點了，有些缺點很要命，下面細說。

缺點：

1、在OTA買機票的時候結賬一定看訂出明細，因為它們銷售時候經常在你不知不覺情況下打包一些產品：比如攜程在訂機票時候，除了搭配保險外、還會搭配一些酒店租車券等產品，會產生額外的不必要的消費。雖然在攜程能一起訂機票酒店，但我只想訂機票不需要訂酒店的時候，乾乾淨淨給我張機票不好嗎。

去哪兒網也類似，會打包什麼各種酒店代金券，還有各種各樣限制使用條件，從來沒用過；不管訂什麼機票，都會強制要求購買酒店飛機接送券， 38一人，但是也從來沒用過，這錢花的太冤枉了。

2、機票退改簽不靠譜，在OTA買機票，你不知道實際票麵價格，也不知道到底誰賣給你的機票，比如我買的機票在攜程買的時候結賬花了1000塊，但當你拿到行程單的時候，發現票麵價格只有600元，其他400元都是搭售了別的費用。坐飛機倒不影響，但當你要退票時候，就只能退回600元的一部分，到手就只有幾十塊。

如果改簽的話，因為票麵價格太低，改簽費率也會突然變得很高。最重要的是大部分時候，買的特價機票當要退改簽基本上這張機票就廢了，等於要重新買（在去哪兒上被坑真是一部血淚史，大晚上航班滯留，要求改簽，客服給的回復居然要重新支付當天實價不說，日期航線目的地全都固定，還得看有沒有餘票，你tm在逗我？這叫改簽？）

得不償失，所以如果有額外需求的用戶，可以選擇謹慎使用。

往往1000多塊錢機票不給退不給改。

這些OTA大部分都是依靠關係，批發機票，舉個例子，OTA花10張的錢能買11張，也許你買到的就是那贈送的一張票。然後出票，搭售產品，高價賣給消費者，本質上只是個機票代理，靠信息和資源不對稱，來從雙方那獲利的。他們的盈利模式決定了他們要在在航司那壓低票價，在消費者那提高票價，從而賺取差價。

3、淘寶：還有一些小夥伴習慣於在淘寶上買機票，看機票靠不靠譜，就得自個兒甄別了。

在淘寶上搜機票有很多選擇，這些旅遊類的店家、商戶，主要分為3類：

a，航司旗艦店。

b自營機票。

c，在天貓或淘寶開店的旅遊類商戶，比如旅行社或機票代理商。

一共是這樣三大類。

有些人會選擇在航司直營的官方旗艦店購買，航司官方旗艦店，實際上就是航空公司自己在天貓開的店鋪，所以賣票的就是航空公司本身。

機票價格是和官網一致的，享受和官網訂票同等福利和權益。比如累積航司會員積分、還能像在天貓店買衣服一樣，用旺旺跟客戶聊一聊，支付寶付款，直接對接航司客服等等。

用戶體驗肯定比直接上官網訂省時省力。

有時新航司入駐，派送福利，這種就不想了，畢竟可遇不可求。最近阿提哈德航空和芬蘭航空入駐的時候：上海往返紐約含稅5175元；北京往返巴黎含稅價￥4094。

有人會選擇在自營渠道上訂票，這部分就和其他OTA渠道差不多，是從航司那買票，然後放票給消費者。

還有一種就是代理商，現在國內機票基本沒有代理商了，國外還有一些的，但比較靠譜，有些還是明星商家

在淘寶買機票除了直接搜索之外，可以看到淘寶下面旅遊的部分是叫飛豬旅行，上面三種方式其實都可以用飛豬網站或者app。

飛豬訂票有個叫「放心飛」保障的東西，就是馬雲爸爸給在飛豬上線的機票商家制定的規則，品質上我個人覺得，至少目前為止吧，比別家有保障有保證，畢竟還沒做大（笑）

其實知乎上挺多人黑阿里，包括飛豬旅行，但說個真心話啊，你去長隆買個票，再去阿里的飛豬旅行，誰更划算一目了然，哪怕是官網。我最近出行一直用阿里的任性退，送退改簽，實在是讓坑怕了。

可能是因為在推廣階段所以體驗度比別的app要好一點，至於以後，還要看阿里自身發展。

至於價格，很多人不知道機票也參加雙十一大促吧？我雙十一囤很多機票，比如去年雙11，北京－東京全日空往返1200塊，勁爆！這還真得看運氣，身邊朋友真有人買更低的價格，本來以為都是商家噱頭，真是沒想著。

以上，純個人經驗，畢竟不是土豪，都是一點一點攢出來的經驗，適合有閑沒錢的窮游一族。當然土豪隨意不差錢（笑哭）

至於有些賣家不靠譜，需要細心甄別。如果你想省時省力的話，去淘寶的航司旗艦店訂票，反正已經有幾十家國內外航司進駐，省得挨個兒比價，逐一上官網或下app訂票了。

國內機票個人覺得目前階段要比其他app靠譜一點，有人說南航官網什麼的，講真這種票真的是一票難求不說，還要你天天盯著，訂低價提醒，最後為了省一點點錢時間成本都搭進去了。最重要的是提前很早就要規划行程，對於經常出行的人來說，真的是沒那麼多精力跟時間。

以上，希望對題主有幫助啦～有機會再寫國外機票攻略。

平時不需要出門的時候，哪哪都是特價機票，輪到自己買票時候，發現都是那麼貴！

墨菲定律作祟，特價機票總是讓人感覺可遇不可求。

實際上，掌握航空公司促銷規律之後還是很大概率買到的。

關於航空公司促銷規律，其它答案說了很多，不再贅述，也可參考我的另外一個長篇回答：Stan He：你有哪些內行人才知道的省錢訣竅？

特價機票，除了各個航空公司會員日/促銷日促銷之外，平時也會不定期的放出一些小促銷（實際上促銷力度有時也很不錯）。如果你不太願意花時間深入了解航司促銷活動，或者懶得去手動搶票，那麼也許要可以好好再用用OTA這些功能。（多圖預警！）

1、特價機票區

適合人群：3個月以內出行，不確定目的地，出行具體日期比較自由，哪便宜就去哪的「超級自由人」

可以多看看去哪兒網、飛豬、攜程這些APP的特價專區，看看哪裡符合心裡預期的價格。。

這塊做得比較好的排序：攜程&>飛豬&>去哪兒網

雖然攜程搭售讓人不爽，但是不得不承認特價專區確實做得比較好，首頁點擊特價機票。

特價機票區並不是所有機票都值得買，像截圖了的深圳-成都490元價格就不怎麼樣，但是238深圳-北京就不錯了，之所以這麼便宜，那是因為今天剛好周五，碰上了中聯航每周五的促銷，而且這次還是中聯航的周年慶促銷。

這樣刷特價區的好處就是，不用費心去關注各個航司的促銷活動細則，直接無腦買就行，比較省心。要說缺點的話，就是太需要運氣了。

攜程這個頁面再往下翻，有2個挺有意思的功能。

一個是旅行目的地推薦，是分季節時令來進行推薦的，這個意義就不只是價格了，還有旅行目的地啟發的一些價值，非常適合想出去玩，又不知道去哪的人。

另外一個就是地圖找低價，這個比較直觀展現當前有哪些熱門又便宜的目的地機票價格。

最後補充一句，如果選擇的是國內航空公司的航班，建議在攜程看好航班，去航司官方微信或者APP購買，大概率會更便宜一些。

飛豬的特價專區做得也還湊合，但是不如攜程的那麼直觀。

主要是按照國內、國外的熱門旅行地匯總特價機票信息。

再補充一個OTA特價專區機票價格比價的工具，可以幫忙省下手動比價的功夫。

2、低價預約

適用人群：已經有明確目的地，以及明確的出行日期，但是目前價格超出預期且距離當前日期較遠。

可以使用攜程、去哪兒、飛豬這些APP的「低價預約」功能，我的建議是每個APP都設置一下低價提醒，這樣就不容易錯過，畢竟機票價格實時變動的。推薦使用飛豬APP的，可以自動幫忙下單的，這樣依賴就可以鎖定出現的預期價格。

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1、坐飛機行李託運的那些坑：tan He：有哪些旅行的細節極大地提升了整個旅行體驗？

3、坐飛機行李託運的那些坑：Stan He：你有什麼道理後悔沒有早點知道？

3、促銷機票專欄：去哪旅行：Stan He：3000 塊錢能去哪些地方窮游？

5、促銷機票專欄：Stan淘機票

要買到特價機票，我們先從幾個維度來分析一下，為什麼機票會比較便宜，然後再來看一下這些便宜的機票分別會在哪些渠道進行售賣，最後再來看一下在這些渠道去購買有什麼技巧。

首先，為什麼機票會比較便宜呢？（這裡只討論經濟艙的情況，頭等艙也會有很多促銷，但是那是另外一個話題），有以下幾個原因：

1. 航空公司機票預售
2. 航空公司提直降代，通過低價擠壓代理
3. 新航空公司/新航線/新目的地需要快速打開市場，
4. 廉價航空
5. last minute票（最後一分鐘機票）
6. OTA旅行社等做活動（特賣，秒殺等）
7. 團體票
8. 網站Bug
9. 航空公司贈票，內部票等。
10. 旅遊淡季
11. 積分兌換機票
12. 不同航線搭配組合，以平衡客流和運價體系+轉機

我總結了一下，大概這麼12種情況，會出現便宜機票。所以接下來我們分別從這12種情況分析，看哪種情況分別對應什麼渠道或是方法去淘到這些便宜機票。

針對第1種：
原因解釋：
航空公司機票預售，無論國內航空還是國際航空，他們都會在半年前對航線進行預售，所謂預售，就是預先售賣，就是我今天先把半年或是1年以後的票先賣著，減少一些庫存壓力，因為服裝這種東西過季了還可以再賣，但是機票這種沒了就是沒了，所以提前消化一些有備無患，所以這種情況下，價格一定不會太高，否則賣不出去，但是也不會太低，畢竟這樣利潤會受影響，大概國內航線價格會在全價的7折所有，而國際航線有可能會更低折扣。

對策：
針對這種情況，如果大家誰的時間比較自由，比如可以提前半年左右確定自己的假期，行程，（比較好請假），那可以提前預定，網站包括：各大航空公司的官網，App，以及OTA（在線旅行社）網站：包括去哪兒，攜程，天巡。（這幾個公司其他人都提到了，就不展開了，不知道的也可以百度這些名字，都可以找到，至於預定流程，進去這些網站，輸入時間，出發地，目的地，就可以了，大家肯定會的，不會的給我留言哈）。

針對第二種：
原因解釋：
以前大家定機票都會去各種代理點購買，無論是街邊的機票代購，還是攜程，去哪兒這些網站，因為這樣購買方便，不用一個一個航空公司去比價，另外大家也都默認，這裡的機票是比航空公司官網便宜的。但是，情況改變了，因為之前的種種事件，加上各種小代理的出現，把市場弄的很混亂，價格體系也破壞了，另外各種小動作把航空公司名譽品牌都給弄砸了，加上這些大的網站擁有了客源以後，話語權加大，對航空公司本身是一個威脅，所以航空公司決定剔除這些小代理，整頓市場，也就是大家說的提直降代，提高直銷比例（航空公司自己售賣叫直銷），降低代理的比例（像去哪兒這些網站都是代理，還有那些小代理，降低他們的出票比例）。所以這樣最直接的結果就是，航空公司官網的價格，很有可能會比去哪兒這些代理商的價格要更低！

對策：
如果想要訂票的時候，去每個相關的航空公司官網去訂票，包括他們的網站，他們的App，甚至公眾賬號，去分別比價，找到最低的，雖然這樣比較麻煩，但是時間就是金錢啊，沒錢的時候花點時間，還是值得的！

針對第三種：
原因解釋：
一些新的航空公司，比如揚子江航空，九元航空，聯合航空，吉祥航空，大家肯定沒聽過吧，這些航空的出現，肯定希望自己被人知道吧，那怎麼才能讓人更好的知道呢？除了各種品牌宣傳，PR公關，廣告，低價肯定是其中一種方法啊！

另外，除了新的航空公司，還有新的航線，最近比較火的肯定是海航的新航線，從北京到英國曼徹斯特的航線，同樣道理，剛開通新航線，怎麼也得有點動作啊，不然飛機飛的時候只有空姐，沒有乘客多尷尬啊。但是什麼動作呢，不重複了，你也知道了，總之低價也是其中一種就對了。

還有，新的目的地，比如南非啦，洛杉磯啦，這些目的地大家雖然都知道，但是之前去的人多嗎?肯定不多，（整體比例哈），比如你看下自己朋友圈，去韓國，日本，台灣這些國家或是地區肯定是最多的，洛杉磯等等，比例肯定少太多了，那天看的一個數據，美國只佔總出境人數的3成左右，那洛杉磯就更少了，所以，你懂的，洛杉磯旅遊局該有動作啦，各種補貼，別管是補貼航空公司，還是補貼什麼，總之，低價就會來啦，所以之前朋友圈各種曬的去洛杉磯往返機票4000多，甚至有3000多，還有2000多的，那些都是可能的，因為機票便宜了，大家過去了，各種購物就開始了，對他們的經濟的拉動，那是杠杠的啊。

對策：
如果大家沒有很明確的目的地，比如去哪裡都無所謂，或是對航空公司沒有偏好，哪個航空公司都行，那就可以去找一些新興的航線，航空公司或是目的地，但是大家一定會問：怎麼才能找到呢，我怎麼知道哪些是新的，哪些是真的啊。這個就需要大家關注幾個公眾號，包括訂閱一些微博賬號，訂閱郵件，另外適當加一些旅遊的群，這樣他們有什麼活動都會在公眾號，郵件去推送，大家在群里也會相互轉告，這樣你就不會錯過這些消息了。具體的公眾號包括：旅行雷達，玩途，奇遇旅行，攜程，海航，窮游網，螞蜂窩，等等，微博賬號包括：加州旅遊局，南非旅遊局，窮游網，螞蜂窩等，郵件包括：窮游網等。（大家根據自己喜好關注幾個就好了，對，我是窮游網忠實粉絲）至於旅遊微信群，窮遊行程助手裡面有一個選項，就是微信群，加他們的工作人員，讓他給力拉進去就好了，另外平時朋友圈多刷刷，就會很多愛旅行的人會說讓大家加群，大家加進去就好了。

針對第4種：
原因解釋：
廉價航空，也叫低成本航空，他是以低成本著稱，最知名的就是亞航和春秋航空了，他們飛機中沒有免費的參食，沒有登機橋，座位會窄小一些，為了更多人乘坐，沒有頭等艙等等，導致他們的成本低，票價也會很低，所以每次出行，可以選擇這些廉價航空，票價會便宜非常多。

對策：
訂閱各大廉價航空的郵件，他們定期會有大促（大的促銷活動），到時會有郵件推送，這些廉價航空我會發幾個表，供大家參考。你只需要百度搜索這些廉價航空的名字，然後進入到他們的網站，找到郵件訂閱就可以了。

表格如下：這個是窮游網總結的，非常權威

針對第5種：
原因解釋：
last minute票，我們叫做尾單。就是臨出發前幾天到幾周的票，因為正常銷售肯定不會有人買的，又要辦簽證，又要請假，還要準備東西，通常都是來不及的，所以只能低價處理，低到你想像不到的低。

對策：
對於時間靈活，另外又有有效簽證的，比如美國，加拿大的10年簽的人，非常合適，看到朋友圈裡面如果有人發尾單，或是公眾賬號有推送，都可以拿起行李說走就走，不過這個可遇不可求，因為旅行社和一些OTA內部的人會先消化，等到你看到的時候可能已經非常晚了，或是你喜歡的航線並沒有尾單。總之這個就靠人品了。

針對第6種：
原因解釋：
OTA，旅行社做活動。特賣，秒殺。因為OTA現在為了吸引流量，人群，除了投放廣告等，還會定期做一些特賣，秒殺之類的活動，像是窮游的321大促，螞蜂窩的318，520等等大促，都是很好的活動，折扣都會很低。這樣也是一種可以訂到便宜票的方法。

對策：
關注各大OTA網站，窮游，螞蜂窩，攜程等等，可以訂閱他們的郵件，也可以定期去他們網站看看有沒有什麼活動，基本活動前一周都會有各種消息推送的。

針對第7-9種：
原因解釋：
團體票，就是旅行社中一個團體的機票，他們會統一出票，所以價格一定會比你自己單定要便宜，但這種都是需要要麼航空公司，要麼旅行社，要麼旅遊網站認識人才可以搞定，這裡不算主流的方法，就不詳細展開了。

網站Bug：機票這個東西是需要非常高效複雜的系統才可以搞定的，比如北京到上海，可能一天就幾十個航班，北京到廈門，又十幾種，再加上不同的目的地，不同的時間，不同的航空公司的各種組合，非常複雜，所以網站出現bug，或是工作人員的失誤，那是再正常不過的事情了。所以我周圍有一個旅行達人就是，整天盯著網站找bug，動不動就是去美國幾百塊往返含稅，去歐洲1千往返含稅，還是直飛，這種航空公司不會為了得罪一個有點影響力的旅遊達人，所以便宜就這麼被佔到了，不過一樣，看運氣，所以也不展開講。

航空公司贈票，內部票等：
之所以把第7-第9种放在一起，就是因為這些都是靠人品的，但是因為周圍確實有很多運氣非常好的人賺到了，所以還是羅列出來了。增票就是航空公司內部的免費票，內部票，有很多流向了市場，被人拿到再加價賣出，即使最後加了很多錢，還是比市場價要低得多。所以也算是一種方法吧。

對策：
積攢人品。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

針對第10種：旅遊淡季
原因解釋：
這個大家肯定可以理解，旅遊淡季嘛，沒有人飛，肯定要降價處理，所以如果大家可以淡季出行，那就再好不過了。淡季包括：除元旦，5.1，國慶，春節等這些我們會有小長假和7天長假的節日，以及旅遊目的地當地的重大節日外，基本可以算作淡季。重大節日每個國家不一樣，比如泰國的水燈節，潑水節，美國的火人節，法國戛納的電影節，等等，大家百度一下都可以查到，這些節日，價格都會高很多。當然，也要看這個目的地全年中是否有淡季旺季之分，比如三亞，冬天一定是旺季，因為那裡熱，而夏天就會是相對的淡季，因為已經那麼熱了，還去那裡曬太陽，這不是有病嗎？哈哈。

對策：
找准當地的淡季，錯開我們國人的旅遊高峰，價格就會低很多

針對第11種，積分兌換機票：
原因解釋：
這裡的積分主要包括兩種：航空公司積分，信用卡積分。航空公司積分主要是你乘坐這個航空公司的航班很多次的話，都會每次給你一定的積分，積攢夠多少以後就可以免費搭乘一次這個航空公司的航班了。而信用卡積分，則是你消費滿多少以後，同樣的可以用積分換這個銀行的合作的航空公司的免費航班。
像我朋友在美國做代購，每天刷無數的錢，信用卡裡面積分多到快溢出來了。所以這次從美國紐約回上海，只花了48美金，還是往返，就是因為他用信用卡的積分換的。

對策：
多多刷卡，多攢積分，淘寶的剁手黨們，你們有福了！

針對第12種：不同航線搭配組合，以平衡客流和運價體系+轉機
原因解釋：
這個就稍微有點技術含量了，不同航線搭配組合，就是比如你想從北京到慕尼黑，你如果選擇出發地：北京，目的地：慕尼黑的話，可能票價是5000，但是如果你選擇出發地：北京，目的地：倫敦，經停：慕尼黑的話，總票價可能是3000.而這樣，兩段航班加起來才3000，而你實際上只需要做第一段航班就可以了。
實際上就是你通過不停的換目的地，然後找經過你原來想去的這個目的地（比如剛才的慕尼黑）的航班，之後比較價格，來找到最便宜的航班。
但是這種方法需要技術含量，因為你要知道大概目的地周邊有哪些城市，另外還需要不停地去試，另外這種方法有風險，因為理論上，航空公司之所以把兩段加起來的票價弄的比你一段的（比如去慕尼黑這一段）票價還低，是因為他會根據客流的多少等很多因素去定價，是一個非常複雜的系統，所以他肯定是不希望你用這種投機取巧的方法去買票的，有可能會加黑名單（雖然我目前沒看到），所以這種方法就是告訴大家，如果有想嘗試的朋友可以嘗試一下。

另外轉機就好理解了，到一個地方，通常都是轉機要比直飛便宜，這個大家都知道，就不細說了。

對策：
在攜程，去哪兒，天巡等網站上自己不停排列組合，更改目的地。

好了，各種方法都告訴大家了，我總結一下，
如果你有很多時間，同時假期比較靈活的話，建議選擇在淡季出行，訂票的時候，能選擇廉價航空的盡量選擇廉價航空，多去去哪兒，攜程，天巡，和各大航空公司官網比價。平時多關注剛才我提到的那些公眾號和郵件訂閱，就可以了。

如果您時間有限，基本只能是固定的那幾個假期去旅行的話，建議您提前關注各種網站的活動，以及航空公司促銷的信息，找尋一些相對新一些的目的地或是航線出行，最後也是去去哪兒，攜程，天巡，和各大航空公司官網比價。

如果您人品好，或是認識很多內部的人員的話，麻煩加一下我微信，求認識！哈哈

我這篇主要是從大體上看便宜票都會出現在哪裡，以及怎麼去找到他們，而關於具體的每一步怎麼預定，大家說的很詳細了，我就不再贅述了。

出門旅行，機票通常是最貴的那張門票。購買到高性價比的機票大概這趟旅行就成功了一半。在一本正經的胡說八道之前，先來看看我之前出門玩購買的一些機票情況：

大年初二從武漢飛去北京看粽子先生，往返總價：￥679；

去青島找Candy，武漢直飛，往返總價：￥640；

去泰國的時候：武漢-曼谷-普吉島-清邁-曼谷-武漢，5段機票含稅：￥1785；

去亞庇的時候：武漢-亞庇-斗湖-亞庇-武漢，4段機票直飛含稅：￥1561；

去澳洲的時候：杭州-新加坡-墨爾本-阿德萊德-悉尼-杭州，5段機票含稅：￥2840;

當然，比起大促時瘋搶的「0」元特價，我買到的機票也不算什麼了不起的促銷，只能說是日常票價中你我都能買得到的還不錯的選擇。那為什麼我總能買到這麼高性價比的票呢？因為買不到的時候我就不出門耍呀！（認真臉ing）

好了，言歸正傳，根據多次購買廉價機票的經驗，我總結了以下關於出門旅行購買便宜機票的10個套路：

一、看機票定目的地

大多數人都是苦逼的上班族或者學生，假期有限，所以時間上已經不靈活了，如果目的地再鎖死，那刷到特價機票的概率…就真的只能靠人品了。

我通常的做法是，先看看目前有哪些地方在做特價活動，世界辣么大，絕大多數地方都沒有去過，對哪兒都是有興趣的呀，況且攜程、去哪兒都在首頁單獨列出了「特價機票」的欄目，哪兒便宜就去哪兒唄。

對於境外游，唯一擔心的問題應該是簽證。但現在對中國免簽和落地簽或者網簽的國家也越來越多，並且各個國家旅遊簽的材料要求都差不多，除了歐洲、日本、美國的麻煩一些，按照要求來，獲得簽證都不會有太大問題的。

另外，天巡app還會根據你的歷史搜索記錄，來匹配現有的高性價比機票，來猜你可能會喜歡的選擇。點進去之後會有該目的地未來半年或某個特定月份的最低價可供選擇，簡直不能更棒呀！像這樣：

像馬來西亞仙本那，我就是因為看到了有特價才臨時決定去的，澳洲也是在2月份看到特價，就把當年的旅遊目的地定在了澳洲，10月份才出發。飛日本動不動就特價，什麼上海往返￥699之類，因為薪水不夠簽證要求，我也就從來沒有心動過。

二、巧拼年假，錯開公共節假日

大家的年假多半都在5-15天期間，超過10天的小夥伴就偷著樂吧。我的原則是年假一定全用在旅行上，5天年假連上前後兩個周末就有9天，選最好的時節去最好的地方並且完美避開假期人群，這樣才能充分實現年假的意義啊。

就像紐西蘭最美在秋天，那別過年期間來，盛夏天氣是不錯，可那會皇后鎮街上中文交流都無障礙，更別「十一」來，人多路擠酒店貴也就算了，還不一定天氣好。是我，就找一個前後不挨假期的四月中，過來待一個禮拜，這麼短的時間也別糾結環島什麼的，在秋意正濃的坎特伯雷大區找個不知名的小鎮，開著車四處轉轉，走走徒步，放鬆放鬆就挺好的了。

如果實在只能假期出行，就選個冷門點的目的地吧。我2014年」十一「期間也出去耍了，但我選擇大沙漠，巴丹吉林沙漠，總共只提供28間住宿，再怎麼擠也就四五十號人，也算完美錯開了吧！

?? 三、在航空公司官網購票

目前有很多app可以方便咱們查詢機票，但我通常都只將它們作為篩選查詢工具，找到對應的航班直接去官網買票。這樣做的好處是：

官網不會出現「假出票」的事故，不通過第三方平台沒那麼多糾結的屁事兒；
官網的票價常常會比第三方平台更便宜些；
官網會提供更多類似價位的起飛時間段選擇；

比如，我隨便在攜程上搜一下2017年7月26日基督城飛武漢（好想回家過夏天~~），考慮到飛行時間、轉機時長、價格等等因素，攜程整合計算後優先推薦了南方航空21:30-10:35(+1)的這趟航班，含稅總價￥4005。

我們再打開南航官網的app，搜索同一天，同一時間段的航班，最後含稅總價￥3803。

看吧，多出的200塊夠你在外面多住一晚啦~

這個方法特別適合歐洲，國家小，距離短，很容易通過坐火車或者大巴在各個城市甚至國家之間轉乘。如果直飛某地特別特別貴，考慮一下它周圍的其他城市或機場也不失為一種選擇。

同樣的情況也適用於國內。舉個例子，比如想要明天飛北京，攜程搜一搜，推薦南航￥1900，that"s too much！

那麼考慮一下天津。到達天津後不用出機場就能坐地鐵到高鐵站，並且動車、高鐵發車頻繁，票價幾十塊，半個多小時就能到，why not？

攜程頁面頂部「空鐵特惠」其實也已經幫我們思考了這條路線，有些app沒推薦的，自己可以多試試。比如去英國在迪拜轉機，去墨西哥在美國轉機等。

加上高鐵票、地鐵票、先飛天津再到北京，雖然多折騰一兩個小時，但省下1000大洋，為什麼不呢？

五、分段購買機票

比如打算去澳洲東線走一圈，那麼可以選擇北京-墨爾本；悉尼-北京，這樣比直接買往返要省去再飛回落地城市的時間成本，也可能會比直接購買北京-墨爾本往返更便宜一些。需要注意的是，這個方法通常只適用於國際性的大城市大機場，小地方的概率較小。

六、關注特價機票平台

之前在《攻略 | 紐西蘭南島玩耍指南，全都在這兒了！（多圖預警）》中已經推薦過了我最常用的一個微信公眾號「全球航旅特價」，長這樣：

這是我個人覺得非常不錯的一個公眾號，特價信息發布及時、內容全面詳細，而且很少廣告。光看這每一篇文章的標題，我覺得不出門耍都對不起這特價。

再來幾個口碑也不錯的公眾號推薦吧，這幾個我個人更多的是關注他們的微博。挑一個多留意就好啦，很多內容相似，而且看太多也記不住啦！

七、關注廉價航空大促

這裡給大家簡單總結一下常見廉價航空的促銷慣用手法。

【亞洲】

春秋航空：0元秒殺、9元秒殺、99元去日本等，經常有，首頁還要「9秒」搶購；

亞洲航空：亞航一年四次的新航季大促銷（還有很多時不時的小促銷），通常是2月(有時候到3月)、5月、8月和11月，售賣半年以後至一年內的機票。它通常有大量的0元票或1元票，甚至能佔到一半的航線。每個時間段的0元票，通常只會促銷兩次，比如5月和8月，都可能賣第二年4—5月的0元票。

宿務航空：主要經營菲律賓各個島嶼之間的航線，運營的多是小型客機，比較安全，飛行高度低，可以看到藍色的海面和美麗的島嶼。國內至馬尼拉的航線：從上海、廣州、廈門、香港、澳門、台北、高雄等地都有直飛航班。從馬尼拉可以中轉到菲律賓國內大部分地區，以及一些其他的亞洲國家。

虎航：虎航是以新加坡為主要中轉的廉價航空公司。與亞航、宿務航空相比，虎航最大的優勢是中轉至印度旅行，以及澳大利亞的，其在澳大利亞境內的機票尤其便宜。

酷航：是新加坡航空公司旗下的長途航線廉價航空公司。787又稱「夢幻客機」，是航空史上首架超遠程中型客機。因此，酷航也號稱是全球第一家全787機隊的航空公司。（PS：螞蟻往返澳洲2.2k的機票就是酷航的哦。）anyway，酷航和虎航將在2017.7.25合併了，希望這個消息能為大家帶來更多特惠活動。

捷星：除了大家熟悉的東南亞航線外，也是澳新之間唯一的廉價航空選擇。其官網上有一欄專門是用作「促銷特惠」的。

【歐洲】

瑞安航空：歐洲最大的廉價航空公司，價格是其最大的賣點，它的機票價格是其他航空公司的40%左右（實際上40%都不到），主要航線在西歐和南歐，官網上經常看到十幾歐的特價活動。

易捷航空：這是一家網際航空公司，只接受網路購票。其航線遍布全歐洲。此外，還與歐洲很多酒店有合作，提供廉價酒店預訂。它還有一個很酷的功能，如果你在歐洲，你可以先預設一個自己的預算，網站會根據你的預算來推薦可選擇的航線，節省時間不用大費周章地搜索。

【美洲】

胭脂航空：它是加拿大航空旗下的廉價航空，承運歐洲至北美氣候溫和的海濱城市之間的航線。

越洋航空：總部在加拿大，是北美獨立廉價航企，但它的運營很大程度上依賴於團體旅遊產生的客運流量，也會出售單純的航空機票啦，飛機也很奇怪，總體來說胭脂航空更推薦。

?? 需要注意的是，

廉價航空對於行李託運和機上餐點都是需要額外收費的，這部分費用需要考慮進總預算。
另外，像歐洲和美洲一些航線較多的大城市，比如紐約，國內的部分航空公司由於航班頻繁，也會常常有特價活動，甚至低於本地廉價航空公司，所以請具體情況具體分析。
特價機票常常不可退改簽，或者存在高額的手續費。
並且常常會是」紅眼航班「。

八、設定「降價提醒」功能

如果你一定要在某個時間段去某個固定的地方，那就盡量提早計劃，多刷刷官網機票，了解常規價位，如果你所出發的日期價格高於常規價，設置「降價提醒」，以便你在降價時能第一時間搶購。很多app都有這個功能，我常用的是去哪兒app。

九、提前或者臨時買機票

大家的刻板印象是，機票越早買越便宜，其實不盡然。當然，提前3-6個月甚至一年購票會大概率能買到高性價比的機票，但往往在航班出發前一周，幾天內由於該航班還有剩餘座位，從而航空公司會低價處理，這種情況也是常有的。

十、關注「機酒」套餐

其實這一招我自己不常用啦，因為實在是有點耗時，幾乎各大旅行平台都開拓了這個業務，有無數個多樣化的選擇，確實也經常會有性價比極高的選擇，但在購買前需要自己查詢對比，工作量有點大，有時間有耐心的小夥伴可以慢慢研究。

其他小套路

一周內，通常情況下，周一周六出發的票價更便宜些，對，就是不然咱們連跨2個周末；
如果人在海外，可以在網上查好票之後，去當地的航班中介詢問，有時他們內部合作價格更優，比如紐西蘭本地有flight center；
Google Flight可以搜到從已選的出發地到世界各地的價格，並將他們整理顯示在地圖上，一目了然（國內要翻牆）；
積累航空公司的積分和里程數，能用就立馬用了，別等以後；

以上，就是我買機票的常用套路啦！講真，到目前為止，我沒有買過特別貴的機票，最貴的大概是去年11月份來基督城，直飛單程3.8k，因為那次要帶很多行李過來settle down。當然啦，機票便宜也是因為經常光顧紅眼航班，並且一個18寸的隨身行李箱就走天下了。實在刷不到滿意的票，我就等啊，這點耐心我還是有的哈！

如果你有其他的經驗，也歡迎留言分享給我，謝謝看到這裡的你，如果有幫助的話也請點贊鼓勵！

作者：二指弋
鏈接：如何訂機票最划算？ - 二指弋的回答 - 知乎
來源：知乎
著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。

作為一名愛旅行的資深小土鱉，我的理想就是**花最少的錢，去最多的地方**。
樓主國內已經把想去的地方基本走了一遍：拉薩、蘇州、南京、廣州、北京、上海、西安……，現在的目標是走遍東南亞，接著日韓，然後衝出亞洲。

出去玩，最費錢的地方就是交通、住宿和購物，出國玩，最重要的事情就是訂機票，經過樓主和朋友多年來積累的經驗，關於如何買到特價機票，總結經驗如下，希望對大家有幫助。

1. **廉價航空官網**，就是我的大本營
所謂廉價航空，國內主要是**春秋航空**，國際主要是**亞洲航空**，倆家航空動不動就任性一把推出0元特價票，有時候300元往返泰國的神價也是存在的，所以沒事上去看一看，絕對有你想不要的意外驚喜。
2. 怕錯過小眾特價，看**機票特價提醒網站**
微博上的**E旅行網**，微信上的**低價買得到**，都是綜合多家航空公司和線上旅行網站各種特價信息，如果你和樓主一樣懶，不願意去機票官網挨個刷，可以來這裡，攻略棒棒的。
3. **旅行網站**，定期特價，值得關注
主流的旅遊網站，比如攜程、去哪兒、阿里旅行（飛豬）、窮游，定期都會推出旅遊特價套餐，購買機票會有特價機票日曆，可以作為購買機票的價格參考。
4. **什麼值得買**，旅遊特價嗖嗖嗖
雖說張大媽上面沒有很多的旅遊特價，但是偶爾還是有一些驚艷的分享，平時刷的時候可以關注一下。

歡迎大家多和我交流各自的買票經驗，最後分享一點個人經驗，買完機票後，可以關注一個微信號叫「航班不用等」，提醒航班動態、在線值機、改簽，一條龍全搞定，樓主用著挺方便，有一次在清邁機場，航班連續兩次更換登機門和出發時間，機場候機廳那麼嘈雜，多虧了航班動態提醒，才沒有錯過航班。

作為從業人員，這個問題我腳著可以粗略分為兩大類來解答。
1已有出行計劃的，2沒有計劃的
先來說說第一類，這個出行計劃的詳細程度決定了你的機票選擇的寬泛程度。但大致上只要有了目標，那麼上去哪兒比較機票價格是最便捷的。但是這裡要提醒一點，注意強制保險。有些機票價格很誘人，顯示價格是299，但點進去會發現需要購買xxx元的保險才可以享受該價格。那麼大家就一定要注意了，先淘寶/攜程/途牛看看保險價格再決定。因為這個強制保險的價格可能很可能是高於市場價的。嘛，羊毛出在羊身上，這也很好理解。
2沒有計劃，就想看看哪裡便宜再決定
那麼這就要推薦一些旅行產品app了，比如天巡，窮游，travel zoo。另外還可以關注一下各大航空公司的官方賬號和淘寶店，時不時會有官方特促，那些很多都是攜程/旅遊app上看不到的官方直銷價。

最後，看到有其他答主提到積分兌換的。補充一點，除了航空公司自有的會員卡（馬可孛羅/東方萬里行等）和航空公司聯盟（寰宇一家/星空聯盟等），還有一些銀行/餐飲/酒店/航空公司聯名的獎勵計劃，譬如亞洲萬里通。這三類積分難易程度和兌換難易程度都有所不同，使用前請仔細比較，這樣可以獲得最大優惠。一般而言，航空公司自營獎勵計劃兌換手續最簡但積分難度最大（因為只能飛這家航空公司積分嘛），聯名獎勵計劃積分容易但兌換中可能會折損一些積分（因為需要不同商家之間協議轉換）。

ps，除了臨時特價，一般而言，1早做計劃，越早越優惠（所謂的早鳥）；2隻求價格的果斷廉航；3沒有白吃的午餐，便宜的背後一定有嚴格的條款/出行時間/飛行時長/免費行李額/飛行質量的犧牲。看清楚再下手，不然可能得不償失。

我是個非常非常懶的人。。。那種「要讓我讀完這麼長的答案，還要照做，我寧願多花幾百塊」的懶。

我想推薦一個app，目前國內不太好使，因為信息不夠多，但美國應該沒什麼問題，我是在一個App設計獎上聽說了，又在Talking Tech的podcast上聽說了，也自己下載了，但還沒訂過票。

簡介就是：一個預測機票價格走勢，在最合適的時候讓你買票的app。

我搜了下上海到成都的路線，注意那個「信息不足」的提示。

下圖是我前段時間想去夏威夷。

它告訴我現在買815，應該等一等。

可以看到八月的前半個月是高價票了，現在買不划算（當然高價。。。都快到了嘛）。

九月有幾天是750多刀。中間有的突然價格高了，可能是節日啊，或者別的什麼，總之他們根據歷史數據推斷出來的，而且這個是會一直變動的。

它的loading界面也很萌，是個小兔子跑啊跑。

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據創始人的訪談，他們是用先進的演算法和積累的大量數據預測機票走勢的，除了做購買推薦之外，也很容易能想到以後他們可能會和旅行啊住宿啊之類的公司合作，把服務鋪開。非常贊的切入點，用戶體驗非常好的小而美的app，根據Peter Thiel的理論，先壟斷這一塊，以後前途無量～

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利益相關：普通用戶
App名稱：Hopper

（1）、提前訂機票

（2）、利用比價網站，以及航空公司官網找到最低價

（3）、臨近城市比北上廣要便宜很多

（4）、乘坐廉價航空要便宜很多哦
（5）、航空公司會員日會大幅降價

我們一個一個來說哈：

（1）、都知道要提前訂機票，但你知道提前半年最便宜嗎？

提前訂機票一定是最便宜的，但至於提前多久最便宜，據國際著名的Meta Search元搜索網站Momondo反饋，國際航班提前170天左右預定，也就是提前5到6個月，是相對最便宜的！

（2）、利用比價網站，以及航空公司官網找到最低價

對自己目的地和出行時間非常確定的情況下，使用比價網站，是一個提高效率的辦法。

比價網站用的最多的是：天巡，阿里旅行，攜程，去哪兒，priceline，expedia，這幾個App不一定哪個最便宜，大家每次都比較一下最為穩妥。

比價的同時，不要忘記去航空公司的官網同時比價，因為隨著去年航空公司的「提直降代」政策，（提高航空公司官網銷售，降低代理銷售比例），航空公司官網的價格很有可能會更低。

（3）、天津很神奇，飛很多城市都比北京便宜

不論從天津飛還是到達天津，很多機票幾乎都比從北京飛便宜很多。

由於主要的航線需要很貴的公關費用，像是北京--紐約航線，北京--舊金山航線，凡是從國內的北上廣深到對方的一線城市，費用都很貴，而相對偏二線的城市，價格則便宜非常多，類似天津到洛杉磯，濟南到洛杉磯，如果從北京飛洛杉磯要8000元往返含稅，那濟南飛洛杉磯同樣時間，大概只需要3000多，加上北京到濟南的高鐵，也只需要不到4000元，瞬間就便宜了一半！

同理，上海的小夥伴可以看一下杭州出發的航班；廣州，深圳的小夥伴可以看一下香港出發的航班。

（4）、乘坐廉價航空要便宜很多哦

很多人會有誤區，認為比價網站可以比較到所有航空公司的價格，其實則不然，像是廉價航空，通常都不會出現在比價網站中，（航司為了控制成本，鼓勵客人去他們的官網來預訂）

什麼是廉價航空呢？

像是大家眾所周知的亞航，就是廉價航空，所謂廉價航空，就是價格很低，服務也還好，但飛機上不提供免費的餐飲服務，託運行李也需要交錢，除此之外，廉價航空還有以下幾個特點：

a.座位相對比較小。

b.廉航一般不包含託運行李，託運需另外購買。一般來說，在網上預先購買行李託運會比登機前購買便宜很多。

c.廉航不包含免費餐飲。只能購買。

d.很多廉航會有不同於非廉航的航站樓，有些是單獨的航站樓，這個需要特別留意。

e. 廉航所在的機場通常離市區較遠。

同樣的目的地，如果可以選擇廉航，建議大家還是選廉航吧，畢竟價格便宜很多，雖然可能有些不舒服，但就幾個小時的時間，忍忍也就過了！

（5）、各大航空公司會員日價格會瘋狂跳水哦

各大航空公司都有自己的會員日，這一天機票價格幾乎能刷到全網最低。

第一步、提前註冊會員

對於大部分航空公司來說，註冊會員毫無門檻，只需去官網註冊會員，便能預定會員日的特價機票。

第二步、牢記各航空公司會員日

一般情況下，個航空公司的官網會至少提前2到3天在官網發布會員日活動信息。

第三步、搶不到票先別慌，一定多時段查看！

會員日搶票活動一般都是當天0點開始，但如果沒有搶到票，先別慌，再等等，多時段查看，有時還會有部分人搶了票但未付款，也可以撿到遺漏。

作為一家以「現在人人都能飛」為目標的航空公司，這題一定得答！

特價機票？多便宜算特價呢？神馬？0元，不要錢？你騙我沒坐過飛機嗎？

不用質疑，有圖有真相！下圖是3月我航0元大促時，汕頭-曼谷的零元機位，機票不要錢！加上機場稅只要99塊！

那麼問題來了，這麼便宜的機票怎麼買到呢？答案簡單直接：多關注低成本航空公司！

那麼延伸下來什麼是低成本航空公司呢？其實低成本航空公司是相對於傳統的全服務航空公司的一個分類。

低成本航空VS傳統全服務航空

低成本航空出現以前，那時的航空公司運營成本較高，坐飛機也是定位為一件有「B格」的事情，機票很貴，坐飛機的人群更少；低成本航空出現以後，通過合理控制成本，提供更為優惠的票價，讓更多人能負擔坐飛機，擴大了市場容量。相對低成本航空這種較新的運營模式，大家開始稱以前的航空公司為傳統全服務航空，例如國內大家熟知的國航、南航、東航、海航等都是傳統全服務航空公司。

因為成本優化、高效運轉，低成本航空公司無論在特價機票力度或是平均票價水平來說都要明顯優於傳統航空公司。

再說回特價機票，我們家——亞航從本世紀初就開始提供各種大促，堪稱特價機票亞洲區第一號種子選手啊！(但是我懂你們的疑惑，機票那麼便宜航空公司怎麼賺錢呢，有此疑惑的知乎er可戳相關問答：廉價航空是怎樣盈利的？為什麼有時候往返機票比單程機票還便宜？ )

2001年，大老闆tony和另外三人創始人以25美分的購得了瀕臨倒閉的亞洲航空的經營權，當時亞航負債4000萬馬幣，只有2架飛機。

很快2年內，亞航憑藉成功的低成本商業模式，不僅還清了債務，還取得了盈利。

2005年1月，公司大老闆tony感謝乘客，提供10000個免費機位。

2005年12月，亞航慶祝3周年生日，2百萬免費機位，從此之後亞航大促一發不可收拾。。。

2005年的促銷頁面

各種特價票，0元大促、開航大促、新年大促、限時5折。。。連畢業旅行都幫大家想到了

隨手特價機票活動拼圖

言歸正傳，接下來講如何購買到這些特價機票。

1. 特價機票尤其0元這種超低價位的機票各航空公司一般都會通過官網、微博、微信發送促銷廣告，也是吸引忠誠客戶的一個手段，所以大家要多多關注各低成本航空公司的社交媒體。

2. 國內低成本航空公司大家可以多關注春秋航空、西部航空等；國際低成本航空公司首推自家亞洲航空，超過120個航點，東南亞你能想到的目的地沒有我們飛不到的，澳洲、紐西蘭、夏威夷也可以通過吉隆坡中轉到達。

3. 促銷頻率：其實每家航空公司促銷的頻率基本都有套路，摸透了就知道啥時候訂機票便宜概率更大。例如我航，大促小促不斷，力度最大的是兩種：一種是每年4次的大促，第二種是新航線開航大促，推廣力度很大。

4. 還有一點很重要就是無論哪家航空公司促銷，並不是每一次都有0元票，低價票也不是每天都有，只有在某些日期才有，也是先到先得。畢竟如果每張都不要錢，那公司也沒法運營了不是么。所以大家最好對自己想要的航線有個心理價位，看到機票價格和時間覺得合適的，就要趕緊下手，因為大促低價票都是數量有限，現在不買，很可能你下次再來查的時候就是換了一個價格了。

促銷前的準備工作：

1. 註冊會員

很多航空公司都會有自己的里程或是會員計劃，促銷時也會針對會員提前開放搶票通道。例如亞航每次大促時，亞航BIG會員都可以提前24小時訂購，搶到0元機票或是低價票的概率會高很多，註冊鏈接：點這裡。

2. 完善會員信息

大促搶票的時候就是拼手速啊，所以最好把常旅客信息都保存好，購買機票的時候直接點選，快出好幾分鐘，領先成千上萬人啊。

3. 制定幾個出行方案

世界這麼大，沒去過的地方很多，那麼為了更優惠票價，最好有出行的備選方案。譬如搶不到A航線低價票，改去什麼地方？計劃A不行，執行計劃B，這些都提前想好。

大促進行時

1. 網頁端、移動網頁、APP等多渠道嘗試

越是力度大的促銷，購票時網站就越是擁擠，很有可能購票時會出現卡頓。大家一是可以換不同的瀏覽器，例如谷歌、火狐瀏覽器；二是關注航司不同購票渠道，例如亞航就有網頁端、移動網頁、APP、微信購票等渠道，總有一個適合你。

2. 低價票出現的日期

票價隨著上座率浮動，盡量避開熱門出行日期，或者盡量在給出的出行日期的後半段日期去搜索，這樣更容易搜索到低價票。

3. 低成本航空公司的票一般都是「裸票」，就是不包含機餐、託運行李等。所以大家先把票搶到再說，座位選擇可以在起飛前4小時購買、餐食可以在航班起飛前24小時購買；但是話又說回來，在訂票的同時訂購行李，都會比你在訂票後重新登錄賬號購買行李要划算一些，因此時間允許的情況下買機票的時候訂好行李最划算。

幾點善意提醒

1. 每家航空公司的退改簽政策都不一樣，但低成本航空公司的特價票一般都是預定後，即使退票，票價將不能退回，只能在航班起飛後退回機場稅費，並要收取一定退票費用，因此大家在搶特價機票時也要理智消費，不要太衝動哦。

2. 低成本航空公司的特價票一般也不會允許改名，所以大家購買機票時要確保所有填寫乘客姓名拼音、出生年月日等的信息，必須與乘機有效證件一致。敬請在確認支付前再三檢查所選擇的航班號與日期、乘客姓名、個人信息和票價等。

3. 須填寫正確的電話號碼和電子郵箱，一旦航班信息有任何更改，航空公司才能聯繫到大家。

最後祝大家買到滿意的特價機票，走遍全球！

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系列閱讀搭配，人生頓覺不累，請戳：）

哪家航空公司的飛機餐最好吃？

哪家航空公司的空乘/空姐最好看？

國內外有哪些好看的民航飛機塗裝？

公司福利待遇好是一種怎樣的體驗？

也會在後續為大家帶來更多目的地、旅遊相關的分享，我們覆蓋亞洲、澳洲、紐西蘭、夏威夷，超過120個熱辣航點，想知道什麼，儘管問小紅妹吧！

說實話，我覺得說那麼多沒用的沒什麼意義，先曬一下我個人的買票記錄，然後在跟大家分享一下，機票到底怎麼玩！

先上點乾貨，隨後附上戰績

最日常的買票方式，特別是剛需票的方式跟大家先分享一下~

比如說答主這個國慶去了趟美國，同行的哥們9月23日才剛剛通過面簽，所以我需要儘快找出合適的票，於是就開始了我的找票里程。

我是人在北京。所以我自己先看了看北京的票，如果轉機的話同樣的日期最便宜的大概是八千多。我當然買的還算是碰了一些運氣，以及我自己有一些里程所以相對來講價格可以做到三千多。

就跟大家講一講找票的方式，這種情況我覺得每個人可能都會遇到。

這是第一，因為每個人其實假期都會比較固定。也無非就是國慶、春節，然後加上一些三天的假期例如中秋、清明之類的。如果是飛中國的航線，就是從中國出發來講的話，一般航空公司的價格都會稍微貴一點，因為大家都知道這是節日。然後當然另外，其實有一個節日也就是公共假期可能價格會好一點的。比如說北京在去年的抗戰閱兵，還有今年杭州的G20。其實大家所在的城市可以去關注一下是否這樣的國際活動，如果這樣的國際活動的話。第一次會提供公共的假期。然後第二機票也不會特別貴，然後去年閱兵的時候我是去了越南。

但是因為我剛需，我需要國慶去美國玩的話，所以我就開始了我的找票歷程。第一，很簡單就是我當然肯定會去選擇自己所在的城市直飛的機票，但發現直飛機票其實在國內的話，只有國航。然後國外的話，有美聯航以及達美，達美好像是有直飛，我是直飛先到洛杉磯然後再從舊金山回來。

在這個過程中我發現，如果北京直飛是不OK的話那我就可以選擇轉機。然後轉機大家就可以看一看相應的價格會稍微便宜點，大概能便宜百分之二十到四十的樣子吧！但是我依然覺得這個票價非常的貴！直飛大概是一萬二，然後，轉機是八千多吧。

這個時候我就換了另外一種思路，其實這種思路在買國內票的時候也非常實用。比如說我可以去選擇鄰近的城市飛，因為其實很多東西都是價格導向。像我記得之前我有過就是買西安到北京的票，因為是在暑假，而且當時比較著急，大概價格是一千塊錢左右含稅。然後我覺得這個價格非常不划算，我就去看了一眼西安到天津大概只要五百塊錢吧。然後最後我打車去坐一個城際的一等座。其實整個成本下來，也就是六七百的樣子。還是比直飛北京划算得多。

所以其實這樣子就是一個買票的思路。還有特別多人可能會去三亞，發現直飛三亞的這個機票會非常貴，所以你也可以選擇空鐵聯運。然後比如說我飛到海口，美蘭機場旁邊應該就是高鐵站，然後就可以直接到三亞了。

其實就是這樣的一個思路，我就選擇鄰近的國家或者說是鄰近的地區來做一個出發地。而其中，比如說鄰近的我可以選韓國，可以選日本，我可以選比如說馬來西亞，泰國，新加坡，香港，澳門等地方。就是做一個這樣的策略。

然後在這樣的策略下我去對比了一下各家的航空公司，其實這樣的選擇餘地就比較大了，比如說韓國的話。可以去選擇大韓航空，大韓航空的空姐還是長得比較不錯的。如果想飛星盟的話，也可以去飛韓亞航空。如果是日本的話，日本尤其推薦下全日空。全日空的餐食和服務是非常非常好的，當然日航也是很不錯的。

另外新加坡就可以去飛新航，或者說如果飛新航的話應該會比較貴吧，也可以去飛全日空就是中間會加一段轉機。但如果就是這個價格導向的話，我覺得，轉機累點無所謂啦！因為畢竟如果便宜兩三千，三四千的話，其實也是非常划算的。

然後最終我去對比了一下，在我看來最方便去的地方。本來我是打算去首爾轉機，然後坐全日空的。因為我沒有坐過全日空，我還是想去體驗一下全日空的一些服務。雖然我只是經濟艙。

後來發現韓國的簽證不是很好辦，所以我就放棄了韓國。然後在我手裡這些國家裡面其實也就只有泰國和香港最方便，然後那我不如去選擇一個近一點的地方，我就選擇了香港。

然後其實有這樣的思路了之後，大家再去搜機票就非常容易了。然後我就去選擇香港，我一開始選擇香港往返洛杉磯，又選擇過先去舊金山洛杉磯回。有各種各樣的選擇，其中我看到最便宜最划算的票是飛長榮航空。長榮是台灣的一家航空公司也是星空聯盟的成員，他價格大概是三千一吧，從香港往返美國。

當然我為什麼最後沒選擇它，一個比較重要的原因就是在於它的轉機時間太短了！它從香港到桃園也就是台北機場，然後再從桃園到洛杉磯中間轉機時間只有一個小時零五分鐘。而這樣很有可能而且如果延誤的話我只能去等下一班飛洛杉磯的。大概需要等七八個小時。台灣沒有類似於香港過境簽這樣的一個政策，雖然你可以去台灣，但是你是沒有辦法出境的。那我在機場呆著也沒有什麼意思，所以我就沒有去選擇它。

同樣我還需要去補一張回來的，就是北京往返香港的票我覺得也不是很划算，所以我沒有選擇它。然後這個時候我多看了一些日期我選擇了國航。

國航其實香港出發的票都會非常划算，這個大家有空可以去關注一下。真的是很划算然後很多都是在北京或者上海、成都等地方去轉機。我講下我的票，我的票是這樣子，我要從香港出發然後北京轉機，然後再去美國，回來的時候是在是直接回到北京再去香港。

這個時候就大家發現我也做了一件比較蠢的事情，就是我是要先從北京飛到香港然後，第二天再從香港再飛回北京再去美國，那是為什麼呢？那是因為你買聯程機票的話你是不能放棄第一段的。只能按順序來放棄，比如說我之前有發過很多四段或者五段的機票，很多人問我第一段和第二段能不能放棄，我都說其實不行的。但是如果你想放棄的話你可以放棄後段。比如說我這次的票我其實算是一個半直飛，但是我還是節省了很多很多成本的。因為我從舊金山回到北京我其實是一個直飛然後我再去放棄下一段的票其實就好了。

所以這樣子整個做下來成本大概就是三千多。當然北京到深圳。到深圳的票，我是拿里程換的，大概一萬多里程吧！

下面來分享一下我的戰績，多圖預警！

PEK=SFO 也就是北京直飛往返舊金山。含稅票價770，去哪兒出的