朱諾號作為一個無人探測器，也要走偏心率極大的極地軌道，是否說明在未來載人抵近探測木星輻射問題難以解決？

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比如加厚含鉛的飛船艙壁，比如靠飛船本身產生的強力磁場，比如宇航員吃防輻射藥丸/這個玄，其實對於載人探測我總覺得最大的危險不是真空，低溫，而是看不見的威脅，就像輻射和微隕石。不知道有什麼比較可行的方案？

靠加厚艙壁屏蔽所需的厚度基本上會大到不可接受。磁場偏轉可能還有點希望（相當於加速器偏轉線圈的大型超導線圈，正好可以用燃料箱的液氫冷卻）。

按照朱諾號木星探測器：進擊吧，屠龍勇士！ - 天文八卦學 - 知乎專欄
在35圈的全壽命期內，經過1厘米厚的鈦殼屏蔽之後到達矽片的總劑量達到25krad=250Gy，按輻射成分乘以1~20的係數（伽馬射線=1，實體粒子較高）之後相當於250~5000Sv不等。
核輻射劑量單位
人類受到急性輻射損傷的半致死劑量只有約1Sv……所以上去不到十分之一圈就掛了。

如果加厚屏蔽，當屏蔽層達到1厘米厚度以上之後由於高能質子的次級輻射穿透力較強，屏蔽效果隨厚度增加衰減很慢，甚至達不到反比例函數。要達到勉強可用，可能要幾十厘米以上厚度的金屬或者一米以上厚度的水，然後飛船的質量和發射所需的能量會大到不可接受……畢竟現在主流的飛船艙壁只有幾毫米厚度，而且把飛船送入木星軌道所需的速度增量遠大於去月球、火星。

地球低軌道極軌和高偏心率極軌的輻射劑量與厚度的關係（後者為2年總劑量）：

各種版本的衛星輻射屏蔽計算教程備註：25krad也是耐輻射能力較好的工業級電子器件一般能承受的最大總劑量。NASA一般在航天器關鍵的核心部位使用特殊工藝的耐輻射器件，但外圍搭載的科學儀器經常使用經過測試篩選的工業級器件（畢竟品種功能更齊全），而且公布了相應的資料庫。

我覺著……只要使勁加厚艙壁，總是可以把輻射控制下來的。
代價是對航天器的動力系統要求很高。
正是應了古語：只要動力足，板磚飛上天……

具體的我不知道，畢竟不是搞航天器設計的……

是這樣的，我們地球目前採用的防輻射方式主要是以金屬板防護為主，但是對於高能的粒子，這種方式通過簡單的加厚是沒有用的，可以採用航天器自帶強磁場使輻射粒子偏轉的方式防輻射。根據我國航天專家的規劃相應技術可能要在2050以後中國才有可能實現，也是僅僅對於載人登火

謝邀。不能說明，更大的原因是可以藉此探測更大的具有代表性的空間區域，以及穿越不同的邊界層。

可以用木星衛星作為跳板，並不需要一次性抵近木星