「あの晴れわたる空より高く」中有關航空航天技術的設定有哪些亮點或缺陷？

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作品的時間背景是人類還沒有登上火星的近未來，很多技術細節都有挺像那會事的解釋還配有大量圖解，應該有很多可以吐槽的地方。

例如，

靠單一一台火箭實現地球和火星間的載人往返是否現實？如果讓載人飛船和返程的飛船分兩趟前往火星，並讓返程的飛船在火星軌道上逗留是否更加穩妥？

為五米長的沒有載荷的火箭設計二級助推的混合燃料動力以達到100公里高度是一個好的方案嗎？

社長為此作寫的一篇日誌里[1]，有一個視頻是 2005 年 JAXA[2] 在內之浦宇宙空間觀測所（USC）[3]用它們的 M-V 六號機為它們的美國爸爸發射 ASTRO-EII 衛星[4]上天[5]的視頻[6]。

估計在設計遊戲情節時有參考這次發射。

比如：

Max Five 時 ARC 的參賽火箭的發射架角度為45°，這個估計用的是 USC 使用的發射架是斜向的梗。不過遊戲中的發射架角度是可調整的，並且是先在水平位置固定好火箭再抬起發射架，也許是因為比賽中使用的是5米的小型火箭吧。USC 使用斜向發射架是為了降低火箭發射失敗對地面的損傷，在遊戲中是為了測試 ARC 新的火箭控制系統的性能。
遊戲中 Max Five 與 Four Section 兩場比賽使用的發射架都是鮮紅色的，這有可能是參照 USC 的發射架也是鮮紅色的[3]。
遊戲中火箭發射倒計時稱為為 X minus &<時間&>，與 JAXA 的習慣[6][7]相符。這當然不是什麼國際標準，像 NASA 發射火箭的倒計時就稱為 T minus &<時間&>[8][9][10]。
M-V 火箭的第三級燃燒室使用 CFRP 製造，並且它在全世界使用 CFRP 做的發動機箱中直徑是最大的[11]，日本人對此很自豪，想必這也是遊戲中用不少篇幅介紹 CFRP 製造技術的原因吧。

[1]エロゲ屋社長日誌第9回：『あの晴れわたる空より高く』の企畫経緯やオススメ動畫＆書籍とか:チュアブロマガ:チュアブルチャンネル(イシダP＠チュアブルソフト)

[2]Wikipedia - 宇宙航空研究開發機構

[3]Wikipedia - 內之浦宇宙空間觀測所

[4]Wikipedia - Suzaku (satellite)

[5]ISAS | ASTRO-EII/M-V-6 successfully launched The satellite nickname is "Suzaku" / Topics

[6]https://www.youtube.com/watch?v=bUx1IiJe96s

[7]ミニ知識 - ロケット打上げのカウントダウン

[8]Wikipedia - Countdown

[9]https://www.youtube.com/watch?v=p4lOJjKGoIY

[10]https://www.youtube.com/watch?v=4vkqBfv8OMM

[11]モータケース

下面是一些相關的圖：

45°角發射的 ARC 試做機（鳳凰三號機）。

ARC 部長的解釋。

內之浦宇宙空間觀測所，紅色發射架上的 M-V 六號機，點火後1秒。

五米長的沒有載荷的火箭到100公里
並沒有什麼不合理的地方，畢竟沒載荷。實際上民間火箭一般都是在基礎的地方就不行了，還遠遠沒有到拼參數的程度。
不過印象中這麼小的化學火箭是不可能達到第一宇宙速度的，上去了也馬上就要下來。

單機往返火箭要麼用傳說中的非工質發動機，要麼帶一大堆燃料罐。
太空梭不就是單級上太空么，雖然帶了助推火箭。

分段去火星的計劃很早就有，先發射燃料罐到火星，然後飛船到火星軌道會合。不分段我認為主要是成本問題，多次發射可靠性會急劇降低，維持可靠性就要做冗餘或者提高可靠性，一個任務拆成兩次，對技術的要求低了，但是成本就接近X2了。分段發射登月這個事情很早就有人說，但是誰也沒動手，說明是有明顯缺點的。