非行業內大學的機械工程專業博士畢業去航空航天系統有沒有前景？（或者說有沒有限制）？

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行業內指的是工信部或解放軍下屬的大學如哈工大，西工大，北航，國防科大等，航空航天系統指的是航天科技，航天科工，中航工業，中國航發等。題主為某中部985機械工程博士在讀。

瀉藥。

沒有限制！題主如果確實對航空航天有興趣，就勇敢去爭取，沒有那麼難進！但樓主若是需要考慮待遇、收入等因素，就不建議去了。

個人認為真正有志於航空航天的人，是能夠成就一番事業的。但一定要熬得住，很難，但如果能夠心無旁騖專心技術十年二十年，甚至更久，一定會有成就！

二十年前，航空航天口的單位最艱難的時候，很多人從系統內辭職，去外企的一個月工資高過系統內好些年，二十年後去外企的人固然收入不菲，卻難以進入核心位置。但堅持在系統內的人，大多成了所長院長、局級副部級，孰優孰劣，相信各有判斷。

總之人生是一段漫長的征程，有理想有情懷的人往往走的更遠。

祝福題主！

沒限制，不過性價比一般，畢竟行業內大學常年處於畢業生過剩狀態。

沒限制。我們實驗室不少人都不是行業內大學畢業的。有好幾位控制方面的專家是清華精儀系畢業的，還有幾位材料領域的專家是清華機械系以及物理系畢業的。

對行業內外沒限制，只要學校夠好，專業需求對口，個人具有與學校實力相對應的水平就行。

放一張圖，科工集團優才計劃的選擇範圍，有行業內的也有不是行業內的。

至於其他的，航空口、航天口都有一定程度的人才過剩，即使是對口的幾所高校，其畢業生的日子也不是太好過，競爭壓力還是蠻大的。

機械工程範圍很大，從偏結構到偏機電都有。同時航天，航空行業的單位範圍也很大，幾乎所有的985學校都能找到校友。另外航空航天單位並不是只做航空航天，也做其他的民品，自然用到學機械的。

我是學測控的，目前發現興趣在航空方向，有沒有前景都會去的，現在感覺航空航天挺不錯的啊

沒有限制，但是跟自身成長有關係，畢竟航空航天業剛剛進入發展期，還沒有到技術爆炸的時間，可能是黎明之前最黑暗的時候！

額。。。。西工大，哈工大，南航這些老牌學校的想進去都很難。。。非行業內還是非專業，還是算了吧。。。

當然有。
體制內有體制內的弊病，但也有自己的晉陞體系。對前景的影響來說，專業+能力+學歷最重要，至於哪個學校畢業的很快就會被忘記。如果題主有「自力更生、艱苦奮鬥、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇於攀登」精神，或者有志於「航空報國、強軍富民」，並且不計較工資的高低，那麼這幾家公司都會歡迎你的。

首先，學機械的就沒必要去航天，去了就是屌絲中的屌絲；
其次，系統內有啥好的，好點的車企能幹過大部分系統內，錢多還自由；不是系統內的學校還要跳坑，簡直想不通；
最後，不轉行老老實實去車企，或者老老實實轉碼農（

各行各業都有前景，就看你有多大的意願往航空航天系統轉，我是機械專業轉到航空，說多了都是淚，本科末流學校的機械，現在末流方向的飛行器設計。需要補的專業課知識太多了，彈性力學、複合材料力學和流體力學是基礎。

如果搞結構，就得補飛行器結構力學、飛行器結構設計，飛行器總體設計和空氣動力學也得懂一點。如果是總體氣動方向，後兩個得精通。

主幹課程都是各種力學，對數學的要求也非常高，機械方面卻不學這些。當然如果能跟一個厲害的老師，再加上自己的努力這些問題都不大。

如果非要轉行，推薦報航空宇航製造工程，學碩是二級學科報考，一級學科是航空宇航科學與技術，專碩按航空工程報考。這專業在各大院校都是在機電學院，就是機械製造在航空航天方向的延伸，和本科機械銜接比較好。

我一直認為就業前景什麼的各個工科專業都差不多，關鍵是自己學了多少知識，還有學校和導師，985的本科，再在找個985碩博一塊讀下去，不管那個方向就業都不會差。

關鍵是導師和學校，關鍵是導師和學校，關鍵是導師和學校，重要的事情說三遍。

別的不了解，民航是無所謂。
我們這，學師範的都有。

這還要看能力和大學成績啦。如果畢業設計做出一個吊炸天的產品，就像那個自己做一個平板電腦的學生那麼牛逼，去哪裡應聘都能成功。

另外，即使畢業後沒能進入中國的航天科技，航天科工，中航工業，中國航發，在民營企業也有很好的發展機會。

主要看你在單位從事什麼樣的工作，即使進入中國航天公司工作，竟是做一些無關緊要的工作，那對你職業發展沒有任何幫助。即使你進入一個不起眼的民營企業，每天都從事各種產品設計和研發，你的能力會突飛猛進。工作崗位一年學到的知識比大學3年還要多。

在民營企業成為頂尖工程師，做出很多高端產品，再申請去中國航空公司工作成功率很高，會直接去做核心產品的研發。